일본보다 안녕하세요🇯🇵 한국 🇰🇷에서는 혼다 GX 엔진의 로커 암을 탈착하는 특수 공구가 유통되고 있는 것에 놀랐습니다. 그것은 오토바이의 체인 커터와 매우 유사합니다. 😲 이것은 Gx 엔진을 정비할 때는 필수 공구일지도 모르므로 참고하겠습니다. 특수 공구와 수리 부품이 유통되고 수리가 가능한 것은 정말 좋은 것이라고 생각합니다. 😆 GX엔진은 2사이클 엔진을 대체할 목적으로 소형 합리적으로 설계된 OHC4사이클 엔진이지만, 종래의 스바루나 미쓰비시, 야마하의 비교적 대형 사이드 밸브나 OHV 엔진에서는 볼 수 없었던 트러블도 눈에 띄는 합니다. 😓 나의 GX35 엔진 펌프는 캠스프로켓에 내장된 디콤프 기구의 링키지가 운전중에 파손되어 파편이 로커 커버와 타이밍 벨트의 틈새에 끼여 캠스프로킷이 잠겨 타이밍 벨트의 치아가 날아갔습니다. 😱 다행히도 타이밍 벨트나 캠스프로킷은 순정 부품을 구입할 수 있지만, 플라이휠을 빼지 않으면 크랭크 케이스를 분해할 수 없는 "훌륭한 설계😨" 때문에 벨트 교환에는 펌프의 임펠러를 제거하고 펌프 하우징에서 엔진을 제거하고 크랭크케이스를 분해한 후 크랭크샤프트까지 제거할 필요가 있어 「혼다가 자랑하는 사용자 친화적인 정비성💀」을 실감했습니다 😇 덧붙여 일본의 경차도 혼다차만은 「독일차🇩🇪에 필적하는 완벽한 설계😱」 때문에 정비사는 매회 「감동의 눈물😭」을 흘리면서 정비하게 됩니다😢 GX 엔진은 피스톤이 하이드로 록을 일으켰을 때 로커 암의 위상이 어긋나 버리는 경우가 있어, 재료의 담금질이 너무 강하기 때문인지, 태핏 볼트 주변이 파손되는 경우도 있습니다 😱 그러나, 일본이나 구미🇺🇸🇪🇺의 숍 매뉴얼에는 「로커 암은 분해하지 말라」라고 적혀 있는 것만으로, 분해나 위상 맞추기의 순서에 대해서는 기재되어 있지 않습니다. 또, 로커 암 단독의 부품 공급도 되어 있지 않기 때문에, 밸브 트레인이 파손된 결과, 엔진 자체가 포기되는 케이스가 드물지 않습니다 😭 「순정 부품이 공급되고 있지 않기 때문에, 수리 불능이 되어 폐기나 교체를 강요받는 😢」등이라고 하는 것은, 혼다 소이치로가 살아 있으면 격노된 것은 틀림없을 것입니다. 😵 그는 낡고 조립하기 어려운 엔진이라도, 엔진 블록에 큰 구멍이라도 열리지 않는 한, 부품 교환이나 오버홀에 의해 엔진을 연명시켜 사용자의 요구에 부응하기를 원했기 때문에 😌
안녕하세요. 영상 잘 보고 있습니다. 여기서 예초기 시동 문의드려도 되는지요...ㅜㅜ 혼자 자가수리 중이며, 계양 2사이클 입니다. 시동 안걸리는 이유를 모르겠습니다. 증상은 봉을 클러치에 연결하면 시동이 안걸립니다. 클러치에서 봉을 빼면 1발 시동 됩니다. 참고 : 카브레이터, 점화플러그 교체 완료
작업대를 분리하면 시동이 잘 걸린다는 말씀이시죠? 작업대(고무튜브) 를 분리해서 안에 동력케이블(스프링) 끝부분을 뺀치로 잡고 손으로 회전시켜 보세요. 날이 자연스럽게 회전하면 작업대는 이상없을거에요. 그렇다면 클러치가 문제가 있을것 같습니다. '용쓰리'채널의 동영상들을 보시면 예초기 관련 점검 팁 영상이 꽤 많습니다. 보시면서 하나씩 점검해 보세요 ^^
@@철물삼촌용쓰리 ok thanks. For your opinion, it is possible to mod Honda Gx35 and gx50 for more power? Like porting head, big carb, free flow muffler? Thanks
@@roccobarca4558 Although the engine structure of GX35 and GX50 is the same, it is necessary to check whether the parts are compatible. I don't know exactly either.
오늘도조은영상감사합니다'''
오늘은난이도가높은것같네요'
항상'조은일'있으시길바랍니다'
아무래도 전용 공구가 없다면 자가정비가 어려운 부분이긴 합니다. 기분좋게 시청해 주시고 응원해주셔서 감사드립니다 ^^
Excelente video muito esclarecedor, sobre a ferramenta dedicada de remoção do balancim poderia fazer vídeo com mais detalhes? Obrigado professor
I hope this video was of some help. Thank you for watching.^^
Surely you have a great knowledge, thanks for sharing it.
사장님 피스톤 교환하는법과 피스톤링 5개 끼울때 방향 영상 좀 부탁드립니다.
4행정 예초기 피스톤 교환작업은 2행정에 비해서 좀 복잡합니다. 4행정 엔진 오버홀 작업은 전문가 영역인데.....
기회되면 한번 영상 올려보겠습니다.
감사합니다.
바쁘실텐데 어려운 부탁을 드린것같네요
안녕하세요 항상 잘보고 있읍니다
혼다GX35 예초기 흡기쪽 로커암 조정 볼트 가 떨어져 나갔는데 수리 의뢰 좀 하려고 합니다
가능 하신지요
여긴 전북 군산 입니다~^^♡♡
죄송하지만 제가 수리 의뢰를 따로 받지는 않습니다. 각 지역마다 공구유통단지가 있어요 그곳에는 임대수리 업체가 꼭 있습니다. 그런데서 충분히 수리 가능합니다.^^
시동이 안걸리는데...시동걸때 약간의 쇠소리같은게 나는데....시동킬때..뚜두두..오토바이 마우라터진 작은소리랑 쇠하고 쇠가 부딪히는소리...... 뭣때문일가요? 벌초해야한딩.. ㅜㅜ
쇳소리는 보통 클러치 쪽에서 소리가 나거나 배기구 고정너트가 헐거워 배기구가 덜렁거리면 그런 소음이 나긴 합니다만... 수리점에서 점검을 받아보시는게 좋을것 같은데요 ;;;
일본보다 안녕하세요🇯🇵
한국 🇰🇷에서는 혼다 GX 엔진의 로커 암을 탈착하는 특수 공구가 유통되고 있는 것에 놀랐습니다. 그것은 오토바이의 체인 커터와 매우 유사합니다. 😲
이것은 Gx 엔진을 정비할 때는 필수 공구일지도 모르므로 참고하겠습니다. 특수 공구와 수리 부품이 유통되고 수리가 가능한 것은 정말 좋은 것이라고 생각합니다. 😆
GX엔진은 2사이클 엔진을 대체할 목적으로 소형 합리적으로 설계된 OHC4사이클 엔진이지만, 종래의 스바루나 미쓰비시, 야마하의 비교적 대형 사이드 밸브나 OHV 엔진에서는 볼 수 없었던 트러블도 눈에 띄는 합니다. 😓
나의 GX35 엔진 펌프는 캠스프로켓에 내장된 디콤프 기구의 링키지가 운전중에 파손되어 파편이 로커 커버와 타이밍 벨트의 틈새에 끼여 캠스프로킷이 잠겨 타이밍 벨트의 치아가 날아갔습니다. 😱
다행히도 타이밍 벨트나 캠스프로킷은 순정 부품을 구입할 수 있지만, 플라이휠을 빼지 않으면 크랭크 케이스를 분해할 수 없는 "훌륭한 설계😨" 때문에 벨트 교환에는 펌프의 임펠러를 제거하고 펌프 하우징에서 엔진을 제거하고 크랭크케이스를 분해한 후 크랭크샤프트까지 제거할 필요가 있어 「혼다가 자랑하는 사용자 친화적인 정비성💀」을 실감했습니다 😇
덧붙여 일본의 경차도 혼다차만은 「독일차🇩🇪에 필적하는 완벽한 설계😱」 때문에 정비사는 매회 「감동의 눈물😭」을 흘리면서 정비하게 됩니다😢
GX 엔진은 피스톤이 하이드로 록을 일으켰을 때 로커 암의 위상이 어긋나 버리는 경우가 있어, 재료의 담금질이 너무 강하기 때문인지, 태핏 볼트 주변이 파손되는 경우도 있습니다 😱
그러나, 일본이나 구미🇺🇸🇪🇺의 숍 매뉴얼에는 「로커 암은 분해하지 말라」라고 적혀 있는 것만으로, 분해나 위상 맞추기의 순서에 대해서는 기재되어 있지 않습니다. 또, 로커 암 단독의 부품 공급도 되어 있지 않기 때문에, 밸브 트레인이 파손된 결과, 엔진 자체가 포기되는 케이스가 드물지 않습니다 😭
「순정 부품이 공급되고 있지 않기 때문에, 수리 불능이 되어 폐기나 교체를 강요받는 😢」등이라고 하는 것은, 혼다 소이치로가 살아 있으면 격노된 것은 틀림없을 것입니다. 😵
그는 낡고 조립하기 어려운 엔진이라도, 엔진 블록에 큰 구멍이라도 열리지 않는 한, 부품 교환이나 오버홀에 의해 엔진을 연명시켜 사용자의 요구에 부응하기를 원했기 때문에 😌
혼다예초기인데요.
벌초갔다가 두번돌리고 세번째 시동걸려니 시동줄이 안당겨지네요 ㅠㅠ
혹시 엔진이 붙은거 안일까요?
엔진오일도 잔량이 많이 있었는데...
원인이 무엇이며 수리 할려면 보링을 해야될까요?
감사합니다.
엔진오일이 극 소량이라면 엔진 붙었을가능성도 있습니다.
스타트 뭉치에 이물질이 끼었거나 스타터 고장일수 있으니 스타터(줄당기는뭉치) 확인이 필요하겟네요..
2행정 cc오일에 cc가 무슨 약자인가요? 어딜찾아봐도 cc오일이란 용어는 찾아볼수가 없네요.. 엔진오일과 혼용해서 쓰는것같은데..
cc오일 이름의 유래는 저도 모르겟습니다. 4행정 엔진오일 2행정 엔진오일 모두 엔진오일입니다.
시동이 걸리지 않아 엔진을 분해했는데 흡기쪽 로커암이 약간 이상이 있는것같습니다.
흡기쪽 로커암을 뒤로 넘겼을때 로커암리프트가 닿지않고 0.3mm정도 공간이 있네요..밸브간극조절너트는 넘어서지는 않습니다.사장님 이런경우 흡기쪽로커암을 교체해야 합니까?
네 교체해야 합니다. 간극조정해도 금새 간극 틀어집니다.
교체해야 하는거군요..리프터랑 로커암을 세트로 교체하는게 밎습니까?
@@숙면-d5g 네 같이 교환합니다.
예초기 수리 배우고싶은데요 혹시 실습 교육도 해주실수 잇어세요
어느정도는 마스터 하고 싶어서요
지역은경북건입니다.
저는 누군가에게 교육을 하기에는 부족한점이 많습니다.^^ 농업기술센터? 같은곳에 혹시 교육과정이 있을수 있으니 문의해 보세요^^
GX35, GX25 모두 사용가능합니다.
좋은 정보 감사합니다.^^
안녕하세요. 영상 잘 보고 있습니다.
여기서 예초기 시동 문의드려도 되는지요...ㅜㅜ
혼자 자가수리 중이며, 계양 2사이클 입니다.
시동 안걸리는 이유를 모르겠습니다.
증상은 봉을 클러치에 연결하면 시동이 안걸립니다.
클러치에서 봉을 빼면 1발 시동 됩니다.
참고 : 카브레이터, 점화플러그 교체 완료
작업대를 분리하면 시동이 잘 걸린다는 말씀이시죠?
작업대(고무튜브) 를 분리해서 안에 동력케이블(스프링) 끝부분을 뺀치로 잡고 손으로 회전시켜 보세요. 날이 자연스럽게 회전하면 작업대는 이상없을거에요. 그렇다면 클러치가 문제가 있을것 같습니다.
'용쓰리'채널의 동영상들을 보시면 예초기 관련 점검 팁 영상이 꽤 많습니다. 보시면서 하나씩 점검해 보세요 ^^
mister saya ingin tau alat pelepas templarnya
한국에서는 ' 로커암 치공구 ' 또는 ' 로커암 탈거 공구 ' 라고 부릅니다.
전용공구는 어디서 구입가능 한가요?
로커암 치공구 검색해 보세요
@@철물삼촌용쓰리12:09
타이밍벨트가 헐렁하면 어떻게 장력조정 하는지요?
타이밍 벨트는 장력조절 못합니다 교체해야해요
Por favor en español
즐겁게 시청해 주셔서 감사합니다.^^
Do you try Honda gx50?
There is a difference in displacement between gx-50 and gx35, but I understand that the structure is the same.
@@철물삼촌용쓰리 ok thanks. For your opinion, it is possible to mod Honda Gx35 and gx50 for more power? Like porting head, big carb, free flow muffler? Thanks
@@roccobarca4558 Although the engine structure of GX35 and GX50 is the same, it is necessary to check whether the parts are compatible. I don't know exactly either.
이건 고난이도인딩.ㅡ,ㅡ 전용공구라.. 헉
이건 공구빨이 필요합니다 ㅎ