Trial vintage : Presentation de la Fantic 125 et de la 200
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- Опубліковано 23 гру 2022
- Une marque mythique, deux motos : quelles différences entre la FANTIC 125 et la 200. Découvrez dans cette vidéo des images d'essai, un interview d'un pilote de renom de la grande époque Fantic.
A vos remarques et commentaires... ET vous, quelles sensations au guidon de ces motos ? - Авто та транспорт
Merci pour ce reportage bien sympathique
Merci beaucoup !! Avec plaisir
Bonjour,
Merci pour cet essai et cette video.!!
Que de souvenirs !
Pour l anecdote au mileu des annees 80 j ai roule sur 80 et 200 Fantic. Puis dans les annees 2000, en anciennes avec un 240 Fantic.
Fantic c est une de mes 2 marques de coeur !
Et pour cause, vers 12/13 ans je debute sur un 80, quelques mois plus tard vu la progression, je passe sur un 200, une tres bonne moto, pas trop lourde surtout pour un minot comme moi, facile a conduire, j en garde un tres bon souvenir, c est avec elle que j ai commence a rouler en ligue a l age de 13 ans. Premier trial en 86 aux 2 jours d Andon.
Ensuite, pique Fantic, j ai enchaine avec la serie des 125 mono et a disques : progress 2, 125 derivee du 303 (bleu/blanc/rouge) puis jaune et bleue, puis celles derivees du 305 jusqu en 91, d initiation jusqu en S2 que sur des 125 Fantic...
Un peu fraigiles les 125 mais de tres bonnes motos ...
A l epoque Fantic c etait le top, tout le monde en voulait ! La seule qui en revanche a bien sur ete un boudee c etait la 300 car pas tres maniable, pas a la portee de tout le monde, elle necessitait deja un certain niveau, je m en souviens bien car mon pere a roule avec et je la lui prenait !!
Dans les annees 2000 j ai eu l occasion dxen reesayer une et j ai trouve la moto assez "inofensive" par rapport aux motos des annees 2000, pas tres pechue, bref ce n etait plud le "monstre" dont j avais garde de souvenir quand j avais 13 ans ....
Bonjour. Merci à toi pour ces très belles anecdotes, chargées d'émotions. Rouler en ancienne c'est un peu de la nostalgie, tenter de revivre de belles années. Mais les années passent. Carpe Diem.
Merci pour ta visite.
Bravo pour cette belle vidéo
Merci Marion B
Bonjour, merci pour cette vidéo je possède une 125 depuis 6 ans qui a dormis très longtemps et a eu du mal à son réveil maintenant elle reste un peu capricieuse mais c est magique de la demarré de temps en temp
Ce sont vraiement de bonnes motos en effet.
J'ai pris ma première licence entraînement avec cette moto dernièrement c est dure car c est lourd en effet mais un regal
elle est au Top ma petite 200 fantic !! jamais je m en séparerais !! merci pour cette video 🙂
Merci à toi 😊 Pareil que toi. Celle-ci je vais la conserver ; elle est d'ailleurs en ce moment chez Subira pour une cure de jeunesse. A découvrir prochainement.
Bonjour et merci pour cette video ... avec l'interview de Jaime 😊! Motos formidables en effet.
Mais la fourche de la 200 (125 je ne sais pas d'autant qu'elles sont différentes car diamètre 32 pour la 125 et 35 pour la 200) est Betor sauf erreur. Alors que les amortisseurs sont bien Marzocchi
Merci pout ton commentaire et ta visite sur ma petite chaine. Cordialement.
J'AADÔÔÔRE le générique.....
Salut. Mereci pour ce commentaire syyyymmmmpa et pour ta visite sur ma chaine.
Bonjour, les moteurs des 200 et 125cc sont des moteurs Minarelli
Merci en effet pour cette précision. Et merci pour ta visite sur ma petite chaine. Cordialement.
ça fait comme chez ty , 125 et 175 .
Non parce que chez Yamaha la 175 etait une 125 kitee alors que la c etaient 2 cylindrees disponibles au catalogue
@@francoisfernandez5836 ok désolé, je pensé que chez yam ty il y avait de vraies 175 cc avec cg 😨
donc sont des 125 kités autant pour moi ...
@@francoisfernandez5836 alors peut être comme montesa avec la 123 et la 172 ......????? a moins que chez montesa il n y est que des 123 kités ?????
La 200cc top machine.
Bonjour pourquoi les gens prefere fantic en vieux trial ?
Moi j’ai une cota 310 et c’est genial!
Je pense que toute les marque se valent?
Salut. Toutes les marques ont des points forts et des points faibles en effet. Pourquoi Fantic ? C'est une marque qui à la fin des années 70, début 80 a totalement révolutionné le monde du trial. La 240 a été la moto de trial la plus fabriqué dans l'histoire. (14000 exemplaires sur une seule année). Fantic a donc "inondé" le marché ; c'est un peu logique de retrouver cezs motos 40 ans plus trad. Et comme elles sont de bonne qualité... Ca explique le grand nombre
Merci pour ta visite et ton commentaire.
Les pièces sont relativement facile à trouver et peu cher j'ai une 125 cc que j adore
Recently moved to a 200 Fantic from a very well- sorted 325 Bulto. The Fantic is easier and less tiring to ride - lower centre of gravity, lighter weight ,better brakes and suspension, peppy motor - much more like a modern bike in its general "feel".