E una dintre putinele mașini la care totul merge aproape perfect, nu are puterea la nivelul nemțeștilor, in rest, daca ai banii de ea, mi se pare Best buy. Următoarea mea mașină, va fi o Mazda.
Cuplul maxim este acelasi si la G122 si la G150, adica 213Nm la 4000rpm. Ca sa o spunem pe-a dreapta, e greu de crezut ca a crescut puterea motorului doar prin schimbarea computerului de bord, deoarece la motorizarile G122/G150 exista si diferente fizice intre cele doua motoare, nu doar un alt software cum era in anii trecuti la perechea G120/G165, . Acum ceva timp am discutat cu niste baieti de la Brasov care se ocupa de resoftari de Mazda - cred ca AMC se numesc - si mi-au confirmat ca la G122 cresterea de putere prin resoftare este limitata undeva la 10-12cp si 20Nm. La generatia anterioara, si G120 si G165 puteau fi duse prin resoftare la aceeasi putere maxima de cca 175 cp deoarece motoarele erau identice si numai software-ul prezenta diferente.
Un comentariu la cuplu motor. Toate motoarele mazda 2.0 benzină au 213 Nm. Doar caii putere diferă 122,150 și 165 . Motorul de 2.0 pe mazda mx5 are 184cp și 205Nm.
Proaspat posesor de Mazda 3 mașină nouă. Mașină este extraordinara , calitatea materialelor in interior este premium, o mica problema este cu niste greierași in zona de deasupra instrument clusterului , acolo unde se îmbină acea piele ecologica cu capacul de deasupra ceasurilor de bord, problema se remediază prin inserarea unei bucăți de burete cat unghia, nu va fi vizibil buretele. Inca un punct negativ este le exterior la bandourile ușilor spate , acea crestătură in bandou, puteau alege altă soluție, ori făceau bandoul dintr-o bucata ori îl finisau mai bine sa nu se vadă așa urat. La cat de frumoasa este mașină când vezi acel plastic pus acolo ca și cum ai cârpii o minge este nasoala senzația. Inca un element negativ este absenta gurilor de ventilație in spate. Alte părți negative nu am găsit acestei mașini, nu are amortizoare la capota și parcă nici amortizorul portbagajului nu este suficient de puternic sal deschidă, dar asta nu e un capăt de drum. Cam astea ar fi in opinia mea părțile negative. Va recomand cu drag aceasta mașină iar dacă alegeți să o cumpărați când o veți primii veți fii foarte surprinși de ea mai ales la capitolul sonorizare, este foarte silențioasă la 40-50km/h aveți impresia că mergeți cu o mașină electrică, dacă puneți un betowen sa vă cante s-ar putea sa vă ia somnul la volan.
Pana la stalpul B masina asta ii foarte faina, atat la exterior cat si la interior. Mai in spate ii complicat: hatchback-ul are spatele urat, parca ii un Olcit sau ceva iar sedanul ii mai frumos, mai cuminte, dar sedan cu tractiune fata nu-mi da bine la calcule. Asa ca tot pe hatch as merge, macar e mai practic portbagajul si te mai si obisnuiesti cum arata in timp.
Din cate stiu, problema cu franarea s-a rezolvat printr-un recall pentru update de soft. Trist sa iti stea masina noua 6 sapt in service si sa-si bage romanii degetele peste tot prin ea...
Salut vlad! Ma gandesc sa imi iau perioada asta o mazda 3 noua. Ce sfat imi poti da in privinta vopselei? Ai idee unde si cat m-ar costa sa ii aplic inca 1 2 straturi de lac? Sau este alta varianta?
Ai gasit? Ma bate si pe mine gandul sa-mi iau una dar asta cu vopseaua ma cam da inapoi. N-am garaj si nici chef sa o tin spalata ca pe prințesa tot timpul.
@@IluSsIoNnN salut. Da, trebuie sa imi ajunga masina in 2 saptamani. M-am interesat intre timp si am aflat ca atelierele de detailing pot aplica 1 strat de ceara care ar proteja vopseaua timp de cca 1 an. Nici eu nu am garaj, dar ma gandeam sa iau o husa in cazul asta
@@hailaafter ce motor ai ales? Ai prins vreo oferta buna? Eu as vrea echiparea Plus? Pe site ajunge cam la 33k. Also, te-ai interesat si de service-uri? Inteleg ca nu au o reputație prea buna. Eu sunt din Bucuresti. Cat ai așteptat masina?
@@IluSsIoNnN am ales si eu varianta plus de 150 de cai. Am ajuns la 27.5k cu reducerea rabla. Am dat comanda in bucuresti in iulie si mi-au zis sa astept pana in martie, dar se pare ca am avut parte de o surpriza si o sa imi ajunga inainte de sarbatori. Cica vine din japonia in antwerp, belgia si de acolo in bucuresti. Cat despre service-uri am citit si eu ca nu au o reputatie buna, dar review-urile erau de 2-3 ani. Sa speram ca lucrurile s-au imbunatatit. Daca nu, imi asum..
Am fost la un pas sa cumpar o mazda 6 2.0 benzina , am zis ca e fiabila si cutia cu convertizor si motor aspirat , am si facut test drive cu cateva , dar m a pus draq sa ma urc intr un a4 2.0 tfsi stronic , quattro , 220 cp , m am razgandit dupa prima accelerare mai agresiva ,dracusorul din mine m a convins s o cumpar , las o draq de fiabilitate : ))) , se strica o repari
Schimbat ulei liqui moly long life 5w30 504 507 , filtre mann , ulei oem cutie plus cele doua filtre, bujii ngk , dupa 8k km , ulei ravenol vmp usvo 5w30 , filtre mann , ulei diferential spate oem . Masina are 120k , istoric la audi in franta . Pana acum merge impecabil , si a vazut de toate :)
Problema cu franarea brusca, din senin, s-a rezolvat printr-o actualizare de soft. Am avut si eu aceeasi problema. Orice altceva au inlocuit, probabil s-a datorat incompetentei celor de la service, nu are treaba cu senzorul (radarul din sigla). A mea a stat in service cat a facut revizia si actualizarea de soft, adica cateva ore.
Nu s a rezolvat nimic. Eu o am din 2021 la final, mi au zis același lucru. Mi a frânat de vreo 7 ori până acum. Mă bucur că nu am pățit o la viteze mari/autostradă până acum. De fiecare dată când plouă, ninge sau am mocirla de la drum, o ia razna frânarea. Cel mai mare minus al ei
Asa stiam si eu de la cineva, ca s-a rezolvat din soft. Daca nu, ii foarte aiurea, eu cred ca i-as scoate siguranta de la sistemul ala daca ar face asemenea figuri sau l-as opri cumva definitiv; ori merge perfect, ori deloc, nu-i de joaca sa franeze singura, fara motiv...
mai deschide cateva capote si o sa ai o surpriza, mazda are 3 tipuri de sisteme de frânare. skyactiv g122 fiind mhev are electromecanic, g150 și g194 au pompa de vacuum cu booster clasic, iar mx5 are pompa de vacuum electrica cu booster clasic pe vacuum din punct de vedere tehnic toate sistemele de frânare au booster, fie el pe vacuum, hidraulic sau electromecanic. cel mai avansat sistem este cel de la Continental numit MK C2
toate motoarele de ford, benzina, intre 2001/2002 si pana s-au despartit de mazda in 2011 parca, au fost motoare de mazda. de aia e focus 2 1.6 benzina, care e tanc. Pentru cineva care nu are multi bani, focus 2 1.6 e cea mai ok masina.
@@WargasmHOOLIGAN știu de 1,6 eu am un 2.0 benzina pe Mondeo mk3 Facelift. Înțelesei ca e mai fiabil fata de 1,6 dar fiind motor mare e mai evitat de romani m-a gândesc
Yep! Am făcut test drive cu ea și este o bara de torsiune bine reglata. Din spusele inginerului șef de la mazda(Dave Coleman) este mai greu sa setezi bine o suspensie multilink. O bara de torsiune reglata bine este mai buna ca un multilink setat prost. Dovada ca Megane RS deține recordul pe Nurburgring pt FWD.
4:50 Da, n-am inteles de ce pentru Europa, SUA, Canada Mazda 3 nu are climatizare pentru locurile din spate, dar in Asia este prezenta dotarea. N-am inteles logica celor de la Mazda
Un ton surprinzator de ok cand vb despre problema masinii cu franarea brusca de la 70 km/h, iar la episodul cu usa vopsita la Dacia Spring tonul devine "extraordinar de grav"
eu nu am avut atitudine denigratoare la adresa spring. mazda a facut rechemări pentru acea situație deci nu avem de ce sa ii spurcăm. plus că eu am condus in repetate randuri toata gama de mazde și nu am patit acel defect, aia e poveste mai veche
@@vladdutz20 Nu ai inteles ideea. Este vb despre doua experiente din categoria om-proprietar de masina noua de natura diferita insa ambele grave. Este grav ca masina ta noua sa iti franeze violent de la 70 km/h? Este grav! Este grav sa te duci sa iti ridici masina noua cu usa lovita si apoi sa ti se faca reparatia prost? Este grav! Prin urmare este necesar un ton grav in abordarea ambelor evenimente.
@@racingcars3020 nu le.am pățit eu, si oricum firma are politica ok de garanție și rechemări, numeroase firme au aceste situații si le rezolva. Honda de exemplu a renunțat la uzul radarului din bara si acum sistemul honda sensing folosește doar camere video. Si ei păteau aceste lucruri. Grav ar fi daca nu ar remedia aceste defecte si daca nu ar avea rechemări
E una dintre putinele mașini la care totul merge aproape perfect, nu are puterea la nivelul nemțeștilor, in rest, daca ai banii de ea, mi se pare Best buy. Următoarea mea mașină, va fi o Mazda.
daca vrei mai multa putere poti importa o Mazda 3 2.5 turbo AWD
@@silimarina. Pai si cum faci mai exact, o cumperi din SUA sau din Australia si ti-o aduci singur cu vaporul ?
@@georgebratu la aia din Australia trebuie sa-i pui volanul pe partea buna....
@@georgebratu sau aia conduc pe partea buna nu ca englejii?
@@georgebratu Din SUA sau Canada.Nu stiu daca in Australia au versiunea de 2.5 turbo. Si in plus in Australia e si volanul pe partea dreapta.
Posesor de CX30 G150 fwd mt. Imi plac mârâitul motorului si sportivitatea. Nu trec de 9 consum in oraș (ac auto, istop auto).
ar fi nice o comparatie intre Corolla Sedan '23 si Mazda 3 Sedan '23 :D
Faceti un video si cu mazda mk2
N-am sesizat concluzia cu privore la raspunsul intrebarii din titlu. Merita cumparata ?
De ce da ? De ce nu ?
Masina arata foarte bine.Pacat ca nu au pus si motorul aspirat de 2.5 cu 192 cp
Cuplul maxim este acelasi si la G122 si la G150, adica 213Nm la 4000rpm.
Ca sa o spunem pe-a dreapta, e greu de crezut ca a crescut puterea motorului doar prin schimbarea computerului de bord, deoarece la motorizarile G122/G150 exista si diferente fizice intre cele doua motoare, nu doar un alt software cum era in anii trecuti la perechea G120/G165, . Acum ceva timp am discutat cu niste baieti de la Brasov care se ocupa de resoftari de Mazda - cred ca AMC se numesc - si mi-au confirmat ca la G122 cresterea de putere prin resoftare este limitata undeva la 10-12cp si 20Nm. La generatia anterioara, si G120 si G165 puteau fi duse prin resoftare la aceeasi putere maxima de cca 175 cp deoarece motoarele erau identice si numai software-ul prezenta diferente.
eu am vazut manuale tehnice in care se arată ca sunt aceleași motoare
Salut, Vlad! Ce ai recomanda intre o Mazda 3 si un Hyundai Elantra, ambele cu cutii manuale? Pretul e mai mic la Elantra, merita Mazda banii in plus?
exista grad de comparatie intre ele ?! Te-ai urcat intr-o mazda 3 sa vezi cum arata la interior, cum se simte, cat e de antifonata etc etc ?
Nu merita banii in plus. E drept ca Mazda are materiale mai bune dar Elantra are un raport pret-dotari-performante superior.
Un comentariu la cuplu motor. Toate motoarele mazda 2.0 benzină au 213 Nm. Doar caii putere diferă 122,150 și 165
. Motorul de 2.0 pe mazda mx5 are 184cp și 205Nm.
la mx5 sunt alte galerii, de aceea
Proaspat posesor de Mazda 3 mașină nouă.
Mașină este extraordinara , calitatea materialelor in interior este premium, o mica problema este cu niste greierași in zona de deasupra instrument clusterului , acolo unde se îmbină acea piele ecologica cu capacul de deasupra ceasurilor de bord, problema se remediază prin inserarea unei bucăți de burete cat unghia, nu va fi vizibil buretele.
Inca un punct negativ este le exterior la bandourile ușilor spate , acea crestătură in bandou, puteau alege altă soluție, ori făceau bandoul dintr-o bucata ori îl finisau mai bine sa nu se vadă așa urat. La cat de frumoasa este mașină când vezi acel plastic pus acolo ca și cum ai cârpii o minge este nasoala senzația.
Inca un element negativ este absenta gurilor de ventilație in spate.
Alte părți negative nu am găsit acestei mașini, nu are amortizoare la capota și parcă nici amortizorul portbagajului nu este suficient de puternic sal deschidă, dar asta nu e un capăt de drum.
Cam astea ar fi in opinia mea părțile negative.
Va recomand cu drag aceasta mașină iar dacă alegeți să o cumpărați când o veți primii veți fii foarte surprinși de ea mai ales la capitolul sonorizare, este foarte silențioasă la 40-50km/h aveți impresia că mergeți cu o mașină electrică, dacă puneți un betowen sa vă cante s-ar putea sa vă ia somnul la volan.
Betowen 😂😂😂
Pana la stalpul B masina asta ii foarte faina, atat la exterior cat si la interior. Mai in spate ii complicat: hatchback-ul are spatele urat, parca ii un Olcit sau ceva iar sedanul ii mai frumos, mai cuminte, dar sedan cu tractiune fata nu-mi da bine la calcule. Asa ca tot pe hatch as merge, macar e mai practic portbagajul si te mai si obisnuiesti cum arata in timp.
Din cate stiu, problema cu franarea s-a rezolvat printr-un recall pentru update de soft. Trist sa iti stea masina noua 6 sapt in service si sa-si bage romanii degetele peste tot prin ea...
Salut vlad! Ma gandesc sa imi iau perioada asta o mazda 3 noua. Ce sfat imi poti da in privinta vopselei? Ai idee unde si cat m-ar costa sa ii aplic inca 1 2 straturi de lac? Sau este alta varianta?
Ai gasit? Ma bate si pe mine gandul sa-mi iau una dar asta cu vopseaua ma cam da inapoi.
N-am garaj si nici chef sa o tin spalata ca pe prințesa tot timpul.
@@IluSsIoNnN salut. Da, trebuie sa imi ajunga masina in 2 saptamani. M-am interesat intre timp si am aflat ca atelierele de detailing pot aplica 1 strat de ceara care ar proteja vopseaua timp de cca 1 an. Nici eu nu am garaj, dar ma gandeam sa iau o husa in cazul asta
@@hailaafter ce motor ai ales? Ai prins vreo oferta buna? Eu as vrea echiparea Plus? Pe site ajunge cam la 33k.
Also, te-ai interesat si de service-uri? Inteleg ca nu au o reputație prea buna. Eu sunt din Bucuresti.
Cat ai așteptat masina?
@@IluSsIoNnN am ales si eu varianta plus de 150 de cai. Am ajuns la 27.5k cu reducerea rabla. Am dat comanda in bucuresti in iulie si mi-au zis sa astept pana in martie, dar se pare ca am avut parte de o surpriza si o sa imi ajunga inainte de sarbatori. Cica vine din japonia in antwerp, belgia si de acolo in bucuresti. Cat despre service-uri am citit si eu ca nu au o reputatie buna, dar review-urile erau de 2-3 ani. Sa speram ca lucrurile s-au imbunatatit. Daca nu, imi asum..
@@hailaafter eu oscilez intre asta si mazda 6. Ai avut-o vreodata in vizor?
Am fost la un pas sa cumpar o mazda 6 2.0 benzina , am zis ca e fiabila si cutia cu convertizor si motor aspirat , am si facut test drive cu cateva , dar m a pus draq sa ma urc intr un a4 2.0 tfsi stronic , quattro , 220 cp , m am razgandit dupa prima accelerare mai agresiva ,dracusorul din mine m a convins s o cumpar , las o draq de fiabilitate : ))) , se strica o repari
trebuia sa incerci mazda 6 cu motorul de 2.5 litri
De zgarcit sa nu platesc impozit mare
2.0 tsi este un motor foarte bun,acum depinde de intretinere
Schimbat ulei liqui moly long life 5w30 504 507 , filtre mann , ulei oem cutie plus cele doua filtre, bujii ngk , dupa 8k km , ulei ravenol vmp usvo 5w30 , filtre mann , ulei diferential spate oem . Masina are 120k , istoric la audi in franta . Pana acum merge impecabil , si a vazut de toate :)
@@Gabrielpan nu te baza pe reprezentanta,sa o stapanesti sanatos
Problema cu franarea brusca, din senin, s-a rezolvat printr-o actualizare de soft. Am avut si eu aceeasi problema. Orice altceva au inlocuit, probabil s-a datorat incompetentei celor de la service, nu are treaba cu senzorul (radarul din sigla). A mea a stat in service cat a facut revizia si actualizarea de soft, adica cateva ore.
Nu s a rezolvat nimic. Eu o am din 2021 la final, mi au zis același lucru. Mi a frânat de vreo 7 ori până acum. Mă bucur că nu am pățit o la viteze mari/autostradă până acum. De fiecare dată când plouă, ninge sau am mocirla de la drum, o ia razna frânarea. Cel mai mare minus al ei
Asa stiam si eu de la cineva, ca s-a rezolvat din soft. Daca nu, ii foarte aiurea, eu cred ca i-as scoate siguranta de la sistemul ala daca ar face asemenea figuri sau l-as opri cumva definitiv; ori merge perfect, ori deloc, nu-i de joaca sa franeze singura, fara motiv...
Tot zici ca varianta awd are suspensie independenta spate. Din cate stiu e tot punte doar ca e modificata sa faca loc la sistemul de transmisie.
este punte, am prezentat detaliat in alte filmări, aceasta filmare are 2 ani, de aceea si eroarea
Mazda nu mai folosește sistem clasic de frânare, este break by wire, este incorect să spui că are booster de frână
mai deschide cateva capote si o sa ai o surpriza, mazda are 3 tipuri de sisteme de frânare.
skyactiv g122 fiind mhev are electromecanic, g150 și g194 au pompa de vacuum cu booster clasic, iar mx5 are pompa de vacuum electrica cu booster clasic pe vacuum
din punct de vedere tehnic toate sistemele de frânare au booster, fie el pe vacuum, hidraulic sau electromecanic.
cel mai avansat sistem este cel de la Continental numit MK C2
acelasi motor de 2.0 benzina aspirat de pe mazda 3 s-a folosit si pe mondeo cel de 2.0 benzina cel de 146cp?
poate inainte de 2011-2012 ... Motoarele skyactive G sunt cu totul altceva
seria precedenta pe care este bazat skyactiv G
acel motor se numește Mazda L si este dezvoltat de Mazda cu banii lui ford
toate motoarele de ford, benzina, intre 2001/2002 si pana s-au despartit de mazda in 2011 parca, au fost motoare de mazda. de aia e focus 2 1.6 benzina, care e tanc. Pentru cineva care nu are multi bani, focus 2 1.6 e cea mai ok masina.
@@WargasmHOOLIGAN știu de 1,6 eu am un 2.0 benzina pe Mondeo mk3 Facelift. Înțelesei ca e mai fiabil fata de 1,6 dar fiind motor mare e mai evitat de romani m-a gândesc
@@roby3834 eu am mazda 3 cu motorul 2.0 151 cai. Daca e sa schimb, cu una noua, as lua doar cea din video, doar sedan.
Ce e diferit față de clipul de acum 1an - 2
E o comprimare a acelui clip!
acelasi clip, dar la reducere de 50%
Un clip pentru nerabdatori...😊
si AWD, nu doar FWD, au bara de torsiune pe spate. La fel si la CX-30. Cred ca generațiile mai vechi de 2019 aveau suspensie independenta pe spate.
Yep! Am făcut test drive cu ea și este o bara de torsiune bine reglata. Din spusele inginerului șef de la mazda(Dave Coleman) este mai greu sa setezi bine o suspensie multilink. O bara de torsiune reglata bine este mai buna ca un multilink setat prost. Dovada ca Megane RS deține recordul pe Nurburgring pt FWD.
da, filmarea asta are 2 ani, de atunci am mai acoperit partea asta tehnica, mașinile au bara de torsiune
Eu ma intreb ce inseamna skyactivE?
este platforma electrica, mx30
4:50 Da, n-am inteles de ce pentru Europa, SUA, Canada Mazda 3 nu are climatizare pentru locurile din spate, dar in Asia este prezenta dotarea. N-am inteles logica celor de la Mazda
Logica japaneza! 🤣🤣🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 niște rasiști😅
@@silimarina. egzact! 🤣🤣
Mazda 3 for laif! Asta e cu dedicatie pentru fratele meu, Dorin!
Asa te vreau!!!👋🤝
@@dorinchelcea3241 lov iu tu bro!
Un ton surprinzator de ok cand vb despre problema masinii cu franarea brusca de la 70 km/h, iar la episodul cu usa vopsita la Dacia Spring tonul devine "extraordinar de grav"
eu nu am avut atitudine denigratoare la adresa spring.
mazda a facut rechemări pentru acea situație deci nu avem de ce sa ii spurcăm.
plus că eu am condus in repetate randuri toata gama de mazde și nu am patit acel defect, aia e poveste mai veche
@@vladdutz20 Nu ai inteles ideea. Este vb despre doua experiente din categoria om-proprietar de masina noua de natura diferita insa ambele grave. Este grav ca masina ta noua sa iti franeze violent de la 70 km/h? Este grav! Este grav sa te duci sa iti ridici masina noua cu usa lovita si apoi sa ti se faca reparatia prost? Este grav! Prin urmare este necesar un ton grav in abordarea ambelor evenimente.
@@racingcars3020 nu le.am pățit eu, si oricum firma are politica ok de garanție și rechemări, numeroase firme au aceste situații si le rezolva.
Honda de exemplu a renunțat la uzul radarului din bara si acum sistemul honda sensing folosește doar camere video.
Si ei păteau aceste lucruri.
Grav ar fi daca nu ar remedia aceste defecte si daca nu ar avea rechemări
@@vladdutz20 Imi pare rau ca nu m-am facut inteles.
Rugina, cum sta cu rugina? 😂😂😂😂 Sau cu vopseaua pe baza de apa care paraseste masina? 🤣🤣🤣🤣
Au rezolvat de mult problema ruginei. De la generatia anterioara mai exact
Gresesti Daniel, nu Mazda are pete de rugina ci rugina are pete de Mazda .
@@silimarina. da, au rezolvat-o inainte sa apara! Am semnalizat gluma...
@@nustiu6841 da da da...rugina are apucaturi de Mazda, stiu, stiu!
@@poldaniel3574 "Nu stiu"