Romet seria ADV, prawie jak BMW GS
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- To porównanie do serii GS pamiętajcie że jest bardzo z przymrożeniem oka, choć np ADV250 ma swego rodzaju połączenie z bawarską marką, przez fabrykę i oczywiście tendencję chińczyków do kopiowania zachodu, bo pokrewieństwa wizualne są łatwo zauważalne...
Jak zwykle, pozostałe materiały znajdziecie na
◼️tylko2kola.pl
Namiary na salon i serwis znajdziecie tutaj:
◼️luxmot.pl
Chcesz wiedzieć wcześniej, co będzie się działo na YT, zerknij tutaj:
◼️ insta: / foto_moto_blog
Zostaw komentarz, kliknij lajka, subskrypcje czy tam inną pierdółkę:
◼️ fb: / fotomotoblog
W razie gdy chcesz się skontaktować, tudzież nawiązać współpracę
◼️ kontakt i współpraca: fmb.kamil@gmail.com
#fotomotoblog #vlogwarsztatowy #test
Miałem Rometa 125 K . Z dostawą do domu kosztował 3800 zł.. Tłukłem bez litości .. Nigdy nie zawiódł a był do wszystkiego ...Teren ,szosa, wertepy i błota. Latem dojeżdżałem nim do pracy . Dziennie 60 km. Sprzedałem tylko dlatego że kupiłem większy motocykl a nie miałem gdzie trzymać 2 motocykle. Zaliczyłem ślizg i połamałem klamkę od sprzęgła i plastik z boczku ... klamka 12 zł a boczek skleiłem ....
100 leciał bez problemu a palił około 3 litry.. super maszyna.
Ja posiadam Rometa RX 125, jak narazie 27 tysięcy kilometrów i jeszcze mnie nie zawiódł, nie ważne czy szosa, teren a nawet rzeka. Pozdrawiam 🛵
Następny film o wyprawach z Rometem w roli głównej. Pozdrawiam kolegę
Powiem wam -byłem trochę czasu za granicą - no i Holandia Grecja czy inne kraje -ludzie kupują motocykle tanie i nikt nie patrzy na wielkie pojemności czy wygląd -to ma jechać służyć i podobać się właścicielowi - wiele razy widziałem gościa w skórze i tatuażami lecącego skuterem habana 50 pojemność-doczepione sakwy i lecimy - tqk tylko chciałem się podzielić myślą 😀
ps:romki i benki czy inne spoko motorki -jeśli to przelatuje 50k km czego chcieć więcej
Cześć wszystkim. Ja od niedawna (grudzień 2019) zostałem właścicielem nowego ADV400. Długo zbierałem się do naprawy mojej 37 letniej Jawy 350, przez co nie miałem na czym jeździć i czas sobie płynął bez ukochanej jazdy.
Przez przypadek zobaczyłem kiedyś przed marketem ADV250 i zrobił na mnie duże wrażenie. Zainteresowalem się Romet'ami i tak zostałem szczęśliwym posiadaczem nowego Moto.
Nie wiem co będzie później, ale na razie jest GIT!
Jest nowy, jest ładny, jest lekki i uniwersalny. Czego chcieć więcej na początek przygód z ADV...?
Siema. Dobry materiał. W ogóle masz bardzo specyficzne podejście do tematu, bo o ile takie redakcje, jak Motobanda, Jednoślad, czy Ścigacz podchodzą do tematu od strony użytkownika, o tyle Ty dajesz to, czego brakuje u innych spostrzeżenia od strony serwisowej. Materiały są więc konkretne. Dobre wrzutki z warsztatu i omawianie problemów. To uczy, a tego gdzie indziej brakuje. Mówisz o wielkości maszyn, spoko, bo w kasie małych pojemności to ważne. Stawiasz jedne maszyny obok drugich, aby porównać gabaryty, to chyba jednak przerost formy nad treścią, bo oglądając materiał nie jestem w stanie porównać gabarytów i muszę wierzyć na słowo. A gdyby tak podczas prezentacji sprzętów na nagraniach za sterami zasiadły osoby: niska, średnia i wysoka, i mogłyby wypowiedzieć się dopasowaniu pod kątem wzrostu? Myślę, że nie tylko mnie by to ucieszyło. Mimo wszystko oglądam każdy jeden film, jak leci. Pozdro!
dzięki, z tymi rozmiarami jeszcze pomyślę, i da się coś wymyślić w temacie.
hehe 0:02 o kurde jak dobrze się tutaj widzieć :)
Czy ktos zmienial z tylu opone? Nie ma za bardzo opon dual sport (np heidenau k60) w rozmiarze 130/70/17. Zastanawialem sie nad 130/80/17 ale boje sie ze z plecakiem i pelnymi kuframi bedzie ocierac o blotnik.
Obecnie można kupić nowego ADV 400?
Jest planowany jakiś następca?
Szkoda że 250 znika, mam nadzieję że chociaż części dało się będzie dostac. No i liczę że jakoś trafi do nas Zongshenowski nastepca ... :) Dzięki za filmik!
Podobają mi się Twoje filmiki. Osobiście mam BMW 650 GS-a z 94 roku ale cały zeszły sezon przelatałem żony Zippkiem VZ-1 Pro. Przymierzam się do kupna motoru w cenie do 15 k i lawiruję między Bajaj Dominar 400, Benkiem TRK 251 a używaną Hondą CB 500x. Ten chiński klon BMW wygląda spoko w takiej pojemności to chyba bym się pokusił. Pozdrawiam - LWG
TRK251 podobna,ale można by powiedzieć w każdym calu trochę lepsza od ADV250. Wybór między Dominarem a Benkie, to kwestia potrzeb, niby oba szosowe, ale benek pozycja jak na turyście :) CB500X idealny, wzorowy, trochę nudny przez to, ale jak TRK bardziej turystycznie z nutką terenu :)
A jak mógłbyś porównać moc TRK 251 do Dominara? Chodzi mi o to jak mocno słabszy jest Benek?
@@grzechulanikono7891 powiem ci że ciężko porównać je do siebie, ale różnica no jest duża. 250 utrzyma tempa za dużymi maszynami, ale jednak gdzieś tam z tyłu będzie odstawał, dominar utrzyma się bez problemów, w warunkach miejskich zwłaszcza, dopiero na trasie pow. 120 będzie brakowało mocy do takiego żwawego przyspieszania ( oczywiście w zestawieniu z Moto 600 i więcej ) Benek wygrywa komfortem jazdy, przy moim wzroście na Mazury bez zmęczenia, prędkości 100-120. Dominarem na podobnej trasie, bardziej sportowa pozycja więc nogi i kręgosłup odczuły, nawet nie to że pozycja ale już zawias twardszy. 110-130 na luzie , średnia prędkości wyjdzie podobna bo ograniczenia i takie tam, ale np przy 80-90km/h jak TRK zastanawiałem się czy zdąrze wyprzedzić to dominarem już przeskoczyłem 😉
Dzięki twoim oraz Andrzeja Kalicki filmom zakupiłem ADV250 . Co tu dużo mówić , podoba mi się . Tym bardziej za takie pieniądze. Doświadczenie w użytkowaniu Rometa nabrałem przy ADV150 . I jest jak mówisz jest do spokojnej jazdy . Zrobiłem nim 13tys do wypadku . W trasie nie zawiódł mnie ani razu . Określenie seria ADV Rometa pasuje jak ulał . Pozdrawiam
Miło słyszeć że moje filmy przyczyniły się do zakupu i tym bardziej udanego 😉
@@Fotomotoblog Tak . W każdym bądź razie dziękuję , za inspirację :-) . Albowiem do zakupu ADV 150 przekonał mnie jeden z pierwszych filmików kiniakinia 1000 . A do ADV 250 twoje i Andrzeja Kalicki filmy :-) :-) :-)
Mam nadzieję że linia a DV się nadal utrzyma bo chciałbym sobie dokupić coś do zabawy w teren
Witam posiadam Fi pro 125. Ładny wygląd i dobra jakość ale faktycznie mocy brakuje 😕super sprzęt na prawko B i początek przygód z motocyklem👍 mam pytanie do Ciebie. Gdzie wpiąć odpowiednio chłodnice oleju w moim ADV 125 tak by nie zakłócić filmu olejowego?
w pokrywie głowicy jest wyjście na chłodnicę, w prawej pokrywie też jest miejscówka na wpięcie się w magistralę.
@@Fotomotoblog a pokrywie to które miejsce? I Czy coś muszę zaslepiac w pokrywie zaworów?
@@Fotomotoblog jesteś w stanie wysłać mi jakiś rysunek, zdjecie bo nie ukrywam że nie jestem wielkim fachowcem 👍
Szkoda, ze Romet rx 125 tour został pominięty milczeniem. Silnik z wałkiem wyrównoważającym, szprychowe felgi, opony kostkowe, gmole. Wystarcza całkowicie do rekreacyjnej, lekkiej jazdy w terenie. Bardzo dobrze mi się nim jeździ. Jest lekki, mam na nim idealną pozycję do jazdy przy wzroście 172 cm. No ale nie ma w nazwie ADV :/
RX jest istotnie niezły, i trochę lepiej radzi sobie po za utwardzonymi szlakami, ale każdy z adv miał jednak więcej cech nazwijmy to terenowych, np. lekko wyższy zawias dla przykładu. RX bardziej wyglada na endurowaty niż faktycznie nim jest.
Posiadam Junak RX1 i przyznam, że przelotowa trochę boli (85km) można jechać te 90-95km, ale to lekkie katowanie tego silnika.
Co do terenu to nie jest tak źle, jechałem przez dosyć głęboki piach/polne drogi i dawał radę dosyć gładko.
Ogólnie fajna maszynka w jakieś dłuższe trasy, a i w teren się wjedzie. :)
hej jest możliwość zakupu samego silnika do adv 400 chodzi mi o swap?
Nawet jestem na filmie :)
Panie pierwsze moje skojarzenie z adb125 to greenman i jego lot na torze crossowym :D
Witam
Jestem szczęśliwym posiadaczem Rometa ADV 250 z roku 2018. Daje dużo frajdy i przyjemności z jazdy. Oczywiście kilka poprawek wizualnych zostało zrobione. Miedzy innymi większy centralny kufer, deflektor, hand bary, centralna stopka i dodatkowe oświetlenie. Teraz jest idealny. Zrobiłem nim ponad 10000 km bez żadnej awarii. Pozdrawiam
I z małymi wyjątkami to jest całkiem standardowe zachowanie dla tych maszyn 😉 oby służył dalej
@@Fotomotoblog może mógłbyś podpowiedzieć czy można zwiększyć moc lub moment obrotowy?
@@andrzejprzywecki3898 Nie próbowałem. Na pewno zabawa zębatkami niewiele da, podniesienie mocy to zabawa z wtryskiem a raczej mapami. Kolega myśli czy by nie założyć cylindra 300ccm, wtedy zobaczymy.
@@Fotomotoblog a jest taki dostępny? I czy głowica zostaje ta sama?
@@andrzejprzywecki3898 AliExpress tylko, w komplecie z głowicą
Taka ciekawostka marka Cyclone od ponad roku od tego czasu śledzę rynek jest w ofercie w Francji :)
I w stanach 😉
@@Fotomotoblog ot to ciekawe
W 1997 jezdzilem honda cbr 400 rr.
Tam byl silnik cb1.
Bylem bardzo zadowolony.
Ale to bylo wtedy.
No tak.
Kiedyś wszystko było projektowane by działało bo problem był z surowcami. Teraz wszystko się produkuje by kupić nowy sprzęt a nie jeździć starym. Porównywanie starego i nowego nie ma sensu. Inne technologie, inne procesy obróbki ale też co ważne inne podejście do produkcji i sprzedaży. Chiny produkowali kiedyś dla Japonii, produkuj dziś, do tego to co stare skopiowali i tłuką je na własne potrzeby 😉
Czy przypadkiem silnik z rometa adv 250 nie był montowany też w Racer Phantom RC250NC-X1 ?
Kilka maszyn, wiem na pewno że siedzi w AJP 😉
@@Fotomotoblog W Geon tossa 4v jest ten silnik tylko z bardziej agresywniejszym wałkiem dający v max na poziomie 150km vmax a do 100 rozpędza się w 7 sekund z takim porównaniem adv 250 wychodzi coś słabiej.
@@Elektryczny91 ciekawe czy nie zmienili tam nic więcej, bo prawdę mówiąc nie zgubiłem tematu tego konkretnego modelu. Co by nie było osiągami pasuje mi do tej wersji którą firma szykowała na Dakar ( albo taką swego rodzaju propagandę ),
Taki niski trochę ten romet 125, ale widać, że wdzięczny ;)
dla początkujących idealny by złapać zajawkę na to co dobre :D
Targi motocyklowe w Warszawie w terminie 28-30 września zobaczymy co ciekawego z seri adv firmy motocyklowe zaprezentują.
Nie spodziewaj się rewelacji, przede wszystkim na targi przewidziane na początek marca, Romet nie miał w planie wystawiać się.
@@FotomotoblogChyba ta psełdo korona zmasakruje rynek. Dzięki i pozdrawiam Kamilu
oj zmasakruje, ale co zrobisz jak nic nie zrobisz, światem rządzą idioci
Ciekawe jak z cześciami w dalszej perspektywie czasu.
Zalezy którymi, silnikowo nie widzę problemu, zawias,heble , naped, też na luzie, reszta można zamawiać z chin 😉
Części ze stanów z czasem trzeba będzie ściągać z CSC, tam tak szybko nie padnie to, dość sporo tego trafia na tamten rynek. Już kupowałem tam do ADV 250 wyższą akcesoryjną szybę. A tak swoją drogą, czekałem na przesyłkę 8 dni, a teraz niedawno zamawiałem coś DHL-em u nas z Polski... w firmie 50 km dalej od mojego zamieszkania ( nie zwróciłem uwagi, że sprzedawca tak blisko ). Przesyłka szła do mnie 6 dni, okrążyła cały kraj, zanim do mnie trafiła :-)
A w ADV wyapdały ci biegi po 80 km od wyjechania z salonu hehe to w takim razie nie jest prawie jak BMW GS(310 albo R310)
Lepiej, tam wypadły biegi w losowych sytuacjach, choć prawdopodobniej z mojej winy 😉
Heh losowych powiadasz :D ja tak miałem np. jechałem w korku na jedynce chce dodać gazu a tu dupa, n'ka sie pokazuje O.o no ale dobrze, że to już za mną heh
Nakręć film o varadero 125
Silniki hondy CB to konstrukcja z lat 80.
Dobre jednostki napendowe, ale.
2020 mamy.
A Ty stawiasz ten motorek obok GS-a? Nowego?
No tak.
Chyba nie zrozumiałeś przekazu, zajrzyj do opisu filmu to raz, dwa do gsa 310 tak porównuje adv250 który ma autorski silnik a.d. 2016 i tak uważam że równie dobry.
@@Fotomotoblog Skoro tak Pan prawisz to pewnie i tak wlasnie jest.
Ja to i tak sie tutaj na niczym nie znam.
To ja juz sobie pujde.
Czesc.
@@ulicatargowa1274 🤓👌
Witam, 6:35 znasz GreenMen ?
A jak 😉
Gdyby Junak 125 RX ONE posilił o chłodzenie cieczą i ew. 6 bieg, to wybija konkurencje na łeb i szyję, a słupki sprzedaży idą w górę!...Niestety na dzień dzisiejszy marzenie - a szkoda, bo piękny sprzęt przed którym mogłaby się rysować świetlana przyszłośc...
Masz oczywiście świadomość, że w takiej konfiguracji on był by znacznie droższy? Bo zamówić taki motocykl to nie problem, ale marzeniem jest to importera, żeby opłacalne było i ktoś kupił sprzęt za 16-17tys zł z napisem Junak.
@@Fotomotoblog W zasadzie masz rację, ale bez przesady! Zauważ że nowy Keeway rkv kosztuje niecałą dychę, a jakoś konstruktorzy zdołali upchać zarówno 6 bieg, jak i chłodniczkę, a przy tym nie wywindowali ceny. Dlatego zastanawaim się dlaczego Junak ( pomijam kufry i gmole bo jest to dodatek,który co najwyżej podnosi cenę o kilka stów ) nie mógłby zrobić czegoś podobnego w sensownych pieniądzach?...Nie wiem czy jest stricte polityka firmy, która uniemożliwia ewolucję kolejnych modeli, czy zwykła niechęc do tworzenia czegoś konkurencyjnego w podobnych pieniądzach hm...
RKF znaczy się 😉 tak ale to sporo mniejszy pojazd, gabarytowo a co za tym idzie materiałowo. Mają też swój własny silnik, to obniża kosztym. Zongshen ma ten od Piaggio o mocy 15km, i ten jest właśnie najdrozszy, tak więc celował 15tys za taki sprzęt
@@Fotomotoblog ech....szkoda trochę, ale nie zmienia to faktu że i tak go kupię, bo jest to jedyna 125 adventure jaka mi odpowiada, więc wyboru zbytnio nie mam...Mam jednak nadzieję, że w pełni będzie mnie satysfakcjonował, bo raczej nie zanosi się na to, że jakaś inna firma zrobi na dniach 2021 podobny sprzęt - patrząc przede wszystkim pod kątem stylistyki...
@@savageaxis7721 ZOntes zapowiada się ciekawie, ale jednak bardziej w stronę enduro niż adv
Szkoda, że Romet wystartował z zaporową ceną na ADV400. Tym samym uśmiercił na własne życzenie ten model, chyba najciekawszy z całej gamy. Można też kręcić nosem, że nie zdecydował się na na 300 silnik w ADV250, wszak 300cm3 to żadna wartość graniczna na A2. Obecnie ADV250 ma b.atrakcyjną cenę, zmienione "normalne" koła i ładnie wygląda.
Czemu ADV400 miał by być tańszy??Bo jest chiński ?? Po co 250 miała by mieć silnik 300?? mogła by mieć przecież 350...
@@Fotomotoblog Chińskie motocykle z założenia miały być tańsze. Nie gorsze ale tańsze. ADV400 (i 250 też) mając ze startu raczej słabe zaufanie, i zerowe "doświadczenie" na naszym rynku w tej pojemności, nie były tańsze, przynajmniej na początku. Dzisiaj na stronie Rometa jest 12tyś za 250 i 15tyś za 400 i tak powinno być od początku. 250 jest praktycznie 2x tańsza od podobnych w tej pojemności, i to duży +. Taka opinia, po wejściu na rynek 250 i 400, powtarza się od samego początku, nic tu nowego nie wymyśliłem.
p.s. 300 pomyliło mi się prawdopodobnie z modelem TRX300, także nieaktualne :)
@@robsonp7238 Mińsk który jest bliźniakiem adv250 ma w nazwie 300, ale piec siedzi 250, są cylindry do przeróbki, ale to nie jest produkt OEM od Zongshena. Każda marka w dniu prezentacji jest dużo droższa niż po kilku latach jak się nie sprzeda rocznik, tak to działa, i składa się na to wiele czynników. Ja zauwaz zasadę tańszy zazwyczaj znaczy gorszy, jak jest zbyt tani to dobrze nie wróży produktowi. Możesz kupić w Chinach iPhona za 50 dolcow, możesz kupić za 500 oryginał, te same ręce je składały, ale czy działają tak samo 😉. Tak też jest w przypadku motocykli, aut, kosiarek i czego tam jeszcze w Chinach nie produkują.
ADV 400 moim zdaniem był najciekawszy, ale. Rynek nie potrzebował takiej maszyny, była zbyt surowa, za mało turystyczna a w trasie była wolna. To tak jest wszyscy kochają teren ale najczęściej jeżdżą po czarnym. To był moim zdaniem najlepszy motocykl ale najmniej uniwersalny. ADV 250 - tutaj szacun dla Rometa to zwłaszcza na początku niemal szok cena vs wygląd. Chińczycy się brendują w EU i taki będzie kierunek.
@@mototurystyka tak mi się też wydawało że 400 jest najmniej uniwersalna, ale zdecydowanie zmieniłem zdanie jak zacząłem tym jeździć. Tylko kwestia kto czego potrzebuje. 120 w trasie mi wystarcza, mały apetyt na paliwo i bardzo dobrze właściwości terenowe.... dla mnie bomba :)
Z tymi chińskimi i hinduskimi moto jest dokładnie jak samochodami budżetowymi, największym problem jest bariera mentalna. "Lepiej" nic nie mieć lub mieć 20 letnią beemke niż kupić coś budżetowego i się cieszyć bez nowych sprzętem (oczywiście z pewnymi rzeczami trzeba się pogodzić).
No właśnie ta mentalność połączona z konsumpcjonizmem na zasadzie "zastaw się a pokaż się". Co kto lubi i się podoba to kupuje, a skąd pochodzi to już inna sprawa 😉
@@Fotomotoblog Stara bawarka wymaga sporego budżetu i to wyższego w porównaniu do Japonii... nawet nastoletnia w zakupie i serwisie męczy kieszeń. Jest kochana i najlepsza "dla mnie":) ale bez inwestycji nie będzie to sprzęt marzeń - chyba, że ktoś może kupić nówkę. Jest jeden plus stale dostępny katalog części. Wchodzisz, szukasz i masz do sprzętu 20 letniego w zasadzie wszystko.
GS bardziej uniwersalne i ma elektroniki więcej-np zawieszenie
Przede wszystkim gs-y to jednak trochę inna liga, finansowo głównie, a porównanie odnosi się do rozpoznawalne linii kolejowej po prostu :)
Domyślam się jakie mogą być koszta serwisowania elektroniki i zawieszenia w GS ,części orginalne+fachowa wymiana na serwisie ,utrzymanie BMW to prawdziwa skarbonka ,na Rometa pewnie jedna któraś tych kosztów.
@@lucyferhellgate626niestety za znaczek trzeba zapłacić. Szkoda tylko że cena nie koniecznie idzie w parze z jakością. Romet przynajmniej są stosunkowo tanie ;/