Первый мотоцикл - самый мощный?! Интервью с каналом Мотожизнь 200HP
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2024
- ✓ motostudy.ru/kursi/probnoe-zanyatie
Освой искусство езды на мотоцикле с Motostudy: уникальные курсы, опытные инструкторы и адреналин, который запомнится на всю жизнь!
Хочется катать на крутом мотоцикле. С чего начать? Стоит ли сразу покупать самый навороченный байк или взять тот, на котором можно спокойно отработать навыки без рисков и нервов?
В этом выпуске мы с основателем канала МОТОЖИЗНЬ 200HP ( / @200hp2 ) обсуждаем выбор первого мотоцикла. Расскажу о видах, критериях, о той самой нужной золотой середине и прочем интересном)
Напишите в комментариях про свой первый байк или какой планируете взять, обсудим!
0:00 Интро
0:50 Делимся опытом
2:59 Мой первый мотоцикл
3:26 Минусы большой мощности
5:01 Байки для обучения
7:04 Ограничения по категории прав
9:03 Параметры выбора мотоцикла
10:27 Какой байк НЕ брать первым?
11:44 Повторяем ключевое
Подписывайтесь на UA-cam канал «Виктор Motostudy», чтобы не пропустить наши следующие выпуски:
✓ / @motostudy
Наш сайт:
✓ motostudy.ru - Школа Безопасного Вождения
Как найти нас в социальных сетях:
✓ Instagram - motostudy.ru
✓ Вконтакте - motostudy
✓ Facebook - motostudy.ru
*Instagram и Facebook признаны экстремистскими организациями в РФ
С нами бесплатно можно связаться по номеру:
✓ +7 (800) 301-10-79
#Motostudy #викторпотапенко #мотостади
Я купил первый мот ктм 1290 sas. Никакого напряга))) на нем не обязательно валить во всю дыру. Можно ездить спокойно, зато у большых и современных мотиков хорошие тормоза и электронные помощники.
Всем ровных дорог и мира✌️
Полностью согласны.
Электроника делает этот мотоцикл плюшевым в дождевом режиме, а тормоза и трекшн - безопасным.
Я 5 лет ездил на максискутере в Мск, 250 кубов, почему-то хватало и нравилось. Как только переехал за город, сразу стало не то и появился р1200😊 но скутер оставил для дачных покатух по местности. Всем безопасной езды🎉
Добрый день, мой первый и пока единственный мотоцикл GTR1400. Купил год назад, эа сезон проехал 9000км. Мне 48 лет, рост 1.74м,вес 82кг. К мотоцикл привык через два три месяца. Ездить надо с головой!
Камикадзе!
Добрый день! Тоже смотрю на него, вы в Москве? Как он в городе?
@@hey5914 лучше бусу взять чем зизер и его производные.
Я взял 300 кубов для города, жду свой первый сезон… с расчетом на то что нужно прикотаться и по возможности облегчить последствия дтп (если будут) , что бы в дальнейшем уже взять «пушку» и быть более уверенным ))) Глаз замылен у тех кто не первый сезон катает «бери 600 кубов минимум» со скептисом отношусь, зачем мне скорость если я ездить плохо понимаю как 😂
Самый разумный подход и комментарий
Как первый мот - смотрю в сторону к1300r.
Первый сезон планирую откатать с задушенным двс. На обкаточной прошивке.
все от головы... я учился в мотостади...и мне не хватило 1 курса на категорию А, я взял ещё 4 повышающих курса... на дороге в первый сезон я понял как было важно пройти все это...я согласен что 400-600 это начало надо пройти.. потом уже смотреть и понимать что надо.. про выбор мото - наверное правильно было бы после окончаний курсов делать небольшой тест на "профпригодность " по выбору мото..так как многим на этом этапе непонятны свои возможности, а красивые мото зовут тебя в мотосалонах купи меня - я крут.. нужен плакат в мотошколах сколько стоит починит колено или руку....жадность на обучении выходит потом очень дорого... но опять таки все от головы...
всем безаварийности.
Нормально, грамотно. Первым был Yamaha Tricker250, потом и сейчас HD SPORTSTER 1200, BMW-F800GSA.
Первый мот cbr 1000f, очень дружелюбный, для трассы самое то...
Видео полезно. Музыка очень мешает во время разговора
По бездорожью проще ездить на лёгком мотоцикле. Также на повседневку. Все красивые места находятся подальше от дороги. Так что дело вообще не в кубах
Привет Виктор, помню ты меня учил в школе, а я ронял твой bmw gs310. Я до сих пор катаюсь на ktm 390 duke, немного слабоват, но для города хватает.
Спасибо за теплые слова. Приятно, что все получилось и мечта сбылась.
Буса совсем недввно Ген3 вышла, так что первосезонники - все в ваших руках!
Интересное и познавательное интервью, и вообще в целом тема интересная 👍🏼
Только вот громкость фоновой музыки немного мешала и отвлекала, и часто приходилось вслушиваться при просмотре.
Спасибо за поддержку, учтем в записи на своем канале, готовим разные форматы
Идеальный литр для новичка( кому за тридцать и имеется голова на плечах+ стаж вождения авто лет 5-10) это gsx-s 950 : оганичение на 48лс , покатался /привык, на второй сезон раздушил до 95 лс паспортных, на третий сезон стало мало ? Заливают карту от старшего брата s1000 без ограничений на 150 лс . Кстати у z900 есть режим на 70 лс и полный : сам выбираешь. Что мне нравится в нейкеде: больше газа больше напора ветра )
Немного не соглашусь. В современных реалиях много мотоциклов с электроникой. Купил как первый Ducati Monster 821 и не пожалел. Почти весь сезон прокатал в максимально задушенных настройках. Второй-третий сезон уже буду снимать ошейник и наслаждаться полноценным нейкедом))
потому что у вас все с головой в порядке.. основная масса на третий день уже ручку до отказа и выпендрешь на дороге... удачи
Все же в вашем мотоцикле не так много прыти. Мы учитываем современных электронных помощников. Трекшн и режимы двигателя.
Это круто. Электроника делает мотоцикл значительно безопаснее и дружелюбней.
Но агитировать за 150 сильный спортбайк первым мотоциклом все равно не станем.
Как считаете, вариант с продвинутой электроникой по типу дукатти суперспорт, либо априлиа rs660 с «задушенными» режимами подойдет для новичка? по росту подходит точно.
С появлением режимов двигателя и трекшн-контроля, начинать с мощных мотоциклов стало намного безопаснее. Конечно, все зависит от изначальной подгтовки, чем больше накат и сложность упражнений в мотошколе, тем легче будет справиться со 120 сильным монстром.
Только надо было ещё сказать, что есть Дюк 390 для рослых и для шоссе - Доминар 400 называется...
Контролировать поток ахахха😂😊
Любой может быть первым мотоциклом.
У меня стояд выбор между харлеем электричкой и ямаха роял стар, померил, взял рояль, не жалею, коплю на харлея.
Любой мотоцикл может быть в меру мощный, если не крутить ручку газа.
Не вижу смысла брать мотоцикл до 600 кубов, через неделю не интересно.
Я лет 10 баловался на 125 кубовом скутере, ездил без прав, пару раз упал сильно в Тайланде. Когда получил права категории А, первым мотоциклом купил BMW F800R и очень рад был, что взял со всей электронникой, очень выручали от многих ошибок новичка. Вообще опыт на малокубатурниках нужен, чтобы понимать сам принцип езды на двухколесном транспорте в городе, без этого я бы точно убился на 800 кубовом мотоцикле. Надо следить за покрытием, рельсами, не пережать передний тормоз, все этого я не знал и падал очень больно. У меня были Ducati Monster 1000, Aprilia Shiver 900, Suzuki GSX-S 1000 FA, BMW R1200R, Suzuki V-Strom 1000. Есть еще она причина не садиться сразу за литр. Потом кайфовать после среднекубатурников, и открывать новые горизонты постепенно 😁
10 лет катал на байке и ВНЕЗАПНО ошибки новичка?
@@SaviellBlacks2 права категории А я получил в 30 лет и сразу сел на BMW F800R, до этого ездил на скутере по району, на отдыхе, редко в пробках. Основной посыл, что без этого опыта первым мотоциклом среднекубатурник опасен, мне сейчас 36, мой коллега в 40 лет получил права в 2023 году, купил Ямаху Трейсер 800 и на второй поездке жестко раз*ебался, сломал ключицу, мотоцикл в хлам. Хотя человек спокойный и с большим водительским стажом. Есть разница, когда скутер еле 80 км/ч набирает или мотоцикл, который до 200 пуляет за секунды. Вначале все равно нужен мотоцикл легкий и слабый, чтобы понимать в целом, механику и динамику вождения мотоциклом. Когда я первый раз сел на БМВ, я удивился, что он легко рулится, не сильно отличаясь от моего скутера Honda Zoomer X 125, так как бак у БМВ был под сиденьем, мотоцикл был сбалансирован и легок в управлении. Важно правильно подобрать первый мотоцикл, лучше с АБС и трекшном, чем выше скорость, тем сильнее аварии.
400-600 нейкед с подходящей высотой. как ни странно, но я первый мотоцикл купил себе нейкед 700 кубов и обязательно с трэкшн контролем и абс. Принципиально не рассматривал спортивные мотоциклы.
не перекладывайте ответственность с себя, на учеников! вы в мотошколах учите проехать площадку ГАИ. речи о обучении вождения мото не идет. но предлагаете купить чтото маленькое и дальше самому учиться уже на дороге. браво
Вам стоит посетить наш сайт, там крайне много программ обучения помимо категории А. Кому хочется оттачивать навыки, занимается у нас и зимой
Не совсем понял наезд на CB400SF, они насколько я понимаю продаются новыми до сих пор, другое дело, что у нас на рынке их мало или нет (самый свежий нашел 2016г на авто.ру), зато убитых много... 600 хорнет для новичка, не особо то и подходит, в принципе +-100 сил много для первого сезона + характер спорта... Лучше больше тяги на низах - меньше сил + вес поменьше, а это больше про 1-2 цилиндра...
хз, шадовка 1100 кастом.полет нормальный,трудностей не было.покатушки в удовольствие,живя в москве в пробках трудностей не замечалось.хоть и дуги и кофры и вес свыше 300 кг.моё мнение,кто как учился ездить и насколько дрессировал сам себя
Первым автомобилем, как правило, берут легкую старенькую машинку, чтобы привыкнуть, а главное чтобы не жалко было поцарапать!! Но когда с горем пополам сдал на категорию А, то уже завтра умные дяди посоветуют «бери 600ку» а то и литр!!! Это не бред, или у них какой-то сговор с травматологами и хирургами !!
Не соглашусь. На современных мощных байках есть карты газа, и вполне можно ездить на ватном режиме дождя, но при этом иметь все системы безопасности. И такой байк даст больше защиты от ошибок, которые совершают новички.
CB400 сейчас выпускается !!!
Сколько его можно хоронить?
Популярность четырехсоток с японских помоек обусловлена исключительно их ценой и лютым их продвижении в интернете продающими конторами. Сейчас брать четырехсотку (особенно с рядной четверкой) по цене среднекубатурного твина может только очень странный человек.
Сейчас выпускается двухгоршковая залупа.
@@badboy78551 сейчас выпускается 4х горшковый
Купите на здоровье. За эти деньги полно нормальных мотоциклов.
@@motostudy я акцентировал, т.к. обычно говорят, что cb400 - не осталось живых, не будьте некрофилами, т.к. им уже за 20, нечего их искать и тд. Но, теоретически, такой мот можно прибрести достаточно новый.
С другой стороны, как и на этом канале говорилось, мотоцикл это не про прагматизм (на данный момент), это про эмоции. Иногда удается приятное с полезным совместить.
Кто то хочет в дальняк на голде, кто то - в гараже крутит старый иж, кто-то хочет слышать 4х цилиндровый классссик 😉
Дядька из мотостади клевый, смотрел его ролики. А ошибку надо исправить: у вас написано "учитьсся"
Сразу купил 1300 сибиху
2:30 KTM400 Duke? очень плохо. особенно посадка. взял ниндзю 400 как первый мотоцикл и считаю, что его больше чем достаточно. как в городе, так и на трассе.
пс не игнорируйте школы. они вам помогут ездить дольше)
ппс привет из Новой Зеландии. у нас здес сезон круглый год
Мне кажется если ты не очень умный, то и на 125 можешь размотаться. Лучше брать сразу мощный, чтобы в принципе сделать меньше телодвижений с куплей продажей, потому что все равно если возьмёшь маленький, потом захочешь побольше. Я вот взял 200 первым, не потому что типа чтобы учиться на нём, а просто я нищебро. Буду ездить на маленьком, пока на большой не накоплю (если накоплю).
В россии мотоцикл такое себе удовольствие 😢 постоянно в грязи сам и мопед тоже! Сезон один месяц в году
Первый мотоцикл это какая-нибудь альфа 49 кубов, а потом вплоть до 200 кубов, а по докам идут как мопеды, так что смысла нету от категории А1, если имеешь категорию Б. И опыт, опыт, опыт. А когда захочется большего тогда действительно следует задуматься о категории А. А есть люди которых вполне устраивают малокубатурники, меня с годами скорость уже мало привлекает. К тяжелым и мощным нет интереса, более тяготею к среднему классу.
Короче! 😊
Ходить пешком надо 😂
А лучше на автобусе 😂
На элекроскейте, 2000 ватт , минимум
А-адекватность
" с дуру можно и хрен сломать".
УВАС. МОЖНО. УЧИТСЯ. Я. ИЗ. СРЕДНИЙ. АЗИЙ. ТАШКЕНТ
Я фигею с вас! То есть я правильно понимаю - для вас что бандит 1200 - литр, что cbr1000 литр? Все доводы в пользу малого объема - у меня в детстве не было, значит и вам нефиг. Вот и всë!!!
Расскажите про аргументы за?
Вы о чём говорите, KTM, Honda и так далее доступны для богатых, вы спуститесь с небес
Тупая музыка на фоне бесит!!!
Выключите плиз
Хорошо 👌💛