Tuve la suerte de haber navegado en una nave que se movía con 2 motores Falcon, navegamos siempre a 1 solo motor y aun así, el consumo era muy alto. Eso sí, era una nave con una comodidad excepcional y la seguridad y potencia que da tener dos motores es una maravilla.
Ayuda por favor 🙏, quiero comprar un crucero chico de 7m de eslora, la mayoría tienen motores de los 80 cómo el del vídeo se ven bien y sabemos que consumen pero no entiendo porque navegan tan despacio,, ¿me pueden decir que motores de esa época puedan llegar a 20 o 25 nudos?? Disculpen mi ignorancia pero fui a ver una nave con un motor V8 y cuando le pregunté al tipo a que velocidad navega me dijo que a 13 o 15 nudos a toda máquina, me parce muy poco
Lo que usted hace con el canal y su contenido es realmente bueno, muchas gracias y felicitaciones, espero tenga un buen año y un buen augurio para usted y el canal, saludos desde Córdoba
Estimado excelente explicación, muy útil. Aprovecho para realizarle una consulta. Quiero marinizar un motor para una embarcación de 4.90 de eslora, 2.05 de manga y 0.85 de puntal, cuál sería su recomendación y de ser posible también si usted realiza ese tiempo de trabajos para instalar en la embarcación.
Hola buenas noches. Interesante reforma? Una sola vez vi un motor de Ford serie cilindros de Falcon f100 . Y me pregunté a mí mismo como podía enfriar el motor . Yo pensaba era que necesita un radiador grande 😂. Pero bueno. Mirando a hombre como se hace el trabajo. Pequé de ignorante. Aprendí algo más y nuevo para mí. Gracias . Y saludos desde Avellaneda Buenos Aires. Y feliz año nuevo 🎂
Muy buena la explicación . Necesito un múltiple de escape igual al de vídeo Me hicieron uno de aluminio y no sirvió. Necesito conseguir un escape de eso. Son de acero inoxidable??
Muy buena la explicacion para entender los principios de la marinizacion de los motores antiguos, estaria bueno si llegan a hacer otro video con los motores que llevan circuito cerrado para las tapas de cilindro de aluminio
Buenas tardes que excelente explicacion un lujo Savino soy nuevo en la nautica y queria aprovechar que me dice de un V8 Fase2 en un Trrab 101 vale la pena y sabe cual es el consumo del mismo. Desde ya muchas gracias y nuevamente felicitaciones.
la marinización del 221 fue muy popular en su momento, ahora bien, como cualquier motor carburado genera vapores de combustible en la "sala de máquinas" por lo que hay que tener en cuenta una ventilación específica. A estas alturas hay motores de la industria automotriz mucho más idoneos con sistema de inyección electrónica que pueden cumplir la misma función con menor consumo y márgenes de seguridad mucho mayores
Hola !! Te quería consultar por el tema de meterlo en un barquito..el tema de la alineación?? Las patas como lo aseguras al piso? Gracias por mis dudas
Muy interesante el vídeo! No entiendo nada del tema y me preguntaba cómo refrigeraban estos motores. Para mover la elise se conecta alguna especie de cardan al volante o como es? Quizás tenga algún vídeo. Muchas gracias muy bueno el video!
Estimado muy interesante. Podría informar hasta cuánto peso de embarcación puede mover ese motor? Disculpe la ignorancia en ingeniería naval, pero seguramente entiende la pregunta. Muchas Gracias.
Seria interesante saber que dice la reglamentacion con respecto a incorporar un motor de auto en una embarcacion previa reforma del sustema de enfriamiento, osea : se puede hacer? ¿O solo con motores marinizados de fabrica? Y destinados a embarcaciones , y ademas saber que requisitos tecnicos exige la prefectura para habilitar e incluir en la matricula un motor que era de un auto, buen video
Hola. Tengo una gacelux con un Chevrolet 250 y empece a tener problemas xq empezó a entrar agua dentro del motor y se mezclo con el aceite. Lástima la distancia xq soy de misiones y se complica llevar semejante motor.. pero con su explicación ya me doy una idea por donde esta el problema. Se consiguen repuestos del sistema de enfriamiento?
Hola Savino gusto de saludarlo, soy nuevo suscrito en su canal que me parece muy ilustrativo. necesito su recomendacion sobre un proyecto que tengo de usar un motor de carro diesel turbo cargado de un promedio de 140 hp conectado a un sistema de propulcion a chorro para un bote de pasajeros 12 y viajando a 45 o 50 nudos....bueno es lo que espero. que motor diesel seria el adecuadopara este proposito.....bueno pensaba en usar un Mitsubishi 4m40 turbo cargado. necestio su recomendacion. muchas gracias por su atencion!!!! Jose
El motor diesel es apropiado, pero dbetrtas consultar con un tecnico al respecto. Para ver si se adapta aunquew 140HP me parece poca potencia para 12 pasajeros a esa velocidad
Buenas noches disculpe mi ignorancia, una pregunta, ¿se le puede adaptar un motor marino a un vehiculo por ejemplo a una camioneta o a un camión? ¿se puede desmarinizar y como se hace?
Si se puede hay que sacar todo el sistema de refrigeración por agua de escapes y multiples. Es mas los grandes motores diesel marinos muchos son de camion
@@NAUTICASAVINO muchas gracias y otra pregunta eso se puede hacer sí el motor es marino de fábrica por ejemplo, Mercruiser,Volvo Penta,Yanmar,entre otros
Siempre he tenido una duda espero me la puedan ayudar aclarar, cuál sería el comportamiento de un motor full inyección de automóvil instalado con todos sus accesorios y computadoras en una lancha la potencia el consumo todos esos datos siempre he tenido esa curiosidad
Un honda 90 4 tiempos en argentina cuesta 23 mil dólares. Sería rentable marinizar un motor 1.6 de un gol o un corsa? Por que no se utilizan? Son motores que usados se consiguen por 350 dólares. Existe algún tipo de línea de eje para embarcaciones chicas?
@@NAUTICASAVINO ese es el precio dólar oficial. Pero da igual, es una fortuna. Una lástima no haber leído su punto de vista de la pregunta que le hice. Saludos.
@@danielmastra1608 entiendo. Pero también existen diferentes tipos de hélices con mas o menos paso y diferentes diametros. También hay de paso variable. Me encantaría encontrar la forma de hacerlo. En la india hacen unos fuera de borda caseros con motores de todo tipo y van directos sin caja alguna. Los viste?
Hola una consulta, me gustaria saber como se puede incorporar en lo que tiene que ver a reglamentaciones para circular ,un motor vehicular en una embarcacion. Muchas gracias.
Qué consumo por hora tiene ese motor en una Bermuda Caribbean ? Tengo ganas de comprar una. Ese tipo de motores tiene sus detractores. Qué me puede decir.......son problemáticos ?
Con todo respeto es del siglo 19 lo que muestra el señor en el video te lo digo xq te quiero . Lo que ocurre en argentina qué hay mucho místico de la mecánica náutica en argentina que viene con teorías intocables , hoy por hoy en mucho más fácil marinizar por la variedad de piezas de recambio. Te recomiendo ver un poco sobre motores xinchai ( el mayor fabricante de motores de combustión del mundo) donde no es nesesario circular agu por el escape de fundición agua de rio una locura piensen . Basta de los místicos así podemos crecer
Buenos días! necesito hacer una consulta con el muchacho del video. a modo informativo, porque tengo el mismo motor y acabo de armarlo. Si me pueden facilitar el contacto, se los agradezco mucho !!!
Muy explicativo, usted sabe si se marinizan motores de auto más modernos, ya que son más fáciles de conseguir y erogan buena potencia con menor peso o motores td modernos de menor consumo, desde ya gracias
Hola , tengo una cobra con falcon 221 y pata volvo penta 270, la toma de agua abajo de la lancha con una bomba externa con rotor nuevo, pero arriba tiene la bomba original, cuando aceleras al minuto calienta, si aflojas enseguida vuelve a temperatura, que puede ser?
Buen día. Puede ser la carcasa de la bomba de agua este gastada, (tenga ranuras en el fondo o la tapa o juego en el eje) y eso le afecta, o suciedad en el circuito de agua dentro del motor. Le apuntaría mas a algo de esas 2 fallas, si tiene ranuras la carcasa o juego en el eje
Perdon por el siguiente comentario. Seria mejor un circuito cerrado con refrigerante y asi evitar suciedad del circuito y corrosion. Y si por norna es necesario enfriar el escape ahi si usar agua de afuera. Gracias y encantado acepto comentarios de los expertos.
Hay motores que no se les puede instalar el sistema de refrigeración intermedia sobre todo fuera de borda y muy antiguos. Pero si el de refrigeración indirecta es mejor
La refrigeracion del escape esta mal , seguro funcionaba pero tecnicamente esta mal. Al ingresar el agua desde un solo lado , ese cilindro se enfria mucho y el ultimo muy poco . La diferencia de temperatura en los gases hace que el motor consuma mas combustible hasta incluso tenga mayores vibraciones ... A repensar el sistema a futuro
Tengo una lancha que el motor es un Chevrolet cuatro cilindros pero necesito la bomba que enfría el motor pero no sé cómo buscarlo porque no tengo ni idea de alguien que sepa por favor que me ayude
Pregunta de ignorante sobre un motor 221 marinizado, por que se refrigeran con agua los gases de escape y se refrigera el aceite, ya que en un auto no hace falta.
yo dejaria la refrigeracion de la tapa de cilindro original, y para el escape una bomba comanda por polea de cigueñal y chau asi no se pica la tapa de cilindro
Así curran en el tigre los místicos te dicen que la junta de escape más gruesa es especial de náutica jajajajajjaaj . No señor esa junta es así más gruesa la compras en la matanza para el Falcon o el chivo a gas cuando se te deformó el múltiple
Mentira absoluta lo de las juntas más gruesas que son especiales para náutica , explícale al señor que para que no se pegue la junta hay que pintar la superficie con sintético negro o grasa o poxirram
Tuve la suerte de haber navegado en una nave que se movía con 2 motores Falcon, navegamos siempre a 1 solo motor y aun así, el consumo era muy alto. Eso sí, era una nave con una comodidad excepcional y la seguridad y potencia que da tener dos motores es una maravilla.
Alto consumo bajo mantenimiento
Excelente explicación!! Feliz año!!! Saludos
Muchas gracias
Que buena explicación con ejemplo y funciones del funcionamiento del motor. Los felicito Savino es un gusto mirar sus videos. Saludos desde Luján
Gracias por el comentario. saludos
Nautica Sabino lo felicito por la explicación simple pero clara , tenia un aquastylo con un sprint 165 hp
Muchas gracias muy amable, saludos
Ayuda por favor 🙏, quiero comprar un crucero chico de 7m de eslora, la mayoría tienen motores de los 80 cómo el del vídeo se ven bien y sabemos que consumen pero no entiendo porque navegan tan despacio,, ¿me pueden decir que motores de esa época puedan llegar a 20 o 25 nudos?? Disculpen mi ignorancia pero fui a ver una nave con un motor V8 y cuando le pregunté al tipo a que velocidad navega me dijo que a 13 o 15 nudos a toda máquina, me parce muy poco
@@NAUTICASAVINO🙏
Lo que usted hace con el canal y su contenido es realmente bueno, muchas gracias y felicitaciones, espero tenga un buen año y un buen augurio para usted y el canal, saludos desde Córdoba
Gracias por el comentario. Muchas saludos y felicidades
Estimado excelente explicación, muy útil. Aprovecho para realizarle una consulta. Quiero marinizar un motor para una embarcación de 4.90 de eslora, 2.05 de manga y 0.85 de puntal, cuál sería su recomendación y de ser posible también si usted realiza ese tiempo de trabajos para instalar en la embarcación.
No no lo hacemos deberias buscar un motor muy pequeño para ese tamaño quizás te convenga un Puyer
Hola buenas noches.
Interesante reforma?
Una sola vez vi un motor de Ford serie cilindros de Falcon f100 .
Y me pregunté a mí mismo como podía enfriar el motor .
Yo pensaba era que necesita un radiador grande 😂.
Pero bueno.
Mirando a hombre como se hace el trabajo.
Pequé de ignorante.
Aprendí algo más y nuevo para mí.
Gracias .
Y saludos desde Avellaneda Buenos Aires.
Y feliz año nuevo 🎂
Me alegro que lo haya podido ilustrar ese en nuestro objeto, saludos y felicidades
Muy buena la explicación . Necesito un múltiple de escape igual al de vídeo
Me hicieron uno de aluminio y no sirvió. Necesito conseguir un escape de eso. Son de acero inoxidable??
Muy interesante.
El 221 fué muy usado en los 80'
Pero el consumo era enorme
mucho consumo poco mantenimiento
Pero ...hoy en día los motores nuevos llevan a parte. Aceite ....no se si son más económicos ..los nuevos f.d borda.....
Muy buena la explicacion para entender los principios de la marinizacion de los motores antiguos, estaria bueno si llegan a hacer otro video con los motores que llevan circuito cerrado para las tapas de cilindro de aluminio
ua-cam.com/video/uj8k8tMYqKc/v-deo.html
ua-cam.com/video/3R89q4xDMU0/v-deo.html
Buenas tardes que excelente explicacion un lujo Savino soy nuevo en la nautica y queria aprovechar que me dice de un V8 Fase2 en un Trrab 101 vale la pena y sabe cual es el consumo del mismo. Desde ya muchas gracias y nuevamente felicitaciones.
vale la pena , no se el consumo
la marinización del 221 fue muy popular en su momento, ahora bien, como cualquier motor carburado genera vapores de combustible en la "sala de máquinas" por lo que hay que tener en cuenta una ventilación específica.
A estas alturas hay motores de la industria automotriz mucho más idoneos con sistema de inyección electrónica que pueden cumplir la misma función con menor consumo y márgenes de seguridad mucho mayores
Gracias por el comentario. Saludos
en tailandia an a 200kmh
Hola !! Te quería consultar por el tema de meterlo en un barquito..el tema de la alineación?? Las patas como lo aseguras al piso? Gracias por mis dudas
las patas van aseguradas al escudo con un sistema cardanico
Impecable! Lo que siempre quise saber!
Muchas gracias, saludos
Perdon, conoci los 188 marinizados con bidrive, muy buenos. En este caso, q carburador usa el original del 221? Gracias
El Holley
@@NAUTICASAVINO Gracias y perdon por la molestia!
Muy interesante el vídeo! No entiendo nada del tema y me preguntaba cómo refrigeraban estos motores. Para mover la elise se conecta alguna especie de cardan al volante o como es? Quizás tenga algún vídeo. Muchas gracias muy bueno el video!
Se refrigeran por agua de rio o de mar y tiene una transmision del motor a la Helice
Un tema muy interesante Francisco. Algún dato del mecánico? Gracias
Es una persona que no se dedica , lo hace por hobbi y lo hace bien
Estimado muy interesante. Podría informar hasta cuánto peso de embarcación puede mover ese motor? Disculpe la ignorancia en ingeniería naval, pero seguramente entiende la pregunta. Muchas Gracias.
No hay problemas hay lanchas y barcos mas grandes el tema es la velocidad final pero hasta 8 metros no hay problemas
Seria interesante saber que dice la reglamentacion con respecto a incorporar un motor de auto en una embarcacion previa reforma del sustema de enfriamiento, osea : se puede hacer? ¿O solo con motores marinizados de fabrica? Y destinados a embarcaciones , y ademas saber que requisitos tecnicos exige la prefectura para habilitar e incluir en la matricula un motor que era de un auto, buen video
Se puede hacer
Hola. Tengo una gacelux con un Chevrolet 250 y empece a tener problemas xq empezó a entrar agua dentro del motor y se mezclo con el aceite. Lástima la distancia xq soy de misiones y se complica llevar semejante motor.. pero con su explicación ya me doy una idea por donde esta el problema. Se consiguen repuestos del sistema de enfriamiento?
Akyhay busca aca
Hola Savino gusto de saludarlo, soy nuevo suscrito en su canal que me parece muy ilustrativo. necesito su recomendacion sobre un proyecto que tengo de usar un motor de carro diesel turbo cargado de un promedio de 140 hp conectado a un sistema de propulcion a chorro para un bote de pasajeros 12 y viajando a 45 o 50 nudos....bueno es lo que espero.
que motor diesel seria el adecuadopara este proposito.....bueno pensaba en usar un Mitsubishi 4m40 turbo cargado. necestio su recomendacion. muchas gracias por su atencion!!!!
Jose
El motor diesel es apropiado, pero dbetrtas consultar con un tecnico al respecto. Para ver si se adapta aunquew 140HP me parece poca potencia para 12 pasajeros a esa velocidad
Buenas noches disculpe mi ignorancia, una pregunta, ¿se le puede adaptar un motor marino a un vehiculo por ejemplo a una camioneta o a un camión? ¿se puede desmarinizar y como se hace?
Si se puede hay que sacar todo el sistema de refrigeración por agua de escapes y multiples. Es mas los grandes motores diesel marinos muchos son de camion
@@NAUTICASAVINO muchas gracias y otra pregunta eso se puede hacer sí el motor es marino de fábrica por ejemplo, Mercruiser,Volvo Penta,Yanmar,entre otros
Me parece perfecto pero, ¿es necesario refrigerar el aceite?
Si es importante
hola señor como esta?, donde puedo conseguir un enfriador de filtro de aceite para un motor ford 221 marinizado como el del video. Saludos.
Pregunta en Akyhay
Excelente! Gracias.
Gracias
Hola la bomba chupadora de agua está bajo el nivel de agua o arriba. Yo arme una con una pata volvo y tengo esa duda
Abajo en la pata
Siempre he tenido una duda espero me la puedan ayudar aclarar, cuál sería el comportamiento de un motor full inyección de automóvil instalado con todos sus accesorios y computadoras en una lancha la potencia el consumo todos esos datos siempre he tenido esa curiosidad
Los hay, los consumos van a depender de las potencias y de los cascos donde se coloquen
Un honda 90 4 tiempos en argentina cuesta 23 mil dólares. Sería rentable marinizar un motor 1.6 de un gol o un corsa? Por que no se utilizan? Son motores que usados se consiguen por 350 dólares. Existe algún tipo de línea de eje para embarcaciones chicas?
me parece un poco mucho ese valor
@@NAUTICASAVINO ese es el precio dólar oficial. Pero da igual, es una fortuna. Una lástima no haber leído su punto de vista de la pregunta que le hice. Saludos.
El motor va directo al eje sin caja entonces el motor del gol no tiene fuerza en baja
@@danielmastra1608 entiendo. Pero también existen diferentes tipos de hélices con mas o menos paso y diferentes diametros. También hay de paso variable. Me encantaría encontrar la forma de hacerlo. En la india hacen unos fuera de borda caseros con motores de todo tipo y van directos sin caja alguna. Los viste?
Que consumo hora rondan estos motores?
guianauticaargentina.com/consumoyautonomia/ aca se sacan los consumos
Saben decirme si se consigue el enfriador del múltiple de escape? Gracias!
Pregunta en akyay.com/
@@NAUTICASAVINO Muchas gracias!
Hola una consulta, me gustaria saber como se puede incorporar en lo que tiene que ver a reglamentaciones para circular ,un motor vehicular en una embarcacion. Muchas gracias.
Que motor es? sino te lo dice la Prefectura
@@NAUTICASAVINO Tengo un Citroen 3 CV , con toda su documentacion. Muchas gracias por responder.
el problema que es un motor refrigerado por aire hay que hacer un sistema de refrigeración de escapes todo nuevo. No creo que lo habiliten
Qué consumo por hora tiene ese motor en una Bermuda Caribbean ? Tengo ganas de comprar una. Ese tipo de motores tiene sus detractores. Qué me puede decir.......son problemáticos ?
Si el motor está bien ningún problema. Respecto al consumo dos litros más dos menos no cambia nada
@@NAUTICASAVINO Gracias !!!
Con todo respeto es del siglo 19 lo que muestra el señor en el video te lo digo xq te quiero . Lo que ocurre en argentina qué hay mucho místico de la mecánica náutica en argentina que viene con teorías intocables , hoy por hoy en mucho más fácil marinizar por la variedad de piezas de recambio. Te recomiendo ver un poco sobre motores xinchai ( el mayor fabricante de motores de combustión del mundo) donde no es nesesario circular agu por el escape de fundición agua de rio una locura piensen . Basta de los místicos así podemos crecer
Gracias por el comentario
con que otro motor mas moderno se puede hacer para una gacelux?
Cualquier motor que tenga refrigeración con agua de escapes y multiples de escape
@@NAUTICASAVINO ejemplo??
Buenos días! necesito hacer una consulta con el muchacho del video. a modo informativo, porque tengo el mismo motor y acabo de armarlo. Si me pueden facilitar el contacto, se los agradezco mucho !!!
1160994070
Me podrías decir como se puede marinizar un motor diesel
Fundamentalmente con la refrigeracoiion de los escapes
Muy explicativo, usted sabe si se marinizan motores de auto más modernos, ya que son más fáciles de conseguir y erogan buena potencia con menor peso o motores td modernos de menor consumo, desde ya gracias
si se marinizan
Por qué tiene que mesclarve los gases de escape con el agua ?
Para enfriarlos en los motores marinos esa es la norma refrigerar los gases de escape los motores están en un lugar cerrado
Hola , tengo una cobra con falcon 221 y pata volvo penta 270, la toma de agua abajo de la lancha con una bomba externa con rotor nuevo, pero arriba tiene la bomba original, cuando aceleras al minuto calienta, si aflojas enseguida vuelve a temperatura, que puede ser?
Buen día. Puede ser la carcasa de la bomba de agua este gastada, (tenga ranuras en el fondo o la tapa o juego en el eje) y eso le afecta, o suciedad en el circuito de agua dentro del motor. Le apuntaría mas a algo de esas 2 fallas, si tiene ranuras la carcasa o juego en el eje
Tambien puede ser que este fuera de punto, encendido atrasado por ejemplo, hay que controlar todo. Saludos.
Buenas noches, tengo un problema con el escape y el agua de un 221, cómo contacto al mecánico? Gracias
Ese mecanico trabaja solo como hobbi lamento
Perdon por el siguiente comentario.
Seria mejor un circuito cerrado con refrigerante y asi evitar suciedad del circuito y corrosion.
Y si por norna es necesario enfriar el escape ahi si usar agua de afuera.
Gracias y encantado acepto comentarios de los expertos.
Hay motores que no se les puede instalar el sistema de refrigeración intermedia sobre todo fuera de borda y muy antiguos. Pero si el de refrigeración indirecta es mejor
La refrigeracion del escape esta mal , seguro funcionaba pero tecnicamente esta mal. Al ingresar el agua desde un solo lado , ese cilindro se enfria mucho y el ultimo muy poco . La diferencia de temperatura en los gases hace que el motor consuma mas combustible hasta incluso tenga mayores vibraciones ... A repensar el sistema a futuro
Todos los motores marinos deben tener refrigerado los escapes
Muy interesante.
Muchas gracias
Tengo una lancha que el motor es un Chevrolet cuatro cilindros pero necesito la bomba que enfría el motor pero no sé cómo buscarlo porque no tengo ni idea de alguien que sepa por favor que me ayude
En la calle Italia en tigre AQUIHAY SE LLAMA
Esto solo sirve para navegar en agua dulce. Para realmente marinizar necesitas un circuito cerrado con intercambiador.
Muchas gracias
No oxida el motor el agua de río???
Si por eso lleva ánodos
No entendí el motivo de refrigerar el escape
Para evitar el incendio de la embarcación en las lanchas va en un lugar cerrado sin aire y levantan mucha temperatura
@@NAUTICASAVINO gracias, no entiendo nada de navegación ni tengo embarcación pero los vídeos son interesantes
Pregunta de ignorante sobre un motor 221 marinizado, por que se refrigeran con agua los gases de escape y se refrigera el aceite, ya que en un auto no hace falta.
Los gases de escape Para evitar un incendio por la alta temperatura, ya que van en un compartimento cerrado el aceite porque no se puede con aire
yo dejaria la refrigeracion de la tapa de cilindro original, y para el escape una bomba comanda por polea de cigueñal y chau asi no se pica la tapa de cilindro
Gracias por comentar muy amable
Jaja yo quiero hacer lo mismo pero con un perkins 4
Si se puede
Así curran en el tigre los místicos te dicen que la junta de escape más gruesa es especial de náutica jajajajajjaaj . No señor esa junta es así más gruesa la compras en la matanza para el Falcon o el chivo a gas cuando se te deformó el múltiple
Gracias por el comentario
Eso es solo la refrigeración de un motor marino.
Gracias por el comentario. saludos
@@NAUTICASAVINO Saludos.
Jamás en su vida el señor tocó un cummins 400 o un Volvo es del club de místicos del tigre
Gracias por el comentario
Mentira absoluta lo de las juntas más gruesas que son especiales para náutica , explícale al señor que para que no se pegue la junta hay que pintar la superficie con sintético negro o grasa o poxirram
Gracias por el comentario