Újra büntet a "PIROS" AUTÓ? - Abarth 595 Pista vs. Fiat Seicento Rallye
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Egy újabb 595 a Laptiming műsorán, de ezúttal a piros dukkót megtöri a mostanság divatos alapozó szín. Ez bizony nem egy újabb Competizione, hanem már egy Pista. Vajon képes lesz javítani a hírhedt Abarth idején?
Másodjára pedig a Kanyik Motorsport egyik legcukibb autóját, egy Fiat Seicentót próbálunk ki.
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!
(Laptiming ep.193)
#LAPTIMING CÉLAGYORSHAJTÁS
Én elfogadnám az 500-ast. Nekem 0.9-es Sei van, de rettentően magasan ülök benne gyári üléssel. Az a baj, hogy a lábamnak megfelelően hátra tolom az ülést, akkor nem érem el normálisan a kormányt, vagy negatívszögbe kell állítani szinte a támlát, az meg azért nem kényelmes. Amúgy szeretem a kis sz*rost! Úgy voltam vele, hogy 15-20km-re oké, de most már 40km-re is elmegyek vele. Csattanni nem szeretnék vele, de amúgy tök pozitív. Igaz mondjuk úgy jobb helyről sikerült venni, nem nyúzták, keveset futott. Kb 15 évig időseké volt, az első 5 évében volt, valami fiatalabb nőé.
Akárki, akármit is mond, még a 145 lovacskás verzió is kéne..... :)
Mind a régi,mind az új Fiat 500-ból rengeteget eladtak. Ha jól tudom az újat már 14 éve gyártják,és a kereslet nem nagyon lanyhul.
Valószínűleg a vásárlóinak az aktív biztonság fontosabb ,mint a két másodperccel jobb köridő. De a Pista név ettől függetlenül majdnem olyan túlzó,mint a 316 M technik egy BMW-n.
Az 500as fő célközönségének az az elsődleges szempont hogy "olyan kis cuki", mondjuk autós körökben meg hiába fújnak itt rá a srácok azért sokan veszik az abarthot, olcsó és mókás vezetni, még ha nem is megy jó időket a kakucson.
Azt is mondhatnánk, hogy az 500 és a haszongépjárművek tartották a Fiatot...
@@FrodoTEST Így van! Az Agnelli család nem idiótákból áll,a retró hullámot igen jól lovagolták meg!
De miért nem egy sperrdifis competizione abarth lett hozva a pályára, ami oda is való? miért megint egy ugyanolyan?
Tíz pontos kérdés.
A 'pista' pont azt jelenti hogy versenypályára van ez szánva, persze a competizione felette van a termékpalettán.
Elmondták világosan hogy évekig nem ajánlott fel senki... Én azt sajnálom, hogy nem kapták ki a megfelelő biztosítékokat, főleg hogy BZ instán vagy facen írta is, hogy ha lesz, akkor azt majd buherálják..
A legelső egy erősebb Competizone volt. A Pista a konszernen belül ráadásul a palyazos kivitel. Egyik sem volt jó, hozhatnak ide millió 500as Abarth-ott akkor sem lesz jó. Lámpánál, városban jó és kész.
@@bernhardp2714 A tudóst hallottuk, a saját, mind speeres, mind anélkül változattal szerzett pálya tapasztalatai alapján...🤣
Azért hogy 2 körön a Fiat Punto HGT mögött van az új "pálya Abarth" az inkább szégyen a gyártónak (és dícsőség a HGT tulajának :) )
Írok már a Fiatnak egy Laptiming Edition gyártás ötletével 😅
Nagyon patika gépek ezek. Megnéznem mit mennétek Ármon Olivér Turbós Swift-jével meg a C600-as bálnával.
Nem értem, hogy Pista kivitel, mégsem lehet offolni az elektronikát...
Azt hiszem az Abarth lehetne jó kocsi, de az elektronika benne egy csimpánz keze munkája.
Nem kell bele elektronika.. Pont ettől lesz egyszerű és olaszos. Célra megfelelő autó.
Ha már Kanyik, mikor lesz a Polonez?
Engem az érdekelne, hogy honnan tudjátok mennyi a kanyarsebesség?
Megmérik?
Ezen még hagyján a négy kipufogóvég... Autókeresésem során találkoztam 1.4 és 1.6 szívó i30-cal és Aurissal 4 kidörgővel... Ráadásul az Aurison még vonóhorog is volt :D
A matricázás majdnem spoon🤔
BZ! Nem lehet hogy azért ilyen az elektronikája mert az 500 -as egy női autó és hogy a nők ne hibázhassanak nagyot? Mit mond az importőr?
Ennél hímsovinisztább megnyilvánulást rég olvastam, főleg azért mert érződik belőle, hogy ezt teljesen komolyan gondolod 😀 Mintha nem lenne nagyon sok olyan férfi aki nem tud, vagy rosszul vezet. Illetve a hírek sem a hölgyek fára csavarodásáról szoktak beszámolni nagy többségben.
Innen tanulták a kanyarodást debrecenből is csak ott nem adta ki.
21:15 jáj de szép volt az egyenesre ráfordító
A 600as időnként csúnyákat öblögetet padlónál. De cuki nagyon.
Seicentonak olyan hangja van, mint a Re-Volt c. játékban a távirányítós autóké volt :)))
Miért nem forgatták a fiúk tisztességesen le az a Seicentot?
Tessék kinyomni a szemét tiltásig!
Nem áll szándékomba megbántani senkit, de a Seicentonak valami borzasztó hangja van.. Bocsi! :)
Már várom 😁
Sajnos amíg a gyári elektronika nincs módosítva a széria autókban addig az összes Fiat, Abarth szenvedni fog ezen a pályán a pilótákkal együtt
De amíg egy autóban nem lehet gombnyomásra kapcsolni a menetstabilizátort, kipörgésgátlót, addig ne írják már rá, hogy "pista" meg "competizione"! Vagy tegyenek mögé idézőjelet/bohócfejet!
Miert, a modositas utan mi lenne? Felszállnának?
@@mihben A kisautó kategóriában, igen "felszállna" 😉 Nagyobb kategóriában ott az AMG
Érdekes, egy 1.0 Tsi Ibiza nem szenved? Vicc ez a kocsi.
@@Koryhun Jól látod, ahogy írtam széria autókban nem jó az elektronika, ha módosítod vagy cseréled úgy már teljesen más lesz a vezetési élmény
Egy jó abart rally
Nem értem miért jó ugyan azzal a szar elektronikával menni újra?! Mitől lenne más.
Úgy biztam benne, hogy valahogy kikapcsoljátok is kiderül mit megy egy ilyen kis autó egy relatív erős motorral.
Egyikben sem lehet kikapcsolni (Fiat / Abarth) az elektronikát, muszáj módosítani a motorvezérlőt, persze mást is 😉... Én már végig jártam ezt az utat, nem kevés idő és pénz... Ez egy klasszikus forma ezért szeretem
@@martello1 Amennyiben a mechanikus speerrel kéred, kikapcsolható. De valamiért az Urak, nem a pályára optimalizált konfigurációval próbálgatnak jó időt menni a Pályán...
@@simontemplomos Az autók nagy része ami itt megy nem sperrel szerelt. Még is rendes időket tudnak elérni.
@@tomm4261 Én csak azt tudom, hogy mentem pályán mindkettővel, ég és föld a különbség>egy másik autó.
@@simontemplomos Ha lett volna olyan verzió azzal mennek de elmondták hogy 3 éve várják.
Sziasztok
"mutatja hogy 4 hengeres"
Gondolom nem véletlenül lett ilyen hülyebiztosra elektronikázva. Ki kell bszni belőle, jó messzire:)
de jo hangja van a masodiknak , az elso kisauto felejtheto , max legot cserelnek erte de azt is meggondolnam :-)
ilyen komoly autókat látok a tesco pakolóban is ....
Meg az íróasztalod fiókjában kis tojás
Kaki
Ez az abarth egy szégyen, nem az idö hanem maga a hangja meg ahogy megy és kinéz...
Seicentonak legalább jo a hangja😁
A pista tulajat kerdem: ezert az autoert pénzzel kell fizetni?-csak mert én 2 zsák krumplinál többet biztos nem adnék érte.
Ez tippik városba veretős autó, ahol a hangjával felhivod magadra a figyelmet, és el húzol a Vácin, az egyenesbe.
Többre nem való, discos autó.. Ennyiért viszont rengeteg kompromisszumot kell kötöd vele.
@@olivertoth1786 ja a hangjaval, odanezel es elrohogod magad.
@@mihben én csak azt írtam, hogy felhivod magadra a figyelmet :)
@@olivertoth1786 😂
@@olivertoth1786 Nevezzük "hülyegyerek" autónak :D