Muchas gracias por el video! Tengo el mismo problema y estoy intentando sacar el switch pero no logro desconectarlo. Esta en un sitio muy dificil de acceder y tu lo dices en el video. Nos puedes decir como hacerlo? Gracias
Buenos dias , excelente su video , muy explicativo y de ayuda para hacer reparaciones. Colsulta tengo una camioneta Montero Japonesa caja Automatica que tiene fallos con dichos contactos pero al abrirla, la baquelita donde van los contactos como de escobillas se encuentra rota. El conector es de 12 pines y NO he logrado conseguir este repuesto que se conforma de tres conectarores de cables . ¿Sera que si consigo un conector de 10 pines puedo adaptarle dicha baquelita donde van los contactos como de escobillas se encuentra rota?. Muchas gracias. Cordial saludo. Dios le bendiga
Buenas tardes amigos. La caja de la camioneta no hace cambios, solo al pasar de 3900 rpm. Revisando baje la selectora al abrirla salio aceite como de motor.
Hola amigo , felicitaciones por el muy buen video , será eso lo que le pasa a mi Montero sportl 2003 caja AT unas 3 veces en los últimos meses no me arrancado cuando la selectora estaba en D pero si lo ha echo cuando estaba en N pero hace uno días cuando conducia hacía una ciudad acá en Chile ,2 veces en el semáforo en rojo con la selectora en D pose en freno unos segundos y al acelerar no avanzo ,igual que si estuviera en neutro ,lo que me preocupo es que una tercera vez puse un poco el freno y al acelerar engancho con retraso y se escuchó un sonido mecánico de acoplamiento y motor reconoció la aceleración y pegó un avanzada rápido, gracias
Hola Jesus .... fijate en la imagen que la configuracion al colocar de nuevo el switch se hace ubicando el pasador de guia en neutro, por lo tanto ese estu punto de ajuste y tambien debestener presente que el eje del switch tiene un cuadrante ubicalo lo mas ajustado a como viene inicialmente.
Saludos, yo cambien el switch mío no había visto este video y la transmisión no reconoce ningún cambio, y no enciende supongo que fue por lo alinear el selector, algún consejo para que pueda volver a funcionar
Tengo un toyota tercel caja automatica' Un dia me calento el motor y se me daño la reversa ya no funciona En D si funciona bien y lo raro q cuando lo pongo en Neuto camina hacia adelante quisiera saber si se arreglara de esta forma o es otro fallo
Hola roberto.... he utilizado undesengrasante llamado Awesome es americano y lo compras por litros en tiendas, la grasa utiliza una que no sea conductora para poder aplicarla a toda la superficie. ademads no requieres demasiada, solo para ssuavizar el deslizamiento.
Tengo uno Montero spor 2003 sencilla y estás sensor si me a dado problemas andaba que dabas unos empujones al meter cambios bueno descubrí que era aceite que le faltaba ya que anda una fuga por el re tenedor después que la D no entraba y se quedaba en neutro y parqueo compre una nueva neutro y solo funciono un como un mes y fallo de nuevo y gran dineral costo bueno la destape la buscando videos y nada todo dicen lo mismo qué hay que limpiarla y ya en mi caso no funcionaba entonces anduve en 3 un buen Tien por que porque no tenia como repararla ahí decidí desarmarla porque todo se miraba bien y no entendía porque fallaba y bueno al fin mire que en las 3 pestañas de los contactos y me fije que había desgaste en la pestaña de la parte de en medio y eso era el problema le luce uña punto de estaño en parte de en medio de los 3 contactos como sobresalía un poco los lije con una Limaa modo que quedaran los 3 dientostes a nivel y listo ya funcionó el inhibidor o neutro o selectora como le llamen en su país me gusta este video porque tiene el manual diagrama de los colores de esa selectora.
Gracias Nixon por tus comentarios, trataremos de continuar haciendo videos utiles e informativos!.... la idea es que podamos colaborar para resolver asuntos electricos y mecanicos aun con poco presupuesto y con herramientas de nuestro propio garaje.
Hola, gracias por compartir este video, tengo un pregunta, ya he configurado el selector de cambios, y me da continuidad en N y D, que son, los pines 2 y 7, 9 y 10, y 3 y 7, para directa, pero también me da continuidad en los pines, 2 y 3, eso es normal? gracias mil.
Buenas mi amigo me aventure a realizar el mismo proceso a mi Montero Sport año 2000, despues de limpiar, armar y montar de vuela el switch el auto no anda cuando lo pongo en "D" en todas las demas marchas si funciona solo en "D" no... alguna solucion? Gracias
Una pregunta jefe si la bolita q esta dnde engancha ala trasmision esta dañado no importa o si inporta ??? Le ablo desde panama saludos espero su respuesta
Hola Iris, tu te refieres a la propia palanca de la trasmision?..... las he visto funcionar sin la bolita.... Si puedes mandarme alguna imagen puedo ayudarte un poco... A proposito.... tambien vivo en Panama, saludos.
@@techdetectivepty5035 hola amigos tengo un problema.con mi carro arranca solo en neutro y alos pocos metros queda como en 3 bloqueando la caja que podrá ser gracias por su alluda
Buenos días una consulta segui todos los paso pero me queda la luz en el dash encendida N Y D cuando monta uno el switch tiene que estar la caja en neutro o en parking? Te agradezco la ayuda Saludos desde CR🇨🇷
@@christianmadrigalporras9671 lo del arranque en neutro es asunto del switch del inhibidor que se habla en el video, el asunto del bloqueo en tercera velocidad ya es problema con la trasmision, te recomendaria inicialmente una revision y cambio de hace de trasmision si ya tienes acumulado un buen kilometraje.... quizas el aceite este sucio contaminado y ha perdido sus propiedades,, puebalo y me cuentas!
Hola buenas tardes quisiera saber si me puede ayudar fíjese que mande mi caja de un echo a reparar y ahora que me la dieron el retroceso está en la letra de N y la de D solo entra en D2 Quiemsiera saver si está relacionado a este problema gracias por su Yuda de antemano
Hola Luis, mi primera impresion es que el cable que acciona el inhibidor no tiene la suficiente tension, por lo tanto tus cambios deben entrar bien, solo que la palanca no se ubica en los puntos indicados, el cable al llegar al switch tiene un chicote con rosca que te permite darle tension o afloje, lo que tu requieras, espero te sea de ayuda, una vez que lo revises.
si tienes una camioneta mitsubishi comienza por revisar el sensor MAF antes del cuerpo de aceleracion o el MAP dentro de el multiple de admision, y tambien la Valvula IAC que controla las revoluciones en ralenti.
Campeón, quiero pedirte que si esta dentro de tus posibilidades compartas la solución a la alarma en el tablero de una mitsubishi montero 2008, ASC OFF. Siempre esta encendido y di presiono el boton no se apaga. Que pudiera ser?
Amigo mìo, tengo un camry 96 que estaba haciendo los cambios con mucha suavidad, hasta que al llegar a cierto lugar ya no quiso entrar la reversa. Creo que pudiese ser este switch porque corre hacia adelante. Que piensa usted.
en mi caso, no ves encender la D en el display, esta fundido ese foco, el carro se mueve de maravilla. si tienes bien las otras posiciones y no se mueve tu auto es que tienes problemas muy seguramente con los solenoides.
prueba a realizar los pasos de limpieza indicados para este sensor y revisa que esten llegando las se;ales adecuadas de cada cable del sensor, esta puede ser una de las cauas de este codigo.
Mi carro ce aparra .verdad q ta sucio este sensor. Porq l reversa si l agarr. Ya q l reversa es l q menos se ocupa. Y por eso m agarra bien. Solo a veces ce aparra. Y l estoy moviendo asta q agarra
Amigo muy bueno perola información queda amedias ya que no habla de los colores delos cables de entrada cual es positivo o cuál es maza y qué tipo de voltajes trabaja ese inividor de cambios cómo UD lo llama gracias si lo esplica completo
Hola Jesus... deberas revisar el el mazo de conectores y cada uno de los cables que llegan a ese switch, puede tratarse de un corto a tierra o un cable cortado.
Ya lo tengo gracias , desde el conector que entra en el sensor TR , hice un puente, entre los cables blanco/rojo y rojo /azul , encendió el auto y comprendí que era el sensor . lo instale nuevo y asunto resuelto .
Me parece muy bien explicado y servirá de aprendizaje
Muchas gracias por el video! Tengo el mismo problema y estoy intentando sacar el switch pero no logro desconectarlo. Esta en un sitio muy dificil de acceder y tu lo dices en el video. Nos puedes decir como hacerlo?
Gracias
SALUDOS DESDE PANAMÁ. MI BROTHER DALE MÁS VOLUMEN AL VIDEO POR FAVORRR. GRACIAS
Buenos dias , excelente su video , muy explicativo y de ayuda para hacer reparaciones. Colsulta tengo una camioneta Montero Japonesa caja Automatica que tiene fallos con dichos contactos pero al abrirla, la baquelita donde van los contactos como de escobillas se encuentra rota. El conector es de 12 pines y NO he logrado conseguir este repuesto que se conforma de tres conectarores de cables . ¿Sera que si consigo un conector de 10 pines puedo adaptarle dicha baquelita donde van los contactos como de escobillas se encuentra rota?. Muchas gracias. Cordial saludo. Dios le bendiga
Buenas tardes amigos. La caja de la camioneta no hace cambios, solo al pasar de 3900 rpm. Revisando baje la selectora al abrirla salio aceite como de motor.
Hola amigo , felicitaciones por el muy buen video , será eso lo que le pasa a mi Montero sportl 2003 caja AT unas 3 veces en los últimos meses no me arrancado cuando la selectora estaba en D pero si lo ha echo cuando estaba en N pero hace uno días cuando conducia hacía una ciudad acá en Chile ,2 veces en el semáforo en rojo con la selectora en D pose en freno unos segundos y al acelerar no avanzo ,igual que si estuviera en neutro ,lo que me preocupo es que una tercera vez puse un poco el freno y al acelerar engancho con retraso y se escuchó un sonido mecánico de acoplamiento y motor reconoció la aceleración y pegó un avanzada rápido, gracias
Excelente informacion. Gracias hermano. Muy pero muy instructivo.
esperamos hacer mas contenido y generar buena informacion que les sea de utilidad para sus reparaciones!
Te agradezco el video es de mucha ayuda!!
Hola Jesus .... fijate en la imagen que la configuracion al colocar de nuevo el switch se hace ubicando el pasador de guia en neutro, por lo tanto ese estu punto de ajuste y tambien debestener presente que el eje del switch tiene un cuadrante ubicalo lo mas ajustado a como viene inicialmente.
Me ayudó mucho, gracias
Saludos, yo cambien el switch mío no había visto este video y la transmisión no reconoce ningún cambio, y no enciende supongo que fue por lo alinear el selector, algún consejo para que pueda volver a funcionar
Que le aplicaste para evitar que le entre agua? Ese problema tengo, se llena de agua
Que media son los tornillos que detienen el inhibitor a la trans.
Que función tiene esté elemento?; bloqueo de la transmisión? Coméntalo xfavor Gracias.
Tengo un toyota tercel caja automatica'
Un dia me calento el motor y se me daño la reversa ya no funciona
En D si funciona bien
y lo raro q cuando lo pongo en Neuto camina hacia adelante quisiera saber si se arreglara de esta forma o es otro fallo
Que productos utulizaste para limpiar y que tipo de grasa es la que pones en el switch?
Hola roberto.... he utilizado undesengrasante llamado Awesome es americano y lo compras por litros en tiendas, la grasa utiliza una que no sea conductora para poder aplicarla a toda la superficie. ademads no requieres demasiada, solo para ssuavizar el deslizamiento.
Amigo cual es la grasa electroconductora?
Tengo uno Montero spor 2003 sencilla y estás sensor si me a dado problemas andaba que dabas unos empujones al meter cambios bueno descubrí que era aceite que le faltaba ya que anda una fuga por el re tenedor después que la D no entraba y se quedaba en neutro y parqueo compre una nueva neutro y solo funciono un como un mes y fallo de nuevo y gran dineral costo bueno la destape la buscando videos y nada todo dicen lo mismo qué hay que limpiarla y ya en mi caso no funcionaba entonces anduve en 3 un buen Tien por que porque no tenia como repararla ahí decidí desarmarla porque todo se miraba bien y no entendía porque fallaba y bueno al fin mire que en las 3 pestañas de los contactos y me fije que había desgaste en la pestaña de la parte de en medio y eso era el problema le luce uña punto de estaño en parte de en medio de los 3 contactos como sobresalía un poco los lije con una Limaa modo que quedaran los 3 dientostes a nivel y listo ya funcionó el inhibidor o neutro o selectora como le llamen en su país me gusta este video porque tiene el manual diagrama de los colores de esa selectora.
Gracias Nixon por tus comentarios, trataremos de continuar haciendo videos utiles e informativos!.... la idea es que podamos colaborar para resolver asuntos electricos y mecanicos aun con poco presupuesto y con herramientas de nuestro propio garaje.
Hola, gracias por compartir este video, tengo un pregunta, ya he configurado el selector de cambios, y me da continuidad en N y D, que son, los pines 2 y 7, 9 y 10, y 3 y 7, para directa, pero también me da continuidad en los pines, 2 y 3, eso es normal? gracias mil.
En la mía no puedo kitar la doble se quedó atorada me ayudas
Al final no entendió la luz de D
esta fundido el foco en el tablero...
Buenas mi amigo me aventure a realizar el mismo proceso a mi Montero Sport año 2000, despues de limpiar, armar y montar de vuela el switch el auto no anda cuando lo pongo en "D" en todas las demas marchas si funciona solo en "D" no... alguna solucion? Gracias
Tengo el mismo problema
Pero veo que al final no se prendio el D
@@josepimienta578 Muchas gracias, reparamos el suiche inhibidor y se arreglo.
que bueno que ya les haya funcionado, en mi tablero de instrumentos esta fundido el bombillo de la D., y por eso no enciende!....
Una pregunta jefe si la bolita q esta dnde engancha ala trasmision esta dañado no importa o si inporta ??? Le ablo desde panama saludos espero su respuesta
Buen video. Solo la música se fondo está muy alta
Hola Iris, tu te refieres a la propia palanca de la trasmision?..... las he visto funcionar sin la bolita.... Si puedes mandarme alguna imagen puedo ayudarte un poco... A proposito.... tambien vivo en Panama, saludos.
@@techdetectivepty5035 hola amigos tengo un problema.con mi carro arranca solo en neutro y alos pocos metros queda como en 3 bloqueando la caja que podrá ser gracias por su alluda
Buenos días una consulta segui todos los paso pero me queda la luz en el dash encendida N Y D cuando monta uno el switch tiene que estar la caja en neutro o en parking? Te agradezco la ayuda Saludos desde CR🇨🇷
@@christianmadrigalporras9671 lo del arranque en neutro es asunto del switch del inhibidor que se habla en el video, el asunto del bloqueo en tercera velocidad ya es problema con la trasmision, te recomendaria inicialmente una revision y cambio de hace de trasmision si ya tienes acumulado un buen kilometraje.... quizas el aceite este sucio contaminado y ha perdido sus propiedades,, puebalo y me cuentas!
Hola buenas tardes quisiera saber si me puede ayudar fíjese que mande mi caja de un echo a reparar y ahora que me la dieron el retroceso está en la letra de N y la de D solo entra en D2 Quiemsiera saver si está relacionado a este problema gracias por su Yuda de antemano
Hola Luis, mi primera impresion es que el cable que acciona el inhibidor no tiene la suficiente tension, por lo tanto tus cambios deben entrar bien, solo que la palanca no se ubica en los puntos indicados, el cable al llegar al switch tiene un chicote con rosca que te permite darle tension o afloje, lo que tu requieras, espero te sea de ayuda, una vez que lo revises.
@@techdetectivepty5035 gracias voy hacer eso
Desde que salio ese código mis rpm suben de 3 mil a 4 mil de un solo se acelera sera por el codigo o sera otro defecto
si tienes una camioneta mitsubishi comienza por revisar el sensor MAF antes del cuerpo de aceleracion o el MAP dentro de el multiple de admision, y tambien la Valvula IAC que controla las revoluciones en ralenti.
Campeón, quiero pedirte que si esta dentro de tus posibilidades compartas la solución a la alarma en el tablero de una mitsubishi montero 2008, ASC OFF. Siempre esta encendido y di presiono el boton no se apaga. Que pudiera ser?
Qñ%
revisaste tambien los sensores de ABS, son 4 uno en cada rueda, a veces estos interfieren con esa funcion.
Amigo mìo, tengo un camry 96 que estaba haciendo los cambios con mucha suavidad, hasta que al llegar a cierto lugar ya no quiso entrar la reversa. Creo que pudiese ser este switch porque corre hacia adelante. Que piensa usted.
Hermano que puede pasar si se queda ausente la D.
en mi caso, no ves encender la D en el display, esta fundido ese foco, el carro se mueve de maravilla. si tienes bien las otras posiciones y no se mueve tu auto es que tienes problemas muy seguramente con los solenoides.
Mi montero sport año 2000 sale el codigo P0705 - SENSOR DEL RANGO DE TRANSMISIÓN TRS CIRCUITO DEFECTUOSO
Que sera
prueba a realizar los pasos de limpieza indicados para este sensor y revisa que esten llegando las se;ales adecuadas de cada cable del sensor, esta puede ser una de las cauas de este codigo.
Muy practico el video amigo pero no se le escucha nada
gracias por tu interes Pablo , trataremos de corregir en la proxima entrega...
Pero cómo van armadas las piezas? Te brincaste eso!
La D nunca prendió a seguir buscando el error p0705
Mi carro ce aparra .verdad q ta sucio este sensor. Porq l reversa si l agarr. Ya q l reversa es l q menos se ocupa. Y por eso m agarra bien. Solo a veces ce aparra. Y l estoy moviendo asta q agarra
Amigo muy bueno perola información queda amedias ya que no habla de los colores delos cables de entrada cual es positivo o cuál es maza y qué tipo de voltajes trabaja ese inividor de cambios cómo UD lo llama gracias si lo esplica completo
Mi carro no enciende en ninguna posición de la palanca ,
Hola Jesus... deberas revisar el el mazo de conectores y cada uno de los cables que llegan a ese switch, puede tratarse de un corto a tierra o un cable cortado.
Ya lo tengo gracias , desde el conector que entra en el sensor TR , hice un puente, entre los cables blanco/rojo y rojo /azul , encendió el auto y comprendí que era el sensor . lo instale nuevo y asunto resuelto .
Si , también quite el arnés de la transmisión y cheque continuidad en cada hilo y todo estaba bien .
Muchísimas gracias por el interés de guiarnos a los aprendices , yo lo hago en mi carro , no soy mecánico .
Eso es mentira porque le ise eso al mio y siguio lo mismo asi que enrealidad eso es falso yahise la prueba y no me sirve
Quita esa música y habla duro para oírte al principio
Su audio es malo