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素朴かつ素直なレビューが感じいいですね。自分も自転車乗りから５０ｃｃスクーターに乗り換えた時はなんて快適な乗り物なんだろうと思いましたが、車はもう王様の乗り物で最高です。
コレより古い4MTのミニカを単身赴任先で乗ってました。安く買って気軽って点じゃ充分でした
車の装備ってこれで十分これで必要十分なんだよ余計なものは何もいらない
純オプの泥除けがついてる！？ミニカはデザインも機能もシンプルでいいですよね😆本当に必要最低限の機能しかないけど、運転楽しいし回しても燃費いいし、維持費安いし！俺も今時の車は車内に色々ありすぎて落ち着きません😅
前にH42Vライラの3ATに乗ってて10万キロの代車を無理言って売ってもらって乗り出し15万円で買って２４万キロまで乗ってジモティーで１万円で次のオーナーに売りました。ミニカの良いところは、イジればイジるほどにカッコよくなるし快適になるところで、ヤフオクを駆使して15インチホイールに替えたり、シートをセダンタイプに替えたりミニカトッポのシートを流用したり、色々とイジってました。ペダルを踏めば高速でも余裕で追い越し出来るし、メーター見ててもスピードリミッター無いなこの車って思ってました!またいつかセカンドカーで乗りたい車です!
シートセダンタイプってどんな感じのものですか？セダン向けのシートを付けたんですか？
@@user-fn3io4fq3b バン（４ナンバー）の純正シートはビニールシートなので夏場と蒸れて激暑いのですが、セダン（５ナンバー）のモケットふかふか布製シートだと快適なので、運転席と助手席のシート外して、運転席はミニカトッポのシートを流用して、助手席はミニカ（５ナンバー）のシートを流用してました!ミニカトッポのシートは視線が通常より高くなるのでミニバン運転してるみたいにフロント周りがよく見えて疲れ知らずで運転しやすかったです!
四輪の良いところは、メット・グローブ・プロテクター付きのジャケット・ブーツを用意したり雨や気温に敏感にならずに済む事ですかね。 単車に比べたら積載量もたっぷりあるし、up主の言う通り「立ちゴケ」しないしね。 ps:「ハンドルカバー」付けたら、もっと運転＝ハンドリングが快適になるよ！ （ディンプルの入ったスポーツタイプがオススメ☆）
何気に、名言だらけの素晴らしい動画ですね。私も、昔からバイクも車も両方知ってる人のほうが、お互いの動きが分かるので安全だと思ってましたが、タイヤが４つあるだけで安心とか目からウロコでした。 ちなみに、ハッチのとこの金具は何ですか？
コメントありがとうございます。あれは外したリヤワイパーの基部に被せているキャップです。
三菱ミニカ欲しいです！ 視界が良くて乗りやすそうです。ペーパードライバー脱出用に良いなって思ってます。
比較的上級グレードのヴォイスにお仕事で長年乗ってました。(ただし3AT)必要最小限の装備しか付いてないけど、こうした｢ないない尽くし｣がバイクに通ずるんじゃないかと。ただし、外装･内装の造形の酷さは当時の三菱自動車の懐事情が感じられてしまいますね。決して速い車じゃないけど｢実用車｣として考えれば優秀な車です。後に成功を収めた初代ekワゴンのベースがこのミニカですからね。発売当時でもデザインの酷さで一般ユーザーからは見向きもされなかったにも関わらず、このミニカが大量に売れた(中古車市場でも比較的良好な個体が多数見つかる)のは、｢新車価格が安い上に異常に壊れにくい3G83エンジン搭載｣だったので、コスパを重視するお役所や企業が｢お仕事用の車｣として大量に買っていたからです。(一般ユーザーの代表格は｢お金がない高齢者｣。デザイン云々は気にせず｢乗れれば良い｣という人々)
ミニカ可愛いよ小さすぎてちょっと人は載せたくないけど
very nice
この年式のミニカってノーマルはカッコ悪いですが～軽自動車のドレスアップ雑誌にシャコタンでかっこいいホイールを履かせたミニカを見て!ミニカの見え方が変わりました～いじり方ですごくカッコ良くなる。素材です
![ドライブ [354] 三菱 ミニカ (2006) ドライバー視点 3ドア ハッチバック マニュアル車 バッテリー上がり 軽自動車 中古車 レビュー ミツビシ Mitsubishi Minica](http://i.ytimg.com/vi/lcUY8CnfmOI/mqdefault.jpg)
![ドライブ [354] 三菱 ミニカ (2006) ドライバー視点 3ドア ハッチバック マニュアル車 バッテリー上がり 軽自動車 中古車 レビュー ミツビシ Mitsubishi Minica](/img/tr.png)
素朴かつ素直なレビューが感じいいですね。自分も自転車乗りから５０ｃｃスクーターに乗り換えた時はなんて快適な乗り物なんだろうと思いましたが、車はもう王様の乗り物で最高です。
コレより古い4MTのミニカを単身赴任先で乗ってました。安く買って気軽って点じゃ充分でした
車の装備ってこれで十分
これで必要十分なんだよ
余計なものは何もいらない
純オプの泥除けがついてる！？
ミニカはデザインも機能もシンプルでいいですよね😆
本当に必要最低限の機能しかないけど、運転楽しいし回しても燃費いいし、維持費安いし！
俺も今時の車は車内に色々ありすぎて落ち着きません😅
前にH42Vライラの3ATに乗ってて10万キロの代車を無理言って売ってもらって乗り出し15万円で買って２４万キロまで乗ってジモティーで１万円で次のオーナーに売りました。ミニカの良いところは、イジればイジるほどにカッコよくなるし快適になるところで、ヤフオクを駆使して15インチホイールに替えたり、シートをセダンタイプに替えたりミニカトッポのシートを流用したり、色々とイジってました。ペダルを踏めば高速でも余裕で追い越し出来るし、メーター見ててもスピードリミッター無いなこの車って思ってました!またいつかセカンドカーで乗りたい車です!
シートセダンタイプってどんな感じのものですか？セダン向けのシートを付けたんですか？
@@user-fn3io4fq3b バン（４ナンバー）の純正シートはビニールシートなので夏場と蒸れて激暑いのですが、セダン（５ナンバー）のモケットふかふか布製シートだと快適なので、運転席と助手席のシート外して、運転席はミニカトッポのシートを流用して、助手席はミニカ（５ナンバー）のシートを流用してました!ミニカトッポのシートは視線が通常より高くなるのでミニバン運転してるみたいにフロント周りがよく見えて疲れ知らずで運転しやすかったです!
四輪の良いところは、メット・グローブ・プロテクター付きのジャケット・ブーツを用意したり雨や気温に敏感にならずに済む事ですかね。 単車に比べたら積載量もたっぷりあるし、up主の言う通り「立ちゴケ」しないしね。 ps:「ハンドルカバー」付けたら、もっと運転＝ハンドリングが快適になるよ！ （ディンプルの入ったスポーツタイプがオススメ☆）
何気に、名言だらけの素晴らしい動画ですね。
私も、昔からバイクも車も両方知ってる人のほうが、お互いの動きが分かるので安全だと思ってましたが、タイヤが４つあるだけで安心とか目からウロコでした。
ちなみに、ハッチのとこの金具は何ですか？
コメントありがとうございます。
あれは外したリヤワイパーの基部に被せているキャップです。
三菱ミニカ欲しいです！ 視界が良くて乗りやすそうです。ペーパードライバー脱出用に良いなって思ってます。
比較的上級グレードのヴォイスにお仕事で長年乗ってました。(ただし3AT)
必要最小限の装備しか付いてないけど、こうした｢ないない尽くし｣がバイクに通ずるんじゃないかと。
ただし、外装･内装の造形の酷さは当時の三菱自動車の懐事情が感じられてしまいますね。
決して速い車じゃないけど｢実用車｣として考えれば優秀な車です。
後に成功を収めた初代ekワゴンのベースがこのミニカですからね。
発売当時でもデザインの酷さで一般ユーザーからは見向きもされなかったにも関わらず、このミニカが大量に売れた(中古車市場でも比較的良好な個体が多数見つかる)のは、｢新車価格が安い上に異常に壊れにくい3G83エンジン搭載｣だったので、コスパを重視するお役所や企業が｢お仕事用の車｣として大量に買っていたからです。
(一般ユーザーの代表格は｢お金がない高齢者｣。デザイン云々は気にせず｢乗れれば良い｣という人々)
ミニカ可愛いよ
小さすぎてちょっと人は載せたくないけど
very nice
この年式のミニカってノーマルはカッコ悪いですが～軽自動車のドレスアップ雑誌にシャコタンでかっこいいホイールを履かせたミニカを見て!ミニカの見え方が変わりました～いじり方ですごくカッコ良くなる。素材です