TOYOTA TUNDRA (ТОЙОТА ТУНДРА) ► Полный Обзор 🚙 Преимущества и тюнинг! Тундра на бездорожье !
Вставка
- Опубліковано 18 кві 2019
- Всем привет!
Новое видео команды TURBO BRO посвящено обзору двух автомобилей TOYOTA Tundra 5,7 л V8. Они отличаются и внешне, и тюнингом, и техническими характеристиками.
Мы опробуем их в деле. Посмотрим, как они ведут себя в условиях бездорожья и в городском трафике. Увидим, что на внедорожье преград для них практически не существует. И, несмотря на габариты, легкость управления сохраняется даже на городских дорогах и в поворотах.
Мы поснимаем немного экшна, прокатимся и понаблюдаем, на что эти машины способны.
Замеряем 0-100. Отключим полный привод и стартанем на заднем. Результаты впечатлят. Черная на газу: 9,4 с, на бензине: 8,4 с. Зеленая: 8,07 с.
Сравним эти две тачки.
Первая зеленая TOYOTA Tundra: лифтованная, у нее городская бронь, с обычными колесами.
Это лайт-вариант. В салоне есть мультимедиа. Главная особенность салона: то, что характерно для американцев - огромные размеры всего, начиная от лючков, бардачков, подстаканника, подлокотника и вплоть до кнопочек и ручек. В этом автомобиле ты находишься значительно выше других участников движения. Огромное погрузочное пространство. В багажнике с легкостью поместятся несколько сноубордов и запасных колес. Покрытие - ЛКП (лакокрасочное), зеленая пленка. В условиях off-road она выполняет защитную функцию. Встроенная газовая установка позволяет экономить при поездках на дальние расстояния. Лифт кузова увеличен на 2 дюйма, подвески - на 3 дюйма. Это отлично для бездорожья.
Вторая черная TOYOTA Tundra: бронированная краска (не царапается), лифтованная подвеска, крутейшие колеса. У нее мощный звуковой сигнал. Она бессмертна для внедорожья.
О ее тюнинге расскажет хозяин, который вложил в него 2 млн рублей.
Здесь много чего: нестандартная подвеска, боди-лифт кузова, амортизаторы, постоянный полный привод, переделанные фары, есть диодные противотуманные фары, модифицированные багажник, пороги, задние подвески (помимо того, что уже стоят усиленные рессоры, есть еще и пневмо), крышка на кузов. Итальянское газовое оборудование. Резина - 35-е колеса с проставками, диски с небольшим вылетом.
Покраска LINE-X: дороже, чем обычная, у нее другая структура - зерно на ощупь меньше, она как будто прорезиненная, поэтому не остается царапин. После мойки не нужно протирать.
Вывод: тачки неоднозначные и очень крутые. С их помощью можно и выделиться, и получить море адреналина. Кому понравилось, ставьте лайки.
Если вы хотите увидеть более полный обзор какой-то из этих машин, пишите в комментариях об этом, и мы вам все расскажем в новых видео.
Всем пока, спасибо за просмотр, до новых встреч! - Авто та транспорт
Даёшь молекулярный обзор!)))
Дадим!)
Tundra пи...ц огромная 💪🏽🤪💪🏽
Ага, монстр!
Б-Бездорожье, очень смешно😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
=) Спасибо за ваш комментарий!
Тачка огонь, но в плане of road-ных покатушек нужно быть весьма и весьма осторожным, особенно там, где плохо знаешь местность, потому как за счет длинной колесной базы можно легко и совсем неожиданно воткнуться пузом в грунт и повиснуть, снежок по прямой подминает нормально, любой зацеп за грунт реализуется в полной мере. В общем, что касается вопроса "На кой она нужна?" отвечу однозначно: для путешествий, нормальных таких, по нормальным дорогам, за много-много тысяч км. Расход горючки кого то огорчит, кого то нет, лично меня радует, трасса-11-15 л/100, в городе со всеми светофорами, пешеходами и заторами в трубу могут вылететь все 30, ну а в миксе кушает стабилтные 25, это своего рода плата за 5,7V8 и весьма, на мой взгляд адекватная, к слову такой же расход и на TLC200 4,6, что касается ГБО, то здесь тоже много расхожих мнений, я в шаге от решения, но сомнения пока еще есть.
Ярс Тор никогда не относился серьёзно к таким машинам, но проехался пару дней на Тундре - очень порадовала , у друга стоит на ней ГБО он очень доволен и получается весьма экономично .
FE Region это что за расход у 200? На моей 2012 года по трассе 10.5 расход. Город чуть больше. Откуда у тебя 25 на 200-ке?
@@user-uy6vb8ku2l Девушка, если тащиться 90 и педаль слегка гладить, то Тундру можно до 11-12 довести, но зачем? Когда у тебя 380 лошадей и масса меньше чем на кукурузере, то поотжигать так и тянет. Отсюда и расход.
короткие челы очень любят "тундру"
Детский сад)
Как девочки на ней едут?
подача контента не понравилась
Добрый день! А что именно не понравилось? Учту в следующих роликах!
@@TURBOBRO мне наоборот, отлично зашло, с юмором! Спасибо)))
тАета 😂
Тойота, ТаЙота, и другие особенности написания японских слов по русски... Хуже всего досталось Huawei. Он как бы "вайвей")
Зря только за спонсортво заплатил!
PODKASTER +