🚀 Honda VFR 800 Перехватчик - Догнать и Уничтожить 😈!
Вставка
- Опубліковано 25 лют 2020
- Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#HondaVFR800 #Кастом #Спорттурист
Спортивно-туристический мотоцикл Honda VFR 800 Interceptor (англ. «Перехватчик») выпускается с 1998 года по настоящее время, являясь, пожалуй, самым узнаваемым и
популярным представителем всей линейки «Выферов». Всенародной любовью этот байк пользуется совершенно заслуженно. VFR 800 за долгие годы выпуска успешно доказал,
что является одним из лучших мотоциклов в своём классе, не уступая даже литровым аналогам, а в чём-то их и превосходя.
Впервые увидев свет в 1998 году, 800-кубовый спорт-турист заменил на конвейере своего устаревшего к тому времени предшественника - Honda VFR 750, взяв, впрочем,
от него все его лучшие черты, за которые он так полюбился множеству мотоциклистов по всему миру. Основной «фишкой» этого мотоцикла по-прежнему является его V-образный
двигатель, мощный и тяговитый, с характером, совсем не похожим на характер «рядников». Эта его особенность по душе не всем, вкусы всё-таки у всех разные, но именно
она выделяет его из ряда других подобных байков.
Первое поколение Honda VFR 800 имело пластиковый обвес от Honda VTR 1000 Firestorm и инжекторный 4-цилиндровый V-образный мотор, выдающий 103 л.с. и 75 Нм. С 2002
года в серию пошло второе поколение этой модели, получившее другой выхлоп, фирменную систему VTEC и, опционально, систему АБС. А в 2014 году в салоны поступило третье
поколение, которое и выпускается по сей день, сильно обновлённое внешне. Мотоцикл получил другой пластик, облегченные колеса и в очередной раз видоизменённую выхлопную
систему.
Sports and tourist motorcycle Honda VFR 800 Interceptor (eng. "Interceptor") is produced from 1998 to the present time, being perhaps the most recognizable and
a popular representative of the entire line of "Vypers". The popular love of this bike is well deserved. The VFR 800 has been successfully proven over the years,
which is one of the best motorcycles in its class, not even inferior to the liter counterparts, and in some ways they are superior.
First released in 1998, the 800-CC sport-tourist replaced its outdated predecessor-the Honda VFR 750-on the Assembly line, however,
from it all its best features, for which it is so loved by many motorcyclists around the world. The main" chip " of this motorcycle is still its V-shaped
the engine is powerful and traction, with a character that is not at all similar to the character of "ryadnikov". This feature is not to everyone's liking, everyone's tastes are different, but it is
it sets it apart from a number of other similar bikes.
The first generation of the Honda VFR 800 had a plastic body kit from the Honda VTR 1000 Firestorm and an injector 4-cylinder V-shaped engine that produces 103 HP and 75 Nm. Since 2002
a year later, the second generation of this model went into the series, which received a different exhaust, a proprietary VTEC system and, optionally, an ABS system. And in 2014, the salons received a third
the generation that is produced to this day is highly updated in appearance. The motorcycle received a different plastic, lightweight wheels and once again modified exhaust
system. - Авто та транспорт
I didn't understand one word but still loved this video. Excellent!
Класный, хороший междугородний экспресс, да и на каждый день, на данный момент во владении, 5 поколение доволен как слон
Это хорошо 😊
Можно было бы хотя бы сказать, что на втором поколении был шестерёнчатый привод ГРМ, а потом снова вернулись к цепному приводу...
Все нормально, не нужно многого требовать от тех, кто слабо разбирается в предмете.
Автор школьник, и по этим "чудо-обзорам" хорошо чувствуется уровень.
Цепной привот ГРМ я так понемаю хуйня?всё-таки шестерни лудше!!
Конечно шестерни лучше. Цепь тянется, натяжитель, успокоитель... изнашиваются. Настаёт время замены деталей. С шестернями никаких проблем нет. Они не растягиваются
@@user-nf9in3pp6z спасибо большое за информацию!хочеца взять такой мотак!
У меня выфер первый мои 98 года , не сказал бы что для новичков он не подходит ! Довольно покладистый , но возможно вес сыграет для некоторых роль , мне вес не помешал и быстро привык к нему!)
Очень ровный и спокойный мот.
был 4года 98год, класный мот
Да-да, тоже кашей чуть не подавился, как про бусу услышал)))
Amazing ♥️
Мне как владельцу такого мотика местами смешно смотреть это видео))))
У автора весьма поверхностная информация, много важных моментов просто не знает)
Naked из VFR800 - ну зачем вот это вот всё?!.
Видимо что бы тяга с низов была в городе братик
Лайк, если у тебя RC46!
Лайк, у меня 1998. 90000 пробега пока) Обкатка для него...
Выфео очень хорош ...и его производные !! Хонда в принципе ... хорошо!!
👍👊🏻🙏
Ч такие скучные выпуски ? Сделай прощу про модель мото Хусгварну ??
7:01 чем и как закрыты бока?
про хаябусу сам придумал? =) 0.8литровый спорттурист и 1.3литровый гипербайк, ну-ну...
там походу имелось ввиду буса с 100лошадками заглушенная😂😂😂
@@user-eh7cb3qi2y кстати он вырезал
@@user-lb5ud2ty8o сейчас оценим😁
это ход такой для просмотров😁😁😁
Много хороших мотоциклов ! Перехвалили....
А с каких это пор на vtr 1000 стоит мотор v 4 ?
Владею выфером 2006 года. И искренне не понимаю зачем в новых моделях доступ к заднему колесу на консольной подвеске прикрыли глушителем...
На моем выфере и доступ свободный и хвост самобытнее и красивее.
А после поездки спина выхлопными газами не воняет? Только честно!
На Suzuki GSR 400/600 после поездки, майку только на улице снимать, спина воняет выхлопом невыносимо (одна из причин продажи мота).
Хороший мот,откатал на нем пару сезонов👍
До 150 розганяется довольно шустро ,потом сдувается, с пассажиром тем более,а про ускорение до 200 на уровне с бусой я вообще молчу🤣Лучше бы рассказал про +- ,а не чужие видюхи показывал😎
Может задушенный был?
Да норм мот до 200 а больше и не надо.
Хускварна Нуда 900👍- нет обзоров на русском, а мот заслуживает уважения на мой взгляд.
Выфер хороший мопед, но не для многотысячных путешествий. Он хорош для поездок в радиусе 300 километров и в городе. Маленький, лёгкий и манёвренный. Во время дальних поездок малые габариты и лёгкий вес скорее минус чем плюс. А вот в городе самое оно.
235кг +- малый вес? Так большинство ноет, что он тяжелый
@@thefunny5706 я был бы рад если бы мой мопед весил столько 😂 235 очень лёгкий. Конечно не на столько, как какая нибудь R1) но 235 это лёгкий мотоцикл.
@@Active_Life а у тебя что ? Голда с двумя колясками?))
На дальняк на выфере гонял. В день больше тысячи км. Итого 10 тысяч. По трассе проблем не возникало. Смазывать цепь вымотывало только.
чего? в ровень с хаябуза до 200, не хрена я с gsxr 600к3 в ровень ускарялся, так что удали этот момент пока не захейтели😁
он как 600ка ускаряется 10сек а то и 12сек, а буза 6сек как он может в ровень ускарятся😁
первое поколение VFR 800 получил пластиковый обвес от VTR 1000 firestorm?????????
Я уж думал одного меня передёрнуло
Суть не в ролике, а в комментариях
Хватит эти уродливые кастомы показывать,ну не в тему они в каждом видео как по мне.Больше инфы про каждое поколение.Их плюсы и минусы,в каком из поколений самая удачная модель?Чем лучше?Какая цена на рынке мото? И т.д..
Ты ничего не понимаешь, это реклама )
Ребята подскажите, для роста 200 см он подойдёт?
Нет
Даже если высокое стекло, то ветер задолбает, и посадка не для высоких
@@user-zf2nz4jt9p спасибо
Для дальних(500+км) путешествий я бы его не посоветовал .
А почему??? Вчем пречина?
Нормально, если без второго номера. Не GL, КОНЕЧНО, но и не эрка.
Не надо ляля, наездил на нем более 60 тыс км, не диван канешн, но особо не устаешь.
@@HBR-ub8yn лет сколько тебе?
Вообще почти не информативное видео. Для чего в конце ролика показывать VFR 800 переделанные под найкеды💁🏼♂️
Интерцептор это вф1000, все остальное просто вф
даа????)))) где же ты литровый VFR взял?)
@@lc40k95 был такой старый помоему😁
@@user-eh7cb3qi2y ага, в 86 году, когда и названия такого не было))
А может нужно прокатиться на нём и рассказать ощущения, а не ролики чужие показывать?с бусой в ровень идёт???автор сам в седле сидел когда нибудь?
какая, в жопу, буса? это ж выфер-800, он не гиперьайк!
Не нравится отпишись и свали, норм делает!
@@Buell_xb9 смотри сам не свали
Чистый нуб..... в ролике показаны 5-е, 6-е и 7-е поколения.....
Пластик не похож на Файрстрем. Не говорите ерунды.
Она и zx10 кавасаки поспорить не сможет, зачем говорить , что она литровых привосходит?
Он же не только про разгон говарил))) комфортнее выфер
Не существует мотоциклов для новичков!!!
Сказал новичек 😂
звук у хонды всегда на какой то скрип похож.
В видео большая часть показаны выферы 800 98-01г.в. там шел шестеренчатый привод ГРМ из-за этого своеобразный воющий звук у мотора. Но зато самый надёжный и неприхотливый из всей линейки. У меня такой 3й сезон. Пробег почти 90 т.км. и полет нормальный. И в городе хорош, и на трассе неплох. С пассажиром легко в районе 220-230 идёт. В одного примерно 240 с кофром, без него в районе 250. Больше не удавалось выкрутить, мотора уже не хватает
@@maverick66rus5 куда больше ))) где вы такии дороги берете где 200 комфортно ехать?)
В это раз не очень, информации мало. Слишком много вставок с работающим мотором.
Сказать что мощный мотоцикл не подходит ноаичку равно сказать что коасивпя девушка не подходит молодому парню.
Колхозить этот мот всё равно что Мэрс колхозить, - детский сад.
Ни о чем!
Основным приимуществом vfr 750 был ГРМ на шестернях. А 800-ка это уже обычный мот...
С 98 по 01 град на шестеренках тоже
@@motozebra4519 да был такой, как красиво они журчат😁
@@user-eh7cb3qi2y нисчем не перепутаешь)
@@motozebra4519 эх нафиг мне напомнили о таком крутом моте😁
Есле мозгов нет то и велосипед противопоказан.
деванный обзорщик сам не катался
Могу сказать одно vfr 800i не едет он,очень скучный и тяжелый мот,даже с моим стареньким suzuki rf900r не сравнить
Очередной говно обзор с перечислением технических данных вычитанных из интернета.