Super Erklärung zu diesem tollen Wüstenauto. Marokko habe ich monatelang bis runter nach Senegal bereist. Anfangs mit einer BMW 1200 GS, dann mit Unimog 1300 und heute mit 2500 Kg Wohnwagen und Touareg davor. Den WW stellen wir gerne ab in Guelmim, in Merzouga, in Nkob und in Dakhla. Dann fahren wir mit dem Touareg weiter. Für mich ideal, um eine Basis zu haben und mit einem vollwertigen Geländewagen zu fahren. Ja, ja, die Landies, Toys und Gs habe ich auch gefahren, aber ein moderner SUV ist ein toller Kompromiss. Gute Fahrt!
Hab euren Kanal vor paar Tagen entdeckt und hab jetzt schon fast alle Videos angesehen :D Mega coole Sache die ihr Zwei da macht! Da bekommt man direkt wieder Lust selber einfach ins Auto zu hocken und los zu fahren. :)
Interessantes Projekt, hat mir auch so ein bisschen die Augen geöffnet bezüglich der Preise die so von den professionellen Firmen so verlangt werden, denke mal dass so als Gesamtbetrag ein Preis von ca 120 K herauskommen (nach Fertigstellung der Kabine, zusätzliche Küchenschränke, weitere Diesel und Wasser Tanks etc) Es zeigt dass es sich lohnen kann es selbst in die Hand zu nehmen ohne am Ende das doppelte hinzulegen Vielen Dank fürs Augen öffnen
Schönes und informatives Video über den Atego. Danke. Der Vergleich mit dem Defender hinkt natürlich etwas, dafür kann man mit dem 7,5 Tonner ganz andere Komfortansprüche umsetzen. Wenn man einen Vergleich mit der ganz schweren über 7,5 Tonnen Klasse machen würde, würde einem der Atego direkt wieder flink und wendig vorkommen. Alles eine Frage der Perspektive.
Das ist doch das Schöne auf dem Fahrzeugmarkt: für jeden ist das ganz persönliche „perfekte Basisfahrzeug“ dabei. Je nach individuellen Vorlieben. Bei meiner Suche habe ich mich auch ganz kurz mit dem Atego beschäftigt, mich aber schnell dagegen entschieden. Für mich zu groß, schwer und teuer (Anschaffung und Folgekosten wie Verbrauch, Maut, Teile, Wartung, Verschiffung etc.). Der Defender erschien mir aber zu beengt im Innenraum, so fand ich zum Glück eine Variante zwischen den beiden Fahrzeugen: einen Defender mit Kofferaufbau. Viele Grüße aus Lübeck! Maik
Schöne Tour! Danke! Ich kann mich für so große Reisemobile auch immer begeistern, freue mich aber auch diebisch, wenn ich auf Parkplätzen mit beschränkter Durchfahrtshöhe übernachten kann :-) Viel Spaß euch in Marokko!
Super Video! Ich hätte gedacht dass der LKW und der Koffer hinten drauf viel teurer sind und man mindestens mit 100.000€ rechnen muss, da der Atego ja schon noch recht neu ist!
Kleines unendektes Detail, die Abdeckung fürs Armaturenbrett der Bundeswehr dient nicht nur der Tarnung sondern noch viel mehr das die Soldaten Night Vision Goggels verwenden können ohne geblendet zu werden :)
hallo ihr beiden. wieder ein toller film. sehr spannend mit euch zu reisen. bleibt bitte beim defender. freue mich schon auf den nächsten teil. danke und weiter so.
Interessantes und Informatives Video. Ich finde es gut, das auch mal auf die technischen Details eingegangen wird, und nicht wie in normalen Dokumentationen, daran gespart wird.
Interessantes Auto! Was wiegt der 1018 A denn leer ohne Aufbau? Wohnmobile bis 7,5 Tonnen dürfen doch 100 KM/h fahren, passt die Antriebsübersetzung dazu?
Schönes Video, danke für die Einblicke in euer WoMo! Auf der einen Seite habt ihr eine 500W Solaranlage mit Lithium Batterie(65Ah klingt echt wenig, für die Größe), was sich stark nach Autark stehen anhört, aber dann nur ein chem. Klo welches max. drei Tage hält? Mhmm. . . Denk vielleicht mal an einen Vekaltank, der etwas mehr fast, evtl auch mit getrennten Behältern(fest/flüssig). Auch der Umwelt zu liebe und ihr könnt sicherlich länger abseits stehen ohne den Dreck in die Walachhei zu kippen. :o)
Ein chemisches Klo in der Natur ausschütten ist schon echte Sauerei. Nen Fäkaltank auskippen ist sicherlich in vielen Ländern nicht erlaubt aber.... Tschuldigung, an sich sind wir ja (in unserer Rolle als "Säugetiere") nicht wirklich anders als andere Säugetiere. Und mit deren "Hinterlassenschaften" kommt die Natur sehr gut zurecht. Sie bieten sogar Lebensgrundlagen für weiteres Leben. :-D Bei Fuchs, Hase und Reh erlaubt, ich darf das nicht. Warum eigentlich? Ausser in meiner Notdurft.
65 AH ist schon ganz schön wenig gerade wenn man noch per Induktion kocht. Ok ihr habt das als 24 V System das heißt wenn man das auf ein 12V System umrechnet habt 120AH die ihr nutzen könnt. Im Sommer mag das gehen aber im Winter wenn die Sonne nicht scheint und dann noch die Heizung läuft wird das wohl dünn werden. Ich verbrauche pro Wintertag 25AH wenn die Heizung nachts läuft und ich koche per GAS und habe einen deutlich kleineren Raum xD. Aber das System was da gebaut wurde bei euch ist super da ihr das ja erweitern könnt. Dieseltank mit 150L ist natürlich zu wenig das würde ich auch erweitern. Super Video sehr Informativ :) Mir wäre das Teil zu groß und auch der Verbrauch wäre mir viel zu hoch. 25 L das ist schon hart. Cool ist das Teil ohne Frage :)
Hallo Rene, du hast vollkommen Recht! 65Ah sind die unterste Grenze. Unser System ist allerdings erst zur Hälfte verbaut (aus Kostengründen)! Für Marokko war es jetzt super ausreichend, denn wir konnten ca. 50Ah am Tag nutzen und das wurde durch die 500W Solar, welches ca. 60 - 80 A / Tag geliefert hat voll gepuffert werden. Trotzdem sollen noch mal 500W Solar und weitere 65Ah Batterie dazu kommen...wenn die Kasse wieder stimmt ;-) Viele Grüße aus Berlin!
130 Ampere bei 24 Volt wären ja 250 Nutzbare Ampere bei 12 Volt oder 3000 Wattstunden das ist schon ordentlich damit kann man arbeiten :) Machen ja immer mehr mit Induktion das scheint Sinn zu machen vor allem wenn man so ein schönes großes Dacht hat wie ihr welches man sich schön mit Solar Platten zupflastern kann :) Das ganze ist ja ein Prozess wie ihr schon gesagt habt man hat immer was zu tun und das ist auch gut so macht ja auch Spaß die ganze Bastelei. Auf jeden Fall ein schönes Fahrzeug die Farbe vom Fahrerhaus ist klasse :) viel Spass euch noch. LG
ganz genau...so sehen wir das auch! Am Ende zählt es schöne Reisen zu unternehmen und Land und Leute kennenzulernen! Und wenn es keinen Strom mehr hat, naja, dann gibt's eben mal nur nen Butterbrot ;-)
Hmm - abseits aller Rechenmodelle will mir generell nicht recht einleuchten, warum man im Fahrzeug ELEKTRISCH kochen will. (Ich hab mir auch zu Hause eine schönen Gasherd geleistet - die Anschaffung freut mich jeden Tag. Zudem halte ich elektrischen Strom für eine generell zu teure, hochwertige und vielseitige Energieform, als dass man sie einfach per "mildem Kurzschluss" zu Hitze verbrät ...) - Das einzige, was ich mir da als Argument vorstellen kann, ist eine emotionale (wenn auch irrationale) Abneigung gegen den Energieträger Flüssiggas ...
+comewithus2 Freut uns :) Gerade auf dem Weg nach Tata, morgen geht es nach Foum Zquid und dann wieder in die Wüste ☀werden wahrscheinlich noch ~ 3 Wochen in Marokko bleiben, Grüße!
Coole Präsentation! Wir fahren auch einen Defender und uns geht es ähnlich wie euch. Gerade sich beschränken zu müssen mach beim Overlanden den Reiz aus! Viele Grüße, Lukas und Maura
Schaue gerade alte Kommentare durch und hab euren hier entdeckt, wir sind inzwischen richtige Fans von euch geworden :D schaue immer eure Stories auf Instagram c: Liebe Grüße aus Trogir, Karin
25 Liter Verbrauch😳. Ich fahr nen 40Tonner mit Sattel beladen mit 25-26 Liter. Ich denke mal der Motor ist dann in dem Mercedes einfach zu klein. Ich würde den Beiden empfehlen sich einen Rutland Windgenerator mit 80Watt auf einem Satmast montiert ans Heck zu bauen. Wind weht immer, im Gegenteil zu der Solaranlage die nun auch noch flach auf dem Fahrzeug montiert ist. Zumal man ja versucht immer im Schatten zu stehen und solch Module eigentlich ne unnütze Geldausgabe sind. Ich habe bei mir auf dem Dach eine mit 38Grad gen Süden ausgerichtete Anlage mit 8kw und da kommt im Winter so gut wie nichts runter.
Hallo! Dieseltank nachrüsten: Nach meiner Kenntnis gilt der Inhalt von nachgerüsteten Tanks beim Grenzübertritt nicht als "Tankinhalt", sondern als "Reservetreibstoff", muß also u.U. verzollt werden.
Bedenke aber bitte daß große LKW auch Offroad oft an Grenzen stoßen. Nicht nur an die Eigenen (sehr enge Kurven z.B.) sondern auch an so Sachen wie Brücken die für max. 7,5 Tonnen ausgelegt sind. Sicherlich kannst Du als Basis auch einen KAT1 8x8 nehmen aber da darfst Du Touren sehr genau planen.
Schickes Teil - sind aber gebraucht immer noch ziemlich teuer - 8:05 die Bundeswehr und ihre Problemlösungen: Die Abdeckung ist ja mal was ganz spezielles, ein Schalter für die Kabineninnenbeleuchtung hätte es doch auch getan, vllt. kombiniert mit dem Tarnlichtschalter oder über einen Sicherungsautomat... Viel Freude mit dem Atego!
schönes Auto, aber die Kosten für das Basisfahrzeug sind auch heftig...aber gut ist auch noch echt neu, unser ist halt schon von 1994..... Sind gespannt auf den weiteren Ausbau.
...ein echt toller Truck und schöner Aufbau... was mir allerdings in jedem Fall fehlen würde, das ist der Durchgang zur Kabine... für mich völlig unverständlich, das sie das nicht haben! - allein aus Bequemlichkeit und auch Sicherheit! ...aber ansonsten; sehr cool... und tolles Video! LG ;)
PS: ...Dein Fazit seh ich genauso! ...so ein Truck ist sicher sehr geil auf vielen Wegen... aber ein Defender oder Bully ist einfach so viel praktischer, wendiger uvm. - ICH würde im Zweifel ehr 'nen Wohnwagen hinten dran hängen - den ich dann irgendwo stehen lassen kann - als auf Dauer so ein - cooles - Monster durch Europa zu fahren! ;)
Einen Durchgang zur Kabine hatten wir Anfangs natürlich auch in Erwägung gezogen, und aber final dagegen entschieden! So ein Durchgang ist nicht ganz günstig; Der Rest auch nicht, aber es kommt eben eins zum anderen. Des Weiteren hätte es bei dem kleinen Koffer das komplette innere Raumkonzept geändert. Unsere Priorität lag auf einer kleinst möglichen Kabine, damit der LKW eben wendig bleibt und uns nicht zu sehr zu Kompromisse zwingt. Das ist im Übrigen auch sehr gut gelungen! Natürlich ist es kein PKW, aber erstaunlich flexibler einsetzbar, als man denken würde. Beurteilen muss das am Ende jeder für sich selbst und vor Allem erst dann, wenn er es selbst schon mal gemacht und erlebt hat; Vorher ist alles nur Theorie; Die Praxis zählt!! Außerdem könnte man einen Durchgang später, mit einher gehender Änderung des Raumkonzepts, noch nachrüsten...eben dann, wenn die Praxis zeigt, dass es besser wäre. Den Sicherheitsaspekt kann ich zwar nachvollziehen, aber wer mir was Böses will, der schafft das auch mit Durchstieg. Ich reise seit mehr als 30 Jahren ohne auch nur eine gefährliche Situation! Trotzdem schön, dass dir unsere Karlchen gefällt :-)
Wenn euch dieses Video gefallen hat, schaut doch einmal bei unserem neuen Kanal vorbei. Wir sind die Firma hinter dem hier gezeigten Fahrzeug (Eine Welt Reisen Fahrzeugtechnik GmbH Berlin) und werden von Zeit zu Zeit neue Videos hochladen und euch spannende Einblicke bieten. Danke fürs Lesen und einen Schönen Tag.
super film :) also parken finde ich aus meiner kurzen 12 t MAN lkw zeit geht absolut mein Fahrlehrer hat mich höhenstrasse und 19 Bezirk gejagt und 20 Bezirk und das ging super...ich finde lkw ist die richtige Wahl wenn man jetzt wirklich Iran, Irak, saudarabien und seidenstrasse China machen möchte oder sibirien, wer Europa fährt der ist im Defender oder cheep Cherokee bestens aufgehoben (sprinter und gelände habe ich mich schlau gemacht ......najo:) schöne roomtour und sehr schöner atego jedenfalls:) richtig besch**** wurde es bei mir erst mit 12 tonner und Anhänger im 20 Bezirk , den 12 tonner solo bin ich sehr gerne döbling und 20 Bezirk gefahren mit der fahrschule.....aber der Anhänger dran das war dann echt blöd....
Ein Durchstieg zur Kabine fehlt, den hätte ich mir definitiv schaffen lassen. Scheiß auf Raumbedarf, zur Sicherheit nicht außenherum gehen zu müssen ist manchmal unersetzbar.
@@TripUnlimited Ich würde da nicht drauf verzichten wollen. Alleine wenn sich mal die Situation ergibt schnell weg zu müssen. Ein kollege war Monate lang in Rumänien unterwegs und wurde 2x ausgeraubt. Auf die Erfahrung würd ich gerne verzichten. Alternativ wäre ne DOKA (917/1017/1222 oder ähnlich) wo der hintere Bereich reiner Schlafplatz ist. Dann kann ich auf den Durchgang auch verzichten und bin trotzdem flott weg wenns sein muss.
und können die 7,5t eingehalten werden? Die Tankkapazitäten sind ja schon klein was vermutlich dem geringen zulässigen Gesamtgewicht geschuldet ist? Unsere australischen 4x4 hatten ja schon über 150L Tankkapazität. Im Ausland interessiert das sicher keinen aber in DE möchte ich nicht unbedingt das eingetragene GGW überschreiten.
Für alles was Blaulicht hat galt früher "dürfen" und heute "sollen" - und wird regelmäßig in Ausschreibungen und den Fördermittelrichtlinien der Länder verlangt.
Über die üblichen Kanäle (eBay-Kleinanzeigen, mobile.de, diverse Anbieter die sich auf LKW spezialisiert haben) oder.... Du nimmst an den Versteigerungen teil. Aber da ist immer etwas Vorsicht geboten weil als Laie unter vielen Profis...... Kann gut gehen und Du machst nen fetten Schnapper oder Du legst Dich richtig hin.
Was mich jetzt doch ein wenig wundert: Warum gibt die Bundeswehr ein so neues Fahrzeug ab? Weiß jemand genaueres dazu? In den meisten Fällen sind BW Fahrzeuge ja 20-30 Jahre alt, wenn diese ausgesondert werden...
Beschreibung des Videos: "...Eigentlich als 10 Tonner gebaut, entschieden sich die beiden [...] für eine Zulassung als 7,5 Tonnen Wohnmobil." Hoffe das hilft! ;-)
@@gentlemen6666 Wie schaut das eigentlich im Ausland aus? In deutschland mit nem 10Tonner den ich auf 7,5 abgelastet habe.... kein Problem. Aber im Ausland? Wird das anerkannt?
Macht doch Spaß!!! Letztens erst noch nen Vergleich zwischen Leo2 und Fiat Panda gesehen. war sehr interessant. :-D Aber mal Spaß beiseite. ich mein Auto Motor Sport hat mal (vor vielen Jahren) 2 "600er" miteinander verglichen. Fiat 600 vs. Mercedes S600. An einen Satz kann ich mit erinnern. Scheibenwischer im Fiat 600. 2 Stufen. Normal und italienische Hektik. Intervall sucht man vergebens. :-D
ich finde das recht teuer für eine grbrauchte basis. der kompromiss der meinen vorstellungen am nähsten kömmen würde, hätte ein Iveco daily 4x4 fargestell das ist auch nur 10k euro teurer (neu)
Lieber Marc! Ich kann mir da eine Reaktion nicht verkneifen. Obwohl ich kein ausgesprochener ATEGO-Fan bin, ist da der Daily nicht mal annähernd als Alternative zu sehen. (Höchstens wenn du ein Fahrzeug 3 Klassen drunter willst). Betrachtest du die mechanischen Reserven des Fahrgestelles, die Langlebigkeit des Motors und Getriebes, die möglichen Bereifungen,.... würde ich den Iveco nicht mal in Erwägung ziehen, wenn er die Hälfte kostet. Das einzige wo der Daily punkten kann ist das Eigengewicht, auf Grund der insgesamt kleineren und leichteren Komponenten, sowie des Blechrahmens. Dafür liegt der dann aber bei 7,5to (+Gelände) voll an der Grenze des Erträglichen und wird dir das ganz sicher nicht mit wirklicher Langlebigkeit danken.
Hey Hannes, du hat vollkommen recht. Der Daily ist nicht vergleichbar mit dem Atego. In dem video ging es ja aber auch um die Frage ob so ein Fahrzeug nicht zu gross ist. Auf dem Daily bekommt man auch eine Kabine in die z.B. ein Bad passt und ist gewichtstechnisch zwischen Defender und Atego. Schöne Grüße, Marc
Hallo ihr Beiden, ich würde mich gerne an dieser Stelle einklinken :-) ! Die meisten Entscheidungen die man trifft sind keine 100% Lösungen; Können sie ja auch gar nicht sein. Hier wurden aus der Situation heraus zwei FZG verglichen, die man gar nicht wirklich vergleichen kann. Das eine ist ein PKW, das andere ein LKW. Jeder, der auf Reisen gehen will muss versuchen, am besten vorher, seine Bedürfnisse und Wünsche so genau also möglich auszuloten. Leider gelingt das nicht immer; Meistens aber nach der Fahrt :-) ! Da ist man um einige Erfahrungen reicher. So ist es auch bei dem Daily und dem Atego. Der Vergleich hinkt auch hier ein wenig. Wir hatten den Daily ebenfalls in Erwägung gezogen. Er gefiel uns gut, hat gewisse Vorzüge beim Fahren auf der Straße. Uns war jedoch die Robustheit und Langlebigkeit eines LKW's wichtig. Diese Technik verträgt so einiges und das soll es auch. Da das Fahrgestell auf 12t ausgelegt ist mit all seiner Technik, sind wir jetzt ca. 4t darunter, also weit weg von einer Belastungsgrenze. Das sieht bei den Dailys und Sprintern anders aus. Ich finde es trotzdem toll, wie viele Diskussionen dieses Thema auslöst! Ist doch toll, wenn man sich über sein Hobby unterhalten kann und fachsimpeln macht auch Spaß! Beste Grüße aus Berlin Michael
so sieht es aus ! ich zerbreche mir eben auch gerne den Kopf, was ich machen würde, wenn ich es machen würde. Ich finde einfach krass wie sehr das Gesamtgewicht bei vergleichsweise wenig Plazuzugewinn erhöht.. ruckzuck ist man bei 18t. interessante Geschichte auf jeden Fall. Schöne Reisen noch! Marc
Beides muss sich sicherlich nicht beißen. Leute die in jungen Jahren immer gerne campen gefahren sind, mittlerweile beruflich viel, sehr viel Geld verdienen, aber dennoch ihren Spaß am campen nicht verloren haben, satteln gerne um. Volkner kann Ihnen da sicherlich weiter helfen.
Markus & Monthy Naja wenn du einen neueren Defender kaufst und ihn mit Hubdach etc ausbaust bist du auch schnell bei 50-60.000€. „Wohnmobile“ waren noch nie günstig, zumindest im neuwertigen Zustand.
Defender Around Europe how many days/months authorities of morocco gives to stay with that big ATECO, because I have the same plan as well in the near future
Dabei bleiben (wenn man Arbeitnehmerpauschalen nutzt und die StE abgibt) auf das Jahr gerechnet zwölf mal 2300 Euro Netto übrig. Wenn man ländlich wohnt, kann man da durchaus 1000 Euro beiseite legen.
Tapeten an der Wand auch nicht! :-D Ich selber würde die Wände mit Erinnerungen bekleben. Aufkleber, kleine Souvenirs, sowas. Mit einem guten Kleber hält das bombenfest und gibt viele schöne Erinnerungen die im laufe der Zeit gesammelt worden sind. Ich selber habe 30 Sande von 30 Stränden rund um den Globus. Die würde ich mir an die Wand kleben. In kleinen Plastikfläschen.
Because when the English first saw these containers they were being used by Germans and the English called the Germans "jerrys" hence "jerry cans". Maybe the Germans should call them "Limey cans"
+Hutzge62 Ich weiß nicht, wen du ansprichst, aber wir haben alle keine Stimmausbildung und sprechen einfach so, wie wir es im Alltag auch tun. lg aus Marokko
Natürlich fährt die Bw auch mit Adblue, nur der Unterschied und hier kommt das Steuergerät zum Einsatz ist einfach der, wenn du Deinen Adblue Tank leer fährst, wird die Leistung gedrosselt, was hier oder besser bei den Bw bzw. bei allen Behördenfahrzeugen nicht geschieht.
daniel und wenn man bei einer Übung im Feld steht und der Adblue Tank leer ist, lässt man die Kiste zurück oder wie? Nein, genau deswegen ist es ja gedacht, dass die Behördenfahrzeuge eben ohne Adblue mit gleicher Leistung weiter fahren können. Natürlich keine 1000km weit, aber sie könnten es.
Robert B. Nochmal Das sind Fuhrpark Autos Die werden mit einer dkv Karte an zivile Tankstellen getankt. Und auch da gibt es adblue. Zumal ich gar nicht ohne adblue fahren darf. 1. Zulassungrichtlinie 2. Vorschrift des Fuhrpark Services. Da diese Autos nach Auslaufen des leasings in den freien Handel gehen. Zumal diese Option ohne zu fahren vom Fuhrparkservice gesperrt ist. Das heisst der Lkw verhält sich genauso wie ein ziviler
Super Erklärung zu diesem tollen Wüstenauto. Marokko habe ich monatelang bis runter nach Senegal bereist. Anfangs mit einer BMW 1200 GS, dann mit Unimog 1300 und heute mit 2500 Kg Wohnwagen und Touareg davor. Den WW stellen wir gerne ab in Guelmim, in Merzouga, in Nkob und in Dakhla. Dann fahren wir mit dem Touareg weiter. Für mich ideal, um eine Basis zu haben und mit einem vollwertigen Geländewagen zu fahren. Ja, ja, die Landies, Toys und Gs habe ich auch gefahren, aber ein moderner SUV ist ein toller Kompromiss. Gute Fahrt!
Hab euren Kanal vor paar Tagen entdeckt und hab jetzt schon fast alle Videos angesehen :D Mega coole Sache die ihr Zwei da macht! Da bekommt man direkt wieder Lust selber einfach ins Auto zu hocken und los zu fahren. :)
Interessantes Projekt, hat mir auch so ein bisschen die Augen geöffnet bezüglich der Preise die so von den professionellen Firmen so verlangt werden, denke mal dass so als Gesamtbetrag ein Preis von ca 120 K herauskommen (nach Fertigstellung der Kabine, zusätzliche Küchenschränke, weitere Diesel und Wasser Tanks etc)
Es zeigt dass es sich lohnen kann es selbst in die Hand zu nehmen ohne am Ende das doppelte hinzulegen
Vielen Dank fürs Augen öffnen
Schönes und informatives Video über den Atego. Danke. Der Vergleich mit dem Defender hinkt natürlich etwas, dafür kann man mit dem 7,5 Tonner ganz andere Komfortansprüche umsetzen. Wenn man einen Vergleich mit der ganz schweren über 7,5 Tonnen Klasse machen würde, würde einem der Atego direkt wieder flink und wendig vorkommen. Alles eine Frage der Perspektive.
Das ist doch das Schöne auf dem Fahrzeugmarkt: für jeden ist das ganz persönliche „perfekte Basisfahrzeug“ dabei. Je nach individuellen Vorlieben. Bei meiner Suche habe ich mich auch ganz kurz mit dem Atego beschäftigt, mich aber schnell dagegen entschieden. Für mich zu groß, schwer und teuer (Anschaffung und Folgekosten wie Verbrauch, Maut, Teile, Wartung, Verschiffung etc.). Der Defender erschien mir aber zu beengt im Innenraum, so fand ich zum Glück eine Variante zwischen den beiden Fahrzeugen: einen Defender mit Kofferaufbau. Viele Grüße aus Lübeck! Maik
Schöne Tour! Danke!
Ich kann mich für so große Reisemobile auch immer begeistern, freue mich aber auch diebisch, wenn ich auf Parkplätzen mit beschränkter Durchfahrtshöhe übernachten kann :-)
Viel Spaß euch in Marokko!
Sehr cooler Bericht. Vielen Dank dafür und auch liebe Grüße an euch alle 4
Super Video! Ich hätte gedacht dass der LKW und der Koffer hinten drauf viel teurer sind und man mindestens mit 100.000€ rechnen muss, da der Atego ja schon noch recht neu ist!
Kleines unendektes Detail, die Abdeckung fürs Armaturenbrett der Bundeswehr dient nicht nur der Tarnung sondern noch viel mehr das die Soldaten Night Vision Goggels verwenden können ohne geblendet zu werden :)
Du sprichst aus Erfahrung? Zu meiner Zeit haben wir uns noch mit den nackten Händen in der Dunkelheit gewühlt. :-)
Vielen Dank für die Roomtour im Atego.
Gerne :)
hallo ihr beiden. wieder ein toller film. sehr spannend mit euch zu reisen. bleibt bitte beim defender. freue mich schon auf den nächsten teil. danke und weiter so.
Hallo, dankeschön, keine Sorge, den Defender tauschen wir nicht so schnell :) bis später
Interessantes und Informatives Video. Ich finde es gut, das auch mal auf die technischen Details eingegangen wird, und nicht wie in normalen Dokumentationen, daran gespart wird.
Ich hätte vermutlich 10 Liter Frischwasser an Bord, dafür aber für 6 Wochen Strom, auch für 6 weitere Nutzer. :-D
Hi man, happy for you, all the best and nice trips. Can you tell me the consumption of this truck, thanks.
Interessantes Auto! Was wiegt der 1018 A denn leer ohne Aufbau? Wohnmobile bis 7,5 Tonnen dürfen doch 100 KM/h fahren, passt die Antriebsübersetzung dazu?
Schönes Video, danke für die Einblicke in euer WoMo!
Auf der einen Seite habt ihr eine 500W Solaranlage mit Lithium Batterie(65Ah klingt echt wenig, für die Größe), was sich stark nach Autark stehen anhört, aber dann nur ein chem. Klo welches max. drei Tage hält? Mhmm. . . Denk vielleicht mal an einen Vekaltank, der etwas mehr fast, evtl auch mit getrennten Behältern(fest/flüssig). Auch der Umwelt zu liebe und ihr könnt sicherlich länger abseits stehen ohne den Dreck in die Walachhei zu kippen. :o)
Ein chemisches Klo in der Natur ausschütten ist schon echte Sauerei. Nen Fäkaltank auskippen ist sicherlich in vielen Ländern nicht erlaubt aber.... Tschuldigung, an sich sind wir ja (in unserer Rolle als "Säugetiere") nicht wirklich anders als andere Säugetiere. Und mit deren "Hinterlassenschaften" kommt die Natur sehr gut zurecht.
Sie bieten sogar Lebensgrundlagen für weiteres Leben. :-D Bei Fuchs, Hase und Reh erlaubt, ich darf das nicht. Warum eigentlich? Ausser in meiner Notdurft.
65 AH ist schon ganz schön wenig gerade wenn man noch per Induktion kocht. Ok ihr habt das als 24 V System das heißt wenn man das auf ein 12V System umrechnet habt 120AH die ihr nutzen könnt. Im Sommer mag das gehen aber im Winter wenn die Sonne nicht scheint und dann noch die Heizung läuft wird das wohl dünn werden. Ich verbrauche pro Wintertag 25AH wenn die Heizung nachts läuft und ich koche per GAS und habe einen deutlich kleineren Raum xD. Aber das System was da gebaut wurde bei euch ist super da ihr das ja erweitern könnt. Dieseltank mit 150L ist natürlich zu wenig das würde ich auch erweitern. Super Video sehr Informativ :) Mir wäre das Teil zu groß und auch der Verbrauch wäre mir viel zu hoch. 25 L das ist schon hart. Cool ist das Teil ohne Frage :)
Hallo Rene, du hast vollkommen Recht! 65Ah sind die unterste Grenze. Unser System ist allerdings erst zur Hälfte verbaut (aus Kostengründen)! Für Marokko war es jetzt super ausreichend, denn wir konnten ca. 50Ah am Tag nutzen und das wurde durch die 500W Solar, welches ca. 60 - 80 A / Tag geliefert hat voll gepuffert werden. Trotzdem sollen noch mal 500W Solar und weitere 65Ah Batterie dazu kommen...wenn die Kasse wieder stimmt ;-)
Viele Grüße aus Berlin!
130 Ampere bei 24 Volt wären ja 250 Nutzbare Ampere bei 12 Volt oder 3000 Wattstunden das ist schon ordentlich damit kann man arbeiten :) Machen ja immer mehr mit Induktion das scheint Sinn zu machen vor allem wenn man so ein schönes großes Dacht hat wie ihr welches man sich schön mit Solar Platten zupflastern kann :) Das ganze ist ja ein Prozess wie ihr schon gesagt habt man hat immer was zu tun und das ist auch gut so macht ja auch Spaß die ganze Bastelei. Auf jeden Fall ein schönes Fahrzeug die Farbe vom Fahrerhaus ist klasse :) viel Spass euch noch. LG
ganz genau...so sehen wir das auch! Am Ende zählt es schöne Reisen zu unternehmen und Land und Leute kennenzulernen! Und wenn es keinen Strom mehr hat, naja, dann gibt's eben mal nur nen Butterbrot ;-)
so siehts aus :D
Hmm - abseits aller Rechenmodelle will mir generell nicht recht einleuchten, warum man im Fahrzeug ELEKTRISCH kochen will. (Ich hab mir auch zu Hause eine schönen Gasherd geleistet - die Anschaffung freut mich jeden Tag. Zudem halte ich elektrischen Strom für eine generell zu teure, hochwertige und vielseitige Energieform, als dass man sie einfach per "mildem Kurzschluss" zu Hitze verbrät ...) - Das einzige, was ich mir da als Argument vorstellen kann, ist eine emotionale (wenn auch irrationale) Abneigung gegen den Energieträger Flüssiggas ...
Danke für das Video. Sehr schönes Fahrzeug.
Danke für das spannende Video. Wir lieben solche Roomtouren! Liebe Grüsse aus Spanien. Wo seid ihr eigentlich aktuell?
+comewithus2 Freut uns :)
Gerade auf dem Weg nach Tata, morgen geht es nach Foum Zquid und dann wieder in die Wüste ☀werden wahrscheinlich noch ~ 3 Wochen in Marokko bleiben, Grüße!
Super Video, Danke, ich hoffe das weitere Volgen :-)
Gerne, falls wir wieder mal einen Reise-LKW kennenlernen und es sich ergibt könnten noch welche kommen, aber geplant ist nichts. lg :)
Coole Präsentation! Wir fahren auch einen Defender und uns geht es ähnlich wie euch. Gerade sich beschränken zu müssen mach beim Overlanden den Reiz aus! Viele Grüße, Lukas und Maura
Schaue gerade alte Kommentare durch und hab euren hier entdeckt, wir sind inzwischen richtige Fans von euch geworden :D schaue immer eure Stories auf Instagram c: Liebe Grüße aus Trogir, Karin
25 Liter Verbrauch😳. Ich fahr nen 40Tonner mit Sattel beladen mit 25-26 Liter. Ich denke mal der Motor ist dann in dem Mercedes einfach zu klein. Ich würde den Beiden empfehlen sich einen Rutland Windgenerator mit 80Watt auf einem Satmast montiert ans Heck zu bauen. Wind weht immer, im Gegenteil zu der Solaranlage die nun auch noch flach auf dem Fahrzeug montiert ist. Zumal man ja versucht immer im Schatten zu stehen und solch Module eigentlich ne unnütze Geldausgabe sind. Ich habe bei mir auf dem Dach eine mit 38Grad gen Süden ausgerichtete Anlage mit 8kw und da kommt im Winter so gut wie nichts runter.
4x4 Offroad Player Team Motor du hast vollkommen recht, Motor zu klein für das Gewicht
@@Michael.S1905 Tendiere da eher zum Atego 1324.... Wär das ne "bessere" Basis? Führerschein C würde ich dann vorher noch machen...
tobias müller ja definitiv, die ziehen vernünftig
tolle Vorstellung danke :)
danke, gerne :)
Hallo! Dieseltank nachrüsten: Nach meiner Kenntnis gilt der Inhalt von nachgerüsteten Tanks beim Grenzübertritt nicht als "Tankinhalt", sondern als "Reservetreibstoff", muß also u.U. verzollt werden.
Schönes Video. Ich hätte wenns Geld stimmen würde eine Nummer größer gekauft. Also den Axor. Weiterhin viel Spaß mit dem Hobel
Bedenke aber bitte daß große LKW auch Offroad oft an Grenzen stoßen. Nicht nur an die Eigenen (sehr enge Kurven z.B.) sondern auch an so Sachen wie Brücken die für max. 7,5 Tonnen ausgelegt sind. Sicherlich kannst Du als Basis auch einen KAT1 8x8 nehmen aber da darfst Du Touren sehr genau planen.
cooles Video - sehr informativ - leider nerven die vielen minimalen und meines Erachtens sinnlosen Schnitte ...
Schickes Teil - sind aber gebraucht immer noch ziemlich teuer - 8:05 die Bundeswehr und ihre Problemlösungen: Die Abdeckung ist ja mal was ganz spezielles, ein Schalter für die Kabineninnenbeleuchtung hätte es doch auch getan, vllt. kombiniert mit dem Tarnlichtschalter oder über einen Sicherungsautomat... Viel Freude mit dem Atego!
schönes Auto, aber die Kosten für das Basisfahrzeug sind auch heftig...aber gut ist auch noch echt neu, unser ist halt schon von 1994.....
Sind gespannt auf den weiteren Ausbau.
...ein echt toller Truck und schöner Aufbau... was mir allerdings in jedem Fall fehlen würde, das ist der Durchgang zur Kabine... für mich völlig unverständlich, das sie das nicht haben! - allein aus Bequemlichkeit und auch Sicherheit! ...aber ansonsten; sehr cool... und tolles Video! LG ;)
PS: ...Dein Fazit seh ich genauso! ...so ein Truck ist sicher sehr geil auf vielen Wegen... aber ein Defender oder Bully ist einfach so viel praktischer, wendiger uvm. - ICH würde im Zweifel ehr 'nen Wohnwagen hinten dran hängen - den ich dann irgendwo stehen lassen kann - als auf Dauer so ein - cooles - Monster durch Europa zu fahren! ;)
Einen Durchgang zur Kabine hatten wir Anfangs natürlich auch in Erwägung gezogen, und aber final dagegen entschieden! So ein Durchgang ist nicht ganz günstig; Der Rest auch nicht, aber es kommt eben eins zum anderen. Des Weiteren hätte es bei dem kleinen Koffer das komplette innere Raumkonzept geändert. Unsere Priorität lag auf einer kleinst möglichen Kabine, damit der LKW eben wendig bleibt und uns nicht zu sehr zu Kompromisse zwingt. Das ist im Übrigen auch sehr gut gelungen! Natürlich ist es kein PKW, aber erstaunlich flexibler einsetzbar, als man denken würde. Beurteilen muss das am Ende jeder für sich selbst und vor Allem erst dann, wenn er es selbst schon mal gemacht und erlebt hat; Vorher ist alles nur Theorie; Die Praxis zählt!! Außerdem könnte man einen Durchgang später, mit einher gehender Änderung des Raumkonzepts, noch nachrüsten...eben dann, wenn die Praxis zeigt, dass es besser wäre. Den Sicherheitsaspekt kann ich zwar nachvollziehen, aber wer mir was Böses will, der schafft das auch mit Durchstieg. Ich reise seit mehr als 30 Jahren ohne auch nur eine gefährliche Situation! Trotzdem schön, dass dir unsere Karlchen gefällt :-)
macro8.de was würde so ein durchstieg denn kosten und was habt ihr denn für die Kabine inkl. Klappen und Fenster gezahlt?
Wir haben auch auf den Durchgang verzichtet und dort auch unsere Küche hin gesetzt.
Wenn euch dieses Video gefallen hat, schaut doch einmal bei unserem neuen Kanal vorbei. Wir sind die Firma hinter dem hier gezeigten Fahrzeug (Eine Welt Reisen Fahrzeugtechnik GmbH Berlin) und werden von Zeit zu Zeit neue Videos hochladen und euch spannende Einblicke bieten.
Danke fürs Lesen und einen Schönen Tag.
Also ich nehme beide, Atego und Defender ;)
Super Fahrzeug für Leute mit großer Brieftasche. Danke, war wirklich sehr Interessant!
hab schon die anderen Videos gesehen, neuer lieblingskanal😊
freut uns :)
Super interessant :-) Große Klasse. LG Christian ...leider steigt meine Biene in keinen Defender :-(
Dankeschön :) lg
super film :) also parken finde ich aus meiner kurzen 12 t MAN lkw zeit geht absolut mein Fahrlehrer hat mich höhenstrasse und 19 Bezirk gejagt und 20 Bezirk und das ging super...ich finde lkw ist die richtige Wahl wenn man jetzt wirklich Iran, Irak, saudarabien und seidenstrasse China machen möchte oder sibirien, wer Europa fährt der ist im Defender oder cheep Cherokee bestens aufgehoben (sprinter und gelände habe ich mich schlau gemacht ......najo:) schöne roomtour und sehr schöner atego jedenfalls:) richtig besch**** wurde es bei mir erst mit 12 tonner und Anhänger im 20 Bezirk , den 12 tonner solo bin ich sehr gerne döbling und 20 Bezirk gefahren mit der fahrschule.....aber der Anhänger dran das war dann echt blöd....
Ist bestimmt auch eine geile Art zu Reisen...
Und irgendwie kommt mir die Farbe bekannt vor 😉
Gutes Video 👌
What is the wheelbase of this truck?
Ja da hast du Recht . Wollte auch keine Diskussion lostreten. Gruß Markus und Monthy
Ein Durchstieg zur Kabine fehlt, den hätte ich mir definitiv schaffen lassen. Scheiß auf Raumbedarf, zur Sicherheit nicht außenherum gehen zu müssen ist manchmal unersetzbar.
haben wir auch drauf verzichtet, um im Grundriss flexibler sein zu können.
@@TripUnlimited Ich würde da nicht drauf verzichten wollen. Alleine wenn sich mal die Situation ergibt schnell weg zu müssen. Ein kollege war Monate lang in Rumänien unterwegs und wurde 2x ausgeraubt. Auf die Erfahrung würd ich gerne verzichten.
Alternativ wäre ne DOKA (917/1017/1222 oder ähnlich) wo der hintere Bereich reiner Schlafplatz ist. Dann kann ich auf den Durchgang auch verzichten und bin trotzdem flott weg wenns sein muss.
tobias müller wir haben ihn trotzdem weggelassen.... da ist jetzt wie bei Karlchen unsere Küche..
und können die 7,5t eingehalten werden? Die Tankkapazitäten sind ja schon klein was vermutlich dem geringen zulässigen Gesamtgewicht geschuldet ist? Unsere australischen 4x4 hatten ja schon über 150L Tankkapazität. Im Ausland interessiert das sicher keinen aber in DE möchte ich nicht unbedingt das eingetragene GGW überschreiten.
Ist beim 7,5t tatsächlich gar nicht so wild, probleme (Punkte) gibts da erst bei 20% überladung
vergleichbar mit dem Defender..........niedlich.
Der LKW wäre mir jetzt auch zu groß, probiere mal dem Sprinter 4x4 der ist wendig wie ein PKW ;-) LG Ralph
Ideal für eine Island-Tour ;-)
Hat er Standheizung? Unsere Nachbarn waren letztes Jahr im Sommer da. IM ZELT!!!! Mitten im Juli, eines Morgens wach geworden bei +5° brrrrr.
18:30 Militär- und Rettungsfahrzeuge sind in Deutschland üblicherweise entriegelt und können 100 Km/h fahren.
Bartholomäus Simplersohn können/dürfen
sind bei 90 km/h abgeriegelt
Für alles was Blaulicht hat galt früher "dürfen" und heute "sollen" - und wird regelmäßig in Ausschreibungen und den Fördermittelrichtlinien der Länder verlangt.
Mit welcher Führerscheinklasse darf man >7,5t mit 100km/h regulär fahren?
@@GartenSolarBM nicht alle bei uns in der Gemeinde sind zum beispiel alle Feuerwehrfahrzeuge offen.
Unser MAN 8.140 schafft auch 110 km/h.
Hallo habe eine Frage. Wie habt ihr das Fahrzeug der BW erstanden?
Findest alles über eBay Kleinanzeigen
Über die üblichen Kanäle (eBay-Kleinanzeigen, mobile.de, diverse Anbieter die sich auf LKW spezialisiert haben) oder....
Du nimmst an den Versteigerungen teil. Aber da ist immer etwas Vorsicht geboten weil als Laie unter vielen Profis......
Kann gut gehen und Du machst nen fetten Schnapper oder Du legst Dich richtig hin.
Was und wofür sind diese orangen Platten, auf denen die Vorderräder stehen?
Das sind Sandbleche, kann man unterlegen wenn man im Sand/Schlamm feststeckt oder um eben auf einem Schlafplatz zu stehen. lg
deinem Schlusswort kann ich voll zustimmen. Sehr cooles Teil, irgendwie doch zu groß.
Mir ging es nur darum zu sagen das nicht jeder 60000€ über hat um sein Hobby zu verwirklichen. Nicht mehr und nicht weniger. Gruß Markus und Monthy
Was mich jetzt doch ein wenig wundert: Warum gibt die Bundeswehr ein so neues Fahrzeug ab? Weiß jemand genaueres dazu? In den meisten Fällen sind BW Fahrzeuge ja 20-30 Jahre alt, wenn diese ausgesondert werden...
Vllt. wurde ein Standort aufgelöst
Grandios!!!!
Wo ich es grade mal wieder sehe, was ist das eigentlich für eine Kamera, die ihr da verwendet?
+Robin Geddert Wir haben die Canon EOS 600D, die hat Dani schon ein paar Jahre und so haben wir sie mit auf die Reise genommen.
Man schaltet mit den ABS Schalter das ABS nicht aus, man schaltet es um von Straßen ABS auf Gelände ABS ;)
Sind in den 21.000€ für die Kabine schon Fenster, Tür und Klappen im Preis inbegriffen?
Grüße
Natürlich nicht. Nur schon für die KCT Fenster wirst du mehrere 1000 EUR los. Das kommt alles noch oben drauf.
Interesting built but pity no translation
Mit welchem Job kann man sich so ne Karre leisten?
die frage ist wohl eher mit welcher politischen einstellung kann man sich so ein fahrzeug NICHT leisten ^^
Sagte er nicht ~80k? Jeder der nen großes Wohnmobil kauft hätte auch so ein Ding kaufen können
Ist das nen 7,5 tonner oder nen 10 tonner?
Beschreibung des Videos: "...Eigentlich als 10 Tonner gebaut, entschieden sich die beiden [...] für eine Zulassung als 7,5 Tonnen Wohnmobil."
Hoffe das hilft! ;-)
Markus Pfeifer a sehr gut danke sehr 🤘
@@gentlemen6666 Wie schaut das eigentlich im Ausland aus? In deutschland mit nem 10Tonner den ich auf 7,5 abgelastet habe.... kein Problem.
Aber im Ausland? Wird das anerkannt?
@@tobiasmuller8734 Wenn es im Fahrzeug Brief steht alles kein Problem siehe Polen Sprinter von 5,5 auf 3,5 runter
@@gentlemen6666 Mit dem Brief bin ich aber üblicherweise nicht unterwegs. :-D
mach bitte weniger schnitte. sonst super!
Wie kann man ein Defender mit nem Atego vergleichen?
Macht doch Spaß!!!
Letztens erst noch nen Vergleich zwischen Leo2 und Fiat Panda gesehen. war sehr interessant. :-D
Aber mal Spaß beiseite. ich mein Auto Motor Sport hat mal (vor vielen Jahren) 2 "600er" miteinander verglichen. Fiat 600 vs. Mercedes S600.
An einen Satz kann ich mit erinnern. Scheibenwischer im Fiat 600. 2 Stufen. Normal und italienische Hektik. Intervall sucht man vergebens. :-D
ich finde das recht teuer für eine grbrauchte basis. der kompromiss der meinen vorstellungen am nähsten kömmen würde, hätte ein Iveco daily 4x4 fargestell das ist auch nur 10k euro teurer (neu)
Lieber Marc! Ich kann mir da eine Reaktion nicht verkneifen. Obwohl ich kein ausgesprochener ATEGO-Fan bin, ist da der Daily nicht mal annähernd als Alternative zu sehen. (Höchstens wenn du ein Fahrzeug 3 Klassen drunter willst). Betrachtest du die mechanischen Reserven des Fahrgestelles, die Langlebigkeit des Motors und Getriebes, die möglichen Bereifungen,.... würde ich den Iveco nicht mal in Erwägung ziehen, wenn er die Hälfte kostet. Das einzige wo der Daily punkten kann ist das Eigengewicht, auf Grund der insgesamt kleineren und leichteren Komponenten, sowie des Blechrahmens. Dafür liegt der dann aber bei 7,5to (+Gelände) voll an der Grenze des Erträglichen und wird dir das ganz sicher nicht mit wirklicher Langlebigkeit danken.
Sorry, das mit dem Blechrahmen war Unsinn - hab ich mit dem Sprinter verwechselt, aber der Rahmen ist definitiv deutlich schwächer als beim Atego.
Hey Hannes, du hat vollkommen recht. Der Daily ist nicht vergleichbar mit dem Atego. In dem video ging es ja aber auch um die Frage ob so ein Fahrzeug nicht zu gross ist. Auf dem Daily bekommt man auch eine Kabine in die z.B. ein Bad passt und ist gewichtstechnisch zwischen Defender und Atego. Schöne Grüße, Marc
Hallo ihr Beiden, ich würde mich gerne an dieser Stelle einklinken :-) ! Die meisten Entscheidungen die man trifft sind keine 100% Lösungen; Können sie ja auch gar nicht sein. Hier wurden aus der Situation heraus zwei FZG verglichen, die man gar nicht wirklich vergleichen kann. Das eine ist ein PKW, das andere ein LKW. Jeder, der auf Reisen gehen will muss versuchen, am besten vorher, seine Bedürfnisse und Wünsche so genau also möglich auszuloten. Leider gelingt das nicht immer; Meistens aber nach der Fahrt :-) ! Da ist man um einige Erfahrungen reicher. So ist es auch bei dem Daily und dem Atego. Der Vergleich hinkt auch hier ein wenig. Wir hatten den Daily ebenfalls in Erwägung gezogen. Er gefiel uns gut, hat gewisse Vorzüge beim Fahren auf der Straße. Uns war jedoch die Robustheit und Langlebigkeit eines LKW's wichtig. Diese Technik verträgt so einiges und das soll es auch. Da das Fahrgestell auf 12t ausgelegt ist mit all seiner Technik, sind wir jetzt ca. 4t darunter, also weit weg von einer Belastungsgrenze. Das sieht bei den Dailys und Sprintern anders aus.
Ich finde es trotzdem toll, wie viele Diskussionen dieses Thema auslöst! Ist doch toll, wenn man sich über sein Hobby unterhalten kann und fachsimpeln macht auch Spaß!
Beste Grüße aus Berlin
Michael
so sieht es aus ! ich zerbreche mir eben auch gerne den Kopf, was ich machen würde, wenn ich es machen würde. Ich finde einfach krass wie sehr das Gesamtgewicht bei vergleichsweise wenig Plazuzugewinn erhöht.. ruckzuck ist man bei 18t. interessante Geschichte auf jeden Fall. Schöne Reisen noch! Marc
So ein Perfektionismus und Luxus ist beim Camping, Reisen, etc. ziemlich befremdlich.
Beides muss sich sicherlich nicht beißen. Leute die in jungen Jahren immer gerne campen gefahren sind, mittlerweile beruflich viel, sehr viel Geld verdienen, aber dennoch ihren Spaß am campen nicht verloren haben, satteln gerne um. Volkner kann Ihnen da sicherlich weiter helfen.
👍 👍 👍 👍 👍 schöne Grüße aus driefel
Dann bin ich wohl kein normalverdiener mehr. Und das diese Summe wohl kaum die breite Masse betrifft sollte klar sein. Oder ?!?
Markus & Monthy Naja wenn du einen neueren Defender kaufst und ihn mit Hubdach etc ausbaust bist du auch schnell bei 50-60.000€. „Wohnmobile“ waren noch nie günstig, zumindest im neuwertigen Zustand.
I think the Defender is more sympathetic...
Defender Around Europe
how many days/months authorities of morocco gives to stay with that big ATECO, because I have the same plan as well in the near future
+zalokalopoo The usual 3 months I guess :)
they didn't have to fill in any special form
so three months ok tnx man , by the way ur video are awesome even if i don't understand deutsh hhhhh
+zalokalopoo woman* :)
I put English subtitles to the normal episodes, maybe that helps :)
Wäre interessant dieses interessante Gefäjrt mit fertigem Innenausbau zu sehen.
4x200m das nenne ich mal Wohnfläche, Scherz bei Seite genialer versprecher
bescheiden :D
wow
Der Ausbau ist ja so lala, aber wichtig die Rolex am Arm🙈
Perfekt das Fahrzeug aber für normalverdiener unerschwinglich !!!
Der Normalverdiener verdient laut Deutscher Rentenversicherung 3400 Euro im Monat.
Bartholomäus Simplersohn die sprechen sicher aber nicht von netto.
Ein T6 Cali oder ein MB MarcoPolo kosten vollausgestattet, neu, ähnlich viel - und davon fahren ja auch einige rum.
Dabei bleiben (wenn man Arbeitnehmerpauschalen nutzt und die StE abgibt) auf das Jahr gerechnet zwölf mal 2300 Euro Netto übrig. Wenn man ländlich wohnt, kann man da durchaus 1000 Euro beiseite legen.
@@Aussenluft hmm, reichliche Milchmädchenrechnung. Wir wohnen ländlich, haben 2 kinder, ein Haus,..... legen keine 1000€ im Monat beiseite....
Die vielen Schnitte nerven!
+DriveLongRoad Sonst wären es die vielen ähs die nerven würden ;)
Mit diesem Schnitt wirds Video total unrund. Habs abgebrochen. Dann lieber ähs... ;)
äääääh? :D
Mal ein LKW der Super zusammen gestellt wurde. Nix Schiki Miki und wer billig kauft kauft 2 mal. Nix für Spinner Hippie und Hipster.
Und die Ersatzteilversorgung der Basis..... MB kriegste weltweit.
"Cool" sein ist nicht so wichtig.
Tapeten an der Wand auch nicht! :-D Ich selber würde die Wände mit Erinnerungen bekleben. Aufkleber, kleine Souvenirs, sowas. Mit einem guten Kleber hält das bombenfest und gibt viele schöne Erinnerungen die im laufe der Zeit gesammelt worden sind.
Ich selber habe 30 Sande von 30 Stränden rund um den Globus. Die würde ich mir an die Wand kleben. In kleinen Plastikfläschen.
Der Schnitt von dem Video is echt nicht schön. Zu unruhig, zappelig und rau.
Die üben noch. Ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. :-D
Kaufts euch einen Pinzgauer, der erfüllt alles. Camo in Himberg www.camo.co.at
Do Germans call them gas cans Jerry Cans?? hmmmmm
What makes you think that? :)
Because when the English first saw these containers they were being used by Germans and the English called the Germans "jerrys" hence "jerry cans". Maybe the Germans should call them "Limey cans"
Oh, interesting. I've heard the term 'jerry cans' before but in German I would just say 'Kanister' sooo - no.
Warum sprechen so undeitlich und du immer nuscheln?
+Hutzge62 Ich weiß nicht, wen du ansprichst, aber wir haben alle keine Stimmausbildung und sprechen einfach so, wie wir es im Alltag auch tun. lg aus Marokko
Hahaha waiting for the english version
Unfortunately, there won't be subtitles for that one. But if you have any questions we're very willing to answer them here :)
TOLLE SACHE
Falsch! Auch die Bundeswehr fährt mit adblue
+daniel Mühlbauer sie kann aber auch ohne, das ist der Unterschied. lg
Natürlich fährt die Bw auch mit Adblue, nur der Unterschied und hier kommt das Steuergerät zum Einsatz ist einfach der, wenn du Deinen Adblue Tank leer fährst, wird die Leistung gedrosselt, was hier oder besser bei den Bw bzw. bei allen Behördenfahrzeugen nicht geschieht.
Robert B. Die Bundeswehr fährt immer mit adblue da die neuen Fahrzeuge über den Fuhrparkservice gemietet sind.
Die dürfen gar nicht ohne fahren.
daniel und wenn man bei einer Übung im Feld steht und der Adblue Tank leer ist, lässt man die Kiste zurück oder wie? Nein, genau deswegen ist es ja gedacht, dass die Behördenfahrzeuge eben ohne Adblue mit gleicher Leistung weiter fahren können. Natürlich keine 1000km weit, aber sie könnten es.
Robert B. Nochmal
Das sind Fuhrpark Autos
Die werden mit einer dkv Karte an zivile Tankstellen getankt.
Und auch da gibt es adblue.
Zumal ich gar nicht ohne adblue fahren darf.
1. Zulassungrichtlinie
2. Vorschrift des Fuhrpark Services.
Da diese Autos nach Auslaufen des leasings in den freien Handel gehen.
Zumal diese Option ohne zu fahren vom Fuhrparkservice gesperrt ist.
Das heisst der Lkw verhält sich genauso wie ein ziviler