Fiat padane, questo video è strappalacrime per la gioia la commozione e la nostalgia, tutto questo attraverso l altoparlante del telefono, immaginiamoci stare dentro e sentire il rombo, il ruggito, grazie a chi ha condiviso tutto cio. Siete magnifici!
bellissimo mio padre è autista del cotral.... ho 14 anni e il mio sogno è di diventare autista... il suono di questo pulman è meraviglioso .... sono dei mostri...
Sono commosso da questo video. Questi erano mezzi. Il rombo del motore dal minuto 2.30 in poi mi fa venire la pelle d'oca ogni volta che l'ascolto. Complimenti siete dei grandi, spero riusciate a farne altri in futuro.
il sound del v8 con il subwoofer fa venire i brividi. quando andavo a scuola io c'erano i 343 ( bello il mirage della barbi ) però nella rete non si trova niente.
Bel mezzo, mio padre faceva l'autista di autobus di linea e guidava sempre il 370 s turbo, diceva che a guidare era facilissimo, per non parlare del suono del motore meraviglioso, e il suono dellla tromba bitonale poi furono sostituiti dai myway ma non erano come i 370. Peccato che adesso l'abbiano demoliti ma l'azienda che lavorava mio padre ancora qualcuno in circolazione ne ha.
@aleinter75 Ne ho caricato un altro proprio pochi giorni fa ma è un "Tribute" con raccolta di foto e sottofondo del suo motore... Questo 370 del 1981 purtroppo è stato demolito l'anno scorso! Questo filmato l'ho girato poche settimane prima che il pullman venisse stargato!
Allora, teoricamente la doppietta, o "doppia debraiata" si faceva quando il cambio, una volta, era privo di sincronizzatore, quindi per non grattare si faceva così: accelerare, lasciare acceleratore con frizione schiacciata, mettere in folle, dare un po' di gas, frizione, mettere la marcia superiore, accelerare (Ovvero, la doppietta) ;)
che rombo!!! Fantastico il 370!!!! gli ho creato la pagina su Facebook, "Iveco 370". se vuoi puoi postare foto e mettere mi piace. Sono appassionato anche di Iveco Turbocity, e le mie pagine sono "Iveco TurboCity Fan Club", "Iveco 680 TurboCity" "Iveco TurboCity Viberti" "No alla rottamazione degli iveco TurboCity" e molte altre :) Ciao!!!
@elettrico00 Dalle mie parti gira voce che un autista ha portato un 370S.12.30 Turbo a 140 km/h!! Anche i 370SE.12.35 non scherzano in termini di velocità!
@TurboCity148 Si si l'ho visto molto bello, però l'audio di questo è insuperabile. Pensa che te quando facevo le medie (anni 86-89) ogni anno, io che odio lo sport, partecipavo a una corsa campestre che organizzava l'Esercito solo per farmi il viaggio sui loro 370 verdoni! Bellissimo... ciao!
@ThePicchiorosso Nella mia zona c'è un 343 L Padane "Esse" ma ultimamente non lo vedo più girare però una fonte attendibile mi ha riferito che questo 343 esiste ancora.
no, dipende da quanto son vecchi ;) fino agli anni 70-80 (più 70 che 80, credo) non c'era il sincronizzatore, quindi sdoppiettavano... poi dipende pure da chi guida, c'è qualche veterano che va a orecchio e cambia pure senza frizione ;)
No, nessuna accelerazione! ;) Semmai un lieve aumento di consumi... :) L'amico mio che lo portava, faceva le doppiette perché li piaceva farle... Con pullman più vecchi, tipo il 306, la doppietta era quasi d'obbligo per evitare le grattate!
Infatti io sento un effetto sonoro del genere nei mezzi pesanti, come camion e pullman, tranne i camion americani, io so che nei mezzi pesanti di fabbricazione americana i conducenti non fanno la doppietta, forse perché i cambi che hanno sincronizzano le marce più facilmente.
*__* SEmmplicemente stupendo!!! e che sound poi alla doppietta! ...ma è vero che vogliono togliere dalla circolazione questi bus? ...incredibile il 370 secondo me è il miglior motore che sia mai stato fatto per un bus..quando andavo al liceo era un piacere prendere il 370 (per giunta una delle prime versioni) e mi sedevo sempre all'ultimo posto.Peccato..oramai è tutto standardizzato,quelli che prendo adesso sono tutti OM Mercedes Benz
Sultan Salah Al Din Yusuf Ibn Ayyub Sentendo qualcuno del mestiere posso azzardarmi a dire che la doppietta ascendente (per passare alla marcia superiore) viene fatta se la marcia si "impunta". Quella discendente (per scalare alla marcia inferiore) è propria dei cambi non sincronizzati e serve ad equilibrare i giri degli ingranaggi. Il 370 credo fosse sincronizzato ma può capitare che certi mezzi d'epoca avessero cambi "grezzi" che necessitavano simili espedienti. Chi è più esperto mi corregga pure.
Fiat padane, questo video è strappalacrime per la gioia la commozione e la nostalgia, tutto questo attraverso l altoparlante del telefono, immaginiamoci stare dentro e sentire il rombo, il ruggito, grazie a chi ha condiviso tutto cio. Siete magnifici!
bellissimo mio padre è autista del cotral.... ho 14 anni e il mio sogno è di diventare autista... il suono di questo pulman è meraviglioso .... sono dei mostri...
Sono commosso da questo video. Questi erano mezzi. Il rombo del motore dal minuto 2.30 in poi mi fa venire la pelle d'oca ogni volta che l'ascolto. Complimenti siete dei grandi, spero riusciate a farne altri in futuro.
il sound del v8 con il subwoofer fa venire i brividi. quando andavo a scuola io c'erano i 343 ( bello il mirage della barbi ) però nella rete non si trova niente.
Bel mezzo, mio padre faceva l'autista di autobus di linea e guidava sempre il 370 s turbo, diceva che a guidare era facilissimo, per non parlare del suono del motore meraviglioso, e il suono dellla tromba bitonale poi furono sostituiti dai myway ma non erano come i 370. Peccato che adesso l'abbiano demoliti ma l'azienda che lavorava mio padre ancora qualcuno in circolazione ne ha.
il motore di questo autobus è qualcosa di veramente unico ;)
Wow! Ce n'è proprio uno nella mia città, un 370.10.25 ex SITA, ma non l'ho mai visto gironzolare per la città con i candidati autisti in prova.
@aleinter75 Ne ho caricato un altro proprio pochi giorni fa ma è un "Tribute" con raccolta di foto e sottofondo del suo motore... Questo 370 del 1981 purtroppo è stato demolito l'anno scorso! Questo filmato l'ho girato poche settimane prima che il pullman venisse stargato!
il motore più grande che sia mai stato montato su un autobus extraurbano e gt.per anni è stato il motore più potente che c'era.....
Si, il Fiat 8280.02 montato sul 370.12.35 V8 aspirato è lo stesso del 330-35, 17173 cc e 350 cv.
fantastico, appena posso metto su il video del mio padane 35 ora ho messo quello del 30
Allora, teoricamente la doppietta, o "doppia debraiata" si faceva quando il cambio, una volta, era privo di sincronizzatore, quindi per non grattare si faceva così:
accelerare, lasciare acceleratore con frizione schiacciata, mettere in folle, dare un po' di gas, frizione, mettere la marcia superiore, accelerare
(Ovvero, la doppietta) ;)
che rombo!!! Fantastico il 370!!!! gli ho creato la pagina su Facebook, "Iveco 370". se vuoi puoi postare foto e mettere mi piace. Sono appassionato anche di Iveco Turbocity, e le mie pagine sono "Iveco TurboCity Fan Club", "Iveco 680 TurboCity" "Iveco TurboCity Viberti" "No alla rottamazione degli iveco TurboCity" e molte altre :) Ciao!!!
@elettrico00 Dalle mie parti gira voce che un autista ha portato un 370S.12.30 Turbo a 140 km/h!! Anche i 370SE.12.35 non scherzano in termini di velocità!
@VinDieselMex E' vero, questi senza limitatore riuscivano ad arrivare a 130 / 140 km/h !!!
@TurboCity148 Si si l'ho visto molto bello, però l'audio di questo è insuperabile. Pensa che te quando facevo le medie (anni 86-89) ogni anno, io che odio lo sport, partecipavo a una corsa campestre che organizzava l'Esercito solo per farmi il viaggio sui loro 370 verdoni! Bellissimo... ciao!
@ThePicchiorosso Nella mia zona c'è un 343 L Padane "Esse" ma ultimamente non lo vedo più girare però una fonte attendibile mi ha riferito che questo 343 esiste ancora.
no, dipende da quanto son vecchi ;) fino agli anni 70-80 (più 70 che 80, credo) non c'era il sincronizzatore, quindi sdoppiettavano... poi dipende pure da chi guida, c'è qualche veterano che va a orecchio e cambia pure senza frizione ;)
si è vero questo autobus è una bomba e ha un motore spettacolare
No, nessuna accelerazione! ;) Semmai un lieve aumento di consumi... :) L'amico mio che lo portava, faceva le doppiette perché li piaceva farle... Con pullman più vecchi, tipo il 306, la doppietta era quasi d'obbligo per evitare le grattate!
@saro761 Per le doppiette, merito del mio amico che era alla guida... Purtroppo il 370 in questione è stato demolito tra ottobre/novembre scorso!
vi posso garantire che il 12.35 supera abbondantemente i 140, però è molto pericoloso perchè i freni sono sempre squilibrati.....Buon anno
Il motore del pullman è lo stesso montato sull'IVECO 330-35. Giusto?
Thank you, very nice! :-)
Ho capito, ma a che servono? A favorire l'accelerazione del veicolo?
Infatti io sento un effetto sonoro del genere nei mezzi pesanti, come camion e pullman, tranne i camion americani, io so che nei mezzi pesanti di fabbricazione americana i conducenti non fanno la doppietta, forse perché i cambi che hanno sincronizzano le marce più facilmente.
@MrTama78 Puoi dirlo forte! :)
*__* SEmmplicemente stupendo!!! e che sound poi alla doppietta! ...ma è vero che vogliono togliere dalla circolazione questi bus? ...incredibile il 370 secondo me è il miglior motore che sia mai stato fatto per un bus..quando andavo al liceo era un piacere prendere il 370 (per giunta una delle prime versioni) e mi sedevo sempre all'ultimo posto.Peccato..oramai è tutto standardizzato,quelli che prendo adesso sono tutti OM Mercedes Benz
A che cosa servono? Per rendere il veicolo più scattante quando si innesta la marcia successiva?
Sultan Salah Al Din Yusuf Ibn Ayyub Sentendo qualcuno del mestiere posso azzardarmi a dire che la doppietta ascendente (per passare alla marcia superiore) viene fatta se la marcia si "impunta". Quella discendente (per scalare alla marcia inferiore) è propria dei cambi non sincronizzati e serve ad equilibrare i giri degli ingranaggi. Il 370 credo fosse sincronizzato ma può capitare che certi mezzi d'epoca avessero cambi "grezzi" che necessitavano simili espedienti. Chi è più esperto mi corregga pure.
Scommetto che ti riferisci alla SITA?!?
Scusa ma che cosa intendi per doppietta?
Le sgasate mentre si cambia la marcia, anche a scalare.
questi erano mezzi!