Varadero 1000 αλλαγή λαδιου/ oil change
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Σε αυτό το βίντεο θα σας δείξω πως θα αλλάξουμε λαδι και φίλτρο λαδιου σε ένα varadero 1000. Θα χρειαστούμε 4 λίτρα λαδι καθώς με φίλτρο λαδιου η μηχανή παίρνει 3,6 λίτρα, ενα φίλτρο λαδιου, ένα κλειδί universal για φιλτρα λαδιού, ένα κλειδί 12 και ένα αλεν ν.5. Πρέπει να προσεξουμε το oring στο φ. λαδιου αν δεν εχει λαδι η γρασο από το εργοστάσιο ( π.χ. το γνήσιο φ λαδιου δεν έχει τίποτα. είναι ξερο ) να βάλουμε λίγο πριν το βιδώνουμε.
Ροπή σύσφιξης φ λαδιου 10 Ν.Μ.
Ροπή σύσφιξης τάπας αποστράγγιση λαδιου 30Ν.Μ.
ΠΡΟΣΟΧΗ στη ροδέλα στεγανοποιησης τάπας λαδιου. Αν εχει πατηθεί η χρησιμοποιηθεί πολλές φορές την αλλάζουμε.
Σας ευχαριστώ που με παρακολουθήσετε. Τα λέμε στο επόμενο βίντεο.
In this video I will show you how to change the oil and oil filter in a Varadero 1000. You will need 4 liters of oil because the motorcycle requires 3,6 liters of oil if you replace the oil filter. Also you need a oil filter, a universal oil filter removal tool, 12mm spanner or socket, a n.5 alen hex. You have to pay attention in the oil filter gasket. You have to lubricate the rubber o ring before installation ( for example the oem one doesn't have any lubricant). Moreover, always check the drain plug washer. If its crashed or used many times replace with a new one.
Oil filter torque is 10n.m.
Oil drain plug torque is 30n.m.
thanks for watching my videos. see you in the next video.
Τι ωραία παρουσιάση! Μπράβο και Respect για το δειναμόκλειδο!
Σε ευχαριστώ!!!
Τέλειο βίντεο
Πολύ καλό βίντεο. Μια παρατήρηση μόνο : δουλεύουμε τον κινητήρα μερικά λεπτά πριν ξεκινήσουμε την διαδικασία, και τοποθετούμε την μοτοσυκλέτα στο πλαινό σταντ για καλύτερη αποστραγγιση.
ΥΓ : δώσε ενα λίνκ για το ροπόκλειδο αν έχεις.
Καλησπερα φιλε μου. Για το ροποκλειδο δεν έχω κάποιο Λίνκ. Το έχω πάρει από ks tools στην Σπυρρου Πατση.
15/50 motul
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Καλησπέρα, κάνεις καταπληκτική δουλειά. Αρχικά φαντάζομαι πως οτι εχεις κανει στο MK1 ειναι ίδια με το MK2? Και θέλουμε να βγάλεις video αλλαγή σε τακάκια και μετα σε φιλτρο αέρος για να εχουμε καλύψει σχεδον ολα τα απαραίτητα και απλα σερβις της μοτοσυκλέτας
Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. ,MK1 MK2 MK3 τα ίδια είναι σε λάδια φίλτρα μπουζί αντιψυκτικό τακάκια κλπ. Η ίδια διαδικασία. Θα τα κάνω αυτά που λες.
πρωτα ξεβιδωνουμε την ταπα του λαδιου και μετα αδειαζουμε το φιλτρο γιατι αν δεν λυνεται η ταπα για διαφορους λογους η το φιλτρο θα μεινουν τα παλια λαδια μεσα
Καλησπερα. Αυτό το κάνουμε αν δεν γνωρίζουμε το μηχανάκι. Οταν είναι δικό μας και κάθε φορά εχει χρησιμοποιηθεί ροποκλειδο για τις βίδες δεν φοβάσαι μην δεν λύσουν.
Καλησπερα μπορείτε να μου πειτε ποιος ο λογος για λαδι 15-50 ;;Σας ευχαριστώ πολύ.
Καλησπερα. Ο προηγούμενη ιδιοκτήτης ο οποίος το πήρε καινούργιο μου είπε ότι του έβαζαν λαδι 15-50. Οποτε και εγώ βάζω το ίδιο. Δεν υπάρχει κάποιος άλλος λόγος. Ναι το ξέρω το λαδι της honda είναι 10-30 και το πιο κοντινό σε αυτό είναι το 10-40 αλλα αφού ο προηγούμενος έβαζε 15-50 συνεχίζω και εγώ το ίδιο.
@@Gkgarage13 Σε αυτό εάν μου επιτρέπεις, ένα σχόλιο. Η επιλογή του λαδιού από τον κατασκευαστή γίνεται με βάση τις ανοχές που έχει δώσει στα μέρη του κινητήρα κυρίως διακενο μπιέλας στρόφαλου με τον κινητήρα ζεστό σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Άρα με κανονική χρήση το 10W30 είναι το ιδανικό. Εάν όμως λόγω χρήσης ανεβαίνουν οι θερμοκρασίες λαδιού, ακόμα και 10 βαθμούς, τότε ναι η επιλογή πιο μεγάλου ιξώδους είναι σωστή. Σίγουρα δεν κάνει ζημιά και για να είμαστε ειλικρινείς η επιλογή του λαδιού έχει να κάνει και με την αίσθηση του σασμάν. Σε CBR 1100XX που είχα και CBF1000F πάντα έβαζα ή 10W50 ή 10W40 από διάφορες μάρκες προσπαθώντας να βρω την τέλεια αίσθηση στις αλλαγές! Μου έχει μείνει σαν απορία πως θα ήταν με 10W30 - δεν το έχω δοκιμάει ποτέ...