Kiitos Tapiolle näistä tämän vuoden Lentostoory-jaksoista, joita oman työsi ohessa meidänkin iloksi teet. Aina odottaa ja jaksaa näitä katsoa. Itse pitänyt tekniikka aiheista, mutta hyvä juuri se, kun aiheet vaihtelevat. Mielekkyyttä. Loppuun aihetoive; Lentokoneen pysäköiminen pidempiaikaisesti.
Iso kiitos meiltä ilmailufaneilta kun taas tänäkin vuonna työn ohessa ehdit tehdä paljon mielenkiintoisia videoita. Toivottavasti sama jatkuu ensi vuonna. Hyvää uutta vuotta sinulle!
Hyvää uutta vuotta! Kiinnostais myös yleiskatsaus nykytilanteesta yleisesti ottaen ilmailumarkkinoilla. Boeingilla takana useita takapakkeja mutta miten niiden vaikutus on näkynyt tai tulee näkymään lentokonevalmistajien (airbus/boeing) suhteessa lentoyhtiöhin mutta myös Euroopan ja Yhdysvaltojen kilpailuun ilmailualalla. Etenkin Boeingin tilausten peruutus mitä jotkut lentoyhtiöt ovat ilmeisesti tehneet kiinnostais.
Kiitos hyvistä videoista kuluneelta vuodelta. Olisi mielenkiintoista tietää, mitä lentäjät tarkastavat tarkastuskierroksella koneesta ennen lentoon lähtöä? Onko urallasi usein osunut koneen kunnosta huomioita/vikoja tällä kierroksella ja mitkä ovat tyypillisimpiä?
Tässä on 7 vuoden takaa video missä käsittelen kyseistä tarkastusta. ua-cam.com/video/iMHw71oWBmM/v-deo.htmlsi=G8K2ByCUcTYt2uJj Todella harvoin mitään vikoja on löytynyt. 3 kertaa hydraulivuoto on löytynyt ja muutaman kerran on rengas vaihdettu sekä kymmenkunta lintuosumaa näin 14 vuoden aikana.
Kiitos Tapiolle loistavasta Lentostory-vuodesta! Videoita tuli kivasti ja etenkin nuo tekniset pätkät oli mielenkiintoisia! Niitä soisi tulevan jatkossakin!
Kiitos Tapio hyvästä videoista. Hyvää Uutta Vuotta kaikille! Kysymykseen ens vuotta ajatellen olisi tarkoitus ens syksynä lähtee pidemmäks aikaa Espanjaan elelee, talvea pakoon. Näihin jos sais kommenttia miten muuttaminen vaikka onnistuu maasta toiseen ja miten se toteutetaan olisi kiva kuulla. Lentomatkustamisessa toki rajoituksia et koko omaisuutta ei voida lennättää ku ei oo paalua, mutta noin yleensä. Miten Tapio sulla vaikka muutot töiden perässä on järjestelty ja mitä pitää ottaa huomioon? Nähdään ja kuullaan ensi vuonna :)
Kiitos Tapiolle tästä vuodesta. Mielenkiintoisia asioita olet käsitellyt. Lentostoreja olen odotellut innolla. Perheen kanssa lennetään norwegianilla kesän alussa Ateenaan lomailemaan ja syksyllä olis tarkoitus lentää Tessalonikiin ja sieltä autolla Ouranopolikseen. Hyvää vuoden vaihdetta sinulle.
Voiko sähkölentokoneet ottaa tulevaisuudessa vallan lyhyemmillä lentoreiteillä, jossa käytetään tällähetkellä pienempiä konetyyppejä? Käsittääkseni tuollaisia akustolla toimivia lentokoneita on jo suunniteltu, onkohan jo rakenteillakin? Happy New Year.😂🎉😊
Oma ilmailu tulee olemaan 2025 suomen ja ruotsin välistä lentämistä kuukausittain koska avovaimo asuu ruotsissa ja itse asun ja teen töitä suomessa. Eli väli helsinki-arlanda tulee hyvin tutuksi.
Iso kiitos Tapiolle tämän vuoden super hyvistä ja mielenkiintoisista videoista joita jaksaa viikosta toiseen ja kuukaudesta toiseen katsoa ja jatka samaan malliin vuonna 2025 Tapio.
Kiitos mielenkiintoisista videoista, toivottavasti jaksat tehdä niitä jatkossakin. Tällainen aiemmin ilmailusta mitään tietämätön perheenäiti kuuntelee näitä rentoutuakseen ja näistä oppii uutta. Myös lentopelko on väistynyt, kun ymmärtää mistä kaikessa on kyse. Yks lemppari kanava tämä 😊
Joskus armeijassa ajoin kuorma-autoa ja siellä kuorma-autot olivat samanlaisia ja usein rekkareiltaankin peräkkäisiä. Silti jotkut yksilöt erottautuivat ja saivat huonomman maineen eikä niillä ollut kiva lähteä keikalle. Onko ilmailussa vastaavaa? Tuleeko joskus ajettua samaa konetta peräkkäisinä päivinä tai peräti viikon jokaisena työpäivänä? Annetaanko koneille lempinimiä pilottien keskuudessa?
Iso kiitos näistä videoista tähän asti, 👍 Hyvää Uutta vuotta 2025 !!! Teknisesti ois mukava myös lentokoneiden aerodynaamiset muotoilut ja voisko niillä muotoiluilla vaikuttaa Ilma irtauksiin jotenkin niin että se vähentäisi lintutörmäysten vahinkoja tai voiko niihin yleensä vaikuttaa mitenkään?
Hyvää Uutta Vuotta! Itse vahvasti lentopelkoisena uskaltauduin tänä vuonna ensimmäistä kertaa matkustajakoneen kyytiin. Oulu-Antalya oli lento. Ihan hyvin meni. Elämäni ensimmäinen lento oli n. 12 vuotiaana 4-paikkasella Cessnalla josta pelko ayntyi. Lähinnä lentäjän temppuilun takia. Seuraavaa lentoa ei tiedossa mutta ei se lentopelon takia jää tekemättä. Kiitos videoista👍ja näillä lennoilla oli väliä siis n 33 vuotta
Kiitos vuodesta 🙏. Sulla ollu huikea määrä lentoja ja valtavan määrän ihmisiä oot kuljettanut👍. Itselläni on ensi vuosi täysin avoin monestakin syystä. Mutta mennään päivä ja asia kerrallaan. Kiitos ja lennokasta Uutta Vuotta 2025🥂🍾🎇
Kiitos mielenkiintoisista videoista. Kiinnostaisi juttu radioliikenteestä. Miten ja milloin ilmottaudutaan eri lennonjohdoille, vieläkö valtamerien päällä käytetään lyhytaaltoradioita, entä tekniset ongelmat, saatteko niihin apua radiolla tai acarsilla.
Kiitos hienoista videoista , no se viimenen lentoturma ei ollut onnettomuus vaan ryssän aiheittama katastrofi! Että pidetään asiat oikeilla tasoilla. Muuten sinulle ja perheellesi hienoa Uutta Vuotta!! Toivoo Jari!
Iso kiitos Tapio mahtavista ja informatiivisista videoista 2024 ! Ensi vuonna on tiedossa ainakin kaksi lentoreissua. Toinen maaliskuussa ja kohteena on Malaga sekä kesäkuussa rollosta stadiin ja takaisin (mökiltä Tuskaan ja takaisin mökille). Syksy on hieman vielä avoinna, mutta todennäköisesti, jos kaikki askelmerkit osuu kohdalleen, on edessä lento kohti etelän aurinkoa ja Portugalia. Muistorikkain 2024 lentotapahtuma oli kun palasin Portugalista Zürichin kautta Suomeen. TAP:n (Take Another Plane) lento Lissabonista lähti about 2 tuntia myöhässä ja transitaika Zürichissä oli 2h 10m joten tottakai myöhästyin jatkolta. Zürichin kentällä sain erittäin hyvää palvelua ja minut reititettiin seuraavan aamun finskin lennolle stadiin. Sain hotellivoucherin ja vielä kaiken päälle voucherin jolla sain maksettua päivällisen hotellisssa. Luvattiin myös, että laukku reititetään samalle lennolle, mutta eihän se mennyt kuin Strömsössä =D Laukku tuli pari päivää perässä, mutta sekin loppujen lopuksi meni oikein hienosti. Vuosien varrellla on tullut lennetty aika paljon noita transitlentoja ja aina on homma onnistunut, joten jo tilastollisesti tuollainen piti tapahtua ;) Itseasiassa kun sinua moikkasin lentoaseman juna-asemalla lokakuun loppupuolella ja kiitin hyvistä videoista niin olin juuri silloin tullut Zürichistä =D
Moikka. Tee video ohjaamotyöskentelyn muutoksesta vuosien saatossa, kun tekniikka on lisääntynyt huimasti. Muun muassa sen kolmannen lentäjän rooli kiinnostaa, mitä se on ennen lentokoneessä tehnyt. Kiinnostaa tietää miten ennen on lennetty, kun ei ollut niin hienoa tekniikkaa apuna
Kiitos hyvistä videoista 👍 Saisko jutun rahtilentokoneen vs matkustajalentokoneen eroista ja onko niiden lentosäännöksissä tai muissa asioissa merkittäviä eroja? Kenttävaatimukset, reititykset, miehistö.. Yleensä aina käsitellään matkustajakoneita.
Kiitos videoista, huippukamaa viikosta toiseen 💪 2024 ilmailuvuosi oli omalta osalta vilkas; Tenerife, Rooma, Zakynthos, Sofia, Chisinau, Bukarest, Tukholma, Praha ja Copenhagen...2025 maltillisempi todennäköisesti ✈️😀 Turvallisia lentoja ja kaikkea hyvää tulevalle vuodelle 😊
Kiitos asiallista tietoa jakavista videoista. Kiinnostaisi kuulla, mitä matkatavaroista tulee pitää/ saa laittaa ns. ruumatavaroihin ja sitten käsimatkatavaroihin. Esim. kameroiden akut ja lisävirtalähteet jne.
Kiitoksia vuodesta 24. Itsellä erittäin kiireinen ilmailu vuosi takana, 82 lentomatkaa näytti olleen kun nuo äpit selaili läpi. Nämä siis ihan matkustajana. Munchen oli ykkös vierailu kohde, siellä tuli käytyä peräti 18 kertaa. 3 kpl Aasian käyntejä ja 5x Atlantin toisella puolen. Yhdessä laskeutumisessa Dallasiin tapahtui ylösveto lennonjohtajan käskyttämänä (ilmeisesti edellinen kone ei päässyt suunnittelllussa ajassa vapauttamaan kiitotietä). Alkuvuosi 25 näyttää yhtä kiireiseltä. Uudeksi vakio kohteeksi näyttäisi tulevan FRA, katsotaan josko törmäämme siellä jossakin😊
Moi Tapsa. Erittäin paljon kiinnostaisi tietää Go around tilanteen tapahtumasta. Oon varma että moni muukin haluaisi tietää siitä lisää. T. Vannoutunut Tapsa on the move fani 😊
@@Tapioonthemove Teeppä video missä vähän pohdit kiitotien päissä olevien tiili tai betoniseinien tarkoituksesta pysäyttää lentokone, ihanko oikeasti sellaisen on tarkoitus pysäyttää iso lentokone? Melkein mikä tahansa muu keino kuulostaa fiksummalta kuin joku tiiliseinä mutta mikä on pilotin/lentokapteenin mielestä paras keino jos laskutelineet ei toimi.
kiitos videoista ja hyvaa uuttavuotta sinulle ja perheellesi. Miten onko koneessa ns.turvamiestä siltävaralta että joku rupee oikein kunnolla riehuu ja uhittelee jos ei niin miten taltuttaan riehuja
No josko ehtisi käydä keväämmällä Edinburgissa, kun tuosta Joulupukin kentältä on sinne suorat yhteydet... Ja mitä videoihin tulee, niin ehkä olisi mielenkiintoista ja aiheellista käydä niitä dronien lennättämisen sääntöjä ja riskejä jollain videolla läpi. Ja kun arvailen että Kar-Air ja Norra on jo varmaan tuotannossa, niin miten olisi suomalainen taitolento? Siis sitähän on, ainakin on ollut, muutakin kuin Midnight Hawks. Ja miten mahtaa olla pääsyä nykyään pääsyä sotilaslentämisen pariin? Siellähän on muutakin kuin Hornetit ja F-35:t. Sitähän on sivuttu jo muutamilla priorisointia käsitelleillä videoilla.
Valitettavasti ilmailuvuosi sai ikävän päätöksen tällä viikolla. Kiitos Tapio sinulle tämän vuoden videoista. Olet videoillasi viihdyttänyt sekä avannut erinlaisia ilmailuasioita meille ilmailun ystäville. Paljonko sinulle tuli muuten lentotunteja vuodelta 2024? Hyvää uutta vuotta
Lentovuosi sattui olemaan aika rauhallinen yhdellä Venetsian menolla ja Gran Canarian rotaatiolla. Vuosi -25 toivottavasti alkaa EFHK-OMDB-EFHK:llä Helmikuussa!
Olen pari kertaa nähnyt videoita joissa kabiinihenkilökunta on erityisesti Amerikassa käyttänyt huumoria turvallisuusbriiffissä matkustajille. Onko tämä Euroopassa ja siellä sallittua? Mietin vain kun lentäminen on muutenkin niin säänneltyä.
Olisiko mahdollista, että esittelisit simulaattoria, joissa te lentäjät käytte koulutuksissa? Kerro, miten se toimii ja mitkä ovat suurimmat erot oikeaan lentokoneeseen nähden? Toinen aihe: Lapset matkustajina.
Oma ilmailuvuosi 2025 tulee sisältämään ainakin yhden airbus-lentosimun sekä vierailun Helsinki Vantaan lennonjohtotorniin. Sitten lentoja pitäisi ainakin olla Reykjavikiin sillä se on viimeinen pohjoismaalainen pääkaupunki käymättä. Myös Espanja olisi tarkoitus jälleen käydä kerran ellei jopa kahdesti. Toiveena päästä taas lentojen jälkeen ohjaamoon. Sellaista vuotta saapumassa 🌝
Mä suhtaudun melko varauksella siihen että lintutörmäys aiheuttaisi laskutelinevian mikä estäisi niiden käytön kokonaan. Oma valistunut arvaus syystä on toinen kuin lintutörmäys.
Itse en varsinaisesti tykkää lentämisestä ja siksi mm jäänyt kaukomaat käymättä. Mutta tässä lähialueilla (4-5h) tullut kierreltyä onkin verran. Parasta lentämisessä on nousut ja laskut, jos, on hyvä kippari. Pari kertaa sattunut sen luokan kippari että naurettiin kaverin kanssa pitkä tovi nousun jälkeen, mm Lauda yhtiön koneella mentiin tsekkeihin, kippari sanan mukaisesti kippasi vehkeen lähes pystynousuun ja varmaan lähes täydellä työntövoimalla, oli kyllä makia fiilis, lämmitti entistä motocrosskuskia. Kerran tultiin ruotsiin ja oli aika kova myräkkä, ilmoittivat että korkeusvaihdot saattaa olla nopeita...ja olihan ne, taidettiin mennä välillä nokka tikkana alaspäin ja sitten sellainen hissipysähdys johonkin korkoon. Sitä aina toivoo että ohjaamossa olisi näitä kunnon taitolentäjiä, mukavaa äxöniä matkustajille 😁...ainiin, pitikö tässä kysyä jotain, niin siis tuleeko joskus tehtyä tuommoisia vähän jyrkempiä nousukiitoja 🙄😁
Asiallinen ja ammattimainen kertominen lentämisestä, Hyvä Uutta Vuotta, Kippari voisi heittää kerran lento aikana "kevenyksen spiikin", sitä arvostetaan......Ilmari
Videoaihe: Boltsikka-pläjäys yhteistyössä Helsinki-Vantaan ja Nesteen kanssa. Miten polttoainemäärät (lentäjien toimesta) lasketaan, miten lentokoneet tankataan (käytännössä katsomaan tankkausta), mikä laite ja miten toimii tankkausauto, miten se koko "tankkausprosessi" toimii, miten polttoaine kulkeutuu kentälle, HK:lla 3 eri tankkausfirmaa, Nesteen kommentit uusiutuvasta lentopolttoaineesta jne. Aiheesta riittäisi asiaa pilkottuna ehkä useampaankin jaksoon.
Hyvää ja turvallista lentovuotta 2025 kaikille tasapuolisesti! Mua henkilökohtaisesti ärsyttää kun lentoyhtiö korostaa "nyt on aika nauttia, toivottavasti viihdyitte kanssamme". Toki arvostan mukavuutta, mutta tärkeintä on toki päästä perille ehjänä ja mielellään aikataulussa. Kiitos tämän vuoden monipuolisesta ja kiinnostavasta sisällöstä. Itselläni on alustavassa suunnitelmassa muutama Euroopan edestakainen lento todennäköisesti sinivalkoisin siivin.
Täytyy sanoa, että vuonna 2024 ja 2025 on tullut istuttua lentokoneessa enemmän kuin varmaan koskaan aiemmin, 2024 alkoi Madeiran lomalla, kesälomamatka suuntautui Aasiaan ja vaihto-opiskelun takia tulen lentämään joulutauon vuoksi yhteensä neljä kertaa samoihin kohteisiin.
Ihmetyttää miten tuo Etelä-Korean kone tuli pakkolaskuun telineet sisällä. Laskuunhan se selkeesti oli tulossa, mutta meni kuin pulkka pitkin kiitorataa..
Nyt kyn tammikuussa USA:ssa alkaa taas uusi presidentin virkakausi, niin olisiko sulla jotain taustatietoja tai teknistä dataa Air Force One -koneeseen liittyen? Tai onko teillä lentäjillä Euroopassa jotain erityisohjeita, jos kentälle tulee samaan aikaan tärkeitä valtiovieraita yms. joiden ympärillä pyörii järeät turvatoimet.
Olisiko mitenkään mahdollista saada näitä lento onnettomuus juttuja mitkä on jo tutkittu. Mikä niissä on ollut se suurin syy että minkä takia ne ovat pudonneet tai syöksyneet maihin. Esim. vuonna 1973 Oulu-Kuusamo reitillä ollut convair metropolitan vai olikohan se dc-3 matkustaja kone joka putosi tiettömään korpeen Pudasjärvellä. Muistan aivan hämärästi sen tapauksen kun olin vielä alaluokilla koulussa. Ja toisena mielenkiinnon aiheena olis se etelä-korealaisen matkustaja koneen alas ampuminen minkä todistettavasti neuvostoliittolainen hävittäjä ampui alas ja kone syöksyi mereen. Vaikka tämmöisiä juttuja vaikkakin ne ovat ikäviä ja surullisia tapauksia.
Kiitos Tapiolle näistä tämän vuoden Lentostoory-jaksoista, joita oman työsi ohessa meidänkin iloksi teet. Aina odottaa ja jaksaa näitä katsoa. Itse pitänyt tekniikka aiheista, mutta hyvä juuri se, kun aiheet vaihtelevat. Mielekkyyttä. Loppuun aihetoive; Lentokoneen pysäköiminen pidempiaikaisesti.
Iso kiitos meiltä ilmailufaneilta kun taas tänäkin vuonna työn ohessa ehdit tehdä paljon mielenkiintoisia videoita. Toivottavasti sama jatkuu ensi vuonna. Hyvää uutta vuotta sinulle!
Kiitos videoista. Myday tyyppisiä videoita olisi mielenkiintonen saada lisää
Hyvää uutta vuotta! Kiinnostais myös yleiskatsaus nykytilanteesta yleisesti ottaen ilmailumarkkinoilla. Boeingilla takana useita takapakkeja mutta miten niiden vaikutus on näkynyt tai tulee näkymään lentokonevalmistajien (airbus/boeing) suhteessa lentoyhtiöhin mutta myös Euroopan ja Yhdysvaltojen kilpailuun ilmailualalla. Etenkin Boeingin tilausten peruutus mitä jotkut lentoyhtiöt ovat ilmeisesti tehneet kiinnostais.
Wrigtin veljesten ensimmäinen lentokone, esittely, piirrustukset nopea kuvaus.
Hyvä idea 👌
Kiitos hyvistä videoista kuluneelta vuodelta. Olisi mielenkiintoista tietää, mitä lentäjät tarkastavat tarkastuskierroksella koneesta ennen lentoon lähtöä? Onko urallasi usein osunut koneen kunnosta huomioita/vikoja tällä kierroksella ja mitkä ovat tyypillisimpiä?
Tässä on 7 vuoden takaa video missä käsittelen kyseistä tarkastusta.
ua-cam.com/video/iMHw71oWBmM/v-deo.htmlsi=G8K2ByCUcTYt2uJj
Todella harvoin mitään vikoja on löytynyt. 3 kertaa hydraulivuoto on löytynyt ja muutaman kerran on rengas vaihdettu sekä kymmenkunta lintuosumaa näin 14 vuoden aikana.
Tekninen nippelitieto kiinnostelee😊
Kiitos Tapiolle loistavasta Lentostory-vuodesta! Videoita tuli kivasti ja etenkin nuo tekniset pätkät oli mielenkiintoisia! Niitä soisi tulevan jatkossakin!
Kiitos Tapio hyvästä videoista. Hyvää Uutta Vuotta kaikille! Kysymykseen ens vuotta ajatellen olisi tarkoitus ens syksynä lähtee pidemmäks aikaa Espanjaan elelee, talvea pakoon. Näihin jos sais kommenttia miten muuttaminen vaikka onnistuu maasta toiseen ja miten se toteutetaan olisi kiva kuulla. Lentomatkustamisessa toki rajoituksia et koko omaisuutta ei voida lennättää ku ei oo paalua, mutta noin yleensä. Miten Tapio sulla vaikka muutot töiden perässä on järjestelty ja mitä pitää ottaa huomioon? Nähdään ja kuullaan ensi vuonna :)
Kiitos Tapiolle tästä vuodesta. Mielenkiintoisia asioita olet käsitellyt. Lentostoreja olen odotellut innolla. Perheen kanssa lennetään norwegianilla kesän alussa Ateenaan lomailemaan ja syksyllä olis tarkoitus lentää Tessalonikiin ja sieltä autolla Ouranopolikseen. Hyvää vuoden vaihdetta sinulle.
Voiko sähkölentokoneet ottaa tulevaisuudessa vallan lyhyemmillä lentoreiteillä, jossa käytetään tällähetkellä pienempiä konetyyppejä? Käsittääkseni tuollaisia akustolla toimivia lentokoneita on jo suunniteltu, onkohan jo rakenteillakin? Happy New Year.😂🎉😊
Kiitos paljon tästä vuodesta❤
Etelä-Koreassa tapahtui myös lento onnettomuus
Valitettavasti
@Tapioonthemove muuten hyvää uutta vuotta sinulle
Kiitos samoin 🎉✈️
Jeju Air Flight 2216. Todella yllättävä ja surullinen tapaus. Jättää monta kysymystä kuinka voi noin päästä tapahtumaan. 😢
@@VmKobudojoku päätti rakentaa ison seinän heti kiitoradan päähän
Tekniikkavideot ovat olleen mielenkiintoisia👍
Oma ilmailu tulee olemaan 2025 suomen ja ruotsin välistä lentämistä kuukausittain koska avovaimo asuu ruotsissa ja itse asun ja teen töitä suomessa. Eli väli helsinki-arlanda tulee hyvin tutuksi.
Onneksi HEL-ARN on lyhyt väli 👌✈️
Hyvää alkanutta vuotta 👍
@@Tapioonthemove Hyvää alkanutta vuotta myös sinulle ja kiitos hyvistä videoista lentämiseen liittyen.
Iso kiitos Tapiolle tämän vuoden super hyvistä ja mielenkiintoisista videoista joita jaksaa viikosta toiseen ja kuukaudesta toiseen katsoa ja jatka samaan malliin vuonna 2025 Tapio.
Hyvää uutta vuotta sinulle🇫🇮
Hyviä videoita tänä vuonna tullu, jatka samaan malliin. Vlogit lentäjänä ja matkustajana kiinnostaa!
Kiitos Tapio kaikista infopläjäyksistä ja toivon sinulle ja perheellesi hyvää ja rauhallista uuttavuotta 2025!👮♂🌝
Kiitos mielenkiintoisista videoista, toivottavasti jaksat tehdä niitä jatkossakin. Tällainen aiemmin ilmailusta mitään tietämätön perheenäiti kuuntelee näitä rentoutuakseen ja näistä oppii uutta. Myös lentopelko on väistynyt, kun ymmärtää mistä kaikessa on kyse. Yks lemppari kanava tämä 😊
Joskus armeijassa ajoin kuorma-autoa ja siellä kuorma-autot olivat samanlaisia ja usein rekkareiltaankin peräkkäisiä. Silti jotkut yksilöt erottautuivat ja saivat huonomman maineen eikä niillä ollut kiva lähteä keikalle. Onko ilmailussa vastaavaa? Tuleeko joskus ajettua samaa konetta peräkkäisinä päivinä tai peräti viikon jokaisena työpäivänä? Annetaanko koneille lempinimiä pilottien keskuudessa?
Hyvää Uutta vuotta Tapio
Kiitos ja Hyvää Uutta Vuotta ❤👏🎆🇫🇮
Kiitos.Hyvää uutta vuotta.
Iso kiitos näistä videoista tähän asti, 👍
Hyvää Uutta vuotta 2025 !!!
Teknisesti ois mukava myös lentokoneiden aerodynaamiset muotoilut ja voisko niillä muotoiluilla vaikuttaa Ilma irtauksiin jotenkin niin että se vähentäisi lintutörmäysten vahinkoja tai voiko niihin yleensä vaikuttaa mitenkään?
Kiitos hyvin mielenkiintoisista stooreista🙏😎 Jos mahdollista niin uuden koneen käyttöönotto olisi kiintoisa aihe👏 Myös rahtilennot kiinnostaa 🤘
Kiitos tästä vuodesta ja Hyvää Uutta Vuotta! Etelä-Koreassa sattui tänään ikävä onnettomuus... Voitko siitä tehdä videota, kun infoa tulee lisää?
Kiitos videosta ja hyvää uuttavuotta teille
Hyvää Uutta Vuotta! Itse vahvasti lentopelkoisena uskaltauduin tänä vuonna ensimmäistä kertaa matkustajakoneen kyytiin. Oulu-Antalya oli lento. Ihan hyvin meni. Elämäni ensimmäinen lento oli n. 12 vuotiaana 4-paikkasella Cessnalla josta pelko ayntyi. Lähinnä lentäjän temppuilun takia. Seuraavaa lentoa ei tiedossa mutta ei se lentopelon takia jää tekemättä. Kiitos videoista👍ja näillä lennoilla oli väliä siis n 33 vuotta
Gott Nytt!
Kiitos videosta!
Videoehdotus radioliikenteestä - miten se kulkee, radiokommelluksia ja hirvittikö ekaa kertaa heittää kusoa eetteriin livenä? :)
Kiitos vuodesta 🙏. Sulla ollu huikea määrä lentoja ja valtavan määrän ihmisiä oot kuljettanut👍. Itselläni on ensi vuosi täysin avoin monestakin syystä. Mutta mennään päivä ja asia kerrallaan. Kiitos ja lennokasta Uutta Vuotta 2025🥂🍾🎇
Kiitos mielenkiintoisista videoista. Kiinnostaisi juttu radioliikenteestä. Miten ja milloin ilmottaudutaan eri lennonjohdoille, vieläkö valtamerien päällä käytetään lyhytaaltoradioita, entä tekniset ongelmat, saatteko niihin apua radiolla tai acarsilla.
Kiitos ehdotuksesta.
Kiitos@
Ehdottomasti ensi vuonna lisää omia kokemuksia ja tarinoita. Ne on aina parhaita videoita
Varmaankin jossain vaiheessa videota tulossa tuosta Etelä-Korean onnettomuudesta aika traagisen oloinen.
Kiitos hienoista videoista , no se viimenen lentoturma ei ollut onnettomuus vaan ryssän aiheittama katastrofi! Että pidetään asiat oikeilla tasoilla. Muuten sinulle ja perheellesi hienoa Uutta Vuotta!! Toivoo Jari!
Iso kiitos Tapio mahtavista ja informatiivisista videoista 2024 ! Ensi vuonna on tiedossa ainakin kaksi lentoreissua. Toinen maaliskuussa ja kohteena on Malaga sekä kesäkuussa rollosta stadiin ja takaisin (mökiltä Tuskaan ja takaisin mökille). Syksy on hieman vielä avoinna, mutta todennäköisesti, jos kaikki askelmerkit osuu kohdalleen, on edessä lento kohti etelän aurinkoa ja Portugalia. Muistorikkain 2024 lentotapahtuma oli kun palasin Portugalista Zürichin kautta Suomeen. TAP:n (Take Another Plane) lento Lissabonista lähti about 2 tuntia myöhässä ja transitaika Zürichissä oli 2h 10m joten tottakai myöhästyin jatkolta. Zürichin kentällä sain erittäin hyvää palvelua ja minut reititettiin seuraavan aamun finskin lennolle stadiin. Sain hotellivoucherin ja vielä kaiken päälle voucherin jolla sain maksettua päivällisen hotellisssa. Luvattiin myös, että laukku reititetään samalle lennolle, mutta eihän se mennyt kuin Strömsössä =D Laukku tuli pari päivää perässä, mutta sekin loppujen lopuksi meni oikein hienosti. Vuosien varrellla on tullut lennetty aika paljon noita transitlentoja ja aina on homma onnistunut, joten jo tilastollisesti tuollainen piti tapahtua ;) Itseasiassa kun sinua moikkasin lentoaseman juna-asemalla lokakuun loppupuolella ja kiitin hyvistä videoista niin olin juuri silloin tullut Zürichistä =D
Moikka. Tee video ohjaamotyöskentelyn muutoksesta vuosien saatossa, kun tekniikka on lisääntynyt huimasti. Muun muassa sen kolmannen lentäjän rooli kiinnostaa, mitä se on ennen lentokoneessä tehnyt. Kiinnostaa tietää miten ennen on lennetty, kun ei ollut niin hienoa tekniikkaa apuna
Kiitos hyvistä videoista 👍
Saisko jutun rahtilentokoneen vs matkustajalentokoneen eroista ja onko niiden lentosäännöksissä tai muissa asioissa merkittäviä eroja? Kenttävaatimukset, reititykset, miehistö.. Yleensä aina käsitellään matkustajakoneita.
Kiitos videoista, huippukamaa viikosta toiseen 💪
2024 ilmailuvuosi oli omalta osalta vilkas; Tenerife, Rooma, Zakynthos, Sofia, Chisinau, Bukarest, Tukholma, Praha ja Copenhagen...2025 maltillisempi todennäköisesti ✈️😀
Turvallisia lentoja ja kaikkea hyvää tulevalle vuodelle 😊
Kiitos asiallista tietoa jakavista videoista. Kiinnostaisi kuulla, mitä matkatavaroista tulee pitää/ saa laittaa ns. ruumatavaroihin ja sitten käsimatkatavaroihin. Esim. kameroiden akut ja lisävirtalähteet jne.
Kiitoksia vuodesta 24. Itsellä erittäin kiireinen ilmailu vuosi takana, 82 lentomatkaa näytti olleen kun nuo äpit selaili läpi. Nämä siis ihan matkustajana. Munchen oli ykkös vierailu kohde, siellä tuli käytyä peräti 18 kertaa. 3 kpl Aasian käyntejä ja 5x Atlantin toisella puolen. Yhdessä laskeutumisessa Dallasiin tapahtui ylösveto lennonjohtajan käskyttämänä (ilmeisesti edellinen kone ei päässyt suunnittelllussa ajassa vapauttamaan kiitotietä).
Alkuvuosi 25 näyttää yhtä kiireiseltä. Uudeksi vakio kohteeksi näyttäisi tulevan FRA, katsotaan josko törmäämme siellä jossakin😊
Teet hyviä videoita jatka samaan malliin! Hyvää Uutt Vuotta!
Moi Tapsa. Erittäin paljon kiinnostaisi tietää Go around tilanteen tapahtumasta. Oon varma että moni muukin haluaisi tietää siitä lisää.
T. Vannoutunut Tapsa on the move fani 😊
Unohtui tuo tänään eteläkoreassa tapahtunut lento-onnettumuus.
Video oli kuvattu ja editoitu ennen tuota Etelä-Korean onnettomuutta.
@@Tapioonthemove Teeppä video missä vähän pohdit kiitotien päissä olevien tiili tai betoniseinien tarkoituksesta pysäyttää lentokone, ihanko oikeasti sellaisen on tarkoitus pysäyttää iso lentokone? Melkein mikä tahansa muu keino kuulostaa fiksummalta kuin joku tiiliseinä mutta mikä on pilotin/lentokapteenin mielestä paras keino jos laskutelineet ei toimi.
Käy noita onnettomuuksia läpi
👍
Boing-787 Dreamlinerista käsittelevä/sivuava you tube-video olisi myös mielessä?
Tekniset videot A320 ovat mieleeni 🙌
Muita lentäviä vempaimia, esimerkiksi helikopterit.
Kiitos mahtavasta lentovuodesta toivoisin dc 3 lentostoryn jaksoa koska oon lentämässä sillä ensi vuonna 🩵
Sinä tiedät lentämisestä kaiken. Ehkä ne omat päivät mukavimpia. Kiitos kaikista videoista silti😊. Olet vaan hyvä🤭
👍👍
kiitos videoista ja hyvaa uuttavuotta sinulle ja perheellesi. Miten onko koneessa ns.turvamiestä siltävaralta että joku rupee oikein kunnolla riehuu ja uhittelee jos ei niin miten taltuttaan riehuja
Kiitoksia kuluneesta vuodesta❤❤
Voitko tehdä videon missä maissa et halua lentää? Varmaan venäjän ilmatilassa vois vähän hikoiluttaa kun koskaan tiedä millon ryssät keksii jotain
No josko ehtisi käydä keväämmällä Edinburgissa, kun tuosta Joulupukin kentältä on sinne suorat yhteydet... Ja mitä videoihin tulee, niin ehkä olisi mielenkiintoista ja aiheellista käydä niitä dronien lennättämisen sääntöjä ja riskejä jollain videolla läpi. Ja kun arvailen että Kar-Air ja Norra on jo varmaan tuotannossa, niin miten olisi suomalainen taitolento? Siis sitähän on, ainakin on ollut, muutakin kuin Midnight Hawks. Ja miten mahtaa olla pääsyä nykyään pääsyä sotilaslentämisen pariin? Siellähän on muutakin kuin Hornetit ja F-35:t. Sitähän on sivuttu jo muutamilla priorisointia käsitelleillä videoilla.
koska taas myday?
Katsotaan. Ne ovat aika työläitä toteuttaa
Parhaat lentokenttähotellit?
Ja hieman ei niin hyvisssä , vaan oliko Halifaxissa ATR , ei Boieng 737 800 .
Dash8-400
Valitettavasti ilmailuvuosi sai ikävän päätöksen tällä viikolla. Kiitos Tapio sinulle tämän vuoden videoista. Olet videoillasi viihdyttänyt sekä avannut erinlaisia ilmailuasioita meille ilmailun ystäville. Paljonko sinulle tuli muuten lentotunteja vuodelta 2024? Hyvää uutta vuotta
Kiitos paljon. Kaikkiaan 675 lentotuntia lensin vuonna 2024 ✈️
Lentovuosi sattui olemaan aika rauhallinen yhdellä Venetsian menolla ja Gran Canarian rotaatiolla. Vuosi -25 toivottavasti alkaa EFHK-OMDB-EFHK:llä Helmikuussa!
Olen pari kertaa nähnyt videoita joissa kabiinihenkilökunta on erityisesti Amerikassa käyttänyt huumoria turvallisuusbriiffissä matkustajille. Onko tämä Euroopassa ja siellä sallittua? Mietin vain kun lentäminen on muutenkin niin säänneltyä.
Ei sitä ole kielletty. Jos haluaa laittaa huumoria mukaan, niin se on lopulta yksittäisen työntekijän valinta.
Kiitos videoista ja pidä vaan tämä linja.
My day.t ovat mukavia.
Tekniikka kiinnostaa myös
Olisiko mahdollista, että esittelisit simulaattoria, joissa te lentäjät käytte koulutuksissa?
Kerro, miten se toimii ja mitkä ovat suurimmat erot oikeaan lentokoneeseen nähden?
Toinen aihe:
Lapset matkustajina.
Kiitos ehdotuksista ✈️👍
Lapset matkustajina on taidettu jo nähdä videona.
@jorihiukka6483 jos on niin pahoittelut turhasta ehdotuksesta. On mennyt itseltä ohi.
Suurimpana tavoitteena vuodelle 2025 on päästä Vääksyn yhteiskoulun ilmailulinjalle😎
Mäkin toivon sulle sitä. T. yo VYK-68
Tekisitkö joskus kuvitteellisista lento-yhtiöistä videon?
Oma ilmailuvuosi 2025 tulee sisältämään ainakin yhden airbus-lentosimun sekä vierailun Helsinki Vantaan lennonjohtotorniin. Sitten lentoja pitäisi ainakin olla Reykjavikiin sillä se on viimeinen pohjoismaalainen pääkaupunki käymättä. Myös Espanja olisi tarkoitus jälleen käydä kerran ellei jopa kahdesti. Toiveena päästä taas lentojen jälkeen ohjaamoon. Sellaista vuotta saapumassa 🌝
Moro.! Kaartuuko maailma vai onko se tasainen.? Siunausta jokaikiselle
Miten se on mahdollista että lintuparvi rikkoo etelä korealaisen koneen lakutelineet, niin kuin arvioitiin?
Mä suhtaudun melko varauksella siihen että lintutörmäys aiheuttaisi laskutelinevian mikä estäisi niiden käytön kokonaan. Oma valistunut arvaus syystä on toinen kuin lintutörmäys.
Minä haluan uusi kaveri piloti Niiklsa.
Itse en varsinaisesti tykkää lentämisestä ja siksi mm jäänyt kaukomaat käymättä. Mutta tässä lähialueilla (4-5h) tullut kierreltyä onkin verran. Parasta lentämisessä on nousut ja laskut, jos, on hyvä kippari. Pari kertaa sattunut sen luokan kippari että naurettiin kaverin kanssa pitkä tovi nousun jälkeen, mm Lauda yhtiön koneella mentiin tsekkeihin, kippari sanan mukaisesti kippasi vehkeen lähes pystynousuun ja varmaan lähes täydellä työntövoimalla, oli kyllä makia fiilis, lämmitti entistä motocrosskuskia. Kerran tultiin ruotsiin ja oli aika kova myräkkä, ilmoittivat että korkeusvaihdot saattaa olla nopeita...ja olihan ne, taidettiin mennä välillä nokka tikkana alaspäin ja sitten sellainen hissipysähdys johonkin korkoon. Sitä aina toivoo että ohjaamossa olisi näitä kunnon taitolentäjiä, mukavaa äxöniä matkustajille 😁...ainiin, pitikö tässä kysyä jotain, niin siis tuleeko joskus tehtyä tuommoisia vähän jyrkempiä nousukiitoja 🙄😁
Mielenkiintoisimpia videoita ovat minulle ne, missä on paljon tietoa, jota maallikko ei voi muualta saada.
Asiallinen ja ammattimainen kertominen lentämisestä, Hyvä Uutta Vuotta,
Kippari voisi heittää kerran lento aikana "kevenyksen spiikin", sitä arvostetaan......Ilmari
Kaniini henkilö työvuorosta ja jokin lainen loppukevennys hyvää uutta vuotta ois kiva taas päästä kanarialle en tiedä totetuuko ei viitsi yksin lähteä
Kapiini
Lentohenkilökunnalle sattuneita hauskoja kokemuksija , matkustajien kanssa.
Videoaihe: Boltsikka-pläjäys yhteistyössä Helsinki-Vantaan ja Nesteen kanssa. Miten polttoainemäärät (lentäjien toimesta) lasketaan, miten lentokoneet tankataan (käytännössä katsomaan tankkausta), mikä laite ja miten toimii tankkausauto, miten se koko "tankkausprosessi" toimii, miten polttoaine kulkeutuu kentälle, HK:lla 3 eri tankkausfirmaa, Nesteen kommentit uusiutuvasta lentopolttoaineesta jne.
Aiheesta riittäisi asiaa pilkottuna ehkä useampaankin jaksoon.
Niin ja oikein hyvää ja turvallista uutta vuotta 2025 niin työssä kuin että vapaallakin.
Hyvä ehdotus olisi tuo Airbus A380 suunnittelu ja valmistus niin jos semmoisen videon pystyt tekemään niin olisi kiva.
Kiitos ehdotuksesta
Kiitoksia tästä vuodesta videoista sekä toivon hyvää Uuttavuotta 2025 myös taustavoimille! toiveessa olis jotain jännää..
Hyvää Uutta Vuotta 2025.Seuraava reissu itsellä tammikuussa Teneriffan Puertoon.
Oma lentoni lähtee heti Tammikuussa 2025 Teneriffalle.Muistaakseni lento-yhtiö Jettime.
Norjassa ja Canadassa myös pikku onnettomuuksia
Hyvää ja turvallista lentovuotta 2025 kaikille tasapuolisesti! Mua henkilökohtaisesti ärsyttää kun lentoyhtiö korostaa "nyt on aika nauttia, toivottavasti viihdyitte kanssamme". Toki arvostan mukavuutta, mutta tärkeintä on toki päästä perille ehjänä ja mielellään aikataulussa.
Kiitos tämän vuoden monipuolisesta ja kiinnostavasta sisällöstä. Itselläni on alustavassa suunnitelmassa muutama Euroopan edestakainen lento todennäköisesti sinivalkoisin siivin.
Ruotsinkielen tekstitys ja saatat saada naapurista lisää tilaajia, onhan heitä yli 10 miljoonaa. Vinkki Ruotsissa asuvalta serkultani.
Täytyy sanoa, että vuonna 2024 ja 2025 on tullut istuttua lentokoneessa enemmän kuin varmaan koskaan aiemmin, 2024 alkoi Madeiran lomalla, kesälomamatka suuntautui Aasiaan ja vaihto-opiskelun takia tulen lentämään joulutauon vuoksi yhteensä neljä kertaa samoihin kohteisiin.
Josko sitä painolastiksi purjekoneeseen taas pääsisi, miksei mopuun tai mottikoneeseenkin, purtsikka vaan on parasta.
Minä halPilot Niklas
Ihmetyttää miten tuo Etelä-Korean kone tuli pakkolaskuun telineet sisällä. Laskuunhan se selkeesti oli tulossa, mutta meni kuin pulkka pitkin kiitorataa..
Sama ihmetyttää minuakin.
Nyt kyn tammikuussa USA:ssa alkaa taas uusi presidentin virkakausi, niin olisiko sulla jotain taustatietoja tai teknistä dataa Air Force One -koneeseen liittyen? Tai onko teillä lentäjillä Euroopassa jotain erityisohjeita, jos kentälle tulee samaan aikaan tärkeitä valtiovieraita yms. joiden ympärillä pyörii järeät turvatoimet.
Olisiko mitenkään mahdollista saada näitä lento onnettomuus juttuja mitkä on jo tutkittu. Mikä niissä on ollut se suurin syy että minkä takia ne ovat pudonneet tai syöksyneet maihin. Esim. vuonna 1973 Oulu-Kuusamo reitillä ollut convair metropolitan vai olikohan se dc-3 matkustaja kone joka putosi tiettömään korpeen Pudasjärvellä. Muistan aivan hämärästi sen tapauksen kun olin vielä alaluokilla koulussa. Ja toisena mielenkiinnon aiheena olis se etelä-korealaisen matkustaja koneen alas ampuminen minkä todistettavasti neuvostoliittolainen hävittäjä ampui alas ja kone syöksyi mereen. Vaikka tämmöisiä juttuja vaikkakin ne ovat ikäviä ja surullisia tapauksia.
Twin Otter tuli suolle Pudasjärvellä.
Tuo slobojen homma.