Спасибо за размеры, я на 100тыс. удалял, так один начал оплавлятся, а второго вообще не было по ходу вылетел в трубу, и замена колпачков .Без катализаторов проехал 80т масло от замены до замены
Павел, у меня после замены постоянно пахнет в салоне выхлопными газами. Делал удаление примерно одновременно с заменой масла и фильтров в сервисе. Вот думаею - это нормально или нет, может как-то салонный фильтр (угольный брал) мне криво поставили. Травит в салон и при прогреве и на светофоре. Подскажите в чем может быть проблема?
Стоит ли снимать каты на 230тыс? И если да, то что для этого нужно? Сам я коллектор точно не сварю. Они есть в продаже? Или изготавливают под заказ? Заранее благодарю!
У меня тоже пробег за 400 тыс.км., каждый раз при ТО проверяют работоспособность катов, на сегодняшний день отклонений не обнаружено. Выбрасывать не собираюсь.
а дымит машина при расходе масла как,расскажите а то у меня когда даёшь просраться машине идёт такой дымок ярко синий,кстати стоят паки вместо пламягасителей
Расход масла есть конечно. Сейчас литров 5 наверное на 10000. Планировал менять кольца, думаю там всё уже залегло. После того как удалил каты машина поехала борее гораздо и расход бенза снизился, особенно по трассе. Я первое время даже удивлялся.
Спасибо за размеры, я на 100тыс. удалял, так один начал оплавлятся, а второго вообще не было по ходу вылетел в трубу, и замена колпачков .Без катализаторов проехал 80т масло от замены до замены
Спасибо большое за видос и за размеры для пламягасителей
Отлично👍
Павел, у меня после замены постоянно пахнет в салоне выхлопными газами. Делал удаление примерно одновременно с заменой масла и фильтров в сервисе. Вот думаею - это нормально или нет, может как-то салонный фильтр (угольный брал) мне криво поставили. Травит в салон и при прогреве и на светофоре. Подскажите в чем может быть проблема?
Стоит ли снимать каты на 230тыс?
И если да, то что для этого нужно? Сам я коллектор точно не сварю. Они есть в продаже? Или изготавливают под заказ?
Заранее благодарю!
У меня тоже пробег за 400 тыс.км., каждый раз при ТО проверяют работоспособность катов, на сегодняшний день отклонений не обнаружено. Выбрасывать не собираюсь.
И правильно! Если каты в отличном состоянии то не стоит их убирать! Как кстати проверяете работоспособность катов?
@@Pavlushka58
На СТО простым способом, а именно температурный режим роботы двигателя на холостых оборотах и на 2000-2500.
@@mvssmv1705 добрый вечер 😉🤝 вопрос какой температурный режим катализаторов на холостом?
У меня около 600 , 700 градусов
@@mvssmv1705 а сам процесс можете описать полностью
👍
а дымит машина при расходе масла как,расскажите а то у меня когда даёшь просраться машине идёт такой дымок ярко синий,кстати стоят паки вместо пламягасителей
А как определить стоят там катализаторы или нет?! Я третий владелец, пробег 250, но не факт!? Вот как определить?
Открутить верхние лямбды и посмотреть эндоскопом
Масло не ест?от замены до замены или как то повлияли что были в хлам забиты?
Расход масла есть конечно. Сейчас литров 5 наверное на 10000. Планировал менять кольца, думаю там всё уже залегло. После того как удалил каты машина поехала борее гораздо и расход бенза снизился, особенно по трассе. Я первое время даже удивлялся.
На сколько вышли карты, сдавать если
Точно не помню сейчас, что-то около 7000 тысяч рублей
Вообще катализаторы можно сдать за приличные деньги! 1кг помоему 1.500 руб
Катализаторы от эпики в зависимости от состояния в Московском регионе выходят тысяч на 5-7 рублей.
НУ они вообще в хлам забиты! У мкеня пробег 133 тыс я уже хочу удалить их!
Да, приезжает человек с прибором, определяет состав драг металлов, потом взвешивает. За лом катализаторов эпики предлагают порядка 5500 рублей.
@@Pavlushka58 а ты сдал?