Renault Megane lll K4M Zahnriemen & Nockenwellenversteller wechseln -timing belt change-

Moin Moin,
Bei dem Sohn von einem Freund von mir, der einen Renault Megane lll fährt mit dem K4M Motor , hat immer vor allem im kalten Zustand ein Klackern im Bereich Zylinderkopf Beifahrerseite, ich erinnere mich an ein Rundschreiben das es bei dem K4M Motor häufig Probleme mit dem Nockenwellenversteller gibt/gab. Da der Zahnriemen fast an der Wechselgrenze ist, bekommt er ein neuen Zahnriemen Satz + neuen Nockenwellenversteller, dazu gleich ein neuen 6PK Riemen.
Nach dem Wechsel gibt es keine Geräusche mehr.
Hinweis:
Sollte das Nockenwellenwerkzeug nicht sofort passen in beide Schlitze der Nockenwellen, ist das normal wenn der Zahnriemen schon älter ist. In diesem fall das Werkzeug nur in einer Nockenwelle stecken lassen.
Und in diesem Fall erst Spannrolle vom Zahnriemen lösen, bei bedarf auch Zahnriemen entfernen, mit dem Gegenhalter das Nockenwellenrad leicht verdrehen bis das Werkzeug passt. Erst dann den Nockenwellenversteller mit Hilfe vom Gegenhalter lösen.
Sollte es jemand andersherum versuchen, gibt es das Problem das nach dem lösen vom Nockenwellenrad sich die Nockenwelle verdreht ohne das das Werkzeug eingesetzt ist und diese nicht mehr so einfach „gewollt“ verdreht werden kann , und genau dafür braucht ihr noch das Feste Nockenwellenrad.
Da ich leider so gut wie keine PC Kenntnis besitze, konnte ich ein paar Fotos leider nicht mehr drehen...
Aber ich habe mein bestes versucht, das Video so hin zubekommen das alles wichtige vorhanden ist.
Viel Spaß beim gucken.
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Hallo friends,
The son of a friend of mine , who drives a Renault Megane lll with the K4M engine, always has a clacking noise in the area of ​​the cylinder head on the passenger side, especially when it is cold.
I remember a circular that the K4M engine often had problems with the camshaft adjuster gives / gave. Since the timing belt is almost at the change limit, it gets a new timing belt set + new camshaft adjuster, plus a new 6PK belt.
After the change there is no more noise.
So, habe fun.
Bye

[@fritzmuller6045]

Sehr gut hat mir wirklich weiter geholfen , schön wären nur noch Nm angaben dann ist es richtig Spitze

[@berndruhlandt2107]

Hallo, vielen Dank für das aufschlussreiche Video! Jetzt hat sich in meinem Fall der Keilriemen abgelöst und unter den Zahnriemen gelegt und jetzt stimmen die Steuerzeiten nicht mehr...Wie kann ich den nun die Nockenwellen wieder in die Originalposition bekommen? Ich entdecke auch keine Markierungen? Viele Grüße

[@timmule7697]

Hey, super Video, vielen Dank! Gibt es das Ganze vielleicht als PDF oder als Dokument zum Runterladen und Ausdrucken?

[@derwerkstatthund1461]

Moin,
Also ich kann weder mit einer Anleitung noch eine pdf dienen.
Tut mir leid.
Lg

[@timmule7697]

@@derwerkstatthund1461 Alles klar, danke für die Antwort! :)

[@SnackboxDani]

Hi, könntest mir helfen... Habe verstellt Steuerzeiten, komme nicht drauf wie es klappt.

[@derwerkstatthund1461]

Moin, ich würde gerne helfen. Aber dann müsste ich wissen wie festgestellt wurde das die steuerzeiten nicht stimmen. Und ob direkt davor etwas gemacht wurde. Dann könnte man der Sache auf die Spur kommen