The longest train ride without a stop in NL: Utrecht - Groningen TRAIN DRIVER'S POV ICM 27okt 2020
Вставка
- Опубліковано 4 гру 2020
- ▼Read about supporting TRAIN DRIVER'S POV below▼
We make the longest train ride in the Netherlands without a stop in this train between Zwolle and Assen: 77 kilometers! Incidentally, the second longest ride is in this same film: there are no less than 67 kilometers between Amersfoort and Zwolle. I would have a break of 3.5 hours in Groningen. That's way too long, this doesn't make me happy. As a consolation I always allow myself to have a cookie in such cases. I will buy it in Zwolle. But... Enjoy!
De langste treinrit van Nederland zonder tussenstop maken we in deze trein tussen Zwolle en Assen: 77 kilometer! Overigens zit de op één na langste rit in deze zelfde film: tussen Amersfoort en Zwolle zitten maar liefst 67 kilometers. Ik zou in Groningen een schaft hebben van 3,5 uur. Dat is veel te lang, ik wordt daar niet blij van. Als troost mag ik in zulke gevallen altijd een cookie. In Zwolle koop ik die vast. Maar... Veel kijkplezier!
Donate: www.paypal.com/cgi-bin/webscr...
DONATE? - Dear followers! Making high-quality videos for you costs a lot of time and money. However, your daily flow of positive responses make it worthwhile. If you would like to help me out, you can! For example, by promoting my videos on social media. Or adding subtitles. Additionally, you can also help by answering questions fellow viewers post in the comments. Finally, I have made a PayPal link which you can donate to if you wish to give a monetary contribution. No matter how you support, thank you very much!
Copyright © 2020 CABVIEW HOLLAND all rights reserved
Watch more train cab view movies on my channels:
CABVIEW HOLLAND
tinyurl.com/cabviewholland
HYPERLAPSE HOLLAND
tinyurl.com/hyperlapseholland
TRAINS IN HOLLAND
tinyurl.com/trainsinholland
24TRAINS
24trains.tv
DISCORD
tinyurl.com/cvhdiscord
THE OFFICIAL WEBSITE
tdpovcvhhyp.jouwweb.nl powered by Damian Sander
INSTAGRAM
/ cabviewholland
All my videos are copyrighted. Contact me for more information.
Song: Joakim Karud - Great Days
Music provided by BreakingCopyright: • [Non Copyrighted Music... - Авто та транспорт
Hoezo, "without stops"? 't Stoppen begint al in Amersfoort. "Zonder overstappen"!
'De langste treinrit van Nederland zonder tussenstop maken we in deze trein tussen Zwolle en Assen: 77 kilometer!'
Ik kan maar weinig tekst kwijt in de titel. In de beschrijving van de video staat alle info: het gaat om het deel tussen Zwolle en Assen.
@@TrainDriversPOV nou, er staat een hele lap text in de hoofdtitel. Utrecht -Groningen is DUS niet dat stuk. schrijf dan Zwolle-Assen en dan in de beschrijving om wel traject het gaat. dit kan je ook wel clickbait noemen.
@@pietdezwart2271 In de titel staat altijd het traject dat je in de video kan zien. Lees altijd de omschrijving bij mijn video's voor gedetailleerde info.
@@pietdezwart2271 Maar de langste treinrit zonder tussenstops komt toch voor in deze video? Dan is dit geen clickbait.
Trains are amazing; I still love them. Traveling by train means seeing nature, people, cities and churches, rivers - in essence it is a journey through life.
2 hours of ICM? Excellent.
Placement of the camera is just superb! I cant take off my eyes from this video!! UA-cam recommendations doin great job again :D
Mooie video! Wel grappig om dit zo te zien aangezien ik laatst met een vriend van mij van Groningen naar Rotterdam ging met dezelfde route naar Utrecht Centraal!
Ik mocht een keer in 1998 mee met de machinist met de ICM0 van Groningen naar Utrecht met 15 bakken. Was echt gaaf 👍. Mooie video meester
Hermoso otoño. Gracias.
Haha koekie. Koffie bij de kiosk trouwens ook altijd top, zeker als je het vergelijkt met die slappe hap van de Appie to go
top video en eet smakelijk
Beste traject om lekker in te slapen 😴 en het fijnste materieel om in te slapen 😴 zzzzzzzz
Ik heb hem gewoon op dubbele snelheid gezet bij UA-cam einstellingen. Op zijn Nederlands lekker goedkoop toch een hogesnelheidstrein naar Groningen!
Dan is dit kanaal wat voor jou: tinyurl.com/hyperlapseholland
@@TrainDriversPOV Haha. Wat er allemaal niet te vinden is youtube. En ik maar denken dat ik origineel was.. Bedankt. Heel leuk.
Heel leuk dit👍
Zelf reis ik dit traject ook best regelmatig. Ik geniet vooral vh stuk Veluwe met de grove dennen + zandpaden waar de borden "SCHIETTERREIN LEVENSGEVAARLIJK" staan 😁
wat een fantastisch beroep is het toch ook.
Als k je ooit tegenkom krijg je 'n koekie van mij! 💪
Mooie video meester
Nice grapichs, RTX 3080 ? :'-)
Op welk punt,zit de punt!
Je zou maar reclame maken voor de kiosk 😂
Weer een hele mooie video meester !!
It’s would be nice too see ur Dutch trains on Train Sim 3 love the double deck train how it’s swinging left too right thanks for all ur awesome videos
Thanks :-)
56:25 lache 😂
K snap hm niet
@@jesperbaltus7127 licht was al even op groen. 56:00
@@johndoe-ee7ko Ja maar het was nog niet vertrektijd zoals je op het bord rechts kan zien :P.
Nice! But your country is so small! :D I think the longest passenger train trip without a stop here in Sweden is the non-stop express services between Stockholm and Gothenburgh, at 455 km
I love Groningen
koploper is de lekkerst rijdende trein ooit door de ns in dienst gehaald. heeeerlijk zit ie. heerlijke vering.
Qua vering vind ik de DDZ de absolute winnaar.
Bedankt weer voor deze mooie lange video en een fijn weekend Mr Vincent. greetz:Peer.
i love these types of vidoes and also i wonder why can't canada or usa have some of these dutch or german trains for the electric lines?
I would rather switch counytries with you, everybody happy :-)
@@TrainDriversPOV thank you but are you ok with the diesels and and different types of trains?
Edit: I like your videos
Mooi om te zien hoe de wereld veranderd in de kleurschakeling. Best wel wat werkzaamheden aan de linkerkant in het begin van de route! Krijgen jullie dit mee op de rit gegevens? Mooie video's, het maakt mij nog steeds meer enthousiaster en hoop dat ik door de selectie heen mag komen voor dit mooi vak.
Dankjewel! Nee, de kleurschakeringen krijgen we niet mee. De werkzaamheden ook niet. ;-)
Veel van mijn films kijken, vooral de headcamfilms. Wordt de opleiding appeltje eitje.
Gave beelden. Maar als je hier naar kijkt denk je wel bij jezelf hoelang blijft dit nog menselijke werk. We hebben tegenwoordig al zelfrijdende auto's 🤣
Eindelijk weer het mooie Drenthe.mooi landschap.
Which camera do you use?
GoPro?
Die koeken zijn inderdaad èrg lekker ja! Zelf houd ik ook heel erg van de verse gevilde koeken van de Kiosk. Heerlijk knapperig en soms zelfs nog warm ook! Hmmmmmm..
Seems like there's a bit of a malfunction of the cab signalling around 8-9 minutes in. Perhaps it lost the signal from the track due to leaf fall?
That happens sometimes.
Przepiekne kolory holenderskiej jesieni oraz napisy umozliwiajace lokalizacje miejscowosci
na trasie sprawiaja,ze video oglada sie bardzo przyjemnie.Dziekuje. Wiecej takich ciekawych
filmow ! Lacze pozdrowienia z Polski.
Thanks Antoni :-)
Can NS invest on ICE, for Alkmaar - Roosendaal route?
Or Groningen - Den Haag?
Zal morgen even verder kijken en weg leren ( zwolle- groningen)
nice. what is the longest ride without any train stations at all (even the ones you don't stop at)?
Without stations I believe it is Hoevelaken - Apeldoorn.
geweldige film bekijk hem elke week allen jammer dat de machinist met zijn hand voor de camera zit.
Kun je eens uitleggen wat er net na Den Dolder gebeurt (@7:35)? Vanwaar dat de ATB je ineens opdracht geeft om je snelheid terug te brengen naar 40 km/u?
Baanstoring: ATB signaal valt even weg.
Hele mooie lange rit. Nog wel met 3 halteringen voordat eindbestemming bereikt wordt. Wat is überhaupt het langste stuk wat gereden kan worden (in Nederland) zonder tussenstop ? Zwolle - Amersfoort ??
Dat is Zwolle - Assen. Of niet?
@@TrainDriversPOV Correct. Zwolle - Amersfoort staat op de 2e plaats. Je hebt ze dus beide gereden in deze video.
Wist niet dat Jan van Veen ook conducteur was?
I notice you don't have to sound the horn for track workers. Do they have a way (electronic perhaps) for knowing your approach? [Google Translate:] Ik merk dat je voor baanwerkers niet hoeft te toeteren. Hebben ze een manier (misschien elektronisch) om uw aanpak te kennen?
The guy in the yellow vest is the safety guy that has to watch out for trains and warn the orange guys.
1:00 Sneltrein? Dacht dat wie die niet meer hadden bij de NS?
Ik ben vandaag op dit kanaal uitgekomen. Ik heb het treinen altijd heerlijk gevonden. Ik vraag me af of er een video is of gemaakt kan worden waarin uitgelegd wordt wat de metertjes allemaal betekenen en hoe het besturen van een trein eigenlijk in z'n werk gaat.
Dat mag van ns niet. Dus je moet maar goed kijken naar de headcam films (zie playlist) waar je alle handelingen kunt zien.
@@TrainDriversPOV
Bedankt voor je antwoord. Jammer dat je niet mag uitleggen wat allee betekent. Ik ga lekker kijken of er wat close ups in de headcam videos zitten en dan lekker uitvogelen hoe het werkt.
@@TrainDriversPOV waarom mag dat niet? ik weet niet veel van treinen, maar sommige modellen worden toch ook in andere landen gebruikt? dus dan kun je daar toch kijken? zijn ze bang dat mensen treinen gaan stelen om te joyriden ofzo?
@@grootsyt Ja, je hebt helemaal gelijk, maar ns was er niet van gediend.
@@CabviewHolland jammer.
Volgende keer Maastricht - Enkhuizen? :-)
Regel het maar ;-)
@@TrainDriversPOV Als ik het dan toch moet regelen, dan laat ik het meesterpaul wel doen... beetje in de familie houden. :-D
cookiemonster!! XD!! Rij je nog wel'ns op een 1700?? of is die pret nu echt gedaan???
Helaas is het echt afgelopen..
@@TrainDriversPOV Dat is jammer man... 😒
Tsja een machinist heeft ook wel eens trek op wat lekkers , american koekjes 😂😂👍
Waarvoor dienen de witten borden naast het spoor met een zwarte ''S'' erop?
Zie de playlist "railway signals explained" op Cabview Holland
👍🎄
is Zwolle - Roosendaal niet langer dan? en ik zie toch echt 3 tussenstops haha
het gaat om het stuk amersfoort - zwolle. en de langste rit is volgensmij maastricht - den helder
Ik heb het over de langste rit zonder stop.
@@dutchaviator4757 Bij mijn weten is het stuk Zwolle - Assen net een tikje langer. Scheelt niet veel.
Ik krijg altijd het verwijt dat ik, als ik achter het stuur van de auto zit, ik allerlei dingen links en rechts van de weg ook zie.
Wild in het weiland, een buizerd op een paaltje, een Ferrari aan de andere kant van de vangrail.....
Heeft een machinist dat ook, of zijn jullie helemaal gefixeerd op die twee strepen waar jullie op rijden?
Zien jullie bijvoorbeeld al die ooievaarsnesten op de portalen tussen Meppel en Hoogeveen (en nog eentje voorbij Hoogeveen)?
Leuke beelden trouwens om tot rust te komen, en een reis die je al duizenden keren "opzijkijkend" gemaakt hebt 'ns vanaf de
"bestuurderspositie" te kunnen bekijken. Inclusief de inmiddels verdwenen onbewaakte overwegen bij Hooghalen.
Ik denk altijd dat ik best veel om me heen kijk voor zover dat kan = zijruiten aanwezig. Maar de ogen gaan meestal vanzelf terug naar het enige stukje uitzicht dat stilstaat en dus rust geeft: de horizon recht voor je. Als ik als passagier reis en opzij moet kijken, verbaast het me soms hoeveel nieuwe dingen ik zie.
mooie kleuren na Hardewijk.net een Picasso.
Ha ha . you want some Canadian 🍪 ? They taste a lot better than American 🍪 !!! I believe there is also a Burger King at the station in Groningen unless they went belly up already.....
Rij Jij ook zooms in de barnevelt trein ?
Nee.
Train simulator 2021 : Reallife DLC run with RTX3080
Zijn die trappen bij 33:21 voor publiek toegankelijk, aangezien er geen hekken voor het spoor staan.
Ja, dat is een openbaar viaductje.
helemaal aan het begin zegt de conducteur: "via Amersfoort, Zwolle en Assen". wat bedoel je dan met 'treinrit zonder tussenstop' ?
Zie omschrijving
@@TrainDriversPOV de omschrijving is niet de titel. de omschrijving staat niet in de hoofdlegenda.
ik zag mezelf bij station haren daar was ik aan het trein spotten
Leuk!
Interessant om te zien:
Op 1:44:35 bij km 63 wordt de tractie uitgeschakeld bij 140 km/h
Op 1:49:47 bij km 73 moet er geremd worden bij 95 km/h (naar 80)
In 5 minuten en 12 seconden verliest de trein dus maar 45 km/h over een afstand van 10 km, voor een gemiddelde snelheid van 115 km/h over die afstand.
Nee hoor, dat was van Haarlem - Amsterdam en dan heeeelll snel naar spoor 13 en dan op naar Groningen - uitstappen en weer heeellll snel de andere kant de trein naar Winschoten. 5 & en een half uur deed ik er over.
Ik kwam in Oude-Pekela KAPOT aan, met die boemel trein. Om de 2 weken naar mijn Familie. Vanaf Santpoort-Noord. OOK nog met de trein naar Haarlem.😯😯
Wat een avontuur! :-)
@@TrainDriversPOV Echt wel hoor, en dan vergeet ik nog dat ik 1 x met de Bus moest, met de GADO bus naar Oude-Pekela. Nu heb je gelukkig en de Flevopolder en de Afsluitdijk. Door de Flevopolder is wel sneller, nu met de auto hoor, maar 2 uur en 3 kwartier.
Ja ja, dat waren tijden hoor Train Driver's ! Maar rustiger als tegenwoordig met al dat gesjees en maar klagen over de Spoorwegen. Ik neem mijn 🧢voor ze af. 👍👍❣❣
Wat gebeurt er nou met de ATB op 7:34?
Het atb-signaal viel even weg.
Ik kijk dit in de avond om in slaap te vallen... 💤
Maar goed at je geen machinist bent ;-)
@@TrainDriversPOV hahaha dat is zeker waar, dan ging het mis🤭👋
Wat is dat gepiep op de achtergrond
Waar precies?
@@TrainDriversPOV whahahahaa de hele video vgm. Maar ik neem aan dat t een deurtje is achter de Machinist. Heb je ook vaak in de ouwere virm. Dit zit los en gaat gedurende rit constant open en dicht.
57:00 waarom gaat steeds de Pn rem mee? Hij staat toch op ED?
ICM kan pneumatisch of elektropneumatisch (ep) remmen, niet ED. Dat lampje wat je ziet oplichten is het lampje dat aangeeft dat er remcontact is, rechts daarvan zit het PnR lampje die aangeeft als je pneumatisch remt 😃
@@Sandert892 dat snap ik Sander. Maar V hier, heeft ep in. Treinleidingsdruk zou niet van de 5 bar af hoeven. Gezien het elektrisch word aangestuurd, niet pn. Maar ik kan de lucht horen en half bar was uit de leiding gegaan. Maar meldlamp pnr stond Niet aan. Ik snap dus niet waarom dat zo was, ook omdat het meerdere keren gebeurde. Ik weet wel wat de systemen zijn. Ik zit in opleiding. (Excuus voor ed. Ik bedoelde ep.
Ik zie alleen de lamp remcontact branden. De lamp Pn zit ernaast en blijft uit. Klopt je tijdstip wel?
@@TrainDriversPOV ja vandaar de vraag ook. TL druk gaat half bar omhoog tot 5 bar, en ik hoor de lucht lopen. Met EP ingeschakeld hoor je dat toch niet te zien/horen? Of ben ik weer niet goed aan het denken..? 56:58 [aandacht op TL druk en geluid]
@@i.m.385 Tijdens de lange stop is er wat lucht weggelopen naar zo'n 4,8 bar. Dat wordt weer aangevuld.
Wat is dat toch met die willekeurige handgebaren ?
Waar?
dit snap ik dan weer niet heb je een sein dat aan geeft dat je 80km moet maar en 1 a 2 second later mag je weer 140km? kunt u dit uitleggen meester
Als een blok erna ineens weer veilig is, gaat de toegestane snelheid automatisch weer omhoog.
EDIT: moest even zoeken waar het om draaide, maar in de video zal de trein eerder tijdelijk het ATB-signaal verliezen/danwel tijdelijk wegvallen van de ATB-code in het spoor. Daar doe je niet zoveel aan. Gebeurt wel eens.
Graag een tijdstip erbij noemen zodat ik de situatie kan bekijken en uitleggen
@@TrainDriversPOV bij de 19:13 de sein
Ik zoek nog een NS pet,wie heeft er eentje over leggen?
"this video contains product placement" :P
Ben gek op de American cookies van de Kiosk. Hun sausijzenbroodjes zijn ook erg ok. (de koffie wat minder, maar goed genoeg als je net wakker bent)
trouwens, Zwolle als voorbeeld. Als je daar het station uitrijdt passeer je een rond bord met 9. Voor zover ik weet is dit wat de vMax aangeeft (90 km/h). een paar seconden na het passeren hoor je een bel. Is dat het teken dat je hele trein het bord is gepasseerd en je naar 90 mag of is dat alleen het voorste treinstel en moet je een beetje gokken voor een mogelijke 2de en 3de treinstel?
Bij mij is dat bord vierkant. Het koekje is rond. Staan je beeldinstellingen wel goed? De bel is het signaal van de atb die een hogere snelheid toestaat. Het is aan de machinist om te bepalen wanneer de gehele trein het bord gepasseerd is. Om dat te bepalen kun je de hectometerbordjes gebruiken, maar die ontbreken vaak. Een truukje is de afstand tussen de bovenleidingportalen, die staan over het algemeen 70 meter uit elkaar.
@@TrainDriversPOV Je hebt helemaal gelijk met de vorm van het bord hahahaha. Ik denk idd dat het koekje me "rond" heeft laten typen ;) Dank voor de uitleg :D
Een oude Plan U op opstelterrein 1:47.15
3,5 uur pauze 🤪
54:19 We gaan er even tussenuit voor de reclame... :-D
*Waarom* stopt die niet in Zwolle?
Because it's Zwolle. :-D
Stopt wel in Zwolle, info in de omschrijving van de video.
@@TrainDriversPOV Ah oei, ik had "zonder tussenstops" in de titel gelezen.
Wat is de reden eigenlijk dat jullie daar aan t begin in tegengestelde richting rijden
Omdat je elkaar anders in de weg zit. Puzzel maar eens mee vanaf binnenkomst van deze trein in Utrecht.
Komt door t kopmaken in Ut, dan wissel je van rijrichting. Bij Blauwkapel ga je mbv fly-over weer naar rechts. Vroegah ging dat gelijkvloers op empl Ut en dat was erg vertr gevoelig...
A boring ride through a boring landscape, maar dat is in Vlaanderen niet anders. Dat ze alles maar snel automatiseren voor je als machinist een revolver in je mond stopt. Vanwege een ex-machinist ;-)
1:45:26 punt
Playback speed x2
Was dat plan U in Onnen de 115/151?
115
al een van die overheerlijke Bosche Bollen geproefd? heeerlijk.
Veel te veel slagroom.
@@TrainDriversPOV och,een keertje moet kennen.ze zijn zo goed voor de lijn.lol.
ICM lijkt mij een vereiste op zo een lang stuk. Moet er niet aan denken om dat in DDZ te doen
Ook super leuk om het ritje met een DDZ te doen hoor. Je moet alleen een beetje mazzel hebben dat je niet eentje hebt met slechte isolatie en daardoor veel windruis 😅
@@Sandert892 ik doelde op het comfort. Maar dubbeldeks is het ook leuk want dan kun je van het uitzicht genieten terwijl je hoog zit
@@thetoekster6728 DDZ is prima comfort hoor. Ik heb er nooit wat mee gehad
@@Sandert892 geruis kwam meestal door slecht afsluitende deur rubbers. Ouderdom/slijtage dus. Maar zover ik weet had je dat alleen bij cabine deuren en soms op balkons.. als reiziger kreeg je daar dus niet vaak mee te maken Volgensmij.
Niets overtreft het veercomfort van een DDZ, in het bijzonder de motorbak, zelfs niet een ICM. Maar als ik zo op de weg kijk en veel meer Duitse auto's zie dan Fransen, verschillen de meningen nogal over wat comfort is..
Ik kijk al jaren dit soort video’s, en al die tijd zijn de wubo’s bij het inrijden van Groningen afgekruisd. Enig idee waarom?
Misschien omdat ze niet werken en gezien de toekomstplannen wordt er in reparatie niet meer geinvesteerd.
56:42 | Arme koekje.
Deze trein rijdt niet meer
Why do you say "without a stop" if the train clearly stops several times?
Please read description
1:00 the train from trainware roblox
Look the the left of ur screen
op:1:31:38 links Hooghalen en rechts Westerbork plus sterrenwacht radio telescoopen.
En niet te vergeten het planetenpad!
@@TrainDriversPOV klopt,en de aparte telescoop in Dwingeloo,leuke 3D sterren kijk avonden.vaak gedaan.toen hadden ze nog films.maar daar zijn ze mee gestopt,helaas.affijn we hebben nog het Omniversum in Den Haag.
Alles voor een koekje
"I would have a break of 3.5 hours in Groningen." I hope you get paid for wait time... [Google Translate:] "Ik zou in Groningen 3,5 uur pauze houden." Ik hoop dat je wordt betaald voor de wachttijd ...
Yes :-)
De langste treinrit zonder tussenstop in NL: > De vraag is wat onder tussenstop wordt verstaan. Amersfoort, Zwolle en Assen is toch een tussenstop?!
En daar tussen zit geen tussenstop in de dienstregeling van deze trein.
Sorry voor zo'n dom antwoord / opmerking van mij. U bedoeld de 78 kilometer tussen Zwolle en Assen.
gelukkig geen beton harde Deventer koek.
aha,op 8:17 rechts mogelijk een kleine bunker.
Goed gezien! Dat is één van de bunkers die ik bezoek in de bunkerfilm.
@@TrainDriversPOV jaja,ik let wel op hoor.met mijn bunkerbril.hahaha.
Super saai dit.
in de titel staat precies wat er in de video gebeurt. waarom klik je er dan op?