Auf vielfachen Wunsch habe ich mit der Reich-Waage nochmal vorne und am Bugrad gemessen. ACHTUNG: Ich habe jetzt eine andere Stützlast als beim Videodreh, da u.a. aktuell keine Gasflasche drin war. Am Kugelkopf waren es 86 kg und am Bugrad 90 kg. Die Differenz ist denke ich vertretbar, aber der Referenzwert mit der digital Waage war bei 60 kg jetzt aktuell. Also hat die Reich ca. 16 kg zuviel angezeigt. Sie ist damit aus meiner Sicht als Stützlastwaage nicht zu gebrauchen und ist auch dafür nicht gemacht muss man fairerweise sagen.
Meine Reich Caravan Waage zeigt immer !!! min.8% !!! zu viel an - sind bei meinem Wohnwagen ca. 160 kg 😢😢 Egal wie man misst oder drüber fährt. Leider absolut unbrauchbar.
@@r.h.8361 Ja, das stimmt. 160 kg ist inakzeptabel. Bei mir hat es gepasst mit den Messwerten beim Händler. Die Reich hatte bei 2 to. nur 12 kg mehr angezeigt. Das finde ich ok.
Hab mir die Reich-Waage auch gekauft, selbes Ergebnis. Sie zeigt gut 25% zu viel an, auch beim wiegen des Caravans, was zu haarsträubenden Ergebnissen führt. Schade, hätte mir echt mehr erhofft.
Moin Campers, ich nutze die Stützlastwaage wo man die Höhe verändern kann. Hier ist es auch wichtig das die Höhe identisch mit der AHK des Zugfahrzeuges ist. Für die Reichwaage gibt es praktische Auffahrhilfen. Die zwei Sensoren sollen ja plan auf dem Untergrund auf liegen. Vielen Dank für Deine Videos. Wirklich sehr informativ
Sehr gut, mir ist auch aufgefallen, dass auf die Höhe der Klaue beim messen bei kaum einem Bericht eingegangen wird. Je nachdem, wie hoch der Schwerpunkt des Anhängers ist, kann sich bei einem Höhenunterschied der Anhängerkupplung/Klaue von ein paar Zentimetern die Stützlast schon gravierend verändern. Da auch hier die Messung jedes Mal auf einer anderen Höhe gemacht wurde, wurde das Ergebnis sicher auch dadurch verfälscht.
Cooles Video. Ich hab eine Idee bezüglich der Reich Waage. Ich denke sie ist darauf geeicht am Stützrad (liegt etwas hinter der AHK) zu messen und rechnet den Wert evtl auf den mit anderen Waagen ganz vorn gemessenen Wert um. Wenn ich nun mit der Reich Waage (wie im Video) ganz vorne messe, könnte der Wert daher zu hoch werden. Wäre für mich logisch und nicht anders zu erklären. Denn beim messen des Gesamtgewichts war sie neulich bei mir bis auf 4kg genau ggü einer geeichten Waage vom TÜV und da wird die Stützlast ja auch mit einbezogen. Finde deine Videos aber echt super, mach weiter so.
Tolles Video, wir nutzen die ATSensoTec Digitale Stützlastwaage STB 150 B mit Bluetooth. Hier kann ich den Wert permanent auf dem Handy ablesen und dabei umräumen. So lässt sich die Stützlast angenehm anpassen.
Hallo Kai, wie immer sehr gutes Video. Deine Ergebnisse decken sich mit unseren. Am genausten sind die digitalen oder/und eine Personenwaage mit Holz ( ist bei uns eine Paketwaage mit abgesetztem Display). Wir erzielen damit max 1-2kg Abweichung. Das liegt dann oft an Boden, auf welchen die Personenwaage steht. Da 4 perfekte Punkte zu haben ist bei Pflaster kaum möglich. Wichtig bei allem, überhaupt wiegen. Viele machen das nach Gefühl und gutem Glauben.
Top Video Kai! Ich habe kürzlich eine manuelle Waage (dein Beispiel 1) geschenkt bekommen und werde diese nutzen. Bei meinem Hobby WW gab es ja die Stützlastwaage, die ich nicht bedienen konnte (Lach) ich habe das bisher Pi x Daumen gemacht, wenn es Geräusche an der Kupplung machte, wusste ich,der Kasten Bier muss noch nach vorn.
Toller Vergleich 👍 Aber es wäre echt super, wenn Du noch einmal , um das hier aufzuklären, noch einmal die Reicheaage an Stützrad UND Kupplung zum Vergleich anwendest. Ich kann mir nicht vorstellen,dass das so eine große Differenz ergibt, zumal man woanders auch hört und liest, dass man durchaus am Stützrad messen kann, um einen guten Annäherungswert zu bekommen. Grüße Ingo
Kai die Reich TLC für die Anhängerkupplung nutze ich auch, da ich kein großes Fahrzeug fahre und nur eine Stützlast von 75kg ist die Waage für uns genial. Tolle Vorstellung, denke hab mich richtig entschieden.
Bei der Waage im Stützrad spielt die Stellung des Rades am Boden eine Rolle. Das Stützrad sitzt nicht in der Achse des Kurbelmechanismus und übt so eine Hebelwirkung aus, die die Messung naturgemäß beeinflusst. Interessanter Test.
Wir nutzen von alko das Premium stützrad mit eingebauter waage. Dazu gibt es Unterlagen zur Umrechnung der Entfernungen zwischen kugelkopf und stützrad. Haben einiges probiert und wenn man die Umrechnung laut Anleitung beachtet ist die Waage im stützrad ziemlich Genau
Das Problem mit den leeren Batterien bei der blauen Stütslastwaage kenne ich gut. Wenn man die Batterie nicht jedesmal wieder rausbaut ist sie nach spätestens 2 Wochen komplett leer. Ist ein KONSTRUKTIONSFEHLER ansonsten ist sie ganz gut.
Danke für das interessante Video aber die Reich Stützlaster Waage muss auch unter das vordere Stützrad gelegt werden um abzumessen und sie berechnet dann das Gewicht von vorne an der Anhängerkupplung und dann würde es stimmen
Aber verfälscht die Waage auf der AHK nicht das Ergebnis etwas, da die Deichsel ja höher liegt als nur auf der AHK? Bei der Sensotec, wenn du sie auf Höhe der AHK einstellst, müsstest du das genauere bzw. korrekte Ergebnis dann haben.
Ja, das stimmt. Das macht bestimmt eine kleine Abweichung. Aber die liegt sicher unter 2 kg und ist damit nicht so dramatisch. Ich finde sie von der Anwendung beim ankuppeln zu messen sehr praktisch.
Hi Kai, nach ca 15 Videos weiß ich endlich woher ich dich kenne 😂. Du darfst zum wiegen auch gerne jederzeit zu uns an den Ockenheimer Graben 6 kommen. Glg Andi
Tolles Video und super Vergleich, die Reichwaage sollte allerdings am Stützrad wiegen, sie rechnet das um wie auch bei einer Stützradwaage. Die Differenz wird dann nicht so groß sein.
Hallo, Interessantes Video! Nach meiner Erfahrung ist die Reichwage wesentlich genauer wenn man sie auf einer ebenen Fläche auflegt. Ich habe bei mir auf Pflastersteine gemessen und immer andere Ergebnisse. Ich habe mir eine kleine Stahlplatte besorgt. 20x20x1 cm. Hier liegen die beiden Messinstrumente auf der Unterseite auf. Damit habe ich immer gleichbleibende Ergebnisse. Versucht das mal bei Gelegenheit. Gemessen habe ich natürlich an der Kupplung. Beim messen der beiden Räder verwende ich ebenfalls die Platte. Liebe Grüße Christian
Du konntest die Probe machen und in unmittelbarer Nähe des Stützrades nochmal messen. Die eingebaute Waage wiegt nämlich nur dort und hat keine Eichung Richtung Kupplung
Moin, gute Infos, Danke. Habe eine rote von Reich beim O in NL bestellt und heute bekommen. Ärgerlich ist, dass eine gebrauchte geliefert wurde. Gras, schmutzig und benutzt. Meine Frage, sind die beiden schwarzen Messpunkte unten loose und beweglich? Danke und Gruß
wie sieht das ganze beim tandemanhänger aus, da die kugelkopfhöhe oft nicht genau mit der deichselhöhe übereinstimmt ? wann ist hier die stützlast eigentlich wirklich 0 ?hängt bestimmt auch davon ab, wie eben das komplette gespann steht ?!
Hallo, wenn ich richtig informiert bin, gibt es bei der der Reich TLC eine Gewichtsbegrenzung und kann daher bei Stützlasten über 100 Kg nicht mehr eingesetzt werden.
Hallo, schaue hin und da ein Video von dir, danke dafür! Eine Frage dazu hätte ich noch. Wenn ich ein Wohnwagen mit 1600kg Gesammtgwicht hab, 75 kg Stützlast vom Auto. Ich hab effektiv 70kg Stützlast. Die drückt dann auf den Kofferraum also auf die Hinterachse vom Auto, so kann ich also den WW mit 1670kg beladen? Wie misst die Polizei bei einer Kontrolle? Nur die Achsen vom WW oder wird abgehängt und komplett gewogen? 😊 danke für die Aufklärung!
Vielen Dank. Das freut mich. Ja, genau. Wiegemässig ist es nicht ganz korrekt so, aber die Polizei wiegt soweit mir bekannt im angekuppelten Zustand den Wagen und den Caravan. Alsonauch auf das zGG des Fahrzeugs achten, da die Stützlast dem Fahrzeug zugeschlagen wird, reduziert also dort die Zuladung. Im abgekoppelten Zustand darf der WoWa aber letztendlich nicht mehr als 1.600 kg haben.
Wenn im angekoppelten Zustand gewogen wird, wiegt man nur die Achslast. Zusammen mit der Stützlast, die dem Zugfahrzeug zugerechnet wird, ergibt sich das zGG.
Hattest du nicht das auch in der Dethleffs Facebook Gruppe gefragt? Ansonsten wäre es ein großer Zufall. Wir haben nur normale dabei. Wenn du zwei vorne drauf packst musst du schon einiges in die Dusche packen (hinten) damit es vorne mit 100 kg reicht. Sonst bist du deutlich drüber. Mit eBikes wird es schwierig. Und 100 kg Stützlast sollte dein Auto dann auch dürfen. 👍
Ich denke bei Reich-Waage muss tatsächlich genau darauf geachtet werden, dass die beiden Messpunkte unter der Waage auch auf einer ebenen Fläche sein müssen. Hier im Video sah es so aus, als würde mindestens einer der Punkte auf einer der Trennungsfugen der Pflastersteine liegen. Das würde mM nach das Ergebniss stark verfälschen.
Es gibt diese Stabwaagen auch mit Bluetooth, so dass man innen per Smartphone-App das Gewicht kontrollieren und umräumen kann, bis es passt. Eine weitere Arbeitserleichterung.
wenn du im Wohnwagen bist, dann ändert dein Körpergewicht doch die Stützlast - oder? Der Sinn erschließt sich mir nicht
10 місяців тому+1
In der Anleitung der Reich-Waage steht, dass man mindestens dreimal pro Rad wiegen muss, und dann den Mittelwert ermitteln soll, um Mess-Ungenauigkeiten auszugleichen. Aber wer macht das schon, denn das bedeutet ja den dreifachen Aufwand. Unter 25 kg zeigt die Reich-Waage gar nichts an, wie wir heute bei unserem Anhänger feststellen durften, da das Stützrad zu gering belastet war. Das ist aber akzeptabel, da mindestens 25 kg Stützlast vorgeschrieben sind.
Ja, das stimmt. Mache ich aber fast nie. Teilweise wiege ich aber zweimal, also einmal vorwärts und dann nochmal rückwärts, da das erste Ergebnis nicht so glaubwürdig war. Die Stützlast messe ich damit normalerweise gar nicht, aber unter 25 kg hatte ich auch noch nie 😄👍
Hallo Ralf, zur Stützlastmessung ist die Reich Waage aus meiner Sicht nicht geeignet und auch nicht gedacht. Für das Gesamtgewicht nutze ich sie gerne als Orientierung. Und vergleichsmessungen auf einer Eichwaage waren auch wirklich gut. 👍
Verrechnet die letzte Waage den Höhenunterschied ? Letztlich ist der Druck, wenn der Wohnwagen dann mit anderem Winkel auf der Kupplung liegt höher, weil der Winkel mit Waage anders war.
Moin, erstmal danke für das informative Video! Die großen Abweichungen dürften allerdings zu einem großen Teil auch daher kommen, dass sich die Klaue bei jeder Messung auf einer anderen Höhe befand. Wenn man einen Anhänger über die Achse nach vorne kippt, verlagert sich auch der Schwerpunkt nach vorne, was natürlich zu einer höheren Last auf der Kugelkopfkupplung führt. Du kannst ja mal einen Test mit der höhenverstellbaren Waage machen, schraubst einfach ein paar Zentimeter rein und du wirst sehen, dass sie dann mehr anzeigt. Im Idealfall sollte auf der Höhe der belasteten Kugel gemessen werden, weshalb ich von der Empfehlung am Ende gar nichts halte. Die misst ja prinzipbedingt schon immer ~10cm zu weit oben.
Ja, das stimmt. Die Waage ist aber vom Handling her sehr einfach. Bin aber schon was anderes am testen und wenn das klappt, kommt dieses Jahr ein neuer Vergleich. 👍
Danke für das Video, sehr aufschlussreich! Mich hat die krasse Abweichung der Reich Caravanwaage überrascht! 😮 Die nutze ich bisher zum wiegen insgesamt sowie für die Stützlast. Nun bin ich natürlich verunsichert. Hat jemand eine Idee, warum die so sehr abweicht?
Du bist kein CAMPER😂 die Personenwaage muß stimmen. Die nimmt man auch für die Gasflasche. Wenn die Personenwaage nicht stimmt zeigt sie auch dein Gesicht nicht richtig an.
![Reich Caravan-Waage CWC für den Wohnwagen - Praxistest mit & ohne Mover [inkl. Test der Genauigkeit]](http://i.ytimg.com/vi/wyRPh9k21hE/mqdefault.jpg)
![Reich Caravan-Waage CWC für den Wohnwagen - Praxistest mit & ohne Mover [inkl. Test der Genauigkeit]](/img/tr.png)
Auf vielfachen Wunsch habe ich mit der Reich-Waage nochmal vorne und am Bugrad gemessen. ACHTUNG: Ich habe jetzt eine andere Stützlast als beim Videodreh, da u.a. aktuell keine Gasflasche drin war. Am Kugelkopf waren es 86 kg und am Bugrad 90 kg. Die Differenz ist denke ich vertretbar, aber der Referenzwert mit der digital Waage war bei 60 kg jetzt aktuell. Also hat die Reich ca. 16 kg zuviel angezeigt. Sie ist damit aus meiner Sicht als Stützlastwaage nicht zu gebrauchen und ist auch dafür nicht gemacht muss man fairerweise sagen.
Meine Reich Caravan Waage zeigt immer !!! min.8% !!! zu viel an - sind bei meinem Wohnwagen ca. 160 kg 😢😢 Egal wie man misst oder drüber fährt. Leider absolut unbrauchbar.
@@r.h.8361 Ja, das stimmt. 160 kg ist inakzeptabel. Bei mir hat es gepasst mit den Messwerten beim Händler. Die Reich hatte bei 2 to. nur 12 kg mehr angezeigt. Das finde ich ok.
Hab mir die Reich-Waage auch gekauft, selbes Ergebnis. Sie zeigt gut 25% zu viel an, auch beim wiegen des Caravans, was zu haarsträubenden Ergebnissen führt. Schade, hätte mir echt mehr erhofft.
Moin Campers, ich nutze die Stützlastwaage wo man die Höhe verändern kann. Hier ist es auch wichtig das die Höhe identisch mit der AHK des Zugfahrzeuges ist. Für die Reichwaage gibt es praktische Auffahrhilfen. Die zwei Sensoren sollen ja plan auf dem Untergrund auf liegen. Vielen Dank für Deine Videos. Wirklich sehr informativ
Sehr gut, mir ist auch aufgefallen, dass auf die Höhe der Klaue beim messen bei kaum einem Bericht eingegangen wird.
Je nachdem, wie hoch der Schwerpunkt des Anhängers ist, kann sich bei einem Höhenunterschied der Anhängerkupplung/Klaue von ein paar Zentimetern die Stützlast schon gravierend verändern. Da auch hier die Messung jedes Mal auf einer anderen Höhe gemacht wurde, wurde das Ergebnis sicher auch dadurch verfälscht.
Cooles Video. Ich hab eine Idee bezüglich der Reich Waage. Ich denke sie ist darauf geeicht am Stützrad (liegt etwas hinter der AHK) zu messen und rechnet den Wert evtl auf den mit anderen Waagen ganz vorn gemessenen Wert um. Wenn ich nun mit der Reich Waage (wie im Video) ganz vorne messe, könnte der Wert daher zu hoch werden. Wäre für mich logisch und nicht anders zu erklären. Denn beim messen des Gesamtgewichts war sie neulich bei mir bis auf 4kg genau ggü einer geeichten Waage vom TÜV und da wird die Stützlast ja auch mit einbezogen.
Finde deine Videos aber echt super, mach weiter so.
Danke dir. Ja. Genau. Beim Gewicht passt die Waage bei mir auch gut. Ich messe die Woche nochmal vorne und am stützrad mit der reich zum Vergleich. 👍
Tolles Video, wir nutzen die ATSensoTec Digitale Stützlastwaage STB 150 B mit Bluetooth. Hier kann ich den Wert permanent auf dem Handy ablesen und dabei umräumen. So lässt sich die Stützlast angenehm anpassen.
Hallo Kai, wie immer sehr gutes Video.
Deine Ergebnisse decken sich mit unseren. Am genausten sind die digitalen oder/und eine Personenwaage mit Holz ( ist bei uns eine Paketwaage mit abgesetztem Display). Wir erzielen damit max 1-2kg Abweichung. Das liegt dann oft an Boden, auf welchen die Personenwaage steht. Da 4 perfekte Punkte zu haben ist bei Pflaster kaum möglich.
Wichtig bei allem, überhaupt wiegen. Viele machen das nach Gefühl und gutem Glauben.
Top Video Kai! Ich habe kürzlich eine manuelle Waage (dein Beispiel 1) geschenkt bekommen und werde diese nutzen. Bei meinem Hobby WW gab es ja die Stützlastwaage, die ich nicht bedienen konnte (Lach) ich habe das bisher Pi x Daumen gemacht, wenn es Geräusche an der Kupplung machte, wusste ich,der Kasten Bier muss noch nach vorn.
😄👍
Gut zu wissen daß man sich auf die Stützrad Waage nicht oder besser gesagt gar nicht verlassen kann! 👍
Toller Vergleich 👍
Aber es wäre echt super, wenn Du noch einmal , um das hier aufzuklären, noch einmal die Reicheaage an Stützrad UND Kupplung zum Vergleich anwendest. Ich kann mir nicht vorstellen,dass das so eine große Differenz ergibt, zumal man woanders auch hört und liest, dass man durchaus am Stützrad messen kann, um einen guten Annäherungswert zu bekommen.
Grüße
Ingo
👍 nächste Woche hole ich den WoWa und vergleiche das nochmal und schreibe den Vergleich dann hier rein.
Tolles Video. Danke für Deine praktischen Tips.
Kai die Reich TLC für die Anhängerkupplung nutze ich auch, da ich kein großes Fahrzeug fahre und nur eine Stützlast von 75kg ist die Waage für uns genial. Tolle Vorstellung, denke hab mich richtig entschieden.
Bei der Waage im Stützrad spielt die Stellung des Rades am Boden eine Rolle. Das Stützrad sitzt nicht in der Achse des Kurbelmechanismus und übt so eine Hebelwirkung aus, die die Messung naturgemäß beeinflusst. Interessanter Test.
Wir nutzen von alko das Premium stützrad mit eingebauter waage. Dazu gibt es Unterlagen zur Umrechnung der Entfernungen zwischen kugelkopf und stützrad. Haben einiges probiert und wenn man die Umrechnung laut Anleitung beachtet ist die Waage im stützrad ziemlich Genau
Ich hab auch Nr4 und bin sehr zufrieden. Wird selten gebraucht und daher gern verborgt.
Vielen Dank da war die Personenwaage top 🎉
Super Video,vielen Dank 😊
Das Problem mit den leeren Batterien bei der blauen Stütslastwaage kenne ich gut. Wenn man die Batterie nicht jedesmal wieder rausbaut ist sie nach spätestens 2 Wochen komplett leer. Ist ein KONSTRUKTIONSFEHLER ansonsten ist sie ganz gut.
Danke für das Video. Da tut es der 17€ Stab ja.
Prima. Passt auch gut in eine Deichselbox.
Danke für das interessante Video aber die Reich Stützlaster Waage muss auch unter das vordere Stützrad gelegt werden um abzumessen und sie berechnet dann das Gewicht von vorne an der Anhängerkupplung und dann würde es stimmen
Aber verfälscht die Waage auf der AHK nicht das Ergebnis etwas, da die Deichsel ja höher liegt als nur auf der AHK? Bei der Sensotec, wenn du sie auf Höhe der AHK einstellst, müsstest du das genauere bzw. korrekte Ergebnis dann haben.
Ja, das stimmt. Das macht bestimmt eine kleine Abweichung. Aber die liegt sicher unter 2 kg und ist damit nicht so dramatisch. Ich finde sie von der Anwendung beim ankuppeln zu messen sehr praktisch.
Hi Kai, nach ca 15 Videos weiß ich endlich woher ich dich kenne 😂. Du darfst zum wiegen auch gerne jederzeit zu uns an den Ockenheimer Graben 6 kommen. Glg Andi
😂 vielen Dank. Mit dem Klaus hatte ich früher schon öfter Kontakt wegen den Feuerwehrfahrzeugen wiegen. 👍 bei Bedarf komme ich gerne drauf zurück.
Tolles Video und super Vergleich, die Reichwaage sollte allerdings am Stützrad wiegen, sie rechnet das um wie auch bei einer Stützradwaage. Die Differenz wird dann nicht so groß sein.
👍 probiere ich die Woche noch aus.
Hallo,
Interessantes Video!
Nach meiner Erfahrung ist die Reichwage wesentlich genauer wenn man sie auf einer ebenen Fläche auflegt. Ich habe bei mir auf Pflastersteine gemessen und immer andere Ergebnisse.
Ich habe mir eine kleine Stahlplatte besorgt. 20x20x1 cm. Hier liegen die beiden Messinstrumente auf der Unterseite auf. Damit habe ich immer gleichbleibende Ergebnisse.
Versucht das mal bei Gelegenheit.
Gemessen habe ich natürlich an der Kupplung. Beim messen der beiden Räder verwende ich ebenfalls die Platte.
Liebe Grüße Christian
Ok. Danke für den Hinweis. Ich messe bei uns zu Hause auf Asphalt. Das müsste normal auch gehen. Teste es aber gerne mal. 👍
Die billigste Waage hat eigentlich ein relativ gutes Ergebniss geliefert.
So eine günstige feder Waage habe ich auch- einwandfrei! Bleibe immer ca 5 kg unter der max zulässigen Stützlast.
Hallo! Danke für das tolle Video! Dumme Frage weil Neuling....muss der Wohnwagen beim wiegen auf einen ebenen Boden stehen, oder ist's egal?
LG Mario
Hallo Mario, danke dir. Ja, Ebene Fläche gibt ein besseres Ergebnis. 🙋♂️👍
@@CAMPER4EVER Dankeschön 👍
Du konntest die Probe machen und in unmittelbarer Nähe des Stützrades nochmal messen. Die eingebaute Waage wiegt nämlich nur dort und hat keine Eichung Richtung Kupplung
Das mache ich die Woche nochmal 👍
Moin, gute Infos, Danke. Habe eine rote von Reich beim O in NL bestellt und heute bekommen. Ärgerlich ist, dass eine gebrauchte geliefert wurde. Gras, schmutzig und benutzt.
Meine Frage, sind die beiden schwarzen Messpunkte unten loose und beweglich? Danke und Gruß
Ja, genau. Die sind beweglich. Ist also kein Fehler 👍
@@CAMPER4EVER Danke 👍 VG
wie sieht das ganze beim tandemanhänger aus, da die kugelkopfhöhe oft nicht genau mit der deichselhöhe übereinstimmt ? wann ist hier die stützlast eigentlich wirklich 0 ?hängt bestimmt auch davon ab, wie eben das komplette gespann steht ?!
Ja, beim Tandem ist das Thema Stützlast nicht ganz so leicht überschritten wird und er durch die Tandemachse ohnehin gut hinterherläuft.
Die stützend wage muss mann normal mal callibrieren wie das geht gibt es beim Hersteller eine Beschreibung
Hallo,
wenn ich richtig informiert bin, gibt es bei der der Reich TLC eine Gewichtsbegrenzung und kann daher bei Stützlasten über 100 Kg nicht mehr eingesetzt werden.
Hallo, es sind 109 kg. Er zeigt aber auch höhere Werte bei mir an. Aber normale Wohnwagen hat auch nur 100 kg. 👍
Hallo, schaue hin und da ein Video von dir, danke dafür! Eine Frage dazu hätte ich noch. Wenn ich ein Wohnwagen mit 1600kg Gesammtgwicht hab, 75 kg Stützlast vom Auto. Ich hab effektiv 70kg Stützlast. Die drückt dann auf den Kofferraum also auf die Hinterachse vom Auto, so kann ich also den WW mit 1670kg beladen? Wie misst die Polizei bei einer Kontrolle? Nur die Achsen vom WW oder wird abgehängt und komplett gewogen? 😊 danke für die Aufklärung!
Vielen Dank. Das freut mich. Ja, genau. Wiegemässig ist es nicht ganz korrekt so, aber die Polizei wiegt soweit mir bekannt im angekuppelten Zustand den Wagen und den Caravan. Alsonauch auf das zGG des Fahrzeugs achten, da die Stützlast dem Fahrzeug zugeschlagen wird, reduziert also dort die Zuladung. Im abgekoppelten Zustand darf der WoWa aber letztendlich nicht mehr als 1.600 kg haben.
Wenn im angekoppelten Zustand gewogen wird, wiegt man nur die Achslast. Zusammen mit der Stützlast, die dem Zugfahrzeug zugerechnet wird, ergibt sich das zGG.
Wie hoch ist die Stützlast mit zwei Fahrrädern auf der Deichsel? Nehmt ihr normale oder E- Bikes mit?
Hattest du nicht das auch in der Dethleffs Facebook Gruppe gefragt? Ansonsten wäre es ein großer Zufall. Wir haben nur normale dabei. Wenn du zwei vorne drauf packst musst du schon einiges in die Dusche packen (hinten) damit es vorne mit 100 kg reicht. Sonst bist du deutlich drüber. Mit eBikes wird es schwierig. Und 100 kg Stützlast sollte dein Auto dann auch dürfen. 👍
Ich denke bei Reich-Waage muss tatsächlich genau darauf geachtet werden, dass die beiden Messpunkte unter der Waage auch auf einer ebenen Fläche sein müssen.
Hier im Video sah es so aus, als würde mindestens einer der Punkte auf einer der Trennungsfugen der Pflastersteine liegen. Das würde mM nach das Ergebniss stark verfälschen.
👍 ja, das stimmt. Ich Versuch da immer drauf zu achten, wäre aber vorstellbar.
Es gibt diese Stabwaagen auch mit Bluetooth, so dass man innen per Smartphone-App das Gewicht kontrollieren und umräumen kann, bis es passt. Eine weitere Arbeitserleichterung.
wenn du im Wohnwagen bist, dann ändert dein Körpergewicht doch die Stützlast - oder? Der Sinn erschließt sich mir nicht
In der Anleitung der Reich-Waage steht, dass man mindestens dreimal pro Rad wiegen muss, und dann den Mittelwert ermitteln soll, um Mess-Ungenauigkeiten auszugleichen.
Aber wer macht das schon, denn das bedeutet ja den dreifachen Aufwand.
Unter 25 kg zeigt die Reich-Waage gar nichts an, wie wir heute bei unserem Anhänger feststellen durften, da das Stützrad zu gering belastet war.
Das ist aber akzeptabel, da mindestens 25 kg Stützlast vorgeschrieben sind.
Ja, das stimmt. Mache ich aber fast nie. Teilweise wiege ich aber zweimal, also einmal vorwärts und dann nochmal rückwärts, da das erste Ergebnis nicht so glaubwürdig war. Die Stützlast messe ich damit normalerweise gar nicht, aber unter 25 kg hatte ich auch noch nie 😄👍
Wie ist den die Reichwaage unter dem Rad ? Passt es dann besser ?
Und sonnst passt die Reichwaage um den Wohnwagen zu wiegen ?
Hallo Ralf, zur Stützlastmessung ist die Reich Waage aus meiner Sicht nicht geeignet und auch nicht gedacht. Für das Gesamtgewicht nutze ich sie gerne als Orientierung. Und vergleichsmessungen auf einer Eichwaage waren auch wirklich gut. 👍
Verrechnet die letzte Waage den Höhenunterschied ? Letztlich ist der Druck, wenn der Wohnwagen dann mit anderem Winkel auf der Kupplung liegt höher, weil der Winkel mit Waage anders war.
Ja, das stimmt. Deshalb evtl. Die geringfügige Abweichung. 👍
Moin, erstmal danke für das informative Video!
Die großen Abweichungen dürften allerdings zu einem großen Teil auch daher kommen, dass sich die Klaue bei jeder Messung auf einer anderen Höhe befand.
Wenn man einen Anhänger über die Achse nach vorne kippt, verlagert sich auch der Schwerpunkt nach vorne, was natürlich zu einer höheren Last auf der Kugelkopfkupplung führt.
Du kannst ja mal einen Test mit der höhenverstellbaren Waage machen, schraubst einfach ein paar Zentimeter rein und du wirst sehen, dass sie dann mehr anzeigt.
Im Idealfall sollte auf der Höhe der belasteten Kugel gemessen werden, weshalb ich von der Empfehlung am Ende gar nichts halte. Die misst ja prinzipbedingt schon immer ~10cm zu weit oben.
Ja, das stimmt. Die Waage ist aber vom Handling her sehr einfach. Bin aber schon was anderes am testen und wenn das klappt, kommt dieses Jahr ein neuer Vergleich. 👍
Wenn der Kofferraum voll ist ist die anhängerkupplung nicht tiefer und hat das nicht was auch mit dem Gewicht zu tun.
Grds. Schon. Aber die Differenz dürfte nicht kriegsentscheidend sei
Richtigerweise erst den WW anhängen. Dann Höhe messen, damit man weiß in welcher Höhe man messen muss.
Danke für das Video, sehr aufschlussreich! Mich hat die krasse Abweichung der Reich Caravanwaage überrascht! 😮 Die nutze ich bisher zum wiegen insgesamt sowie für die Stützlast. Nun bin ich natürlich verunsichert. Hat jemand eine Idee, warum die so sehr abweicht?
Ja genau. Ich messe mit dieser die Woche nochmal am Stützrad als Vergleich und schreibe es dann hier 👍
Eine Waage mit getrennter Anzeige bis 150 KG ist gut und günstig! Die letzte taugt nichts.
Du bist kein CAMPER😂 die Personenwaage muß stimmen. Die nimmt man auch für die Gasflasche. Wenn die Personenwaage nicht stimmt zeigt sie auch dein Gesicht nicht richtig an.
Warum soll die Oersonenwaage sein Gesicht anzeigen?