🛑 BMW E46 WYMIANA LINKI HAMULCA RĘCZNEGO I REGULACJA 🛑 | E46GARAGE.PL
Вставка
- Опубліковано 7 січ 2021
- Poradnik jak zmienić linkę hamulca ręcznego w BMW E46 oraz jak wyregulować hamulec ręczny (postojowy). Demontaż szczęk i starej linki, montaż nowej linki i na końcu regulacja hamulca ręcznego. U siebie mam linki firmy SKV.
Więcej na temat wymiany szczęk hamulca ręcznego:
e46garage.pl/w...
⭐ ALLEGRO - LINKA/CIĘGNO LEWY TYŁ ⭐
➡️ SKV 25SKV003: bit.ly/39ipvGi
➡️ HART 232 372: bit.ly/39agBL8
⭐ ALLEGRO - LINKA/CIĘGNO PRAWY TYŁ ⭐
➡️ SKV 25SKV004: bit.ly/3ouCc7p
➡️ HART 232 371: bit.ly/3hUs9Gi
#bmw #e46 #bmwe46
==========
➡️ Więcej na stronie: e46garage.pl
➡️ Facebook: / e46garagepl
➡️ Instagram: / e46garage.pl - Авто та транспорт
Więcej na temat wymiany szczęk hamulca ręcznego:
e46garage.pl/wymiana-szczek-hamulca-recznego-bmw-e46/
⭐ ALLEGRO - LINKA/CIĘGNO LEWY TYŁ ⭐
➡️ SKV 25SKV003: bit.ly/39ipvGi
➡️ HART 232 372: bit.ly/39agBL8
⭐ ALLEGRO - LINKA/CIĘGNO PRAWY TYŁ ⭐
➡️ SKV 25SKV004: bit.ly/3ouCc7p
➡️ HART 232 371: bit.ly/3hUs9Gi
nie jestem laikiem ale muszę przyznać ze bardzo dobrze wytłumaczyłeś procedurę wymiany i regulacji👌👍
Stary- opanuj terminologię przed udzielamiem porad. Ta sprężyna nie rozpiera szczęk tylko je ściąga do regulatora. Regulator nie zwiększa siły hamowania, tylko kasuje luz na szczękach dzięki czemu hamowanie jest efektywniejsze ponieważ kasując luz na szczękach kasujesz nadmierny luz na lince. Nie uda Ci się dokładne skasowanie luzu jeśli szczęki będą wytarte prawie do blach. To wszystko musi mieć zachowane swoje minimalne parametry. No i ten bałagan językowy. Końcówki wyrazów typu "om", czyli - " biorom, majom, chcom, świecom i wszystkie inne - świadczą o totalnym niechlujstwie językowym. Mów chłopie po Polsku i szanuj własny ojczysty język.
Przepraszam
Dziękuję bardzo!!!👍👍👍
Witam, mnie uczyli aby nie dawać smaru między piastę a tarcze bo może nie równo tarcza usiąść i bicie wtedy gwarantowane.
I dobrze uczyli. Mgiełka silikonowego albo rozsmarować kropelkę oleju silnikowego.
Nie ma szans by psiknięcie ceramicznego spowodowało jakiekolwiek bicie. Film smaru ceramicznego jest cieńszy niż rdza na piaście i feldze. Nieraz pod palcem czuć kratery i nie powoduje to żadnego bicia, poza tym dociągasz felgę szpilkami.
@@E46Garage jesteś w błędzie :) Nigdy nie dajemu smaru pomiędzy tarczę i piastę. Polecam szkolenia ATE !
@@LaxaMoto W takim razie ja polecam szkolenie Liqui Moly podczas którego dowiesz się, że można dać smar ceramiczny, ale nigdy miedziany :)
ua-cam.com/video/n9A4DS9Q3Jg/v-deo.html
Haha
super wytlumaczone bedzie trzeba u mnie wymienic,sub leki i lapka w gore
Kurde też niestety muszę zamieniać linki a objawiło to się w ten sposób, że po zamontowaniu lewej i prawej to prawa była krótsza i na złapaniu nakrętki prawej i złapaniu przy szczękach na rozpieraku nie ma zbytnio gwintu a z lewej aż za dużo i niestety ta sama robota i tarcze kotwiczne wydaje mi się że też lepiej wymienić bo jak się wrzuci podkładkę to sprężyna praktycznie jest na sztywno
Te szczęki też trzeba by było wymienić 🤭
przyda sie :), lapka w gore, ja mam taki problem z recznym ze jak auto stoi okolo 3 tyg nie jezdzone reczny trzyma mimo tego ze reczny nie byl w ogole zaciagany, to w tedy mlotek opukuje beben i odpuszczaja,czy by szczeki puchly i czas na wymiane na nowe??? pozdro
nic nie daje w tej naprawie rozkręcenie tunelu środkowego
A co jak jedno koło trzyma jak skała do przodu a drugie do tyłu 😅 tzn lewe trzyma do przodu mega mocno i lekko do tyłu a prawe lekko do przodu a mocno do tyłu.
Po zaciągnięciu ręcznego takie jajca?
@@E46Garage no oczywiście 😅
@@92kretmg patrzyłeś na rozebranej tarczy jak wygląda praca szczęk gdy zaciągasz ręczny?
@@E46Garage nie, po 9 godzinach całej roboty i męczarni z tymi tarczami kotwicznymi z tyłu miałem dość 😅 ale przed zmianą też tak było 🤔 aż się nie posypało ręczny
A finalnie która linka gdzie ? 😁
Bez różnicy :D Ta sama długość
Ale pruchno, bałbym się tym jeździć. Od roku mam e46, jest to najgorsze auto jakie miałem, naprawa bmw które przekroczyło 10lat to jest pudrowanie trupa.
Dlaczego?
Mam dwie E46 przedlift i polift z żadną większych problemów, normalne naprawy ale łatwiejsze niż we francuzach które miałem dotychczas.
Majster odpiszesz mi na fb ?