tu fais exactement ce que j'aimerais faire un jour !!! je suis pas mécano auto , juste technicien de maintenance dans l'industrie , passionné d'auto , j'aimerais un jour acheter un truc à vraiment pas cher mais sans rouille , avoir un moteur à refaire et les train roulant , suspension ect !!! bon courage dans ton projet , je vais suivre ça avec attention.
Tu me régale et comme on dit , c'est en faisant que l on apprend. Peut importe la méthode . Ça fait plus de dix ans que j ai attrapé le virus de retaper des vielles guimbardes,et je m en lasse toujours pas. J attaque la 4eme et la je suis monté d un cran. Continue comme ça c'est top
Ouai c'est vrai, c'est la mascotte de la chaîne. Refait le moulin,ta chaîne va grandir comme le collègue de Gbrnr. Les galères surtout apprendre sur le tas et partager ... Nous les viewvers on kiff 😁😂
@@OHBORDELYT il y a pas de soucis mais je peut vendre une culasse par laposte ça vaut 150e en bon état 😉 czr la maladie de ces moteurs là ça devient poreux
Une vieille bagnole c'est un super moyen de se faire la main, perso j'ai appris la mécanique comme ça, on m'avait donné une vieille poubelle non roulante, j'ai tout refait dessus sans expérience (un peu comme toi avec pleins de conseils de potes compétents) et je l'ai toujours 12 ans après, elle passe tout ses CT du premier coup et je sais maintenant entretenir mes autres voitures. J'ai hâte de voir la suite de ce projet et la future évolution de ta chaine !
La pièce avec le câble qui va a la pompe a injection, c'est pour l'avance a injection, la "sonde" baigne dans le liquide de refroidissement et en fonction de la température ça tend plus ou moins le câble qui fait varier l'avance. Quand le démarrage a froid (par température bien froide) est difficile et que tout le préchauffage est bon, ça peut être la cause par exemple. Ah, et concrètement sur les F8Q, les culasses se déforment assez facilement en cas de chauffe... Je pense que d'office tu peux l'amener à rectifier si la tienne à chauffé surtout quand tu vois que tes goujons de culasse ne paraissent pas tous serrés au même couple... Franchement ça vaut le coup là dessus, et vu ton projet, ton joint de culasse fait, tu n'y toucheras plus après à ce moteur.
Écoute on va déjà tester comme ça et si besoin on re démontera la bestiaux ! Ça m’embête pas de le re démonter plus tard, car j’avais envi de le faire pour essayer ! Mais dans l’immédiat j’ai d’autres projets pour elle 🔥 J’ai fais confiance à bon nombre de mécanos confirmés avant de changer d’avis 🔧
bon boulot, betterie la masse en premier, nettoyage circuit d'eau, vinaigre blanc et lessive saint marc elle ne mousse pas, le vase d'expansion au lave vaisselle tu economise 12 eur ,les durites, neuves c'est plus sur. bon courage, on attends la suite.✌✌
Oui tu fais bien de la remettre en eau, bonne vidange huile moteur et boîte déjà et voir si elle chauffe bien si le ventilo déclanche, remplace le thermostat, le contacteur température d'eau ...etc voir ensuite les potentielles fuites d'huile
C'est top le fait que tu decouvre en même temps que nous , mais tu as quand même des bases de moto Continu comme ça, moi aussi j'aimerai faire ça mais j'ai peur qu'après avoir tout démonter ne pas savoir remonter et laisser la voiture pourrir
Salut au top tes vidéo ! J'ai fait la même avec un Renault express il y a quelques années alors que je n'y connaissais rien j'ai eu quelques moments de solitude aussi ! Achete la RTA de ta voiture ça aide à préparer les réparations, acheter les bonne pièces et se rassurer quand on se lance dans quelque chose
C'est vrai qu'on pourrait se dire que pour une auto pareille, pas la peine de s'embêter à réparer, mais au contraire c'est l'occasion d'apprendre. Au mieux, tu réussis et la voiture remarche, et au pire tant pis c'est pas grave (et l'option changer le moteur est toujours possible) Cependant je te conseillerais d'essayer d'identifier au mieux le problème pour y résoudre au mieux, éventuellement l'achat d'une revue technique peut aussi permettre de mieux s'y retrouver Bon courage en tout cas ! 🤞
Salut Nico , te décourage pas . Garde ta mascotte tu seras fier d'elle et peux déjà l'être de toi . Un vrai passionné et j'adore tes vidéos et projets 💪
Salut,c est la sonde de départ a froid l équivalent à un starter pour faire simple, c est de la mécanique simple et robuste,amuse toi bien et bonne réussite
@@PanzerGarage il me semble bien avoir vérifié l’eau quand je l’ai récupéré ! Mais ça fait un moment mdrrr et l’huile je me suis pas inquiété vu qu’avant le crash la bagnole roulait tous les jours 60km ! Mdrrr
La pièces avec le câble c'est pour le démarrage à froid. Il se tend et donc accélére le moteur a froid et se detend ensuite pour retrouver un ralenti plus bas . C'est un starter mécanique Diesel
Salut va au moins cher pour l'instant, histoire de pouvoir la passer au contrôle, après tu aviseras par rapport au résultat du CT. En tout cas excellent projet !
Haha, la qualité ! Costaud ce petit bloc ! Pas d'eau, 3 fois trop d'huile, une distri de 8 ans... et il démarre comme au début ! J'allais chialer quand j'ai lu le titre, heureusement, y a un twist ! ;) Bon courage ! Tu nous régales ! Mulaaaaaaaaaaaaaaasse !
Bonjour, j'aurais fait la même chose que toi, sans le joint de culasse. La petite fuite que tu as sur le bloc, proviens bien du reniflard d'huile, pièce peu coûteuse, sans oublier le joint torique qui va avec, quand a la distri c'est pas très compliqué, bien calé ton moteur au pmh avant de démonter en faisant repére au blanco. Je connais ces moteurs, c'est quasi pareil sur clio 2. Voilà bon courage a toi pour la suite, on est là pour te soutenir et au besoin t'aiguiller sur certaines choses.
Salut à tous, je surkiff ton projet, comme beaucoup d'autre j'aimerai faire pareil mais le prix des épaves à explosé. J'ai commencé à touché à la mécanique quand je me suis endormis au volant en rentrant du boulot et j'ai tout refais moi même et je suis rentré dans le monde de la mécanique. Bon courage à toi pour ce super projet 😁. Je vais suivre la chaîne avec plaisir
Ah merde, Pas de bol en ce vendredi 13. Pour en avoir eu une, ces machines sont increvables Si ton but c'est vraiment t'en servir de mule comme tu le décrivait au début du projet. Une bonne vidange, les niveaux et ça devrait rouler, mais partir sur une réfection complète du moteur n'est a mon sens pas obligatoire.
On va pas partir sur une réfection complète mais on va quand même faire pas mal de choses ! Je compte bouger pas mal avec quand elle sera complètement terminé ! 🔥
@@OHBORDELYT si ça peut t'aider pour la mule j'ai toute la doc F8Q sur un PDF 115 pages au total, tu trouveras les couples de serrage et les méthodes dépose repose.
Salut mec et bon courage avec le F8Q c'est un bon moteur qui demande un bon entretien . Le mécanisme que tu évoque est le système de ralenti accéléré qui vient tirer le gavage sur ta pompe d'injection bosch pour démarrer a froid et l'opercule qui est fixé sur la culasse prend sa température et relache cette avance par le biais du câble qui coulisse dans la gaine . Tu as de la chance pompe bosch la meilleur des deux montage sur ce moteur. Voilà la distribution se fait très bien moins chiante que les nouveaux modèles qui existent aujourd'hui. Voilà bon courage et je suis tes Aventures sur la mule rien n'arrive par hasard sache le Parole d'un mécanicien du passé et qui ne jure que par les anciennes. 🤙🤘🤜🤜🤜👊👊💪💪
Merci pour les détails et je savais pas que j’avais la bonne pompe ! Content de l’apprendre ahah ! On va la faire tourner comme une horloge cette mulasse 🔥
A force de regarder des vidéos comme les tiennes ou celle de panzer que je me dis qu’après tant d’années d’hésitation je vais me lancer moi aussi dans la resto de vieilles merguez sans aucunes compétences en mécanique au pire je lui mets le feu . Bravo et courage pour la suite avec la mule et la gauloise .
J'ai la meme caisse depuis 22 ans et 400000 km au compteur avec embrayage d'origine. Jamais elle ne m'a plantée et j'ai roulé en toute saison sous le cagnard en été et en montagne en hiver. Mecanique simple et pieces partout et pas cher. Ne consomme rien du tout et pas d'electronique que du bonheur ! Sinon le cable qui va à la pompe au moteur c'est le ralenti accéléré. Pour finir a part les consommables ce moteur est indestructible.
Salut La pièce qui par de la culasse et qui va avec un câble à la pompe d'injection, c'est une sonde de départ à froid, elle fonctionne comme un starter Vide bien sympa Merci pour le partage
Top👍 je pense pareil ton joint culasse et bon. Sa Metter arriver pareille sur l'autoroute avec la mienne je vois de la fumée derrière moi et puis au capot elle a fait les même symptômes que toi me suis arrêter à une aire de repos et plus d'eau et la yavait le pompiste qui l'avait le parking au jet d'eau et j'ai fait tu peut mettre de l'eau on la remplie . J'ai redémarrer et elle a rouler impeccable lol increvable c'est voiture lol après biensur jai fait un vidange d'eau et remi du bon liquide de refroidissement. Si tu fait vidange distri sonde de température au passage et calosta comme tu change le vase au moins tu repart tranquille et ça lui fera pas de mal. La mule c'est du costaud 💪
La mule!!!! mais comment le moteur a eu autant d'huile ? mais sinon tu es au top !!! vraiment je vais suivre toutes tes vidéos sur la Mule et j'ai hate de retrouver la 205!!! Sinon continue comme ça ta chaine est incroyable! tu vas percer !
"Y'a pas d'eau" 🤣🤣 . J'ai senti la détresse a travers ta voix. 😅 Pour nettoyer l'extérieur du moteur j'ai un pote qui a pris un pshit carolin dégraissant cuisine et Karcher après , c'était neuf
Tu as raison la mulasse est la mascotte de la chaîne et comme j’ai la même mais en essence je te comprend quand tu dis que tu t’attaches à cte caisse ! Bon courage !! Ma mulasse te dis bonjour aussi lol
Pour nettoyer mieux ton circuit de refroidissement met le plus possible le vinaigre blanc si possible sans eau le faire monter en température et accélérer le moteur pour nettoyer le bloc moteur puis vidangé à chaud et rincer à l'eau et revidanger à chaud le faire plusieurs fois si nécessaire suivant le couleur de l'eau qui sort l'or de la vidange du circuit de refroidissement
la pièce qui va du calorstat à la pompe à injection c'est une avance à froid. y'a un joint cuivre, et c'est le circuit d'eau derrière, donc les traces d'huile c'est plus le reniflard à coté qui fuit pour moi. pour le régler, tu serre le cable à fleur, sans tirer sur la pompe, moteur chaud. quand ça refroidit, le cable tire un peu sur la pompe et ça mets de l'avance à l'injection. ton filtre à huile est ridiculement petit, tu peux monter un de 205/306/... (purflux LS867B, ou LS923 selon ton huile) le coup de reserrer la culasse, c'est une technique d'ancien, ça marche pas mal sur les culasses pas énormément serrées.tu déserre tout, et tu mets 20nm, puis 70, puis 100 partout
La mule est ton image ! c'est un bordel qui te représente et tu dois la sauver !! nous avons confiance en toi ! N'oublie pas de l'embrasser à chaque soir ! Vive la Mule et bon courage à Paris !
salut perso pour faire ce que tu va faire j aurai fait tombé le moteur et j aurai refait un coup de propre a tous le compartiment et une fois le moteur au sol sur une palette un dégraissage et nettoyage complet du moteur et cela aurai facilité pour refaire se que tu a faire dessus et sur-tous le boulon cassé sur ton pot et tu aurai put aussi vérifier l étanchéité de la pipe d échappement qui on souvent des souci a se nivaux la ces ce que moi j aurai fait mais ci nn très beaux projet hâte de voir la suite
Yes j’y ai pensé mais pas équipé pour sortir un moteur facilement et je veux pas squatter chez mes parents 100 ans ahah ! On le fera peut-être plus tard pour refaire le compartiment moteur à neuf !
Tu as bien raison, si tu peux la garder cette petite Mégane fait le sans moindre hésitation ! En plus tu semble suffisamment équipé matériellement pour les réparations donc de quoi te faciliter et rattraper le manque d'expérience en réparations de voiture puis ta chaîne pourra monter d'avantage en puissance, alors fonce
Au top le projet, la chance d’avoir une fosse, malgré qu’elle soit plutôt petite… Pour la batterie enlever uniquement la cosse plus, ça ne craint pas de toucher la carrosserie ? Un bon coup de liquide de refroidissement neuf faire chauffer ça va tout décaper, vidanger et remettre du neuf + pompe à eau Neuf et ce sera ok. Perso je mettrais pas du vinaigre, pour le joint de culasse on connaît pas la réaction. Une bonne vidange moteur + démontage/nettoyage carter huile et pâte à joint ou joint neuf tant qu’on y est. J’aurais pas la resserrer les vis qui pour moi ne sont pas des vis de culasses. Tu n’est pas étonné de voir qu’ils ne sont pas si nombreux ? Et généralement ils sont dans le cache Culbuteur près de/des arbres à cames. J’aurais vérifier si le joint cache soupapes ne fuit pas et mis à neuf si besoin. Courage pour la suite, ça promet.
Oui je suis aussi étonné de voir si peu de vis de culasse et surtout de les voir sans retirer le cache culbuteur, pour le circuit, je faisait tourner avec de l'eau de la lessive st marc, cela nettoyait très bien, deux rinçage à l'eau et c'est bon. Et pour la batterie : oui on commence et on fini par le moins, cela évite de souder la clef entre la carrosserie et le plus batterie.
La pièce qui est brancher au système d'injection s'appelle un starter . Il aide la voiture a démarrer au codition froide. Son role est simple que tu démarre la voiture les matin le starter fait accélère un peu la voiture pour l'aider a chauffer. PS: JAI LA MEME VOITURE 🤣🤣
Perso j’ai u un excès d’huile sur une Megane 1 phase 2. Diesel, 105 ch. 1.9 DTi. Début d’emballement moteur en côte. Je me suis mis sur le parking. J’ai fait une vidange. Changé supports moteurs et boîte. Et remis de l’huile et elle s’est remise à marcher sans problème.
@@OHBORDELYT franchement pour risque « perte intérêt » tu as plus d’intérêt à juste faire une bonne vidange, et la faire repartir. Au pire, elle roule plus et tu la vend en pièces détachées et ça te rapportera de l’argent. Sinon, j’ai une Megane 2 cabriolet, à vendre, mais faut juste venir la chercher :) Et accessoirement remonter le moteur ^^
@@Geekergamer007 si jamais le moteur lâche ( ce qui est quasi impossible 😂 ) j’en trouverais un autre à la place ! Ou swap on verra plus tard ! Pour l’instant on a la 1.9 à rincer !
La pièce que tu as montré c est la sonde thermique pour le ralentit accéléré de la pompe a injection. En général c est vendu àvec son joint cuivre. Chez intfradis tu la trouve à pas chère
Hello je suis pas sûr que le serrage de la culasse est été la chose à faire la sonde avec le câble est la sonde de démarrage à froid ( le starter ) tu peux essayer de le remettre en eau pour aussi si ton ventilateur se déclenche bien bon courage
Mon micro serrage n’aura pas d’incidence sur le moteur j’en suis persuadé ! J’ai à peine effleuré la visserie ahah ! J’ai pas envi de perdre mon temps j’ai tout commandé 🔧🔥
je pense que pas faire ton joint de culasse et une grande erreur franchement distri retiré il reste plus grand chose refléchi bien en tout cas j'adore tes vidéo continue
Je peux pas me permettre financièrement de tout faire d’un coup malheureusement ! Le joint c’est pas le problème mais à remonter la culasse je voulais la faire vérifier et rectifier ! Ça rajoute 200€ à la note déjà salé ! Malheureusement j’ai pas encore beaucoup de moyen ( du moins pour envoyer dans un projet pareil ) et je fais avec les moyens du bord ! Donc je tente déjà cette première option et on verra la suite ça me dérange pas de re démonter plus tard 🔧🔥
Salut ton reniflard tu peux le démonter et le nettoyer sa vas lui faire du bien , par contre la vanne egr je me renseignerais si tu peux la viré ou pas .
@@OHBORDELYT la démonte pas sinon le ct c'est mort une capsule de bière écrasée au marteau en haut et en bas de la tubulure et hop un peu de pêche de gagné 🤘
Salut salut, es ce que tout simplement tu as essayer de vidanger et de remettre le bon niveau d’huile ? Si tu as trop d’huile c’est normal que le moteur ce bloque ou qu’il rejete de l’huile de partout accose de la pressions du au trop d’huile Vidange la, tu récupère ta vielle huile tu remet dans ton moteur (pour tester) en m’étant le bon niveau. Tu met déjà 4 litre et après tu fais l’appoint petit à petit jusqu’à et au bon niveau Essaye ça tu a 1 chance sur 2 quel re démarre ^^
Elle démarre au quart encore et j’ai pas envi de remettre cette huile hyper épaisse des années twist ! Elle va repartir comme en 40 mais je préfère la remettre d’aplomb avant 🔥
Refait là mon papa maintenant au ciel avait une Mégane Aïda de 1998 millésime 1999 2 mois avant le restylage en gris iceberg. Veut dire que le modèle de celle de mon papa pareille que le devant de la mule. Pour info je ne savais même pas que certaines Mégane avait des vitre avec manivelles. C'était une série limitée 4000 exemplaires sur base de la RTE essence je kiffe grave cette bagnole. Pour info mon papa l'avais acheté neuve et lachée a 130050 km cause capteur abs allumé en permanence sur le tableau de bord. Comme mon père a flasché sur une clio 3 estate que ma mère a toujours. Le garagiste a repris la Mégane c'était en 2012. Pour moi c'est de la caisse adorée. Mais bon avant on avait une R19 j'aimais beaucoup plus que la Mégane. Sans pour autant detester la Mégane. Car elle a su relever le défi de remplacer la R19 dans la gamme Renault... j'arrête mon blabla et à bientôt.
C un moteur costaud normalement le joint de culasse intact si joint de culasse hs c possible les anciens propriétaires ne respecte le temps chauffe c très important pour un disiel atmo
Et acheter un bloc complet sa serai bcp moins casse c******, par contre sa enlèverai du contenu a la chaîne, je me suis également abonné à ta chaîne grâce à cette vidéo, je venais de finir la mienne de mule (une 306 du ghetto bien sombre lol) et perso je me suis pas trop pris la tête, j ai trouvé un bloc complet que j ai monter dessus.
C’est ça ! Pas intéressant ni pour moi ni pour vous de changer un bloc ! Si je faisais pas de vidéo c’est sûrement l’option que j’aurais choisi mais j’ai besoin d’apprendre pour les projets futurs ! 🔥
Si tu continue ta mule comme tu veut la faire c'est sur que tu rentrera dans la légende des chaînes UA-cams automobiles comme la boisere farine de blé vilebrequin gmk et j'en passe tu peut faire ta place avec ta petite renault lache pas
0:13 t'a passer la 2 a la place de la 4 ? si non sympa la veste MBK 0:58 pas de chat noir ? 5:38 ba elle démarre ! c'est bon elle est neuve ! 6:50 toi tu dégage 7:11 oui il vaux mieux 8:20 ya un câble dedans avec de la cire coté thermostat quand elle est froide elle tend le câble ce qui fait légèrement accélérer la came d'accélérateur de la pompe (starter) ça pose pas de problème quand c'est pété tu accélère toi même ça le fait, mais si non en neuf ça vaux dans les 20€ et ou coupe moi ça et met un starter a cable comme les 2cv 8:54 change le reniflard d'huile par un neuf 10:45 COUCOU ! 10:55 c'est NEUF ! au pire la prochaine fois pinceaux pétrole lampant et frotte 11:18 TURBO !!! 13:22 OUPS ! la prochaine fois a chaud ! 15:37 un p'tit café 19:50 je veux plus te voire 21:22 FDP ! moi a ta place change le moins possible de pièces, répare le radiateur a la patte a réparer, met en eau du robinet fait la démarrer avec la bonne quantité d'huile lol et ça tourne correct LA ! ça vaux le coupe de changer les pièces si c'est mort fini le moteur amuse toi
salut mec Alors pour la culasse te voir la reserré comme ça a la zeub laisse tomber car il y a en général un couple de serrage et des vis de culasse ne peuvent jamais étre resserré car elle ont un allongement prévu et elle peuvent pas s'allonger plus sous peine de péter mais ça en tant que mécano moto je t'apprend rien car tu doit le savoir . pour ce qui est de l'huile qui devait étre x2 dans ton moteur si rien n'as plier c'est que c'est bon et par contre pour le moteur qui a tourné sans eau c'est en général les piston qui gonfle et qui font que le moteur serre car pas refroidi mais la non plus je t'apprend rien vu que tu est mécano moto et que ça soit un 4 cyl 900 cc d'une bécane ou un 4 cyl d'une mulasse c'st tous pareil ça reste une mécanique et un moteur a explosion donc tous pareil.
Je suis d'accord avec toi concernant le resserrage de la culasse. Au minimum, achète toi une clé dynamométrique, c'est la base ! Car le serrage au cliquet :/ J'ai eu un jour comme conseil en mécanique, si ça marche, tu touches pas ^^
Yes je sais tout ça ! Mais la magie du montage fais que je ne montre pas toutes les étapes en détails pour éviter de monter une vidéo de 30 ans ! J’ai une Dynamo, mais sur une culasse le dernier serrage est angulaire, donc j’ai resserré de même pas un un quart exactement pareil chaque visse ( avec des repères ). Le seul truc c’est que j’ai pas serré dans le bon ordre mais c’est un détail surtout pour un micro serrage ! Elles sont loin de s’allonger avec un serrage aussi faible ! ( j’ai évité une longue Dynamo pour la force de levier beaucoup plus forte ! ) Le moteur tourne comme une horloge, elle n’a pas assez chauffé ni roulé pour l’abîmer autant. Justement je suis mécano moto et j’en ai vu des trucs bien pire que ça ! Tout pareil je dirais pas ça non 😂 La moto pardonne beaucoup moins les petites erreurs ! Tu vas voir qu’elle va tourner à merveille dans le prochain épisode 🔥🔧
C'est pas trop recommandé de toucher au vis de culasse, c'est un serrage impérativement au couple et en étoile. Je croise les doigts, c'est effectivement le même moteur que les Renault R19, clio une , 306 et 405 ... Il est presque immortel. Au pire des cas, pour le projet que tu as en tête récupére une culasse complète à la casse et change juste quelques joints . Pompe a eau avec de la pâte à joint, et bien nettoyer le joint du carter d'arbre à cames, tu lui ajoute de la pâte à joint et tu remontes une dizaine de minutes plus tard. Je pense que tu peux passer de 400 euros à 150 euros max ... L'idée du moteur complet n'est pas dépourvu de sens on en trouve pour 3 ou 400 balles aussi 🤔. Bon courage à toi 👍
Je croise les doigts aussi et au pire on changera le joint ! Ça me dérange pas de le faire pour apprendre ! Ça m’aidera plus tard car je compte pas m’arrêter à la mule 😈 J’attends déjà les pièces et on avisera plus tard 💪
@@Sammyrite oui dans les versions milieu des années 90. Un atmo très solide avec des injecteurs qui fonctionnent du tonnerre. Un vrai brûle tout. J'ai eu une R19 avec fois le joint de culasse, mais 450000 km 😁
@@noyo62110 pour renseignements moteur Renault type F8QA6 Et chez Peugeot XUD 9 Maïs jamais monté ni par l un ni par l autre Seul moteur commun a était le xw8 autrement appelé moteur 104 vendu a Renault pour la R14
tu fais exactement ce que j'aimerais faire un jour !!! je suis pas mécano auto , juste technicien de maintenance dans l'industrie , passionné d'auto , j'aimerais un jour acheter un truc à vraiment pas cher mais sans rouille , avoir un moteur à refaire et les train roulant , suspension ect !!! bon courage dans ton projet , je vais suivre ça avec attention.
Excellent ! Lance toi c’est un bon délire 😂 à bientôt 👋
Tu me régale et comme on dit , c'est en faisant que l on apprend.
Peut importe la méthode .
Ça fait plus de dix ans que j ai attrapé le virus de retaper des vielles guimbardes,et je m en lasse toujours pas.
J attaque la 4eme et la je suis monté d un cran.
Continue comme ça c'est top
I£(G908uszZzz 8gg86zZIzzBhzgkcaHagv1ozzzlhHaalwqjqgbqlqlluyhahhhajahiqzzhhh1o1vhq9i
Salut,il vaut mieux déconnecter le négatif de la batterie en premier pour éviter les cours jus et l'inverse au remontage, continues lâche rien !
Yes ! Merci à toi 🔧🔥
Ouai c'est vrai, c'est la mascotte de la chaîne. Refait le moulin,ta chaîne va grandir comme le collègue de Gbrnr. Les galères surtout apprendre sur le tas et partager ... Nous les viewvers on kiff 😁😂
On va sauver la mulasse !
@@OHBORDELYT j'ai un 1.9 d qui marche bien 202 209 km dans l'oise 60 si ça intéresse
@@anthonycorion5559 sa c'est cool , si c'est gratuit lol
@@anthonycorion5559 je suis assez loin ahah mais merci mec 💪
@@OHBORDELYT il y a pas de soucis mais je peut vendre une culasse par laposte ça vaut 150e en bon état 😉 czr la maladie de ces moteurs là ça devient poreux
Sa s est un homme qui prend des décisions lourde , respect à toi…des hommes comme toi y en manque sur cette terre…
Très bon travail, bravo et bonne continuation
Une vieille bagnole c'est un super moyen de se faire la main, perso j'ai appris la mécanique comme ça, on m'avait donné une vieille poubelle non roulante, j'ai tout refait dessus sans expérience (un peu comme toi avec pleins de conseils de potes compétents) et je l'ai toujours 12 ans après, elle passe tout ses CT du premier coup et je sais maintenant entretenir mes autres voitures. J'ai hâte de voir la suite de ce projet et la future évolution de ta chaine !
La pièce avec le câble qui va a la pompe a injection, c'est pour l'avance a injection, la "sonde" baigne dans le liquide de refroidissement et en fonction de la température ça tend plus ou moins le câble qui fait varier l'avance. Quand le démarrage a froid (par température bien froide) est difficile et que tout le préchauffage est bon, ça peut être la cause par exemple. Ah, et concrètement sur les F8Q, les culasses se déforment assez facilement en cas de chauffe... Je pense que d'office tu peux l'amener à rectifier si la tienne à chauffé surtout quand tu vois que tes goujons de culasse ne paraissent pas tous serrés au même couple... Franchement ça vaut le coup là dessus, et vu ton projet, ton joint de culasse fait, tu n'y toucheras plus après à ce moteur.
Écoute on va déjà tester comme ça et si besoin on re démontera la bestiaux ! Ça m’embête pas de le re démonter plus tard, car j’avais envi de le faire pour essayer ! Mais dans l’immédiat j’ai d’autres projets pour elle 🔥
J’ai fais confiance à bon nombre de mécanos confirmés avant de changer d’avis 🔧
Faux, c'est pas une sonde qui rajoute de l'avance 👌🙄
C'est la sonde thermostatique de ralenti accéléré 👌
Le surcaleur d'avance il est sur la pompe
bon boulot, betterie la masse en premier, nettoyage circuit d'eau, vinaigre blanc et lessive saint marc elle ne mousse pas, le vase d'expansion au lave vaisselle tu economise 12 eur ,les durites, neuves c'est plus sur.
bon courage, on attends la suite.✌✌
je suis content que tu continue avec la mule car je me suis clairement abonné pour cette serie ;)
Je compte pas m’arrêter ne t’en fais pas ! 🔥🔧
Oui tu fais bien de la remettre en eau, bonne vidange huile moteur et boîte déjà et voir si elle chauffe bien si le ventilo déclanche, remplace le thermostat, le contacteur température d'eau ...etc voir ensuite les potentielles fuites d'huile
Yes calorstat, durites, radiateur et le reste commandé !
bravo pour cette video bravo grand chef
C'est top le fait que tu decouvre en même temps que nous , mais tu as quand même des bases de moto
Continu comme ça, moi aussi j'aimerai faire ça mais j'ai peur qu'après avoir tout démonter ne pas savoir remonter et laisser la voiture pourrir
Une fois de plus une bonne vidéo qui fait plaisir a regarder. Continue comme ça 😁
Salut au top tes vidéo ! J'ai fait la même avec un Renault express il y a quelques années alors que je n'y connaissais rien j'ai eu quelques moments de solitude aussi !
Achete la RTA de ta voiture ça aide à préparer les réparations, acheter les bonne pièces et se rassurer quand on se lance dans quelque chose
Salut merci mec ! Yes je pense que je vais la prendre ! Mais je pensais pas que j’aurais autant de trucs à faire en si peu de temps ahah ! À bientôt !
C'est vrai qu'on pourrait se dire que pour une auto pareille, pas la peine de s'embêter à réparer, mais au contraire c'est l'occasion d'apprendre. Au mieux, tu réussis et la voiture remarche, et au pire tant pis c'est pas grave (et l'option changer le moteur est toujours possible)
Cependant je te conseillerais d'essayer d'identifier au mieux le problème pour y résoudre au mieux, éventuellement l'achat d'une revue technique peut aussi permettre de mieux s'y retrouver
Bon courage en tout cas ! 🤞
C’est exactement ce que je pense ! Merci mec 🔧💪
5:07 c'est cette ptn de philosophie qu' on aime !
Jamais abandonner ! 😜💪
Salut Nico , te décourage pas . Garde ta mascotte tu seras fier d'elle et peux déjà l'être de toi . Un vrai passionné et j'adore tes vidéos et projets 💪
Merci beaucoup Daniel 🔥🔥🔧
Bon courage pour la mule 👍🏻💪🏻
Merci mec !
Salut,c est la sonde de départ a froid l équivalent à un starter pour faire simple, c est de la mécanique simple et robuste,amuse toi bien et bonne réussite
La Mule est incroyable et pleine de surprise 🤩 même le bloc moteur t'insulte ^^
Il suce toute l’eau et en plus il m’insulte ! C’est un moteur insolant 😂😂
@@OHBORDELYT c'est qu'il fait chaud dans le sud, faut bien qu'il s'abreuve ^^ mais j'en reviens pas que t'es jamais vérifié les niveaux XD
@@PanzerGarage il me semble bien avoir vérifié l’eau quand je l’ai récupéré ! Mais ça fait un moment mdrrr et l’huile je me suis pas inquiété vu qu’avant le crash la bagnole roulait tous les jours 60km ! Mdrrr
@@OHBORDELYT t'es un putain de sauvage haha, j'adore ça !
C’est ce que beaucoup ont du mal à comprendre ! On est sur Oh Bordel putain ! 😂
Salut bravo pour ton courage et ta ténacité et surtout continue de nous faire des vidéos à bientôt
Un grand courage a toi j'ai hâte de voir la suite lâche pas l'affaire ya des hauts et des bas en tout cas ta mon grand soutien ''Vive la ''Mule''🫵😁
Chouette vidéo ! Hate de voir la suite 🤘
Merci ça arrive la semaine prochaine 🔥🔧
La pièces avec le câble c'est pour le démarrage à froid. Il se tend et donc accélére le moteur a froid et se detend ensuite pour retrouver un ralenti plus bas . C'est un starter mécanique Diesel
Ca va être du taf, force a toi.
C’est ça qu’on aime ici 🔧
La mule une légende
Salut va au moins cher pour l'instant, histoire de pouvoir la passer au contrôle, après tu aviseras par rapport au résultat du CT. En tout cas excellent projet !
Haha, la qualité !
Costaud ce petit bloc ! Pas d'eau, 3 fois trop d'huile, une distri de 8 ans... et il démarre comme au début !
J'allais chialer quand j'ai lu le titre, heureusement, y a un twist ! ;)
Bon courage ! Tu nous régales !
Mulaaaaaaaaaaaaaaasse !
Force a toi mon zinc, tu me fais délirer, il faut redonner sa gloire a la mule 🤣🤣🔥
Oh yeah ! Elle deviendra grande 🔥
Courage ami on est abonné à ta chaîne grâce à la mule 😀 si te pas loin je te donne un bon coup de main ✋
Merci mec je vais m’en sortir mais c’est sympa 🔥🔥
Bonjour, j'aurais fait la même chose que toi, sans le joint de culasse. La petite fuite que tu as sur le bloc, proviens bien du reniflard d'huile, pièce peu coûteuse, sans oublier le joint torique qui va avec, quand a la distri c'est pas très compliqué, bien calé ton moteur au pmh avant de démonter en faisant repére au blanco. Je connais ces moteurs, c'est quasi pareil sur clio 2. Voilà bon courage a toi pour la suite, on est là pour te soutenir et au besoin t'aiguiller sur certaines choses.
Continue le projet 👏🏿👏🏿👏🏿
Salut à tous, je surkiff ton projet, comme beaucoup d'autre j'aimerai faire pareil mais le prix des épaves à explosé. J'ai commencé à touché à la mécanique quand je me suis endormis au volant en rentrant du boulot et j'ai tout refais moi même et je suis rentré dans le monde de la mécanique. Bon courage à toi pour ce super projet 😁. Je vais suivre la chaîne avec plaisir
Salut ! Regarde bien les prix sont en chute libre en ce moment 🔥🔧 merci pour ton soutien !
Ah merde,
Pas de bol en ce vendredi 13.
Pour en avoir eu une, ces machines sont increvables
Si ton but c'est vraiment t'en servir de mule comme tu le décrivait au début du projet.
Une bonne vidange, les niveaux et ça devrait rouler, mais partir sur une réfection complète du moteur n'est a mon sens pas obligatoire.
On va pas partir sur une réfection complète mais on va quand même faire pas mal de choses ! Je compte bouger pas mal avec quand elle sera complètement terminé ! 🔥
Ne lâche rien, mon F8Q était en très bon état (500k au compteur) malheureusement suite à un pète la caisse a vriller et a fini à la casse.
On va l’amener au bout celui la !
@@OHBORDELYT si ça peut t'aider pour la mule j'ai toute la doc F8Q sur un PDF 115 pages au total, tu trouveras les couples de serrage et les méthodes dépose repose.
Salut mec et bon courage avec le F8Q c'est un bon moteur qui demande un bon entretien .
Le mécanisme que tu évoque est le système de ralenti accéléré qui vient tirer le gavage sur ta pompe d'injection bosch pour démarrer a froid et l'opercule qui est fixé sur la culasse prend sa température et relache cette avance par le biais du câble qui coulisse dans la gaine .
Tu as de la chance pompe bosch la meilleur des deux montage sur ce moteur.
Voilà la distribution se fait très bien moins chiante que les nouveaux modèles qui existent aujourd'hui. Voilà bon courage et je suis tes Aventures sur la mule rien n'arrive par hasard sache le
Parole d'un mécanicien du passé et qui ne jure que par les anciennes. 🤙🤘🤜🤜🤜👊👊💪💪
Merci pour les détails et je savais pas que j’avais la bonne pompe ! Content de l’apprendre ahah ! On va la faire tourner comme une horloge cette mulasse 🔥
Continue avec le projet mule tu est le meilleur mec
A force de regarder des vidéos comme les tiennes ou celle de panzer que je me dis qu’après tant d’années d’hésitation je vais me lancer moi aussi dans la resto de vieilles merguez sans aucunes compétences en mécanique au pire je lui mets le feu . Bravo et courage pour la suite avec la mule et la gauloise .
Vas-y fonce ! Merci mec 😎
J'ai la meme caisse depuis 22 ans et 400000 km au compteur avec embrayage d'origine. Jamais elle ne m'a plantée et j'ai roulé en toute saison sous le cagnard en été et en montagne en hiver. Mecanique simple et pieces partout et pas cher. Ne consomme rien du tout et pas d'electronique que du bonheur ! Sinon le cable qui va à la pompe au moteur c'est le ralenti accéléré. Pour finir a part les consommables ce moteur est indestructible.
Bien sûr c’est pour ça que je veux la sauver cette mulasse ! 🔥🔧
salut j'aurais commencé par la RTA pour au moins avoir les couples de serrage etprevoir l'achat d'une cle dynamometrique bon courage pour la suite^^
J’ai déjà tout ça 🔥🔥 mais j’aime le risque ahah
Salut
La pièce qui par de la culasse et qui va avec un câble à la pompe d'injection, c'est une sonde de départ à froid, elle fonctionne comme un starter
Vide bien sympa
Merci pour le partage
Merci à toi 🔧👋
Top👍 je pense pareil ton joint culasse et bon. Sa Metter arriver pareille sur l'autoroute avec la mienne je vois de la fumée derrière moi et puis au capot elle a fait les même symptômes que toi me suis arrêter à une aire de repos et plus d'eau et la yavait le pompiste qui l'avait le parking au jet d'eau et j'ai fait tu peut mettre de l'eau on la remplie . J'ai redémarrer et elle a rouler impeccable lol increvable c'est voiture lol après biensur jai fait un vidange d'eau et remi du bon liquide de refroidissement.
Si tu fait vidange distri sonde de température au passage et calosta comme tu change le vase au moins tu repart tranquille et ça lui fera pas de mal.
La mule c'est du costaud 💪
La mule!!!! mais comment le moteur a eu autant d'huile ? mais sinon tu es au top !!! vraiment je vais suivre toutes tes vidéos sur la Mule et j'ai hate de retrouver la 205!!! Sinon continue comme ça ta chaine est incroyable! tu vas percer !
Merci beaucoup mec 🔥🔥🙏
"Y'a pas d'eau" 🤣🤣 . J'ai senti la détresse a travers ta voix. 😅
Pour nettoyer l'extérieur du moteur j'ai un pote qui a pris un pshit carolin dégraissant cuisine et Karcher après , c'était neuf
Ton niveau d 'huile trop haut se doit a l'eau du radiateur qui est passée dans le carter😉
Ça ferais de la mayo ! Et vu l’épaisseur de l’huile je suis certain qu’il y a pas d’eau ahah
@@OHBORDELYT c'est pas certain, j'ai eu plusieurs fois cette situation.Mais je te souhaite avoir la chance que je me trompe😉
@@OHBORDELYT non pas forcément sur les moteurs "modernes"
@@VPH38 c’est pas un moteur moderne c’est un moteur de tracteur de la seconde guerre mondiale 😂
salut nico super tes videos et meme celles d'avant en urbex sur ton autre chaine :)
C est pour le ralenti a froid,genre starter automatique
Bon il y a du taff mais bon quand tu auras fini tu seras fière de toi ! Elle va rouler cette mulasse ! Courage !!! 😁🔧⚙️
C’est vrai
Coucou, je découvre ta chaîne... Bon délire 👍j'm'abonne 🤗
Merci beaucoup et bienvenue 🙏
oohhhh grossss courage de ouff en tous cas je suis impatient de oufff
Merci mec 😎🙏
J’aime trop les video de se mec
Merci beaucoup ahah 🔧🔥
La pièce c est le départ à froid..un starter
J'ai pensé à ça mais je voulais en être sûr ! Merci 👌
Fait distribution, pompe à eau, radiateur, révision et c'est bon aussi tu peut laver ton circuit d'eau
C’est prévu 🔥🔧
Tu as raison la mulasse est la mascotte de la chaîne et comme j’ai la même mais en essence je te comprend quand tu dis que tu t’attaches à cte caisse ! Bon courage !! Ma mulasse te dis bonjour aussi lol
La mule est incroyable 🥰🥰
La mienne a 26 ans et elle fonctionne encore donc y’a pas de raison que la tienne lâché maintenant ! Il faut sauver le soldât MULASSE 🤣🤣🤣
C'est un légo cette caisse pas de turbo ni truc bizarre ça c'est du taff de restauration. Courage !
Pour nettoyer mieux ton circuit de refroidissement met le plus possible le vinaigre blanc si possible sans eau le faire monter en température et accélérer le moteur pour nettoyer le bloc moteur puis vidangé à chaud et rincer à l'eau et revidanger à chaud le faire plusieurs fois si nécessaire suivant le couleur de l'eau qui sort l'or de la vidange du circuit de refroidissement
Je me suis abonné pour la mule
Alors tu as bien fais ! 💪
La boiserie en P.L.S ... R.I.P ( lol )
Tu as apporter ton truc, et ça fait tout :)
Il aurait plié une bagnole comme ça la boiserie 😂😂
@@OHBORDELYT 😂😂
la pièce qui va du calorstat à la pompe à injection c'est une avance à froid. y'a un joint cuivre, et c'est le circuit d'eau derrière, donc les traces d'huile c'est plus le reniflard à coté qui fuit pour moi. pour le régler, tu serre le cable à fleur, sans tirer sur la pompe, moteur chaud. quand ça refroidit, le cable tire un peu sur la pompe et ça mets de l'avance à l'injection.
ton filtre à huile est ridiculement petit, tu peux monter un de 205/306/... (purflux LS867B, ou LS923 selon ton huile)
le coup de reserrer la culasse, c'est une technique d'ancien, ça marche pas mal sur les culasses pas énormément serrées.tu déserre tout, et tu mets 20nm, puis 70, puis 100 partout
Merci pour les conseils 🙏💪 à bientôt 🔥
Salut, ton immat’ a l’avant ca passera pas au ct avec le numero 8 destroy ni meme avec les bleus. Penses y. Projet sympa cette guez, continues !
Si la Mule est d'avant 93, il peut mettre des plaques noir ^^
Je vie à la campagne c’est toléré vue l’état des bagnoles chez moi 😂 mais t’inquiètes c’est prévu ! Merci à toi 🙏
La mule est ton image ! c'est un bordel qui te représente et tu dois la sauver !! nous avons confiance en toi ! N'oublie pas de l'embrasser à chaque soir ! Vive la Mule et bon courage à Paris !
salut perso pour faire ce que tu va faire j aurai fait tombé le moteur et j aurai refait un coup de propre a tous le compartiment et une fois le moteur au sol sur une palette un dégraissage et nettoyage complet du moteur et cela aurai facilité pour refaire se que tu a faire dessus et sur-tous le boulon cassé sur ton pot et tu aurai put aussi vérifier l étanchéité de la pipe d échappement qui on souvent des souci a se nivaux la ces ce que moi j aurai fait mais ci nn très beaux projet hâte de voir la suite
Yes j’y ai pensé mais pas équipé pour sortir un moteur facilement et je veux pas squatter chez mes parents 100 ans ahah ! On le fera peut-être plus tard pour refaire le compartiment moteur à neuf !
@@OHBORDELYT 💪💪💪force a toi
Il y a de grande chance que l'huile ait juste fuit par là ou elle pouvait (reniflard, joint spi si pas de bol). Donc pas de gros travaux à engager.
C’est pour ça que j’ai changé d’avis sur le joint de culasse ! On va remonter comme ça et on verra 🔥
Ouf, je suis rassuré, je commençais à m'y attacher à cette.... renault megane 1 phase 1 !!! Et j'adore les defis ! 🙂
Moi aussi ! J’hallucine comme je m’attache à ce truc 😂
Tu as bien raison, si tu peux la garder cette petite Mégane fait le sans moindre hésitation ! En plus tu semble suffisamment équipé matériellement pour les réparations donc de quoi te faciliter et rattraper le manque d'expérience en réparations de voiture puis ta chaîne pourra monter d'avantage en puissance, alors fonce
Au top le projet, la chance d’avoir une fosse, malgré qu’elle soit plutôt petite…
Pour la batterie enlever uniquement la cosse plus, ça ne craint pas de toucher la carrosserie ?
Un bon coup de liquide de refroidissement neuf faire chauffer ça va tout décaper, vidanger et remettre du neuf + pompe à eau Neuf et ce sera ok.
Perso je mettrais pas du vinaigre, pour le joint de culasse on connaît pas la réaction.
Une bonne vidange moteur + démontage/nettoyage carter huile et pâte à joint ou joint neuf tant qu’on y est.
J’aurais pas la resserrer les vis qui pour moi ne sont pas des vis de culasses.
Tu n’est pas étonné de voir qu’ils ne sont pas si nombreux ?
Et généralement ils sont dans le cache Culbuteur près de/des arbres à cames.
J’aurais vérifier si le joint cache soupapes ne fuit pas et mis à neuf si besoin.
Courage pour la suite, ça promet.
Joint de carter d’huile commandé
Joint de cache culbu également !
On fait le point bientôt 🔥
Oui je suis aussi étonné de voir si peu de vis de culasse et surtout de les voir sans retirer le cache culbuteur, pour le circuit, je faisait tourner avec de l'eau de la lessive st marc, cela nettoyait très bien, deux rinçage à l'eau et c'est bon. Et pour la batterie : oui on commence et on fini par le moins, cela évite de souder la clef entre la carrosserie et le plus batterie.
@@maintenancec5x745 dak, il me semblait qu’il avait enlever juste la cosse du plus.
@@niconickzi9748 C'est exactement ça, l'amour du risque et du feu de joie.
tu es courageux
Pas trop le choix 😂
La pièce qui est brancher au système d'injection s'appelle un starter . Il aide la voiture a démarrer au codition froide. Son role est simple que tu démarre la voiture les matin le starter fait accélère un peu la voiture pour l'aider a chauffer. PS: JAI LA MEME VOITURE 🤣🤣
Mec. Y’a pas d’eau. 😂
Ça m’a fait beaucoup rire.
J’en suis navré.
Pas besoin d’eau la mulasse elle tourne à sec sans problème 😂😂😂
Bien sûr ! Indestructible ce bloc !
bonjour nico !! la mule vas ce transformer en cheval de course . bon courage
Perso j’ai u un excès d’huile sur une Megane 1 phase 2. Diesel, 105 ch. 1.9 DTi. Début d’emballement moteur en côte. Je me suis mis sur le parking. J’ai fait une vidange. Changé supports moteurs et boîte. Et remis de l’huile et elle s’est remise à marcher sans problème.
Bien sûr que ça repars c’est une tuerie ! 🔥
@@OHBORDELYT franchement pour risque « perte intérêt » tu as plus d’intérêt à juste faire une bonne vidange, et la faire repartir. Au pire, elle roule plus et tu la vend en pièces détachées et ça te rapportera de l’argent. Sinon, j’ai une Megane 2 cabriolet, à vendre, mais faut juste venir la chercher :)
Et accessoirement remonter le moteur ^^
@@Geekergamer007 si jamais le moteur lâche ( ce qui est quasi impossible 😂 ) j’en trouverais un autre à la place ! Ou swap on verra plus tard ! Pour l’instant on a la 1.9 à rincer !
salut OH bordel le truc qui par vers la pompe injection c'est le démarrage a froid
Elle va rouler mieux que jamais cette auto, je comprends pas les gens qui veulent la bazarder c'est un symbole la mulas
La pièce que tu as montré c est la sonde thermique pour le ralentit accéléré de la pompe a injection. En général c est vendu àvec son joint cuivre. Chez intfradis tu la trouve à pas chère
Merci 🙏 🔧
Ton eau est passée dans l'huile à cause du joint de culasse HS. Bon courage 👌
Hello je suis pas sûr que le serrage de la culasse est été la chose à faire la sonde avec le câble est la sonde de démarrage à froid ( le starter ) tu peux essayer de le remettre en eau pour aussi si ton ventilateur se déclenche bien bon courage
Mon micro serrage n’aura pas d’incidence sur le moteur j’en suis persuadé ! J’ai à peine effleuré la visserie ahah ! J’ai pas envi de perdre mon temps j’ai tout commandé 🔧🔥
Tu m fait penser à FDB avec sa merguez 🤣 et dans le style PANZER GARAGE
Au moins elle tourne la sienne 😂
je pense que pas faire ton joint de culasse et une grande erreur franchement distri retiré il reste plus grand chose refléchi bien en tout cas j'adore tes vidéo continue
Je peux pas me permettre financièrement de tout faire d’un coup malheureusement ! Le joint c’est pas le problème mais à remonter la culasse je voulais la faire vérifier et rectifier ! Ça rajoute 200€ à la note déjà salé !
Malheureusement j’ai pas encore beaucoup de moyen ( du moins pour envoyer dans un projet pareil ) et je fais avec les moyens du bord !
Donc je tente déjà cette première option et on verra la suite ça me dérange pas de re démonter plus tard 🔧🔥
Salut ton reniflard tu peux le démonter et le nettoyer sa vas lui faire du bien , par contre la vanne egr je me renseignerais si tu peux la viré ou pas .
Je vais le démonter t’as raison ! Un bon coup de nettoyage il doit être plein le coquin !
@@OHBORDELYT la démonte pas sinon le ct c'est mort une capsule de bière écrasée au marteau en haut et en bas de la tubulure et hop un peu de pêche de gagné 🤘
Première étape fiabilisation, deuxième étape esthétique, troisième étape reprog black smoke
ça a chauffé sans ldr , c'est mort , direction le broyeur le plus proche
N’importe quoi 😂😂
Salut salut, es ce que tout simplement tu as essayer de vidanger et de remettre le bon niveau d’huile ? Si tu as trop d’huile c’est normal que le moteur ce bloque ou qu’il rejete de l’huile de partout accose de la pressions du au trop d’huile
Vidange la, tu récupère ta vielle huile tu remet dans ton moteur (pour tester) en m’étant le bon niveau. Tu met déjà 4 litre et après tu fais l’appoint petit à petit jusqu’à et au bon niveau
Essaye ça tu a 1 chance sur 2 quel re démarre ^^
Elle démarre au quart encore et j’ai pas envi de remettre cette huile hyper épaisse des années twist ! Elle va repartir comme en 40 mais je préfère la remettre d’aplomb avant 🔥
Pour degraisser , bombe decap four , ça dégraisse bien😉
J’ai utilisé du tryit ! Produit professionnel pour la maison à la base c’était super efficace !
Refait là mon papa maintenant au ciel avait une Mégane Aïda de 1998 millésime 1999 2 mois avant le restylage en gris iceberg. Veut dire que le modèle de celle de mon papa pareille que le devant de la mule. Pour info je ne savais même pas que certaines Mégane avait des vitre avec manivelles. C'était une série limitée 4000 exemplaires sur base de la RTE essence je kiffe grave cette bagnole. Pour info mon papa l'avais acheté neuve et lachée a 130050 km cause capteur abs allumé en permanence sur le tableau de bord. Comme mon père a flasché sur une clio 3 estate que ma mère a toujours. Le garagiste a repris la Mégane c'était en 2012. Pour moi c'est de la caisse adorée. Mais bon avant on avait une R19 j'aimais beaucoup plus que la Mégane. Sans pour autant detester la Mégane. Car elle a su relever le défi de remplacer la R19 dans la gamme Renault... j'arrête mon blabla et à bientôt.
Je vais la sauver ne t’en fais pas ! C’est une tuerie cette mulasse et elle va tenir encore longtemps 🔥🔧
Pépite l'échappement beau travail
C est une sonde de température qui permet de tirer sur un câble pour le ralentie accélérer pour le démarrage à froid
Perfect ! Merci beaucoup mec !
La piece avec le cable sur la culasse c'est le starter automatique
si ca se trouve vidange refait bien les niveaux et teste comme ca et verifie le ventilo et carlostat😉
Yes ! Calorstat commandé !
Tu va y arriver
C un moteur costaud normalement le joint de culasse intact si joint de culasse hs c possible les anciens propriétaires ne respecte le temps chauffe c très important pour un disiel atmo
Et acheter un bloc complet sa serai bcp moins casse c******, par contre sa enlèverai du contenu a la chaîne, je me suis également abonné à ta chaîne grâce à cette vidéo, je venais de finir la mienne de mule (une 306 du ghetto bien sombre lol) et perso je me suis pas trop pris la tête, j ai trouvé un bloc complet que j ai monter dessus.
C’est ça ! Pas intéressant ni pour moi ni pour vous de changer un bloc ! Si je faisais pas de vidéo c’est sûrement l’option que j’aurais choisi mais j’ai besoin d’apprendre pour les projets futurs ! 🔥
ça change de la vape avec Shannon tout ça!
Si tu continue ta mule comme tu veut la faire c'est sur que tu rentrera dans la légende des chaînes UA-cams automobiles comme la boisere farine de blé vilebrequin gmk et j'en passe tu peut faire ta place avec ta petite renault lache pas
ohhh nonnn la meule 🤣🤣🤣
Elle a bouillie !
@@OHBORDELYToh la garce elle est chaude 🤣
La piece sur la culasse avec le cable c'est le starter automatique
La bisasse de Normandie 😁
La première chose à faire c est vidange de la voiture sinon la pression reviendra
0:13 t'a passer la 2 a la place de la 4 ?
si non sympa la veste MBK
0:58 pas de chat noir ?
5:38 ba elle démarre ! c'est bon elle est neuve !
6:50 toi tu dégage
7:11 oui il vaux mieux
8:20 ya un câble dedans avec de la cire coté thermostat quand elle est froide elle tend le câble ce qui fait légèrement accélérer la came d'accélérateur de la pompe (starter) ça pose pas de problème quand c'est pété tu accélère toi même ça le fait, mais si non en neuf ça vaux dans les 20€ et ou coupe moi ça et met un starter a cable comme les 2cv
8:54 change le reniflard d'huile par un neuf
10:45 COUCOU !
10:55 c'est NEUF ! au pire la prochaine fois pinceaux pétrole lampant et frotte
11:18 TURBO !!!
13:22 OUPS ! la prochaine fois a chaud !
15:37 un p'tit café
19:50 je veux plus te voire
21:22 FDP !
moi a ta place change le moins possible de pièces, répare le radiateur a la patte a réparer, met en eau du robinet fait la démarrer avec la bonne quantité d'huile lol et ça tourne correct LA ! ça vaux le coupe de changer les pièces
si c'est mort fini le moteur amuse toi
Bien sûr qu’elle va tourner correctement cette mulasse tu vas voir ! On fera un test bientôt 🔥 merci pour ton commentaire 🔧
salut mec
Alors pour la culasse te voir la reserré comme ça a la zeub laisse tomber car il y a en général un couple de serrage et des vis de culasse ne peuvent jamais étre resserré car elle ont un allongement prévu et elle peuvent pas s'allonger plus sous peine de péter mais ça en tant que mécano moto je t'apprend rien car tu doit le savoir .
pour ce qui est de l'huile qui devait étre x2 dans ton moteur si rien n'as plier c'est que c'est bon et par contre pour le moteur qui a tourné sans eau c'est en général les piston qui gonfle et qui font que le moteur serre car pas refroidi mais la non plus je t'apprend rien vu que tu est mécano moto et que ça soit un 4 cyl 900 cc d'une bécane ou un 4 cyl d'une mulasse c'st tous pareil ça reste une mécanique et un moteur a explosion donc tous pareil.
Je suis d'accord avec toi concernant le resserrage de la culasse. Au minimum, achète toi une clé dynamométrique, c'est la base ! Car le serrage au cliquet :/
J'ai eu un jour comme conseil en mécanique, si ça marche, tu touches pas ^^
Yes je sais tout ça ! Mais la magie du montage fais que je ne montre pas toutes les étapes en détails pour éviter de monter une vidéo de 30 ans !
J’ai une Dynamo, mais sur une culasse le dernier serrage est angulaire, donc j’ai resserré de même pas un un quart exactement pareil chaque visse ( avec des repères ).
Le seul truc c’est que j’ai pas serré dans le bon ordre mais c’est un détail surtout pour un micro serrage !
Elles sont loin de s’allonger avec un serrage aussi faible ! ( j’ai évité une longue Dynamo pour la force de levier beaucoup plus forte ! )
Le moteur tourne comme une horloge, elle n’a pas assez chauffé ni roulé pour l’abîmer autant.
Justement je suis mécano moto et j’en ai vu des trucs bien pire que ça !
Tout pareil je dirais pas ça non 😂
La moto pardonne beaucoup moins les petites erreurs !
Tu vas voir qu’elle va tourner à merveille dans le prochain épisode 🔥🔧
C'est pas trop recommandé de toucher au vis de culasse, c'est un serrage impérativement au couple et en étoile. Je croise les doigts, c'est effectivement le même moteur que les Renault R19, clio une , 306 et 405 ... Il est presque immortel. Au pire des cas, pour le projet que tu as en tête récupére une culasse complète à la casse et change juste quelques joints . Pompe a eau avec de la pâte à joint, et bien nettoyer le joint du carter d'arbre à cames, tu lui ajoute de la pâte à joint et tu remontes une dizaine de minutes plus tard. Je pense que tu peux passer de 400 euros à 150 euros max ... L'idée du moteur complet n'est pas dépourvu de sens on en trouve pour 3 ou 400 balles aussi 🤔. Bon courage à toi 👍
Je croise les doigts aussi et au pire on changera le joint ! Ça me dérange pas de le faire pour apprendre ! Ça m’aidera plus tard car je compte pas m’arrêter à la mule 😈
J’attends déjà les pièces et on avisera plus tard 💪
Même moteur que 306/405 ????
Nope 306 et 405 c'est autre chose le fdp c'est clio kangoo megane
@@Sammyrite oui dans les versions milieu des années 90. Un atmo très solide avec des injecteurs qui fonctionnent du tonnerre. Un vrai brûle tout. J'ai eu une R19 avec fois le joint de culasse, mais 450000 km 😁
@@noyo62110 pour renseignements moteur Renault type F8QA6
Et chez Peugeot XUD 9
Maïs jamais monté ni par l un ni par l autre
Seul moteur commun a était le xw8 autrement appelé moteur 104 vendu a Renault pour la R14