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Ninja 400とのお別れは寂しいかもしれませんが、次に乗るバイクも楽しみにしています。一つ気になったのが、Ninja 400の気になる点の手首の痛みについて。高身長なため、ハンドルを上から握るような形になり、そのため手首が思った以上に曲がったままで痛むと言っていました。仮に握っただけでも手首が曲がるなら、腕や肘の位置を手首の無理のない位置になるようにすれば良いと思いますし、もし運転中に手首を曲げるとしても、スロットルはどの位置から握っても同じ角度だけ回せば同じだけ力が出るので、それも当てはまらないかと思いました。つまり、「上から握った時に手首を曲げる必要がある」という言い方から考えるに、ブレーキやクラッチのレバーの位置が合ってないのかもしれません。次に乗るバイクではレバーの位置(取り付け角度)を調整してみても良いかもしれません。
ブレーキ、クラッチの位置調整すれば改善したかもしれませんね。アドバイスありがとうございます！
186cmでNINJA400はもういっそ窮屈だったのではｗ160cmの私でも両足べったり寸前くらいでしたから・・・運命的な出会いって実際あると思ってて、こちらも今乗ってるXSR900は品薄時代の2022～23のころに何の気も無しに立ち寄ったYSPに偶々その日入荷があってまだ誰にも知らせてないから客もついてない、という車両でした。
スポーツバイクはこんな感じなんだろうくらいに思っていたのですが、SSTR参加してかなり長距離を走ってからやっぱり少し窮屈だなぁと感じるようになっていましたｗ
Ninja 400とのお別れは寂しいかもしれませんが、次に乗るバイクも楽しみにしています。
一つ気になったのが、Ninja 400の気になる点の手首の痛みについて。
高身長なため、ハンドルを上から握るような形になり、そのため手首が思った以上に曲がったままで痛むと言っていました。
仮に握っただけでも手首が曲がるなら、腕や肘の位置を手首の無理のない位置になるようにすれば良いと思いますし、もし運転中に手首を曲げるとしても、スロットルはどの位置から握っても同じ角度だけ回せば同じだけ力が出るので、それも当てはまらないかと思いました。
つまり、「上から握った時に手首を曲げる必要がある」という言い方から考えるに、ブレーキやクラッチのレバーの位置が合ってないのかもしれません。
次に乗るバイクではレバーの位置(取り付け角度)を調整してみても良いかもしれません。
ブレーキ、クラッチの位置調整すれば改善したかもしれませんね。
アドバイスありがとうございます！
186cmでNINJA400はもういっそ窮屈だったのではｗ
160cmの私でも両足べったり寸前くらいでしたから・・・
運命的な出会いって実際あると思ってて、こちらも今乗ってるXSR900は品薄時代の2022～23のころに何の気も無しに立ち寄ったYSPに偶々その日入荷があってまだ誰にも知らせてないから客もついてない、という車両でした。
スポーツバイクはこんな感じなんだろうくらいに思っていたのですが、
SSTR参加してかなり長距離を走ってからやっぱり少し窮屈だなぁと感じるようになっていましたｗ