Bientôt la fin des aménagements de véhicules VASP camping-car ?!
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- Опубліковано 6 чер 2024
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Salut les poulets !
Plus le temps passe et plus je me dis qu'on marche sur la tête...
Ça va devenir impossible de transformer un véhicule en VASP caravane.
Prenez soin de vous !
A+++ Julien
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C'est comme cela dans tous les domaines, ces gens s'ingénient à rendre compliqué tout ce qui peut rendre indépendant la population
La volonté de nous tenir par les cou... ( coronesses)😡😡 L'obéissance.
L’heure est venu de passer outre … ceux qui pondent ces lois et règlements ne sont pas irréprochables, loin de là
Cela s'appelle l'agenda 2030 (de l'ONU)
pourtant les problèmes de comptatibilé cem peuvent exister
Je ne comprends pas. On démonte tous les trucs électroniques. Et on passe les test et on les remonte après nan ?
Pour mon trafic aménagé par mes soins , pas de DREAL, pas de VASP ou je ne sais quoi d'autre. Pour le contrôle technique, je retire le plan de travail avec gaz et évier, puis le matelas et voila. je remonte le tout après en un quart d'heure . Rien à foutre. je fais ce que je veux .... Bien à vous
ça paraît tellement évident de procéder ainsi, je fais pareil que vous et ça passe aux CT.😉
Un ptit billet en plus au CT et le tour est joué 😜😜😜😜
@@tikkavarmint4256 Bonjour, non, c'est inutile. Le principal, c'est de retirer un de ces trois éléments que j'ai cité afin qu'il ne soit pas considéré comme un véhicule aménagé, mais comme un simple utilitaire. Je crois que l'on peut retirer une table aussi si votre véhicule en est pourvu. J'en profite pour y faire un bon check up de tous mes éléments de plomberie ( nettoyage des cuves d'eau), électrique et gaz, ainsi que la révision du "chinasto" , et c'est reparti pour deux ans.
Il suffit de poser un kit amovible, dont gaz amovible et pas la peine de passer le véhicule à la DREAL
@@tikkavarmint4256un contrôleur technique est assermenté, évitez de faire ça surtout.
salut, c'est pénible oui! pour ma part pour mon fourgon je l'ai passé a la dreal sans frigo , sans four et sans gaz ainsi qu'une assise pour aller sur le lit (+1m) et une fois passé et validé j'ai tout réinstaller comme si de rien était! et impeccable! courage
j'aurais fait pareil lol
Voilà !
Le problème c'est la complexité des véhicules actuels. Sur les anciens véhicules chaque fonction avait un fil qui ne pouvait avoir que deux états, tension ou absence de tension, maintenant, les fils transmettent plusieurs informations venant de différents capteurs avec des fréquences différentes. Si votre appareil, même si il n'est pas connecté directement aux circuits du véhicule, peut engendrer des perturbations par rayonnement ce qui risque de tromper un calculateur ou le détruire si les signaux sont assez fort.
Les circuits électriques des véhicule sont, maintenant, multiplexé pour une raison économique, cela permet de diminuer le nombre de fils à la construction car le cuivre coute cher mais cela rend les équipements plus sensibles.
Merci Juju pour cette information très importante .
Putain ce pays par en vrille.
oui, c'est ce pays. je suis dans un pays où on nous fout une paix royale.... parking, eau, plages, tout comme on veut.
@@melusine8112 C'est comme ca en France ... mais juste pour les manouches
@@melusine8112 Bien curieux, serait-il possible de nous donner le nom de votre pays ?
A quand une liste noire des dréale a éviter ???
La norme E10 est contrôlée depuis cette année. Le seul moyen de ne pas être embêté (pour le moment) et d avoir un dispositif qui coupe ces appareils quand le moteur tourne et de mettre un avertissement au tableau de bord
alors je t explique, un jour j installé un par buffle sur on véhicule, et au control il me refuse car y a pas l autocollant CE dessus, moi dégoûter de devoir le démonter, et il mes venu une idée de coller un bête autocollant CE d un appareil électrique donc qui na rien avoir hein, et la je passe au control sans souci !!!! donc je pense que il suffit de trouver les document d un frigo de camping car qui a l homologation, et en suite coller une étiquette de la marque du frigo dont vous avez pris l agreation et sa va passer les ga allez ne me remercie pas cest totalement gratis
👌😂👍🙏
@@marionlartisane999 Ca peut berner la Dreal, mais tu risque gros = Production de faux document et usage : 3 ans d’emprisonnement et 45 000 euros d’amende
Oui enfin bon attention le parbuffle, tu te prend quelqu un oui sa peut arriver, parrebuffle pas homologué c est mini 3 ans de prison, au mieux Cad que la personne vie sans séquelles
Bien vu !
Salut Juju, de notre côté, on a passé notre véhicule à la DREAL (Bordeaux) en novembre 2022 et le DREALman nous a en effet demandé des justificatifs sur cette norme pour le système solaire.
Après une longue discussion avec lui à ce sujet, nous lui avons montré et démontré que le circuit électrique de notre partie « habitation » était séparé.
Il semblerait (à prendre avec des pincettes) qu’ils ne veulent pas d’alternateur qui recharge en roulant les batteries de ton véhicule + celles de ta partie « habitation ».
Une simple attestation sur l’honneur, suite à notre échange, lui a suffit 🤷🏼♂️
Les grands groupes de fabricant des camping car et société qui fabriquent tous les accessoires et équipements doivent sans doute s'être plaint du nombre de fabrication des véhicules fabriqués par les particuliers. C'est un gros manque à gagné pour eux.
Sauf que jamais la masse ne pourra mettre 59k€ ou plus dans leurs engins.
Non, c'est l'Europe, c'est pour faire chier, interdire, révolter.
Ils doivent sûrement être mécontents que des particuliers fassent des aménagements mais il n’y a presque aucun manque à gagner pour eux car dans la plupart des cas, les gens qui aménagent eux même n’ont pas 80 k€ de budget voire bien plus pour certains modèles.
Donc ceux qui aménagent eux même n’achèteraient probablement pas de véhicule à un constructeur si ils ne peuvent pas aménager.
@@pierrolefou68 oui pour une très grande majorité mais pour ces non acheteurs, ils auraient peut-être je dit bien peut-être si il n'avait pas cette occasion d'aménager eux même. Peut-être fait un crédit pour un achat d'un véhicule moins cher que les 80k mais d'environs 50 à 60k. C'est une part de marché qui pour eux s'échappe. Après je ne suis pas au fait du secteur donc sans doute avez-vous raison.
FREXIT
Votez bien dimanche ...
Moi je pense surtout que nos gouvernants européens brident de plus n plus tous les modes de libertés. Pensez FREXIT les amis avant que cette dictature ne soit trop forte.
bonjour , si je comprend bien le certification R10 sert a protéger l'électronique embarqué d'origine dans les véhicules pour éviter toutes interférence sur des éléments de sécurité ( aide a la conduite par exemple ) pour que ca passe a la dreal , comme tu l'as dit il faut que le réseau électrique secondaire soit Independent , il ne faut pas relier la batterie moteur a la batterie cellule ( pas de recharge en roulant ) et le faire après l'homologation .... moi c 'est mon idée a voir .... bonne journée
j'avais pensé à ça aussi...
Petit point important de sécurité électrique.
Tu dis que tu es en 48V dans ton car. Tu es donc dans la nécessité d'augmenter la tension de tes panneaux solaire au dessus de 60V pour commencer à charger.
Pour avoir une production même par temps gris tu es donc tenté de monter le plus possible la tension de tes panneaux solaire en les mettant en série le plus possible pour aller au maximum de ton régulateur MPPT* (peut être en Victron qui eux ce sont des MPPT 100V, 150V ou 250V).
Tout ça pour en venir à la sécurité. Que ce soit 150V ou 250V il faut garder en tête qu'au delà de 120V en circuit ouvert c'est une tension mortel qui nécessite l’installation de matériel de sécurité supplémentaire. Si les 120V et + se retrouve balancé dans la terre dans une maison ou dans la caisse du véhicule cela peut être très dangereux.
citation :
"La norme IEC 60364-7-712 et les guides UTE C 15-712-1, UTE C 15-712-2 et AFNOR XP C 15-712-3 stipulent que les systèmes PV dont la tension UOC maximale (tension en circuit ouvert) est supérieure à 120 V DC doivent utiliser "une isolation double ou renforcée" comme protection contre les chocs électriques. "
*A noter que la limite de cette tension en circuit ouvert (100V, 150V, 250V) il ne faut pas la dépasser sinon ça grille le MPPT.
De plus la tension des panneaux peut être plus élevées que les données fournies. Ces données sont standardisées à 1000W par m² d'ensoleillement et une température de 25°C, mais on peut avoir plus de 1000W et moins de 25°C. Garder une marge minimal de 5% en dessous de la tension du régulateur (3x40Voc des panneaux solaire, sur un régulateur 150V ça passe, 3x50Voc c'est trop). D'ailleurs il est souvent écrit que ses données sont exact à + ou - 3% sans même parler de variation de condition météo.
Les règlementations "pètent les c....s" ça sert à péter les c...s!
Salut Juju ben mon camion je suis en 48 volts et séparer des batteries du véhicule dont cette réforme c surtout pour nous faire chier et nous obliger a passer par un constructeur agréé
Bonne continuation
Bonsoir Julien supert cette vidéo,malheureusement tout ça c'est une affaire de gros sous ni plus ni moins.
Une plainte au tribunal administratif pourrait régler la situation si on prouve que l'on a un circuit secondaire indépendant du circuit électrique du véhicule.
Les mecs de la DREAL n'ont pas les pleins pouvoirs.
C'est juste que personne n'entreprend de démarches car parfois longues, et du coup les mecs soufflent le chaud et le froid selon leur humeur.
Un même dossier peut passer dans une DREAL et être recalé dans une autre, c'est fou.
Sinon mettre un trimix récupéré a la casse et le remplacer après le passage lol
Faire une liste qui répertorie les bonnes DREAL et les DREAL d'emmerdeurs serait sympa a faire.
Merci pour la vidéo.
tu as bien raison, et nous (je suis le premier) à ne rien entreprendre au niveau "juridique" car l'on se croit seul.... pourtant avec les réseaux, je pense que l'on pourrait rapidement trouver de nombreux plaignants !
👏🏽👏🏽👏🏽
Je suis tombé par hasard sur cette vidéo. en la visionnant, j'ai pensé que si j'avais un tel problème, je ferait un dossier et je saisirai le Tribunal Administratif.. Je n'ai pas, et je n'ai jamais eu de véhicule aménagé habitable, mais j'ai passé 20 ans à naviguer sur les canaux, fleuves et rivières de France et d'Europe, avec un bateau de 32 m sur 5... A chaque fois que j'ai été emmerdé par un fonctionnaire qui interprétait les règles à sa façon, j'ai monté un dossier clair et précis... votre cas semble simple... un circuit totalement indépendant. indépendant. Le chargement des accumulateur en roulant doit être possible, en partant d'un allternateur sans pont redessseur, et un transfo de séparation (c'est ce que nous avons sur les bateaux).
@@luxemotornigeoir2614 merci pour le partage de votre expérience 👍
Superbe vidéo Juju, et oui on vie dans un monde de monopole ou tout le monde pense que le profit et la seul valeur ,et aussi ou l'état a sont véto sur tout,
on oublie pas les pouce bleu👍👍👍👍
Aïe !!! Une norme pour les ondes électromagnétiques😟
Moi qui voulais aménager et passer mon micro-ondes en vasp. C'est fichu 🤣🤣🤣
Bonne journée Juju
Peu de chance que tu l'utilise en roulant.
Tu devrais faire une vidéo sur ce qu'il faut à minima pour un vasp
Salut , tres bonne idée !
Salut oui c'est vrai j'ai passé le mien depuis 1 an,et ma demandé le certificat du panneau solaire ,et a l'époque le gars sympa de la dreal ma conseillé de lui faire une attestation comme quoi je supprime mon panneau solaire
Au top juju , perci pour la partage et tu a tous a fait raison .. metci de le dire
Bonjour, Ce n'est que le début et cela n'ira pas en simplification, ce n'est pas une question de sécurité, juste de faire le ménage des véhicules de "loisirs" qui seront jugés comme polluants .
Il faut savoir que pour certains écologistes qui siègent à Bruxelles, rouler avec un bus à deux voir quatre personnes est une abérration sans nom, alors que tout est fait pour encourager le co voiturage rouler dans une voiture seul est pour certains incompréhensible, le grand ménage est à l'étude au nom de la sauvegarde de "Naïa" les vasp sont en sursis.
Salut du juju
J'ai toujours aimé ton franc parler , Et oui c'est très compliqué trop compliqué Donc on achète des véhicules aménagés Qui coûte une blind Et qui sont pas super Donc on l'est modifié après En tout cas d'accord avec toi🤘
Effectivement une normes (discutable) de plus a respecter sauf que effectivement il faut que cela soit connecté au réseau du véhicule.
En tant que fabricant de matériel électronique j'ai passé mes produits en test pour les commercialiser avec le fameux Label CE. Celui ci garantie que le produit en question ne pollue pas ou n'est pas pollué par les perturbation conduite (via les fils) ou émission (via les ondes). Donc si vous avez des produit CE et sans lien électrique au véhicule c'est tout bon.
Pour ne pas avoir de lien électrique avec le véhicule, il y a plusieurs possibilités. 1) pas de lien (pas de recharge)
2) un autre alternateur en plus pour la recharge de la bat cellule.
3) a vérifier: avoir un coupleur séparateur ECE R10 (dans ce cas on considère le composant frontière entre les circuits compatible.)
A+ et bon courage.
bienvenue dans l'europe ! c'est comme le controle technique moto , Allemagne l'a mit en place, faut que la France suive ! Et c'est pas fini ,bientot on pourra meme plus fixer une vis si elle n'est pas conforme a la norme" a la tu m'as trahi"européenne
Malheureusement tout est fait pour les grands groupes financiers. Et surtout tuer les petits artisans.
Salut Juju, je ne crois pas entrer dans la catégorie, car mon camion est destiné à aider les gens pour les demenagements. Avec tout ce que je viens d'apprendre. Pas de frigo, de panneaux, simplement communiquer, avec l'habitant, le payer pour l'électricité, les glacons de la glacière. Enplus nous aurons tente de camping sur le toit si nous sommes loin de chez nous, leau chaude pour la douche à voir sans électricité. Avec mes parents nous les 5 enfants, camping itinerant, souvent chez le fermier, respecter le lieu avec l'avis du fremier et le bonheur de les aider à la vie de la ferme (les doins, ca sent bon) les fleurs, ...acheter des oeufs des poules....
Je ne suis pas ingénieur en électricité mais quand j'ai passé mon CAP (il y a 50 ans) les ondes électromagnétiques étaient créées par du courant alternatif. Ils sont forts nos ingénieurs de maintenant, ils y arrivent, chapeau bas !!!!!!!
T’inquiète pas, avec un CAP en électricité c’est normal que tu ne connaisse pas les onduleurs, les régulateurs de tension PWM, les alimentations à découpage. Fais confiance aux ingénieurs, eux ils connaissent, ils les ont conçus.
J'ai mon CAP électricien, les problèmes de compatibilité électromagnétique ne sont pas abordé à ce niveau d'étude. et c'est normal on n'est pas censé avec ce seul bagage concevoir un système électrique mais suivre un plan et installer du matériel précis.
Oui je n'ai à la base qu'un CAP mais au cours de ma vie professionnelle j'ai acquis quelques connaissances (dans une entreprise qui transporte de l'électricité à très haute tension) où "cohabitait" courant continu et alternatif. Bon j'ai démarré au quart de tour sur les panneaux et j'ai zappé ce qu'il y a derrière, mea culpa. Pour les onduleurs, les régulateurs de tension PWM, les alimentations à découpage j'ai quand même quelques notions, enfin légèrement plus que la plupart des gens. 😄
@@christianonillon3378 J'espère bien pour vous. La formation par les pairs au sein d'un collectif de travail, c'est très bien aussi.
Je suis radioamateur et je subissai un brouillage électrique sur toute la bande onde courte, et cela à 30m de ma maison. Après recherche, il s’agissait d’une alimentation à découpage d’un disque dur multimédia, qui était chez moi 😢...ne pas négliger le pouvoir de nuisance d’un matériel électrique.
Les véhicules faits soi-même font de la concurrence aux professionnels, fô bien trouver des moyens pour ramener les brebis égarées dans le droit chemin
Salut Juju, c'est tout simplement encore une fois pour empêcher les particuliers de monter des véhicules soit même.....en France rien n est fait pour les particuliers. Il faut être constructeur pour pouvoir homologuer des véhicules......quand on voit les montages de certaines marques homologuées.....la blague ......bon courage les constructeurs particulier.....
Le problème est simple avant , ayant été routier pendant 30 ans au début sur les camions tout été manuelle donc aucune perturbation électrique mais maintenant tout est bardé de calculateur et de connection électrique même les freins sont gérer par un calculateur qui envoie l'air pour les frein suivant plein de paramètre usure, ABS,ESR bref c'est gros bordel. Les mecs qui transforme leurs véhicule ne sont pas tous disons soigneux dans leur bricolage en mettant des éléments électriques pas de bonne qualité ou pas blindé et tu peut te retrouver sans frein sur ton véhicule ou avoir un moteur qui tourne comme une patate a cause des perturbations électromagnétiques
Juju j'ai un souci et je ne sais pas si tu auras le temps de me répondre. Apres de multiples vérifications mon DC DC de 18a Victron et mon MPPT 100/30 Victron ne recharge pas ma batterie creabest (litium). Tout est réglé pour du lithium. Les branchement sont bons. Le solaire recharge la batterie du Porteur en passant par l'EBL. sur les applis Victron on voit bien le courant entrer et sortir. Mais rien en entré dans la Creabest. Ma question est, est-ce que le BMS peut etre défaillant pour la charge 12 volts. Car le 220 volts lui charge normalement. merci pour ta réponse? 😛
Salut, est ce que ceux qui ont rencontré ces problèmes avaient mis un coupleur séparateur ou un boost entre le réseau secondaire et le réseau du véhicule ? Ça pourrait expliquer les demandes des documents concernant les accessoires connectés ?
Merci
Normal les ventes ont chuté pour les van fait par les constructeurs
Je vais voter pour toi dimanche, tu dois devenir député européen! 😉
Totalement d'accord avec toi et top ce que tu es en train de monter.
J'ai fait ma batterie lifepo4 12v 200ah il y a 3/4 mois, trop tôt parce que j'aurais commandé le matériel chez toi, pas facile de faire confiance sur aliexpress au vendeur...
Du coup nos téléphone android auto ont la certification ?
Salut juju superbe vidéo 👍
Bonjour,
Merci pour cette vidéo je vais bientôt savoir si on va m'embêter pour ça 😅
Je suis en plein dans le dossier rti et impossible de trouver des infos sur ce nouveau dossier alors je tente ici 😅
Je ne comprends pas la pièce numéro 6 "tableau justificatif réglementaire"
Quelqu'un ici l'a déjà rempli?
Merci d'avance
Il faut aller au Luxembourg, la bas pas de contrôle technique et on peut importer des véhicules américain, il faut juste avoir une adresse dans le pays. Merci pour les nouvelles 🤠
Pas de contrôle technique au Luxembourg, c'est nouveau ??? 😂😂😂😂
Pas de contrôles techniques ????? Tu as vu ça oùùùùù ?
Les contrôles techniques au Luxembourg pour les véhicules sont plus sqévères qu'en France !
Et idem pour l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas ! On est encore des rigolos à côté d'eux !
Fô sortir mon gamin !
je confirme, il y a bien des contrôles techniques au Luxembourg, il y en a d'ailleurs un sur Esch près de l'autoroute.
Au Luxembourg il y a le controle technique et avoir une adresse ne suffit pas, ce qui conte c'est le lieu ou tu habite
Je suis un ancien expert en CEM, tout appareil construit doit respecter les normes CEM,
J'ai effectué des formations CEM suite à des sinistres d'appareils qui ne respectent aucune norme.
ils ne doivent en aucun cas rayonner à l'extérieur et ils doivent ce protéger contre les rayonnement extérieur.
Le fait de rajouter un appareil nouveau il doit respecter cette normes c'est normal.
C'est la même raison qu'il est interdit de téléphoner dans les avions, ou a la pompe a essence.
Les voitures sont de plus en plus rempli d'électronique il est possible d'aller au fossé a cause d'un appareil qui ne respecte pas la normes.
J'ai eu des cas.
Cordialement
salut , merci pour ta tite question , si je mets des ouvrant fenêtres et lanterneau sur un boxer toilé , cela est il autorisé au CT ? merci
Salut juju tais vidéo sont visonne par le monde et la plupart sont des enfants 🧒🙎♀️👨🚀👳♀️🕵️♂️👨🎓💂♀️🙋♂️tu va devenir très très riche si tes vidéos sont traduis en tous les langues 😎😎😎merci beaucoup 😋
Tu devrais jeter un œil sur la dernière vidéo de Révolution Énergétique " Il fabrique de grosses BATTERIES PORTABLES pour les chantiers et l'évènementiel ". Ça pourrait te donner des idées sur le développement éventuel de ta société.
Ciao le papé Yvan
J'ai eu mon VASP en octobre dernier, il m'a demandé le R10 pour tous mes équipements electriques (glaciere, mppt, etc, et même mon BMS). Pour tous les victrons on a réussi à trouver le certificat sur leur site web, pour mon onduleur AC et le reste il m'a fait produire un papier attestant je n'utiliserai pas ces equipements quand le moteur du véhicule est en marche. Et finalement c'est passé.
Salut,
Possible de connaître la DREAL concernée ?
@@maximedvx9797 Auvergne rhone alpes à Valence
Comme quoi les pratiques sont plus ou moins souples voire pas du tout selon la dreal
Trop classe la nouvelle batterie !!!!!
Super vidéo 😘
2 circuits séparés donc pas de problème.
Avoir y’a des C--s partout changer de DREAL
Super merci pour le partage 👍👍🙋
Bonjour heu votre valise batterie en ABS a l air pas mal mais moi je dirais que considérant que le risque principal des batteries lion c est l incendie l abs fond a 300 degrés en dégantant des fumées toxiques
Toutes ces normes, c'est pour permettre aux nouveaux radar de voir à travers les véhicules. Sinon tes équipements brouillent les ondes. Avec ces nouveaux radars, ils peuvent voir combien il y a de personne à bord, si tu as ta ceinture ou si tu fumes au volant et les amandes tombent automatiquement.
C'est surtout pour éviter que l'électronique bug à cause d'une interférence électromagnétique. Au hasard la centrale ABS au moment où on a besoin d'elle..... ;)
❤❤❤❤❤❤
Les dreals ont reçus des consignes de durcissement
Tu as raison un appareil non connecté brouillant l'ordinateur de gestion de ton vehicule, alumage, frein, régulateur... ne pause aucun problèmes
Attention les frigo maison et autre produit pour la maison on aussi une norme anti electro magnétique il suffit de lire les premières donnés sur le guide du livret d achat d un frigo et correspond a la norme r10 il est précis norme anti electro magnetique mais pour les maison cela est une autre ref.La Norme R10 a été mise ne place pour les voitures électriques surtout car il y a beaucoup de souci avec ces dernières et aussi sur les futures innovation (mouchard d excès vitesse aide a la conduite) et aussi la grand epeur la qualité du blindage des batteries électriques embarqués
Salut Juju, de toute façon t’as bien compliqué de vivre en France dès que tu veux faire quelque chose t’as pas le droit parce que t’es pas dans les normes
on va presenter nos vehicules avec une glaciere a compression et une station d'energie avec son panneau solaire souple :p
reste calme ☺☺ il y a un marché a prendre ... location de matos pour passage vasp
Salut !! Pas de super nouvelle pour le VASP, à voir comment ça va évoluer dans les mois à venir avec leurs mesures aléatoires.
Je voulais savoir chez quel vendeur tu te fournissais pour les cellules LifePo4 car celle que j'en ai acheté y'a 3 ans et déjà morte, jvoulais renouvelé ça et vu les volumes que tu traites je me suis dis que tu devais avoir sélectionné un vendeur qualitatif :):)
Trop top la batterie en mallette ABS !!
Merci et continue comme ca !!
Depuis le CT de 2018, c'est la chasse aux camions aménagés. Et les professionnels l'ont bien compris. Le mieux, c'est de faire du démontable et pour les fortunés, d'acheter d'origine.
Liée sans doute au calculateur Multiplex 1,2,3,4,5 fils, certificat constructeur, véhicule électrique par exemple.
Et le frigo certains modèles sont faits uniquement pour l'extérieur
Je n'amenage pas de bus ou autres, mais ne penses-tu pas que les fabricant de refigerateur de camping-car auraient eu une influence sur cette reglementation? un frigo de maison coute 400 500 600 € parfois un pleu plus, mais l'equivalent pour camping-car c'est 4 a 5 fois plus minimum et pouratnt qui y a t-il de plus? rien. Courage Juju tu esl auras 😀
8:22 😂😂😂 d’accord juju, promis.
Top
salut juju , sauf que si on ne met pas de frigo , ni de solaire les dreals te le met en non certifié pour avoir vue le cas qq fois et un non certifié je n imagine pas comment ca se passe en cas de vole enterne :( enfin bref ils font ce qu ils veulent sans rien pouvoir faire quoi que ce soit :( biz juju
Même chose en Espagne, il faut présenter un dossier... Tout est fait pour piquer le fric de tous les côtés et faire c.ier les gens... Le but est aussi d'empêcher que les gens sortent du système.
Salut Juju merci pour la vidéo je n'étais pas encore au courant !
5:50 La réponse est dans le nom "électromagnétisme", on parle de magnétisme, pas besoin d'être relier directement au circuit du véhicule pour qu'un champs magnétique ne le perturbe. Quand on rapproche un aimant d'un autre aiment pas besoin qu'il se touche pour interagir. Je comprend cette règlementation, ça fait chier, j'espère que les fabriquant se mettrons à la page et fournirons se papier. Victron le fera surement, les fabricants hors de prix de camping-car aussi j'espère, les panneaux solaire de maison ça risque d'être plus compliqué.
Et oui comme tu le dis, ni la dreal ni veritas/quali ne vérifie l’électricité alors que c'est primordiale.
Une partie (toute ?) est déjà certifié ECE R10. Tout comme les frigo Domertic.
@@Conorta D'accord c'est déjà ça, c'est bon à savoir, même si perso je ne mettrais pas autant d'argent dans un simple frigo.
@@Sparktacus1 C'est une des raisons de leur prix : les tests pour les homologations
@@Conorta Ça ne j'y crois pas perso ^^
@@Sparktacus1 Comme les Webasto/chinasto. Ça leur une forme de monopole.
J'ai pour projet d'aménager mon fourgon, mais du coup, ou est-ce-que je trouve cette reglementation sur les appareils que j'achète ?
Et si on ce met le cable usb ou rj 45 pour les réseaux, dans le fondement, le gaz émit par l'utilisateur peut pertuber l'épanouissement des coccinnelles males dnas le cadre d'une automatisation instantané de la reproduction des pécaris dans le sud Yemen ? Vous trouvez ma phrase ridicule, en effet ca ne veut rien dire tout comme leurs normes et réglementations a la con pondus par des empaffés de l'Europe ou de France, bref de la m......
Pour parlez sérieusement, on va etre contraint de contourner lors de la presentation du vehicule a faire de petites magouilles,.surtout en FRance , finito ce pays, je me casse bientot.
Salut Juju départ en vacance très compliqué u a l'habitude ia deux ans la panne st Maximin dans le var a coté de chez moi après bonne vacances Alain 83
Le sujet intéresse aussi les vadrouilleurs for ever. Ils ont déjà eu des problèmes d’homologation
Bonjour ça devient compliqué j'ai acheté il y a 2 ans à un boxer VASP outillage équipée avec un frigo onduleur et panneau solaire branchement indépendant cela devrait pouvoir passer aménagement en bloc démontable sans clé sans tournevis pour passer le contrôle technique
Bonsoir Juju, est ce que tu n’as pas la possibilité de charger les batteries du bus avec les panneaux solaires ?
Est ce que ce n’ai pas ça qu’il faut éviter de brancher ?
Je comprends ta colère et je suis d’accord avec toi.
Longue vie à ton site.
Rebonjour , trouvez en vehicule vasp de base et amenager vous meme , outrepasser la loi ,si vous pouvez et si vous osez , moi je le fait a tout les niveau , dans ma vie personel , pas d'autorisations pour la cabanne de jardin ,pour la fenetre en double vitrage , pour o 'equipement du fourgon ,dejas en vsap et reamenager ensuite ect ... Voila ,on vera bien si ca me tombe sur la gueule ou pas , des que je peut les nikes ,je le fait , a l'epoque du fiel rouge et de l huile de friture dans le 4x4 , aujourdhui ,huile de friteuse dans le fourgon , a plus
C'est vrai que parfois les décisions européennes font suer.. mais imagine un peu : tu as un accident ton assurance ne te couvre pas... Bon tu n'as peut être pas d'assurance 😂
Bonjour, hier j'ai visionné une explication sur le même thème : il en ressort ,pour la DREAL, qu'il suffit de mettre un inter de coupure sur le frigo, à fermer lorsque l'on roule .... Pas bien méchant !
Bonjour encore une question certainement ! Un manque à gagner pour certains ! Courage ❤️🥰
Tout est fait pour nous décourager….Franchement ça devient compliqué… la réglementation CE de mes…. . Et avec l’harmonisation Européenne c’est très compliqué. On a la même chose dans l’aviation avec la DGAC et l’EASA, refus de certificat de navigabilité pour
Bonjour
exact DREAL 01 la personne a vérifié que le MPPT et le chargeur booster avaient une protection électromagnétique…
C’est du Victron mais elle m’a dit que tout les appareils victron ne l’était pas, a priori c’est écrit dessus… j’ai pas vérifié.
Oui juju, est-ce que le raccordement à l’alternateur pour recharger tes batteries auxiliaires n’est pas un raccordement au réseau du car ????
Dans ce cas 👍🏼 oui
Salut Julien, c'est un grand n'importe quoi, tu veux être dans les normes et là encore on temps rajoute une couche, de quoi devenir fou.
Bientôt il y aura une norme pour respirer pour pété...... Merci pour l'info à bientôt ici ou sur la route👍
Je suis passé VASP il y a 1 an. On m'a demandé la R10 sur le chargeur/convertisseur, le DCDC et le MMPT. Je suis tout en Victron donc j'avais tout. On ma rien demandé pour les panneaux (750W) ni pour le frigo.
Comme toujours, c'est un problème lié à la formation des contrôleurs.
Ton frigo est un frigo de maison ou type camping car. Même s'il te l'on pas demandé, il doit être ECE R10
@@Conorta Mon frigo est cc. Et j'ai discuté avec le contrôleur, il n'avait pour consigne que de contrôler que les convertisseurs, dcdc et mppt.
Sinon vous en voulez encore de cette Europe...? Dimanche il y a des élections !!!
Upr
salut, si dans les autres pays europeens c'etait different pourquoi habite tu encore en France ?
@@aldopadpo7589 Ta réponse est vraiment stupide !! C'est justement parce que c'est pareil dans les autres pays européens, qu'il faut changer l'Europe, ou du moins ceux qui font les lois en Europe.
C'est plus clair pour toi ?
@@aldopadpo7589 Et un Abruti de base ! Si ton cerveau peut encore se réveiller tu comprendras que les pro-europe nous entrainent justement dans la guerre. Mais bon, tout le monde n'est pas apte ...
@@aldopadpo7589 En fait je n'ai pas trop envie de te suivre parce que tu m'as l'air trop con... Désolé trouduc !
Salut est ce que tu connait quelqu'un ou un aménageur pour réaliser un fourgon compétent à un prix correct merci pour ton retour et vidéo au top
Bonjour, ils considèrent peut être que les circuits ont une masse commune donc ils seraient reliés.
oui, c'est ça, notamment avec les chargeurs DC/DC non isolés (donc à masse commune !). C'est encore Victron qui gagne avec ces DC/DC isolés... Mais pour cette réglementation, c'est très clair, il n'y a pas de problème. Sauf que les DREAL qui en ont assez de voir défiler des véhicules bricolés, se servent de cette réglementation pour travailler encore moins !
Salut Juju, ça y est tu viens de te rendre compte que l'on était chez les fous! T'inquiète ils en ont encore beaucoup en réserve 🤬! Bon courage.....
Comme toujours, les fonctionnaires ne sont pas au courant de ce qu'ils devraient savoir. Et surtout, ils ne veulent pas se casser la tête. Il faut toujours leur mâcher le travail, j'ai l'exemple depuis des années avec les permis de construire. Erreurs, incompétence, malhonnêteté parfois même, et presque toujours paresse paresse paresse.
bonsoir à tous j'ai trouvé un renault master marqué sur la carte grise étant en vasp handicapé est il possible de l'amenager directement et roulé avec, puisqu il a la mention vasp ou faut il le présenter a la dreal quand même par avancemerci.
Il y a plusieurs sortes de vasp qu'il ne faut pas confondre, ex camion magasin, handicapé...
ils veulent que les gens restent sédentaire 🙄🙄🙄
Ça les arrange qu'on soit vite repérable 🤔🤔🤔
C'est pas bon çà 🤔🤔🤔
je pense qu'avec l'électronique embarqué dans les véhicules récents, ça peut foutre un sacré bordel avec des interférences. déjà que certains constructeurs sont incapables de trouver d'où viennent les pannes de leurs véhicules.
mais c'est clair que ça fait iéche
Surtout quand on voit d'un autre côté la qualité de la tension 220V de certains onduleurs bas de gamme
Comme toujours , normes françaises ( qui changent d'un jour à l'autre ) , incompréhensibles , pondues par des technocrates qui n' ont jamais été sur le terrain , que dire , restons calme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Qui plus est , c'est un mode de vie qui échappe à l'état ....................
Et non, tout ça vient d''Europe, comme un tas de normes et de règlementations dont le nom commence par E et qui compliquent la vie des gens dans tous les domaines.
Et aujourd'hui il y a des élections, et un candidat qui propose d'en sortir.
COurage , c est la cata ! Tu va y arriver !
tu devrais regarder la définition d'ondes électromagnétiques, il n'y a pas besoin d'être relié électriquement pour que il y est perturbation. les ondes électromagnétiques, c'est quand maman se servait du mixeur et que ça t'empêchai de regardder ton dessin animé. Mais depuis, ils ont mis du blindage un peu partout, il y en a même dans les voitures
C'est une grande joie de te revoir. Bisous de nous 2. On t'aime très fort ❤.
Signé : Princesse Florence et Pascalou.
Le moins du circuit électrique secondaire tu le prends où ? Donc quoi qu'on fasse tout les circuits sont forcément relié... Par contre fuck toutes ces normes... 3 ans que je vis dans mon van sans l'avoir passé vasp, avec tout en fixe et sans aucun soucis pour le passer au CT. 😉
Salut Juju petite question qui me turlupine 🤣 pourquoi fabriquer des batteries avec les grosses cellules plutôt que des cellules piles type Samsung INR21700 50s ?
Peut-être une question bête hein mais je ne connais vraiment rien niveau batterie
Salut,
Ce n'est pas du tout une question bête, au contraire.
J'ai envie de te dire tout simplement : petites cellules = petite batterie, grosses cellules = grosse batterie.
Plus sérieusement, pour obtenir une batterie de 48V 300Ah, imagine le nombre de cellules 18650 ou autres nécessaires... beaucoup, beaucoup, beaucoup...
Donc potentiellement plus de risque de problème.
Et dernier point : les cellules prismatiques ont une durée de vie 3 à 5 fois plus longue que les petites cellules.
D'accord oui je comprends mieux maintenant, effectivement ça ferait beaucoup pour rien au final merci de ta réponse je dormirais moins bête
Bravo JUJUS pour ton courage.... de parler
Et ce n'est pas que pour les campings car, homologué un véhicule importé dévient dé plus en plus compliqué,en France on ne veut plus de camping car,on ne veut plus de thermique, il va peut falloir réagir.c'est nos libertés qui sont remise en cause. Ou alors s'installer à l' étranger
Salut,
Pour "contre" le truc, ne faudrait il pas se créer une auto-entreprise ( en quelques clics sur internet) ?
Je ne pense pas qu'il existe un diplôme officiel d'aménageur intérieur de véhicules ^^ comme ça, c'est une "entreprise" qui fait l'intérieur.
Je pense qu'il y a une faille énorme, comme tu le dit, avec un circuit secondaire, totalement indépendant du circuit élec d'origine, vu qu'il n'y a aucunes interactions avec les calculateurs et autre BSI du véhicule :), à creuser rapidement !!
Salut, oui c'est vrai, mais cette loi parle d'interférence électro-magnétiques... il faudrait par exemple couper les panneaux solaires lorsqu'on roule ! Débile...
Faudrait mettre les équipements électroniques , après avoir passé à la DREAL, le véhicule. Enfin je sais pas si c'est possible. J'y connais rien.
Il suffit de poser un kit amovible dont la gaz amovible aussi, et là inutile de passer à la DREAL
Ouais. C'est la même chose pour la règlementation des VAE. Tout est fait pour décourager les gens de les utiliser comme moyens de transport et plus comme des jouets. Tout est incohérent et on a des empilement de lois débiles qui vont jusqu'à se contredire. 😢