berarti yg bersih dan aman, rexco ya bang? yg murah , agak bersih , dan aman, aspira yaa ? klo buat head piston aluminium, yg rexco dan aspira gak akan ngikis ya bang? klo abis semprot lewat lobang busi, mesti disedot pake vakum ya bang? klo gak punya vakum, gimana?
Yup kira-kira begitu, pilihan aman ke Rexco dan Aspira tinggal sesuaikan harga dan kantong. Kalau semprot lewat lubang busi hal yang paling diperhatikan adalah oli. Pastikan semprotnya sebelum ganti oli dan setelah selesai olinya diganti baru. Kedua sebenernya selain direndam chemical untuk melakukan pembersihan secara chemical, kalau bisa dibantu secara "mechanical" tentu akan lebih efektif, problemnya adalah kesulitan melakukan penggosokan ke ruang bakar. Sedangkan penyedotan sebenernya adalah menghindari water hammer. Apalagi kalau cairan yang kita masukkan ke dalam ruang bakar itu cukup banyak, dan fluida cair itu tidak bisa terkompresi menyebabkan stang piston bisa kalah kalau sampai terjadi, atau biasa disebut water hammer. Untuk menghindari salah satunya dengan disedot, antara pakai vacuum, atau secara pneumatic atau bisa juga menggunakan suntikan. Cara lain yang aku sering terapkan adalah disemprot pakai air duster / semprotan angin kompresor karena tekanan anginnya justru akan membantu pembersihan secara mekanikal, kena tekan dan ada "penggosokan" meski ga sekuat gosok pakai sikat. Kalau masih tidak punya juga bisa menggunakan teknik engkol / putar mesin dengan kondisi busi jangan dipasang. Sehingga tekanan piston akan memaksa keluar cairan yang ada keluar lewat lubang busi dan tidak terjadi water hammer karena tidak ada kompresi karena bocor lewat lubang busi. Kalau di motor bisa juga dilakukan dengan menutup lubang busi pakai jari, kemudian dilakukan selah/engkol mesin sambil dirasakan di jari kalau kerasa ada kompresi lepas / buka jari, cairan akan menyembur keluar lebih kuat, kemudian ulangi lagi tutup dengan jari. Kalau di mobil, bisa buka semua busi, tutup dengan lap / kardus di keempat lubang busi (kalau 4 cylinder), kemudian letakkan pemberat di atas kardus/lap tadi biar ga terbang ketiup. Kemudian Starter mobil, kalau bisa matikan fuelpump biar ga menyemprotkan bensin, lakukan beberapa kali putaran, maka lap/kardus/koran bekasnya akan menangkap cairan + carbonnya. Cuman cara ini pastikan aki kondisi bagus kuatirnya kehabisan setrum ga bisa starter lagi. Pastikan sudah cukup kering (susah aslinya bener2 kering), kecuali ya cairannya mudah menguap, dan kalau dirasa sudah sedikit dan aman dari water hammer baru bisa pasang busi dan nyalakan mesin.
maaf om mau tanya, pen kaliper rem depan suzuki aerio ada part substitusinya ndak ya ? soalnya punya saya patah dan cari part yg sama susah didaerah saya, trims om
yang om maksud pin yang sliding yg panjang masuk ke caliper atau baut ke pin itu yang patah ? cek ini : ua-cam.com/video/49acUT_Nquk/v-deo.htmlsi=VwvUc3qeq_KRdbPk kalau yang patah seperti di video itu bisa pakai punya avanza. tapi kalau sliding pin nya yang patah aku blom tau part subsitusinya apa, kalau kesulitan beli online aja bisa, cuman ya mobil ga bisa dipakai sampai partnya datang
sliding pin yg patah om, akhirnya saya beli online soalnya mau beli di toko² daerah saya ndak ada yg jual. kalau karet boot pin nya pakai punya mobil apa om selain buat aerio ?
@saptonugroho4756 ua-cam.com/video/UlG63bkSa8w/v-deo.htmlsi=Xdopij0oOfCWCZGn aku pakai itu om, tulisannya grand vitara. tapi pasang2annya enakan punya aerio
kebetulan beli pin gak ada karet bootnya om, ya wis akhirnya saya kasih karet boot punya futura memang beda secara fisik luar lebih kecil dan pendek punya futura. tapi untuk lubang karetnya hampir mirip aerio, sementara saya kasih boot futura om. nanti coba saya beli yg punya grand vitara om
ada yang bilang asal ga kerendam gpp. cuman sebaiknya dipisah saja. cuman aku pernah kejadian pakai prestone carb cleaner, o ring yamaha jupiternya melar, terpaksa potong dulu sementara biar bisa kepasang dan motor bisa dipakai buat ke toko beli O ring baru.... Mungkin kalau kondisi TB ga dilepas ga langsung kena ke O ring karet karena agak press, ya semoga lelehannya kesulitan masuk banyak..... Tapi kalau lepas TB sebaiknya karetnya dijauhkan saja.
pembelian nov 2022... not bad sih ini sarung tangan.... di ujung jari mulai agak rontok lapisan hitam2nya karena sering aku pakai buat video review jg. pas bikin video ini aku sengaja semprot carb cleaner dan jari kelingking aku coba celup ke sisa stp dan rexco... kmrn sih aku liat ga ada masalah dengan yg aku celup. seperti terlihat di video bagian pergelangan tangannya udah longgar karetnya... untuk sensitivitas ke touchscreen agak susah padahal ga tebel, sering harus lepas sarung tangan kalau pas operasikan kamera hp. tp asiknya tetep lentur ga keras spt yg kleenguard biru yg ada di video itu...itu dah pecah2 keras yg biru. udah pernah bbrp kali aku cuci sabun jg soalnya udah pernah belepotan oli, pas operasikan hp jadi kotor hp nya 😅
Dulu saya pernah gak sengaja ngerendam piston sma klep motor yg tebal banget kerak karbonnya pke engine conditioner burgari, di tinggal lama tiba² malah berubah jdi kayak gula merah cair.😅 Saya kira burgari engine conditioner apaan nih, saya baru tahu cara pke yg sebenarnya pas baca petunjuk pemakaian yg di belakang kalengnya.😅
@@singachuotodiy iya om yg foam, DCS mahal banget om. Waduh klo disemprot langsung ke ruang bakar trs nyalain mesin sambil tahan gas saya gak berani dan blm pernah nyoba om.
@@Goldenboy12up aku sih yg sering kondisi mati semprot lewat lubang busi. cuman biarpun dah disedot ada sisa2 dikit aja itu beneran seperti fogging DBD putih tebal asapnya dan cukup lama hilangnya. Dulu di rumah lama aku langsung bawa mobil ke jalan kosong dan italian tune up. Di rumah yg sekarang udah ga ada jalan seperti itu keluar langsung padat merayap 😅 Kuatir di protes tetangga akhirnya ga pernah aku lakukan lagi, stok Nulon masih ada padahal 😂 Kapan2 aku adu ama Carb cleaner buat bersihin busi....
@@singachuotodiy waduh jalan padat, geber rpm smpe redline. Kasian pengendara motornya.😂 Saya baru tau merek nulon, biasanya saya pke Burgari atau SR15. Wah boleh tuh om diadu carb cleaner vs engine conditioner, efek yg dihasilkan pasti berbeda.
justru karena padat ga mungkin bisa geber, bisa dibakar massa wkwkwkwk..... Tapi kalau pas macet dan dari knalpot keluar asap juga kasian orang2.... makanya itu stop pakai engine conditioner beralih ke carb cleaner jauh lebih mendingan. Nah seingetku memang engine conditioner kalau dibuat bersihin kerak busi sih nyantai..... hahahhaa, cuman blom bener2 compare head to head seperti di video ini.... O aku malah Burgari dan SR15 baru tau...... dulu pertama taunya GZOC terus DCS trus Nulon. ada yang bilang bengkel resmi pakai Nulon, tapi so far di auto2000 ga pernah liat hahahaha. Mayan juga ya harga Burgari setidaknya bersaing dengan carb cleaner meski secara isi separonya....
Terusin bikin gini bang, kami butuh channel semacam "project farm" khusus indonesia.
siap....diusahakan sebisanya meski masih banyak kekurangan 🙏🥰
channel istimewa harus banyak viewernya ini channel
🥰
STP emang top sih..kalo kena tangan top juga perih dan gatalnya 😂😂...carb cleaner favorit,paling bersih dari yang lain.
betul, kerasa dingin juga...
cuman hati2 ke komponen plastik
berarti yg bersih dan aman, rexco ya bang?
yg murah , agak bersih , dan aman, aspira yaa ?
klo buat head piston aluminium, yg rexco dan aspira gak akan ngikis ya bang?
klo abis semprot lewat lobang busi, mesti disedot pake vakum ya bang?
klo gak punya vakum, gimana?
Yup kira-kira begitu, pilihan aman ke Rexco dan Aspira tinggal sesuaikan harga dan kantong.
Kalau semprot lewat lubang busi hal yang paling diperhatikan adalah oli. Pastikan semprotnya sebelum ganti oli dan setelah selesai olinya diganti baru.
Kedua sebenernya selain direndam chemical untuk melakukan pembersihan secara chemical, kalau bisa dibantu secara "mechanical" tentu akan lebih efektif, problemnya adalah kesulitan melakukan penggosokan ke ruang bakar.
Sedangkan penyedotan sebenernya adalah menghindari water hammer. Apalagi kalau cairan yang kita masukkan ke dalam ruang bakar itu cukup banyak, dan fluida cair itu tidak bisa terkompresi menyebabkan stang piston bisa kalah kalau sampai terjadi, atau biasa disebut water hammer.
Untuk menghindari salah satunya dengan disedot, antara pakai vacuum, atau secara pneumatic atau bisa juga menggunakan suntikan. Cara lain yang aku sering terapkan adalah disemprot pakai air duster / semprotan angin kompresor karena tekanan anginnya justru akan membantu pembersihan secara mekanikal, kena tekan dan ada "penggosokan" meski ga sekuat gosok pakai sikat. Kalau masih tidak punya juga bisa menggunakan teknik engkol / putar mesin dengan kondisi busi jangan dipasang. Sehingga tekanan piston akan memaksa keluar cairan yang ada keluar lewat lubang busi dan tidak terjadi water hammer karena tidak ada kompresi karena bocor lewat lubang busi.
Kalau di motor bisa juga dilakukan dengan menutup lubang busi pakai jari, kemudian dilakukan selah/engkol mesin sambil dirasakan di jari kalau kerasa ada kompresi lepas / buka jari, cairan akan menyembur keluar lebih kuat, kemudian ulangi lagi tutup dengan jari.
Kalau di mobil, bisa buka semua busi, tutup dengan lap / kardus di keempat lubang busi (kalau 4 cylinder), kemudian letakkan pemberat di atas kardus/lap tadi biar ga terbang ketiup. Kemudian Starter mobil, kalau bisa matikan fuelpump biar ga menyemprotkan bensin, lakukan beberapa kali putaran, maka lap/kardus/koran bekasnya akan menangkap cairan + carbonnya. Cuman cara ini pastikan aki kondisi bagus kuatirnya kehabisan setrum ga bisa starter lagi.
Pastikan sudah cukup kering (susah aslinya bener2 kering), kecuali ya cairannya mudah menguap, dan kalau dirasa sudah sedikit dan aman dari water hammer baru bisa pasang busi dan nyalakan mesin.
@@singachuotodiy okay bang, terimakasih detailnya.
sukses selalu..
@truezazax 👍🥰
Mantap om
🥰
Chanel bagus begini cape bikin vidio buat edukasi bagusss subscribe🎉
terima kasih atas apresiasi dan dukungannya 🥰
Akhirnya tau minus nya STP variant ini
🙏🙏🙏
👍
ada variant lainnya lagi ya?
thanks bang ❤
🥰
seringnya pake apa bg ?
aspira, sampe mau abis ini, untung masih ada sisa buat tes video ini 😅
sama eropak bagus mana sama rexco
nama merknya eropak ?
@@singachuotodiy iya aeropak
ow, baru denger. aku search di sopi ga muncul carb cleaner
@@singachuotodiy sopeey indo ga ada sopeey china baru ada bang,ini sya bru beli harga 45rb
@@singachuotodiy banyak jenisnya bang kya rexco jg,di youtobe yg rfiu orang luar
maaf om mau tanya, pen kaliper rem depan suzuki aerio ada part substitusinya ndak ya ?
soalnya punya saya patah dan cari part yg sama susah didaerah saya, trims om
yang om maksud pin yang sliding yg panjang masuk ke caliper atau baut ke pin itu yang patah ?
cek ini :
ua-cam.com/video/49acUT_Nquk/v-deo.htmlsi=VwvUc3qeq_KRdbPk
kalau yang patah seperti di video itu bisa pakai punya avanza. tapi kalau sliding pin nya yang patah aku blom tau part subsitusinya apa, kalau kesulitan beli online aja bisa, cuman ya mobil ga bisa dipakai sampai partnya datang
sliding pin yg patah om, akhirnya saya beli online soalnya mau beli di toko² daerah saya ndak ada yg jual.
kalau karet boot pin nya pakai punya mobil apa om selain buat aerio ?
@saptonugroho4756 ua-cam.com/video/UlG63bkSa8w/v-deo.htmlsi=Xdopij0oOfCWCZGn
aku pakai itu om, tulisannya grand vitara. tapi pasang2annya enakan punya aerio
@saptonugroho4756 beli pin kaliper biasanya include karet bootnya
kebetulan beli pin gak ada karet bootnya om,
ya wis akhirnya saya kasih karet boot punya futura
memang beda secara fisik luar lebih kecil dan pendek punya futura.
tapi untuk lubang karetnya hampir mirip aerio, sementara saya kasih boot futura om.
nanti coba saya beli yg punya grand vitara om
solusiny brarti klw pake STP utk membersihkan throttle body karet(ring-o ny) harus dipisahkah?
ada yang bilang asal ga kerendam gpp.
cuman sebaiknya dipisah saja.
cuman aku pernah kejadian pakai prestone carb cleaner, o ring yamaha jupiternya melar, terpaksa potong dulu sementara biar bisa kepasang dan motor bisa dipakai buat ke toko beli O ring baru....
Mungkin kalau kondisi TB ga dilepas ga langsung kena ke O ring karet karena agak press, ya semoga lelehannya kesulitan masuk banyak..... Tapi kalau lepas TB sebaiknya karetnya dijauhkan saja.
Saya pakai STP panas dan perih di tangan.
keras berarti ya ...
Sarung tangannya pake merk ap bang?
ua-cam.com/video/s_8uKW4bZBA/v-deo.htmlsi=Srv_pAu8OzhN4X0Y
pakai tuffsafe di video itu
quick update awal2 :
ua-cam.com/users/shortskPlsy0wZSec?si=Qr6OyOLyZgIhYqzF
rajutan benang ketarik.
pembelian nov 2022... not bad sih ini sarung tangan....
di ujung jari mulai agak rontok lapisan hitam2nya karena sering aku pakai buat video review jg.
pas bikin video ini aku sengaja semprot carb cleaner dan jari kelingking aku coba celup ke sisa stp dan rexco... kmrn sih aku liat ga ada masalah dengan yg aku celup.
seperti terlihat di video bagian pergelangan tangannya udah longgar karetnya...
untuk sensitivitas ke touchscreen agak susah padahal ga tebel, sering harus lepas sarung tangan kalau pas operasikan kamera hp.
tp asiknya tetep lentur ga keras spt yg kleenguard biru yg ada di video itu...itu dah pecah2 keras yg biru.
udah pernah bbrp kali aku cuci sabun jg soalnya udah pernah belepotan oli, pas operasikan hp jadi kotor hp nya 😅
Injektor clener Aman gak yaa buat bersihin bearing
lho, kok buat bersihkan bearing ?
bearing kan dalamnya ada greasenya justru jadi kesapu ntar.... kecuali mau grease ulang ya gpp sih
@@singachuotodiy untuk grease baru
@@thereds8684 kalau bersihkan luarnya asal ga sampe masuk ke sela2 seal sih aman.
tp kalau cuman untuk bersihkan luarnya aja sebaiknya jangan
Dulu saya pernah gak sengaja ngerendam piston sma klep motor yg tebal banget kerak karbonnya pke engine conditioner burgari, di tinggal lama tiba² malah berubah jdi kayak gula merah cair.😅
Saya kira burgari engine conditioner apaan nih, saya baru tahu cara pke yg sebenarnya pas baca petunjuk pemakaian yg di belakang kalengnya.😅
foam ya? baru tau burgari keluarin juga. mirip dcs, gzoc dan nulon brarti ya....
cuman asapnya putih seperti lagi fogging 😅
@@singachuotodiy iya om yg foam, DCS mahal banget om.
Waduh klo disemprot langsung ke ruang bakar trs nyalain mesin sambil tahan gas saya gak berani dan blm pernah nyoba om.
@@Goldenboy12up aku sih yg sering kondisi mati semprot lewat lubang busi. cuman biarpun dah disedot ada sisa2 dikit aja itu beneran seperti fogging DBD putih tebal asapnya dan cukup lama hilangnya. Dulu di rumah lama aku langsung bawa mobil ke jalan kosong dan italian tune up. Di rumah yg sekarang udah ga ada jalan seperti itu keluar langsung padat merayap 😅 Kuatir di protes tetangga akhirnya ga pernah aku lakukan lagi, stok Nulon masih ada padahal 😂
Kapan2 aku adu ama Carb cleaner buat bersihin busi....
@@singachuotodiy waduh jalan padat, geber rpm smpe redline. Kasian pengendara motornya.😂
Saya baru tau merek nulon, biasanya saya pke Burgari atau SR15.
Wah boleh tuh om diadu carb cleaner vs engine conditioner, efek yg dihasilkan pasti berbeda.
justru karena padat ga mungkin bisa geber, bisa dibakar massa wkwkwkwk.....
Tapi kalau pas macet dan dari knalpot keluar asap juga kasian orang2.... makanya itu stop pakai engine conditioner beralih ke carb cleaner jauh lebih mendingan.
Nah seingetku memang engine conditioner kalau dibuat bersihin kerak busi sih nyantai..... hahahhaa, cuman blom bener2 compare head to head seperti di video ini....
O aku malah Burgari dan SR15 baru tau...... dulu pertama taunya GZOC terus DCS trus Nulon. ada yang bilang bengkel resmi pakai Nulon, tapi so far di auto2000 ga pernah liat hahahaha. Mayan juga ya harga Burgari setidaknya bersaing dengan carb cleaner meski secara isi separonya....