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フランクフルトからドレスデンまでのビジネスシート楽しみに搭乗したのですが、エコノミーのシート3列に真ん中空けた二人座りに皆大うけしました😄流石、ドイツらしい感じ。次回は絶対行きたいプラハの情報楽しみにしています。
欧州の単距離路線のビジネスクラスシートは大体この形式ですね!私も初めて見た時はびっくりしました(笑プラハでは2つのホテルと観光地情報をご紹介予定ですので、お手すきの際にご覧いただけますと嬉しく思います^^
安定の欧州圏のビジネスクラスでしたね✈FRA-MUCが欠航になり、DUS乗り継ぎに振り替えられたことがあります。DUSまでがユーロウィングスでした。ふつーに優先レーンやルフトハンザのラウンジも使えたので、LCCとは思いませんでした。かなり昔ですが、コードシェア便でラウダ航空やエーデルワイス航空とか乗りましたが今でもあるんでしょうか✈
コメント頂きありがとうございます!LCCということで構えていましたが、サービスも良く乗り心地はレガシーキャリアと変わらないので満足でした^^エーデルワイス航空は夏に行ったチューリッヒ空港で機体をたくさん見ましたので、現役だと思います!
フランクフルトからドレスデンまでのビジネスシート楽しみに搭乗したのですが、エコノミーのシート3列に真ん中空けた二人座りに皆大うけしました😄流石、ドイツらしい感じ。次回は絶対行きたいプラハの情報楽しみにしています。
欧州の単距離路線のビジネスクラスシートは大体この形式ですね!
私も初めて見た時はびっくりしました(笑
プラハでは2つのホテルと観光地情報をご紹介予定ですので、お手すきの際にご覧いただけますと嬉しく思います^^
安定の欧州圏のビジネスクラスでしたね✈
FRA-MUCが欠航になり、DUS乗り継ぎに振り替えられたことがあります。DUSまでがユーロウィングスでした。ふつーに優先レーンやルフトハンザのラウンジも使えたので、LCCとは思いませんでした。
かなり昔ですが、コードシェア便でラウダ航空やエーデルワイス航空とか乗りましたが今でもあるんでしょうか✈
コメント頂きありがとうございます!
LCCということで構えていましたが、サービスも良く乗り心地はレガシーキャリアと変わらないので満足でした^^
エーデルワイス航空は夏に行ったチューリッヒ空港で機体をたくさん見ましたので、現役だと思います!