Leuke rit op een mooi traject Stefan! Het viel me op dat er vanaf het wissel na de brug bij Lammenschans heel even geen hoofdseinen staan en dat er vervolgens een voorsein komt. Enig idee waarom ze dit kleine stukje niet gewoon hebben gevuld met hoofdseinen? Het is immers ook gewoon dubbelspoor. Hoe is het ondertussen met de griep? Goed weekend in ieder geval!
Hoi Remco! Goede vraag ook! Dit komt doordat het hier enkelspoorbeveiliging betreft. Ook al liggen er twee sporen, die zijn nog steeds beiden ingedeeld met enkelspoorbeveiliging. Dit kan op verschillende manieren worden ingedeeld. Bijvoorbeeld door verdeling van P-seinen (hoofdseinen) in beide richtingen (Schagen - Den Helder als voorbeeld), maar het kan ook indeeld worden met een hoofdsein, vervolgens een heel lang stuk geen seinen, dan een voorsein en weer een hoofdsein voor de wisselstraten (of bij een station). Hier is gekozen voor het voorseinensysteem omdat het om een soort van 'passeersporen' gaat waarbij treinen elkaar in de tegenrichting voorbij kunnen. Hierbij zal altijd maar één trein in beide richtingen rijden waardoor meer hoofdseinen overbodig zijn. Van de griep ben ik inmiddels hersteld. Je hoort op de video wel dat ik die week een zware week had. ;) Goed weekend verder!
Servus Meister Stefan! Diese Strecke bin ich noch nie gefahren, dank Ihrer Hilfe habe ich endlich die Strecke kennengelernt! Beste Grüße aus Bad Vöslau in Niederösterreich!💗
Ja, de spoorbrug bij Utrecht schiet inderdaad al op! Nog even en we rijden daar heerlijk over een 4-sporig baanvak tussen Utrecht en Woerden. :D Weer minder vertragingen!
Leuk filmpje, de Leidselijn vind ik zelf een van de leukste baanvakken in de Randstad. Lekker ouderwets enkelspoor, en met ICM een hoog comfortgehalte ;-) Dank voor het delen in elk geval!
bekend terrein van af Leiden tot en met Utrecht, weer een leuke rit, Meester Stefan, er is niets veranderd wat betreft het vertrek uit Leiden, vroeger was het ook aan dit perron het vertrek 40 jaar geleden..:-)
alphen aan den rijn heb ik ruim dertig jaar doorgebracht..van kind tot volwassen en met de trein gingen we vaak weg, ook een NS vakantie hadden we een keer...ik heb eens met een vinger tussen de deur van het toilet gezeten..dat was in een groene trein een hele oude Muizeneus 273
Kan nu ook nog hoor... ligt eraan welke machinist er voorop zit bij ICMm. Bij SLT (sprinter) heb je wel altijd een schokje aan het eind doordat de halterrem op het laatste stukje wordt geactiveerd.
Hello Stefan. Thanks for allowing us to share your first solo drive along this line. Do you have to learn the line from Alphen aan den Rijn to Gouda too in case an NS train has to be diverted??
Good question! Nope, we don't have to learn to route from Alphen to Gouda because train cannot be diverted via that line. Train are already running every 15 minutes in both directions during rush hour between Alphen and Gouda so there is no room for any other trains at that time.
De bodem onder deze lijn is vrij zacht waardoor spoorverzakkingen makkelijk plaatsvinden. Het punt bij de overweg is inderdaad een locatie waar dit probleem moeilijk aangepakt kan worden. Volgens mij zijn wel meerdere pogingen gedaan, maar bleef het probleem terugkomen. Ik ga er wel vanuit dat ProRail een keer met een passende oplossing gaat komen. Maar het zit de veiligheid en de dienstregeling niet in de weg, dus heeft het waarschijnlijk ook niet de hoogste prioriteit.
Hoi Meester Stefan :D mag ik vragen welke camera instellingen je gebruikt, die opnames zijn echt mooi, de mooiste kleuren vind ik dan wel de rit met IC2432 zou je misschien een keer een rit van Utrecht naar Eindhoven willen filmen? of misschien wat langer bijvoorbeeld Amsterdam CS naar Eindhoven via Utrecht CS en 's-Hertogenbosch, het liefst op een zonnige dag, maar u mag zelf kiezen je zou mij hier heel erg mee kunnen helpen Alvast Dank je wel Meester! :D groeten TheSmidy86
TheSmidy86 Eigenlijk gewoon de standaard instellingen van de Go Pro Hero 5 Black. 😊😊😊 De routes waar je een verzoek voor plaatst kan ik helaas niet vastleggen omdat ik daar nog geen wegbekendheid heb. 😎 Maar ik denk dat meester Paul die er ook wel tussen heeft staan. Zie aanbevolen kanalen op mijn pagina. 😊
Mooie video ... en ik heb een vraag: wat is de exacte betekenis van 'ATB Track Speed', 'Vmax', en 'Vlimit'? Google helpt me niet echt verder, dus een antwoord zou zeer op prijs worden gesteld.
Hoi! Ja dat wil ik best uitleggen, maar als je de beschrijving van de video er even bij pakt dan zie je het onderaan in de beschrijving ook uitgelegd staan. :) Mocht je daarna nog vragen hebben dan hoor ik het wel hè? :)
Met betrekking tot het doorlopen van de rijdraad op de brug bij Leiden: het lijkt me op dat punt een beetje lullig als je vanuit Alphen komt en je de pantografen moet laten zakken (of de tractie er afhalen) en je daarna de klim moet maken naar Leiden Centraal. Zal met moderner en lichter materieel misschien nog wel kunnen, maar ik denk dat bijvoorbeeld het zware Mat '54 of '64 daar wel een kluif aan zou hebben. Met een doorlopende rijdraad kan je dan gewoon gang blijven maken voor de klim. Zomaar een ideetje, ik was er niet bij toen ze dat bedachten.
Zerk Achtenzeventig Daar heb je een goed punt! 😎😎 Nou zou het materieel het wel redden denk ik, maar idd. Verstandig om dan de doorgetrokken bovenleiding te hebben. Goed denkwerk! 😊😊😊
Hi! Can you please send me the link to the conversation so I look at it? Don't want that kind of stuff on my page. Thanks for the heads up and looking forward hearing from you!
The vidoe title is: Cab ride WINTER best great may i please become a moderator so i can help out with this situation please and i swear to never use the mod in a bad way
![4K CABVIEW HOLLAND [R-NET] Alphen a/d Rijn - Gouda FLIRT 13mei 2019](http://i.ytimg.com/vi/sGeThDNG7Ww/mqdefault.jpg)
Leuke rit op een mooi traject Stefan! Het viel me op dat er vanaf het wissel na de brug bij Lammenschans heel even geen hoofdseinen staan en dat er vervolgens een voorsein komt. Enig idee waarom ze dit kleine stukje niet gewoon hebben gevuld met hoofdseinen? Het is immers ook gewoon dubbelspoor.
Hoe is het ondertussen met de griep?
Goed weekend in ieder geval!
Hoi Remco! Goede vraag ook! Dit komt doordat het hier enkelspoorbeveiliging betreft. Ook al liggen er twee sporen, die zijn nog steeds beiden ingedeeld met enkelspoorbeveiliging. Dit kan op verschillende manieren worden ingedeeld. Bijvoorbeeld door verdeling van P-seinen (hoofdseinen) in beide richtingen (Schagen - Den Helder als voorbeeld), maar het kan ook indeeld worden met een hoofdsein, vervolgens een heel lang stuk geen seinen, dan een voorsein en weer een hoofdsein voor de wisselstraten (of bij een station). Hier is gekozen voor het voorseinensysteem omdat het om een soort van 'passeersporen' gaat waarbij treinen elkaar in de tegenrichting voorbij kunnen. Hierbij zal altijd maar één trein in beide richtingen rijden waardoor meer hoofdseinen overbodig zijn.
Van de griep ben ik inmiddels hersteld. Je hoort op de video wel dat ik die week een zware week had. ;)
Goed weekend verder!
Meester Stefan Helemaal duidelijk weer! Goed dat de griep weer over is. Bedankt ;)
Servus Meister Stefan! Diese Strecke bin ich noch nie gefahren, dank Ihrer Hilfe habe ich endlich die Strecke
kennengelernt! Beste Grüße aus Bad Vöslau in Niederösterreich!💗
Hi Herbert! :D Happy I could help you out with this one! :D If you look for the name 'Leiden Machinist Stefan'. you will find more of these! :D
Enjoyed the trip.
Thanks for the ride Meester Stefan!
+El Nido As always... My pleasure! 😎😎😎😎
Zo dat was een mooie rit,het schiet al aardig op met de nieuwe spoorbrug.bedankt wederom.
Ja, de spoorbrug bij Utrecht schiet inderdaad al op! Nog even en we rijden daar heerlijk over een 4-sporig baanvak tussen Utrecht en Woerden. :D Weer minder vertragingen!
Leuk filmpje, de Leidselijn vind ik zelf een van de leukste baanvakken in de Randstad. Lekker ouderwets enkelspoor, en met ICM een hoog comfortgehalte ;-) Dank voor het delen in elk geval!
Ja, klopt! ICMm is idd erg confortabel! Fijn materieel! Helemaal op zo'n hobbelig stuk... ;)
Een hele mooie video meester !!
Dankjewel! :) :)
bekend terrein van af Leiden tot en met Utrecht, weer een leuke rit, Meester Stefan, er is niets veranderd wat betreft het vertrek uit Leiden, vroeger was het ook aan dit perron het vertrek 40 jaar geleden..:-)
Ja, vertrek vanaf spoor 1 of 2 is idd ook logisch. Vanaf een ander perron zou het andere treinverkeer in de weg zitten.
mooie video weer !!!
Thanks! 🙏🙏
Mooi video Stefan!!!
Dankjewel Arno! :)
alphen aan den rijn heb ik ruim dertig jaar doorgebracht..van kind tot volwassen en met de trein gingen we vaak weg, ook een NS vakantie hadden we een keer...ik heb eens met een vinger tussen de deur van het toilet gezeten..dat was in een groene trein een hele oude Muizeneus 273
Auw!
Thank you Stefanos!
My pleasure! :)
Ga zo door Stefan !!!!
Zal ik doen hoor! :)
Meester Stefan haha oké mooi !!!!
het valt me ook nu op dat de trein niet met en schok stil komt te staan, dit was vroeger wel...
Kan nu ook nog hoor... ligt eraan welke machinist er voorop zit bij ICMm. Bij SLT (sprinter) heb je wel altijd een schokje aan het eind doordat de halterrem op het laatste stukje wordt geactiveerd.
deze IC treinen trekken altijd lekker op, ze rijden ook lekker...
Klopt! ICMm trekt lekker op! Fijn materieel om mee te rijden!
ga je ook eens van Utrecht CS naar den Haag een opname maken of is ie er al?
Moet je even door het archief heef op mijn youtube kanaal. Denk niet dat die er al bij zit. Als de mogelijkheid zich voordoet merk je het wel. :)
Hello Stefan. Thanks for allowing us to share your first solo drive along this line. Do you have to learn the line from Alphen aan den Rijn to Gouda too in case an NS train has to be diverted??
Good question! Nope, we don't have to learn to route from Alphen to Gouda because train cannot be diverted via that line. Train are already running every 15 minutes in both directions during rush hour between Alphen and Gouda so there is no room for any other trains at that time.
Thanks for that, Stefan. Carry on enjoying your new routes!!👍🏼
Die snelheidsbeperking bij Alphen zit er al voor een behoorlijk lange tijd in, zit er een lastig op te lossen probleem in de overweg?
De bodem onder deze lijn is vrij zacht waardoor spoorverzakkingen makkelijk plaatsvinden. Het punt bij de overweg is inderdaad een locatie waar dit probleem moeilijk aangepakt kan worden. Volgens mij zijn wel meerdere pogingen gedaan, maar bleef het probleem terugkomen. Ik ga er wel vanuit dat ProRail een keer met een passende oplossing gaat komen. Maar het zit de veiligheid en de dienstregeling niet in de weg, dus heeft het waarschijnlijk ook niet de hoogste prioriteit.
Hoi Meester Stefan :D
mag ik vragen welke camera instellingen je gebruikt, die opnames zijn echt mooi, de mooiste kleuren vind ik dan wel de rit met IC2432
zou je misschien een keer een rit van Utrecht naar Eindhoven willen filmen? of misschien wat langer bijvoorbeeld Amsterdam CS naar Eindhoven via Utrecht CS en 's-Hertogenbosch, het liefst op een zonnige dag, maar u mag zelf kiezen
je zou mij hier heel erg mee kunnen helpen
Alvast Dank je wel Meester! :D
groeten TheSmidy86
TheSmidy86 Eigenlijk gewoon de standaard instellingen van de Go Pro Hero 5 Black. 😊😊😊
De routes waar je een verzoek voor plaatst kan ik helaas niet vastleggen omdat ik daar nog geen wegbekendheid heb. 😎 Maar ik denk dat meester Paul die er ook wel tussen heeft staan. Zie aanbevolen kanalen op mijn pagina. 😊
Mooie video ... en ik heb een vraag: wat is de exacte betekenis van 'ATB Track Speed', 'Vmax', en 'Vlimit'?
Google helpt me niet echt verder, dus een antwoord zou zeer op prijs worden gesteld.
Hoi! Ja dat wil ik best uitleggen, maar als je de beschrijving van de video er even bij pakt dan zie je het onderaan in de beschrijving ook uitgelegd staan. :) Mocht je daarna nog vragen hebben dan hoor ik het wel hè? :)
Sorry, ik miste dat volledig ... dank voor je antwoord!
krijg je dat digitaal voor je als je een station binnenrijd? :-)
Hoe bedoel je? :)
hoe weet je nu waar je stopt, welk station?
+Dick van Braak Wegleren... 😉
+Dick van Braak En daarnaast het dienstkaartje...
Met betrekking tot het doorlopen van de rijdraad op de brug bij Leiden: het lijkt me op dat punt een beetje lullig als je vanuit Alphen komt en je de pantografen moet laten zakken (of de tractie er afhalen) en je daarna de klim moet maken naar Leiden Centraal. Zal met moderner en lichter materieel misschien nog wel kunnen, maar ik denk dat bijvoorbeeld het zware Mat '54 of '64 daar wel een kluif aan zou hebben. Met een doorlopende rijdraad kan je dan gewoon gang blijven maken voor de klim. Zomaar een ideetje, ik was er niet bij toen ze dat bedachten.
Zerk Achtenzeventig Daar heb je een goed punt! 😎😎 Nou zou het materieel het wel redden denk ik, maar idd. Verstandig om dan de doorgetrokken bovenleiding te hebben. Goed denkwerk! 😊😊😊
leuke opname intersante informatie bedank
Heel graag gedaan! 😁😁
@@MachinistStefan bedank voor uw reactie
ik rij wel zwart met jouw....:-)
Leiden Centraal tot Bodegraven is mijn traject
+Evert Treur Prachtig stukje rijden! 👍😎
Uh owner of this videos one of your live vids has a person harassing a moderator that is not in chat and he is being inappropriate
Hi! Can you please send me the link to the conversation so I look at it? Don't want that kind of stuff on my page. Thanks for the heads up and looking forward hearing from you!
The vidoe title is: Cab ride WINTER best great may i please become a moderator so i can help out with this situation please and i swear to never use the mod in a bad way
DJ Palmer That's not my video. Sorry. I don't have videos with titles like that. Hope you'll find the real owner of the video.
Hmm let me see the real owner
I couldnt find owner but can i be moderator? Im a nice guy
Mijn naam is Mihai aangenaam
+M. Turcitu Hoi! 😉
Hoestsiroop doet wonderen.
Haha, vast wel. Maar gaat ook vanzelf weer over. 😁