La renault 5 turbo n'est peut-être pas la meilleure voiture du monde mais à mes yeux elle a toujours été la plus belle : je l'échange contre toutes les ferrari et lambo...
VOILA ! C'EST CA ! CA c'est du test ! C'est comme ça que j'imagine un bon test de voiture de sport. Quand tu vois ça, tu sais exactement où t'en es. Ok, ils ont pas parlé de l'habitabilité, du coffre et de ce qui se raconte normalement dans les tests courants, mais juste ça en plus, et on serait content.
Excellent reportage et enfin une explication qui tient la route ! Le caractère sur-vireur un peu trop prononcé de la clio était déjà bien connu. Je la trouve effectivement un peu dangereuse et difficile à confier à monsieur sportif du dimanche. Mais ça reste une voiture avec du potentiel. Un autre setup de chassis apporterait vite qqch de positif.
2 great looking renault cars,just look at the r5 turbo,the only thing i cames in your mind is the glory days of the 80s of jean ragnotti in these cars,great driver man in an awesome machine make brillant result
Damn! That R5's interior is incredible!! I wish manufacturers still produced cars under $100,000 to be that nice.... Hell I bet that R5 was less than $20K when new.
Dos grandes maquinas!!!! el maxi turbo 5 por Dios que fierro, y el nieto menor, el maxi clio otro fierro, que ganas de tenerlo!! para recorrer las rutas Argentinas y pisarlo un poquito. Saludos desde Argentina. Rhinoxxx08
I've never driven a Clio V6, but i think its pretty hard to handle... Alone the heavy V6 in the back in combination with the short wheelbase will give the driver a hard lesson, even if its dry on track... Cool test!
Il est connu que la clioV6 est difficile, vraiment pointue à piloter, le modèle suivant sera plus abouti...mais la R5 Turbo, c'est mon enfance avec la 205 T16 bien sûr!! Et à quand un essai avec Jean Ragnotti?
@turboslag True in your words, also the R5 was made in a time when nobody cared about green planet and fuel economy and when filling up a gas tank didn't require a second mortgage
i have both on gran turismo 5. i find the clio williams v6 pushes the front end too much. my modified r5 turbo maxi is so much fun, so tail happy and strong.. so quick
02:04 "Les roues aux quatres coins".... call me old-fashioned if you like, but i have found that the four corners are the best place to put the wheels.
Wwhat do you know except on the web and on anglo-saxon videogames about the modern French "GTi" cars to say that from your USA? Try to test the Renault Sport Megane 3 RS 265cv for one example and you will see after... When one don't knows really, one closes the mouth... Signed : An REAL, IN REAL LIVE, old fan & owner of several French "GTi" of the 80's and 90's but also happy owner & tester of several modern French GTi in the 2000's & 2010's
@FinkSLO i think most people who can afford German go German but i really like the Renault mostly because its in my price range both cars are great though i love European cars they are the best
@NaeJoy If you understood french you'd hear him explain that the Clio is way more difficult to drive, that the direction is hard, and that at last it's not a real sports car but a beautiful car.
sauf que la turbo 2 n'est pas une vraie sportive , mais une version assagie , et plus lourde de la turbo 1 ,,, alors les chronos avec ragnoti pour conduire une T1 ,,,, :) dommage pour la clito v6 ,,
Petite erreur dans les commentaires d'un des 2 frères : On ne dit pas transfert de MASSE (qui est répartie à la fabrication du véhicule et ne change pas sauf modification du véhicule) mais transfert de CHARGE qui se traduit en appui sur les roues aux freinages et accélérations. La seule masse qui est transférée en auto c'est l'essence contenue dans le réservoir. En moto le pilote est aussi une masse qui est Transférée. Donc à part dire "Renault c'est de la merde" les gars vous faites quoi ici sinon ? :D
Bah on continue de dire et de penser que Renault c'est bel et bien de la M.... ! C'est comme ça et puis c'est tout, et cela ne nous fait pas particulièrement plaisir, vu que c'est une marque Française. On aurait aimé, mais non... Le problème c'est qu'un essai c'est bien, mais vivre tous les jours avec une voiture c'est autre chose. Les déboires, les ennuis à répétition et insurmontables par le concessionnaire font la déception. Et cela se confirme lorsque l'automobile devient votre métier comme ce fut mon cas. Les notes internes sur la règle des 7 ans pour le financement, les statistiques révélatrices du C.A par atelier de maintenance, et j'en passe... Et il y a aussi la mentalité des concessionnaires, autant les agents sont souvent des gens formidables, autant les concessions sont souvent épouvantables. Bref, il faudrait changer tellement de chose pour qu'un jour j'envisage sérieusement l'achat d'un véhicule Renault, que c'est pas demain la veille.
@biggurs these men are two brothers, sons of a french driver...next time,if you can't understand a language in a video, well...hold on bumming with (by ?) who you want, but do it in silence, without commentaries..;) And stop looking at Froggy cars ;)).
@SamTheTwoCan yes its a private plate translating into french, i cant drive and we build worse cars now than 30 years ago because if i dont my mummy will smack my bum
@RobinH666 sorry but i had a clio 1.6 RT, laguna 2.0 diesel and i drove my grandma's megane 2005 1.4 its all crap, but thats my opinion. i drove a bmw once in my life a 521 1998 and it is so much better.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
La renault 5 turbo n'est peut-être pas la meilleure voiture du monde mais à mes yeux elle a toujours été la plus belle : je l'échange contre toutes les ferrari et lambo...
Two craziest hot hach cars ever build hands down.Love Renault for having the balls to build those two pieces of art.
VOILA ! C'EST CA ! CA c'est du test ! C'est comme ça que j'imagine un bon test de voiture de sport. Quand tu vois ça, tu sais exactement où t'en es. Ok, ils ont pas parlé de l'habitabilité, du coffre et de ce qui se raconte normalement dans les tests courants, mais juste ça en plus, et on serait content.
Excellent reportage et enfin une explication qui tient la route ! Le caractère sur-vireur un peu trop prononcé de la clio était déjà bien connu. Je la trouve effectivement un peu dangereuse et difficile à confier à monsieur sportif du dimanche. Mais ça reste une voiture avec du potentiel. Un autre setup de chassis apporterait vite qqch de positif.
2 great looking renault cars,just look at the r5 turbo,the only thing i cames in your mind is the glory days of the 80s of jean ragnotti in these cars,great driver man in an awesome machine make brillant result
If i have to pick one, R5 Turbo 2 forever!
(I had a model in my childhood, that was my dream car, so classy and legendary car.)
Damn! That R5's interior is incredible!! I wish manufacturers still produced cars under $100,000 to be that nice.... Hell I bet that R5 was less than $20K when new.
Now i see one at my usual car auction site.. 70 K €
Dos grandes maquinas!!!! el maxi turbo 5 por Dios que fierro, y el nieto menor, el maxi clio otro fierro, que ganas de tenerlo!! para recorrer las rutas Argentinas y pisarlo un poquito. Saludos desde Argentina. Rhinoxxx08
R5 is a legendary car, the Clio is just another car
Amen
agreed !
Both are legendary cars but re5 is an older legend
I've never driven a Clio V6, but i think its pretty hard to handle...
Alone the heavy V6 in the back in combination with the short wheelbase will give the driver a hard lesson, even if its dry on track... Cool test!
Le circuit du Laquais ! :D
Il a bien changé depuis ! (Pour le mieux !)
R5 looks much Better !!!!
i hate renaults with a passion,but these 2 cars are both works of art.i love them
mis dos carros favoritos en un video 😸
un vrai comparatif,donc interessant
Both hard to ride cars with all that weight in the back,but what an awesome cars to see.
Il est connu que la clioV6 est difficile, vraiment pointue à piloter, le modèle suivant sera plus abouti...mais la R5 Turbo, c'est mon enfance avec la 205 T16 bien sûr!! Et à quand un essai avec Jean Ragnotti?
La 5 turbo reste quand même la plus belle..
@turboslag True in your words, also the R5 was made in a time when nobody cared about green planet and fuel economy and when filling up a gas tank didn't require a second mortgage
Je ne suis pas d'accord sur tous les points mais je trouve ce comparatif très sympathique tout de même :)
should be the renault maxi r5 turbo vs clio cup car. yeah. group b giant killer vs clio williams.
i have both on gran turismo 5. i find the clio williams v6 pushes the front end too much. my modified r5 turbo maxi is so much fun, so tail happy and strong.. so quick
02:04 "Les roues aux quatres coins".... call me old-fashioned if you like, but i have found that the four corners are the best place to put the wheels.
Muy bonitos,Eso sí,si usan orina española como combustible han de ser dos "pepinos" de mucho cuidado.
renault 5........................nice
well thats true but Clio Williams its an awsome one too :P
Like the R5 Turbo2 better.
Renault, la plus belle voiture pour le design, ces't a ttemporale. Magnifique acceleration!
i have driven both cars. one has character the other is just too heavy. turbo 1 has nicer interior and aluminium panels in places than turbo 2.
Do not understand a word, but both awesome auto's.
Turbo2 würde ich sofort nehmen!
+MrWaex Sind inzwischen leider sau teuer
i do not speak french. but i want a renault r5 maxi turbo rally car.
@beto1114 I loved the RAIDER GT5 Turbo with the 16 valve Williams wheels on them..
Same weight even upper than an MRS3.. For long trips, prefer MRS3
qualitée vhs au rendez vous ! on reste dans le theme de l'epoque !! xD
Bugatti Made in France but it's VW Group
Wwhat do you know except on the web and on anglo-saxon videogames about the modern French "GTi" cars to say that from your USA?
Try to test the Renault Sport Megane 3 RS 265cv for one example and you will see after...
When one don't knows really, one closes the mouth...
Signed :
An REAL, IN REAL LIVE, old fan & owner of several French "GTi" of the 80's and 90's but also happy owner & tester of several modern French GTi in the 2000's & 2010's
@FinkSLO i think most people who can afford German go German but i really like the Renault mostly because its in my price range both cars are great though i love European cars they are the best
Old renult looks better
Toujours la en 2020
I love this cars
Jamais on s'appuie sur une bagnole de collection comme ça 😲😲😲
La Clio 2 RS V6 phase deux est beaucoup plus efficace !
You can see the Clio struggling with cornering because of it's short wheelbase.
I like the r5
@NaeJoy If you understood french you'd hear him explain that the Clio is way more difficult to drive, that the direction is hard, and that at last it's not a real sports car but a beautiful car.
agarra el volante como un autentico piloto...
@HaRdCoReFRENZY depends how much you value your spine
@AnthonyDurand1 You forgot the cheese eating part....
sauf que la turbo 2 n'est pas une vraie sportive , mais une version assagie , et plus lourde de la turbo 1 ,,, alors les chronos avec ragnoti pour conduire une T1 ,,,, :) dommage pour la clito v6
,,
Lol - the big R5 was very, very special. Wonderful car!
@DuhamelEW10J4S
bring it on.
la gt turbo sais une caisse a savon
@cosmineluuu renault is a car company they make cars and these 2 cars in this video r made by renault
isnt that a turbo 2? maxi is much more powerfull
Petite erreur dans les commentaires d'un des 2 frères : On ne dit pas transfert de MASSE (qui est répartie à la fabrication du véhicule et ne change pas sauf modification du véhicule) mais transfert de CHARGE qui se traduit en appui sur les roues aux freinages et accélérations. La seule masse qui est transférée en auto c'est l'essence contenue dans le réservoir. En moto le pilote est aussi une masse qui est Transférée. Donc à part dire "Renault c'est de la merde" les gars vous faites quoi ici sinon ? :D
Bah on continue de dire et de penser que Renault c'est bel et bien de la M.... ! C'est comme ça et puis c'est tout, et cela ne nous fait pas particulièrement plaisir, vu que c'est une marque Française. On aurait aimé, mais non... Le problème c'est qu'un essai c'est bien, mais vivre tous les jours avec une voiture c'est autre chose. Les déboires, les ennuis à répétition et insurmontables par le concessionnaire font la déception. Et cela se confirme lorsque l'automobile devient votre métier comme ce fut mon cas. Les notes internes sur la règle des 7 ans pour le financement, les statistiques révélatrices du C.A par atelier de maintenance, et j'en passe... Et il y a aussi la mentalité des concessionnaires, autant les agents sont souvent des gens formidables, autant les concessions sont souvent épouvantables. Bref, il faudrait changer tellement de chose pour qu'un jour j'envisage sérieusement l'achat d'un véhicule Renault, que c'est pas demain la veille.
oui c'est vrai, j'aime beaucoup 205 et r5..... I have 205 MI16 et aussi I have the 207 Le Mans ....
205 is fun.. but mad the new 208 looks so ugly
GO 5 TURBO
Une vrai sportive sur le papier mais anti sportive sur le circuit la clio.
Oui la Clio 2 RS V6 phase deux étaient bien mieux foutue pour le coup (là on a la phase 1)
pas faut je connais un mec qui a la phase 1 ca fait que patiner , aucune motricité
Nice R5
@TheForza1000
they do not dissolve cause they are made of plastic. oh and yes, they do rust.
I love CLIO V6 !!!!!!!!!
English or Spanish subtitles would be really appreciated
@biggurs these men are two brothers, sons of a french driver...next time,if you can't understand a language in a video, well...hold on bumming with (by ?) who you want, but do it in silence, without commentaries..;) And stop looking at Froggy cars ;)).
R5 :)
got every word thanks
Sympa, vivant :D
Clio´s driver just need to learn rite drift ;)
@SamTheTwoCan
yes its a private plate translating into french, i cant drive and we build worse cars now than 30 years ago because if i dont my mummy will smack my bum
@DEVASTATOR478
I prefer german quality. Just saying.
don't forget all "maxi" like 306!
en gros la R5T est moins dangereuse a conduire que la CV6 phase 1 ... la phase 2 est bien mieux!
Oui la Clio 2 RS V6 phase 2 était bien mieux foutue !
@Summitshow
A german car fanboy I belive.
@McDeeViouz C'est toi le mauvais côté ^^ It's not a Vauxhaull, dude!
are they seriously comparing interior?!
Une voiture qui pardon tous ce n'est pas une sportive!
Activa
The R5 is not a Maxi Turbo, it's an R5 Turbo 2
R5 dix fois mieux
le mythe est incomparable....même après 30 ans
R5 look much nicer
@RobinH666
sorry but i had a clio 1.6 RT, laguna 2.0 diesel and i drove my grandma's megane 2005 1.4
its all crap, but thats my opinion.
i drove a bmw once in my life a 521 1998 and it is so much better.
o fantomas le magnific.......:D
What is renault?! =))
R 5 MAXI TURBO...!!!
@DEVASTATOR478
Haha that's funny. I don't like ferrari at all.
OUI OUI
That stinks the little roastbeefs here ^^
@Almightyrastus lmao, love it! XD
r5 win :D
@beto1114 wrong
Bugatti Veyron
Renault.. Citroen.. Same shit, just different shit.
Buy a new one, I bet some of the electronics are gonna quit soon :)
esque me desesperan los muñones del tio del clío
there is not much difference in looks from front to back :D
R5 kills!
2009
don´t understand ...
That isn't a maxiturbo
The V6 renault was made by TWR... the english made this car...!
Now u understand why this is so a shit...!!