Volvo történelem: Ilyen elmerülni a göteborgi Volvo Museumban
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- A nagyobbik, és még ma is aktív svéd autógyártó, a Volvo történelme 1927. április 14-én indult. Legalábbis hivatalosan, mert akkor gördült ki az első autó a gyárkapun, bár egyesek szerint egy nappal korábban kellett volna, csak rosszul rakták össze a differenciálművet, ezért három fokozat ment előre és egy hátra. Ám a Volvo történelem valójában 1911-ig visszavezethető, ekkor jegyezte ugyanis be a latin „én gurulok” kifejezésre utaló nevet az SKF csapágyártó, egy új golyóscsapágyhoz.
1926-ban két SKF munkatárs vágott bele a svéd viszonyokra megfelelő autó fejlesztésébe, ennek eredménye lett az 1927-es Volvo ÖV4 típus, majd az annak alapjaira felhúzott Series 1 teherautó, és a vállalkozás oly hamar szárba szökkent, hogy tíz évvel a rajt után már önálló részvénytársaságként jegyezték a stockholmi tőzsdén. De számomra a II. Világháború után válik igazán érdekessé a Volvo történelem.
Az új világrend ugyanis új típusokat követelt az eddigre már Európa-szerte ismert gyártótól, és a már 1943-tól gyártott PV444, majd annak továbbfejlesztése, a PV544 olyan autók, amik élemedett koruk ellenére már értelmezhetők ma is használható veteránként. Na jó, a kései, 1,8 literes 544-ek legalábbis biztosan. A múzeumban folyamatosan az volt az érzésem, hogy semmi különöst nem látok, hiszen ezek az 50-60 éves autók ugyanúgy kint vannak az utcán is - még ebből a korai, bogárhátú szériából is láttam pár darabot Göteborg környékén.
Aztán jött az Amazon, a P1800, na meg a 140-240-740 szériák, csupa jól ismert és nagyon kedvelt modell. A Volvo történelem tele van családi használatra szánt, de mellesleg nagyon tartós és szerethető típusokkal. A Volvo Museum ajtaján kilépve talán pont azért éreztem egészen enyhe csalódást, mert nem ért nagy felfedezés, nem ért csoda-élmény, pontosan azt kaptam, amit amúgy is értek és érzékelek ezekről a kocsikról. Ám a felvételeket visszanézve mégis szívet melengető, hogy mennyi személyes kötődés és mennyi történet tartozik mégiscsak ide. Akár márkahívő vagy, akár csak érdeklődő, ez a múzeum kötelező program, mert a Volvo történelem remek példája annak, miként válik az iparosmunka a minőség és a szeretet hatására költészetté.
Ha érdekelnek a múzeumok, vagy a svéd autók, a Saab szentélyében is jártam: bit.ly/saabmuzeum
Ebben a Gran C-Max használt tesztben pedig arra is kitérünk, milyen meglepő autós kultúrával fogad Göteborg vidéke: bit.ly/hasznal...
#volvo #történelem #museum
Kimaradt jelenet! Volvo Philip koncepció autó, orrában egy V8 motorral.... Kövesd az instagram fiókom, mert ott ilyen csemegék is feltűnnek: instagram.com/tv/CkJNLNWJMZP/?
Csak most láttam a videód. Nagyon jó volt nézni, hallgatni, köszönöm. Azért is volt ilyen kedves a szívemnek, mert a nagyapám a svédországi kinti tartózkodása végén, 1979-ben vett egy 343DL-t, 1.4 motorral kézi 4-es váltóval. Egyéni kívánság szerint egyenesen a gyárból vette át. Nagyon szerette azt az autót, sokáig meg is volt, még gyerekként én is többször utaztam vele. Az autó sajnos már nincs a birtokunkban kb 2007-09 (?) óta, és sajnos nagypapám sincs már köztünk, de mindig nagyon jó szívvel gondolok vissza erre az autóra. Érdekes dolog, hogy pár éve a fiókban megtaláltam csomó egyéb között a kocsinak az eredeti szervizkönyvét, az 1 hónapos külföldi biztosítást, a vámpapírt, az útvonalengedélyt a Magyar Népköztársaság területén Hegyeshalom-Budapest viszonylatban :D illetve korabeli tartozéklistát, árlistát és a kocsi kifizetéséről szóló banki igazolást is. Nagyon súlyos emlékek ezek, a maradványa egy olyan korszaknak, amiben utáltak élni és a fényt jelentette neki(k) egy nyugati autó. Köszönöm a videót. :-)
Zseniális amit letolsz,így szinte egyedül.Nagy csatornák se nagyon képesek ennél színvonalasabb műsort összerakni
Amikor van rendező egész más a sztori. Ilyenkor csak maga az egyén(iség) ami számít.
Óriási különbség. A színvonalat Györgyünk adja a hozzáállásával és a stílusával.
Ezért nincs televízióm közel 20 éve. Most azt nézek amit én akarok! 🙂
totalcar, heló
Az a magángyűjteményes trió... atyám... lefolytam a nyálamon a székről... 🤤
Ugye? Baromi erős csapat :-D
@@bollagyorgy mondom úgy, hogy Alfás vagyok 😊 de ami szép az szép!
Perfect! Egyszerű, sallangmentes, tökéletesen elénk tárt tartalom, nagyon tetszett! Gratulálok!
Köszönöm én is a videót!
Voltam e múzeumban jómagam is, életre szóló kaland volt. Mi tagadás, imádom a Volvot (és a Saabot is, sajnos a Saab múzeumban nem jártam még, de ami késik, nem mindig múlik).
Közel 20 éve van egy Volvo 480 Turbom és imádom. Szerintem soha nem adom el. Különleges, mára bőven kultuszautóvá érett típus. A Porsche 924, 944 közvetlen konkurenciája, simán tudja azt, amit a német riválisa (tartósság, stílus, vezetési élmény, hangulat, megbízhatóság, egyediség, menetteljesítmények). Ott van a helye a '80-as évek - régóta elérhető, akkor azonban nagyon drága - sportautói között (VW Scirocco Mk2 és Corrado, Honda CRX és Prelude, Mitsubishi Eclipse és Starion, Mazda RX7, Alfa Romeo GTV6 stb-stb)...
Ahh igazi ínyenc videó ez a magamfajta Volvo rajongónak. Köszönet érte.
Simán néztem volna még egy órát is pluszban!
Nagyon szeretem a felkészültséget és a profizmust nálad!
Gratulálok!
Egy pontosítás: a svédek még az I. vh.-ban sem vettek részt!
Ez fenomenális és informatív jellegű tartalom lett! Minden tiszteletem Bolla Györgyé!
Èn a 240-es kombit raknàm a kiállítás közepére, az egy valódi Hollywood-i szupersztár, kb 50 filmben szerepelt.
50? Én kapásból hetvenet tudnék felsorolni és akkor kihagytam a sorozatokat.😃🚗
Egyetértek, hát micsoda világsztár :-D egy időben minden kordzakós egyetemi tanár ilyennel járt Hollywoodban, meg amúgy is: csodálatos gép, amit egyszerűen nem lehetett kivezetni a piacról, annyira szerették a családok
Imcdb 1090 találatot dobott fel 240 kombira. 🤣
fikarcnyit se csodálkozom :-D
Ez szuper lett Bolla Úr, jó volt nézni/hallgatni. Köszönjük szépen!
Nagyon élvezetes volt.
Máshol is hallani jó infókat, csak ott sokszor prosztó az előadásmód.
Szuper. Köszi. A Saab múzeum után én is ide mentem. PV544, P1800, Amazon, 200-as széria, B-motorcsalád... ❤ Mondom ezt Saab tulajdonosként.
Nem vagyok volvo fan de egy 480-ra rákívántam a videó alapján
Merem ajánlani, hajrá! :-) Simán tudja azt, amit az agyonsztárolt és némileg túlértékelt konkurensek (elsősorban a Porsche 924-re, 944-re célzok), mára egyértelműen kultikus járgánynak számítanak, az értékük pedig megy felfelé!
A múzeumban van az autó amivel napi szinten járok, 440 :) illetve ott volt mögötte az előző autóm is, a v40 :) Azt már nem is említem, hogy nagypapám 145-öse is ott volt. Kisgyerekként mindig ámultunk, hogy gombnyomásra jött elő a rádióantennája. Köszönöm a videót.
Kedves Gyuri.
Jó volt látni a kedvenc márkámat.
Mivel a Volvo-nak nem kevés magyar vonatkozása van, és ott álltál a C303 Volvo mellett, én magyarként, szívesen hallottam volna pár szót, egy említést, vagy láttam volna bármit, ami az 1974-81 között Magyarországon gyártott Volvo C202 Laplander-ről szól. Azért is, mert a Csepel Autógyár, a Mogürt, és a Volvo AB koprodukciójában, a Volkom kft-ben készültek Szigetszentmiklóson. És azért is, mert van belőle 7 példányom.
Összességében jó volt, minden tetszik ami az régi Volvo-ról szól.🥰
Sajnos abban az irányban nem merültem el elég mélyen, de akkor, ha megengeded, esetleg bepótolhatjuk valamikor 😉
@Soma's show Kiveséztük, de itthon. Azért ez svéd gyári, múzeumi környezetben tuti lett volna 🥰
@@bollagyorgy Akkor úgy tűnik, hogy ez most következett be. 😄
Szuper video, ismét nagyszerű lett! Volvo tulajként különösen nagy öröm volt nézni :)
Nehéz volt, de kivártam, hogy a tévén nézhessem meg ezt a videódat is és megérte! Olyan volt, mintha ott lennék és egy vérprofi tárlatvezető kalauzolna! Köszönöm! Sajnálom, hogy a teherautók kimaradtak, de imponáló hogy azt mondtad, hogy "nem érdekelnek, ezért semmi érdekeset nem tudok róluk, inkább kihagyom". Remélem sok ilyen klassz helyre elviszel még magaddal minket!
ámen! már mennék a következőre :-D és nagyon köszönöm!
Volvo.
Volvo 850-es 2.5 manual kombi és a SAAB 2.3 Aero tusakodnak bennem. Köszi a bemutatót!
Jo kis addiktiv cucc, csak tartson ki a lendulet es a temak sokaig :)
Szuper video, ide el kell mennem egyszer! V70 forever!!!!!!
Nem vagyok oldtimeres, de egy olyan Amazon kombit én is nagyon el tudnék képzelni magamnak. Remek videó!
Sose volt még volvom (najó, majdnem, hisz volt egy 2-es focus kombim :) ), mindig más irányba sodort az élet, de az elméleti síkon összeállított gyüjteményben benne van a kocka 740 sedan :)
Köszönöm szépen a videót! Szuper volt végignézni.
Mai napig imádom a V70 5hengeres Volvo-m.
Ó, most esett le a papír húszfilléres! Idén 40 éves a 760-as! Mennyire jó kerek évfordulók vannak az idén! Renault 5 / Honda Civic / Merci S-osztály mind 50 éves.
Szia Gyuri!
Nem szokásom,de most irigykedem.
Én most Olaszországba készülök,s ott a Ferrari/Lamborghini/Maserati múzeumba.
Remelem össze jön,s tudok majd videót felrakni.
Köszi,hogy megosztottad az èlmènyt! 👍🏻🙏🏻
Hajrá, ezek mindig gyönyörűek :-)))
Köszi az élményt!
0:29 A Volo F88-as es a Laplander :)) , F88-as volt a Hungarocamional 👍✌️
4:48 nem is volt szétpörgetve, hosszabb élettartalmú is lehetett.
Ez nagyon szuper lett! Köszi! Sajnos ahol Kína belép a képbe, ott elveszik a feeling - klasszikus európai szemszögből nézve.
Egyébként a Volvo esetében - egyelőre - nem értek egyet veled ebben, mert a most éppen lassan kiöregedő generáció, amit a kínai tulaj alatt építettek ki, szerintem meglehetősen ügyes, érdekes autók szintén. És megtartották a Volvóságot is. Inkább maga az autóipar változása az, ami ezt a valamilyenséget kitörli belőlük is. De remélem nem végleg :-)
@@bollagyorgy Úgy legyen!
Lehet nem leszek vele népszerű, de szerintem a Ford többet ártott a Volvónak, mint amit a Geely árthatott. Én inkább azt látom, hogy most végre ismét szabad kezet kaptak a svédek, és az új Volvók szerintem gyönyörűek.
@@FFmybest Én azt vallom, ha egy cég eladja magát, vagy megveszik, mert tönkrement, stb... akkor a márkanevet megszüntetném. Jöjjenek a Geely-k, Ampére-ek, stb... nem kell ragaszkodni valamihez, ami tulajdonképpen már nincs többé.
@@robertnagy2456 Attól, hogy egy márkának a tulajdonosa nem azonos az alapítóval/anyacéggel, még közel sem jelenti azt, hogy "nem létezik". Lásd: a Volvo Cars több, mint 20 éve nincs Volvo tulajdonban, mégis léteznek, fejlesztenek és gyártanak autókat, ugyanazok a svéd arcok. Néha persze kompromisszumot kell kötni, nincs tejhatalmuk, pl.: ezért volt muszáj Ford/Mazda és PSA motorokat használniuk a Ford korszakban, cserébe pl. megkapták a Yamaha V8-at, ami szintén a Fordnak volt köszönhető, cserébe ők meg odaadták a sor5-öt a Focus RS-be. Én nem tudok a Geely átvétele óta olyan dologról, ami olyan hatalmas érvágás lenne a Volvonak, sőt, mióta elszakadtak a Fordtól, szerintem ismét elkezdtek jóval egyedibb és érdekesebb autókat gyártani, ugyanazokkal a svéd mérnökökkel, akik eddig is ott dolgoztak. Ja, hogy Kínától dől a lóvé, és nem kell állandóan azon izgulni, hogy mikor mennek csődbe? Szerintem még mindig jobb ez így, mint pl. amit a Saabbal csinált a GM.
Persze van másik eset is, amikor egy márka csak névileg azonos: kínai MG, Bugatti, mindenféle rebadgingelt cucc (különösen Opelek), de ez a kettő azért elég jelentősen elkülöníthető.
Ismét szuper videó lett!! Köszi, Gyuri! Reméltem, hogy nagyobb hagsúlyt kapnak a tanulmányautók. Ha nem tudsz róluk mondani semmit, az nem baj, csak legalább láthattuk volna őket közelebbről...
Sajnos itt megesett az a csúfság, hogy megtelt a kártya 🤣 egy rövid mondat fért csak bele, pontosabban kettő, majd akkor insta reels-en abból is publikálok!
Kamionok azért jöhettek volna még. A Hungarocamion zászlósai és büszkeségei voltak az F88, F89 és a legszebb, az F12 Volvo.
21:00 esküszöm ilyen autó kellene, jobban elfogadnék újonnan ilyet mitn egy mostani hiper szuper autót. Miért nem gyártanak ilyen formájú autókat már?
Papámnak az 1. autója egy Amazon volt amit újonnan vett Hollandiában majd később váltott Toyotára de mindig azt mondta h sose volt olyan jó kocsija mint amilyen a Volvo volt és láttam rajta akárhányszor szóba jött a kocsi h igazi szeretettel emlékszik vissza a kocsira és a vele eltöltött időre és emlékekre
Gyuri! Ott állsz a magyar gyártású Volvo mellett és meg sem említed... ejnye! :)
Illetve volt e Ikarusz által gyártott Volvo busz kiállítva? Egyébként jó adás volt ( ismét ) .
Köszi :-))) hallottam róla, hogy a Lapplander itt is készült, mintha a Csepelnél? De nem tudom, ez olyan volt-e, és sajnos annyira sok volt az autó, kifutottunk időből, kártya helyből (tudom, amatőr 😆 ) meg energiából is ... Elnézést
@@bollagyorgy Ami mellett álltál, az C303, az nem magyar (szerencsére) 🥰
Koszonom! Gyurit minden muzeumba!
Gyors tegla 😆
0:16 meg a busz és a munkagép
egész jó ez a totalcaros anyag
Köszi, bár most hirtelen nem tudom eldönteni, ezt dicséretnek vagy fricskának szántad-e, de tudod mit, dicséretnek veszem :-D
2:23 ez meg mit néz? A pókot a sarokban? 🤣🤣🤣 Innye de szép Vóvó
3:47 ezek szebbek a kék autók csodásak még most is.
Nem lehet google fotóalbum linket megosztani? Kétszer próbáltam kirakni, szerettem volna a saját albumom megosztani, hogyha valaki képekben akarja nézegetni arra is legyen lehetősége, de sajnos eltűnik a hozzászólásom.
17:01 Nekem itt meg a Lada Samara jut eszembe
Úgy is szokták csúfolni,hogy a svéd-holland samara de fényévekkel jobb minőségű cucc
Imádom a Volvokat és a 4-es sorozatot is, de bizisten soha nem jutott még eszembe a Lada Samara egyetlen Volvoról sem. Ez eléggé nagy sértés a svéd márkára nézve, már ne is haragudj..
Szia Gyuri, a három piros Volvo az a vezérigazgató három autója volt.
Köszi. Imádom azt a triót, csak akkor lenne tökéletesebb, ha a 240 turbo kombi lenne 😆
Szia
Azt meg tudod mondani esetleg, hogy melyik a legújabb volvo generáció ami ki van állítva a múzeumban? ☺️
Hű, hát úgy rémlik a 2010 elötti S80/V70 még mintha lett volna, említés szinten, de újabb nincs. Aztán simán lehet, hogy megcsal az emlékezetem...
Ők adták az acélt a németeknek a Tigris tank is ebből készül
Ide én is el szeretnék jutni vagy egy 850 kombival vagy egy V70 Mk2 vel.
azt is lehet, hogy kirepülsz és veszel egyet helyben, nem? :-D
Ment a hatodik lájk és az első komment. Azt hiszem eza divat most 🤣🤣🤣
Kevered. Te inkàbb a hatodik kommentet ès az első làjkot tolod😀
Remélem minnél többen néznek majd simán van helyed az autós yt világban de ugye ezt már a TC-nél láthattuk, egyszerre sajnálom és nem, hogy el kellett jönnöd onnan
Kedves, hogy ezt mondod. És igyekszem :-D
Bár lehet nem a legérdekesebb a világon a Volvo de azért jó volt ilyen kuriózumokat látni. A régi, korai modelljeik kifejezetten tetszetősek.
Nekem egy 1992 -es 460-am van egy 1800ccm-es motorral. Lassan 30 éves és mind a mai napig egy megbízható autó.
Ne sorosozzunk kerem. Azt a bizonyos hengerelrendezest nevezzuk mashogy. Amugy jok a videok!
Én a Volvót soha nem értettem. Már gyerekkoromban is otrombának tartottam a 240-est, főleg mikor egy Citroen CX mellett láttam. Van egy Göteborgi haver, aki Volvo mániás és nemrég beleültem a 740-esébe de most sem kerültem közelebb a márkához. Iszonyú darabos és otromba autók…
Egyszer réges rég, még egy másik univerzumban írtam egy összehasonlító tesztet az Oldtimer & Youngtimer magazinba: Citroen CX kombi, Mercedes 280 E kombi (123-as) és 740 kombi. Nagyon nagyon más volt a három autó vezetési élménye, sokkal messzebb álltak egymástól, mint az akkor (2012 körül) kapható új leszármazottaik. És nem tudnék jó szívvel dönteni közöttük, annyira ízlés kérdése.
A Volvo ebben - a design - a tekintet(é)ben megosztó márka, én rajongok a szögletes designért, de megértem, aki inkább mondjuk egy Mazda Xedos 6 gömbölyű és harmonikus vonalaiért lelkesedik. Kissé legömbölyítve már, de az első generációs S60-as tökéletes lehet Neked: autentikus is, Volvo is, és már nem teljesen kocka. És imádni való. És: NEM BMW, NEM MERCEDES, NEM AUDI! (Ez nagy bónusz ám!)
Egy első generációs, soros ötös C70 kupéval (narancs fény, krém belső) utaztam egy Zalakaros-Budapestet még ‘99-ben. Örökre beégett. 👌
PRV...egy hihetetlen ellentmondásos blokk
renault 25 biturbo baccara éppenúgy megkapta mint a béna DMC12-ben. Versenyvonalon a 400km/h-val száguldó LeMans Peugeot és a DTM Alfának is az eredeti V6 blokkjának ez volt alapja
Tök jó volt ez a video, köszi! Kár, hogy a teherek kimaradtak. Az is megérne egy önálló műsort.
Teljesen igazad van, bár érdekes módon ott nem volt olyan mély a merítés, mint az autóknál. Viszont sajnos én nem sokat értek hozzájuk, így tartok tőle, nem lett volna érdekes.... Legközelebb! Úgyis akarok még a környékre utazni...
@@bollagyorgy Hű, azt nagyon megköszönném! FH10 / 12 / 16 még gyerekként tett rám olyan benyomást, amit ilyen nagy vasak látványa, hangja egy gyerekre csak tenni tud. Tudod, ahogy csak kissrácok tudnak bámulni egy tűzoltókocsit, vagy szemetesautót. 😉
Már akit érdekel ;-)
9:45 Meglehetősen nagy hatással volt rá az 1955-ös Chrysler C-300 (amit már 1954 őszétől lehetett kapni)
Algoritmus: Hozz ide még sok embert! Gyuri: Köszönöm! Jó volt!
Ámen az algoritmusnak, köszönöm neked :-D
3:07 majd munkagépet