Jacku ten jest lekko przysmażony. Jak pracowałem na przezwajalni przy jednej z nieistniejących już hut w Katowicach miałem przyjemność obcować ze spalonymi silnikami, gdzie druty stojana były wręcz czarne, a wszystko się sypało po dotknięciu. Wybijanie tego z rowków było często katorgą. Napracowałem się przy tym :-)
Super film i za doświadczenie należy ci się łapa w górę, takie filmiki chce się oglądać! Dla mnie jesteś prawdomówny na 100%, a ze czasem się pomylisz to tak jak każdy, kto pracuje i coś robi,dla tego lubie Cię oglądać pozdrowiam a przemądrzalcami się nie przejmuj oni tylko gadać ...robić już nie.
A co za problem? Silnik klatkowy to najprosciej, bo wirnika nie trzeba przezwajac. Ale przewinięcie silnika pierścieniowego to juz wyzsza szkola jazdy, bo z wirnikiem jest zabawa, trzeba potem toto wywazac, itd..
Czy zbyt niskie napięcie też może być przyczyną spalenia/przegrzania? Czy uszkodzenie wirnika mogło doprowadzić do przegrzania stojana? Czy złe szczotki mogły przyczynić się do przegrzania stojana?
mam wentylator domowy (na upaly) silnik po rozbiórce w ogole nie wygląda na spalony. zapachu tez czuc nie bylo. ale nie ma nawet buczenia... czy to mozliwe ze siadl mimo tego po prostu kondensator?
@@JacekH07elektryk bo na samym poczatku mial problem z rozruchem. Trzeba bylo pchnac reka i dopiero ma 3 poziomie mocy utrzymywal obroty. Ale po rozbiorce wyczyszczeniu i naoliwieniu trzpienia walka przestal w ogole reagować. Nie wiem co zrabalem
Z takiego silniczka mozna zrobic mala pradnice wiatrowa, przy dobrym smigle i porywach okolo 500W moze i wydac. Ale w tej materii oplaca sie brac stojany od wiekszych, co najmniej kilkunastokilowatowych silnikow, a sam stojan sie kroi i robi z niego ze trzy generatory. Jak srednica statora jest juz lepsza, taka ze 300 mmm w srodku a na zewnatrz ze pol metra.
@@MrOprawca1978 Przecież to jest raptem stojan 24 żłobki. Z tego nie warto robić żadnej prądnicy. Silniki wolnoobrotowe, od starych automatów do prania gdzie liczba żłobków jest równa 52 i więcej pozwalają na zabawę. Ten stojan tylko do przezwojenia i pracy jako zwykły silnik elektryczny.
@@maciejnawrocki8525 Od bólu zrobisz. 24/3 = 8. Osiem cewek w szereg i jakieś tam napięcie już by było. Ale mocy z takiego chuchra nie ukręcisz wiele, góra pół kilowata, gdyby go na Giewoncie postawić.
@@KAHUN28 kazdy silnik jest generatorem i odwrotnie (taka jest teoria) ale jest pewne ale, jest wiele czynnikow co nie daja porzadanych efektow jakie chcemy , dlatego sa konstruowane i budowane specjanle do danych potrzeb generatory.
Jacku czy 2500 V nie jest za dużym napięciem do pomiaru rezystancji izolacji uzwojeń silnika i nie spowoduje uszkodzeń izolacji uzwojenia w sprawnym silniku podczas takiego pomiaru ? Czy 1000V nie było by bezpieczniejsze dla uzwojenia.
@@maciejnawrocki8525 jak podalem wyzej 2 x napiecie znamionowe + 1000 V przez 1 min. a w fabrykach aby nie marnowac czasu nawe podkladaja 2,4 KV ale ???? przez 1 s !!! ( dlatego tak wysokie napiecie pomiarowe ) tak robi simens i wielu producentow pump. pozdrawiam (normy pomiarowe sa dla wszystkich rowne , czy to jest simens czy warsztat 1 osobowy ktory przewija silniki)
@@HamRadioPogaduchyPA1RAF wszystko sie zgadza z malym ale 2 x napiecie znamionowe +1000 V przez 1 min.!!! ( dla nowych silnikow) dla uzytkowanych 20% mniej , ale nie mniej jak 1500 V przez 1 min. !! norma pomiarowa VDE 701 .pozdrawiam
Dzien dobry. Mam uzywany silnik 3 fazowy o mocy 4kw. Rezystancja miedzy uzwojeniami jest taka sam (okolo 7 ohm). Za to podczas pracy silnika pojawia sie prad uplywu na przewodzie neutralnym (uziemiajacym obudowe silnika) o wartosci 4-5mA. Czy to normalne? Czy swiadczy o awarii silnika? Czy taki silnik jest sprawny i moze dalej pracowac?
@@JacekH07elektryk Dobrze pan napisal, zauwazylem po otwarciu zalanie, mimo iz silnik dzialal. Silnik idzie do oddania jako niesprawny. Rezystancja miedzy fazami a obudowa byla 500kohm.
Pytam o uszkodzenie mechaniczne dlatego że widziałem taki głupi filmik gdzie ktoś rozwala odkurzacz najprawdopodobniej kijem golfowym(co kur*a?) i tam się silnik zjarał a z odkurzacza wydobył się kłębek dymu i przedtem było słychać nazwijmy to niskie buczenie a potem jak mówiłem kłębek dymu i cisza.
A ja dalej nie rozumiem jaki wpływ ma obciążenie, przecież rezystancja uzwojeń jest stała , tak jak napięcie zasilania (mniej więcej), więc na logikę zbyt obciążony silnik powinien stanąć w miejscu z powodu niewystarczającego wytwarzanego pola magnetycznego przez uzwojenia. Dlaczego więc pod większym obciążeniem płynie większy prąd ?
"Obciazenie " mial na mysli pradowe , dla kazdego silnika jest ograniczone , jezeli jest Prad znamionowy ( zadany to konkretnego silnika ) np; 15 A to jezeli bedziesz uporczywie go hamowal gdzie osiagnie 20A to bez jakichkolwiek zabezpieczen zacznie sie izolacja topic ( temperatura) i dojdzie do zwarcia . To mial na mysli autor filmu. Kazdy silnik ma klase izolacji Np: clasa F = 130 °C do tej temperatury izolacja musi wytrzymac , dalej jak widziales na filmie co sie dzieje z izolacja . ;)
@@mariucho1843 No dobra, ale mi właśnie chodzi o to, dlaczego gdy będę próbował hamować silnik (czyli zwiększę obciążenie) zwiększy się prąd w przewodach ? Z czego to wynika ? Dlaczego prąd przy hamowaniu się zwiększy z np. tych 15 do 20 A ? Czy jest gdzieś to dobrze opisane i wytłumaczone ?
Czemu zostało użyte 2.5kV skoro silnik nigdy nie będzie działał nawet na połowie tego napieci? Według mnie pomiar izolacji nie był skutecznym narzędziem w wykryciu usterki (bo nie wykazał uszkodzenia) na tym trzeba było poprzestać i dodać że oględziny są równie ważne
Jeśli silnik był na 400v to test na 2500v jest chory. Nie przeczę, że izolacja jest denna (co jest normalne u większości Chinoli), ale ponad 6x wyższe napięcie nie powinno występować. Dodatkowo uszkodzenie na skutek spalenia rozszczelniło izolację. Moim zdaniem przegiąłeś z tym testem. Dlatego łapka w dół. Pozdrawiam
Nie zgadzam sie, Jacek dobrze kombinuje. Choć pomiar sprawnosci uzwojen mozna robic tez inaczej, w profesjonalnych zakladach stojan sprawdza sie na stolach probierczych, wsadza sie toto w strumien magnetyczny i sprawdza, czy sie nie grzeje na otwartych obwodach. Jesli tak - to jest zwarcie miedzyzwojowe albo do masy i uzwojenie bocznikuje, prad wirowy zamyka sie w takim zwartym obwodzie i uzwojenie grzeje sie, choc jest wypiete z obwodu i obciazenia.
@@MrOprawca1978 Hallo ? jak nie bedzie wirnika to bedzie sie grzalo , gdzie ma isc energia a za tym idzie cieplo ? tak sie robi przy lakierowaniu uzwojen sam stojan bez wirnika na okreslony czas podlacza sie pod napiecie , wytwarze sie cieplo i lakier twardnieje. To nie ma nic wspolnego z pomiarem uzwojen co piszesz.
@@MrOprawca1978 Sam stojan jak podlaczysz pod napiecie 3 fazowe np: dajmy na to 70 V wrzuc kulke od lozyska do srodka , bedzie ona biegala po obwodzie tak jak sie porusza pole magnetyczne w silniku i zarazem bedziesz wiedzial w jakim kierunku poruszac sie bedzie wirnik. Moi uczniowie zawsze maja z tym doswiadczeniem radoche , jest to tez w pewnym sesie sprawdzanie polaczen cewek na stojenie . Ale to tylko taka mala zabawa :) pozdrawiam
Jacku ten jest lekko przysmażony. Jak pracowałem na przezwajalni przy jednej z nieistniejących już hut w Katowicach miałem przyjemność obcować ze spalonymi silnikami, gdzie druty stojana były wręcz czarne, a wszystko się sypało po dotknięciu. Wybijanie tego z rowków było często katorgą. Napracowałem się przy tym :-)
Super film i za doświadczenie należy ci się łapa w górę, takie filmiki chce się oglądać! Dla mnie jesteś prawdomówny na 100%, a ze czasem się pomylisz to tak jak każdy, kto pracuje i coś robi,dla tego lubie Cię oglądać pozdrowiam a przemądrzalcami się nie przejmuj oni tylko gadać ...robić już nie.
Imponująca wiedza! Wleciał sub i łapa w górę.
Dzień dobry Panie Jacku Pozdrawiam 🙂
A co za problem? Silnik klatkowy to najprosciej, bo wirnika nie trzeba przezwajac. Ale przewinięcie silnika pierścieniowego to juz wyzsza szkola jazdy, bo z wirnikiem jest zabawa, trzeba potem toto wywazac, itd..
O jest I Jacek nareszcie
Czy zbyt niskie napięcie też może być przyczyną spalenia/przegrzania?
Czy uszkodzenie wirnika mogło doprowadzić do przegrzania stojana?
Czy złe szczotki mogły przyczynić się do przegrzania stojana?
hej dałem silnik do przewiniecia - niby gość to zrobił ale silnik po naprawie wyrzyca róznicówkę - o co biega ???? Silnik to 1,1kw 380v tamel
mam wentylator domowy (na upaly) silnik po rozbiórce w ogole nie wygląda na spalony. zapachu tez czuc nie bylo. ale nie ma nawet buczenia... czy to mozliwe ze siadl mimo tego po prostu kondensator?
Mozliwe
@@JacekH07elektryk bo na samym poczatku mial problem z rozruchem. Trzeba bylo pchnac reka i dopiero ma 3 poziomie mocy utrzymywal obroty. Ale po rozbiorce wyczyszczeniu i naoliwieniu trzpienia walka przestal w ogole reagować. Nie wiem co zrabalem
Dawaj ten silnik, jeszcze fo uratuje:)
Nowe uzwojenie, nowe lozyska, bedzie chodził nastepne 50lat:)
Z takiego silniczka mozna zrobic mala pradnice wiatrowa, przy dobrym smigle i porywach okolo 500W moze i wydac. Ale w tej materii oplaca sie brac stojany od wiekszych, co najmniej kilkunastokilowatowych silnikow, a sam stojan sie kroi i robi z niego ze trzy generatory. Jak srednica statora jest juz lepsza, taka ze 300 mmm w srodku a na zewnatrz ze pol metra.
@@MrOprawca1978 Przecież to jest raptem stojan 24 żłobki. Z tego nie warto robić żadnej prądnicy. Silniki wolnoobrotowe, od starych automatów do prania gdzie liczba żłobków jest równa 52 i więcej pozwalają na zabawę. Ten stojan tylko do przezwojenia i pracy jako zwykły silnik elektryczny.
@@maciejnawrocki8525 Od bólu zrobisz. 24/3 = 8. Osiem cewek w szereg i jakieś tam napięcie już by było. Ale mocy z takiego chuchra nie ukręcisz wiele, góra pół kilowata, gdyby go na Giewoncie postawić.
To jaki silnik będzie dobry na prądnicę wiatrową?
@@KAHUN28 kazdy silnik jest generatorem i odwrotnie (taka jest teoria) ale jest pewne ale, jest wiele czynnikow co nie daja porzadanych efektow jakie chcemy , dlatego sa konstruowane i budowane specjanle do danych potrzeb generatory.
Jacku czy 2500 V nie jest za dużym napięciem do pomiaru rezystancji izolacji uzwojeń silnika i nie spowoduje uszkodzeń izolacji uzwojenia w sprawnym silniku podczas takiego pomiaru ? Czy 1000V nie było by bezpieczniejsze dla uzwojenia.
Jest za duże owszem ale tu chciałem doświadczenie zrobic
@@JacekH07elektryk 2 razy napięcie znamionowe +1000v,
1800v napięcie pomiaru
Silniki w fabrykach testowane są przy napięciu 2kV
@@maciejnawrocki8525 jak podalem wyzej 2 x napiecie znamionowe + 1000 V przez 1 min. a w fabrykach aby nie marnowac czasu nawe podkladaja 2,4 KV ale ???? przez 1 s !!! ( dlatego tak wysokie napiecie pomiarowe ) tak robi simens i wielu producentow pump. pozdrawiam (normy pomiarowe sa dla wszystkich rowne , czy to jest simens czy warsztat 1 osobowy ktory przewija silniki)
@@HamRadioPogaduchyPA1RAF wszystko sie zgadza z malym ale 2 x napiecie znamionowe +1000 V przez 1 min.!!! ( dla nowych silnikow) dla uzytkowanych 20% mniej , ale nie mniej jak 1500 V przez 1 min. !! norma pomiarowa VDE 701 .pozdrawiam
Jacek, czy zajmujesz się naprawą silników elektrycznych kosiarkowych?
Niestety nie
@@JacekH07elektryk Ok. Dzięki za odp.
Dzien dobry. Mam uzywany silnik 3 fazowy o mocy 4kw. Rezystancja miedzy uzwojeniami jest taka sam (okolo 7 ohm). Za to podczas pracy silnika pojawia sie prad uplywu na przewodzie neutralnym (uziemiajacym obudowe silnika) o wartosci 4-5mA. Czy to normalne? Czy swiadczy o awarii silnika? Czy taki silnik jest sprawny i moze dalej pracowac?
A proszę zrobić pomiar rezystancji izolacji i podać uzyskany wynik. Może silnik być zawilgocony
@@JacekH07elektryk Dobrze pan napisal, zauwazylem po otwarciu zalanie, mimo iz silnik dzialal. Silnik idzie do oddania jako niesprawny. Rezystancja miedzy fazami a obudowa byla 500kohm.
potrzebuję spalić silnik elektryczny. Jak mogę to zrobić w prosty sposób?
Wyciągnij wirnik
A uszkodzenie mechaniczne silnika. Też może spowodować jego spalenie.
Jak najbardziej
A zmoczenie?
Pytam o uszkodzenie mechaniczne dlatego że widziałem taki głupi filmik gdzie ktoś rozwala odkurzacz najprawdopodobniej kijem golfowym(co kur*a?) i tam się silnik zjarał a z odkurzacza wydobył się kłębek dymu i przedtem było słychać nazwijmy to niskie buczenie a potem jak mówiłem kłębek dymu i cisza.
Mam taki problem że podłączam silnik i nic zero reakcji nawet na krótko a napięcie dochodzi do silnika to znaczy że silnik jest uszkodzony?
Może tak być ale trzeba wszystko posprawdzac
A ja dalej nie rozumiem jaki wpływ ma obciążenie, przecież rezystancja uzwojeń jest stała , tak jak napięcie zasilania (mniej więcej), więc na logikę zbyt obciążony silnik powinien stanąć w miejscu z powodu niewystarczającego wytwarzanego pola magnetycznego przez uzwojenia. Dlaczego więc pod większym obciążeniem płynie większy prąd ?
"Obciazenie " mial na mysli pradowe , dla kazdego silnika jest ograniczone , jezeli jest Prad znamionowy ( zadany to konkretnego silnika ) np; 15 A to jezeli bedziesz uporczywie go hamowal gdzie osiagnie 20A to bez jakichkolwiek zabezpieczen zacznie sie izolacja topic ( temperatura) i dojdzie do zwarcia . To mial na mysli autor filmu. Kazdy silnik ma klase izolacji Np: clasa F = 130 °C do tej temperatury izolacja musi wytrzymac , dalej jak widziales na filmie co sie dzieje z izolacja . ;)
@@mariucho1843 No dobra, ale mi właśnie chodzi o to, dlaczego gdy będę próbował hamować silnik (czyli zwiększę obciążenie) zwiększy się prąd w przewodach ? Z czego to wynika ? Dlaczego prąd przy hamowaniu się zwiększy z np. tych 15 do 20 A ? Czy jest gdzieś to dobrze opisane i wytłumaczone ?
@@mariucho1843 F jest do 155 stopni.
@@bmwm1883 dobre pytanie ;)
Są magicy co przewijają spalone się silniki.
Silnik trojfazowy w trakcie pracy dziala bez problemu na 2 fazach pod obciążeniem. Sprawdzone 🤯
Zasilanie trojfazowe wymagane tylko do uruchomoenia;)
Ale wtedy pracuje jak silnik trójcylindrowy na dwa gary.
Z ta praca na dwóch fazach różnie bywa
Czemu zostało użyte 2.5kV skoro silnik nigdy nie będzie działał nawet na połowie tego napieci?
Według mnie pomiar izolacji nie był skutecznym narzędziem w wykryciu usterki (bo nie wykazał uszkodzenia) na tym trzeba było poprzestać i dodać że oględziny są równie ważne
Zostało użyte w celach doswiadczalnych
Do tego sa normy , tak jak w zyciu w polsce jezdzimy po prawej strony jezdni, a w anglii po lewej . pozdrawiam
Kiedyś były lepsze silniki lepiej zrobione mam silnik ktòry ma 40 lat i działa sprawnie
Albo łączniki krzywkowe ROCHLITZ DDR. Konstrukcje nie do zajechania
Popraw montaż filmu, bo zmieniło ci format fragmentu gdzie pokazujesz silnik i nie da się tego oglądać.
Poza tym całkiem dobry materiał.
Akurat to był fragment w innym formacie i temu pewnie...
JacekH07 elektryk zaraz obok profMseisnera
Jeśli silnik był na 400v to test na 2500v jest chory. Nie przeczę, że izolacja jest denna (co jest normalne u większości Chinoli), ale ponad 6x wyższe napięcie nie powinno występować. Dodatkowo uszkodzenie na skutek spalenia rozszczelniło izolację. Moim zdaniem przegiąłeś z tym testem. Dlatego łapka w dół. Pozdrawiam
To się zgadza. Było to doświadczenie.
Nie zgadzam sie, Jacek dobrze kombinuje. Choć pomiar sprawnosci uzwojen mozna robic tez inaczej, w profesjonalnych zakladach stojan sprawdza sie na stolach probierczych, wsadza sie toto w strumien magnetyczny i sprawdza, czy sie nie grzeje na otwartych obwodach. Jesli tak - to jest zwarcie miedzyzwojowe albo do masy i uzwojenie bocznikuje, prad wirowy zamyka sie w takim zwartym obwodzie i uzwojenie grzeje sie, choc jest wypiete z obwodu i obciazenia.
@@MrOprawca1978 Hallo ? jak nie bedzie wirnika to bedzie sie grzalo , gdzie ma isc energia a za tym idzie cieplo ? tak sie robi przy lakierowaniu uzwojen sam stojan bez wirnika na okreslony czas podlacza sie pod napiecie , wytwarze sie cieplo i lakier twardnieje. To nie ma nic wspolnego z pomiarem uzwojen co piszesz.
@@MrOprawca1978 Sam stojan jak podlaczysz pod napiecie 3 fazowe np: dajmy na to 70 V wrzuc kulke od lozyska do srodka , bedzie ona biegala po obwodzie tak jak sie porusza pole magnetyczne w silniku i zarazem bedziesz wiedzial w jakim kierunku poruszac sie bedzie wirnik. Moi uczniowie zawsze maja z tym doswiadczeniem radoche , jest to tez w pewnym sesie sprawdzanie polaczen cewek na stojenie . Ale to tylko taka mala zabawa :) pozdrawiam