Как затонул сухогруз Эдмунд Фицджеральд, что показали снимки на дне, тайна крушения корабля
Вставка
- Опубліковано 27 бер 2024
- Ссылка на видео про необычный пароход Бессемера с качающимся салоном - • Необычный пароход Бесс...
Как затонул сухогруз Эдмунд Фицджеральд, что показали снимки на дне, тайна крушения корабля
В 2012м под Израилем попал в шторм на сухогрузе "Николай Клинов" 3е суток пытались идти впёред почти на полном ходу и стояли на месте. Килевая волна била с такой силой, что всё с полок падало и на койках подкидывало, бак заливало. Я (электромеханик) со вторым и стармехом спали в цпу, в машинном отдлении. 3е суток казались вечностью. Но мы и все кто был рядом пережили этот шторм. В море давно не хожу, а шторм тот помню.
Слабаки) люди вон в одиночку на матрасах надувных кругосветку ходят на простыне и веслах. (Лично я так и не понял как это возможно.)
В детстве мечтал быть моряком, а стал летчиком, но МОРСКОЙ АВИАЦИИ!!!!
...Эти сухогрузы эксплуатировали на износ, что называется, в хвост и в гриву. "Модернизация" состояла в том, что по новой проектной документации судно могло перевозить больше груза, чем допускал первоначальный проект. Увеличилась осадка, ухудшилась остойчивость, снизилась и так невысокая скорость. И вдобавок этот сильный шторм - который лучше было переждать в порту.
Хотя сухогруз был относительно молодым, вероятно, хронические перегрузки дали о себе знать, где-то проявилась усталость металла - из-за частых изгибов длинного корпуса на волне. В определённый момент корпус не выдержал и переломился надвое.
Согласен по проекту это речник под балк.Скорее всего и продольный набор не очень руда тяжелый груз.Тоже не добавляет здоровья конструкциям судна.Мы стояли на рас паузке под никелвую руду судно был 56 г.16т грейфер руда падает в трюм с ударом поломало корпус в результате еле доползли до завода.Попали в серьезный шторм вот корпус и поломало судя по видео примерно по миделю.Нужно было уходить под берг и прятаться.А не перть на пролом.Слава Богу второй выдержал там такая же история могла быть.Более 200м длина 11м высота волны поперченных переборок нет сплошной трюм.На 100м при усиленном наборе в Северной Атлантике удары страшные.
@@alexgudin9145читайте Скрягина.
Ещё и грузили как попало, балкеры например грузить целая наука.
А тут новое судно в акватории а грузят его как привыкли, не думаю что для погрузки разгрузки этого судна были разработаны рекомендации.
@@user-wp5kd4fm4u Вполне может быть.Руда груз тяжелый это не зерно и не шрот.что трюм забивается под завязку.Этот лейкер на подобии Волго-Дона я имею ввиду конструкцию набора компоновка как у головастика а вот набор и толщины корпуса должны быть порядка 8-10-12мм.
Имитация радиообмена - это лишнее. Очень неприятно всё время руку на громкости держать, чтобы убавлять, когда это начинается.
Да, и звучит нелепо. Они по-русски там переговаривались, что ли?🙃
Это реконструкция с переводом. В случае с авиакатастрофами часто используется
@@borgun96 Результат - убог.
Сухогруз Арвин таким же образом переломился и затонул в Чёрном море. Он был расчитан на речное судоходство, а не на морское.
Минуту назад про него смотрел
Только прочитал, что относился к классу "море -река"
Арвин Волго-Бал первых серий чешской постройки там с постройки металл 8-10мм а за 40 лет эксплуатации?И ходить должен по моему 50миль удаление а не на прямую так это ему класс натянули как сову на глобус.
Да, вставки лучше бы сделать минимально зашумленными.
В наушниках чет вообще беда.
Третий кэп, что увёл свой корабль до шторма, определённо хорош...
В озёрах волна неприятная - короткая и крутая, и бьёт по корпусу судна значительно сильнее, чем морская волна той же высоты. У нас в России этим славится Ладожское озеро, из-за чего пришлось даже рыть каналы параллельно побережью для прохода небольших судов. Озеро Верхнее - в несколько раз больше Ладоги, и штормовая волна в нём сама по себе может быть чрезвычайно опасной. А тут вдобавок возникла так называемая "волна-убийца" - несколько обычных волн, "удачно" наложившись, сформировали устойчивую группу волн аномальной высоты. Она, очевидно, и погубила пароход.
Да очень похоже.Вы правы.Плюс длинна.Больше 200м и трюм без переборок скорее всего и набор поперечный продольный слабый.
Я читал историю о том, что карьера данного судна началась несчастливо ещё на стапеле. Элизабет Фицджеральд, жена президента страховой компании Норд Вестерн мьючиал лайф Эдмунда Фицджеральда, в честь которого и было названо судно, только с третьей попытки смогла разбить бутылку шампанского об борт сухогруза. Затем при спуске на воду судно разрушило часть пристани. А потом у одного из зрителей случился сердечный приступ и он умер. Плохое начало для корабля. А этот рейс должен был стать последним для Капитана Эрнста Максорелли, который собирался уходить в отставку. Такая вот судьба судна
Как капитан Титаника тоже у него был последний рейс!
@@user-qe4qx6co4zлучше не ходить в последние рейсы. Тормозить на предпоследнем стоит.
да вон волгобалтов сколько переломалось похожим образом, так что для этого класса на больших волнах это видимо обычное дело... Правда волгобалты еще и просто старые как ГМ
После войны многие Либерти так же сложились.
Вечная память мореманам всего планета!!!😞
не всем...много проклятых нелюдей.
Утонуло много кораблей и что?
Зачем их помнить...
@@user-ok1jr8um2yза тем что помимо кораблей гибнут и люди. Выростишь поймешь.🤝
@@user-eh6pg3nj8d 🤫🍻🗿
@@user-ok1jr8um2yглюпинький ты....
Когда-то я читал, что сухогрузы старше 15 лет очень опасны для плавания. А эсли старше 25 лет - то вообще нельзя допускать к плаванию.
Ну это во многом зависит от качества проектирования, постройки и эксплуатации. Андерсон кстати до сих пор в строю, хотя он ещё старше Фитцжеральда.
Волгодоны ходили и по 20лет.зимой загнали на слип-набор и обшивку проверили, где надо-поменяли, и дальше ходит.
А танкерам похрен на возраст - лично работал на 32 летнем химовозе
Три сестры ранее погубили такой же рудовоз Брэдли в озере Мичиган, но там трое кажись спаслись на плоту, один от холода рехнулся и в конце концов кинулся в волны, жуть
Очень длинный, соответственно легко переламывается.
КАк на 3:04 увидел его длину, так сразу подумал, что должно переломиться!
Больше таких видео очень интересная тематика!
Фенимор Купер описывал жуть Озерных штормов...
Надо поменьше помех в эфире, а то приходится разбирать слова реально как с обратной стороны луны
Да, переборщил, с программой пока не разобрался, а на тесте мне показалось, что все понятно звучит, сработал эффект знания текста переговоров в моей голове, текст то я писал)
То что небыло призыва о помощи или просто SOS однозначно указывает на волну .
Тут и думать нечего.
спасибо!
лайк
подписка
Река-море, это река! Не море.
Они плоские.
Про гибель Фиджерадьда узнал несколько лет назад наткнувшись на 3D реконструкцию, заинтересовал необычный вид корабля, в русскоязычном сегменте ютьюба не нашёл информации не о судне не о самой трагедии, зато в англоязычном сегменте нашел много роликов по данной трагедии на Великих Озёрах даже песня есть известного (имени не помню) американского кантри исполнителя о двадцатидевяти парнях которые не вернулись из рейса...
Автору спасибо за интересную подачу материала.
Лайк👍 подписка 📣
А мне попадалась книга о кораблекрушениях (на русском языке; в сети), где, в частности, говорилось об этой трагедии.
Радиоспектакль добавил атмосферы 👍🏻
Сейчас диванные эксперты назовут причину гибели корабля.
Ты думаешь автор,не знающий элементарных терминов,и путающий ударения,тебе что то скажет?)
@@user-su1ye3lj1z к автору даже вопросов нет, ему лишь бы контент сделать
типа радиосвязь улыбнула..
На этом сухогрузе не разбилась сразу бутылка с шампанским, на советской подводной лодке К-19 не разбилась бутылка шампанского и, хоть она не погибла, убила немало людей и много инцидентов пережила. Что-то есть, похоже, в этой примете... Хотя я не верю в приметы обычно.
Чуйки не хватило капитану выбрать верный маршрут, недооценил свирепость шторма, переоценил надёжность корабля. Обычно катастрофа это набор факторов которые складываются и происходит крушение. Это как с кораблями которые один въехал в мост, второй перекрыл Суэцкий канал, топливо лили какое попало или что иное сломалось и в самый тонкий момент движки встали, а спасательного варианта предусмотрено не было.
О рашысты пришли
@@westinryms ты неверно рассуждаешь, мы Орки-освободители. Так что выражайся правильно.
Ага точно недо освободитель
@@westinryms что не так? Освобождаем же.
Ну все понеслось))) зелю прикопайте где нибудь и будет всем хорошо)))
На СК кентавра похож. В мелких водоемах шторм опасный...
Против природы человек бессилен и она нам об этом напоминает постоянно! Царствие Небесное экипажу !!!
Нептуна спросили?
Отнюдь, человек очень многое может противопоставить природе и вполне успешно. Но когда жадность побеждает разум, тогда да природа получает возможность забрать своё.
"странности при спуске" - не разбившаяся бутылка, что случается сплошь и рядом, и столкновение с пирсом - что естесственно, судя по фото: соотношение ширины судна и ширины водной поверхности - вообще минимальны. Но "добила" псевдозапись переговоров - так и хочется спросить: в США в 70-х разговаривали на русском? Видимо, уже в те времена США начали загнивать и начали разговаривать на англосакском🤣🤣🤣
Кто такие англосаксы пень? Опять жертва телевизора! Тебе лучше продолжать слушать пропагондонов будешь тупеть на глазах😂😂😂
про чуйку вообще правда
Конечно можно было уберечь судно .... не пускать в плавание !!*
Вот уж точно : "корыто" :)
ПС: Представляю, как на таких судах гужбанили мехи. :) Угар и треш! :)
Как правило гибель судна это стечение факторов.. У судна уже в начале шторма были сложности... А то что оно не дало сос говорит что они были не критичными.. Волны убийцы не проходят десятки км они как правило идут не очень далеко но это могли быть и другие волны.. Тут две основные версии первая судно развернуло бортом и его положило на борт после чего оно затонуло очень быстро.. И переломилось.. И вторая переломился корпус и оно затонуло.. Это маловероятно потому что при этом есть время дать сос.. Так что.. Скорее это переворот судна.. И практически моментальное погружение... При наличии воды в трюмах это очень быстро..
Синдром удава
Огромная волна его потопила.
Это точно был сухогруз, а не балкер?
Сухогруз и балкер это одно и тоже, судно предназначенное для транспортировки сыпучих грузов. Собственно слово " bulk " переводится как сыпучий. 🤝
@@user-eh6pg3nj8d Загуглил: балкер это один из видов сухогруза.
Честно говоря, я раньше думал, что их к ним не относят...
Какое моё может быть мнение если я не специалист и кораблики видел только на картинке, это будет какая нибудь чушь или что-то подобное. Зачем воспитывать диванных экспертов и подогревать к этому почву? Мнение должны высказывать спецы в этой области, которые владеют инфо по этому случаю, а остальное это подобно грызне собак.
Сгинул топливо истратив, развалился на куски…
но двух безумных наших братьев подобрали рыбаки.
@@user-vp5bv5fb1c Что там было? Как ты спасся?
Каждый лез и приставал
Но механик только трясся
И чинарики стрелял
@@Chainyi-paketik он то плакал то смеялся то щетинился как ёж он гад над нами издевался, ну сумасшедший что возьмёшь.
Дни безумные настали..дьявол круто пошутил...очень скоро мы узнали что..корабль проклят был
Это еще раз доказывает, что Богу не нравятся лайнеры и корабли сколько утопил он уже
нет. просто длинные суда должны иметь фантастический запас прочности. чем длиннее - тем сильнее на них действуют нагрузки на перелом/выгибание + собственная масса вносит свой вклад. просто,закономерная расплата за "жадность"
У людей пишущих «ыгыгы радиопомехи мешают понять что говорят» у вас проблемы со слухом?
Какая то речь с помехами врывается, я ее проматываю, раздражает.
В соответствии с принципом "most lykly" там мимо проплывали Петров и Баширов, желая рассмотреть красоты великих озер.
Да, а говорят это" Русов авось" да вы ещё по хлеще.
Конечно, вот так этих западников загнивающих😂 продолжай улюлюкать на запуканом диване
Тут переборки бы не спасли. Видно что судно переломилась . Год тому назад удлиненное судно тоже переломилось в Турции на видео регистрате видно была как карма носовая изгибается
Отвратительные вставки со сценами радиопереговоров - задраны высокие частоты и общая громкость, дизлайк.
Норм.Подкорректирует.Кинь ссылку на свой контент
@@user-sy4qr3lo1eсгинь
@@user-sy4qr3lo1e Фраза с посылом "спирва добейсии!" - не аргумент, малыш: чтобы оценить качество контента достаточно иметь хоть какую-то голову на плечах.
На самом деле, оригинальная запись, без эффектов, же наверняка есть, поэтому по идее там только подкорректировать параметры обработки и ещё раз отрендерить ролик.
А так - стенограмма переговоров на экране в помощь тем, кто не может разобрать речь :-)
Поплач
Автору больше информации. Идиотный копипастер😂
Поплач
@@tron4002 5051
Я уже на 67 леть...Мечтал стать летчиком...били и права за меломрном катера...но....так получилась что уже 50 леть катаюсь за рулем на шосе и более 2 млн. безаварийно х км за спиной....НО на самолет и на судно....не...катаюсь...
Какая уродливая посудина - этот озёрный сухогруз! Потонул - и хрен с ним!
Белая вода
Или
Три сестры
Обвинены...
Балкер, а не лейкер
Так-то да, балкер
А можно не имитировать радио? Просто обычным голосом
Да, не буду больше...
@@johnedison295 Но задумка хорошая. Драматичности добавляет.
@@AL-Mor-70 зато уши минусует, буквально невозможно слушать, пожалуй досматривать не буду, увы
мне интересно почему не отправляют судна по два .было бы два титаника то два в айсберг не врезались бы. тем боле их там было олимпик и титаник. например.
кстати смотреть на рядом идущий корабль зрелищная картина. как то раз из петергофа к питеру. рядом прошёл навстречу шведский паром или финский. весьма ахуенный пейзаж. или натюрморт.
Потому что это очень дорого.
@@user-eh6pg3nj8d дорого чё? плыть двум кораблям друг за другом или борт от борта в метрах 500 - 1000 ?
Рептилоиды.
А почему они на русском базарят?
потому, что русофилы
Тогда в США по-русски говорили, это уже потом американский английский изобрели ☝🏻
Там все русские были. Пьяные. Поэтому и утонули.гы гы гы гы!