挑戰 SRAM 的平價無線電變！新電子變速器 WheelTop EDS TX：C 夾公路車也可以升級 12 速電變了 / 框煞公路車，碟煞公路車 12 速 13 速 / 輪峰 自行車 評測
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- Опубліковано 4 жов 2024
- SRAM 出了新的 RED AXS 變速了！這個 WheelTop EDS 沒有那麼華麗，不過有幾點是比 RED AXS 友善的：第一是它是一般人買得起的，價格便宜非常多... 第二是它也有出 C 夾版的，現在框煞車也可以升級 12 速以上電子變速了！第三是它可以自己設定要多少速，就是說你要把 TIAGRA 或舊 105 改電變都可以，你之後如果有 13 速飛輪，就可以體驗 13 速變速了！
這個輪峰牌變速器是跟 SRAM AXS 一樣類型的全無線電變，很有趣的是 C 夾版與碟煞版的都有。其實之前 SRAM 就已經有 12 段變速的 RED AXS 了，只是價格非常的貴，現在這個輪峰 EDS TX 的價格是不到一半，而且還可以自己設定要幾段變速，蠻有意思的。
使用者自己可以設定變速系統是幾段變速，這一點我一直都覺得蠻有意思的，像是有人有 SORA 9 速公路車，或是 TIAGRA 10 速，或是舊 105 11 速，都可以保留原本的輪組，飛輪，大盤，就改裝成電子變速。對想要嘗試電子變速的車友來說，算是很省錢的一種改裝方式。
當然，你問我 TIAGRA 10 速機械變速改裝成 10 速電子變速，算不算升級？我個人覺得不算，因為 TIAGRA 10 速機械變速變得又快又準，操作上的體驗幾乎完美，單純把機械變速改成電子變速，我覺得不算升級...
不過把 TIAGRA 10 速給改成 12 速，這樣我就覺得算是有升級了，差 2 速，齒比的綿密度是很有感的差別喔。
在安裝的設定上，這組 EDS TX 算是有點難度的，安裝很簡單，但是設定有點難。主要是設定很多，有一個 "初始設定"，運氣好的話，"初始設定" 做好就搞定了，不過，沒搞定的話，你還有機會再做 "精密微調"，這個部分就開始很耗費心力了，光是一個前變，就有 6 個位置給你精密微調！不過好消息是，如果你有夠耐心，最後的結果是可以微調到很接近完美的。不夠耐心，或是不熟悉變速原理的，最好交給自行車店去裝。
有新的品牌加入做自行車變速系統，對我們消費者來說總是好的，希望這些新品牌推出更多品質好又價格親切的產品，加油！
輪峰 EDS TX 變速：
bit.ly/3Jz6S3E
用這個連結可以有 20 歐元的折扣：
wheeltop.refr....
或是可以試試看折扣碼：save123
背景音樂：
WAVES
Music by Joakim Karud
可利呼的 E-MAIL
66CannonRun@GMAIL.COM
碳纖維碟煞 輪峰電變騎了快一千公里，以下個人心得
購買總結：沒錢想體驗電變的消費者勉強可以用，技師千萬不要買給自己用會搞死自己，個人強烈建議多貼些錢直上105最方便
優點：
1.前變支援各種特殊齒比大盤
2.便宜（18000含運有找）
3.煞把好握(比較寬)
4.可自選3～14速
5.後變換檔很快（手指有多快就多快）
6.可以客製設定每個檔位的位置
7.設定邏輯很完美，可以很詳細設定每個檔位（會搞死技師）
8.電變設定可以限私人用（車被偷會有點安慰……）
9.重量輕（與105一樣）
10.售後服務不錯（不囉嗦直接寄新的）
11.飛輪支援到42t(官方寫36t，很多網友實測42t不是問題)
12.找人踢館的最佳變速器（熟練的情況下重新校正不安裝絕對會超過半小時）
13.很好找人聊天輪峰有說不完的缺點
14.調整成功後世界上沒有調不好的變速器還可以順便提升耐心
缺點：
1.前變設定超級無敵麻煩又低能，（為了能夠支援各種大盤才這麼難搞）
2.大盤建議用大廠牌會比較順暢
3.軟體一堆問題都還不改
4.一定要在有網路的地方才能登入app
5.競速模式純待機只能待機8～10天
6.環島一定要帶電線，我還懷疑無法撐完一日雙塔（競速模式）
7.煞車油超級難換，一定要兩持續手撐開橡膠套才能換油
8.油針是特規的只能向官方購買（用相似規格bh-90成功率50%）
9.軟體問題說不完，網路訊號不好容易斷線，設定亂跳
10.目前輪峰的電變很明顯是把消費當實驗品，等消費者回饋缺點再開始慢慢修正，EDS TX雖然是正式量產販售，app設定的小問題一大堆
11.後變定位有機率性誤差，舉例：第二齒到第三齒時，第一次變到第三齒輪會跳齒，下次變到第三齒又非常順暢
12.大盤、飛輪、鏈條建議用較好的大品牌或同一套會比較順暢
13.在單車展有問過輪峰，他們不會在台灣設立經銷商，所以我們如果電池有問題要自己寄去大陸維修，另外電池是可以自己換的，螺絲鬆掉就可以（為了避開SRAM專利才這樣搞）
14.半檔的設計時機點非常爛，建議關掉
15.沒辦法與碼錶連線顯示檔位和電量，電量只能用手機查，官方有說未來會開放與碼錶做連結
16.導輪超不順
17.充電非常慢
18.防水蓋超難蓋
中国厂商的常见操作：把用户当小白鼠……之前我买蓝图的时候就被坑过，所以后来乖乖地用 105 了
第4項缺點很可疑哩，為何一定要連網，莫非在後台竊取個資回傳...😱
@@wrcompositi 應該是app要連到伺服器才能登陸戶口, 本機app沒有登陸腳本
我後變在細餅時不能用最重的擋，應該怎樣設定
北京的YOSLY工作室之前也吐槽了这个事情
在Bilibili上面说的
基本上一样
就是前拨特别慢 手变套超级硬 还有完全无法理解逻辑的APP调节
他APP调节重置是没用的 而且如果你在调节模式下切了设置 无论你现在是在多少档他都会认为自己在最大档（最小飞）
只能用微调一点点给拉回去
超级垃圾的APP
使用約1000公里後拋售心得：
前變韌體有問題，會造成馬達死機（保固內換過新的）
系統穩定度待加強，延遲程度偏大
螺絲選材差，台灣環境下容易生鏽
前變螺丝会松动，需要上一些胶
昨天晚上在想要不要買一套 隔天早上就有片看 真幸福😂
記得我上次才在可利呼這邊留言說 為什麼前變按鈕不設計成一個，按一下上去，再按一下下來，沒想到現在就有了 👍👍👍
真的，這個設計比兩家大廠還優秀！
外加閃專利也有可能
❤😊
大家都在談新red 看到標題的sram以為大大也要參一咖，結果是平價版的，讚👍
終於有輪峰電變的評測了！等好久！
來了來了，
每週的活力來源
：）
大陸牌子近來在公路車如 輪組 車架 變速器上都做的不錯的 而且價格也有成長的趨勢 機械變速還可以 框煞就不要了 不想再燒框了 而且遇到下雨下斜坡時就煞不住的
我也淘了套用!! 不錯 ..細緻上當然不及大廠 !! 但價錢殺很大! !!
真好! 之前問可利呼的問題, 今集可利呼就幫我測試了! 謝謝!!! 🤍
這個c夾碳纖維版在如果在淘寶上面買，1萬3左右就能買到（不算運費）真的划算！
我的在闲鱼上买的，2600人民币。闲鱼是二手市场，一般是不是顺丰可以发到台湾不知道。
閒魚上買的話能發到台灣，就是需要台胞證，還有要找集運公司，我覺得有些麻煩，所以都用淘寶直郵服務，送壞了至少還有保障，之前買螢幕運送過程中壓壞了，直接賠償，就是給的是淘寶的購物金，不是退到卡裡，至少有賠償，不會找不到人
已經有啦
@@罰a 酱紫...
這個後變可以升級大雞腿跟導輪嗎？
另外一個日本車店組裝說明比官方還清楚,輪峰真的要加油了
我刚装了！圈刹碳纤维版的。非常好用！哈哈哈，赞👍🏻
圈煞萬歲！
@@CLIF 🤝🤜👍 You know it, Cliff!
DIY安裝後 實際操作過後發現，前變切小盤後會強制鎖最小三齒不能用。按照官方說法是鏈條保護機制，可是照這邏輯，在大盤時也要鎖最大三盤才對。如果可以自由選擇切換倒也無所謂，重點是沒辦法修改解鎖😢😢😢。
就冲着人I也一定给点赞💯！
為了可利呼的耐性來特別按個讚👍
看起來不錯
您好！
鏈條段位最大的拉伸量、以及角度。前變就要自動微調，避免磨擦鏈條與前變導板。
真香❤ 🙃🥹😅！ 直推式油壓碟！ 更輕 更省力 更有效率煞車❤
終於來了！超讚！
可利呼 大大 您好！
C夾剎車的優點是，消耗線材、剎車塊，更換調整簡單。可是輪框與後叉車架要求的公差精準度，很高！
同時！剎車的安全力道、輪組的框體，有著磨損燒框的顧慮！
😢😮🙀
Cliff大大的SRAM框刹电变可是稀有货，一般人很难找到的...😅
下一個開箱的就是邁金電變了，變把可以轉換油壓碟煞跟拉線框煞😂
看來我的2011 TCR ADV又有新的升級之路了！
绝对有！而且前面弯把下面只有2条线管给人带来的愉悦感，是无穷的！
是的，我也有這種體會，以前剛剛出電變的時候，我們店裡組的第一台電變車，師傅發現 BIANCHI 頭管上的小鳥終於沒被線擋住的時候，還歡呼：小鳥終於露出來了！
@@CLIF 嗯嗯。而且我有一种感觉，有2条清爽的线，比一条都没有多了一种机械美感。而且装卸实在方便很多很多，出去比赛什么的。
檔案的"檔"直翻=file 笑死
最近有一台Helix Ultralight 鈦合金折疊自行車 。不知道有沒有機會看到CLIFF開箱???
上週沒更新...讓我的生活頓時不知所措，果然沒有可利呼大大的影片不行啊
感謝你的支持啦 🙏
輪峰的前變微調，看起來是不是可以解決第三方bcd110超壓縮盤chainline內縮問題？ 這樣前齒對後飛輪前變導板不蹭鏈，說不定應該比機械半檔容易～
如果是Shimano曲柄換超壓縮盤，通常在右側BB和車架之間加1~1.5mm墊片就可以改善chainline問題，SRAM型式的曲柄就沒這麽方便
這我有買
蠻順的
剛好無線的拿來改鋼管車
装个13速单盘gravel，我感觉很不错的样子
他家才在上海自行車展展出瓜車版本啊
我觉得抛开价钱谈性能一切都是废话. 如果只是调一次，以后都不用再搞，麻烦一点也没关系，价格放在那边. 禧玛诺只是半无线，我试过后面的电线被弄断😅。
eds 也有折叠车 平把电变 期待你 把小折 也改电变
車架很美，是那個牌子的呢？拋光透明漆的鋼管不常見，是用XCr或953管材嗎？
7:17 檔 直譯成 file 😂😂😂 做自行車零件的工程師居然不知道gear也太奇葩。
下次就輪到Magene電變了嗎？ 和Shimano一樣是半無線，據Panda Podium報導會推出框煞版的，雖然我比較愛機械變速，但還是有點期待新的電變廠家會端出什麽菜。
車架是朋友試做的，就是很標準的 Chromoly 鋼管做的，他後來做的都有烤漆了，因為這種表面不容易維持，仔細看的話，我這個車架表面已經很多傷了，不過遠看還是很美的，呵呵。
前几个月在B站上看国内的技师在调试这套变速的时候被app的逻辑给逼疯了😂好像大概是app上的现实档位位置与实际不一样，导致我不敢入手这款变速，不知道现在的app上的bug有没有修复，如果修复了就算微调稍微繁琐一点感觉也是可以接受的，还有就是也看到有人用这款变速，在路过一些无线信号比较复杂的地方会有被干扰的情况，不知道现在修复了没有，希望Cliff大大能出一期更细致的评测哈☺
這也不是bug,就只是軟體工程師的邏輯異於常人，干擾實際上還好
感觉这个前拨不如螺丝。。。
嗯，它困難的部分是微調很耗時，因為調整時不是即時可以看到調整效果，要完成調整後，實際操作試試看才知道剛剛有沒有調整好，調整的人需要真的知道自己在往對的方向前進，才能在短時間完成，不然是要重複試很久...
Yosly工作室老板😂
@@Asahi_p 就是他就是他🤣
如果改成鋁材質價錢可以更便宜。
我也買了一組，實際安裝下來，不知道是否這組的相容性不好還是公差太大，我的後變無論怎麼調都無法到最小飛輪，前變鎖上去導溝是斜的完全無法使用！
我的車架是 Specialized SL4。安裝 Shimano SRAM 完全沒這些問題純粹分享給比較舊車架想改裝的參考！
建議多考慮考慮！
我前變調超久… 老車升級蠻有感的 我是10速全可以沿用 後變可微調聲音很小
希望耐用點
這前變看起來很搞，不過如果只裝單盤，應該就不會太困難，手邊剛好有多的框煞車架，之後來試試看。
“file”，可能是外包做app的团队懒到机翻的结果：档位/档案，傻傻分不清楚😅
东西是好，但是调起来太要命，碟刹版更难，灌油会疯掉
下次試一下邁金的電變
How about battery charging? Especially the rear derailleur.
Battery charging is fine, just the rubber dust cover for the charging port is difficult to cover it back, took me like 1 minute to make it stay in place nicely.
現勿用電 無点 cab.靠得嗎
供應喺要講 ....
1 file 一檔，2 file 二檔……哈哈哈……
永远调不好的前变，存在的意义是给rim车有12速方案
夠有耐心還是可以調好的，我大概是用了 2 個小時，不過有 1 個小時是在熟悉 APP，30 分鐘是在自我懷疑，我相信再做一次，應該是 30 分鐘可以搞定 >.
之後可以試試twitter的碳纖公路車，聽別人說重量比鋁車重﹑車架剛性不足，不過價格是便宜到離譜
呵呵，好喔，我在阿里巴巴上面有看到，價格便宜到爆，差點衝動買下去...
骓特的问题在于，出厂技师的技术很烂，很多情况不涂润滑脂。也会在链条上减配。
請問電變耐用嗎？
您好！
輪鋒品牌的專利技術，應該是大陸吧。
之前更早的第1代；島野Shimano電變系統。
它有著可更換的前後外接的電池🔋。前後變速器是不拆下來的！
13速的功能是預留的；不是也有其他品牌、系統的13速飛輪可供安裝!
😂😢😮😅
敲碗邁金電變（今年會上市）
105可以用嗎
轮峰还是可以的
大大这期视频很有梗哦，笑翻了🤣
请问纽约这边能有偿帮改装Ebike么，用来送外卖
請問，所有此類電變，如果，冬天戴上手套時，手感是否會有很大差異！
是的，會有些許差異，但是不至於到不能操作。戴手套的時候，確實是 SRAM 的 2 個按鈕最好用。其實 SRAM 的 2 個按鈕是最直覺，我系統換來換去，有時候會一時忘記自己在用什麼，就按錯。不過我用 SRAM 的時候是從來沒有按錯的。
我也想買一組c夾來用~~但是看大家的使用的心得好像有問題~~還是在看看
File 中文是檔案，所以 1 file 就是 1檔。 （中國人的英文）
什麼時候開箱剛出的red
嗯，其實這個新 RED 一發佈，我第一注意到的就是，那個煞變把的部分比舊 RED 與 Dura Ace 都還要長，我目前的公路車都是前伸已經到很極限，尤其是現在很多車都是配一體彎把，對矮人來說，新 RED 這種很長的煞變把有點挑車款。我之後選到有 REACH 比較短的車時，再來搭配新 RED。
我後變在細餅時不能用最重的擋，應該怎樣設定
想知道手把套的體感如何，看評價蠻多人詬病手把套太硬安裝體驗和握感都不太理想
很硬，如果是油碟幾乎是很難灌油，要整個變把套退下來再灌比較好處理，所以全內走的車會很難搞
握感我覺得 OK，不過很難裝，裝的時候幾乎要生氣了，皮很硬翻不開很難鎖，不過後來找到一個特殊的工具，是兩端都很長的內六角扳手 (正常的是一端長一端短)，有了這個就瞬間變很好裝了 (不用翻開皮，就是從皮側邊把內六角扳手伸進去直接鎖)。不過我的是 C 夾版相對容易裝，我猜如果是碟煞版要灌油，難度可能就很高了...
@@CLIF Campagnolo 的變把螺帽也是很難鎖，要用加長的torx起子頭從皮套下插進去，在看不到螺帽孔的情況下摸索微調，變把套也是又硬又緊，我實在非常討厭這個反人類設計，後來把螺帽換成六角孔的才稍微好弄一點
相較之下Shimano的走外線變把在安裝方面真是完美的設計。
😢太扯了這個在B站被罵翻的前變速器被可利大弄好了😊
情況可能是有點不同的，職業技師講求效率，客人的車弄很久弄不好，不但緊張，而且時間成本浪費，應該是失敗幾次就開始要發飆了。我不是職業的，就是當作在玩，一個晚上弄不好，就隔天晚上再來研究研究，也不用跟客人交代，心情輕鬆的很，呵呵。
請問這款變速可以連接bryton馬表嗎？
可大 您好！
請問 這次上片；是否要修改成，延長2星期、上片1次！
記得有一次，是已經賽車了；同一個星期，上了2支影片。🍿️🎦
上週有出去旅遊，影片已經預先完成了，原本是設定時間到自動上傳，但是想想有些內容要修改一下，就取消定時上傳了：）
不知道能不能買這組來改裝小折
一般使用 SHIMANO 變速的小折應該是可以，不過英國小布那種不可以，因為那種不是用標準化的變速器，安裝的方式不一樣。
唯一的缺點是電池不可拆! 要上飛機只能拆前後變了
不用，软件上有关机模式
@@limwiching2277 不知道機場給不給電池託運
🎉來報到囉🎉
平多少銀両 電用要換多小銀両
請問呀 先生
大約是 700 鎂
想知道這台鋼管車是什麼牌子的
車架是朋友試做的，就是很標準的 Chromoly 鋼管做的，他後來做的都有烤漆了，因為這種表面不容易維持，仔細看的話，我這個車架表面已經很多傷了，不過遠看還是很美的。我朋友在台北華視大樓的 1 樓開車店，叫做 KENDO 車店，有賣一些我覺得很雅緻的鋼管車。
看来这个东西还要进化那么一两代。好消息是在大陆SRAM的专利失效了！
middle country 1 file ＝ 中國1 檔
可大这辆钢管车的型号是多少？很漂亮的车子🎉
車架是朋友試做的，就是很標準的 Chromoly 鋼管做的，他後來做的都有烤漆了，因為這種表面不容易維持，仔細看的話，我這個車架表面已經很多傷了，不過遠看還是很美的，呵呵。
@@CLIF nice craftship!太厉害了，好漂亮的车
不能换电池？
據說是可以，要把蓋子打開來換...
Red 有含cable 一起量嗎？
Edx TX是哪里的品牌？？
什麼電變?意義是?
我大盤 有 3 齒盤 (3 * 9) 那不殘念?
>.
哪來的鈦架啊
車架是朋友做的，是鋼管做的：）
恰好前些天，sram告轮峰侵权的官司还败诉了
請問在哪個地區控告？
2025有没有ABS油剎？
樓主 您好！
台灣曾有生產，單車C,V夾剎車的(機械線控)單車ABS！
德國🇩🇪瑪古拉，有出產，單車液,油壓的C,V夾剎車！
@@許陪
啊！是的！受教了。謝謝🙏🏼！
…..厄1 file 2 file ? 1 gear 2 gear 的分別
你開車會說一檔二檔三檔，不會說一齒輪二齒輪三齒輪。這個廠商的邏輯就是這樣來的。他們英文還不錯吧。
這個是什麼車架呀？你好像沒有介紹過
樓主 您好！
小弟印象中在可大的影片，見過這台；鈦合金、鋼管車吧！😢😮
沙發
謝謝你的支持：）
請問105 5600 升級這套 預計只用11速 原來車上的10速大盤可以沿用不換嗎?
可以，你也可以直接用原本的10速飛輪鏈條，多一片其實沒啥用
@@蕭聖憲-b2h
您好！
10速的鏈條，不能用在11速飛輪；但是！11速鏈條，可以用在10速飛輪。
針對專用速別的前大盤，某些很龜🐢毛的品牌，大盤的”間隙規格”是被綁死的。精準度的要求很高；而且一定同品牌、同速規格的鏈條。
真有夠麻煩！
😢😮唉😮💨😔😓😰
不用換11速 我是10速直接可以上
中國廠變速。我再等5年看看耐用度
你太奈斯了，人家把调变速当折磨，你当挑战。😂这就是爱好的魔力吧？
我在上海腳踏車店打工的時候有裝過
第一次裝eds的微調真的難到靠北，油壓碟煞的煞車力度也超小的😢😢