WOW, INTERIOR DARI CHERY OMODA E5 INI SERASA KAYAK MOBIL MEWAH‼️🥰

Untuk melihat spesifikasi secara lengkap pada mobil Chery Omoda E5 ini, kunjungi website di:
chery.co.id/id...
In Depth Tour Chery Omoda E5 (CKD) tahun 2024 di IIMS 2024.
Rival dari Chery Omoda E5 adalah BYD Atto 3 dan Hyundai Ioniq 5.
Subscribe channel UA-cam teman otomotif saya disini:
/ @satwikaofficialvlog2121
#iims2024 #cheryindonesia #cheryomodae5 #electriccar #electricvehicle #bangirfan

[@renbangbprd7236]

Berdasarkan analisis dan pendapat BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya:
1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll
2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja.
3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh
4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya
Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu.
Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data menperin

[@voltflash8753]

Tes

[@Arin-ul7ip]

Salam dari Chery Bandung bang🙌😍thank you udh upload

[@BangIrfan1607]

Halo halo Bandung! Sama² kak...

[@oneich3601]

Saya benci sekali dengan reviu ini karena mereviu kabin depan dan bagasi. Kenyamanan kursi belakang nggak direviu. Padahal itu yang paling penting. Karena kalau naik di kursi belakang dan perjalanan jauh dan kalau jarak kaki ke kursi depan sempit, walaupun mobil harga semilyar nggak akan banyak berguna, nggak akan nyaman bahkan sakit punggung. Camkan ini. Hanya sopirnya saja yang menikmati.Sama dengan periviu sebelumnya yang selalu mereviu omoda e5 hanya kabin depan dan bagasi. Mbok ya yang kreatif wahai para pereviu. Modal cuma niru pereviu sebelumnya saja. Jadilah yang kreatif dan tidak membosankan.

[@Azure_KilluX]

Ini mobil beast
180 dilimit
Tapi 170 ke 180 kek mau loncat naik terus

[@voltflash8753]

Tes

[@voltflash8753]

Tes

[@nurburgringkid]

pernah naik rasanya headroom sangat kurang, mungkin seperti Mazda 3 headroom-nya. Selera masing-masing sih mungkin ya

[@BangIrfan1607]

Kalau saya sih headroom-nya masih aman, karena postur tubuh saya tidak terlalu tinggi. Meskipun ada jendolan dari sunroof. Iya benar tuh, beda orang memiliki perbedaan pendapat. @ismawan1980

[@nurburgringkid]

@@BangIrfan1607 thanks Bang Irfan. Untuk perbandingan tinggi tubuh saya 173cm. Ditunggu video video review berikutnya. Sukses terus

[@BangIrfan1607]

Thank you bro... 🙏🙏🙏 @ismawan1980

[@Tanpabasabasi19]

Benelin ngomong 😅

[@voltflash8753]

Tes

[@voltflash8753]

Tes