+ interior lebih bagus + toilet lebih bagus + bisa reclining seat + sarana lebih muda = searah kereta - lebih sempit - lebih bising Worth aja sih new gen, bisnis cuma menang kursi empuk sama lega, interiornya udah jadul jaman orde lama vibesnya.
Kebetulan saya naik kereta ini di hari Minggunya dari Surabaya ke Cirebon. Dan ternyata perubahan susunan formasi yang berbeda dengan sebelumnya, bikin keos pas sampai Jogja karena penumpang masih mengira posisi Eksekutif di depan dan Ekonomi dibelakang. Sedangkan kereta ini singgah di YK hanya 5 menit, akhirnya saat kereta berangkat penumpang pada kebingungan, dan pada bergeser.
Yang saya heran dari KA Ranggajati, KA Brantas dan KA Dharmawangsa itu yang upgrade cuma rangkaian ekonomi/bisnisnya saja, tapi eksekutifnya ikut naik harganya. 😌😂
@@NathanAdityaNugraha Untuk ka gumarang segera ganti rangkaian baru untuk kelas rangkaian eksekutif ekonomi new generation terbaru ka kelas bisnis dihapus Kapan Kak
KA Favoritku meski tujuan sampai ke jogja aja. Dari mojokerto-jogja lumayan cuma 4 jam. Berangkat jam 10 nyampek sana jam 2 siang. Pas sekali sama jam checkin hotel. Istirahat sebentar, sorenya baru jalan jalan naik trans jogja
Keren kak Nathan Saiki kelas bisnis nya WIS ilang di jalur selatan, apalagi ya kelas bisnis nya sudah di pensiun kan.sekarang kereta kelas bisnis banyak di pensiun kan hanya tersisa 4 kereta saja di klas bisnis
Jadi pengen Nyobain KA Ranggajati Eksekutifnya Tetapi naiknya dari Purwokerto meskipun Tiketnya Start Cirebon dari Bandung Naik KA Lodaya turun Gombong terus naik KA Jaka Tingkir sampe Purwokerto
Kalo logawa mahal masih pantes tapi kan rangkaian nya udah berubah juga dari interior aja udah wah pintu nya udah otomatis .. KLO ranggajati masih pintu nya masih pintu geser trs interior nya kaya ekonomi biasa ya dbilang Eko Kemenhub yg di modif .. gtu .. tapi KLO harga nya logawa juga di bawah bisnis tapi diatas sedikit harga ekonomi nya logawa yg terdahulu ..
@wawasolehudin2745 saya waktu itu Ekonomi 1 kursi nomor 1 itu ada di posisi belakang. nomor 1 cuma A dan B. kemudian 2 A dan B pasti dapat tembok. 3 A dan B pasti kaca. dan 3 C dan D pasti tembok. Ranggajatii ini zigzag mas kursinya. jadi misal A dan B kaca maka C dan D tembok. biasanya gitu.
Di daerah Tegal Slawi itu waktu hari Senin pas siang ada kereta apa itu gak liat namanya lah pas malemnya ada kereta perawat yang lewat jalur tegal itu kira kira mau apa soalnya cuma jalan gak gerawat atau otak Atik rel😅😅🤔🤔
@NathanAdityaNugraha saya dapat info dari temen saya mas katanya setiap hari Senen sama Rabu ada perawatan tapi waktu itu ada kujr pengukur jalur rel gak tau buat apa
Melihat logawa kemarin aja masih bisa kasih harga di bawah bisnis padahal stainless new gen, tapi kurang tau ini kok jadi naik banget bahkan eksenya pun ikut naik wkwk
Sekarang Jalur Surabaya - Purwokerto logawa sudah paling worth it dari segi harga dan sarananya , Ranggajati ini bisa2 calon2 kereta sepi nihh ,waktu masih kelas bisnis aja kalo weekday sering sepii kok padahal harganya masuk akal
@@oliviamirza3772 Logawa mulai Februari nanti ganti ke kelas premium bukan new Generation lagi, sedangkan Ranggajati tetap pakai seperti di video. Tinggal disesuaikan aja
Itu urusannya pemda/dishub sih, harusnya bisa dibikin Flyover tapi kalau ga salah di sekitar situ ada area keluar masuk pabrik atau apa gitu jadi mungkin susahnya di situ.
Nomor sarana berurutan 🗿: K3 0 12 34 ML 🗿🗿🗿🗿 K3 Kemenhub mulai dinas: 2011 Tulisan sarana: 12 🗿🗿🗿🗿🗿 Ngelag 😅 Ketika penumpang K3 Kemenhub NG Modif: Kaca full: 😄 Kaca setengah: 🙂 Tembok ratapan: 🗿 Eh? Bel kedatangan westminster Kertosono pake nada tinggi? 😅😅😅 Perasaan dulu itu nada sedang-tinggi, sekarang pake nada agak tinggi 😅😅😅😅 Kombinasi bel Kertosono: Persiapan kedatangan: lagu sungai Brantas Kedatangan: Bel khas Kertosono Keberangkatan: Bel khas KAI
G bakalan di hapus rute KA ranggajati bagus' okupansi nya Paling logawa di perpanjang ke banyuwangi untuk beck up penumpang ke bali denpasar menemani ka sritanjung😅
Dapat info darimana? Ranggajati pasar nya bagus dan jam nya cocok juga walaupun jarang banget yang full trip tapi buat ka andalan ke yk bagi yang mau sampai yk siang bos mending logawa diperpanjang ke cn buat menemani Ranggajati lumayan bisa pilihan jam nya😅
Ke madiun mau naik kereta bias ya? 🤭 Edit: nah bener kan 😁 Emang klo interior bagusan eko modif drpd bisnis, tapi klo kursi empukan bisnis. Eko modif kursinya kek sempit klo kata gw 😅
+ interior lebih bagus
+ toilet lebih bagus
+ bisa reclining seat
+ sarana lebih muda
= searah kereta
- lebih sempit
- lebih bising
Worth aja sih new gen, bisnis cuma menang kursi empuk sama lega, interiornya udah jadul jaman orde lama vibesnya.
Yang bikin bisnis keliatan "ga layak" lagi karena ekonominya dibikin bagus kaya gini🙃
Padahal itu kursi jadul enak banget dan ga bikin capek 😅
Mantap video nya
Mantap nih naik Ranggajati New Generation
Kebetulan saya naik kereta ini di hari Minggunya dari Surabaya ke Cirebon. Dan ternyata perubahan susunan formasi yang berbeda dengan sebelumnya, bikin keos pas sampai Jogja karena penumpang masih mengira posisi Eksekutif di depan dan Ekonomi dibelakang. Sedangkan kereta ini singgah di YK hanya 5 menit, akhirnya saat kereta berangkat penumpang pada kebingungan, dan pada bergeser.
Patokan ke announcer aja, kadang yang normal" aja bisa kebalik kok. Efek rintangan jalan di rel terus rutenya dialihkan bikin rangkaian keputer" hehe
Iya formasinya berubah...tadinya pembangkitnya di belakang Kereta eksekutifnya sekarang di belakang K3
K3 0 12 34 ML kalo diperhatikan, itu bekasnya KA Majapahit yang baru ganti rangkaian SS NG sebelum Idul Fitri -> KA Brantas -> fresh modifikasi BY MRI
Betul
Yang saya heran dari KA Ranggajati, KA Brantas dan KA Dharmawangsa itu yang upgrade cuma rangkaian ekonomi/bisnisnya saja, tapi eksekutifnya ikut naik harganya. 😌😂
Nah itu dia wkwkwk
Gatau yang bikin sama" naik di mana
Padahal Jayabaya dulu Eko aja
@@hendraaaaaaaaaa coba eksenya upgrade new image 😌😁
@@NathanAdityaNugraha Untuk ka gumarang segera ganti rangkaian baru untuk kelas rangkaian eksekutif ekonomi new generation terbaru ka kelas bisnis dihapus Kapan Kak
@@NathanAdityaNugraha kalo kursi paling ujung udah pasti dapet kaca kan ga tembok ratapan ?
@@oswaldcandida Tahun depan
KA Favoritku meski tujuan sampai ke jogja aja. Dari mojokerto-jogja lumayan cuma 4 jam. Berangkat jam 10 nyampek sana jam 2 siang. Pas sekali sama jam checkin hotel. Istirahat sebentar, sorenya baru jalan jalan naik trans jogja
Nah mantap tuh
Keren kak Nathan Saiki kelas bisnis nya WIS ilang di jalur selatan, apalagi ya kelas bisnis nya sudah di pensiun kan.sekarang kereta kelas bisnis banyak di pensiun kan hanya tersisa 4 kereta saja di klas bisnis
Iya, 1 lagi berpotensi hilang karena di kai acess udah ga dijual..
Jadi pengen Nyobain KA Ranggajati Eksekutifnya Tetapi naiknya dari Purwokerto meskipun Tiketnya Start Cirebon
dari Bandung Naik KA Lodaya turun Gombong terus naik KA Jaka Tingkir sampe Purwokerto
Semoga bisa nyoba yaa
kemarin aku liat mas nya lagi ngevlog. Kebetulan sy di ranggajati eko 2 turun di madiun. Sama-sama turun di madiun, mau nyapa takut soalnya lg ngevlog
Wahh sapa aja harusnya hehe
kebumen hadir
Siappp
Om ntar mau ngicer apa di kai expo yang di jakarta
Ga incer expo Jakarta kayanya
Naik ekonomi new generation modifikasi hoki²an, klo pas hoki dpt kaca full, klo yg kurg beruntung ya dpt tembok ratapan full spanjang perjalanan 😂
Nah itu wkwk
Semoga gak blunder, Logawa tetep rame. Dan berharap SS New Gen eks Logawa dipindah ke Ranggajati.
ini bukan penurunan kelas tapi malah justru dinaikkan jdi kereta ekonomi terbaru....wajar kalau mahal dikit
Kelasnya turun tapi secara kualitas naik
😂😂 ya sama lah kak Nathan kaya logawa yg rangkaian nya sudah baru jadi lebih mahal 😅
Kalo logawa mahal masih pantes tapi kan rangkaian nya udah berubah juga dari interior aja udah wah pintu nya udah otomatis .. KLO ranggajati masih pintu nya masih pintu geser trs interior nya kaya ekonomi biasa ya dbilang Eko Kemenhub yg di modif .. gtu .. tapi KLO harga nya logawa juga di bawah bisnis tapi diatas sedikit harga ekonomi nya logawa yg terdahulu ..
Mas mau tanya rangkaian nya ka bias relasi adi soemarmo - solo balapan - madiun itu cuma 1 transet aja ya yg pakai transet KRD ekonomi 4 gerbong ?
Iya, 1 ts lagi dipake ke Klaten
Mas ntar tgl 16 ke Kai expo jcc Senayan Jakarta ngewar tiket kereta
Waduh nggak deh, yang di sby aja 8 jam sendiri🙃
"Ekonomi rasa Eksekutif"✅
"Eksekutif rasa Commuter Line"✅
"Ekonomi rasa Luxury" ✅✅👍
Bel kedatangan stasiun Jombang kayak bel Malang zaman dahulu kala
Lebih mirip punya Bangil
Kalau dari sisi suspensinya enak eko modif new gen atau bisnis mas?
Sama aja, sama" pake K5.
ambil kursi paling ujung pasti dapat kaca
kalo yang depannya ujung minimal harus tau yang depan itu nomor kecil atau besar
Klw perjalanan dengan kereta ini dari Jogja ke Cirebon,kursi yg mas maksud nomer brpa mas,?? terimakasih
@wawasolehudin2745 saya waktu itu Ekonomi 1 kursi nomor 1 itu ada di posisi belakang. nomor 1 cuma A dan B.
kemudian 2 A dan B pasti dapat tembok.
3 A dan B pasti kaca. dan 3 C dan D pasti tembok.
Ranggajatii ini zigzag mas kursinya. jadi misal A dan B kaca maka C dan D tembok. biasanya gitu.
@@Farhan-er8zx perjalanan dari mana ke mana mas?
@@wawasolehudin2745 dari Surabaya ke Jember mas
@@Farhan-er8zx arah ke timur ,,klw arah ke barat brrti di balik ?
Cuacanya dingin 😯
Panas ngentang"😭😭😭😭😭
Di daerah Tegal Slawi itu waktu hari Senin pas siang ada kereta apa itu gak liat namanya lah pas malemnya ada kereta perawat yang lewat jalur tegal itu kira kira mau apa soalnya cuma jalan gak gerawat atau otak Atik rel😅😅🤔🤔
Warna kuning kah? Plasser MTT & PBR harusnya. Kalau ga ya Kereta Ukur KUJR
@NathanAdityaNugraha saya dapat info dari temen saya mas katanya setiap hari Senen sama Rabu ada perawatan tapi waktu itu ada kujr pengukur jalur rel gak tau buat apa
permisi kak, kalo naik dari cirebon ke jogja, supaya dekat dengan gebong restoran dan dapat full jendela itu pilih kursi nomor berapa ya? makasih ya
Deket resto di Ekonomi 1
Kalau untuk full nggaknya kaca jujur belum paham pasti🙏🏻
Sebenarnya naik karena beban listriknya lebih besar, karena pakai AC Central dan tambahan TV 😅
Nahh betul, walaupun TV ga berguna sih kadang ya mati🤣
Malah membagongkan di downgrade, sebnernya nyamn nya aja 11 12 hmpir sama. Tetapi msalh hrga tiket koq malah lebih mahal yg ekonomi, hadeh gmn sih?? 😮
Melihat logawa kemarin aja masih bisa kasih harga di bawah bisnis padahal stainless new gen, tapi kurang tau ini kok jadi naik banget bahkan eksenya pun ikut naik wkwk
Kalau aku yang penting restorasi sama pembangkitnya di pisah aku gak masalah keretanya berubah jadi kelas ekonomi
kenapa doho gak di perpanjang sampai nganjuk aja ya, kan kasihan warga nganjuk kalo mau ke surabaya ya pingin harga murah 😅
Sekalian Madiun aja, jam terakhir mentok di KTS bisa tuh diperpanjang ke sana😁
@@NathanAdityaNugraha iya bang kasihan orang yg dari ngangjuk madiun klo mau ke sby jadi harus naik ka eko jarak jauh 🗿
Coba k1nya upgrade new image 😁
Blambangan Express bisa juga tuh upgrade Eksekutif jadi New Image. Cuma tunggu lungsuran dulu
New imagenya kepake semua sekarang, nunggu ada lungsuran dulu🙈
@@NathanAdityaNugraha siap menunggu
Mas kereta kelas bisnis yang masih ada di pulau jawa apa aja? Mau naik kereta bisnis seumur-umur belom nyoba sekarang udah mulai punah
GUMARANG sby psturi-ps senen
TEGAL BAHARI tegal-ps senen
BANYUBIRU semarang tawang-solo balapan
@@rizkyfebrian6782 + Mutiara Timur (Surabaya Gubeng - Ketapang)
Nah itu sudah dijawab, monggo dicoba..
Sekarang Jalur Surabaya - Purwokerto logawa sudah paling worth it dari segi harga dan sarananya , Ranggajati ini bisa2 calon2 kereta sepi nihh ,waktu masih kelas bisnis aja kalo weekday sering sepii kok padahal harganya masuk akal
Tetap ada targetnya kok, Ranggajati dan Logawa punya jeda jadwal cukup jauh.
Kira² lebih worth it logawa apa ranggajati ya kak ? Buat persiapan mudik besok sidoarjo-purwokerto
@@oliviamirza3772 Logawa mulai Februari nanti ganti ke kelas premium bukan new Generation lagi, sedangkan Ranggajati tetap pakai seperti di video. Tinggal disesuaikan aja
@@NathanAdityaNugraha kelas premium maksudnya tetap ekonomi premium apa gimana kak ? Maaf belum paham
@oliviamirza3772 iya ekonomi premium tipe stainless steel
Tumben Spil muka bang biasanya enggak 😊😊
Kalau trip spill muka hehe
Bang kalo deket full kaca biasanya kursi berapa aja
Maaf, masih belum paham soal ini. Saya aja masih sering dapet tembok😂
Bang boleh g si minta air anget di dalem kereta nya gitu. Soalnya beli pop mie di dalem kereta harganya ga ngotak
@@AnimoPoopZee harus beli, bisa gratis kalau buat susu bayi.
selanjutnya mau naik BIAS nih pasti😅
Yoiii hehe
Ini semua set berubah susunan ya mas?
Iya semua, Ekonominya jadi di sisi barat.
Untung gak dapet tembok ratapan kayak depan
Hehe
Bang berapa gerbong bang
11
Gak ramah sm ortu yg px anak balita kursinya. Lbih seneng yg lama krn px 2 balita klo kursi 2-2kasihan satu anak kepisah klo pergi tnpa ayah😂
Bisa dibalik koh kursinya dibuat berhadapan
Mas Nathan, di mojokerto jln. nasionalnya kok nggak dibangun fly over ya. Klu sdh jalur ganda kan sangat berbahaya
Itu urusannya pemda/dishub sih, harusnya bisa dibikin Flyover tapi kalau ga salah di sekitar situ ada area keluar masuk pabrik atau apa gitu jadi mungkin susahnya di situ.
Nomor sarana berurutan 🗿:
K3 0 12 34 ML 🗿🗿🗿🗿
K3 Kemenhub mulai dinas: 2011
Tulisan sarana: 12 🗿🗿🗿🗿🗿
Ngelag 😅
Ketika penumpang K3 Kemenhub NG Modif:
Kaca full: 😄
Kaca setengah: 🙂
Tembok ratapan: 🗿
Eh? Bel kedatangan westminster Kertosono pake nada tinggi? 😅😅😅
Perasaan dulu itu nada sedang-tinggi, sekarang pake nada agak tinggi 😅😅😅😅
Kombinasi bel Kertosono:
Persiapan kedatangan: lagu sungai Brantas
Kedatangan: Bel khas Kertosono
Keberangkatan: Bel khas KAI
Nah aneh, Nosar 2012 MD 2011🤣
sinyal elektrik memang keren daripada sinyal mekanik.
Downgrade😢
INTINYA SEMUA JADI TAMBAH MAHAL
apakah mungkin terjadi ranggajati dihapus dan sebagai gantinya Logawa diperpanjang sampai Cirebon
iya bang, di gapeka 2025😢
@@herrypurnomo8010 ranggajati nggk mngkin lahya dihapus 😅
Hooo, gw tahunya malah Logawa yang mau dipanjangin ampe Banyuwangi 😅
G bakalan di hapus rute KA ranggajati bagus' okupansi nya
Paling logawa di perpanjang ke banyuwangi untuk beck up penumpang ke bali denpasar menemani ka sritanjung😅
Dapat info darimana? Ranggajati pasar nya bagus dan jam nya cocok juga walaupun jarang banget yang full trip tapi buat ka andalan ke yk bagi yang mau sampai yk siang bos mending logawa diperpanjang ke cn buat menemani Ranggajati lumayan bisa pilihan jam nya😅
Ke madiun mau naik kereta bias ya? 🤭
Edit: nah bener kan 😁
Emang klo interior bagusan eko modif drpd bisnis, tapi klo kursi empukan bisnis. Eko modif kursinya kek sempit klo kata gw 😅
Betul, secara interior menang di New gen, sebagian besar lah.
Bisnis menangnya cuma di kursi empuk + jarak antar kursi lebar🙃