Щодо останніх ваших слів, про поціновувачів "старих" та надійних всюдиходів. Я якраз відео на цю тему нещодаввно зняв, змонтував і якраз зараз завантажую на свій канал. Буде через хвилин 40... Там буде якраз відображена інша думка. Це не означає, що я з вами не згоден. Але все ж таки "дідів" які будуть "пересіватись" достатньо.
Мав змогу їздити на Prado 150 (2010 року) бензин 4.0 з KDSS та Prado 150 (2018 року) дизель 2.8 без KDSS - то я вам можу сказати, що пружинна підвіска (без KDSS) на багато комфортніше.
Більш того, я їздив на Land Cruiser 300 їздив (але у власності не мав) з E-KDSS і без неї. Так ось без E-KDSS авто здалось комфортніше, але ж то справа суб'єктивна. Але на швидкостях з E-KDSS авто себе вело більш впевнено та рекованість була кращою.
@@vladimirivanov5053 ніхто про це і не казав, лише зазначили, що підвіска в комплексі з KDSS більш жорстка, ніж без. Але ця жорсткість не просто так зроблена, вона допомагає позбавити кузов зайвих кренів. Тому кожному своє в залежності від стилю керування.
а що по ціні? скільки це щастя коштує? і до речі чому 300 зник з продажі?) співпадіння?) вангую ціна буде 70+, а 300 був від 83, тому і "зник" на пів року-рік) ПС: а огляд хороший 👍
В мене 150-й. І,відносно попереднього авто, дуже не вистачає всіляких місць для зберігання, особливо в багажнику,зважуючи на те що катаюсь по поганим дорогам не дуже подобається коли все літає по салону. Коли буде великий огляд хотілося би побачити що тут на рахунок практичності. Ну і які зміни по новій компоновці-дизель+новий автомат.
В першу чергу: принцип відкривання багажнику інший. Для ідеального порядку в багажнику все рівно потрібен органайзер. Все кріплення для цього є. По питанням - обовʼязково розкрию на повному огляді 🙌🤘
Гарний салон та огляд та турбомотор ,несподобалось відкриті елементи підвіски і частина рами в колісних арках ніяк не прикриті нема газових упорів капоту ,цікаво капот не дрибежить на 130 як у 200 ки, доречі в салоні тойота зустрів власника попередньої моделі ,був здивований тойота на бензиновому турбомоторі але зацікавився
Наскільки класно що в українському Ютубі завився новий канал з якісним та головне - цікавим контентом) Цього разу Тойота справді зробила значний скачок в плані технологій але і ціни будуть відповідні...
З двигуном 2.4 турбо буде та сама зрінь що і з 3.5 битурбо!!!Зовнішньо цікавий дизайн,але без двигуна 4.0 це малолітражка,щось мені підказує що що моторесурс буде не великий!!!
все класно крім мотора, це позорище, зразу асоціація з китайськими джипами 1.5 турбо. Я в шоці ну вони утнули канешно. На великих важких машинах важливий крутний момент, а його може дати тільки атмосферний двигун великого об"єму ! а не малолітражка, скільки ти в неї не дуй ...
@@McPherson_1990 Нет не завидую .Возмущаюсь .Вы обнаглели , у вас война , трактористов и комбайнёров всех загребли в армию , а тут такие профи водители катаются на машинках.Из этого делаю вывод ...или чувак с батальона Монако , или здоровый инвалид второй группы .
1. HPI краще TRAXXAS. Чекаю аргументи, якщо не згоден 2. З 2009 року 10 тис переглядів - це показник того, що ти не до кінця розумієш, що таке цікавий та хороший контент. 3. 95% з тих, хто таке пише про ЗСУ, навіть приблизно не має до них відношення. 4. Підпишись, щоб слідкувати і не пустословити 🤘
@@Tsybulskyy ну я вас вітаю .ви незнаєте де я. А я під суджою і тут кожен день каби. Світла майже немає вода з колодзя. Топим дровами. Газу в нас немає
Неочікувано (для сучасних блогерів) зважений підхід до критики та оцінки автомобіля) Без крайнощів, раціонально. Дякую за відео!
Дякую Дядь 👌
Дякую за український контент, тебе чекає успіх головне не здавайся🤝
@@eneydays1943 ♥️
Дякую за відос. Сьогодні замовив такий. 2.4 , преміум, сірий лак.
TOP 🤘
@@СаняА-н2в Вітання 💪
Классный выпуск , в первые на канале , все очень понравилось, обожаю прадо ) подписка лайк👍 Спасибо Вам!!!
Дякую 😉🙌
Тачка супер класс дякую за відео
Згоден з попередніми комментаи. Цікавий огляд без зайвого. Чекаю на більш детальне відео )))
Гарнюня🔥🔥🔥🔥🔥💎☘️
♥️♥️♥️
заліковий ❗🤝✌️💪
Точно 👍
Хочу дізнатись про матеріали в середені, які за якістю і чи норм підігнані в плані скрипів
Якість поміркована, жодних натяків на скрипи
Скрипит скрипить
Це дуже цікаво, бо попередній весь скрипить.
Я так розумію шильд Prado ніліпили вже окремо?
Дякую , а третій ряд є ??
ні, немає і не буде
Щодо останніх ваших слів, про поціновувачів "старих" та надійних всюдиходів.
Я якраз відео на цю тему нещодаввно зняв, змонтував і якраз зараз завантажую на свій канал. Буде через хвилин 40...
Там буде якраз відображена інша думка. Це не означає, що я з вами не згоден. Але все ж таки "дідів" які будуть "пересіватись" достатньо.
Аудиторія буде оновлення - факт
Какой реальный расход в городе где много светофоров
Хочеться більше деталей. Гарантія, вартість ТО, розхід... а так в цілому молодець!
Дядь, буде ще повний огляд, це лише перші враження на тест-драйві - щоб ви були першими в Україні, хто подивиться на це авто )
А гібрид буде? Бо ходили такі чутки
як буде - повідомимо )
Автомобіль 👍
🤘🤘🤘
огляд класний, але в мікрофон чутно, як борода шкрябає жилетку )
авто - топ
Це для брутальності
Мав змогу їздити на Prado 150 (2010 року) бензин 4.0 з KDSS та Prado 150 (2018 року) дизель 2.8 без KDSS - то я вам можу сказати, що пружинна підвіска (без KDSS) на багато комфортніше.
Раніше були часті випадки, коли люди демонтували цю систему. Тим не менш, виробник не зупинився її покращувати і тут стоїть KDSS нового покоління
Більш того, я їздив на Land Cruiser 300 їздив (але у власності не мав) з E-KDSS і без неї. Так ось без E-KDSS авто здалось комфортніше, але ж то справа суб'єктивна. Але на швидкостях з E-KDSS авто себе вело більш впевнено та рекованість була кращою.
Kdss к типу подвески не имеет отношения. На gx-е у меня была пневма+кдсс - было жестковато сзади, сейчаспрадо пружины+кдсс - нормально
@@vladimirivanov5053 ніхто про це і не казав, лише зазначили, що підвіска в комплексі з KDSS більш жорстка, ніж без. Але ця жорсткість не просто так зроблена, вона допомагає позбавити кузов зайвих кренів. Тому кожному своє в залежності від стилю керування.
а що по ціні? скільки це щастя коштує?
і до речі чому 300 зник з продажі?)
співпадіння?)
вангую ціна буде 70+, а 300 був від 83, тому і "зник" на пів року-рік)
ПС: а огляд хороший 👍
На початку місяця стартують продажі в салонах,от і побачимо...
вже поставили ціни базова модель від 58 000 баксів і це без податків
Я працюю з імпортером, не відслідковував наявність у дилерів. Ціни вже є на сайті)
@@Tsybulskyy Щастить вам(я про працю з імпортером),можно і знижку нормальну отримати))
Дизель 300 есть в продаже, бензин убрали из-за проблем с двигателем - он стучал не отъездив даже двух лет
Лайк підписка братам Українцям
Чому Prado? У Тойоти відсутня така модель.
Вже є
В мене 150-й. І,відносно попереднього авто, дуже не вистачає всіляких місць для зберігання, особливо в багажнику,зважуючи на те що катаюсь по поганим дорогам не дуже подобається коли все літає по салону. Коли буде великий огляд хотілося би побачити що тут на рахунок практичності.
Ну і які зміни по новій компоновці-дизель+новий автомат.
В першу чергу: принцип відкривання багажнику інший. Для ідеального порядку в багажнику все рівно потрібен органайзер.
Все кріплення для цього є. По питанням - обовʼязково розкрию на повному огляді 🙌🤘
Три нових бананових ящика це супер органайзер за 100грн😅 користуйтесь😉
Звук двигуна напевно трохи іде з динаміків?
Ні, це тільки в GX. А тут, на жаль, цього немає. 2.4 в принципі не може бути сильно басистим
@@Tsybulskyy а задня блока примусова є?
@@sergiyvolodimirovich7432є починаючи з другої комплектації
Гарний салон та огляд та турбомотор ,несподобалось відкриті елементи підвіски і частина рами в колісних арках ніяк не прикриті нема газових упорів капоту ,цікаво капот не дрибежить на 130 як у 200 ки, доречі в салоні тойота зустрів власника попередньої моделі ,був здивований тойота на бензиновому турбомоторі але зацікавився
Дякую, за цікавий, не упереджений огляд (не то, що infoкар 🤮).
База 😎🫂🫂🫂
🖐
🤘🤘
Беріть на довгий тест.
вже плануємо)
Яка ціна??? Потужність??? Момент?????
Ціна і всі цифри вже є на сайті 🤘
@@Tsybulskyy стільки лити води і сказати про найголовніше!!!!!!
мені кут передніх стійок схожий до 90 го прадіка
Так. Це правда. А арки взяли в 40-го. Це пруф
Кермо з джипа черокі?
Якого покоління?)
@@Tsybulskyy бмп
Регулятор звуку з правої сторони це для пасажира, для водія на кермі! 😂
Все що в авто - для водія 😂
Щиток приборів з дрібними цифрами??, а сам екран ніби не аписали в простір, зверху побачив чорну полосу ніби не підігнано під розмір козирка, що це?
Все органічно доречі
Про регулювання звуку, Ви ж автоблогери, включить логіку, регулятор на торпеді це для пасажира, у водія регулювання на кермі.
@@ВиталийФедоренко-ы2й дякую, виправив
Я кермом - керую. Досить робити з нього джойстик мультимедіа
Наскільки класно що в українському Ютубі завився новий канал з якісним та головне - цікавим контентом) Цього разу Тойота справді зробила значний скачок в плані технологій але і ціни будуть відповідні...
Дякую Дядь 🤘
здаєтся це перша тойота яка сподобалась
а мені як фанату Ленд крузера, це перша яка не сподобалась ...
@@McPherson_1990 мені 80ку нагадує
@@dimfield9789 ну дизайн бомба, питань нема. А мотори печальні. Могли б залишити 4.0 хоча б в топі..
@@McPherson_1990 ну да, без v8 якось неповноцінно
Нарешті турбо бензин на тойоті завтра в миколвеві тестдрайв хочу спробувати
І як впечатлнія
Дуже якісне авто з купою асистентів і нарешті виглядає як справжне чоловіче авто мрії
@@alexfox315 тільки жорсткий дуже
Я закохалася в цю машину, хоча я не велика прихильниця позашляховиків!
Це авто стало комфортним позашляховиком, можете розглядати для себе сміливо 🤘
Цікавий «піпілац»… Але я Покі що на своєму старенькому поїжджу …😎
🤘
Шо за фары передние с москвича 2141?
Ще знаєш авто?
4л двигло было неубиваемым, посмотрим как себя зарекомендует 2.4
Ні як
Буде таким же "нєубіваємім", це ж Toyota.
Дядь, там була «вбивча» динаміка і розхід 😂
Прадо цікавий за 60$ ....а він вже 100 $😂
Та штучка на своем месте (японское авто)
Унификация
Огляд ні про шо. Нуль інформації. Ото оно ого і все
З двигуном 2.4 турбо буде та сама зрінь що і з 3.5 битурбо!!!Зовнішньо цікавий дизайн,але без двигуна 4.0 це малолітражка,щось мені підказує що що моторесурс буде не великий!!!
@@Zzz-lh2fn кількість циліндрів та обʼєм двигуна перестали продавати 30 років тому)
Знатакі рєсурсав підтягнулись!') Знатакі Ванговичі!😅
Видео пох главное мнение экспертов в коментах))
стараємось для вас 🤘🤘🤘😂
Мерять сотку в эко режиме такое
Ти впевнений?
не буду 180 сидіть бо воно, не їде нормально 180
Їде легко
Старий 195 їде
Для тих хто любить "сидіть 180" зробили новий Lexus GX, а цей для тихоходів...
Раунд
@@Tsybulskyy там шось було цікаве?)
вообщем Jeep Grand Cherokee 3.6 лучше по всему...
Це хороше авто, але не рамне
@@Tsybulskyy на грандах ніколи рами не було, але тим не менш він також одна з легенд бездоріжжя, так що норм )
все класно крім мотора, це позорище, зразу асоціація з китайськими джипами 1.5 турбо. Я в шоці ну вони утнули канешно. На великих важких машинах важливий крутний момент, а його може дати тільки атмосферний двигун великого об"єму ! а не малолітражка, скільки ти в неї не дуй ...
Крутний момент відчутно виріс і номінально на 15% і в тесті
@@Tsybulskyy у мене був турбо ваг, і був американець 5.7. Скажу коротко, це зовсім різні речі
@@McPherson_1990 ...ти зрівняв двухлітровий турбоВАГ(а може і 1.8, чи навіть 1.4?) з в два з ПОЛОВИНОЮ раз більш об'ємним американцем???😅
@@_Pretender загубися хлопчику, читай уважно комент на який відповідаєш
@@McPherson_1990 ...чєртіла, ти хто, кал? А, ну да, мамкін дріфтєр.
Инвалид или как ?
хто ти, щоб задавати такі питання?
@@Tsybulskyy А що не так? Машинками бавимся під час війни може лиш інвалід ,чи бдатний поц ,
@@НесторЗадунайский а що так пригоріло ? заздриш ?
@@McPherson_1990 Нет не завидую .Возмущаюсь .Вы обнаглели , у вас война , трактористов и комбайнёров всех загребли в армию , а тут такие профи водители катаются на машинках.Из этого делаю вывод ...или чувак с батальона Монако , или здоровый инвалид второй группы .
@@НесторЗадунайский "у вас" ? а ти звідки дурнику ?
Дно. Тест
Давай сюди на Суджу до нас.
Буде тут тест всього!
І ще один блогер ні слова про війну і ЗСУ.
а ви мабуть погано знаєте Сергія, адже зараз за допомогу розгрібаємо два роки вже проблеми із судом ;)
1. HPI краще TRAXXAS. Чекаю аргументи, якщо не згоден
2. З 2009 року 10 тис переглядів - це показник того, що ти не до кінця розумієш, що таке цікавий та хороший контент.
3. 95% з тих, хто таке пише про ЗСУ, навіть приблизно не має до них відношення.
4. Підпишись, щоб слідкувати і не пустословити 🤘
@@Tsybulskyy ну я вас вітаю .ви незнаєте де я. А я під суджою і тут кожен день каби. Світла майже немає вода з колодзя. Топим дровами. Газу в нас немає
@@Tsybulskyy тільки TRAXXAS
@@Tsybulskyy більше року в ЗСУ
Без тайм кодів можна не дивитися
Дядь, це не 2 годинний випуск. Міг би уважити 🤘😂
просто порошу ютуб не рекомендовать видео, как всегда не очень!!!
Ми тебе почули. Самі якось розберемось
p.s. Адміністрація UA-cam
@@Tsybulskyy посмотрите обзор инфокар, там с первых минут идет правильная подача материала!!
@@alexeremenko9723 дядь, можу попросити в Ярина з Пашою тобі автограф
2.4 гауно,стучит мотор
Дядь, ні
@@sergiytsybulskyy3811 так подивись в США відгуки
@@sergiytsybulskyy3811Дядь,не хами
😂😂😂