Ho usato i prodotti ProTec fin dalla mia A3 TDI 8L e da allora l' ho sempre consigliati ad amici fino ad oggi su una Fiat Panda del 2000. Una Panda progettata meglio anni '80 ora con adottivi? Che lusso... PS dovevi completare con adottivo Nano. Taaaaccccc
Ciao veramente bei video adesso stavo guardando questo per pulire il motore, una cosa non capisco ma per non superare il livello dell'olio bisogna togliere la quantità che poi metteremo con l'additivo? Grazie anticipatamente.
Ciao ti ringrazio, mi fa piacere ti piacciano i miei video😊 Comunque per quanto riguarda l’additivo basta semplicemente metterlo insieme all’olio vecchio, tutto come hai visto nel video, altrimenti avrei fatto vedere ulteriori passaggi. Non superi niente con 225ml di prodotto messi all’interno per 15 minuti, vai tranquillo😉
Buongiorno Savio mica puoi fare un video come si fa il cambio dell'olio dei freni con quella pompa che si collega sul Tapo del olio dei freni sulla grande punto 2013 aspetto una tua risposta grazie
Io ho 90.000km hdi citroen 1.6,cambio io l olio ogni 20'mesi e 10.000km non più tardi,me lo consigli oppure non servirebbe? Va bene anke marche tipo winn's o liqui moly,?grazie
Giovi Ciao, si te lo consiglio anche se cambi l’olio ogni 10mila km e come marche io con questo mi sono trovato veramente bene e ho notato degli ottimi benefici.
Ciao, l’ho preso su aliexpress € 7,08 24％ Off | Piano universale Martinetti Disco di Gomma Pad Adattatore Pizzico di Saldatura Lato Martinetti PAD 12.5 CENTIMETRI X1 a.aliexpress.com/_m0rRTe1
Buongiorno Savio un informazione essendo che tu fai il meccanico ti seguo da tantissimo perché dei meccanici sono contrario a questi additivi? Io sono prodotti della metabond e ho visto sulla mia auto grandi miglioramenti se mi puoi spiegare grazie per fare tagliando me lo devo fare io privato a casa con gli additivi aspetto una tua risposta grazie mille.... Io ora o una grande punto 1,2 euro 5 anno 2013
Ciao Antonio, la mia è una passione e ti ringrazio molto che mi segui da tanto, mi fa molto piacere😉 Comunque alcuni (quindi non tutti i meccanici), sono contrari all’utilizzo degli additivi perché temono che se utilizzano un additivo per sbloccare un iniettore e dopo l’auto presenta (per altri motivi) ulteriori problemi, allora il cliente contesta l’operato e per questo motivo i meccanici per evitare discussioni con i clienti, preferiscono sostituire un pezzo anziché andare ad intervenire tramite additivo (questo è uno dei tanti esempi)….
ciao savio, 2 domande: come hai calcolato i 75ml e perchè non ne hai usato ad esempio la metà (es. essendo 350ml*6L, motore da circa 3L quindi 175ml)? E poi consigli questo prodotto anche per twin air o multi air, quindi turbo recenti?grazie.
giove781 Ciao, si ti consiglio vivamente questo prodotto lo uso spesso ed è molto efficace, è un prodotto di ottima qualità e va bene per motori turbo, bicilindrici e non. Per quanto riguarda le dosi , sul retro c’è scritto che va bene per un autovettura per un max di 6 litri. Il venditore mi ha consigliato di utilizzarne 75ml per litro (come ha scritto anche sulla sua inserzione ebay), poi se tu vuoi fare il calcolo 375 ml (che è la quantità del contenitore) diviso 6 L = 62.5ml puoi farlo tranquillamente, stai tranquillo e non preoccuparti che se ne metti un pó di più o di meno non succederà niente, tanto deve agire solo dai 10 ai 15 minuti max.
Io dopo 140k km di Selenia ho voluto osare e visto che Motul ha fatto l’olio con specifica S2-T2 Fiat ho preso 5/40 8100xclean gen2. Onestamente sta pulendo molto i residui lasciati dal Selenia… variatore di fase molto più silenzioso. Ora passerò a fare i tagliandi ogni 10k anziché 15k. Le valvole mai registrate finora? Io verificate a 100k ed erano perfette.
ciao io ho una punto diesel 75 cv e vorrei usare un prodotto bardhal per la pulizia motore poi scarico e metto olio nuovo Bardahl 5w30 c2 senza metterci l'additivo (192.000km) può andare?
Ciao, si certo puoi fare anche in questo modo…vai comunque a migliorare le performance del motore e le caratteristiche dell’olio avranno un maggior rendimento.
Ciao Volevo farti una domanda, secondo te dopo aver fatto il procedimento di 10-15 minuti al posto di scolare l'olio della Coppa è uguale se lo Aspiro?
Ciao, si potresti aspirarlo anche se con questa procedura rimarrà un po’ più di olio residuo misto additivo (non succede niente), però per fare una cosa migliore sarebbe opportuno aspirare, mettere dell’olio più economico girarci per un po’ di km, dopodichè scolarlo e mettere l’olio buono facendo la sostituzione del filtro.
nicola cipollaro Va benissimo per la tua Punto e per qualsiasi altra auto. Te lo consiglio vivamente perché è veramente un ottimo prodotto. Sulla Punto in questione ho notato fin da subito miglioramenti sulle prestazioni, l’auto ora è più scattante.
Savio buongiorno una domanda riguarda alle lambadine del riscaldamento sempre della punto evo togliendo il coperchio piccolo porta 4 torx devo togliere tutte 4 fammi sapere grz
Vorrei fare questo trattamento su un 1.9 tdi con 365 mila km, Potrebbe fare danni come spostare residui e tappare i condotti dell'olio? La macchina ha sempre avuto olio buono e tagliando regolare sui 20 mila km
Qui nessuno ti dirà nulla , nemmeno l' autore del video, garanzia assoluta non c'è...sentito pure io sta cosa che i pulitori chimici possono spostare residui e tappare condotti passaggio olio, infatti userò un prodotto molto simile engime flush tec 2000, sempre tedesco sul motore di un vecchio trattore fiat agri 90 90 dt 5 cilindri , vediamo. Che effetti ha 😅😅😅
Ciao, si certamente…magari eviterei solo di utilizzarlo su auto vecchie con tanti Km. Quello che ti posso assicurare è che da anni uso additivi e non ho mai avuto alcun tipo di problema.
@@aldoavitto8813 se in 270mila Km non hai mai utilizzato additivi io eviterei…perché potrebbe andare a smuovere delle morchie dandoti dei problemi che prima non c’erano, non è detto che succeda però può accadere…un altra cosa da considerare è se il cambio olio l’hai sempre fatto regolarmente a 10/15 mila Km, perché in caso allora ti direi si puoi utilizzarlo.
Ciao ho trovato dela leggera melma marroncino Nell corpo farfallare della mia Fiat grande punto 2009 natural pawer, tra l'altro avevo riscontrato perdita di liquido di raffreddamento e forte pressione nei manicotti. Ho messo un turafalle e la perdita di liquido è finita, ma la pressione dei tubi è sempre abbastanza forte, non fosse ché il tappo fa sfatare la pressione, Domanda che posso usare per pulire questa melma marroncina che mi si forma? C'è un additivo grazie ciao. Michele da milano.
Ciao bisogna capire bene la causa, perché il corpo farfallato puoi anche pulirlo con prodotti del genere amzn.to/38KOT7w (se lo smonti tutto ancora meglio). Però devi capire come mai si forma questa melma. La gradazione dell'olio è giusta? Da quanto tempo è che non fai un cambio olio? L'auto viene usata regolarmente oppure rimane dei periodi ferma? La guarnizione della testata l'hai fatta controllare?
@@SavioCooper ciao grazie per la risposta, ho il commerciante che me la venduta a fatto fare il tagliando, io controllando avevo riscontrato che c'era un chilo di olio in più rispetto al limite della latina, quindoi lo tolto, pensi che era dovuto a quello la melma marroncina? Il tappo dell'olio è pulitissimo, grazie
@@mikefiorda993 se c’era olio in più ed era di un colore tipo nocciola, è perché è andata a mescolarsi l’acqua con l’olio. Probabilmente hai la guarnizione della testata bruciata. Controlla anche il tappo del radiatore e verifica se è tutto pulito oppure è sporco anche quello.
Un altra cosa, ma una volta lavato col flush e poi svuoti il tutto,quando si immette l olio nuovo ,non rimane sempre dentro un po di addittivo e va a mischiarsi con il nuovo olio creando problemi in km futuri? 🤔🤔Grazie
Giovi assolutamente no, viene fatto a motore caldo anche per questo motivo, ovvero una volta passati i 15 minuti viene scolato tutto e anche se rimanesse qualche gocciolina di additivo (come dici te) e si va a mescolare con l’olio nuovo, non inciderebbe assolutamente niente in quanto è pur sempre un semplice additivo. Poi è stato studiato da tedeschi quindi è un prodotto funzionale di alta qualità 😉
@@SavioCooper la mia coppa ha il tappo scolo rialzato ,non.capisco perkè,quindi rimarrà dentro oltre l addittivo anke un po di olio sporco,mi conviene risciaquare con olio economico stessa gradazione,riscolare e mettere olio definitivo e relativo filtro allora è un lavoro top!!💪
@@SavioCooper ho fatto tutto,flush piu risciaquo con olio sempre buono,ed è uscito più nero di quello vecchio comprensivo di flush,direi ke meglio di cosi si muore col lavoro di oggi!!💪
@@cayman31518 io ho esagerato e non credevo hai miei occhi, scarico di olio vecchio a caldo di 10.000km ovviamente nero, messo 2.7 litri su 3.8 di olio economico fatto riscaldare e fatto girare a min. Per 12 min con flush, poi scaricato olio nerissimo messo altri 2.7 litri di olio economico e camminato per 3 giorni, riscaricato l' olio e' uscito marroncino scuro. Dopo(l auto nn mi serviva usavo lo scooter) ho lasciato l auto senza tappo per 3 giorni e continuava a gocciolare lentamente (facendo la prova di rimettere il tappo per 24 h nel toglierlo usciva un filo di olio segno che continuava a scendere). Infine olio e filtro olio di qualità con ceratec antiattrito, risultato motore più silenzioso più fuido e più reattivo, consumi passati da 14 a 16 a litro in autostrada parliamo di una A6.
fra poco devo fare il cambio olio, anche io lo farò seguendo le istruzioni del video e voglio fare il lavaggio con l'additivo della PRO-TEC ENGINE FLUSH prima di scaricare l'olio vecchio e con l'olio nuovo volevo mettere l'additivo PRO-TEC NANO ENGINE PROTECT & SEAL per vedere se il motore gira meglio ed e più silenzioso come dicono tu che ne pensi? un meccanico che conosco mi ha detto che sono tutte put....te e gli additivi nell'olio non si mettono perchè hanno un'alta acidità e rovinano il motore...boh secondo me non li ha mai usati ,tu che dici? ciao Max.
Ciao gli additivi funzionano e non è vero ciò che dicono, vengono fatti dei test e degli studi , altrimenti non li produrrebbero nemmeno... Per quanto riguarda il NANO ENGINE PROTECT & SEAL non l’ho mai usato e te lo sconsiglio se l’auto è vecchia ed ha tanti km, perché invece di migliorare potresti peggiorare la situazione.
@@SavioCooper grazie per la risposta ,la mia auto e una punto evo 1.3 diesel multijet del 2010 con 100000 KM , se ho ben capito sull'additivo sono tranquillo ( già arrivato pronto da usare ) mentre su il NANO ENGINE PROTECT & SEAL ( già arrivato anche quello ) mi sconsigli l'uso? al limite che potrebbe succedere ? lo chiedo a te visto che sicuramente sei più pratico di me . ho visto degli altri tuoi video...sei davvero in gamba! grazie per un eventuale risposta buona domenica Max.
Massimo Bonfanti Grazie dei complimenti, mi fa piacere ti piacciano i miei video. Comunque la macchina non ha tantissimi Km, però lasciando un additivo all’interno del motore per molti Km su un auto che magari “potrebbe” avere delle incrostazioni in dei punti critici, tipo attorno ai paraoli...con l’additivo che lavora in continuo all’interno del motore potrebbe togliere queste incrostazioni e causare dei problemi...però questi ragionamenti si fanno sempre pensando alla peggior situazione. Poi ti ripeto non conosco l’additivo e non so se l’auto è sempre stata tagliandata regolarmente ecc.
@@SavioCooper grazie tantissimo per il consiglio penso che farò solo il lavaggio del motore anche perche l'auto lo acquistata da poco e non so proprio chi la possedeva come e quando ha fatto i tagliandi +++
Ho usato i prodotti ProTec fin dalla mia A3 TDI 8L e da allora l' ho sempre consigliati ad amici fino ad oggi su una Fiat Panda del 2000. Una Panda progettata meglio anni '80 ora con adottivi? Che lusso...
PS dovevi completare con adottivo Nano. Taaaaccccc
Eh si son davvero degli ottimi additivi…taaac😄 Grazie Massimo spero ti sia piaciuto il video, poi magari chissà ne farò altri di questa linea😉
GRANDISSIMO SEI MOLTO COMPETENTE!!
SAVERIO SALERNO Grazie Saveriooooo....😀
Ottimooo video
@@CLAUDIOPALERMO Grazie mille 😊
Very useful video. Thank you!
thanks very kind😉
Ottimo video, meglio usare i guanti 🙂
Ciao bel video posso usarlo anche sulla mia punto 2016 benzina/gpl 1.4 77cv 8v?
Ciao Claudio grazie mille😉 comunque si puoi tranquillamente usarlo anche sulla tua.
Ciao veramente bei video adesso stavo guardando questo per pulire il motore, una cosa non capisco ma per non superare il livello dell'olio bisogna togliere la quantità che poi metteremo con l'additivo? Grazie anticipatamente.
Ciao ti ringrazio, mi fa piacere ti piacciano i miei video😊
Comunque per quanto riguarda l’additivo basta semplicemente metterlo insieme all’olio vecchio, tutto come hai visto nel video, altrimenti avrei fatto vedere ulteriori passaggi. Non superi niente con 225ml di prodotto messi all’interno per 15 minuti, vai tranquillo😉
@@SavioCooper grazie gentilissimo
Sei un grande
Antonio Bellantuoni Grazie 😉💪
Io userò engime flush tec 2000, sempre un prodotto tedesco ,ma su un motore di un vecchio trattore, speriamo bene
Buona serata Savio volevo se lo posso usare nel motore del opel Zafira a metano ti ringrazio anticipatamente bravo costruzione del ,2006
Si certo puoi usarlo anche sulla tua, perché va bene per motore sia diesel che benzina.
Buongiorno Savio mica puoi fare un video come si fa il cambio dell'olio dei freni con quella pompa che si collega sul Tapo del olio dei freni sulla grande punto 2013 aspetto una tua risposta grazie
Io ho 90.000km hdi citroen 1.6,cambio io l olio ogni 20'mesi e 10.000km non più tardi,me lo consigli oppure non servirebbe? Va bene anke marche tipo winn's o liqui moly,?grazie
Giovi Ciao, si te lo consiglio anche se cambi l’olio ogni 10mila km e come marche io con questo mi sono trovato veramente bene e ho notato degli ottimi benefici.
ciao ho il tuo stesso crick sollevatore auto, dove hai preso il tampone di sollevamento gommato??
Ciao, l’ho preso su aliexpress € 7,08 24％ Off | Piano universale Martinetti Disco di Gomma Pad Adattatore Pizzico di Saldatura Lato Martinetti PAD 12.5 CENTIMETRI X1
a.aliexpress.com/_m0rRTe1
Buongiorno Savio un informazione essendo che tu fai il meccanico ti seguo da tantissimo perché dei meccanici sono contrario a questi additivi? Io sono prodotti della metabond e ho visto sulla mia auto grandi miglioramenti se mi puoi spiegare grazie per fare tagliando me lo devo fare io privato a casa con gli additivi aspetto una tua risposta grazie mille.... Io ora o una grande punto 1,2 euro 5 anno 2013
Ciao Antonio, la mia è una passione e ti ringrazio molto che mi segui da tanto, mi fa molto piacere😉 Comunque alcuni (quindi non tutti i meccanici), sono contrari all’utilizzo degli additivi perché temono che se utilizzano un additivo per sbloccare un iniettore e dopo l’auto presenta (per altri motivi) ulteriori problemi, allora il cliente contesta l’operato e per questo motivo i meccanici per evitare discussioni con i clienti, preferiscono sostituire un pezzo anziché andare ad intervenire tramite additivo (questo è uno dei tanti esempi)….
ciao savio, 2 domande: come hai calcolato i 75ml e perchè non ne hai usato ad esempio la metà (es. essendo 350ml*6L, motore da circa 3L quindi 175ml)? E poi consigli questo prodotto anche per twin air o multi air, quindi turbo recenti?grazie.
giove781 Ciao, si ti consiglio vivamente questo prodotto lo uso spesso ed è molto efficace, è un prodotto di ottima qualità e va bene per motori turbo, bicilindrici e non.
Per quanto riguarda le dosi , sul retro c’è scritto che va bene per un autovettura per un max di 6 litri. Il venditore mi ha consigliato di utilizzarne 75ml per litro (come ha scritto anche sulla sua inserzione ebay), poi se tu vuoi fare il calcolo 375 ml (che è la quantità del contenitore) diviso 6 L = 62.5ml puoi farlo tranquillamente, stai tranquillo e non preoccuparti che se ne metti un pó di più o di meno non succederà niente, tanto deve agire solo dai 10 ai 15 minuti max.
Io dopo 140k km di Selenia ho voluto osare e visto che Motul ha fatto l’olio con specifica S2-T2 Fiat ho preso 5/40 8100xclean gen2. Onestamente sta pulendo molto i residui lasciati dal Selenia… variatore di fase molto più silenzioso. Ora passerò a fare i tagliandi ogni 10k anziché 15k. Le valvole mai registrate finora? Io verificate a 100k ed erano perfette.
ciao io ho una punto diesel 75 cv e vorrei usare un prodotto bardhal per la pulizia motore poi scarico e metto olio nuovo Bardahl 5w30 c2 senza metterci l'additivo (192.000km) può andare?
Ciao, si certo puoi fare anche in questo modo…vai comunque a migliorare le performance del motore e le caratteristiche dell’olio avranno un maggior rendimento.
Ciao Volevo farti una domanda, secondo te dopo aver fatto il procedimento di 10-15 minuti al posto di scolare l'olio della Coppa è uguale se lo Aspiro?
Ciao, si potresti aspirarlo anche se con questa procedura rimarrà un po’ più di olio residuo misto additivo (non succede niente), però per fare una cosa migliore sarebbe opportuno aspirare, mettere dell’olio più economico girarci per un po’ di km, dopodichè scolarlo e mettere l’olio buono facendo la sostituzione del filtro.
Additivo ProTec Engine Flush va bene in qualsiasi macchina, io ho la grande punto 1200 a benzina cosa mi consigli.
nicola cipollaro Va benissimo per la tua Punto e per qualsiasi altra auto. Te lo consiglio vivamente perché è veramente un ottimo prodotto. Sulla Punto in questione ho notato fin da subito miglioramenti sulle prestazioni, l’auto ora è più scattante.
Savio buongiorno una domanda riguarda alle lambadine del riscaldamento sempre della punto evo togliendo il coperchio piccolo porta 4 torx devo togliere tutte 4 fammi sapere grz
Giuseppe Inguanti Ciao Giuseppe, si devi toglierle tutte
Grz del tuo consiglio savio ciomesso 2 ore ma l'operazione e stata di ottimo gradimento grz ancora👍
Giuseppe Inguanti di niente figurati, mi fa molto piacere esserti stato di aiuto😊
iscriviti al mio canale se ancora non l’hai fatto 😀
Vorrei fare questo trattamento su un 1.9 tdi con 365 mila km,
Potrebbe fare danni come spostare residui e tappare i condotti dell'olio?
La macchina ha sempre avuto olio buono e tagliando regolare sui 20 mila km
Qui nessuno ti dirà nulla , nemmeno l' autore del video, garanzia assoluta non c'è...sentito pure io sta cosa che i pulitori chimici possono spostare residui e tappare condotti passaggio olio, infatti userò un prodotto molto simile engime flush tec 2000, sempre tedesco sul motore di un vecchio trattore fiat agri 90 90 dt 5 cilindri , vediamo. Che effetti ha 😅😅😅
Buon giorno ho trovato melma sul tubo di aria che collega scatola di filtro aria e motore quale le il problema l'olio forse???
Non so che auto hai, comunque guarda se nel manicotto entra il tubicino del recupero vapore olio.
I paraoli rimangono intatti? Oring anche?
Ciao, si certamente…magari eviterei solo di utilizzarlo su auto vecchie con tanti Km. Quello che ti posso assicurare è che da anni uso additivi e non ho mai avuto alcun tipo di problema.
@@SavioCooper quindi su un 2000 bkd VW con 270.000 km meglio evitare? Turbina originale .
@@aldoavitto8813 se in 270mila Km non hai mai utilizzato additivi io eviterei…perché potrebbe andare a smuovere delle morchie dandoti dei problemi che prima non c’erano, non è detto che succeda però può accadere…un altra cosa da considerare è se il cambio olio l’hai sempre fatto regolarmente a 10/15 mila Km, perché in caso allora ti direi si puoi utilizzarlo.
Ho un Opel Astra gsi del 93. 1.8 16v Riuscirà a pulire le punterie?
Ciao, bisognerebbe solo testare, visto il costo del prodotto ti direi di provare.
Ciao ho trovato dela leggera melma marroncino Nell corpo farfallare della mia Fiat grande punto 2009 natural pawer, tra l'altro avevo riscontrato perdita di liquido di raffreddamento e forte pressione nei manicotti.
Ho messo un turafalle e la perdita di liquido è finita, ma la pressione dei tubi è sempre abbastanza forte, non fosse ché il tappo fa sfatare la pressione, Domanda che posso usare per pulire questa melma marroncina che mi si forma? C'è un additivo grazie ciao.
Michele da milano.
Ciao bisogna capire bene la causa, perché il corpo farfallato puoi anche pulirlo con prodotti del genere amzn.to/38KOT7w (se lo smonti tutto ancora meglio). Però devi capire come mai si forma questa melma.
La gradazione dell'olio è giusta? Da quanto tempo è che non fai un cambio olio? L'auto viene usata regolarmente oppure rimane dei periodi ferma? La guarnizione della testata l'hai fatta controllare?
@@SavioCooper ciao grazie per la risposta, ho il commerciante che me la venduta a fatto fare il tagliando, io controllando avevo riscontrato che c'era un chilo di olio in più rispetto al limite della latina, quindoi lo tolto, pensi che era dovuto a quello la melma marroncina? Il tappo dell'olio è pulitissimo, grazie
@@mikefiorda993 se c’era olio in più ed era di un colore tipo nocciola, è perché è andata a mescolarsi l’acqua con l’olio. Probabilmente hai la guarnizione della testata bruciata. Controlla anche il tappo del radiatore e verifica se è tutto pulito oppure è sporco anche quello.
@@SavioCooper l'olio era pulito e anche il liquido è pulito ma comunque mi mangia acqua e i manicotti a fine viaggio sono durissimi
Buongiorno savio un informazione , dopo aver fatto il trattamento la prima volta ,dopo cosa devo fare ?
Ciao, dopo aver lasciato agire per 15 minuti l’additivo, devi semplicemente sostituire il vecchio olio con relativo filtro.
@@SavioCooper olio motore lo già sostituito ,filtro non ancora grazie ti aggiorno tra qualche giorno
Un altra cosa, ma una volta lavato col flush e poi svuoti il tutto,quando si immette l olio nuovo ,non rimane sempre dentro un po di addittivo e va a mischiarsi con il nuovo olio creando problemi in km futuri? 🤔🤔Grazie
Giovi assolutamente no, viene fatto a motore caldo anche per questo motivo, ovvero una volta passati i 15 minuti viene scolato tutto e anche se rimanesse qualche gocciolina di additivo (come dici te) e si va a mescolare con l’olio nuovo, non inciderebbe assolutamente niente in quanto è pur sempre un semplice additivo. Poi è stato studiato da tedeschi quindi è un prodotto funzionale di alta qualità 😉
@@SavioCooper la mia coppa ha il tappo scolo rialzato ,non.capisco perkè,quindi rimarrà dentro oltre l addittivo anke un po di olio sporco,mi conviene risciaquare con olio economico stessa gradazione,riscolare e mettere olio definitivo e relativo filtro allora è un lavoro top!!💪
Giovi si, puoi fare in questo modo, dopo aver usato l’additivo fai un altro lavaggio del motore con un olio più economico e dopo metti l’olio buono 😉💪
@@SavioCooper ho fatto tutto,flush piu risciaquo con olio sempre buono,ed è uscito più nero di quello vecchio comprensivo di flush,direi ke meglio di cosi si muore col lavoro di oggi!!💪
@@cayman31518 io ho esagerato e non credevo hai miei occhi, scarico di olio vecchio a caldo di 10.000km ovviamente nero, messo 2.7 litri su 3.8 di olio economico fatto riscaldare e fatto girare a min. Per 12 min con flush, poi scaricato olio nerissimo messo altri 2.7 litri di olio economico e camminato per 3 giorni, riscaricato l' olio e' uscito marroncino scuro. Dopo(l auto nn mi serviva usavo lo scooter) ho lasciato l auto senza tappo per 3 giorni e continuava a gocciolare lentamente (facendo la prova di rimettere il tappo per 24 h nel toglierlo usciva un filo di olio segno che continuava a scendere).
Infine olio e filtro olio di qualità con ceratec antiattrito, risultato motore più silenzioso più fuido e più reattivo, consumi passati da 14 a 16 a litro in autostrada parliamo di una A6.
Quindi su 5 litri di olio va intero
Ciao, si esatto va intero.
@@SavioCooper ti ringrazio ciao
fra poco devo fare il cambio olio, anche io lo farò seguendo le istruzioni del video e voglio fare il lavaggio con l'additivo della PRO-TEC ENGINE FLUSH prima di scaricare l'olio vecchio e con l'olio nuovo volevo mettere l'additivo PRO-TEC NANO ENGINE PROTECT & SEAL per vedere se il motore gira meglio ed e più silenzioso come dicono tu che ne pensi? un meccanico che conosco mi ha detto che sono tutte put....te e gli additivi nell'olio non si mettono perchè hanno un'alta acidità e rovinano il motore...boh secondo me non li ha mai usati ,tu che dici?
ciao Max.
Ciao gli additivi funzionano e non è vero ciò che dicono, vengono fatti dei test e degli studi , altrimenti non li produrrebbero nemmeno...
Per quanto riguarda il NANO ENGINE PROTECT & SEAL non l’ho mai usato e te lo sconsiglio se l’auto è vecchia ed ha tanti km, perché invece di migliorare potresti peggiorare la situazione.
@@SavioCooper grazie per la risposta ,la mia auto e una punto evo 1.3 diesel multijet del 2010 con 100000 KM , se ho ben capito sull'additivo sono tranquillo ( già arrivato pronto da usare ) mentre su il NANO ENGINE PROTECT & SEAL ( già arrivato anche quello ) mi sconsigli l'uso? al limite che potrebbe succedere ? lo chiedo a te visto che sicuramente sei più pratico di me . ho visto degli altri tuoi video...sei davvero in gamba! grazie per un eventuale risposta buona domenica Max.
Massimo Bonfanti Grazie dei complimenti, mi fa piacere ti piacciano i miei video.
Comunque la macchina non ha tantissimi Km, però lasciando un additivo all’interno del motore per molti Km su un auto che magari “potrebbe” avere delle incrostazioni in dei punti critici, tipo attorno ai paraoli...con l’additivo che lavora in continuo all’interno del motore potrebbe togliere queste incrostazioni e causare dei problemi...però questi ragionamenti si fanno sempre pensando alla peggior situazione. Poi ti ripeto non conosco l’additivo e non so se l’auto è sempre stata tagliandata regolarmente ecc.
@@SavioCooper grazie tantissimo per il consiglio penso che farò solo il lavaggio del motore anche perche l'auto lo acquistata da poco e non so proprio chi la possedeva come e quando ha fatto i tagliandi +++