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2002年式後期のD4エンジンNC300プログレを今乗っています。D4エンジンに関していろいろ言われていますがまだまだ元気に活躍してます。この車体の大きさは日本の道路には丁度いい。本当に乗り心地がいい車です
維持費高いですか？
プログレと兄弟車のブレビスは何気に気になる車です。動画に出てる車の自然なヤレもいい感じですね。
懐かしい😂 素敵だわ 乗り心地最高 やはりノーマルだな
今買うならとてもいい選択肢だと思います
シートの角までしっかりしていることに内装清掃屋さんが驚いてましたよ🎉
高級車なんだけど、なんだか親近感が持てる車でしたねー！
エンジン以外は優秀な車でトヨタにまだ善意というか静かで高品質な車作りをしていた頃の名車ですね。限定車のｵﾘｼﾞﾝも良かった。今は金儲けだけしかトヨタはしていないのでこういう車はもう出てこないと思います。新車で売ってくれれば性能悪くても燃費悪くてもプログレ、セルシオ、５０センチュリーは買いたいですね。
むしろトヨタこそこういう売れ筋から外れた車を定期的に出してくるイメージですけどね他社と比べるとラインナップ数が多いですしマツダとか日産のほうが利益重視感が強く感じます
2021年に手放しました。距離数５万キロ以下。マメに手入れしてたのと車庫があるので塗装の良さもあってピカピカでした。デザイン保守的すぎたので、ディーラーに頼んで純正フルエアロのオプションで購入。色もガンメタのオプション色。下取り出したところが3日で買い手がついたと言ってました。自分で言うのもなんですが程度はすごく良いので、良い買い物が出来たのではないかと思います。最後にホントに気にいってた車です。今もあの車に該当する車は見当たりません。今後も出ないでしょうね。
旧いのが軒並み高騰してる中、これはマジで穴場というか穴車よなJZエンジンはホント名機
今になって良さが分かってきた気がする❤
プレミア配信お疲れさまでした。コンパクトだけど装備は最高級。当時としては凄い仕様の車でしたね。2台登場にも驚きました😲❗️
故 三本和彦氏の強い希望で市販化されたクルマですね。前年のモーターショーで初めて見た時は衝撃でした。
私も2005年式の後期NC250ウォールナットパッケージ乗ってますが、やはりハンドルのウッド部分の劣化は避けられないんでしょうか、私の個体もヒビわれが目立ちますがそれも味だと思っておきます。
確かにカバさん🦛当時は、お金もあって、高級感のある車に乗りたいけれど、車体が大きい車は嫌だというユーザー向けだったと思います。小さな高級車？ お金持ちでお屋敷だけど、道が狭い鎌倉の友人宅で使っていました。
良い車であることは間違いないし、自分も買い替え候補にしていた時期もあります。候補から外れたのは、新品交換部品が出ないことが理由です。購入検討してる方はこの点に注意です
コメント失礼致します。🙇プログレ。今、１番欲しい車だったりします。🤔マジでビックリしました。😲当時、勤めてた会社の副社長が後期最終250ウォールナットのブラックレザーに乗ってまして、ちょくちょく拝借してましたが、造りといい、走りといい、文句無し。🤔マジで素晴らしい。‼️ただ、年が経つにつれ、いい個体に巡り会えなくなる訳でして。🤔
プログレは最高デス！
これは良かった😊
矢田部さんどうもこんにちは❗️これはトヨタプログレですね。トヨタセルシオのちっさい版ですよね。私もこのプログレ好きでした。私はトヨタプログレのデザインが大好きです。
オーナーさんの並々ならぬ愛情をかんじますね！トヨタがレクサスに通ずる〈小さなドライバーも満足させる高級車〉がコンセプトだったかも。またその後は大きくなったけどトヨタのアリストがコンセプトを引き継いだクルマかもと思います=走りを忘れない大人の小型高級車ですよね、良い趣味ですね😊
@@ana-toshi7891 そうですよね。販売面では不調でしたけどいい車ですね。
小さなセルシオ=トヨタ最上級を小さく→よってクラウン並のお値段…その分良い車！(今はレクサスに行くんだろうなぁ…)
当時、5ナンバ―枠の高級車として発売されたような。
コンパクトな高級車は魅力的ですね!フォーマルなデザインのセダンも今や殆ど無くなってしまったので、貴重です。オリジンのベースにもなっていますね。オリジンは何度か乗った事がありますが、オリジンよりも室内が広く感じました。本木目パネルは素敵ですね!
アキちゃんかわいい！
今日も完璧でした(๑˃̵ᴗ˂̵)و
昔、モーターショーで発表されて正式に発売される前に公道で仮ナンバーで実走テストやっていたのを目撃しました。前後をクラウンに固められてて雪国のド田舎で初めて見た光景でした
ひょっとして士別周辺？国道275号では現行車を改造した試作車と思われる車両が公道をテスト走行しているところをたまに見る
@@kakekko2000 岐阜県北部でした。冬で積雪があった時期だったと覚えています
@@いわまさ-s9l 岐阜県でしたか。北海道士別市にはトヨタのテストコースがあるので周辺の公道でたまに臨番付けた試作車っぽいのが見られます。
最近、あっこさんがウナ丼さん化してきてません？紹介する車の新旧という意味で。
小さなセルシオだった様な😅
中古市場でもまったく値段が上がらないだけど今でも結構街中でも見る車（だから上がらないのかw）おじいちゃんが大事そうに乗ってるイメージです
プログレ今見ないなあ。(o´･ω･`o)ブレビスもみたい✨( *´艸｀)
乘つている人はほとんど爺さんでした
プログレ 人気なかったし2・5だから燃費悪いしな🌀
小さな高級車
カバは OPA ですよ。
金のないおっさんが、これを中古で買って、きれいに仕上げるとだな、なが～く車を愛するお金持ちさんって、勘違いしてくれるね。もちろん身だしなみと立ち居振る舞い、言葉遣いもそれなりに。
せっかく紳士を装ってもナンバーが新しいと台無しになる
@@kakekko2000 希望ナンババーにしなければ、アルファベットも入らないし、②竹谷はならないけど、ま、10年20年、小さな数字まで気にされないね。
2002年式後期のD4エンジンNC300プログレを今乗っています。D4エンジンに関していろいろ言われていますがまだまだ元気に活躍してます。この車体の大きさは日本の道路には丁度いい。本当に乗り心地がいい車です
維持費高いですか？
プログレと兄弟車のブレビスは何気に気になる車です。
動画に出てる車の自然なヤレもいい感じですね。
懐かしい😂 素敵だわ 乗り心地最高 やはりノーマルだな
今買うならとてもいい選択肢だと思います
シートの角までしっかりしていることに内装清掃屋さんが驚いてましたよ🎉
高級車なんだけど、なんだか親近感が持てる車でしたねー！
エンジン以外は優秀な車でトヨタにまだ善意というか静かで高品質な車作りをしていた頃の名車ですね。限定車のｵﾘｼﾞﾝも良かった。今は金儲けだけしかトヨタはしていないのでこういう車はもう出てこないと思います。新車で売ってくれれば性能悪くても燃費悪くてもプログレ、セルシオ、５０センチュリーは買いたいですね。
むしろトヨタこそこういう売れ筋から外れた車を定期的に出してくるイメージですけどね
他社と比べるとラインナップ数が多いですし
マツダとか日産のほうが利益重視感が強く感じます
2021年に手放しました。距離数５万キロ以下。マメに手入れしてたのと車庫があるので塗装の良さもあってピカピカでした。デザイン保守的すぎたので、ディーラーに頼んで純正フルエアロのオプションで購入。色もガンメタのオプション色。下取り出したところが3日で買い手がついたと言ってました。自分で言うのもなんですが程度はすごく良いので、良い買い物が出来たのではないかと思います。最後にホントに気にいってた車です。今もあの車に該当する車は見当たりません。今後も出ないでしょうね。
旧いのが軒並み高騰してる中、これはマジで穴場というか穴車よな
JZエンジンはホント名機
今になって良さが分かってきた気がする❤
プレミア配信お疲れさまでした。コンパクトだけど装備は最高級。当時としては凄い仕様の車でしたね。2台登場にも驚きました😲❗️
故 三本和彦氏の強い希望で市販化されたクルマですね。前年のモーターショーで初めて見た時は衝撃でした。
私も2005年式の後期NC250ウォールナットパッケージ乗ってますが、やはりハンドルのウッド部分の劣化は避けられないんでしょうか、私の個体もヒビわれが目立ちますがそれも味だと思っておきます。
確かにカバさん🦛当時は、お金もあって、高級感のある車に乗りたいけれど、車体が大きい車は嫌だというユーザー向けだったと思います。小さな高級車？ お金持ちでお屋敷だけど、道が狭い鎌倉の友人宅で使っていました。
良い車であることは間違いないし、自分も買い替え候補にしていた時期もあります。候補から外れたのは、新品交換部品が出ないことが理由です。購入検討してる方はこの点に注意です
コメント失礼致します。🙇
プログレ。
今、１番欲しい車だったりします。🤔
マジでビックリしました。😲
当時、勤めてた会社の副社長が
後期最終250ウォールナットのブラックレザーに乗ってまして、ちょくちょく拝借してましたが、造りといい、走りといい、文句無し。🤔
マジで素晴らしい。‼️
ただ、年が経つにつれ、
いい個体に巡り会えなくなる訳でして。🤔
プログレは最高デス！
これは良かった😊
矢田部さんどうもこんにちは❗️これはトヨタプログレですね。トヨタセルシオのちっさい版ですよね。私もこのプログレ好きでした。私はトヨタプログレのデザインが大好きです。
オーナーさんの並々ならぬ愛情をかんじますね！トヨタがレクサスに通ずる〈小さなドライバーも満足させる高級車〉がコンセプトだったかも。またその後は大きくなったけどトヨタのアリストがコンセプトを引き継いだクルマかもと思います=走りを忘れない大人の小型高級車ですよね、良い趣味ですね😊
@@ana-toshi7891 そうですよね。販売面では不調でしたけどいい車ですね。
小さなセルシオ=トヨタ最上級を小さく
→よってクラウン並のお値段…
その分良い車！(今はレクサスに行くんだろうなぁ…)
当時、5ナンバ―枠の高級車として発売されたような。
コンパクトな高級車は魅力的ですね!
フォーマルなデザインのセダンも今や殆ど無くなってしまったので、貴重です。
オリジンのベースにもなっていますね。
オリジンは何度か乗った事がありますが、オリジンよりも室内が広く感じました。
本木目パネルは素敵ですね!
アキちゃんかわいい！
今日も完璧でした(๑˃̵ᴗ˂̵)و
昔、モーターショーで発表されて正式に発売される前に公道で仮ナンバーで実走テストやっていたのを目撃しました。
前後をクラウンに固められてて
雪国のド田舎で初めて見た光景でした
ひょっとして士別周辺？
国道275号では現行車を改造した試作車と思われる車両が公道をテスト走行しているところをたまに見る
@@kakekko2000 岐阜県北部でした。冬で積雪があった時期だったと覚えています
@@いわまさ-s9l 岐阜県でしたか。
北海道士別市にはトヨタのテストコースがあるので周辺の公道でたまに臨番付けた試作車っぽいのが見られます。
最近、あっこさんがウナ丼さん化してきてません？
紹介する車の新旧という意味で。
小さなセルシオだった様な😅
中古市場でもまったく値段が上がらない
だけど今でも結構街中でも見る車（だから上がらないのかw）
おじいちゃんが大事そうに乗ってるイメージです
プログレ今見ないなあ。(o´･ω･`o)ブレビスもみたい✨( *´艸｀)
乘つている人はほとんど爺さんでした
プログレ 人気なかったし2・5だから燃費悪いしな🌀
小さな高級車
カバは OPA ですよ。
金のないおっさんが、これを中古で買って、きれいに仕上げるとだな、なが～く車を愛するお金持ちさんって、勘違いしてくれるね。もちろん身だしなみと立ち居振る舞い、言葉遣いもそれなりに。
せっかく紳士を装ってもナンバーが新しいと台無しになる
@@kakekko2000 希望ナンババーにしなければ、アルファベットも入らないし、②竹谷はならないけど、ま、10年20年、小さな数字まで気にされないね。