По крайней мере была точная парадигма все делать самим и развивать все отрасли. Сейчас - только бизнеса или распил бабок. Даже вшивый перджет-100 не можем сделать. Даже приди сейчас предобрейший Леонид Ильич - расстрелял бы всех кто сейчас в Кремле. За глобальное предательство всех и вся.
1:38 В то время было правильно что топливозаправщик обслуживали два человека- водитель и заправщик. В наше время эффективные менеджеры убрали заправщиков и за все добро стал отвечать один водитель. (Домодедово)
А на боингах и эирбасах благодаря активному внедрению электронных систем управления двигателями, связью и управлением постепенно перешли на двухчленный экипаж. Даже поздние ту-204 - три человека. Может быть, благодаря автоматизации процесса заправки и второй человек не требуется?
@@bern39986 ребят, про топливозаправщик речь, не про самолет, пилоты тут вообще не причем и самолеты тоже. Дело в зарплатах, точнее в не желании их платить. Заправщик был нужен чтобы быстро и безопасно подогнать ТЗ к ВС и в случае нештатных ситуаций быстро отогнать. А сейчас один только водитель. Раньше водитель отвечал только за машину, а заправщик за спецоборудование ТЗ.
06:12 Табло блинкерного типа ВизИнформ от венгров. Элементарное, но гениальнейшее устройство. Подключалось аки абонентский аппарат, принимало пятибитеый телеграфный код МТ-2 в его русской интерпретации. Хочешь - заранее заготовленные сообщения с перфоленты выводи, хочешь - управляй программно. Жаль, документации по ним не найтить уже.
- Похоже, это именно те годы, когда советская электронная промышленность торжествовала! Действительно же круто - АСУ, построенная на отечественной ЭВМ! Сейчас такое повторить ещё пока не возможно!
ЭВМ, которую нам показывают не полностью отечественная. Например, компьютер ИЗОТ - болгарского производства (Компьютер на тот момент довольно производительный)
@@bigmedv Если не разбираетесь в вопросе - то не "умничайте". В приведённом вами фрагменте видео показаны накопители на магнитных дисках СМ1370 болгарского производства, входящие в состав ЭВМ СМ2102 производства СССР.
@@user-cx2jx8xl4p Может просто историю надо почитать чуть-чуть? В 1923 году Нижний Новгород еще не был г. Горький: Пилот Яков Моисеев 15 июля 1923 года поднял самолет Российского общества добровольного воздушного флота «Добролет» с центрального аэродрома на Ходынском поле и вылетел в первый раз по регулярному рейсу Москва - Нижний Новгород.
Советский Союз оказывается жив! Сегодня об этом уже почти все знают! Так что, остаётся восстановить власть наРода и органы управления СССР, ну и страну восстанавливать, как наши родители восстанавливали в своё время!!!
Суть структуры управления аэропортом не поменялась в наше время. Все тоже самое. Банка для проверки отстоя топлива 5:25 в топливозаправщике также сейчас в комплекте. Только в дополнение к обычной банке на современных ТЗ появилась смотровая колба для отбора проб топлива из разных мест топливозаправщика.
@@system-administrator когда работал в отделе АСУ предприятия пассажирских перевозок... У них жёсткая разнарядка , по любому ручные правки были, либо 100% готовность самолётов ... Ролик достаточно рекламного характера, не зря телефон указан... Мы то же своё ПО на несколько предприятий министерства когда-то в 90х распространили... Как удачный опыт, но потом пришло сверху другое, а ныне и вообще половину филиалов позакрывали , как не больше..
@@user-wl6te1kv6d это AGPS скорее, если проводить параллели .. GPS это всё таки система спутников и опорных станций... (хоть основные принципы те же) Как и ГЛОНАСС (удивляет, что он всеж взлетел, тогда уже о войне думали, значит).
Сейчас стало модно ругать советское прошлое, при чем самые ярые критики и "знатоки" ссср, это те кто в то время еще не родился. Ну щас в меня тапки полетят.😀😀😀😀
Ага. Именно поэтому, например, на АЭС "Ловииса" в Финляндии всю советскую АСУ ТП нахрен выкинули. Это вторая половина 1970-х. Уже тогда такое никому не нужно было. Но в советских агитках, конечно, всё обычно красиво показано.
@прорыв будет? не буду настаивать, если вам так легче. Кубинцы с Хурагуа и те отказались от этого - настаивали на поставках, по-моему, французских систем. Но потом, конечно, в результате все было выкинуто вместе с недостроенной АЭС.
@@_synthdeny_1829 свема скорее всего, но какая разница на что снимали? оригинальный негатив проходит цветокоррекцию через фильтры и вы видите результат нескольких последовательных копий на разных пленках, посередине где-то обычно для дубль копий orwo. не говоря уже что при оцифровке я тоже подправлял выцветший цвет.
@@Andrey_Berg Ну как сказать. Летали-то стабильно, но вот только спрос на авиабилеты в конце 80-х превышал предложение Аэрофлота. Билеты приходилось выбивать в кассе. Или доставать по блату и за взятки. Особенно в сезон летних отпусков и возврата из них.
@@av9785 да, как бы, всё не так... Даже сейчас, для того, чтобы какая-то информация где-то появилась и обработалась компьютерной программой, её должны в эту самую программу ввести люди. И даже если она всё расчитала, то всё-равно - люди потом должны всё за ней проверить и откорректировать. Особенно в авиации, в которой, до сих пор, разрекламированные в фильме технологии, без непосредственного участия человека, неприменимы от слова "совсем". Просто эти люди раньше считали сами - в уме, на счётах, на калькуляторе, писали сами - от руки, а сейчас за них это делает программа. А люди, надеясь на безупречность современных технологий, нередко ошибаются при вводе данных. Названия производственных связей, указанные в фильме, с тех пор, конечно, поменялись, но суть осталась точно такая же, и сами связи тоже остались практически неизменными. И многое в авиации делается не компьютером, а с помощью человеческих мозгов.
Тогда ещё не было оболочек типа Windows, и процесс работы с ЭВМ был оч утомителен. Постоянный ввод цифр и букв с клавиатуры. То что мы сейчас делаем манипулятором типа "мышь" за пару секунд - раньше могло занимать около 10 минут. Во всём мире так было.
Летали из Внукова в СССР. Каждый раз ругали: какой недружественный, как все плохо... А сейчас: не успел зайти - сними штаны, засунь в рентген все, включая себя... Возили все что хотели. На Ил 86 багаж 20 кг. а сейчас бутылку с водой хрен пронесешь. Антинародные законы начальников-гопников
0:46, 2:37, 2:49 - Ил-86 - классный литак! Необходимо возобновить их производство! 3:23, 6:10 - СМ - классный суперкомп! Необходимо возобновить их производство! 5:45, 9:04 - ЕС - так и знал что ее покажут! Необходимо возобновить их производство! 6:12, 6:27 - венгерское блинкерное табло
Это ложь. Такого не могло быть. Производили калоши. И больше ничего не могли производить. Надо слушать мудрого и умного Путина, чтобы не попасть под влияние пропаганды кровожадных большевиков-людоедов. Путин - наше всё. Еще надо потерпеть и у нас будут наши самолеты и теплоходы. Еще лет десять-двадцать. Может быть будут.
Во всем цивилизованном мире в эти годы вовсю уже работали на компьютерах, а тут ЭВМ мезозойской эры! Реально страна 3-го мира, правильно тут подметили!
В каком цивилизованном? Это тот который рабами владел вплоть до середины 20 века или тот который сейчас десятки полов придумал? Вам либерде лишь бы брякнуть
СССР - филиал ада. Отличный пример как не надо жить. Концлагерь из которого не свалишь. Путинская Россия не далеко ушла от СССР, из России хотя бы можно свалить
СССР в 1970-х годах опережал весь мир по количеству и качеству самолётов Гражданской авиации. Каждый второй летательный аппарат, летавший в то время в небе планеты, был сделан в СССР. Путинская гоп компания уничтожила авиационную отрасль, потому-что воровать при закупке самолётов за рубежом легче, чем изготовлять свои. Вторая причина это рабочий пролетариат который является угрозой правящему классу. Из-за чего была ликвидирована вся промышленность кроме добывающей.
Авиационная отрасль СССР-РФ скончалась задолго до пришествия ВВП. Возможно в 70х авиапром СССР был более-менее на уровне американского. В 80х годах деградация стала уже очевидной. СССР так и продолжил летать на самолетах разработки 60-х годов Ту-134(А/Б), ТУ-154(Б/М), Ил-62(М), Ил-18, Ан-24, и так далее. Ил-86 был на свое время неплох, но для него так и не смогли построить нормальный двигатель. В то же время, в 80х годах Боинг выпускает такие передовые самолеты, как B-767, B-757, серьезно модернизирует B-737(CL), 747(-400). В 1987 совершает первый полет Airbus А320, который открывает новую эру гражданских самолетов с ЭДСУ Ничего подобного СССР так и не смог сделать (ТУ-204 не в счет, он так и не пошел в нормальную серию и был убит в угоду SSJ и MC-21) После краха СССР остатки авиапрома перешли в режим прозябания, в котором пребывают и до сих пор (кроме частично военного).
Ну не путинская, а медведевская. Путин как раз всё подготовил, но пришёл айфончик и всё уничтожил, до сих пор не догоним, а кое что безвозвратно утеряно.
Позорище, конечно, на такой технике в 84 году вести деятельность аэропорта.. Неудивительно, что совок не выдержал состязания с прогрессивным Западом и тихо-тихо помер..
Какие наши самолёты!!! ТУ 134 , ТУ 154 , ИЛ 86 , ЯК 40, ЯК 42 .Одни воспоминания!!! Ностальгия
Только представьте, страна в которой вся гражданская и военная авиация была сконструирована и произведена в пределах страны.
А ещё тырили с загнивающего Запада
@egolast мнение ваты очень важно (нет)
По крайней мере была точная парадигма все делать самим и развивать все отрасли.
Сейчас - только бизнеса или распил бабок.
Даже вшивый перджет-100 не можем сделать.
Даже приди сейчас предобрейший Леонид Ильич - расстрелял бы всех кто сейчас в Кремле.
За глобальное предательство всех и вся.
@прорыв будет? , не хотите ли узнать, кто был генеральным подрядчиком при строительстве аэропорта Шереметьево-2? Фирма из ФРГ.
@@Jackson_zhe Когда контрнаступление,бандерлог?
во были времена, спасибо за ностальгию)
Обожаю советские фильмы такого рода. А озвучка какая! Дикция!
Да, каждая буква слышна , ударения безупречно правильные, интонации волшебные...никаких смореть , чеков вместо человеков сышать вместо слышать и тд
1:38 В то время было правильно что топливозаправщик обслуживали два человека- водитель и заправщик. В наше время эффективные менеджеры убрали заправщиков и за все добро стал отвечать один водитель. (Домодедово)
Лучше бы этих манагеров сократили.. и их ЗП....
Это правила капитализма,эти правила нам навязали в 90 а сейчас мы выходим из этого и это процесс сложный
А на боингах и эирбасах благодаря активному внедрению электронных систем управления двигателями, связью и управлением постепенно перешли на двухчленный экипаж. Даже поздние ту-204 - три человека. Может быть, благодаря автоматизации процесса заправки и второй человек не требуется?
@@bern39986 ребят, про топливозаправщик речь, не про самолет, пилоты тут вообще не причем и самолеты тоже. Дело в зарплатах, точнее в не желании их платить. Заправщик был нужен чтобы быстро и безопасно подогнать ТЗ к ВС и в случае нештатных ситуаций быстро отогнать. А сейчас один только водитель. Раньше водитель отвечал только за машину, а заправщик за спецоборудование ТЗ.
@@vvladq79 не поверите, сейчас на перроне аэропорта народа работает меньше чем сидит в кабинетах.
Одни соски. Только кофе пьют и курят.
Супер! Спасибо!
Компьютеры использовались для дела, а не для того, чтобы людей загрузить бессмысленной работой как сейчас.
В самую точку!)
Для какого дела? Чтобы другие бессмысленно задницы по стране перемещали?
@@iCristalrose Да что вы говорите. Сейчас, можно подумать, осмысленно перемещают...
06:12 Табло блинкерного типа ВизИнформ от венгров. Элементарное, но гениальнейшее устройство. Подключалось аки абонентский аппарат, принимало пятибитеый телеграфный код МТ-2 в его русской интерпретации. Хочешь - заранее заготовленные сообщения с перфоленты выводи, хочешь - управляй программно. Жаль, документации по ним не найтить уже.
Нагуглил документацию за 10 секунд
@@denizzzka кинь ссылку по братски
@@denizzzka , это реально документация со схемами, или фрагмент из книги по пассажирской вокзальной автоматике?
- Похоже, это именно те годы, когда советская электронная промышленность торжествовала!
Действительно же круто - АСУ, построенная на отечественной ЭВМ!
Сейчас такое повторить ещё пока не возможно!
Сейчас автомобиль не в состоянии сделать и много чего другого. В пропасть страну загнать это надо уметь. Слава ВВП!
@прорыв будет?
Возможно. Нищими рабами проще всего управлять
@@av9785 ты тролище все еще не устал говном кидаться? Ник УТ пора сменить на УГ! Расшифровать что это? Бот голимый!
ЭВМ, которую нам показывают не полностью отечественная. Например, компьютер ИЗОТ - болгарского производства (Компьютер на тот момент довольно производительный)
@@bigmedv Если не разбираетесь в вопросе - то не "умничайте". В приведённом вами фрагменте видео показаны накопители на магнитных дисках СМ1370 болгарского производства, входящие в состав ЭВМ СМ2102 производства СССР.
Какое прекрасное время - я родился 😴
Согласен сейчас одни менеджеры и маркетологи, всё оптимизировали, по телевизору всё здорово у нас, а на самом деле на всё предприятиях бардак
Фильм -- огонь! Спасибо
Из Астрахани в Москву летал по курсантскому билету за 21 рупь.
Новосибирск- Нижневартовск 22 р. 80 год.
@@NikoLai-USSR времена были.
@@stabsfeldwebel7309 это точно...
курсантом циркового училища был? Оно и видно, престарелый клоун!
жаль, что не разбился! Как хороший человек, так погибает раньше срока, как унылое г..но типа тебя, так живет до старости!
как будто другая реальность разделенная от нас временем
Красивые самолеты, великая страна.
Какая страна?)
@@CapibaraCPBR Советская
величие у тебя в пустой голове. А на деле отсталая недострана третьего мира, такой и остается и поныне..
@@andreidugin7057 покажи ее на карте
@@CapibaraCPBR скотинчка иди в дупу амера зельца и байденюку
Спасибо за видео
"Светлая эра технологий"
Я одного не пойму: почему в начале ролика диктор говорит "рейс Москва - Нижний Новгород", если в 84-м году город еще назывался Горький?
Потому что первые пассажирские перелёты в молодом СССР начались с линии Москва - Н.Новгород
Да!
С 32-90г был горький. Как то странно! Подстава какая-то
В каком году был первый пассажирский рейс?
может какая то современная переозвучка отдельных мест, щас нейронки и не такое могут.
@@user-cx2jx8xl4p Может просто историю надо почитать чуть-чуть? В 1923 году Нижний Новгород еще не был г. Горький: Пилот Яков Моисеев 15 июля 1923 года поднял самолет Российского общества добровольного воздушного флота «Добролет» с центрального аэродрома на Ходынском поле и вылетел в первый раз по регулярному рейсу Москва - Нижний Новгород.
Советский Союз оказывается жив! Сегодня об этом уже почти все знают! Так что, остаётся восстановить власть наРода и органы управления СССР, ну и страну восстанавливать, как наши родители восстанавливали в своё время!!!
Суть структуры управления аэропортом не поменялась в наше время. Все тоже самое.
Банка для проверки отстоя топлива 5:25 в топливозаправщике также сейчас в комплекте.
Только в дополнение к обычной банке на современных ТЗ появилась смотровая колба для отбора проб топлива из разных мест топливозаправщика.
Причем тут суть упрпвления аэропортом и методология проверки качества топлива? Или лишь бы брякнуть?
структуру вообще всю поменяли. В частности упразднено ПДСО, а функции АДП стали более обширны и дополнены новыми структурами.
@@use332td7mo4 циц женщина, лишь бы брякнуть. А при том. Где работал, за то и отвечаю.
@@mornmorana8462 да, поразвели всяких дармоедов в кабинетах, на перроне народа сейчас меньше работает чем в кабинетах сидит.
Сколько "галош" в одном коротком фильме!
В ГДР из СССР только колоши были
И все это на своих собственных компьютерах и периферии
Старый Внуково. Куча Ту-154Б-2 и Ил-86. Класс. И галерея между "новым" терминалом и зданием 50-х. Жаль что его не сохранили.
В фильме обзорно показано наше техническое обеспечение в ближайшем будущем, после избавления от западной зависимости.
Размечтался, в лучшем случае с Китая что то пришлют что Америка разрешит.
Так-то, сейчас у нас уровень даже несколько ниже во многих местах
Ваше
@@__-dk4vn ну тебе говнеца на лопате завезут
Точно. Придётся доставать ламповые ЭВМ из подвалов
Ого, а говорят АСУ тп в ссср небыло😮
было
Калоши , тольконатурально каучуковые.. ноги обмазывали, да так и ходили...
@@system-administrator когда работал в отделе АСУ предприятия пассажирских перевозок... У них жёсткая разнарядка , по любому ручные правки были, либо 100% готовность самолётов ... Ролик достаточно рекламного характера, не зря телефон указан... Мы то же своё ПО на несколько предприятий министерства когда-то в 90х распространили... Как удачный опыт, но потом пришло сверху другое, а ныне и вообще половину филиалов позакрывали , как не больше..
В СССР при Сталине джипиэс было для флота. На вершинах гор стояли вычислители координат.
@@user-wl6te1kv6d это AGPS скорее, если проводить параллели .. GPS это всё таки система спутников и опорных станций... (хоть основные принципы те же)
Как и ГЛОНАСС (удивляет, что он всеж взлетел, тогда уже о войне думали, значит).
Сейчас стало модно ругать советское прошлое, при чем самые ярые критики и "знатоки" ссср, это те кто в то время еще не родился. Ну щас в меня тапки полетят.😀😀😀😀
Жди😁
Хочешь СССР? Переезжай в северную Корею
@@av9785 Ваш год рождения? Вы были в сев.корее?
@@stabsfeldwebel7309 какая манера общения у вас... Как гэбэшник с советскими рабами. Сколько ваша родня в ГУЛАГ сослала и расстреляла людей?
@@av9785 этот бородатый во внутренних войсках служил, он потомок вертухаев гулаговских времен. Туповатый и хамоватый тип.
Странно, час прошел, а хейтеров все нет.❔
Скоро зашевелятся 😁
Результат см в 1991г
ждём-с.....................
Уже есть :)
👍
светлые кадры высокоразвитой цивилизации...........................................................
Из людей рабов сделали. Слава КПСС!
Ага. Именно поэтому, например, на АЭС "Ловииса" в Финляндии всю советскую АСУ ТП нахрен выкинули. Это вторая половина 1970-х. Уже тогда такое никому не нужно было. Но в советских агитках, конечно, всё обычно красиво показано.
@@av9785 сало уронили
@прорыв будет? частью - да, частично - отказались от поставок.
@прорыв будет? не буду настаивать, если вам так легче. Кубинцы с Хурагуа и те отказались от этого - настаивали на поставках, по-моему, французских систем. Но потом, конечно, в результате все было выкинуто вместе с недостроенной АЭС.
Скажите, а что вы делаете с оригиналами после их оцифровки?
большую часть выбрасываю
мдяя. после ролика, про дворцы кабаевой как то совсем грустно смотреть
Сам придумал сам сказал сам посмеялся. Мдяяя
5:25 проверка качества керосина :-D
Какая фотоплёнка используется на обложке видео? Кто нибудь подскажет??..
Чего? на заглавной картинке девушка же с рацией стоит, какая фотопленка?
@@HuanCarlosLJ Я наверное неправильно выразился, меня интересует тип/модель пленки, на которую девушка снята (полароид и т.д)
@@_synthdeny_1829 какой пларойд? это же кадр из фильма
@@HuanCarlosLJ ну кадр из фильма, а снимали на что? На киноплёнку. Я и интересуюсь, что за модель плёнки, цвет нравится
@@_synthdeny_1829 свема скорее всего, но какая разница на что снимали? оригинальный негатив проходит цветокоррекцию через фильтры и вы видите результат нескольких последовательных копий на разных пленках, посередине где-то обычно для дубль копий orwo. не говоря уже что при оцифровке я тоже подправлял выцветший цвет.
5:27 Это был визуальный контроль состояния авиационного топлива?
Впрочем,я не спец и очень даже возможно,что этого было вполне достаточно...
Тогда на выбор можно было выбирать на чем лететь -- на Ил-86 или на Ту-154.
Если билет достанешь вообще. На выбор, ага.
@@Nareshikadesu Рейсы до развала стабильно летали
@@Andrey_Berg Ну как сказать. Летали-то стабильно, но вот только спрос на авиабилеты в конце 80-х превышал предложение Аэрофлота. Билеты приходилось выбивать в кассе. Или доставать по блату и за взятки. Особенно в сезон летних отпусков и возврата из них.
Представляю, как через 40 лет будут ржать над нынешними технологиями)
Показан вымысел! Говорю как мастер производственного обучения на заслуженном отдыхе.
В СССР постоянно и везде ложь была. А что именно не так? интересно послушать
В аэропорту не работал, не говори. Мастер фломастер.
@@av9785 да, как бы, всё не так... Даже сейчас, для того, чтобы какая-то информация где-то появилась и обработалась компьютерной программой, её должны в эту самую программу ввести люди. И даже если она всё расчитала, то всё-равно - люди потом должны всё за ней проверить и откорректировать. Особенно в авиации, в которой, до сих пор, разрекламированные в фильме технологии, без непосредственного участия человека, неприменимы от слова "совсем". Просто эти люди раньше считали сами - в уме, на счётах, на калькуляторе, писали сами - от руки, а сейчас за них это делает программа. А люди, надеясь на безупречность современных технологий, нередко ошибаются при вводе данных.
Названия производственных связей, указанные в фильме, с тех пор, конечно, поменялись, но суть осталась точно такая же, и сами связи тоже остались практически неизменными. И многое в авиации делается не компьютером, а с помощью человеческих мозгов.
ставлю 118-й лайк..................
это никому не интересно, какой лайк ты ставишь.
Не забудь отметиться когда покакаешь😂
ДОКАЗАТЕЛЬСТВО приведи что ты его поставил!!!!
6:44 дама себе укладку сделала и букетик себе подарила. Один раз в жизни бывает - снимают для кино. И это кино будут по всей стране крутить.
ля, а что за роцк в начале?
5:23 проверка топлива!!!!!
Прифигел сперва от фразы "... рейс Москва-Нижний Новгород...", и это в 1984 то году. :)
имелся ввиду первый рейс Москва-Нижний новгород, до переименования в Горький.
@@user-ij6nq9zy4i Ну почти сразу понял это. Я про первую реакцию, подумалось еще, что может быть у аэропорта такое название было.
ежели на каждую ЭВМ по 30 литров спирта..........................обслуживающий персонал вообще не просыхал..............
У вас с головой все нормально нормально!?
Этот спирт всегда шел в обмен на что-либо. Я как раз был тот "непросыхающий".
7:37 Виндовз панимаишь. В то время мы отставали только лет на 20, сейчас будем на все 200...
Konkretno vi uje otstali na 1000 let
Тогда ещё не было оболочек типа Windows, и процесс работы с ЭВМ был оч утомителен. Постоянный ввод цифр и букв с клавиатуры. То что мы сейчас делаем манипулятором типа "мышь" за пару секунд - раньше могло занимать около 10 минут. Во всём мире так было.
Летали из Внукова в СССР.
Каждый раз ругали: какой недружественный, как все плохо...
А сейчас: не успел зайти - сними штаны, засунь в рентген все, включая себя...
Возили все что хотели. На Ил 86 багаж 20 кг.
а сейчас бутылку с водой хрен пронесешь. Антинародные законы начальников-гопников
0:46, 2:37, 2:49 - Ил-86 - классный литак! Необходимо возобновить их производство!
3:23, 6:10 - СМ - классный суперкомп! Необходимо возобновить их производство!
5:45, 9:04 - ЕС - так и знал что ее покажут! Необходимо возобновить их производство!
6:12, 6:27 - венгерское блинкерное табло
ЕС наверно использовали на продажи билетов
Это ложь. Такого не могло быть. Производили калоши. И больше ничего не могли производить. Надо слушать мудрого и умного Путина, чтобы не попасть под влияние пропаганды кровожадных большевиков-людоедов.
Путин - наше всё. Еще надо потерпеть и у нас будут наши самолеты и теплоходы. Еще лет десять-двадцать. Может быть будут.
асу асу
Во всем цивилизованном мире в эти годы вовсю уже работали на компьютерах, а тут ЭВМ мезозойской эры! Реально страна 3-го мира, правильно тут подметили!
В каком цивилизованном? Это тот который рабами владел вплоть до середины 20 века или тот который сейчас десятки полов придумал? Вам либерде лишь бы брякнуть
Реально третьесортный моск у тебя
СССР - филиал ада. Отличный пример как не надо жить. Концлагерь из которого не свалишь. Путинская Россия не далеко ушла от СССР, из России хотя бы можно свалить
@@av9785 что то салом засмердило
@@use332td7mo4 кремлебот, иди помойся
СССР в 1970-х годах опережал весь мир по количеству и качеству самолётов Гражданской авиации. Каждый второй летательный аппарат, летавший в то время в небе планеты, был сделан в СССР. Путинская гоп компания уничтожила авиационную отрасль, потому-что воровать при закупке самолётов за рубежом легче, чем изготовлять свои. Вторая причина это рабочий пролетариат который является угрозой правящему классу. Из-за чего была ликвидирована вся промышленность кроме добывающей.
Авиационная отрасль СССР-РФ скончалась задолго до пришествия ВВП. Возможно в 70х авиапром СССР был более-менее на уровне американского. В 80х годах деградация стала уже очевидной. СССР так и продолжил летать на самолетах разработки 60-х годов Ту-134(А/Б), ТУ-154(Б/М), Ил-62(М), Ил-18, Ан-24, и так далее. Ил-86 был на свое время неплох, но для него так и не смогли построить нормальный двигатель.
В то же время, в 80х годах Боинг выпускает такие передовые самолеты, как B-767, B-757, серьезно модернизирует B-737(CL), 747(-400).
В 1987 совершает первый полет Airbus А320, который открывает новую эру гражданских самолетов с ЭДСУ
Ничего подобного СССР так и не смог сделать (ТУ-204 не в счет, он так и не пошел в нормальную серию и был убит в угоду SSJ и MC-21)
После краха СССР остатки авиапрома перешли в режим прозябания, в котором пребывают и до сих пор (кроме частично военного).
@@VGlider Глупое мнение непрофессионала
@@dmitriytkachenko8952 потрудитесь аргументировать. Это точка зрения не только моя лично, но и многих специалистов в этой области.
Ну не путинская, а медведевская. Путин как раз всё подготовил, но пришёл айфончик и всё уничтожил, до сих пор не догоним, а кое что безвозвратно утеряно.
@@VGlider не обращай внимание он из Украины…
Позорище, конечно, на такой технике в 84 году вести деятельность аэропорта.. Неудивительно, что совок не выдержал состязания с прогрессивным Западом и тихо-тихо помер..
А шо ты зробила для страны?
А на какой технике надо было? На Core I7?
Везде было так же +-, технологии тогда были такими.
Либерда заелозила😂
Позорище что ты такаяму родителей выросла
У нас в Украине все просрали.....и пропили.... В 90х.
Всю жизнь говорили на Украине почему вам так важно говорить "в"?
на Украине Тимошенко тоннами даже кинопленку на серебро слила..Сотни километров драгоценного фильмофонда ушло в небытие..((