Hallo Michael, schön das es jetzt klappt. Steigungen sind in Spur Z nicht das wahre, da braucht es viel Platz um Höhe zu gewinnen. was mir aufgefallen ist, dein gerader verlauf vorne an der Kante entlang. Sieht jetzt nicht so gefällig aus. Überlege mal, ob die Links die Kurve noch um einen Gegenbogen 8591, ggf. gekürzt, erweiterst und recht die Zwischengeraden im Bogen verringerst, so das der Bahnhof leicht schräg aufgebaut ist (Ich weiß, du hast schon geschottert, kann man aber auch wieder entfernen). Wäre m.E. ein schöneres Bild und du kannst ggf. noch Abstellgleise an der Kante entlang führen. Und was vielleicht noch besser wäre, das Überholgleis mit 8506 verbreitern. Könnte man mit den Flexgleisen gut hinbiegen. PS: Je mehr Einspeisungen du hast umso besser ;-) Sind jetzt nur Vorschläge, aber für mich sollte eine Anlage auch "stimmig" wirken. trotzdem weiterhin viel Spaß beim bauen. Grüße aus Rovinj, Jürgen
Schräg würde auch gut aussehen. Da ich noch nicht weiß ws in die Mitte kommt will ich mir da möglichst viel Platz lassen. Ein Oval wie bei mir ist zugegebenerweise mit der langweiligste Gleisplan den ich mir vorstellen kann. Ich möchte Landschaft und Gebäude bauen. Zusätzlich ist das meine erste Spur Z Anlage und deshalb soll es möglichst einfach bleiben.
Linke Rampe ja, rechte Rampe nein. Problem an der rechten Rampe - die Steigung beginnt direkt am Kurvenausgang. Mit dem Problem kann ich gut leben, also bleibt es so. Derzeit bin ich mit der Lösung sehr zufrieden. Kabel sind verlegt und als nächstes kann der Landschaftsbau beginnen.
@@michaelehrholdt9586 Ja klar, deine Streckenführung ist astrein! Ich frage, weil ich an meiner Bahn ein ähnliches "Problem" habe. Ich kann mit 6 Anhängern problemlos das große Oval mit einem Diesellok-Modell (ER20 D) befahren. Auch mit mehr wahrscheinlich. Jedoch nur gegen den Uhrzeigersinn. Selbst mein Rangierbereich mit Kreuzschiene macht gar keine Probleme. Und das vor und zurück. Nur wenn ich eben rückwärts dann in die Kurve oben rechts reindrücken möchte springen mir Waggons aus dem Gleis. Erst dachte ich, dass das am Radius liegt. Ist aber nicht so. Ich habe da extra andere Kurven mit einem größeren Winkel besorgt. Ist das Gleiche. Stört mich auch nicht groß, aber mich würde interessieren woran das liegen könnte. Können ja auch die Drehgestelle sein. Aber da habe ich die Wagen mal für umgedreht und auch ohne Ergebnis. Ist jetzt kein Beinbruch, aber hätte ja sein können, dass du da vielleicht mehr weißt und eine Lösung dann gehabt hättest, weißte. Ne, ich bin mit meiner Bahn auch sehr zufrieden und nur wegen sowas baue ich jetzt nicht auch nochmal alles ab. Unsinn...
@@heinzfiction5242 Bei mir liegt es daran, dass ich direkt aus der Kurve in eine Gerade Steigung übergehe. Bei schub werden an exakt der Stelle lange Wagons ausgehebelt. Blöde beschrieben, aber ich glaube, du weist was ich meine.
Das ist doch eine andere Hausnummer als Lego und Co.
Ich mag das.....
Hallo Michael, schön das es jetzt klappt. Steigungen sind in Spur Z nicht das wahre, da braucht es viel Platz um Höhe zu gewinnen. was mir aufgefallen ist, dein gerader verlauf vorne an der Kante entlang. Sieht jetzt nicht so gefällig aus. Überlege mal, ob die Links die Kurve noch um einen Gegenbogen 8591, ggf. gekürzt, erweiterst und recht die Zwischengeraden im Bogen verringerst, so das der Bahnhof leicht schräg aufgebaut ist (Ich weiß, du hast schon geschottert, kann man aber auch wieder entfernen). Wäre m.E. ein schöneres Bild und du kannst ggf. noch Abstellgleise an der Kante entlang führen. Und was vielleicht noch besser wäre, das Überholgleis mit 8506 verbreitern. Könnte man mit den Flexgleisen gut hinbiegen.
PS: Je mehr Einspeisungen du hast umso besser ;-)
Sind jetzt nur Vorschläge, aber für mich sollte eine Anlage auch "stimmig" wirken. trotzdem weiterhin viel Spaß beim bauen.
Grüße aus Rovinj, Jürgen
Schräg würde auch gut aussehen. Da ich noch nicht weiß ws in die Mitte kommt will ich mir da möglichst viel Platz lassen.
Ein Oval wie bei mir ist zugegebenerweise mit der langweiligste Gleisplan den ich mir vorstellen kann.
Ich möchte Landschaft und Gebäude bauen. Zusätzlich ist das meine erste Spur Z Anlage und deshalb soll es möglichst einfach bleiben.
Klasse Lösung! Sieht schick aus! 👍🏻 Kannst du den Zug rückwärts auch die Steigung hochdrücken?
Linke Rampe ja, rechte Rampe nein. Problem an der rechten Rampe - die Steigung beginnt direkt am Kurvenausgang. Mit dem Problem kann ich gut leben, also bleibt es so.
Derzeit bin ich mit der Lösung sehr zufrieden.
Kabel sind verlegt und als nächstes kann der Landschaftsbau beginnen.
@@michaelehrholdt9586 Ja klar, deine Streckenführung ist astrein! Ich frage, weil ich an meiner Bahn ein ähnliches "Problem" habe. Ich kann mit 6 Anhängern problemlos das große Oval mit einem Diesellok-Modell (ER20 D) befahren. Auch mit mehr wahrscheinlich. Jedoch nur gegen den Uhrzeigersinn. Selbst mein Rangierbereich mit Kreuzschiene macht gar keine Probleme. Und das vor und zurück. Nur wenn ich eben rückwärts dann in die Kurve oben rechts reindrücken möchte springen mir Waggons aus dem Gleis. Erst dachte ich, dass das am Radius liegt. Ist aber nicht so. Ich habe da extra andere Kurven mit einem größeren Winkel besorgt. Ist das Gleiche. Stört mich auch nicht groß, aber mich würde interessieren woran das liegen könnte. Können ja auch die Drehgestelle sein. Aber da habe ich die Wagen mal für umgedreht und auch ohne Ergebnis. Ist jetzt kein Beinbruch, aber hätte ja sein können, dass du da vielleicht mehr weißt und eine Lösung dann gehabt hättest, weißte. Ne, ich bin mit meiner Bahn auch sehr zufrieden und nur wegen sowas baue ich jetzt nicht auch nochmal alles ab. Unsinn...
@@heinzfiction5242 Bei mir liegt es daran, dass ich direkt aus der Kurve in eine Gerade Steigung übergehe. Bei schub werden an exakt der Stelle lange Wagons ausgehebelt. Blöde beschrieben, aber ich glaube, du weist was ich meine.