모닝 수동 1단 기어비 설계가 촘촘합니다. 통상 정지상태에서 1단 출발 즉시 2단으로 변속 주행 합니다. 기어비가 촘촘한만큼 모닝의 1단 힘이 상당히 좋습니다. 그래서 수동 모닝은 적정알피엠 이상 올린 상태에서 1단 출발시 휠스핀도 잘일어나구요. 이것이 불편한 분들중 평지 2단출발하는 분도 있긴하지만 좋지 않은 습관이고 1단 기어비를 널널하게 조정한 기어로 교체하기도 합니다. 이렇게 하는 분은 5단 기어까지 교체하여 시속 100에 통상 3천 알피엠이던걸 2500까지 낮춰주기도 하죠.
내리막길에서도 꺼지는 모닝 LPG ㅠ
스틱 쉽지않죠^^
ㅋㅋㅋ
이상하게 뉴모닝수동은 다른차들보다 클러치가 많이 민감하더라구요.ㅠ
힘이 없어서 그래요.
이런 경우 클러치를 좀더 천천히 때야하나요?
모닝 수동 1단 기어비 설계가 촘촘합니다. 통상 정지상태에서 1단 출발 즉시 2단으로 변속 주행 합니다. 기어비가 촘촘한만큼 모닝의 1단 힘이 상당히 좋습니다. 그래서 수동 모닝은 적정알피엠 이상 올린 상태에서 1단 출발시 휠스핀도 잘일어나구요. 이것이 불편한 분들중 평지 2단출발하는 분도 있긴하지만 좋지 않은 습관이고 1단 기어비를 널널하게 조정한 기어로 교체하기도 합니다. 이렇게 하는 분은 5단 기어까지 교체하여 시속 100에 통상 3천 알피엠이던걸 2500까지 낮춰주기도 하죠.