Opel Astra Electric - Volkswagen ID.3 - AutoWeek Dubbeltest
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- Veel traditioneler wordt het niet in autoland. Alleen is de ‘Golf’ in dit geval een ID.3 en de Astra de nieuwe Astra Electric. Tweemaal elektrisch, maar wel beide volgens een andere filosofie.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Beide autos zijn voorbeelden van het bewijs dat de Europese fabrikanten echt gigantisch achterlopen op de chinezen.
Ik zou graag bij EV reviews de laadtijd horen ipv het maximale laadvermogen. Of het liefst natuurlijk beide. Het maximale laadvermogen wordt namelijk niet constant behaald, en geeft dus eigenlijk niet genoeg informatie over de daadwerkelijke laadtijd, waar ook de accucapaciteit natuurlijk invloed op heeft. Het is eerder een curve, en daarom is laadtijd (0%-100% / 20%-80%) vaak veelzeggender.
Ja... Ook het bereik op snelwegen is voor mij belangrijk ivm vooral snelweg kilometers.... Scheelt nogal veel per auto. Helaas weet ik nog niet waar ik dit kan zien.
3 jaar terug een ID.4 gekocht en ruim een jaar vloekend en tierend met bugs rondgereden. Maar na de updates werd het echt een goede wagen. Geen problemen meer en het comfort is toch wel heel erg goed. Daarom onlangs de e-Golf van mijn vrouw ingeruild op een bijna nieuwe 2e hands ID.3 die ook alle updates en recalls gehad heeft. Beide de max uitvoeringen en hele fijne autos naar onze beleving met werkelijk alle opties die je maar kunt wensen.
Software wordt altijd in opdracht door de fabrikant door techbedrijven ontwikkeld. Het is inderdaad achteraf nog mogelijk de software up to date te houden zodat de probleempjes opgelost kunnen worden.
@@pappiricki Goh, echt?
@@jellebiggeJa idd. Nou is deze fantastische wagen nog beter dan ooit tevoren.
Als je geen Tesla wil, dan de Astra. Dus de ID.3 is enkel voor hele grote VW fans? Dan heb je het wel heel erg verkloot.
Prima presentatie. Ik heb nog even teruggespoeld maar ik mis de vergelijking van de achterbank ruimte-zit, juist zo interessant vanwege de conventionele basis.
Ja klopt, die heeft de montage per ongeluk niet gehaald. Excuses. Om toch wat te weten: de Astra is erg krap achterin.
Voor beide auto's is er geen reden te bedenken om ze te kopen. Er zijn betere opties beschikbaar
Gho, bij mijn vorige job moest ik kijken voor een elektrische auto en een model 3 viel direct af door: 1 gebrek aan zitruimte (ben 1m97) en stoelen die gewoon niet goed zaten. Ergonomische tekortkomingen had ik er gerust bij willen nemen.
Als die Astra er toen al was met de elektrische aandrijving, was ik daarvoor gegaan. Die AGR stoelen zitten zalig :)
@@warrominator
Wat voor een EV rij jij op dit moment als ik mag vragen?
Absoluut! Voor dat geld heb je Tesla Model 3. Als EV superieur tegenover de Astra.
VW slaat de plank weer mis , vroeger waren dat steengoede auto's (TDI ) ik heb veel ellende gehad met TSI en DSG en kettingen, heb nu een Mazda gekocht wat een verademing!
@@yingmustang67 geen. Momenteel ook een paar maanden niet aan het werk en privé is voor mij de incentive lang niet goed genoeg om elektrisch te rijden.
Privé is het modernste en meest eco momenteel een Touareg R5 zonder roetfilter :)
Om te beginnen vind ik de Astra persoonlijk tien keer mooier..uit alle hoeken
Al dat pianozwart mag toch wel wat minder.
Dit laat wel zien hoe snel de ontwikkelingen gaan op het gebied van efficiëntie
Beste Jan, leuke video. Pas jij niet op de achterbank van de Astra? Handig om te zien in dubbeltest.
Dank. Dat beeld heeft de montage per ongeluk niet gehaald helaas. Korte samenvatting: het is krap...😊
Goed verhaal jan
De astra opel ziet veel mooie van binnen en van buiten uit er is beter over na gedacht dan die VW troep dat zie je hier weer
Id3 een rijdend hok. Ik zou voorheen altijd vw boven Opel kiezen, maar doe mij de Astra maar zeker weten.
De ID.3 ziet eruit als een onuitgewerkte schets voor een auto. Voor het eerst zou ik een Opel boven een VW verkiezen. De Astra heeft meer 'ziel' dan die onuitgewerkte VW.
Opel is mooier.
De Astra heeft toch wel een heel lekker smoeltje en de 80s vibe in het interieur zou ik mee kunnen leven. Alleen de laffe motorisering is echt een dooddoener. Dus hierbij; Graag een Astra station OPC met 75KW batterij, twee motoren, 400pk en afneembare trekhaak voor ~65k. Dan ga ik nu een spaarpotje openen.
Duur troep allemaal. Tesla is veel beter voor +- zelfde bedrag
Volkswagen moet zich echt diep beginnen te schamen wat voor puin ze voor woekerprijzen op de Markt brengen
Het dak staat blijkbaar in brand bij VW.
Hoe is dit spul nou in vergelijking met de Ford FLEX? 😊 Jammer dat je daar geen rijtest van hebt. Groeten van een mede Flex rijder😉
De Flex wint natuurlijk altijd😊
@@JanLemkes jammer dat je de Flex de deur uit doet. Ik heb die van mij bijna een jaar. Maar ik zou niet 123 weten wat ik ervoor in de plaats zou moeten nemen. Heb jij al een vervanger?
@@zipdriver98 ingewikkeld verhaal, maar een Chrysler Town and Country. En een verbouwd huis :)
@@JanLemkes town and country ook een ruime auto nog wel een slag ruimer als de Flex vermoed ik zo. Ook mooie auto's, de 3.6 pentstar? Heb je veel kosten aan de Flex gehad? Een goed adres trouwens voor onderdelen Amerikaanse auto's is Rockauto. Ze leveren ook in Europa. Waar heb je trouwens die witte ford badges vandaan?
Opel is mooier, VW is praktischer.
Kansloos tegenover Tesla en de Chinezen. De vanafprijs moet minstens 5000 Euro lager liggen om concurrentieel te zijn.
VW zal heus de naam golf wel willen behouden voor hun EV's, dat is teveel heritage om zo maar weg te gooien.
Hopelijk wordt die id3 snel vervangen, wat een verschrikkelijk saai en suf hok is dat toch. Geen enkele mooie lijn te ontdekken.
Op 2.11 Mopar in de Opel, toch nog iets van amerikaans
Elektrische troep.
Nooit kopen!
Sorry, geen VW, geen Opel, maar Ford voor mij🤗
Voor de looks moet je de ID.3 zeker niet kopen🤮
Juist wel. Wat een stilistisch hoogtepunt is die fantastische achterwiel aangedreven bolide van VW
@@pappirickiOneens helaas, ID3 heeft zoals in de video gezegd werd, iets weg van een MPV. Wat op zich natuurlijk niet slecht is, maar voor mij wordt dat gewoon te groot en vormloos voor een 'normale' C-segmenter. En de Astra is al generaties lang mooier ontworpen dan de Golf, dus dat neemt de Astra sowieso mee.
Altijd zelfde met vw eerste modellen bollig ronde lijnen zo overdreef als het kan daarna steeds en steeds scherper na elke facelift/opvolger.. Ik vind cubra born strakker mooier als totaal auto is id3 beter dan astra maar jammer van die kale dashboard met "3 Inc" lullig display achter stuur en losse nog steeds trage vast lopende scherm inderdaad mensen die dit soort keuzes maken kiezen voor tesla die veel beter werkt als je traditioneel bied waar je veel ervaring hebt en sterk bent was slimmer geweest
Wat vind ik die Volkswagen een mooie wagen zeg. Wat een schoonheid met een gedistingeerde lijnen en een prachtige kleur. Die zwarte achterklep doet mij denken aan die chique Lancia,s Y van vroeger. Ook nog eens achterwielaandrijving en een normale Volkswagen rijdt al meer dan prima maar door het ontbreken van aandrijfkrachten op de voorwielen is het een nu echte rijdersauto met ook nog eens een superhandige kleine draaicirkel.Die Astra mag een ook wezen in eveneens een prachtige kleur maar uiteraard zal ik altijd voor dat fantastische merk uit Wolfsburg gaan.
Grappig dat ik juist het tegenovergestelde vind. 😊 Ik zou ze beide niet kopen, maar zou ik moeten kiezen; zonder twijfel de Astra. Betere looks en betere bediening. Ik denk ook dat je de VW alleen maar koopt als je al iets met het merk hebt en daar mee iets minder rationeel beslist😊
@@Tuskieee
Klopt idd.... ik heb niets met de Volkswagen Group. Tegenwoordig ben ik meer fan van de Koreanse EV modellen.
Ben benieuwd welke leeftijd u heeft. Ik kan er echt niet een mooie wagen in zien.
@@markvroomenHmm dat houdt ik graag privé, maar als ik uw profielfoto bekijk in ieder geval jonger dan u.
@@TuskieeeJa mensen kunnen moeilijk omgaan als iemand een Volkswagen een fantastische wagen vind. Waarom is een verschillende mening eigenlijk grappig? Waarom reageert u eigenlijk op mijn post en plaats u niet gewoon zelf een mening over deze auto? Ja ik heb wel iets met VW en Audi. Een ruimer interieur en betere afwerking goede rijeigenschappen en een praktisch kleine wendbare draaicirkel zijn toch rationele voordelen? Daarom Volkswagen. Wie anders?
Die Fransen hebben Opel om zeep geholpen door er een (goedkoop ogend) budgetmerk van te maken. Jammer!
Onder GM was het ook niet perfect hoor.
@@pappiricki dat is zeker zo maar het zag er tenminste nog wel fatsoenlijk uit en stak (redelijk) degelijk in elkaar. Ik heb nu een paar keer in een "Franse" Opel gezeten en ik vind het materiaal gebruik en afwerking bedroevend slecht.
@@p--s Nou, mijn ouders hebben een GM Opel Corsa van 2015 (nieuw gekocht, business edition), en dat is toch best wel een gebakje qua materiaalgebruik hoor. Keihard plastic overal, het slechtste infotainment systeem dat ik ooit heb meegemaakt (Opel i-Link, BT verbinding maken duurt 2 minuten en navi werkt alleen met een 3rd party app die niet goed werkt) en snel krassende afwerking. Technisch gezien verder prima, heeft probleemloos kilometers rondgedieseld. Maar ga nu niet beweren dat GM Opel een goed interieur had.
@@SelinSilverus van een GM Corsa durf ik het dan niet te zeggen omdat ik daar al heel lang niet meer in gezeten heb maar de GM Astra en GM Insignia zagen/zien er toch echt beter uit (interieur) dan de Franse versies.
@@p--sDe laatste keer dat ik in een Opel zat was nog in een Kadett. Dat was echt een rammelende bak hoor.
EV = overpriced and zero driving sensation. VAG and Stellantis tech is asking for trouble on top. The Astra is outwardly a fantastic design but the interior is poorly and despicable constructed in terms of materials, build quality and ergonomics. Both are of course equipped with Kindergarten safety taking away any requirement of personal and competent driving skills and character... I.e., no thankies, both are just utter tosh...
95% of car buyers don't give a crap about "driving sensation".
What is happening with Ronny?