Yamaha Ténéré Rally 700: TEST esclusivo su un'isola della Sardegna!
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- Опубліковано 9 вер 2020
- Un'isola (privata) tutta per noi! Sì, è successo in Sardegna, dove abbiamo guidato la nuova Rally Edition insieme ad Alessandro Botturi (pilota ufficiale Yamaha) sull'isola di Culuccia.
Vi raccontiamo come cambia rispetto alla base, quanto costa e ovviamente come va.
Di Andrea Perfetti
Luogo: Sardegna
Meteo: sole, 27 gradi
Abbigliamento usato
Casco: Xlite X502 Carbon
Maschera: Scott Prospect
Giacca, pantaloni e guanti: Ottano by Acerbis
Stivali: Alpinestars Tech 10 - Авто та транспорт
Trovo inutile ripetere la bravura e la competenza del Perfetto perché trattasi di un dogma più che appurato. La cosa che mi sorprende ancora ogni volta è la capacità di concentrazione e professionalità nel descrivere la situazione mentre guida in qualsiasi sterrato. Grazie ai tuoi video l’hai reso quasi scontato, ma così non è, per nulla. Io, come molti altri, passo tutto il tempo a smadonnare e gridare di gioia (quando non cado). È sempre bello vedere qualcuno che unisce la sua passione al suo lavoro in maniera simpatica ma sempre professionale. Grande Andrea continua così, che sicuro ti diverti ma senza dubbio fai divertire anche tutti noi!
Detto ciò, moto oltre ogni immaginazione, SPETTACOLARE.
Grazie Matteo, mi hai fatto diventare rosso! Grazie grazie grazie. Andrea
Vista un mese fa in concessionaria per caso, dal vivo rende veramente molto più che in video.
Alta, imponente, con colori che la fanno riconoscere subito, davvero eccezionale.
Ho apprezzato molto il Bottu in ciabatte a fine prova!! XD Da' veramente l'idea di uno che "se la gode", sia sulla moto che una volta sceso.. Grandissimo!!
Stupenda la versione rally!!
Bellissima moto, ottima recensione sempre da numero uno👍👋👋
Ma quanto è bella questa moto! Non avrei mai pensato di tradire la tenerona 1200 ma questa moto è troppo bella. Recensione sempre al top , grande capacità del Perfetto di gestire tutte le situazioni riuscendo a spiegare benissimo.
Belíssima moto . Thanks for make this video!
Bravissimi perfetto e bottu....tra qulache giorno saro un altro felicissimo possessore della piccola grande t 700 blu ma con scarico e sella rally....emozionatissimo!!!
È incredibile, sono talmente invitanti i vostri video , in Sardegna poi, che mi comprerei il Tenere anche se ce l'ho già 😂
hahahaha
Molto bella. Stupenda la colorazione.
Meraviglia 😍
Bellissima moto veramente molto "eclettica" ed equilibrata anche nel prezzo. Da vedere dal vivo quanto prima. Bravissimo il nostro tester rende ogni prova una emozione coinvolgente.
Grazie!
anche nel prezzo ::: sta cippa ! ...
@@paratroddiu beh si intendevo rispetto ai prezzacci delle maxi.
Fantastica la rally❤️
Quando un confronto con la ktm 690 enduro r ?? Siete sempre il top , bellissimo video🔝🔝
bellissima!
Stupenda
Ciao Andrea,sono il fascio,quello dell' agnello treffen,e niente alla fine ho dato via il GS e ho preso anche io il Puffo,ho ascoltato i tuoi consigli,sempre un grande e sempre sul pezzo!!! Vai grande,ci vediamo ciaoooo
ciao! sei contento della moto?
@@motoit fatto 5000 km in tre settimane,senza andare in ferie,direi che è un bell andare, divertente facile,sella un po' diretta, gomme eccezionali ma sono già da cambiare,x concludere orgasmica, soddisfatto in pieno!!!!!
MERAVIGLIOSA
Che moto spettacolari!!!
Bellissima moto, recensite l'Aprilia tuareg etx 125 (1985)
O SVX magari!! Grazie
Esteticamente è veramente fantastica
ottimo lavoro di yamaha
Il mitico bottu!!! 💪🏼
Ho avuto una tenere 600 blu e una 660 sempre blu ..questa è bellissima...se potessi la comprerei subito!!
Yamaha ha fatto 13. Approvo la scelta di progettare e produrre una moto così in un era in cui si é...esagerato in tante cose. Andrea showman. Grande💪🔝🖐
Grazie!
Grande Botturi!
Bella moto veramente!!! Ma e possibile mettere le valigette laterali? E soprattutto e comoda per il secondo passeggero?
Bellissimo video, posti stupendi e, come sempre, grande tester!!! Poi seguire il Bottu è un privilegio, deve essere una figata... almeno finché si riesce a vederlo :-D Per parlare della moto, da possessore e tifoso di KTM (ho una 1290 SADVR) devo dire che questa è forse l'unica moto non austriaca che prenderei. Non essendo per nulla esperto in fuoristrada, ogni tanto invidio dimensioni e peso di una moto un po' più facile e la Rally è davvero bella. Facendo anche viaggi lunghi su strada però, temo che in certe occasioni possa "mancare qualcosa"... Una curiosità: qual è la più grande differenza nella guida tra Ténéré Rally 700 e KTM 790 Adventure R? Grazie!
Ciao! La Rally è un po' più maneggevole, la R ha più motore. Ma sono entrambe ottime.
Ne voglio una! Cavolo!
Bella presentazione e bravo anche quel tipo... come si chiama?... ah, il Perfetto.
Da 9.799 si sale a 11.379, che inizia ad essere un prezzo importante. Tralasciando le colorazioni, gli accessori sono l'akrapovic, il para-radiatore, il paracoppa, il copricatena, le frecce a led.
Valgono 1.580 euro? Probabilmente si, ma il prezzo è vicinissimo se non uguale all'acquisto di questa roba in un secondo momento sull'aftermarket, e sicuramente a Yamaha non hanno fatto lo stesso prezzo che fanno ai privati. Boh!
Sto seriamente pensando di cambiare l'Africa 🙊
.......daje e ridaje alla fine L ho comprata........ieri ( 10 Settembre) ho percorso da Cagliari a Olbia una traccia del Tet .....e la motina mi ha veramente sorpreso ( scendo da un Gs 1200..) In off sembra guidare un monocilindrico per quant e agile e svelta.....e su asfalto e’ molto divertente ed efficace nonostante i “soli” 75 cv......Oggi farò Arzachena -Golfo Marinella ,sperando di trovare asciutto...( ieri dalle 11 alle 21 sempre sotto L acqua....). Per ora, l unico appunto lo faccio al serbatoio di solo 16 litri....Se vai in zone “ civili” nessun problema, ma in adventuring in zone remote, non credo che L autonomia sia sufficiente ( circa 300 km).......aspettiamo qualche produttore after market per risolvere......
Spero facciano qualcosa tipo Honda, una 1000 a due versioni touring e fuoristrada, la comprerei subito. Comunque questa e' bellissima.
Ciao complimenti per il video, avrei una domanda, con lo scarico normale diminuisce la velocità-potenza o e' solo il Sound a fare la differenza?
Grazie in anticipo della risposta un saluto
Cambia solo un po' il sound. E ovviamente è meglio rifinito l'Akra
Per me che ho avuto il vecchio XTZ660, questa potrebbe essere, per me, un probabile ed appetibile ritorno al passato ..... anche se il design della mia, che era del '91, mi sembra in alcune cose più moderna di questa. Diciamo che, almeno nel design si sarebbe potuto osare di più
...e dopo aver passato un anno a guardare video sulla T7, ieri ho venduto la mia GSA e ho subito ordinato questa fantastica moto.
Nulla da dire sulla GSA, che mi ha fatto divertire su strada per 47mila km. in 4 anni, ma il richiamo all' off-road è forte. La giessona, per come concepisco io il fuoristrada, è troppo pesante e ingombrante.
Poi, fattore non trascurabile, per il dirt-road la Tenere' è più indicata per un giovane sessantenne come me 😜😜😜
Un saluto dalla Thailandia
Fantastica moto, inutile negarlo ma sostituita con v strom 650, perché a parer mio non adatta a viaggi lunghi, ed è il maggior utilizzo che ne faccio, alla fine off road ne facevo veramente poco
Quando il test della Brixton crossfire 500??
Bellissima la teneré
Tornerà la rubrica youngtimer? Io suggerisco la Honda dominator
certo Peppe! Grazie
Saluti a tutti, anche io se posso ho un suggerimento, Honda Transalp.
Il Perfetti quasi come Pol Tarres 😝 complimenti
Hahahaha uguali! 🤣💥
Che moto stupenda la guardi ed è subito Dakar sabbia e deserto
Rally Aesthetics. Suspension must be updated.
Grazie mille per il video. Avete un mestiere veramente troppo impegnativo e dovette chiedere la pensione prima 🤣✌
Bellissima! Mi resta un po' il dubbio se l'aggravio di prezzo della rally, rispetto alla standard, sia giustificato dagli accessori che monta. Ad ogni modo mi fa fare più di un pensiero!
Personalmente preferisco la base anche esteticamente, a me piace togliere dalle moto non aggiungere :)
@@Skatafossy considerando anche che tutti gli accessori di cui è equipaggiata la rally sono disponibili anche per la base, la differenza poi è il colore più che altro
@@danieleriello8408 penso che aggiungerli costa molto di più.
I terminale e para sassi costano già più di €1000,00.
Se avessero lo stesso prezzo la prenderei nera , bellissima!!!
@@anitalabate6092 quello si, sicuramente il prezzo a moto finita è stato un po' ridimensionato, ma non credo di molto..
Invece io, che alla mia veneranda età di 25 anni, sono un inguaribile romantico dei tempi di una volta, la voglio bianca e rossa 😊
La moto é bella, peró cavolo cje spettacolo di percorsi, bellissima Sardegna... Poi pausa pranzo pane guttiau, ravoli di ricotta, un bel porceddu, seadas per dolce, 2 gocce di cannonau, un filo di mitro e filu 'ferru ed é subito rally pennica
😁
Ciao! Tutto vero, ma in moto zero alcol sempre. Ti frega, è infido
@@motoit io sono astemio quindi zero alcol sempre😁.... Infatti dopo giro moto, pranzo in agriturismo si lascia la moto parcheggiata e via di pennica e al risveglio con un mare come quello sardo un bel tuffo rinfrescante
Perfetti è piacevole sempre... potrebbe provare anche la vespa 150 px arcobaleno e renderebbe il filmato eccezionale...
troppo buono.... grazie mille. Andrea
Ne voglio una adesso bellissima. La mia moto preferita, versione rally top.
Bellissima, ma mi chiedo perché la scelta delle camere d’aria? Le concorrenti hanno ormai quasi tutte i tubless e non nasce come moto specifica per fare enduro.
Puoi usare una pressione più bassa.
Bella è bellabellissima..per carità, poi sulle strade della Sardegna deve essere da sturbo. Però da una versione rally magari sospensioni aggiornate e un cupolino un po'più "aggressive" non avrebbero guastato...gusti personali, magari per 500svanziche in più, ci stava...
Bel mezzo veramente
A Olbia? Perfetto non andare in discooooo!!
Mai! Dormito solo in tenda ciao!
bei posti, bella moto, il Perfetti sempre gran manico però.... la clip del traverso l'avrete riutilizzata forse come minimo 4 volte!
Hai ragione ma quella avevo.. ☺️🙏🏻🤔
Moto.it 👌👌😉
Ma dove hai messo la telecamera? Negli occhiali?
Sopra...
Io ho avuto la xt 660 z, motore minarelli e devo dire che sicuramente in fuoristrada era valida ma in strada era più lenta di uno scooter. In Sardegna diciamo “cravata”. Dopo pochi km versata immediatamente. Questa versione 700 sarà un po’ più potente?
Anch’io ho avuto un xt 660 z l'hai descritto perfettamente. Da scettico sono andato in concessionaria per un giro di prova. Dopo di che non ho potuto far altro che acquistarla. Sono due moto completamente diverse! Il mio consiglio è di provarla!!
Sicuramente Yamaha sapeva molto meglio di me che ci sarebbero stati problemi di questo tipo, ed infatti la versione 700 immagino abbia colmato questa lentezza da scooterone. Yamaha poi è sempre un marchio di garanzia. La proverò certamente!
Gli manca il para coppa di GP Mucci e poi è perfetta 😎
Primo... bella provata in allestimento normale
👍🙂😊👌💪✌️😎🏍️
Bella moto, anzi bellissima, ma se potessi cambierei una serie di cose: Incremento cilindrata a 750 centimetri CUBI !!!!! e non cubici come spesso tanti dicono.. poi, telaietto scomponibile ( saldato è orribile e poco funzionale ), allungherei il parafango posteriore di qualche centimetro, così da poter alloggiare una trousse porta attrezzi, monterei delle maniglie posteriori ed infine monterei un paramotore più esteso o una singola protezione per la pompa dell'acqua. Grazie Perfetti, metti una buona parola con Fabrizio Corsi per le modifiche e, se poi riesci a farmene regalare una da YAMAHA ti faccio dare un bacio da Cereghini... Schezo !!!!! UN CALOROSO SALUTO !!!!
Venivo dal mondo enduro ma guardavo con invidia gli amici che con le loro moto partivano in giro per la Sardegna. A Dicembre dell’anno scorso ho comprato la Tenerè e me ne sono subito innamorato. Una vera moto tuttofare. Si passa con scioltezza dallo sterrato impegnativo all’asfalto senza mai sfigurare. L’unica cosa che mi manca sono le gomme tubles.
Bhe, se facevi enduro credo tu sia abituato alle camere d'aria.. no?
@@danieleriello8408 La settimana scorsa ho preso un chiodo... Potevo risolverla in 5 minuti
@@FrankCorraine per carità, ma essendo una moto da fuori strada, è molto meglio la camera d'aria.. col tubles avresti risolto in cinque minuti, vero.. ma se in quel momento fossi stato in cima a un cucuzzolo sperduto? Se avessi piegato un po' il cerchio? Col tubles saresti rimasto lì a piangere senza poter fare pressoché nulla.. poi io parlo da persona che va in fuoristrada.. comunque se vai su strada il tubles è sicuramente meglio, quindi dipende un po' che fa la singola persona.. rimango convinto che per una moto del genere sia molto meglio la camera d'aria
@@danieleriello8408 diciamo che son passato al tenerè per fare sopratutto asfalto. la percentuale è 80% circa. Prima manco a parlarne.
Bellissima...peccato però che non la vedo troppo improntata sull adventouring...più portata all enduro cattivo
Ciao! È proprio da Adventouring
13:16....parafango basso "regolabile", come?
Con i maniglioni, regolazione del cupolino e controllo della trazione avrei dato voto 10...per adesso 8,5.
Amico, mi sbaglio oppure c'hai preso gusto con queste tenere^^ 😂
Ma quanto ci si diverte ad essere Perfetti??!
Un po'.... 😅💥🤫😉😉😉
La strada sterrata della vecchia ferrovia che si vede nel video è fattibile con il supertenerè con bagagli e passeggero?
Si
@@motoit ho cercato qualche info in Rete e parla solo di "Ciclovia"... mi capita di prendere spunto dai vostri video per qualche idea sui percorsi e mi è già capitato di essere redarguito per essere passato dove voi avevate invece un permesso speciale😅🤦🏻♂️ Ha ragione il Bottu, soliti paracu** 😂😂😂😉
@@dagu9 ha ragione sì.... Grandissimo para.... 😅😅😅😅
@@dagu9 Da questa prova del Perfetto dovrebbero chiamarla "motociclovia" 😉
Vista in concessionario in tutte le versioni, ma 11k euro non si percepiscono.
Allora perchè preferirla all'Husky 701 ?
🤔 sono 2 moto con target abbastanza differenti no?
@@stefanostef1098 io sono uno interessato e quindi il target differente come lo spieghi? Entrambe ti consentono di fare a meno del carrello. Entrambe ti consentono di uscire cogli amici la domenica per giri o tutti su asfalto o tutti su sterrato o entrambi. Diciamo che al limite se uno deve viaggiare è meglio la Tènèrè, se vuoi inseguire le specialistiche su mulattiere meglio la 701. Ma per l'utente non fenomeno che non la sfrutterà mai al limite nè su strada nè in fuoristrada, quale deve prendere? Quale è effettivamente più versatile, più facile, più amichevole?
Ti sei risposto da solo. Husky divertimento gitarelle corte . Tenere bei giri ti puoi divertire e puoi anche viaggiare
@@stefanostef1098 e quindi cosa non è chiaro? Quello che puoi fare con entrambe qual è più facile e qual è più intuitiva. I 40kg in più di Tènèrè quanto la rendono più impegnativa della 701 nell'off? La sella alta del 701 quanto incide nell'uso quotidiano. Con quale ti diverti di più. Ma diamine si confrontano capre e cavoli e, adesso, due enduro che per vie diverse convergono verso la stessa tipologia di utente non le vogliamo confrontare? Davvero resto basito. Saranno 40anni che ci si chiede se le enduro devono essere per forza mono o sarebbero meglio bicilindriche (honda XL600 o Africa Twin 600), ci sono stati timidi tentativi di mettere in competizione mono e bicilindrici sul medesimo terreno (vedi Aprilia RXV 450/550), adesso che sul mercato il confronto è possibile non si fa e a te è tutto già chiaro.
Questa moto è veramente stupenda e potrebbe veramente essere una degna sostituta della mia Aprilia pegaso 650 GA, solo una cosa mi spaventa, il peso nel fuoristrada, essendo io 1,75 m per 70 kg ... Per questo motivo sono indeciso tra questa e la swm superdual
Aspetta la tuareg...
@@dadmontani8208 anche quel concept mi ispira molto, come anche la nordern, l'unica cosa resta sempre il peso
Avendola non ti consiglio la sella rally ..toccheresti a mala pena.
@@gabrielepaci2949 si immagino...alla fine credo che mi orienterò su qualcosa di più leggero, come KTM 690 enduro/Husqvarna 701 enduro, swm superdual o la rs 650 r, oppure la ajp pr7... ultimamente sto facendo molto fuoristrada con la mia e mi sono accorto veramente di non riuscire a gestire così tanti kg...la Pegaso pesa praticamente 180 quindi vorrei scendere di peso, non salire
@@erasmopantano400 Sono d' accordo se ci si orienta su qualcosa di più leggero e specialistico, ma la 790 è di poco più pesante e non certo migliore nel fuoristrada. Ciao
No trae tensor o deslizador de cadena, en offroad se va a salir, tampoco la versión rally, mal por Yamaha
bella rencesione...ma non capiro' mai cosa ci sia di bello nel fuoristrada ;)
Ciao! ti permette di raggiungere posti pazzeschi. E poi sentire la moto che derapa è stupendo... un saluto!
Tre buoni motivi per fare off: 1 niente autovelox, 2 niente automobilisti al cellulare che cercano di ammazzarti, 3 vedi posti dove normalmente non arriveresti mai.
Cavalcare e portare la moto invece di esserne portati. E posti irraggiungibili in moto se non a piedi o mountanbyke. Ma nn sei più in moto.✌👍🏍💪
Fantastica questa Tenerè 700! Ho fatto due cavalcate del Sole organizzate da Bike Village proprio in questi posti stupendi, ovviamente con enduro specialistica a 2t. Con questo bellissimo video ti viene proprio la voglia di smanettare come il Perfetto e il Botturi. A proposito, ho conosciuto il Bottu all'europeo di enduro 1999 alla finale di Povarska in SK! Ma questa è un'altra storia.
Ahahha ma come è la cosa più bella che c'è a me invece le stradali non mi dicono niente proprio insipide
C'è una nano come me di 1.70 che abbia la tenerè, anche la versione non rally, e che sia riuscito ad abbassarla in modo da non cadere ad ogni semaforo, e senza stravokgere la funzionalità della moto?
secondo me con la sella ribassata ci potresti toccare
@@danieledesimon919 Sulla duke 790 ho la sella a 82.5 ed arrivo bene. La speranza e che la sella più stretta del tenerè mi permetta toccare i piedi con 83, 83.5 cm. Peròvorrei sentire esperienze dirette prima di procedere
@@gianlucasenes2264 io sono 1,72 ed ho avuto enduro con selle molto alte come la TT600 prima serie ed XR 600 ,toccavo con le punte con scarpe normali ,ma pesavano anche 60 kg meno, la T7 mi piace non l'ho provata neanche da femo, ma penso che non potrei guidarla con serenità.
@@MsMarco66 si l enduro e un altra storia. La sella sull enduro la tengo a 92, ma la moto pesa la metà della tenerè, ed è stretta come una bici. Continuerò a cercare qualcuno che l abbia ribassata e gli sia "andata bene"
Io sono alto 1.60, navigatore cross country rally e innamorato perso di moto off-road, ma data la mia statura minima penso dovrò virare su una scrambler 😅
Bella e basta, se mi ritirano la street R 675 la prendo!
Preferivo la colorazione belgarda .
Nooooo, camera d'aria nooooo!!!!!!!!!! Ma nel 2020 ancora questa storia assurda delle camere d'aria per fare offroad?!
ho il sospetto che la riparazione della tubeless non regga molto in fuoristrada... metre se cambi la camera d'aria... come nuova
Andrea Bardi la tubeless la ripari anche in offroad nel 99% dei casi.. la differenza è che impieghi solo pochi minuti e il kit di riparazione tiene pochissimo posto. Per riparare una camera d’aria ti servono due camere d’aria di ricambio e una valanga di attrezzi pesantissimi!! La verità è che i cerchi a raggi con camere d'aria costano meno..
@@stefanoameri la tubeless richiede cerchi appositi, sei disposto a pagare 1000€ in più? La riparazione per le tubeless è un tapullo da fare in attesa di arrivare da un gommista. E non parliamo di cerchi piegati, con la tubeless sei fottuto, specialmente se sei lontano dalla civiltà. Con una camera d'aria tiri via il cerchio, lo metti in un fuoco, due martellate. Rimonti tutto e riparti
io ho avuto nel 1986 la Honda XL 600 LM ed aveva i cerchi a raggi tubeless ci feci Sardegna e Corsica più in fuoristrada che su asfalto, zero problemi anche con pressioni basse.
@@andreaorecchia3982 se si ha intenzione di fare tanto offroad con i cerchi tubeless ,basta portarsi le camere d'aria ,ma su strada se si buca con le gomme con camera d'aria può essere molto pericoloso.
Bella ma datata
Da estremista ktm: Yamaha 1 - ktm 0
Secondo me Yamaha ultimamente sta facendo fatica a tenersi al passo con i tempi, Honda è nettamente superiore. Peccato
Sto tipo con la mascherina mi ha fatto passare la voglia di guardare il video...😖
Ciao, ho imparato a non giudicare. Ognuno avrà i suoi motivi. Parliamo di moto, ciao!