Station Abcoude is geopend in 1843 en vergroot in 1871, gesloten in 2007 toen het nieuwe station werd geopend op de huidige locatie. Het oude stationsgebouw is nog net te zien op 51:59, het witte gebouw (nu de Witte Dame geheten) aan de rechter kant aan de andere zijde van het aquaduct.
Dank voor de mooie video. Binnen dezelfde gemoderniseerde VIRM's zit verschil in beschildering van de kop. Mijn voorkeur heeft het iets ronde ontwerp (de 9468) i.p.v. het rechte ontwerp met meer geel (9418).
De afbuigende spoorlijn op 1:00:55 gaat naar de overslag locatie/laad- en losplaats voor werktreinen genaamd Bonder (weet niet of dit nog in gebruik is) Hier worden/werden de werktreinen van de spooraannemers geladen en gelost (zie ook 1:01:12), de ingang voor vrachtwagens is/was aan de Isotopenweg. Oorspronkelijk was dit een aftakspoor naar de Utrechtse havens van Lage Weide tot aan de elektriciteitscentrale langs kade van de Energiehaven. Nu loopt het goederenspoor tot langs de kade van de Protonhaven en tot net voor de Neutronweg, daarna is het spoor weggehaald/opgebroken. Op 1:00:45 zie je aan de overzijde van het spoor Strukton liggen, dit heette vroeger het NS Bouwbedrijf, zij hebben een eigen aftakspoor (het 5 e spoor), waarvan je het gele stootblok links ziet op 1:00:24.
Bedankt voor de toelichting! Ik zie op Googlemaps geen logacia voor deze lijn, dus ik vraag me af of ie nog in gebruik is. Ik zal m voorlopig "Connecting line to Lageweide industry ->" noemen.
The line you ask about runs into an industrial area that sits sit parallel to main bus route to Maarssen along 'Atoomweg' from Utrecht Centraal station. I stayed in the Carlton President Hotel Utrecht (Maarsen) a decade ago, and the reception staff were adamant that we use the bus to UCS to join an Inter-Regio service rather than use Maarssen station to join a Sprinter service to get to central Amsterdam. We passed along the terminal sidings for the line in question whilst on the bus.
@@CabviewHolland when we went past, there were a rake of what looked like steel bodied open topped bulk wagons, the sort used for coal/gravel/rock, or possibly grain products.
@@CabviewHolland It looke like just your ordinary train track that leads to the industrial area, seems no longer in use. Can't see any major industry that still uses the line (using google maps). Isn't this just the 'standard' train track to industrial area, although this one is somewhat extensive? I don't really get it, is this an honest question a trick question or something else? I know these kind of tracks, I grew up in Zwolle there are several of them there aswell, stil in use in the 90's and early 2000's but no longer, which is a shame in my opinion.
1:02:33 Odd collection of passenger wagons on that train to the left. Is it track maintenance crew housing when on a big project? Or is it a collection of private owner cars on an excursion, perhaps a museum excursion? {^_^}
De spoorbrug over de Nauernasche Vaart is gebouwd in 1865 in opdracht van de Staatsspoorwegen als onderdeel van de spoorweg van Nieuwediep naar Amsterdam. In 1964 is de brug omgebouwd van draaibrug naar ophaalbrug.
Ещё несколько соображений после просмотренного видео... Вдоль жд путей находятся каналы, наполненные водой - значит местность болотистая. Состояние жд путей и столбов контактной сети - хорошее, значит имеют надежный фундамент - либо замененный грунт, либо сваи. Тут и там небольшие мосты для пропуска вод, уравнивания уровней воды. Состояние пассажирских станций тоже очень приличное, значит регулярно проводится ремонт и замена, ухаживают, в общем. Даже не представляю сколько это стоит в деньгах, наверное, билеты очень дорогие.
I would like to extend a warm Thank You to the maker of this video, Señor Cabview, for a snow-free ride and not hitting any non-deserving small critters in the course of our trip. I would not have liked this ride as much in either of those two instances. Additionally, I thought that the passengers waiting on the platforms and in the train were particularly well-behaved today despite the go-no-go inconveniences. Gracias, Señor Cabview. Another superb video. RT sends, Puebla, México...
Mooie video, mr Cabview Holland. Mooi om te zien mijn provincie vanuit de cabine en zoals de machinist hem ziet. En de aansluiting tussen Maarssen en Utrecht Centraal gaat naar industrie terrein Lage Weide deze aansluitingen worden weer geactiveerd als alles door gaat. Bedrijven daar hebben belangstelling maar er zijn haken en ogen, dus of alles doorgaat? Groet uit Zandvoort
@@CabviewHolland die bestaat al heel lang, maar binnen kort gaat deze spoor weer heel veel gebruikt worden. Eigenlijk wouden ze er niks meer mee doen maar er zijn bedrijven die toch van het spoor gebruik willen maken dus ben benieuwd wat voor treinen op zullen komen
I followed the track where you asks, where that line goes to on google maps and it is a dead end track ending at the corner of Atoomweg and Neutronweg next to C van Heezik Logistics 🙂
@@CabviewHolland , There is still a loading platform opposite Keuringsstation Lage Weide, 11 Uraniumweg. It all looks well maintained but there is no obvious sign which company uses the platform. It could be that the Nuscience animal feed factory at the corner of Uranium/Protonweg uses it.
@@CabviewHolland Guten Tag ! Vielen Dank für die Internetseite, jetzt kann man sich besser vorstellen bei Euch mit der Bahn zu fahren !! Hier in Hamburg, muss man Millionär sein,Bus und Bahn sind ziemlich teuer, teurer als in Berlin !!! Noch mal vielen Dank ! Ich wünsche Dir noch ein schönes Wochenende ! Übrigens Deine Videos machen richtig Spaß, ist immer meine Abendsendung ! Mfg Michael, Hamburg 🧐
😊over taal bariere gesproken,ik heb Jaw Tooth 1 talen gids gestuurd/NL Engels/Engels NL. nou dan leerd hij het wel,toch?😂hij heeft hem binnen met een 4 kleuren balpoint,😊
@@CabviewHolland monenteel niet maar er zijn wel plannen om het opnieuw in gebruik te nemen want ze hebben vorig jaar het hele balast bed vernieuwt en de oude spoorbielze vervangen voor betonen
Vraag: is het mogelijk om iets te doen aan het geluid van de ventilatie/airco? Die blaast wel erg overheersend in de microfoon en overstemd de rijgeluiden.
@@aldyheron6174 Het is niet de wind die langs de camera waait wat je hoort. Het geluid komt uit twee openingen bij de cabinedeuren, dus een externe mic heeft geen zin.. Trouwens, de meeste Virmstellen hebben een enorm luid windgeruis van niet goed aansluitende cabinedeuren, daar is ook helaas niets aan te doen..
Is het niet gek dat de Intercity wel stopt in Castricum en niet stopt in Uitgeest. Een aantal stoptreinen eindigen/starten in Uitgeest (en niet in Castricum) en daar zit ook een splitsing van spoorwegen (Amsterdam en Haarlem).
Espectacular vídeo Roberto mar del plata city argentine
Great to see water views, glimpses of shipping. Thank you.
Do they ever wash the trains? It looks like a lot of the double-decker trains needs a good wash.
Mooie vlog weer.
Het blijft mooi om te zien.
Dankjewel.
Wat een mooie rustige treinreis. Noord Holland is erg mooi. Net zo mooi als een reis over de Zeeuwse Lijn. Dankjewel Meester.
Station Abcoude is geopend in 1843 en vergroot in 1871, gesloten in 2007 toen het nieuwe station werd geopend op de huidige locatie. Het oude stationsgebouw is nog net te zien op 51:59, het witte gebouw (nu de Witte Dame geheten) aan de rechter kant aan de andere zijde van het aquaduct.
Super video ! 👍
Watched it on my big screen TV . Nicely done ❤
Bedankt voor weer een mooie rit meester. Prettig weekend allemaal
Weer een hele mooie video meester !!
Dank voor de mooie video. Binnen dezelfde gemoderniseerde VIRM's zit verschil in beschildering van de kop. Mijn voorkeur heeft het iets ronde ontwerp (de 9468) i.p.v. het rechte ontwerp met meer geel (9418).
初めまして。こんにちは。
36:14 Amsterdam Central
1:04:55 Utrecht Centraal
I used to build rail cars for Bombardier here in Vermont.
De afbuigende spoorlijn op 1:00:55 gaat naar de overslag locatie/laad- en losplaats voor werktreinen genaamd Bonder (weet niet of dit nog in gebruik is) Hier worden/werden de werktreinen van de spooraannemers geladen en gelost (zie ook 1:01:12), de ingang voor vrachtwagens is/was aan de Isotopenweg. Oorspronkelijk was dit een aftakspoor naar de Utrechtse havens van Lage Weide tot aan de elektriciteitscentrale langs kade van de Energiehaven. Nu loopt het goederenspoor tot langs de kade van de Protonhaven en tot net voor de Neutronweg, daarna is het spoor weggehaald/opgebroken. Op 1:00:45 zie je aan de overzijde van het spoor Strukton liggen, dit heette vroeger het NS Bouwbedrijf, zij hebben een eigen aftakspoor (het 5 e spoor), waarvan je het gele stootblok links ziet op 1:00:24.
Bedankt voor de toelichting! Ik zie op Googlemaps geen logacia voor deze lijn, dus ik vraag me af of ie nog in gebruik is. Ik zal m voorlopig "Connecting line to Lageweide industry ->" noemen.
Bedankt weer voor een fijne rit.
The line you ask about runs into an industrial area that sits sit parallel to main bus route to Maarssen along 'Atoomweg' from Utrecht Centraal station. I stayed in the Carlton President Hotel Utrecht (Maarsen) a decade ago, and the reception staff were adamant that we use the bus to UCS to join an Inter-Regio service rather than use Maarssen station to join a Sprinter service to get to central Amsterdam. We passed along the terminal sidings for the line in question whilst on the bus.
But do you know which company or industry it serves?
@@CabviewHolland when we went past, there were a rake of what looked like steel bodied open topped bulk wagons, the sort used for coal/gravel/rock, or possibly grain products.
@@CabviewHolland It looke like just your ordinary train track that leads to the industrial area, seems no longer in use. Can't see any major industry that still uses the line (using google maps). Isn't this just the 'standard' train track to industrial area, although this one is somewhat extensive?
I don't really get it, is this an honest question a trick question or something else?
I know these kind of tracks, I grew up in Zwolle there are several of them there aswell, stil in use in the 90's and early 2000's but no longer, which is a shame in my opinion.
@@rgfrank1668 No trick question, I was wondering if anybody knew.
So very nice.
1:02:33 Odd collection of passenger wagons on that train to the left. Is it track maintenance crew housing when on a big project? Or is it a collection of private owner cars on an excursion, perhaps a museum excursion?
{^_^}
This is the train from Basel I believe.
Mooie video 👍
De spoorbrug over de Nauernasche Vaart is gebouwd in 1865 in opdracht van de Staatsspoorwegen als onderdeel van de spoorweg van Nieuwediep naar Amsterdam. In 1964 is de brug omgebouwd van draaibrug naar ophaalbrug.
Bedankt! Ik kon dat nergens vinden.
Ещё несколько соображений после просмотренного видео... Вдоль жд путей находятся каналы, наполненные водой - значит местность болотистая. Состояние жд путей и столбов контактной сети - хорошее, значит имеют надежный фундамент - либо замененный грунт, либо сваи. Тут и там небольшие мосты для пропуска вод, уравнивания уровней воды. Состояние пассажирских станций тоже очень приличное, значит регулярно проводится ремонт и замена, ухаживают, в общем. Даже не представляю сколько это стоит в деньгах, наверное, билеты очень дорогие.
Никогда не был в Голландии (правильнее в Нидерландах, но пусть будет по старинке). Эти видео - хорошая возможность увидеть страну.
Wel zo fijn als je de tweede VIRM meeneemt voor de capaciteit 🤣
I would like to extend a warm Thank You to the maker of this video, Señor Cabview, for a snow-free ride and not hitting any non-deserving small critters in the course of our trip. I would not have liked this ride as much in either of those two instances. Additionally, I thought that the passengers waiting on the platforms and in the train were particularly well-behaved today despite the go-no-go inconveniences. Gracias, Señor Cabview. Another superb video. RT sends, Puebla, México...
:-)
Weer een super leuke rit Cabview Holland 😇👍 ps' heeft u wel is in de ICNG gereden
Nee, jij wel?
@@CabviewHolland nee, ook niet. nou ja in Train Simulator dan,
I❤️ the yellow train going to Amsterdam
Mooie video, mr Cabview Holland.
Mooi om te zien mijn provincie vanuit de cabine en zoals de machinist hem ziet. En de aansluiting tussen Maarssen en Utrecht Centraal gaat naar industrie terrein Lage Weide deze aansluitingen worden weer geactiveerd als alles door gaat. Bedrijven daar hebben belangstelling maar er zijn haken en ogen, dus of alles doorgaat?
Groet uit Zandvoort
Interessant! We wachten af dus.
de spoorlijn op 1:05:15 gaat naar Utrecht Lage Weide industrie en loopt tot het einde van Antoomweg
Dankjewel!
@@CabviewHolland die bestaat al heel lang, maar binnen kort gaat deze spoor weer heel veel gebruikt worden. Eigenlijk wouden ze er niks meer mee doen maar er zijn bedrijven die toch van het spoor gebruik willen maken dus ben benieuwd wat voor treinen op zullen komen
I followed the track where you asks, where that line goes to on google maps and it is a dead end track ending at the corner of Atoomweg and Neutronweg next to C van Heezik Logistics 🙂
Yes, but is it still in use and what company does it serve..
@@CabviewHolland , There is still a loading platform opposite Keuringsstation Lage Weide, 11 Uraniumweg.
It all looks well maintained but there is no obvious sign which company uses the platform. It could be that the Nuscience animal feed factory at the corner of Uranium/Protonweg uses it.
Recently all the tracks were renewed on the industrial area. The expect that companies will use the railtracks more often in the future.
😊wit kruis nr:296.🤨op zicht rijden?
Was kosten die Bahnfahrkarten eigentlich in Holland so ? Das ist ein super Video 👍👍👍 geworden !! Viele Grüße aus Hamburg, Michael 🤓
www.ns.nl/en/journeyplanner/#/
@@CabviewHolland Guten Tag ! Vielen Dank für die Internetseite, jetzt kann man sich besser vorstellen bei Euch mit der Bahn zu fahren !! Hier in Hamburg, muss man Millionär sein,Bus und Bahn sind ziemlich teuer, teurer als in Berlin !!! Noch mal vielen Dank ! Ich wünsche Dir noch ein schönes Wochenende ! Übrigens Deine Videos machen richtig Spaß, ist immer meine Abendsendung ! Mfg Michael, Hamburg 🧐
@@michaelheineking6557 Dank Michael! :-)
😊leuk die blauwe ICE van der DB,😊
😊over taal bariere gesproken,ik heb Jaw Tooth 1 talen gids gestuurd/NL Engels/Engels NL. nou dan leerd hij het wel,toch?😂hij heeft hem binnen met een 4 kleuren balpoint,😊
Je vraag op 1:00:05 dit is een industrie spoor naar lageweide Atoomweg
Maar is het nog in gebruik?
@@CabviewHolland monenteel niet maar er zijn wel plannen om het opnieuw in gebruik te nemen want ze hebben vorig jaar het hele balast bed vernieuwt en de oude spoorbielze vervangen voor betonen
@@marcohendriksen7173 Maar welk bedrijf gaat het dan dienen?
@@CabviewHolland van Heezik als ik het goed heb gelezen op rtv utrecht
Schöne Holland-Tour . Nur manchmal sind die Einblendungen echt schwer zu entziffern.
Vraag: is het mogelijk om iets te doen aan het geluid van de ventilatie/airco? Die blaast wel erg overheersend in de microfoon en overstemd de rijgeluiden.
Nee helaas. Ventilatie is nog voor het klimaat èn koeling van de camera. Indien mogelijk zet ik de ventilatie in de laagste stand.
Is er een mogelijkheid om een externe microfoon te gebruiken? Dan is het probleem opgelost.
@@aldyheron6174 Het is niet de wind die langs de camera waait wat je hoort. Het geluid komt uit twee openingen bij de cabinedeuren, dus een externe mic heeft geen zin.. Trouwens, de meeste Virmstellen hebben een enorm luid windgeruis van niet goed aansluitende cabinedeuren, daar is ook helaas niets aan te doen..
Is het niet gek dat de Intercity wel stopt in Castricum en niet stopt in Uitgeest. Een aantal stoptreinen eindigen/starten in Uitgeest (en niet in Castricum) en daar zit ook een splitsing van spoorwegen (Amsterdam en Haarlem).
Het heeft te maken met reizigersaanbod en een gemeente die betaalt voor een intercityservice.
😂het lijntje stopt voor de deur van: C van Heezik Logisticks. daar stopt de rails ook.😂
Jammer dat de camera niet loopt tijdens het koppelen van de 2 VIRM treinstellen.
Er wordt niet gekoppeld in deze rit.
Vertrokken vanaf mijn mooie standplaats!
😊volgens mij worden de railsen vervangen😊
Jaaaa wat hoor ik daar Vincent had je weer eens de intercity naar Maastricht gehad ik neem aan dat jij niet doorrijdt naar Maastricht
Klopt
Zie je wel ik wist het al haha
ArenA :)