Zalatwili was trochę z tym zbieraniem danych. To pierwszy krok do czarnych skrzynek, najpierw mówią ze dane będą tylko do statystyk, potem będą wyrywkowo zatrzymywać i sprawdzać ile jechałeś w miejscu X, a na samym końcu będzie tak ze samochód nie będzie chciał przekroczyć prędkości bez wyłączenia tony limiterow, a jak już wyłączysz to mandat przyjdzie na wyświetlacz samochodu. Orwell pełna morda. Smutny kontynent.
Jak ja sie cieszę że nie stać mnie na nowe wypasione auta. Nie muszę się męczyć z milionem pieprzonych systemów uprzykrzających jazdę wiecznym buczeniem pipczeniem wibrowaniem i wyrywaniem kierownicy 😂
Też tak kiedyś myślałem (ponad 5 lat temu), teraz nie wyobrażam sobie auta bez automatu (chyba że bez skrzyni) aktywnego tempomatu, asystenta pasa (dobrego - który utrzymuje auto na środku, a nie jedzie od krawędzi do krawędzi jezdni)... I kilku mniejszych bajerach, naprawdę są to bardzo przydatne rzeczy, poprawiające bezpieczeństwo
Dobre porównanie _ tego oczekiwałem a nie skakanie po YT i szukanie recenzji oddzielnych. I super dopasowany komentarz w stosunku do Mazdy cx60....dzieki wielkie 😊
Posiadam rx450 z2011 roku . Auto fenomenalne . Spalanie po mieście przy mojej jeździe 7.5l benzyny trasa max 9 . Auto mega komfortowe, takie samochody jak X5 , q7 czy ml , bije na głowę .
Świetny materiał. Wizualnie tiptop...jeśli chodzi o zbieranie danych to wyłączanie nic nie da. System lexusa działa jak smartfon i pobiera to co chce...Nie mamy kontroli nad tym...a wkrótce to pewnie władza zechce się dobrać do tych danych...a na marginesie miło zobaczyć Pertyna...co ciekawe Pertyn mówi obiema wersjami a nie oboma...poprawność językową ma lepszą...😉
Zakupilem RX 300 z wyp.rocznika 2022 i jest to auto,którego szukalem,wygodne,ciche,dynamiczne 256km i z dobrym spalaniem na autostradzie gdzie wiekszosc czasu jezdzi mianowicie miedzy 10 a 11 littów przy predkosci 150km/h.Hybryda w moim przypadku bylaby strata pieniedzy.Petryn polecal mi Mazdę ale cieszę się,ze nie posluchalem.Pozdrawiam
Witam. Marek chyba mocno przesadza z tym spalaniem rx 200t, 15 litrów. Też się przymierzam do tego auta i planuję zagazować. Jaki jest koszt przeglądów i spalanie w mieście? Pozdrawiam
@@jarosawkosiur6242 Zrobilem nim dopiero 7000km a pierwszy przeglad po 15K i nie wiem jaki bedzie koszt wiec nie chce Cię wprowadzac w blad.Spalanie w miescie 13l ale zaznaczam,ze jazda normalna bez popisywania sie.Ja jezdze praktycznie autostradami jezeli duzo potrzebujesz jezdzic po miescie to zastanowil bym się nad hybryda.
Mam akurat poprzedni 450h z ecvt - fakt v6 pod maską, ale jeździłem też es300h z zespołem napędowym r4. Jak słucham tego pierniczenia o "wyciu" skrzyni to mnie coś zalewa. Polecam pojeździć dłużej i wtedy się wypowiadać. Miałem auta z różnymi automatami -Mercedes, BMW i muszę przyznać, że jak wsiadam do zwykłej skrzyni to mnie wkurza - w każdej czuć zmianę biegów i ich reakcja jest jednak "spóżniona" w stosunku do ecvt. Poza tym to są tak wygłuszone auta, że tego kompletnie nie słychać.
Kupiłem 350h, jeździłem przez kilka miesięcy i sprzedałem, głównie przez wycie skrzyni. Wiadomo że każdemu co innego pasuje, ale jak jeździsz nieco bardziej dynamicznie to to wycie jest absolutnie nieakceptowalne akustycznie i nie da się przyzwyczaić. Z drugiej strony do spokojnej jazdy po mieście - auto jest wręcz idealne.
@@dzafel Gdybym wcześniej nie jeździł hybrydami to za nic w świecie nie kupiłbym w ciemno hybrydy bez jazdy. Tym bardziej że na rynku masz kilka Hybryd z tą pojemnością chociażby lexus ES czy Nx.
W ES i ogólnie sedanach nie ma tragedii z ecvt bo są lepiej wytłumione (szczególnie starsze modele). Przesiadłem się z 9 letniego IS do NX nowej generacji (jazda próbna) i przy podjeździe pod górę była masakra. W salonie odpowiedź 'sedany są lepiej wytłumione'😊 więc wzięliśmy pług in. RX zwykła hybryda z tym samym napędem co NX też słychać niestety.
Podklad muzyczny , przejścia, montaż. wszystko takie przjerzyste miłe i oczywiste .Aż miło sie oglada. Ale można faktycznie założyć kilka kamer ...zrobić 3 filmy... Siedzę w tej chwili yy w Lesusie...;))) Niech inni się uczą od Pana 👍
Jeżdzę rok poprzednią generacja 450h, dostane za chwile na testy nowego. wWstarym lubię fizyczne przyciski i przy v6 nie ma tego dramatu z ecvt. Zobaczymy jaką cenę zaproponują. Decyzja będzie prosta, albo nowy jeśli wniesie coś więcej poza multimediami, albo po prostu aktualnego starego wezmę w leasing. Komfort i jakość materiałów to przewaga lexa, nie można jednak zapomnieć o totalnej bezawaryjności starej sprawdzonej konstrukcji, poziom obsługi w serwisie, jest nieporównywalny z niczym innym.
Jezdze 450 h poprzedniej generacji odebrany lipiec 2022 swiadomy wybor w zapowiedziach byl juz nowy Rx ale brak w ofercie silnika V6 a to jednak ten silnik robi robote w tym aucie , srodek w nowym lepiej dopracowany tylko to piano wszedzie i ten tablet jak w Nx brak analogowego zegara na srodku deski taki drobiazg a jak cieszy i deska jak w wiezy technicsa wszystko czytelne pieknie podswietlone co do wyladu zewnatrznego wiele sie nie zmienilo
Za tyle pieniędzy to auto to pomyłka. Niczym się nie wyróżnia poza ceną i logo Lexusa. Na plus że mało będzie tracił na wartości. P.S. Wnętrza z tych wcześniejszych generacji były o niebo lepsze.
Jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym jest Lexusa RX w 5 generacji? Jakiej grubości jest lakier i czy profile zamknięte są zabezpieczone woskiem ochronnym, wszystkie elementy karoserii są zabezpieczone cynkiem, podłoga jest zabezpieczona cynkiem, duża jest ilość masy uszczelniającej zabezpieczającej w nadkolach oraz podłodze? Czy ludzie przychodzą do salonu Lexusa z miernikiem grubości lakieru i wykrywania cynku oraz patrzą pod spody Lexusów?
Ja sobie te modele odpuściłem. W 2020 kupiłem rx 450h v6. Ucieszyłem się że na koniec 3 letniego lease wchodzi nowe. Prezentacje, rendery itp wychodziły fajnie. Ale jak obejrzałem na zywo, to zostałem przy "starym" :)
Pertyn jedzie godzinę opowiada jakby sam to skonstruował dobrze że chociaż zaczął się ubierać jakoś i pokazuje z trzech kamer godzinę auto w środku 😂😂😂No dobra kilka zdjęć z zewnątrz
Sam jeździłem przed wczoraj nowym nx. Owszem hałas jest ,ale jak depniesz do podłogi ,a generalnie jak dociśniesz gaz w każdym aucie ,to szok,jest głośno😅. Markowi chodzi zapewne o jednostajność dźwięku hybrydy, mnie to w ogóle nie przeszkadzało, i przy normalnej jeździe i wzglednie dynamicznej jest cichy ,to samo z dynamika, całkiem fajne przyspieszenie ,także trochę mija się z prawdą Pan Mareczek. A RX zapewne jest jeszcze lepiej wyciszony.
@@dawidodyjas7055 no tak każde auto na swój sposób wyje. Moja żona w pracy ma Toyoty Corolle w hybrydzie jako auta służbowe do klientów. I fakt mówi że są nieznośnie głośne. Wyja ze aż wytrzymać nie idzie. Pojechaliśmy przetestować i NX i RX. Sama była zdziwiona jak te auta wyciszone są. A jak dobrze wiemy np Toyoty i bez tej skrzyni są głośne bo wyciszenie praktycznie nie istnieje.
@@dramek4525 tylo nx jeździłem, to bylem zaskoczony ,bo co innego mówią testerzy, a co innego oddaje moja rzeczywistość. Stwierdziłem ,że poziom wyciszenia jest w zasadzie identyczny jak moich rodziców e220d 2018 ,tylko tam diesel jest głośniejszy. A nie wspominam nawet o volvo xc90 2020,też diesel ,wyciszenie komory silnika średnie,poza tym ekstra ,ale klekot słychać donośny. I mając doświadczenia z tymi dwoma autami "premium" ,NX jest naprawdę dobrze wyciszony wraz z swoim wyjącym silnikiem ,i jak dla mnie ta 243 konna hybryda miała dość dynamiki🙂 druga sprawa ,jak się ma 12 punktów na koncie ,większa moc nie jest wskazana...😎
Mam w domu zarówno Rx i Nx poprzedniej generacji różnica jest niestety znaczna na korzyść Rx , w szczególności w pracy silnika obawiam się,że brak v6 zaszkodzi omawianemu modelowi,ja będę poważnie się zastanawiał z tego powodu nad zmianą na nowy, a mam nim przejechane już ponad 150000 km bez najmniejszej awarii .
Bmw x5/x6 (które chyba jest bardziej odpowiednikiem RX, jest sporo droższe z porównywalnym wyposażeniem i silnikiem. W listopadzie x6 wyceniano na 535k zamiast 430k za Rx.
Mamy NXa i BMW X5 i X6 i generalnie różnica w utrzymaniu jest kolosalna kilka vs kilkadziesiąt tysięcy rocznie :) no i w BMW klasycznie zdychają po 100-130tys skrzynie biegów.
W czasach gdy za 80k mozna kupić dacie jogger a ceny Hyundaia zaczynają od 90k ceny Lexusa nie wydają się aż tak złe. Wręcz marki premium wzrosły chyba mniej niż pozostałe. Stylistycznie szczerze te lexusy podobają mi się bardziej niż poprzednia generacja.
Kolejny fajny i interesujący odcinek, zawiera najważniejsze plusy i minusy modelu🙂💚👍🙏👏, rozbawił mnie Pertyn w schowku😊 śmiesznie wyglądał Lexus jak staczał się z Twojego wzniesienia🙂😊 Mi osobiście nie podobają się te nowe Lexusy, generalnie przez za duży grill, doceniam jednak jakość która ma swoją cenę
Od 3 miesięcy jeżdżę RX350H Prestige i auto warte jest każdej wydanej złotówki. Są trzy główne zalety tego auta - bardzo niskie spalanie, bardzo duży komfort, i fajne materiały. Przesiadłem się z dwuletniego XC90. Inny świat.
a sruba kontrujaca w polosi sie nie poluzowala i nie pyka bo w moim tak i trzeba dokrecic :DDDD, nie pieje z zachwytu, poprawne auto, spalanie w miejscie jak sie juz mega ciagne spada do 4,2l i to jest imponujace.
Coś Pan tam pomylił na początku filmu z tymi generacjami i podłożonym zdjęciami pod te informacje i lata. Pokazując 3 generacje mowa o 4 a de facto 4 nie jest pokazana. Pzdr
Obojętnie jaka hybryda, lexus jest najlepszy, zwykłe proste auto jak dawniej Golf 2,taśmą silnik pokleić i jeździł ze szok..Unia Europejska niszczy tymi przepisami przyjemności dla kierowców.doradzam 450h oszczędne auto 8,5 litra na 100 km...A całkiem nowe 500h jest The Best. Poprostu chce sie wolno jeździć tym autem,uspakaja nerwy emocje, a w tych czasach to milion w totka
Mam 2017 rx350 , V6 3.5l , F sport i nie zamienił bym sie na nowego z 4 cylindrowym silnikiem, siedzenia w F sport sa o wiele wygodniejsze niż w zwykłych wersjach , 4 cylindry nie pasuja do Lexusa , silnik jest głośny i nie brzmi zbyt przyjemnie
Marku, teraz weszla odmiana Fsport 350h do salonow(przynajmniej w uk), takze mozna zamowic pakiet F do najslabszej odmiany....i do tego jasne wnetrze;)
Moim zdaniem cena jest mocno przesadzona, ale widzę że niektóre wersje są spore rabaty (około 50 tyś). Jak chodzi o przestronność to chyba najmniejsze auto w klasie (rozstaw osi itp)
Posiadam NX 450h, jestem mega zadowolony. Auto spełnia moje oczekiwania jako auto na 80% miasto 20 % trasa. Cena RX jest przesadzona- w tych pieniądzach brałbym Touarega V6 tdi
@@__cr___pro__3589a gdzie niby tę moc mam wykorzystać?? Po cholere komu taka moc jest w aucie w użytkowaniu na co dzień,chyba ze jezdzi głownie po zmroku na super bocznych drogach ,ewentualnie na torze...?? A spalanie ,a awarie ?vaga??
@@dawidodyjas7055 kurwa jak kupujesz auto za 400 tys to wypadałoby aby miało przyzwoite osiągi... po za tym 460 KM w tak dużym suvie to podstawa aby bezpiecznie wyprzedzać czy holować jeszcze przyczepę.
@@__cr___pro__3589 po prostu nie uważam, że na drogi taka moc jest niezbędna. Taka moc kusi do zbyt dynamicznej jazdy ,szczególnie, że z 90% aut na drogach ma moc o 70% albo znacznie więcej mniejszą niż te ponad 400 koni...to i tak jest się niedoścignionym. 😎😉
@@dawidodyjas7055 nie rozumiesz... zacznijmy od tego, że po co mi auto za 400 tys przecież za 100 tys też są samochody które mi wystarcza... rozumiesz. Mi chodzi o to że lexus przesadził z ceną skoro VW w tych samych pieniądzach oferuję znacznie lepszy samochód.
Ja serio nie wiem jak mozna NX spalic 14L/100km podkreslam w trasie... najwiecej spalal mi na wyjazdach do Danii gdzie w Niemczech wiadomo jechalo sie do blokady... ale nigdy nie doszedlem do 12 litrow nawet o 14 l nie wspomninając, a mistrzem eko drivingu delikatnie mowiac nie jestem. Srednia nie kasowana od 125 tys czyli od nowosci to 10.5 l/100 km gdzie 60% to duze miasto, ze 20-30% dluższe trasy a reszta 10% to krotkie podjazdki, ktore mozna w sumie doliczyc do miasta. NX 300 czyli 200t po lifcie...
@@MarekDrives Marek ale przecież NX300 to ten sam silnik co w NX200t. NX300 dostał dużo zmian w zawieszeniu, trochę we wnętrzu no i parę KM więcej niż 200t... nie wiem
Ja tez mialem miec kamere 360. Dziwne ze w Yarisie moga miec. A w NXie usuneli. Co za… po prostu przestalo im sie oplacac a brak podzespolow to wymowka. No bo tylko w PL taka sprawa. No i Yaris moze miec
kupilismy tak samo i mi tez usuneli bo za drogo wyszlo, zero informacji tylko na miejscu okazalo sie ze moge zrezygnowac z zamowionego auta. lexus zrobil nas w bambuko ale udalo sie wywalczyc inne rzeczy. zglosze i tak do urzedu ochrony konsumenta
@@andrzejbudzynski9237 Ja mam odbior za 2-3 miesiaca i caly czas mysle czy odebrac. Dla mnie 360 stopni to byla wazna sprawa … jestem naprawde mega wkurw …. Zamowilem 350H z wszystkimi pakietami. Najbardziej jestem zly na handlowca bo mowil, ze po co dawac 5 tys. za lusterko i grzane fotele z tylu … no i okazalo, sie ze OMO oczyeiscie ma ksmery. Naprawde sorry za wyrazenie ale jestem masakrycznie wkurw …. Wiem, ze kamer niby uzywa sie masakrycznie rzadko ale nastawilem sie juz na nie
@@tomasaaa6134 Ja mam odbior za 2-3 miesiaca i caly czas mysle czy odebrac. Dla mnie 360 stopni to byla wazna sprawa … jestem naprawde mega wkurw …. Zamowilem 350H z wszystkimi pakietami. Najbardziej jestem zly na handlowca bo mowil, ze po co dawac 5 tys. za lusterko i grzane fotele z tylu … no i okazalo, sie ze OMO oczyeiscie ma ksmery. Naprawde sorry za wyrazenie ale jestem masakrycznie wkurw …. Wiem, ze kamer niby uzywa sie masakrycznie rzadko ale nastawilem sie juz na nie
Wiem, miałem wiele samochodów, ale w tym jest wyjątkowo mocno odczuwalne…, dodatkowo efekt potęguje jeszcze wyświetlacz HUD, który załamuje się inaczej. Jak dla mnie użyty materiał (jego odbicie) jest nietrafiony
@@MarekDrives a,szkoda,bo zamówiłem, odbiór mam w grudniu ale chciałbym się dowiedzieć, jakie byś tam wady znalazł, w ciskali mi nową CHR ale dzięki twojemu testu nowej CHR cieszę się że nie dałem się namówić, myślę że LBX to lepszy wybór, dzięki,pozdrawiam.Robert
oraz pytajcie, czy po rozładowaniu baterii, z rekuperacji i ew. silnika spalinowego będzie podładowanie. W Lexie podobno jest, co ważne - bez szczególnego wzrostu spalania. U jednego z konkurentów przyznał sprzedawca, że oczywiście, że taka opcja istnieje, ale spalanie wzrosnie do ok 20l/100 km. Silniki hybrydowe baaardzo się między sobą różnią technologicznie, musicie o tym pamiętać i pytać, czytać, szukać wiedzy przez zakupem takiego autka za 300-500k.
@@MarekDrives Nieprawda,uzytkuję NX450H i pali dokładnie tak samo ile zwykła hybryda,ponieważ zawsze zostaje 20% prądu w akumulatorze to spalanie nie wzrasta po "wyczerpaniu".
yaris to dzik, kia seed to kijanka, Land cruser to krowa, szukamy nazwy dla supry mk3 :-)@@MarekDrives , wcześniej: lexus GS był hipciem, mazda mx-5 biedronką, etc. tylko GSF nazywałem - ordynusem :-)
Powiedziałbym - inaczej. Na pewno jest bardziej konserwatywnie zaprojektowany wewnątrz. Te błyskotki u Niemców mogą wyglądać tandetnie. Ale morze czerni fortepianowej w Lexusie kurzy się od samego patrzenia.
@@MarekDrives nie abym reklamowal samorobki... ale czy te czarne panele sprawiaja wrazenie mozliwych do ladnego okjelenia czyms milszym dla oka? (z doswiadczenia z grupy Polestar 2, 80% kierowcow dokonuje tego w drugim miesiacu posiadania auta :D )
Ja wlasnie jsstem na etapie wyboru pierwszego Lexusa. Zastanawiam sie nad RX400h II gen. Ale boje sie teochd rdzy i ze moze sie cos juz dziać z tą Hybryda, bo to juz stare auto :/ Moze ktos użytkuję?
Jak chcesz dużo miejsca w kabinie jak w RX i nie za duży bagażnik jak w RX i komfort jak w RX, oraz niezawodność, ale świeższe auto za te samą cenę, sprawdź Hondę crv hybrid... Serio
Miałem RX400H 2 gen. Super auto, zrobione 350 tys. km, układ hybrydowy działał bez problemu, a auto miało 15 lat jak je sprzedałem. Zweryfikować należy stan podwozia, rdza w starym japończyku to może być większy problem.
Tak, nadal trzeba być BARDZO zdeterminowanym, żeby wrzucić bieg. Ale zakładam, że to błąd kierowcy, który ma 45 lat mniej niż średnia wieku klientów :)
Przesadziłeś z tym NX200t potem NX300, że pali 14-15 litrów. Tak, chyba, że jedziesz non stop 180-200 km/h, ale jaka benzyna pali mniej wtedy. Jak jedziesz spokojnie to 7-8 litrów jest realne. Średnie 10l/100km nie jest też duża wartością.
Kolejny dobry test 😎🙂,dziękujemy Panie Mareczku. Zdecydowałem się ostatecznie na nowego NX(wsród x3,glc,xc60), kusił RX ,ale jednak trzeba sporo więcej dołożyć za full opcje względem NX ,a wielkościowo aż tak mocno się nie różnią. Dynamika hybrydy też mi odpowiada ,nie odczułem za dużej różnicy, względem konkurencji(mam na mysli ich podstawowe silniki),baa,nawet nx jest żwawszy ,a wycie jest na tyle ciche ,że kompletnie nie przeszkadza. RX musi poczekać, ale ładne auto ,tylko ciut więcej przycisków w kokpicie by się przydało i ładne tradycyjne zegary. Jak już lexus wsadza ekrany ,to znak ,że motoryzacja kompletnie zeszła na psy i następuje doraźny brak stylu w motoryzacji. Chociaż dla dzisiejszych nastolatków, jak podrosną za te 15 lat np. Aktualne auta będą stare i brzydkie, a ekrany na dupie w każdym możliwym miejscu w aucie będą szczytem stylu ,oczywiście z obowiązkowym oświetleniem nastrojowym oślepiającym bardziej niż słońce w południe 😅( tu pewnie mercedes będzie przodował, żeby wciskać ledy gdzie się tylko da 😅)
Ale NX to w kwestii komfortu i wyciszenia jest to samo co w UX. Dopiero w RX czuć wyższą klasę. Według mnie każde pieniądze warta jest dopłata do RX. Powinno być jednak V6, bo silniki R4 brzmią strasznie szczególnie wolnossak 2.5
@@modzian4czy ja wiem? Testowałem RX IV gen 450h i prowadził się jak spory jacht, komfort tak ale przy tym zero wyczucia i przyjemności z jazdy, drętwy układ kierowniczy połączony z kołami gumą od majtek, opóźnione reakcje, nurkowanie przy hamowaniu i bujanie przy większych prędkościach. Zawsze podczas jazdy czuć gabaryty i ciężar auta. Nie podobało mi się to, odebrałem RX IV jako auto do spokojnej jazdy po prostych amerykańskich autostradach, a nie w miarę dynamicznej jazdy po wąskich europejskich drogach z dużą ilością zakrętów. Wolę jazdę NX 300h mojej żony, nie mówiąc już o moim IS 300h. Nie zdecydowaliśmy się więc na zamianę. UX miałem kiedyś jako auto zastępcze i była spora różnica wobec NX, absolutnie nie jeżdżą tak samo. UX podskakiwał na drodze ze swoim krótkim rozstawem osi i dość twardym zawieszeniem, był słabo wyciszony i właściwie nie miałem w nim w ogóle poczucia, że jadę Lexusem. UX to jest totalne przeciwieństwo RX, a NX jest gdzieś pośrodku i dobrze mu z tym.
@@milosza1384 w trasie jak jacht, po mieście twardy. Niezbyt udany kompromis, czegoś tu brakuje. Pewnie adaptacyjnej pneumatyki, która w tej klasie powinna już być
@@modzian4 zgadzam się. Chyba jedyny model Lexusa, w którym jest pneumatyka to LS. Pewnie nie stosują jej częściej ze względu na słabą długowieczność i ogromne koszty naprawy takiego zawieszenia, co kłóci się z filozofią marki. W LS po latach wiele osób przerabia pneumatykę na zwykły zawias bo koszty naprawy są nie do udźwignięcia. Da się zrobić fajny kompromis bez pneumatyki, czego przykładem są naprawdę świetne zawieszenia w IS, GS czy nawet NX. Niestety w SUVach, zwłaszcza dużych, taki kompromis jest dużo trudniejszy do osiągnięcia. W RX masz dwie różne opcje do wyboru: albo zbyt twarde zawieszenie w wersji F Sport albo zbyt miękkie standardowe. Z dwojga złego wolę już to zbyt miękkie, bo lepiej pasuje do charakteru samochodu.
@@milosza1384zdecydowanie masz rację. Koszty-jak coś pójdzie w Pneumatyce w LS to trzeba się szykować na 100 koła minimum .. dlatego też Lexus rezygnuje z tego modelu i nie będzie kontynuował.
Po co w samochodach są klimatyzacje dwustrefowe, trzystrefowe i czterostrefowe, jeżeli miesza się powietrze we wnętrzu? Czy po to, żeby nowe klimatyzacje dwustrefowe, trzystrefowe lub czterostrefowe więcej kosztowały i były później naprawy droższe?
Dokladnie !!!! Mam u siebie w samochodzie 3 strefy i od nowosci i tak wszystkie ustawione na synchro - bo to naprawde nie ma jak napisales zadnego znaczenia. I tak sie w sekunde zmiesza cale powietrze. Totalny bezsens
Inaczej dmucha na pasażera z lewej, inaczej na pasażera z prawiej. Albo pasażerowie z przodu mogą mieć chłodniej niż pasażerowie z tyłu (szczególnie, kiedy słońce świeci z przodu samochodu, a z tyłu teściowa narzeka, że marźnie :) ).
@@MarekDrives Na przykładzie nowego Lexusa RX mającego klimatyzację trzystrefową regulacja siły nawiewu jest identyczna dla kierowcy i pasażera obok kierowcy oraz pasażerów z tyłu. Jeżeli nawet byłaby osobna regulacja siły nawiewu dla kierowcy i pasażera obok kierowcy, to środkowe nawiewy obok siebie będą mieszać powietrze. Musieliby ubrać szczelne kombinezony i podłączyć do nich elastyczne rurki od nawiewu z chłodnym powietrzem, żeby odczuć inne regulacje temperatury z regulacjami siły nawiewu kierowca i pasażer obok kierowcy oraz pasażerowie z tyłu albo przy klimatyzacji trzystrefowej musiałaby być przegroda mająca szybę oddzielająca inne temperatury powietrza z przodu i z tyłu. Czy lubisz jak Ci mocno dmucha chłodne powietrze z nawiewu na rękę i twarz oraz oczy?
Well glad I sold my Toyota 2021 Limited for 2020 Lexus NX300 Premium Package and now will look to get wife 250h Lexus 🤌🏼 This is my winner over German Money Pit Cars…but hey YMMV Alan H
Thanks for the comment. BTW, I assume you're watching this with auto-translated English subtitles. I have a second channel in English ua-cam.com/users/MarekDrivesENG if that's more convenient for you.
Jak częściej przyspieszasz samochodem z pedałem przyspieszenia wciśniętym do końca od 0 do 50 km/h czy od 0 do 100 km/h? Małe samochody z mniejszymi silnikami potrafią być zrywne w przyspieszeniu z pedałem przyspieszenia wciśniętym do końca od 0 do 50 km/h.
super porównanie 3-ch wersji tego samego modelu 👍 nie wiem jednak, czy lepszym wyborem nie byłaby Mazda CX-60 3,3 diesel 200KM (napęd na tył) - mało pali, ciekawy silnik, mniej kosztuje. Oczywiście abstrahuję tu od wyglądu, bo to rzecz gustu.
Może się nie znam, ale ktoś kto kupuje hybrydę (np. ja), jeździ raczej na krótkich odcinkach, głównie miasto. Także auto z silnikiem wysokoprężnym do miasta jest chyba nie za dobrym wyborem.
@@xonic5025 A mnie w salonie Toyoty odradzono hybrydę na krótkie odcinki, które również pokonuję. Rzekomo silnik spalinowy i tak musi się rozgrzać, więc efekty ekonomiczne będą niezauważalne. Skorzystałem z tej porady i zakupiłem zwykłą benzynkę.
@@ZdzislawDyrman1956 Szczerze bardzo dziwne ze strony salonu Toyoty, że odradzali zakup hybrydy na krótkie odcinki. Mój GS 450h, który ma benzynowy silnik 3.5 litra V6, spalał mi średnio 9.5 litra na krótkich odcinkach po mieście, 8.5 na trasie. Honda Legend z silnikiem 3.5 V6 w mieście przy spokojnej jeździe spala 15 litrów. Także moim zdaniem, hybryda na krótkie odcinki nadaje się jak najbardziej i dalej spala mniej paliwa niż zwykła benzyna.
Fajny, fajny test. Rozważyłbym 500h tylko na podstawie tego lakieru. Chyba ze tez jest dostępny w innych wersjach. O co chodzi z tym rysunkowym filtrem na końcu?
@@marcinjanas4679Wiesz, można go nazwać miedzianym, ale w moim odbiorze ten kolor wygląda niepoważnie na tym samochodzie. Niestety w RX 500 wybór kolorystyki jest słabiutki. Wnętrze czarne, albo czerwone. A z zewnątrz ten właśnie "miedziany", biała perła (bez połysku), niebieski i szary. W moim przypadku znowu padło na czarno-czarny 😉
@@piotrk.1321Nooo, jeszcze czerwony i szarości ze dwa odcienie lakieru są do wyboru ;) Czarny+czarny jest the best i taki też będzie u mnie (350h omo). Ale szczerze - w salonie siedziałem w 500h niebieski+red i zarowno na zewnątrz jak i w środku te konfiguracje robiły piorunujące wrażenie. Gdyby nie wąskie fotele (jestem średniej budowy, a zwyczajnie mnie uwierały po bokach) i czas oczekiwania (2024), to rwałbym tę 500tunię ❤
@@gnombrodaczJakieś mylne wrażenie odniosłeś z tymi fotelami, bo dla mnie w F-sporcie są mega wygodne. A chudy nie jestem 😜 Natomiast czas realizacji zamówienia jest faktycznie tragiczny, ja czekałem 9 miesięcy 😱 Na szczęście z samochodu jestem zadowolony, więc te początkowe uciążliwości poszły w niepamięć 😊
Mamy 450h+. Zdecydował najświeższy wśród konkurencji design, minimalistyczne - ekskluzywne wnętrze - Omotenashi, niska awaryjność marki i wysoka wartość rezydualna. Nie szukamy w dużym SUV-ie wrażeń sportowych ale spokoju, stateczności i relaksu. Jeździ się trochę tak jak pływa sporym jachtem - trzeba mieć respekt do wagi i bezwładności. Przy prędkościach do 120 na godzinę jest doskonały, autostradowo takie 145-165 też ok. Wyższe prędkości to nie ten samochód. Jazda na samym elektryku super. Przydałby się trochę za większy zbiornik paliwa i bateria. Jeśli szuka się sportowych, mocno dynamicznych wrażeń, to nie Lexus RX choć zwinność i trakcja znacznie na plus względem starszej wersji
Gratuluję super wyboru. Argumenty popieram i też się nimi kieruję, z jedną gwiazdką - o RXie nie mozna mówić, że jest dużym SUVem, przynajmniej obiektywnie, w szerszej motoryzacyjnej perspektywie - to mid-size. Jak długo czekałaś na odbiór od momentu zamówienia? I czy zamówiliście jeszcze w 2022 jakoś po pokazach?
@@gnombrodacz Zamówiliśmy jeszcze przed oficjalnym pokazem, oczekiwanie 7,5 msc. Wiem, że są większe SUV-y ale to nie dla nas :-) - w USA prawie na pewno wziąłbym większy. Dochodzi sprawa parkowania i ogólnej wygody w mieście, parkingu podziemnym etc. Jeśli bym brał - a też mi się podobają duże SUV-y, to po coś, czyli np. na ciągnięcie dużej łódki, lub z zacięciem terenowym etc.... Dla nas dwojga i psa RX jest idealny, notabene zmieniłem zamówienie z NX (takie samo wyposażenie i silnik/napęd) bo jednak NX jest mniej przestronny i wygodny. W wersji Omotenashi siedzisko fotela RX się wydłuża i to robi robotę... nie wiem jak w NX... może też? ale przestronność :-)
Testowałem rx 350h a potem Q7 45tdi które obecnie można kupić z dużym rabatem. Wybór był jasny...Q7 to inna liga. Wnętrze, wyciszenie, spalanie, osiągi.
Witam Mnie się te LEXUSY w ogóle nie podobają i Toyoty i Suzuki to też LIPA..są Nudne..Merc GlC i BMW X5 są zdecydowanie ciekawsze...A ceny za Lexusa RX 500 to żart..
Z zewnatrz bardzo mi sie podoba. pytanie czy bym przezyl UX lexusa. I rowniez bym wybral jasny srodek. Gdybym bral sluzbowke w Polsce... nie wykluczam 450
Nie pamiętam, jak to było rozwiązane w LSie (poza tym, że na pewno bardzo źle :) ). Włącza ogrzewanie kierownicy i ogrzewanie/wentylowanie foteli automatycznie w zależności od ustawionej temperatury wnętrza vs. pogoda na zewnątrz.
@@MarekDrives bylo typowe dla LSa, nisko umieszczone przyciski wywolujace niezrozumialy ekran :D ale kontrargument byl banalny. jezeli nauczysz sie systemu i wiesz ze lubisz temperature 16 stopni w lato i 19 stopni w zime, to zmieniasz nastawy dwa razy w roku. do przezycia ;)
@@michalklucz6907 tak, często słyszę ten argument. Niestety niewiele samochodów (o ile w ogóle) jest mnie w stanie zadowolić pod kątem temperatury wewnątrz. Szczególnie w dobie systemów start&stop, kiedy na światłach klima dmucha resztkami schłodzonego powietrza, jakie zostało w przewodach, a potem wali mrozem w łokieć lub w kark (bo tylko w takim miejscu są nawiewy).
Czy w Lexusie RX do wyboru jest inna tapicerka niż ze skóry i skaju? Czy dalej chcesz jasne wnętrza ze skóry i skaju? ua-cam.com/video/iaq6ZiENwCA/v-deo.html
Widac, ze nie masz ani Lexusa ani X6. Gdybys mial to wiedzialbys, ze cena x6 z wyposazeniem Lexusa jest o wiele wyzsza. Rozumiem, ze mozna subiektywnie oceniac samochody. Jednak cen nie da sie porownywac subiektywnie. Nalezy usiasc do konfiguratora BMW X6 i dodac opcje z Lexusa. Wtedy zobaczysz o ile BMW jest drozsze. To przepasc cenowa na korzysc Lexusa. Oczywiscie nie chce powiedziec, ze Lexus jest lepszy, BMW gorsze czy na odwrot. Co lepsze to subiektywna oceny nabywcy. Jednak cene da sie porownac obiektywnie i Bmw jest o wiele drozsze. Moze lepsze, ale drozsze
Nigdy nie będę jeździł tym gównem! nigdy Japończyka! to auto dla korpo-szczurów i doktorków lub adwokatów pajace na kredytach! dlatego mam Bentleya Flying Spur i Audi A8L 4.2 Quattro z Japończyków to lubię Sajgonki z sosem słodko kwaśnym
Od 5 lat nie siedziałem w X5, więc nie umiem się odnieść. Mogę powiedzieć, że te 3 wersje Lexusa, którymi jeździłem, wszystkie były do siebie bardzo podobne. W BMW (przynajmniej do niedawna) można było osiągnąć zauważalne różnice w komforcie i prowadzeniu poprzez wybór odpowiednich opcji. Jeśli ma być komfortowo, to przy konfiguracji na pewno trzeba się trzymać z dala od wszelkich M Pakietów, dużych felg, etc.
@@ukaszmalinowski1043 BMW 435d. I nie spala 4 litrów tylko 6, połowę co ten lex. Bo lex pali minimum 12. A przy prędkości 180 kmh mi pali 8, a lex to już będzie z 20.
@@ukaszmalinowski1043 No nie te gabaryty, bo bez tych ekowynalazkow takie auto powinno ważyć 1600 kg. Dłuższą drogą hamowania, zużycie klocków, mniejsze bezpieczeństwo, wieksza bezwładność, wysokie spalanie, archaiczna skrzynia 6 biegowa. To jest jakiś żart, skrzynie 6 biegowe były robione 20 lat temu. Nie wiem w ogóle kto kupuje takie bezsensowne samochody. Ani to mocne, ani ekologincze, ani ekonomiczne, ani ładne.
@@hbshproponuje zapakowac do BMW 4 rodzine 5 osobowa na wakacje. Moze wtedy zrozumiesz dlaczego wszelkiego rodzaju suvy bija rekordy sprzedazy. Ludzie to rozumne istoty i potrafia wybrac to co im pasuje. Przeciez nie ma przymusu kupowania suvow. Jednak ludzie je kupuja czesto. Wolisz BMW 4 ok, Twoj wybor. To, ze nie rozumiesz dlaczego ludzie kupuja takie auta nie znaczy, ze masz racje. Po prostu nie rozumiesz i tyle.
W tej cenie można mieć VW Touarega R z V6 462 KM... który jest większy, szybszy, ładniejszy I tańszy 😂... nie wiem jakim fanem lexusa trzeba być aby go kupić 😅...
ale nadal jest tandetnym, nudnym i awaryjnym VAGiem, który nie ma podjazdu do jakość i bezproblemowego użytkowania Lexusa. Kupując Lexa, kupujesz jakość i święty spokój oraz trochę indywidualizmu.
Przepraszam a kogo obchodzi awaryjność nowego auta w leasingu....🤣🤣🤣 no właśnie. Co skończyły wam się argumenty to spekulujecie że VW się popsuje... 🤭. Tylko wspomnę że w VW jest V6 3.0 l a w lexusie jest 2.4 l 4 gary z Toyoty 🤢🤮...w aucie za pół banki nie chciałbym mieć silnika z kosiarki w dodatku z marki popularnej za ułamek ceny lexusa.😁
@@__cr___pro__3589 Kogo obchodzi awaryjność nowego auta? Nie wiem, może osobę dla której pieniądze i czas mają jakąś wartość. Która Toyota ma silnik 2.4 turbo w hybrydzie?
@@xonic5025 no dobrze czyli mamy taką sytuację... VW montuje w Touaregu znana i dopracowana V6-ke a Toyota konstruuje zupełnie nowy napęd, do tego pozbywa się V6 i wkłada wyżyłowane 4 cylindry... nie wiem jak ty ale ja mam obawy że toyo ... oj lexus nie wytrzyma tyle co Toareg a jak ty sądzisz 🤣
13:50 Marku myślałem, że szybko trzaśniesz podłokietnikiem na widok Petryna w schowku!! 😆
Zalatwili was trochę z tym zbieraniem danych. To pierwszy krok do czarnych skrzynek, najpierw mówią ze dane będą tylko do statystyk, potem będą wyrywkowo zatrzymywać i sprawdzać ile jechałeś w miejscu X, a na samym końcu będzie tak ze samochód nie będzie chciał przekroczyć prędkości bez wyłączenia tony limiterow, a jak już wyłączysz to mandat przyjdzie na wyświetlacz samochodu. Orwell pełna morda. Smutny kontynent.
Jak ja sie cieszę że nie stać mnie na nowe wypasione auta. Nie muszę się męczyć z milionem pieprzonych systemów uprzykrzających jazdę wiecznym buczeniem pipczeniem wibrowaniem i wyrywaniem kierownicy 😂
Też tak kiedyś myślałem (ponad 5 lat temu), teraz nie wyobrażam sobie auta bez automatu (chyba że bez skrzyni) aktywnego tempomatu, asystenta pasa (dobrego - który utrzymuje auto na środku, a nie jedzie od krawędzi do krawędzi jezdni)... I kilku mniejszych bajerach, naprawdę są to bardzo przydatne rzeczy, poprawiające bezpieczeństwo
Panie Marku, RX to luksusowy SUV a nie crossover.
Ha ha - Pertyn w schowkach! Uwielbiam to poczucie humoru!
Również mnie ubawiło ;-)
Filmy Marka są obecnie dużo lepsze niż Pertyna. Lubiłem, go ale chyba się starzeje i za dużo marudzi 😊
Marek specjalnie LS nie wziął, bo tam jest lodówka, a po jej otwarciu, wiadomo kto by tam siedział
😁
Dobre porównanie _ tego oczekiwałem a nie skakanie po YT i szukanie recenzji oddzielnych. I super dopasowany komentarz w stosunku do Mazdy cx60....dzieki wielkie 😊
Posiadam rx450 z2011 roku . Auto fenomenalne . Spalanie po mieście przy mojej jeździe 7.5l benzyny trasa max 9 . Auto mega komfortowe, takie samochody jak X5 , q7 czy ml , bije na głowę .
bije na głowe w czym? W starym infotaimentcie, gorszymi osiągami, czy może słabszym prowadzeniem?
@@Nol3j nie, komfortem, jakością wykonania, sposobem prowadzenia. Jak tam twoje 1,9 tedeik z 1989?
@@dvkx4471 może byłoby Ci rzeczywiście łatwiej sprostać rzeczywistości, jakbym rzeczywiście jeżdził starym samochodem, ale muszę Cię rozczartować.
@@Nol3j najbardziej rozczarowałeś pewnie siebie. ale na wsi 1.9 tedei będzie zawsze przyciągał wzrok. wiec uszy do góry!
Świetny materiał. Wizualnie tiptop...jeśli chodzi o zbieranie danych to wyłączanie nic nie da. System lexusa działa jak smartfon i pobiera to co chce...Nie mamy kontroli nad tym...a wkrótce to pewnie władza zechce się dobrać do tych danych...a na marginesie miło zobaczyć Pertyna...co ciekawe Pertyn mówi obiema wersjami a nie oboma...poprawność językową ma lepszą...😉
Ale szbkość gorszą.
Zakupilem RX 300 z wyp.rocznika 2022 i jest to auto,którego szukalem,wygodne,ciche,dynamiczne 256km i z dobrym spalaniem na autostradzie gdzie wiekszosc czasu jezdzi mianowicie miedzy 10 a 11 littów przy predkosci 150km/h.Hybryda w moim przypadku bylaby strata pieniedzy.Petryn polecal mi Mazdę ale cieszę się,ze nie posluchalem.Pozdrawiam
Witam. Marek chyba mocno przesadza z tym spalaniem rx 200t, 15 litrów. Też się przymierzam do tego auta i planuję zagazować. Jaki jest koszt przeglądów i spalanie w mieście? Pozdrawiam
@@jarosawkosiur6242 Zrobilem nim dopiero 7000km a pierwszy przeglad po 15K i nie wiem jaki bedzie koszt wiec nie chce Cię wprowadzac w blad.Spalanie w miescie 13l ale zaznaczam,ze jazda normalna bez popisywania sie.Ja jezdze praktycznie autostradami jezeli duzo potrzebujesz jezdzic po miescie to zastanowil bym się nad hybryda.
Akurat film jest o nowej generacji RX-a i z całym szacunkiem dla poprzednika jest to zupełnie inny samochód 😉
11 litrów to jest dobre spalanie?!? Moj 3 litrowy diesel 340 km 4x4 pali 7 przy takiej prędkości
@@hbsh porównujemy benzynę do benzyny. Lexus nie produkuje od dawna diesli.
Mam akurat poprzedni 450h z ecvt - fakt v6 pod maską, ale jeździłem też es300h z zespołem napędowym r4. Jak słucham tego pierniczenia o "wyciu" skrzyni to mnie coś zalewa. Polecam pojeździć dłużej i wtedy się wypowiadać. Miałem auta z różnymi automatami -Mercedes, BMW i muszę przyznać, że jak wsiadam do zwykłej skrzyni to mnie wkurza - w każdej czuć zmianę biegów i ich reakcja jest jednak "spóżniona" w stosunku do ecvt. Poza tym to są tak wygłuszone auta, że tego kompletnie nie słychać.
Kupiłem 350h, jeździłem przez kilka miesięcy i sprzedałem, głównie przez wycie skrzyni. Wiadomo że każdemu co innego pasuje, ale jak jeździsz nieco bardziej dynamicznie to to wycie jest absolutnie nieakceptowalne akustycznie i nie da się przyzwyczaić. Z drugiej strony do spokojnej jazdy po mieście - auto jest wręcz idealne.
@@dzafelprzed zakupem nie było testów ?
@@michagezynski6904 nie było. Brałem w ciemno w przedsprzedaży, czekałem rok na odbiór auta.
@@dzafel Gdybym wcześniej nie jeździł hybrydami to za nic w świecie nie kupiłbym w ciemno hybrydy bez jazdy. Tym bardziej że na rynku masz kilka Hybryd z tą pojemnością chociażby lexus ES czy Nx.
W ES i ogólnie sedanach nie ma tragedii z ecvt bo są lepiej wytłumione (szczególnie starsze modele). Przesiadłem się z 9 letniego IS do NX nowej generacji (jazda próbna) i przy podjeździe pod górę była masakra. W salonie odpowiedź 'sedany są lepiej wytłumione'😊 więc wzięliśmy pług in. RX zwykła hybryda z tym samym napędem co NX też słychać niestety.
Podklad muzyczny , przejścia, montaż. wszystko takie przjerzyste miłe i oczywiste .Aż miło sie oglada. Ale można faktycznie założyć kilka kamer ...zrobić 3 filmy... Siedzę w tej chwili yy w Lesusie...;))) Niech inni się uczą od Pana 👍
Zgadzam się. Wspaniały test.🍻🥂🥃🍺
Cześć Marek. Ja jeżdżę starym E91 i wrażenia są takie średnie bym powiedział.
Wreszcie, w końcu jest film na który czekałem. thx.
13:50 🤣 tam jest jego miejsce, Marek nie wytrzymał 😂
Jeżdzę rok poprzednią generacja 450h, dostane za chwile na testy nowego. wWstarym lubię fizyczne przyciski i przy v6 nie ma tego dramatu z ecvt. Zobaczymy jaką cenę zaproponują. Decyzja będzie prosta, albo nowy jeśli wniesie coś więcej poza multimediami, albo po prostu aktualnego starego wezmę w leasing. Komfort i jakość materiałów to przewaga lexa, nie można jednak zapomnieć o totalnej bezawaryjności starej sprawdzonej konstrukcji, poziom obsługi w serwisie, jest nieporównywalny z niczym innym.
Jezdze 450 h poprzedniej generacji odebrany lipiec 2022 swiadomy wybor w zapowiedziach byl juz nowy Rx ale brak w ofercie silnika V6 a to jednak ten silnik robi robote w tym aucie , srodek w nowym lepiej dopracowany tylko to piano wszedzie i ten tablet jak w Nx brak analogowego zegara na srodku deski taki drobiazg a jak cieszy i deska jak w wiezy technicsa wszystko czytelne pieknie podswietlone co do wyladu zewnatrznego wiele sie nie zmienilo
Za tyle pieniędzy to auto to pomyłka. Niczym się nie wyróżnia poza ceną i logo Lexusa. Na plus że mało będzie tracił na wartości. P.S. Wnętrza z tych wcześniejszych generacji były o niebo lepsze.
Jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym jest Lexusa RX w 5 generacji? Jakiej grubości jest lakier i czy profile zamknięte są zabezpieczone woskiem ochronnym, wszystkie elementy karoserii są zabezpieczone cynkiem, podłoga jest zabezpieczona cynkiem, duża jest ilość masy uszczelniającej zabezpieczającej w nadkolach oraz podłodze? Czy ludzie przychodzą do salonu Lexusa z miernikiem grubości lakieru i wykrywania cynku oraz patrzą pod spody Lexusów?
Ja sobie te modele odpuściłem. W 2020 kupiłem rx 450h v6. Ucieszyłem się że na koniec 3 letniego lease wchodzi nowe. Prezentacje, rendery itp wychodziły fajnie. Ale jak obejrzałem na zywo, to zostałem przy "starym" :)
Pertyn jedzie godzinę opowiada jakby sam to skonstruował dobrze że chociaż zaczął się ubierać jakoś i pokazuje z trzech kamer godzinę auto w środku 😂😂😂No dobra kilka zdjęć z zewnątrz
RX500h kosztuje 399 999zł w wersji F Sport Edition z rabatem eco który dostaje każdy. Każda wersja chyba ma ten rabat.
skosiłbyś te trawę na tym podjeździe do testów 4x4, hyhy ;)
13:51 :Pozdrowienia dla obu Panow 😃
Tez odbyłem jazdę próbna z ecvt. Nie kumam o jakim hałasie mowa. W Toyotach zgadzam się ale w Lexusie jest dużo ciszej.
Sam jeździłem przed wczoraj nowym nx. Owszem hałas jest ,ale jak depniesz do podłogi ,a generalnie jak dociśniesz gaz w każdym aucie ,to szok,jest głośno😅. Markowi chodzi zapewne o jednostajność dźwięku hybrydy, mnie to w ogóle nie przeszkadzało, i przy normalnej jeździe i wzglednie dynamicznej jest cichy ,to samo z dynamika, całkiem fajne przyspieszenie ,także trochę mija się z prawdą Pan Mareczek. A RX zapewne jest jeszcze lepiej wyciszony.
@@dawidodyjas7055 no tak każde auto na swój sposób wyje. Moja żona w pracy ma Toyoty Corolle w hybrydzie jako auta służbowe do klientów. I fakt mówi że są nieznośnie głośne. Wyja ze aż wytrzymać nie idzie. Pojechaliśmy przetestować i NX i RX. Sama była zdziwiona jak te auta wyciszone są. A jak dobrze wiemy np Toyoty i bez tej skrzyni są głośne bo wyciszenie praktycznie nie istnieje.
@@dramek4525 tylo nx jeździłem, to bylem zaskoczony ,bo co innego mówią testerzy, a co innego oddaje moja rzeczywistość. Stwierdziłem ,że poziom wyciszenia jest w zasadzie identyczny jak moich rodziców e220d 2018 ,tylko tam diesel jest głośniejszy. A nie wspominam nawet o volvo xc90 2020,też diesel ,wyciszenie komory silnika średnie,poza tym ekstra ,ale klekot słychać donośny. I mając doświadczenia z tymi dwoma autami "premium" ,NX jest naprawdę dobrze wyciszony wraz z swoim wyjącym silnikiem ,i jak dla mnie ta 243 konna hybryda miała dość dynamiki🙂 druga sprawa ,jak się ma 12 punktów na koncie ,większa moc nie jest wskazana...😎
@@User39248akurat 2.0 i 2.5 brzmią tak samo niestety a i osiągi podobne w praktyce ux250h vs nx350h :) niestety w RX brakuje V6…
Mam w domu zarówno Rx i Nx poprzedniej generacji różnica jest niestety znaczna na korzyść Rx , w szczególności w pracy silnika obawiam się,że brak v6 zaszkodzi omawianemu modelowi,ja będę poważnie się zastanawiał z tego powodu nad zmianą na nowy, a mam nim przejechane już ponad 150000 km bez najmniejszej awarii .
Test super! Cena...no "cusz" ceny aut powariowaly. Gle, X5 pewnie wyjda podobnie plus drugie tyle na naprawy po skonczeniu gwarancji.
Bmw x5/x6 (które chyba jest bardziej odpowiednikiem RX, jest sporo droższe z porównywalnym wyposażeniem i silnikiem. W listopadzie x6 wyceniano na 535k zamiast 430k za Rx.
Mamy NXa i BMW X5 i X6 i generalnie różnica w utrzymaniu jest kolosalna kilka vs kilkadziesiąt tysięcy rocznie :) no i w BMW klasycznie zdychają po 100-130tys skrzynie biegów.
W czasach gdy za 80k mozna kupić dacie jogger a ceny Hyundaia zaczynają od 90k ceny Lexusa nie wydają się aż tak złe. Wręcz marki premium wzrosły chyba mniej niż pozostałe.
Stylistycznie szczerze te lexusy podobają mi się bardziej niż poprzednia generacja.
To juz jest bardzo profesjonalny kanał
NX z zewnatrz zdecydowanie duzo jakby ladniejszy. Ten ma dziwne proporcje - jest super, zeby nie bylo ale NX wyglada zgrabniej
Co nie otworzysz tam on !
Kolejny fajny i interesujący odcinek, zawiera najważniejsze plusy i minusy modelu🙂💚👍🙏👏, rozbawił mnie Pertyn w schowku😊 śmiesznie wyglądał Lexus jak staczał się z Twojego wzniesienia🙂😊
Mi osobiście nie podobają się te nowe Lexusy, generalnie przez za duży grill, doceniam jednak jakość która ma swoją cenę
Od 3 miesięcy jeżdżę RX350H Prestige i auto warte jest każdej wydanej złotówki. Są trzy główne zalety tego auta - bardzo niskie spalanie, bardzo duży komfort, i fajne materiały. Przesiadłem się z dwuletniego XC90. Inny świat.
Lex to lex 😊
@@JP-we7gmOj tak, nie co to trzeszczący merol czy audi w którym są plastiki w średnim wyposażeniu 🙂
Nadal wszystko ok? Ile on pali?
@@felekbut1589 Jasne. Super się jeździ. Spalanie średnie po roku 7 l.
a sruba kontrujaca w polosi sie nie poluzowala i nie pyka bo w moim tak i trzeba dokrecic :DDDD, nie pieje z zachwytu, poprawne auto, spalanie w miejscie jak sie juz mega ciagne spada do 4,2l i to jest imponujace.
Sa promocje na starego:) troche archaiczny ale ma lepsze materialy i min 100 tys zodtaje w kieszrni:)
Ciekawe czy takie auto nadaje sie do czegos kiedy stoi na salonie rok albo dluzej? Tymbardziej hybryda?
Od listopada 2022 prowadzę Lexus RX400h 2008 r.p. - jestem mega zadowolony.
Coś Pan tam pomylił na początku filmu z tymi generacjami i podłożonym zdjęciami pod te informacje i lata. Pokazując 3 generacje mowa o 4 a de facto 4 nie jest pokazana. Pzdr
Crossover tj. Nissan Juke lub Kia XCeed. Flagowy model Lexus-a to Suv klasy premium.
Obojętnie jaka hybryda, lexus jest najlepszy, zwykłe proste auto jak dawniej Golf 2,taśmą silnik pokleić i jeździł ze szok..Unia Europejska niszczy tymi przepisami przyjemności dla kierowców.doradzam 450h oszczędne auto 8,5 litra na 100 km...A całkiem nowe 500h jest The Best. Poprostu chce sie wolno jeździć tym autem,uspakaja nerwy emocje, a w tych czasach to milion w totka
Mam 2017 rx350 , V6 3.5l , F sport i nie zamienił bym sie na nowego z 4 cylindrowym silnikiem, siedzenia w F sport sa o wiele wygodniejsze niż w zwykłych wersjach , 4 cylindry nie pasuja do Lexusa , silnik jest głośny i nie brzmi zbyt przyjemnie
Co to jest to sportowe prowadzenie?
Jaka bzdura ze spalaniem w nx200t, w mieście niegdy nie przekroczyłem 12 a na trasie 8 od 3 lat jeżdżąc.
Marku, teraz weszla odmiana Fsport 350h do salonow(przynajmniej w uk), takze mozna zamowic pakiet F do najslabszej odmiany....i do tego jasne wnetrze;)
Daję słowo, to jest pierwszy suv Lexusa, który mi się podoba. Zobaczyłem go dzisiaj na parkingu i dlatego tu jestem:)
Nie wiem jak trzeba jechać żeby w 200t spalić 14 litrów w trasie.
140 na autostradzie.
@@MarekDrives z boksem lub rowerami + 4 osoby + pełnym bagażnikiem 10 litrów przy 140.
14l to sie pojawia przy jezdzie +-190 km/h
Przy 140 ok 10l
Przy 100 ok 8l
Ja mam inne doświadczenia.
A o której generacji mowa? Bo rozważa Rx400h ale nie wiem czy się nie wstrzymać i kupić NX200t🤔
Z budżetem 500 tys. Kupiłbym stelvio 510 koni do zabawy i starego lexus z v8 za resztę do odpoczywania.
Na ciemną tapicerkę zawsz można kupić jasne pokrowce.
albo koraliki
😁😁@@robertpalinger3279
15:00 a co mówią Japończycy?
7:20. Dokladnie. Komputer pamieta i kalkuluje poprzednie spalania
Po co Pan pokazuje takie samochody skoro tylko jednego na 10tys stać może na takie auto?
Lexus chciałby w Polsce sprzedawać 4000 RXów rocznie. Sprzedaje ich znacznie mniej :-)
Moim zdaniem cena jest mocno przesadzona, ale widzę że niektóre wersje są spore rabaty (około 50 tyś). Jak chodzi o przestronność to chyba najmniejsze auto w klasie (rozstaw osi itp)
Posiadam NX 450h, jestem mega zadowolony. Auto spełnia moje oczekiwania jako auto na 80% miasto 20 % trasa. Cena RX jest przesadzona- w tych pieniądzach brałbym Touarega V6 tdi
W tej cenie można mieć Toarega R V6 462 KM... nie wiem jakim fanem lexusa trzeba być aby go wybrać
@@__cr___pro__3589a gdzie niby tę moc mam wykorzystać?? Po cholere komu taka moc jest w aucie w użytkowaniu na co dzień,chyba ze jezdzi głownie po zmroku na super bocznych drogach ,ewentualnie na torze...?? A spalanie ,a awarie ?vaga??
@@dawidodyjas7055 kurwa jak kupujesz auto za 400 tys to wypadałoby aby miało przyzwoite osiągi... po za tym 460 KM w tak dużym suvie to podstawa aby bezpiecznie wyprzedzać czy holować jeszcze przyczepę.
@@__cr___pro__3589 po prostu nie uważam, że na drogi taka moc jest niezbędna. Taka moc kusi do zbyt dynamicznej jazdy ,szczególnie, że z 90% aut na drogach ma moc o 70% albo znacznie więcej mniejszą niż te ponad 400 koni...to i tak jest się niedoścignionym. 😎😉
@@dawidodyjas7055 nie rozumiesz... zacznijmy od tego, że po co mi auto za 400 tys przecież za 100 tys też są samochody które mi wystarcza... rozumiesz. Mi chodzi o to że lexus przesadził z ceną skoro VW w tych samych pieniądzach oferuję znacznie lepszy samochód.
Ja serio nie wiem jak mozna NX spalic 14L/100km podkreslam w trasie... najwiecej spalal mi na wyjazdach do Danii gdzie w Niemczech wiadomo jechalo sie do blokady... ale nigdy nie doszedlem do 12 litrow nawet o 14 l nie wspomninając, a mistrzem eko drivingu delikatnie mowiac nie jestem. Srednia nie kasowana od 125 tys czyli od nowosci to 10.5 l/100 km gdzie 60% to duze miasto, ze 20-30% dluższe trasy a reszta 10% to krotkie podjazdki, ktore mozna w sumie doliczyc do miasta. NX 300 czyli 200t po lifcie...
NX 200t palił absolutnie wszystko.
@@MarekDrives Marek ale przecież NX300 to ten sam silnik co w NX200t. NX300 dostał dużo zmian w zawieszeniu, trochę we wnętrzu no i parę KM więcej niż 200t... nie wiem
Ja tez mialem miec kamere 360. Dziwne ze w Yarisie moga miec. A w NXie usuneli. Co za… po prostu przestalo im sie oplacac a brak podzespolow to wymowka. No bo tylko w PL taka sprawa. No i Yaris moze miec
Może dlatego, że Yarisa tłuką we Francji.
kupilismy tak samo i mi tez usuneli bo za drogo wyszlo, zero informacji tylko na miejscu okazalo sie ze moge zrezygnowac z zamowionego auta. lexus zrobil nas w bambuko ale udalo sie wywalczyc inne rzeczy. zglosze i tak do urzedu ochrony konsumenta
@@tomasaaa6134 dostales chociaz te 2.5k rabatu na auto?
@@andrzejbudzynski9237 Ja mam odbior za 2-3 miesiaca i caly czas mysle czy odebrac. Dla mnie 360 stopni to byla wazna sprawa … jestem naprawde mega wkurw …. Zamowilem 350H z wszystkimi pakietami. Najbardziej jestem zly na handlowca bo mowil, ze po co dawac 5 tys. za lusterko i grzane fotele z tylu … no i okazalo, sie ze OMO oczyeiscie ma ksmery. Naprawde sorry za wyrazenie ale jestem masakrycznie wkurw ….
Wiem, ze kamer niby uzywa sie masakrycznie rzadko ale nastawilem sie juz na nie
@@tomasaaa6134 Ja mam odbior za 2-3 miesiaca i caly czas mysle czy odebrac. Dla mnie 360 stopni to byla wazna sprawa … jestem naprawde mega wkurw …. Zamowilem 350H z wszystkimi pakietami. Najbardziej jestem zly na handlowca bo mowil, ze po co dawac 5 tys. za lusterko i grzane fotele z tylu … no i okazalo, sie ze OMO oczyeiscie ma ksmery. Naprawde sorry za wyrazenie ale jestem masakrycznie wkurw ….
Wiem, ze kamer niby uzywa sie masakrycznie rzadko ale nastawilem sie juz na nie
Wszędzie się Pertyn czai 😂
Posiadam rx350h prestige+technolog. Coś co mnie irytuje to odbicie deski rozdzielczej w przedniej szybie. Czy kos ma podobne doświadczenie?
Pewnie wiele osób w wielu samochodach, ale do tego można się przyzwyczaić.
Wiem, miałem wiele samochodów, ale w tym jest wyjątkowo mocno odczuwalne…, dodatkowo efekt potęguje jeszcze wyświetlacz HUD, który załamuje się inaczej. Jak dla mnie użyty materiał (jego odbicie) jest nietrafiony
Android Auto po kablu w aucie za pół dużej bańki..... zgroza.
Marku, czy po wyczerpaniu baterii w 450plus osiagi pozostaja takie same jak z pelna baterią?
Tak. W baterii zawsze pozostaje bufor. Trzeba by jeździć po torze, żeby ten bufor zużyć i przejść w tryb awaryjny.
@@MarekDrives dzieki za szybka odpowiedz👍 powoli sie przymierzam do nowego RXa
Pozdrawiam
Kiedy test Lexusa LBX?
Miał być niebawem, ale Lexus potrzebował samochody na akcję marketingową. Kolejka przepadła. Teraz to ja mam czas w marcu 2025.
@@MarekDrives a,szkoda,bo zamówiłem, odbiór mam w grudniu ale chciałbym się dowiedzieć, jakie byś tam wady znalazł, w ciskali mi nową CHR ale dzięki twojemu testu nowej CHR cieszę się że nie dałem się namówić, myślę że LBX to lepszy wybór, dzięki,pozdrawiam.Robert
@@robertkaminski4192 trzymam kciuki!
Zawsze mnie interesuje w PLUGinach parametr: Ile samochod pali PO zużyciu prądu w bateriach ????
W tym wypadku trochę więcej niż zwykła hybryda. Czyli pewnie z 8.
i bardzo dobrze, że o to pytasz, bo w niektorych modelach (innych marek) można się bardzo zdziwic. Jeśli kupujecie PHEVa, to koniecznie o to pytajcie.
oraz pytajcie, czy po rozładowaniu baterii, z rekuperacji i ew. silnika spalinowego będzie podładowanie. W Lexie podobno jest, co ważne - bez szczególnego wzrostu spalania. U jednego z konkurentów przyznał sprzedawca, że oczywiście, że taka opcja istnieje, ale spalanie wzrosnie do ok 20l/100 km.
Silniki hybrydowe baaardzo się między sobą różnią technologicznie, musicie o tym pamiętać i pytać, czytać, szukać wiedzy przez zakupem takiego autka za 300-500k.
@@MarekDrives Nieprawda,uzytkuję NX450H i pali dokładnie tak samo ile zwykła hybryda,ponieważ zawsze zostaje 20% prądu w akumulatorze to spalanie nie wzrasta po "wyczerpaniu".
Pozdrawiam
Panie Marku, jakby Pan porównał wrażenia z jazdy Lexusem RX do testowanego niedawno Subaru Outback?
Lexus jest o wiele bardziej komfortowy.
@@MarekDrivesPanie Marku. Kiedy test nowej Hondy Crv? Rozważam zakup. Waham się miėdzy Crv a Mazdą Cx 60
@@Andrzej-n1g Q1 2024.
mam poprzedniego rx450h, nazywamy go słoniem, to wszystko tłumaczy :-) generalnie nazywamy auta gatunkami zwierzaków
To miłe. Jakie jeszcze macie moto-zwierzaki? :)
yaris to dzik, kia seed to kijanka, Land cruser to krowa, szukamy nazwy dla supry mk3 :-)@@MarekDrives , wcześniej: lexus GS był hipciem, mazda mx-5 biedronką, etc. tylko GSF nazywałem - ordynusem :-)
Ale ogolnie zadowoleni jestescie z tego slonia? Jakies jednak wady?
Czy w tych samych pieniadzach lexus hest faktycznie lepiej wykonany niz merc/bmw?
Powiedziałbym - inaczej. Na pewno jest bardziej konserwatywnie zaprojektowany wewnątrz. Te błyskotki u Niemców mogą wyglądać tandetnie. Ale morze czerni fortepianowej w Lexusie kurzy się od samego patrzenia.
@@MarekDrives nie abym reklamowal samorobki... ale czy te czarne panele sprawiaja wrazenie mozliwych do ladnego okjelenia czyms milszym dla oka? (z doswiadczenia z grupy Polestar 2, 80% kierowcow dokonuje tego w drugim miesiacu posiadania auta :D )
@@michalklucz6907 hmm... myślę, że dbrand powinien się nad tym pochylić :)
A tak na poważnie, są na to sposoby:
maximonia.pl/oklejanie-laminacja
Ja wlasnie jsstem na etapie wyboru pierwszego Lexusa. Zastanawiam sie nad RX400h II gen.
Ale boje sie teochd rdzy i ze moze sie cos juz dziać z tą Hybryda, bo to juz stare auto :/
Moze ktos użytkuję?
sprzedalem 450h .super auto. kup bedziesz jezdzil.czekam na 450h plagin .500szarpala 130kmh palila 10l a zawieszenie tragedia.
Jak chcesz dużo miejsca w kabinie jak w RX i nie za duży bagażnik jak w RX i komfort jak w RX, oraz niezawodność, ale świeższe auto za te samą cenę, sprawdź Hondę crv hybrid... Serio
tylko nie starej generacji odalem po 3latach. zlopie paliwo czulem sie jak glupek ograniczony przez kretynow
Miałem RX400H 2 gen. Super auto, zrobione 350 tys. km, układ hybrydowy działał bez problemu, a auto miało 15 lat jak je sprzedałem. Zweryfikować należy stan podwozia, rdza w starym japończyku to może być większy problem.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Polubiles sie ze skrzynia?
Automatyczną? Bardzo!
@@MarekDrives nie. Lewarek. W Nxie mialem problemy z wrzuceniem biegu w Zakopcu
Tak, nadal trzeba być BARDZO zdeterminowanym, żeby wrzucić bieg. Ale zakładam, że to błąd kierowcy, który ma 45 lat mniej niż średnia wieku klientów :)
@@MarekDrives no ja 88 wiec na Commodore i Playce wyroslem :)
I dlatego lubisz ten joystick :)
Przesadziłeś z tym NX200t potem NX300, że pali 14-15 litrów. Tak, chyba, że jedziesz non stop 180-200 km/h, ale jaka benzyna pali mniej wtedy. Jak jedziesz spokojnie to 7-8 litrów jest realne. Średnie 10l/100km nie jest też duża wartością.
Oj nie, doładowana dwulitrówka z Lexusach była porażką, jednocyfrowe spalanie było możliwe tylko z górki i z wiatrem.
Bmw X5 ma dziękować "lepszej" Toyocie ??? Błagam🤑🤑
Kolejny dobry test 😎🙂,dziękujemy Panie Mareczku. Zdecydowałem się ostatecznie na nowego NX(wsród x3,glc,xc60), kusił RX ,ale jednak trzeba sporo więcej dołożyć za full opcje względem NX ,a wielkościowo aż tak mocno się nie różnią. Dynamika hybrydy też mi odpowiada ,nie odczułem za dużej różnicy, względem konkurencji(mam na mysli ich podstawowe silniki),baa,nawet nx jest żwawszy ,a wycie jest na tyle ciche ,że kompletnie nie przeszkadza. RX musi poczekać, ale ładne auto ,tylko ciut więcej przycisków w kokpicie by się przydało i ładne tradycyjne zegary. Jak już lexus wsadza ekrany ,to znak ,że motoryzacja kompletnie zeszła na psy i następuje doraźny brak stylu w motoryzacji. Chociaż dla dzisiejszych nastolatków, jak podrosną za te 15 lat np. Aktualne auta będą stare i brzydkie, a ekrany na dupie w każdym możliwym miejscu w aucie będą szczytem stylu ,oczywiście z obowiązkowym oświetleniem nastrojowym oślepiającym bardziej niż słońce w południe 😅( tu pewnie mercedes będzie przodował, żeby wciskać ledy gdzie się tylko da 😅)
Ale NX to w kwestii komfortu i wyciszenia jest to samo co w UX. Dopiero w RX czuć wyższą klasę. Według mnie każde pieniądze warta jest dopłata do RX. Powinno być jednak V6, bo silniki R4 brzmią strasznie szczególnie wolnossak 2.5
@@modzian4czy ja wiem? Testowałem RX IV gen 450h i prowadził się jak spory jacht, komfort tak ale przy tym zero wyczucia i przyjemności z jazdy, drętwy układ kierowniczy połączony z kołami gumą od majtek, opóźnione reakcje, nurkowanie przy hamowaniu i bujanie przy większych prędkościach. Zawsze podczas jazdy czuć gabaryty i ciężar auta. Nie podobało mi się to, odebrałem RX IV jako auto do spokojnej jazdy po prostych amerykańskich autostradach, a nie w miarę dynamicznej jazdy po wąskich europejskich drogach z dużą ilością zakrętów. Wolę jazdę NX 300h mojej żony, nie mówiąc już o moim IS 300h. Nie zdecydowaliśmy się więc na zamianę. UX miałem kiedyś jako auto zastępcze i była spora różnica wobec NX, absolutnie nie jeżdżą tak samo. UX podskakiwał na drodze ze swoim krótkim rozstawem osi i dość twardym zawieszeniem, był słabo wyciszony i właściwie nie miałem w nim w ogóle poczucia, że jadę Lexusem. UX to jest totalne przeciwieństwo RX, a NX jest gdzieś pośrodku i dobrze mu z tym.
@@milosza1384 w trasie jak jacht, po mieście twardy. Niezbyt udany kompromis, czegoś tu brakuje. Pewnie adaptacyjnej pneumatyki, która w tej klasie powinna już być
@@modzian4 zgadzam się. Chyba jedyny model Lexusa, w którym jest pneumatyka to LS. Pewnie nie stosują jej częściej ze względu na słabą długowieczność i ogromne koszty naprawy takiego zawieszenia, co kłóci się z filozofią marki. W LS po latach wiele osób przerabia pneumatykę na zwykły zawias bo koszty naprawy są nie do udźwignięcia.
Da się zrobić fajny kompromis bez pneumatyki, czego przykładem są naprawdę świetne zawieszenia w IS, GS czy nawet NX. Niestety w SUVach, zwłaszcza dużych, taki kompromis jest dużo trudniejszy do osiągnięcia. W RX masz dwie różne opcje do wyboru: albo zbyt twarde zawieszenie w wersji F Sport albo zbyt miękkie standardowe. Z dwojga złego wolę już to zbyt miękkie, bo lepiej pasuje do charakteru samochodu.
@@milosza1384zdecydowanie masz rację. Koszty-jak coś pójdzie w Pneumatyce w LS to trzeba się szykować na 100 koła minimum .. dlatego też Lexus rezygnuje z tego modelu i nie będzie kontynuował.
Nie za takie pieniadze, ludzie!
Ale brzydal - dlatego ceny używek poprzedniej generacji nagle wzrosły :P
Po co w samochodach są klimatyzacje dwustrefowe, trzystrefowe i czterostrefowe, jeżeli miesza się powietrze we wnętrzu? Czy po to, żeby nowe klimatyzacje dwustrefowe, trzystrefowe lub czterostrefowe więcej kosztowały i były później naprawy droższe?
Dokladnie !!!! Mam u siebie w samochodzie 3 strefy i od nowosci i tak wszystkie ustawione na synchro - bo to naprawde nie ma jak napisales zadnego znaczenia. I tak sie w sekunde zmiesza cale powietrze. Totalny bezsens
Inaczej dmucha na pasażera z lewej, inaczej na pasażera z prawiej. Albo pasażerowie z przodu mogą mieć chłodniej niż pasażerowie z tyłu (szczególnie, kiedy słońce świeci z przodu samochodu, a z tyłu teściowa narzeka, że marźnie :) ).
@@MarekDrives Na przykładzie nowego Lexusa RX mającego klimatyzację trzystrefową regulacja siły nawiewu jest identyczna dla kierowcy i pasażera obok kierowcy oraz pasażerów z tyłu. Jeżeli nawet byłaby osobna regulacja siły nawiewu dla kierowcy i pasażera obok kierowcy, to środkowe nawiewy obok siebie będą mieszać powietrze. Musieliby ubrać szczelne kombinezony i podłączyć do nich elastyczne rurki od nawiewu z chłodnym powietrzem, żeby odczuć inne regulacje temperatury z regulacjami siły nawiewu kierowca i pasażer obok kierowcy oraz pasażerowie z tyłu albo przy klimatyzacji trzystrefowej musiałaby być przegroda mająca szybę oddzielająca inne temperatury powietrza z przodu i z tyłu.
Czy lubisz jak Ci mocno dmucha chłodne powietrze z nawiewu na rękę i twarz oraz oczy?
Lubię swoją temperaturę.
Debilne pytanie
Well glad I sold my Toyota 2021 Limited for 2020 Lexus NX300 Premium Package and now will look to get wife 250h Lexus 🤌🏼
This is my winner over German Money Pit Cars…but hey YMMV
Alan H
Thanks for the comment. BTW, I assume you're watching this with auto-translated English subtitles. I have a second channel in English ua-cam.com/users/MarekDrivesENG if that's more convenient for you.
Jak częściej przyspieszasz samochodem z pedałem przyspieszenia wciśniętym do końca od 0 do 50 km/h czy od 0 do 100 km/h? Małe samochody z mniejszymi silnikami potrafią być zrywne w przyspieszeniu z pedałem przyspieszenia wciśniętym do końca od 0 do 50 km/h.
W ogóle rzadko cisnę do dechy.
super porównanie 3-ch wersji tego samego modelu 👍
nie wiem jednak, czy lepszym wyborem nie byłaby Mazda CX-60 3,3 diesel 200KM (napęd na tył) - mało pali, ciekawy silnik, mniej kosztuje. Oczywiście abstrahuję tu od wyglądu, bo to rzecz gustu.
A gdyby tak zamiast abstrahowania użyć egzemplifikacji? Czy to byłoby koherentne?
Może się nie znam, ale ktoś kto kupuje hybrydę (np. ja), jeździ raczej na krótkich odcinkach, głównie miasto. Także auto z silnikiem wysokoprężnym do miasta jest chyba nie za dobrym wyborem.
@@xonic5025 👍 zgadzam się z takim podejściem
@@xonic5025 A mnie w salonie Toyoty odradzono hybrydę na krótkie odcinki, które również pokonuję. Rzekomo silnik spalinowy i tak musi się rozgrzać, więc efekty ekonomiczne będą niezauważalne. Skorzystałem z tej porady i zakupiłem zwykłą benzynkę.
@@ZdzislawDyrman1956 Szczerze bardzo dziwne ze strony salonu Toyoty, że odradzali zakup hybrydy na krótkie odcinki. Mój GS 450h, który ma benzynowy silnik 3.5 litra V6, spalał mi średnio 9.5 litra na krótkich odcinkach po mieście, 8.5 na trasie. Honda Legend z silnikiem 3.5 V6 w mieście przy spokojnej jeździe spala 15 litrów. Także moim zdaniem, hybryda na krótkie odcinki nadaje się jak najbardziej i dalej spala mniej paliwa niż zwykła benzyna.
Fajny, fajny test. Rozważyłbym 500h tylko na podstawie tego lakieru. Chyba ze tez jest dostępny w innych wersjach.
O co chodzi z tym rysunkowym filtrem na końcu?
Różowy lakier dostępny jest w każdej wersji 😉
@@piotrk.1321Koke go to nice jest różowy tylko miedziany.
@@marcinjanas4679Wiesz, można go nazwać miedzianym, ale w moim odbiorze ten kolor wygląda niepoważnie na tym samochodzie.
Niestety w RX 500 wybór kolorystyki jest słabiutki. Wnętrze czarne, albo czerwone. A z zewnątrz ten właśnie "miedziany", biała perła (bez połysku), niebieski i szary. W moim przypadku znowu padło na czarno-czarny 😉
@@piotrk.1321Nooo, jeszcze czerwony i szarości ze dwa odcienie lakieru są do wyboru ;)
Czarny+czarny jest the best i taki też będzie u mnie (350h omo). Ale szczerze - w salonie siedziałem w 500h niebieski+red i zarowno na zewnątrz jak i w środku te konfiguracje robiły piorunujące wrażenie. Gdyby nie wąskie fotele (jestem średniej budowy, a zwyczajnie mnie uwierały po bokach) i czas oczekiwania (2024), to rwałbym tę 500tunię ❤
@@gnombrodaczJakieś mylne wrażenie odniosłeś z tymi fotelami, bo dla mnie w F-sporcie są mega wygodne. A chudy nie jestem 😜
Natomiast czas realizacji zamówienia jest faktycznie tragiczny, ja czekałem 9 miesięcy 😱
Na szczęście z samochodu jestem zadowolony, więc te początkowe uciążliwości poszły w niepamięć 😊
13:18 Oooo panie , nigdy taki samochód z tym systemem nie kupię , nawet jak założą w Passacie TDI!
Mamy 450h+. Zdecydował najświeższy wśród konkurencji design, minimalistyczne - ekskluzywne wnętrze - Omotenashi, niska awaryjność marki i wysoka wartość rezydualna. Nie szukamy w dużym SUV-ie wrażeń sportowych ale spokoju, stateczności i relaksu. Jeździ się trochę tak jak pływa sporym jachtem - trzeba mieć respekt do wagi i bezwładności. Przy prędkościach do 120 na godzinę jest doskonały, autostradowo takie 145-165 też ok. Wyższe prędkości to nie ten samochód. Jazda na samym elektryku super. Przydałby się trochę za większy zbiornik paliwa i bateria. Jeśli szuka się sportowych, mocno dynamicznych wrażeń, to nie Lexus RX choć zwinność i trakcja znacznie na plus względem starszej wersji
Gratuluję super wyboru. Argumenty popieram i też się nimi kieruję, z jedną gwiazdką - o RXie nie mozna mówić, że jest dużym SUVem, przynajmniej obiektywnie, w szerszej motoryzacyjnej perspektywie - to mid-size.
Jak długo czekałaś na odbiór od momentu zamówienia? I czy zamówiliście jeszcze w 2022 jakoś po pokazach?
@@gnombrodacz Zamówiliśmy jeszcze przed oficjalnym pokazem, oczekiwanie 7,5 msc. Wiem, że są większe SUV-y ale to nie dla nas :-) - w USA prawie na pewno wziąłbym większy. Dochodzi sprawa parkowania i ogólnej wygody w mieście, parkingu podziemnym etc. Jeśli bym brał - a też mi się podobają duże SUV-y, to po coś, czyli np. na ciągnięcie dużej łódki, lub z zacięciem terenowym etc.... Dla nas dwojga i psa RX jest idealny, notabene zmieniłem zamówienie z NX (takie samo wyposażenie i silnik/napęd) bo jednak NX jest mniej przestronny i wygodny. W wersji Omotenashi siedzisko fotela RX się wydłuża i to robi robotę... nie wiem jak w NX... może też? ale przestronność :-)
Mam wydłużane siedziska w ES od 4 lat i szczerze mówiąc ani razu ich nie używałem 😂😂😂 nie czuję różnicy ale ja mam 175cm może dlatego.
Testowałem rx 350h a potem Q7 45tdi które obecnie można kupić z dużym rabatem. Wybór był jasny...Q7 to inna liga. Wnętrze, wyciszenie, spalanie, osiągi.
A brales pod uwage rx w starszej budzie bo jest jeszcze kilka egz z 22 tj 450h 3,5 v6? Pytam bo mam wlasnie taki dylemat tylko q7 mysle o benzynie?
kutwa 7 sie skads nazwa wzieła, to ta inna liga pewnie ;)
Witam Mnie się te LEXUSY w ogóle nie podobają i Toyoty i Suzuki to też LIPA..są Nudne..Merc GlC i BMW X5 są zdecydowanie ciekawsze...A ceny za Lexusa RX 500 to żart..
Pertynowi to ty możesz buty wiązać krasnalu
Nawet tego nie mogę, bo nosi wsuwane.
@@MarekDrives ha ha .
Z zewnatrz bardzo mi sie podoba. pytanie czy bym przezyl UX lexusa. I rowniez bym wybral jasny srodek. Gdybym bral sluzbowke w Polsce... nie wykluczam 450
Android Auto/Apple Carplay i nie dotykasz się do UX Lexusa. Klima jest na gałkach, ogrzewanie foteli i kierownicy możesz ustawić w auto.
@@MarekDrives w sensie tak jak w LSie 'utrzymuj temperature 18 stopni' i bedzie tez sterowal kierownica i fotelami?
Nie pamiętam, jak to było rozwiązane w LSie (poza tym, że na pewno bardzo źle :) ). Włącza ogrzewanie kierownicy i ogrzewanie/wentylowanie foteli automatycznie w zależności od ustawionej temperatury wnętrza vs. pogoda na zewnątrz.
@@MarekDrives bylo typowe dla LSa, nisko umieszczone przyciski wywolujace niezrozumialy ekran :D ale kontrargument byl banalny. jezeli nauczysz sie systemu i wiesz ze lubisz temperature 16 stopni w lato i 19 stopni w zime, to zmieniasz nastawy dwa razy w roku. do przezycia ;)
@@michalklucz6907 tak, często słyszę ten argument. Niestety niewiele samochodów (o ile w ogóle) jest mnie w stanie zadowolić pod kątem temperatury wewnątrz. Szczególnie w dobie systemów start&stop, kiedy na światłach klima dmucha resztkami schłodzonego powietrza, jakie zostało w przewodach, a potem wali mrozem w łokieć lub w kark (bo tylko w takim miejscu są nawiewy).
Czy w Lexusie RX do wyboru jest inna tapicerka niż ze skóry i skaju? Czy dalej chcesz jasne wnętrza ze skóry i skaju? ua-cam.com/video/iaq6ZiENwCA/v-deo.html
wybrac diesla
RX vs Q8 - co wybrać?
Nie wiem. Nie jeździłem Q8. Audi ze mną nie rozmawia.
@@MarekDrives 🤣obrazili sie za nieprzychylne opinie??
Muszę pochwalić. Od dawna nie było tak dobrego materiału.
Wybór między dżumą, a cholerą odrobinę.😅
Brak masazera nawet za doplata to skandal, 2.4l nawet z turbo to zenada przy takiej masie, uklad kierowniczy nieprecyzyjny
W tej cenie wole X6
Widac, ze nie masz ani Lexusa ani X6. Gdybys mial to wiedzialbys, ze cena x6 z wyposazeniem Lexusa jest o wiele wyzsza. Rozumiem, ze mozna subiektywnie oceniac samochody. Jednak cen nie da sie porownywac subiektywnie. Nalezy usiasc do konfiguratora BMW X6 i dodac opcje z Lexusa. Wtedy zobaczysz o ile BMW jest drozsze. To przepasc cenowa na korzysc Lexusa. Oczywiscie nie chce powiedziec, ze Lexus jest lepszy, BMW gorsze czy na odwrot. Co lepsze to subiektywna oceny nabywcy. Jednak cene da sie porownac obiektywnie i Bmw jest o wiele drozsze. Moze lepsze, ale drozsze
cena z kosmosu, pogięło Lexusa
1.9 TDI a to to pewnie za 30lat
Nigdy nie będę jeździł tym gównem! nigdy Japończyka! to auto dla korpo-szczurów i doktorków lub adwokatów pajace na kredytach! dlatego mam Bentleya Flying Spur i Audi A8L 4.2 Quattro z Japończyków to lubię Sajgonki z sosem słodko kwaśnym
Masz stare auta, albo wcale ich nie masz. Ochlon troche.
Sam się zabrałeś tym komentarzem.Sajgonki jak nazwą wskazuje są z wietnamu
Marku, jakbyś RX-a zestawił z BMW x5 co byś wybrał? Chodzi głównie o komfort jazdy
Od 5 lat nie siedziałem w X5, więc nie umiem się odnieść. Mogę powiedzieć, że te 3 wersje Lexusa, którymi jeździłem, wszystkie były do siebie bardzo podobne. W BMW (przynajmniej do niedawna) można było osiągnąć zauważalne różnice w komforcie i prowadzeniu poprzez wybór odpowiednich opcji. Jeśli ma być komfortowo, to przy konfiguracji na pewno trzeba się trzymać z dala od wszelkich M Pakietów, dużych felg, etc.
Dziękuje
Auto dla lansu idealne. Przyjemność z jazdy średnia. Cena kosmiczna pewnie tak samo jak utrata wartości.
Myślę że niemiecka konkurencja traci z x3 szybciej na wartości plus x5 bardziej na awaryjności 😅
@@dawidodyjas7055 trzeba dużo i szybko jeździć wtedy nie ma problemów a potem skręcić licznik i można sprzedać na wschód od Łaby.
Przepraszam, jaka to ekologia skoro mój 3 litrowy diesel biturbo 4x4 pali połowę tego co to?!? I kuźwa 6 biegów w aucie za pół bańki?!
A co za auto z takimi parametrami, które spala 4-4,5)/100 ? Myślę że każdy chciałby wiedzieć i chętnie kupi
@@ukaszmalinowski1043 BMW 435d. I nie spala 4 litrów tylko 6, połowę co ten lex. Bo lex pali minimum 12. A przy prędkości 180 kmh mi pali 8, a lex to już będzie z 20.
@@hbsh po 1 nie te gabaryty, po 2 żaden z tych nowych Lexów tyle nie pali...
@@ukaszmalinowski1043 No nie te gabaryty, bo bez tych ekowynalazkow takie auto powinno ważyć 1600 kg. Dłuższą drogą hamowania, zużycie klocków, mniejsze bezpieczeństwo, wieksza bezwładność, wysokie spalanie, archaiczna skrzynia 6 biegowa. To jest jakiś żart, skrzynie 6 biegowe były robione 20 lat temu. Nie wiem w ogóle kto kupuje takie bezsensowne samochody. Ani to mocne, ani ekologincze, ani ekonomiczne, ani ładne.
@@hbshproponuje zapakowac do BMW 4 rodzine 5 osobowa na wakacje. Moze wtedy zrozumiesz dlaczego wszelkiego rodzaju suvy bija rekordy sprzedazy. Ludzie to rozumne istoty i potrafia wybrac to co im pasuje. Przeciez nie ma przymusu kupowania suvow. Jednak ludzie je kupuja czesto. Wolisz BMW 4 ok, Twoj wybor. To, ze nie rozumiesz dlaczego ludzie kupuja takie auta nie znaczy, ze masz racje. Po prostu nie rozumiesz i tyle.
CVT jest okropne, nigdy więcej 🙏😂
Outlander tak daje w kość?
@@MarekDrives już sprzedany 😂
@@MiloSobczak auć, to nie trwało długo.
o eCVT z Lexusa GS450h złego słowa powiedzieć nie mogę
Nowe cvt od toyoty są ok ale trzeba się nauczyć jezdzic
W tej cenie można mieć VW Touarega R z V6 462 KM... który jest większy, szybszy, ładniejszy I tańszy 😂... nie wiem jakim fanem lexusa trzeba być aby go kupić 😅...
ale nadal jest tandetnym, nudnym i awaryjnym VAGiem, który nie ma podjazdu do jakość i bezproblemowego użytkowania Lexusa. Kupując Lexa, kupujesz jakość i święty spokój oraz trochę indywidualizmu.
... i bardziej awaryjny. Te 462 KM przyda się, żeby szybko wjechać na lawetę.
Przepraszam a kogo obchodzi awaryjność nowego auta w leasingu....🤣🤣🤣 no właśnie. Co skończyły wam się argumenty to spekulujecie że VW się popsuje... 🤭. Tylko wspomnę że w VW jest V6 3.0 l a w lexusie jest 2.4 l 4 gary z Toyoty 🤢🤮...w aucie za pół banki nie chciałbym mieć silnika z kosiarki w dodatku z marki popularnej za ułamek ceny lexusa.😁
@@__cr___pro__3589 Kogo obchodzi awaryjność nowego auta? Nie wiem, może osobę dla której pieniądze i czas mają jakąś wartość. Która Toyota ma silnik 2.4 turbo w hybrydzie?
@@xonic5025 no dobrze czyli mamy taką sytuację... VW montuje w Touaregu znana i dopracowana V6-ke a Toyota konstruuje zupełnie nowy napęd, do tego pozbywa się V6 i wkłada wyżyłowane 4 cylindry... nie wiem jak ty ale ja mam obawy że toyo ... oj lexus nie wytrzyma tyle co Toareg a jak ty sądzisz 🤣