YAMAHA NMAX VS SUZUKI BURGMAN UB125 | Precio | Características | Ficha Técnica | COMPARE MOTO

Moto Comparativa YAMAHA NMAX VERSUS SUZUKI BURGMAN UB125
*Valores máximos basados en las motocicletas con mayores prestaciones. Velocidad máxima 400 km/h, Torque 200nm, Potencia 320hp y Consumo 260km por galón.
Specs VERSUS
**YAMAHA NMAX**
Nadie puede decir que el vehículo de 155 cc no hace parte del segmento Premium, y más desde que Yamaha presentó esta nueva versión que a nivel profundo no recibe cambios, más bien perfecciona algunas líneas de diseño y mejora el equipamiento y accesorios, todo, aumentando el precio en 900 mil pesos.
Lo anterior significa que a nivel de marco y motorización, aún continúa portando los elementos que siempre hemos conocido, es decir, el distinguido armazón inferior, con la motorización de 155 cc, famosa por tener el sistema de válvula variable y de refrigeración líquida, esta vez, recibiendo un ligero ajuste en la potencia, la cual queda con 15,1 Hp y disminuye el torque hasta 13,9 Nm, eso sí, aumentando 4 Kg al peso general del vehículo, el cual ahora marca en la balanza 131 Kg.
Eso sí, no podemos dejar de lado que ahora el motor de arranque se cambia por uno avanzado, el cual no es solo más silencioso, sino que permite incorporar la tecnología start-stop, lo que se traduce en que el tren motriz se apagará durante las detenciones y se prenderá automáticamente al acelerar.
En cuanto al diseño, como habíamos informado anteriormente, pasa a ser un vehículo más minimalista, dejando de lado los pliegues más profundos para optar por superficies más lisas, algo que también beneficia a la cúpula, ya que en la parte superior tiene una terminación más estilizada.
Lo anterior beneficia al conjunto lumínico, pues aunque sigue utilizando las formas tradicionales, ahora lo mejora al incorporar iluminación LED en la farola principal y el stop, aprovechando la dinámica de los diodos, para pulir los elementos internos y entremezclar las direccionales traseras con la luz de detención por ejemplo, lo que mejora notablemente la estética.
Por otro lado, y continuando con la parte estética, el tablero digital también recibe una trasformación, pues deja de lado el redondo para incorporar un panel LCD cuadrado, de mejor tamaño, precisamente para dar cabida al sistema de conectividad de Yamaha, que aunque no es tan completo como en las versiones indias (carece de sistema asistente de navegación), si muestra llamadas y notificaciones del teléfono en la motocicleta, además, en la pantalla del celular se puede ver información de viajes, ubicación del vehículo, consumos e información y alertas mecánicas del scooter.
**SUZUKI BURGMAN UB125**
Para nuevos pilotos y también para quienes, aún acumulando experiencia en el mundo de las dos ruedas, buscan un vehículo para moverse por la ciudad de un modo ágil, seguro y económico.
Suzuki da pruebas (más que pistas) de que su catálogo está lleno de modelos muy interesantes que pretenden cautivar a todo tipo de público. Modelos remozados, nuevos lanzamientos y la necesaria apuesta por la movilidad citadina, uno de los rubros en los que todas las marcas (grandes, medianas y pequeñas) están poniendo especial atención para penetrar en un mercado en firme ascenso.
La movilidad en nuestras ciudades parece ser el campo de pruebas ideal para que se multipliquen los modelos pensados por y para los desplazamientos en urbes cada vez más extensas, pobladas y con severos problemas de tráfico. Una de las apuestas de las marcas para ofrecer soluciones a usuarios, especialmente a los que aún no se atreven a dar el paso hacia las dos ruedas, pasa por el segmento de los Scooters, que se diversifican en cilindrada, prestaciones y precios para adecuarse a todos los perfiles.
El protagonista de esta Prueba Activa es el Suzuki Burgman 125 (también llamado Burgman Street), un modelo que se posiciona en la gama de entrada debido, más que a sus capacidades, a su irresistible precio de salida.
Video Highlights
0:00 Intro
0:11 Engine / Motor
0:45 Brakes/ Frenos
1:03 Wheels / Ruedas
1:21 Suspension / Suspensión
1:31 Consumption / Consumo
1:53 Transmission / Transmisión
2:03 Dimensions / Dimensiones
2:29 Additional And Support / Adicionales y Soporte
Gracias por ver este vídeo.

[@omarchavez9790]

150 kilómetros por galón son 32.99 kilómetros por litros. Y en México la Burgman comienza en usd $2,000.00, contra los usd $4,000.00 de la nmax

[@perropegado]

Creo que no es muy justa la comparación empezando porque la nmax duplica a la burgman en precio.