Ale to czuć jak się jedzie z załączonym napędzie, nam w fendzie 824 też się zablokował napęd przedni i pierwszego dnia jak to się stało wyłapałem to. Przecież skręcając czuć, że napęd jest odpalony
Jeżdżą bo nie wiedzą..... Oszczędzają na serwisie , rutynowych kontrolach i dlatego tak się dzieje. Była kasa na Fendta ale niema na serwis i w tym jest problem.
Jest jeszcze jedna opcja tego sprawdzenia. podczas jazdy na skręconych kołach wystarczy włączyć i wyłączyć napęd. po wyłączeniu jest takie specyficzne zjawisko odpuszczenia uciągu przedniej osi.
Włączony napęd tak wyje że słychać go z daleka to ja nie wiem jak oni jeżdżą tym traktorem heh.. widać że operator byl zainteresowany maszyna 😅ale jak sie nie chce słuchać i ma sie głęboko czy cos tam wyje czy sa jakies postukiwania to teraz trzeba miec gruby portfel 😁pozdrawiam super film 👍
Kiedyś miałem ten sam przypadek w Fendt 724 przy odwozie buraków jak zmieniałem kolegi. Jeździł całą noc na włączonym napędzie drogami asfaltowymi nie słysząc jak to wyje. Co prawda kontrolka od załączania nie świeciła więc był usprawiedliwiony 🤣
Właściciel policzył i wyszło mu że w okolicy mu to naprawią o stówę drożej, i że warto odżałować na paliwo, i zaprowadzi te 170 km, i będzie zapłacone ale porządnie zrobione. A tu taki wał wyszedł bo majster czujna bestia i przedni dyfer do roboty się urodził :):):) Będzie bolało...
Rodzinkę CNH nie chwal bo tam nie jest lepiej a minowicie napęd z automatu wskakuje przy hamowanie. Pewnie to swego rodzaju ESP ale dobrze dla napędu nie robi
Może nie robi dobrze ale konstruktorzy tak robią bo przepis mówi że ciągniki ze skrzynią 40km/h i więcej muszą hamować na 4 łapy. A przecież tańsze takie rozwiązanie niż montowanie tarcz, zacisków itd.
moze i bylo tak ale to slychac jak przedni napęd wyje ja jak oglądałem film to odrazu poniedziałek ze przedni napęd załączony a żona na to: z kad wiedziales☺
U mnie jak w nh t6 nie wyłączyłem przedniego napędu to dało się jechać tylko 30 km/h. Nie ogarnąłem pomyliłem kontrolkę świateł z przednim napędem. Byłem w ciągniku przez 15 h i strasznie zmęczony, dodatkowo noc. Naszczęście prxejechałem tylko jakieś 3 km. Następnego dnia jak zaczęło coś napierdalać pod ciągnikiem. Osłona wału weszła w takie drgania że wszystkie śruby się podkręcały. Naszczęście zmianiałem olej na 1200 mth w mostach i nie było żadnycg opiłków. A tutaj gościu jechał 65 km/h i to 150 km to w środku pewnie mielonka
Użytkowałem fenda 924 vario tms na automatycznym napędzie i powyżej 20 km na godzinę sam się rozłączał i to było bardzo dobrze słychać ale kontoroka też gasła nawet na blokadzie. W tym przypadku ani operator ani właściciel nie wrócili uwagi że kontrolka od napędu nie działa to więc pytanie dlaczego co się stało. Albo mają w dupie sprzęt i go katują albo totalne bezmuzgie jełopy.
Kamil fajnie opowiadasz, ale jeśli cewkę zasilaną DC zdejmiesz z rdzenia ona się nie spali a jej prąd się nie zmieni, chyba że cewka będzie zasilana pwm dc to wtedy prądy mogą być różne. Za dużo wymagasz od operatorów, to są tylko prości kierowcy, sam się raz złapałem na przednim napędzie, ciągniki powinny być idiotoodporne i tyle , ale przecież producenci przecież robią odwrotnie by wszyscy sypali $. Ja też kiedyś patrzyłem na wskaźniki słuchałem maszyny a teraz serwis radio i kita kto wytrzyma całe dnie tylko z wyciem silnika i skrzyni, rzygać się chce depresja murowana, maszyny naprawisz zdrowia nie wrócisz :) Słuchać to możesz 10min a nie 10godzin wycia, do dziś mam uraz do 60tki :)
Siema Kamil fajny odcinek nagrywaj więcej cokolwiek byś nie nagrał to i tak fajnie się ogląda a niektóre rzeczy trzeba przetłumaczyć z polskiego na nasze najlepiej łopatologicznie Serdecznie pozdrawiam i do następnego
Operatory zarzynajom te skrzynie vario swojom niewiedzą to cza wrzucić film instruktażowy jak użytkować maszyny z vario i udostępnić w mediach morze być dobrym pomysłem pozdro
Ciekawe co w środku się działo przy takiej prędkości. Nawiązując do jazdy z napędem po asfalcie. Ja znam gościa co jechał ursusem z włączonym napędem po asfalcie na pełnym gazie jakieś 15km. Jak dojechał na miejsce to felgi mokre od oleju. Ale stwierdziłem że zdaża się. I był pewien że wyłączył. A faktycznie to linka nie dołączyła a on szedł 😉
2dni męczyłem szefa i mechanika że w maszynie volvo silnik źle pracuje w końcu zaczęli badać i udało się w czas uratować silnik. Gdybym był nowym pracownikiem NIK by mnie nie słuchał i silnik szlak by trafił. Dobra może mi się wtedy udało. Chodzi mi o to że często mechanik lub szef mówi " nie wymyślaj tylko do roboty będziemy myśleć jak stanie"
w tym przypadku to jest proste własciciel nie jest operatorem operator ma gleboko w nosie on ma miec sprawny sprzet tyle w tym temacie naped bylo slychac od razu
Znaczy wspominasz operatora u Bogdana T. Akurat wtedy siadł mi czujnik ciśnienia oleju w silniku w kombajnie podczas koszenia gdy zobaczyłem dym z tej prasy ręce i mi z strachu zaczęły chodzić.
jestem jeszcze mlody i dopiero sie ucze i zawsze ojciec drze sie na mnie zebym naped gasil jak wracam juz spole zwykle to lekcewazylem myslac ze gada farmazony ale po tym filmie zobaczylem ile moze szkody to wyżądzić
Problemem w dużym stopniu jest pracownik, który często ma w dupie bo to nie ich sprzęt. Ja jako rolnik, właściciel i operator w jednym znam swój ciągnik na pamięć i nawet każdą drobną zmianę w dźwięku jestem w stanie wychwycić. Druga sprawa, że sprzedawca powiedzmy AGCO powinna OBOWIĄZKOWO w ramach gwarancji prowadzić szkolenie dla każdego nowego operatora ich ciągników.
Nie istnieje coś takiego jak "prowadzenie szkoleń w użytkowaniu " przez dealera... ALBO KTOŚ POWIE z grubsza, WYTŁUMACZY JAK JEŹDZIĆ ALBO KTOŚ JEDYNIE INSTRUKCJĘ OBSŁUGI PRZECZYTA i NIC WIĘCEJ ... właśnie powinno się szkolić ludzi w prawidłowym użytkowaniu ciągnika rolniczego i maszyny do niego dostępnej jak ma się zachowywać " W BOJU "
@@Niezal3zny Jak w pracy dostanę Fendt to muszę wpaść do Pana na kurs użytkowania. . . Trudno będzie kosztować ale ja zawsze mówię maszyna warta tele ile potrafi operator . Pozdro bardzo fajny kanał
Toć to słychać że coś wyje 😂 ale w tym masz rację. Każdy jeździ bo super maszyna... A tak na serio to żadna maszyna nie jest w stanie wytrzymać wszystko 😜
Czołem Kolego. Odcinek się podobał. Faktycznie jak się ogląda Twoje odcinki na bieżąco to można znać od razu odpowiedź na Twoje pytanie. Wyjące mosty zazwyczaj słyszą ci co jeżdżą tylnio-napędowcami. Pozdrawiam.
Strasznie mi się podobają twoja praca tymi filmikami zachencasz mnie do takiej pracy. Pokazał byś jaki program masz program do tej elektroniki? Pozdrawiam 😍😄
Jakby operator był właścicielem pojazdu, prędzej by wyłapywał jakieś usterki, bo jak ktoś jeździ od nowości to poprostu "normalne" dźwięki maszyny zna i wyłapuje jakieś odstępstwa od normy, a pracownik jak to pracownik "nie moje, byle do przodu".. bo nie pojmuję jak można nie wyłapać wycia przedniego napędu..
Ciągniki będą się psuły A im nowszy tym bardziej mały błąd operatora i koszty. Już dawno te czasy się skończyły że można było ciągnikiem wyczyniac cuda na patyku A jemu nic. A co do operatorów niektóre awarie cieszko wykryć uchem jak pracuje się uszkodzonym ciągnikiem gdyż ucho ludzie i mózg z czasem niewyłapuje niektórych dźwięków i zjawisk ponieważ się przyzwyczaja.
Ta.. Powiedz to mojemu szeryfowi. Już drugi tydzień pracuje na wycieku z zwojnicy. Zrobimy kiedy będzie trochę więcej czasu żeby maszynę postawić. Więc ok.... Jego maszyna jego pieniądze. Tyle w temacie
Ja tam się na mechanice nie znam, tym bardziej na rolniczej, ale na początku filmu już sobie myślałem, że ten motor dziwnie chodzi. Nie ma tutaj takiej klarowności w jego dźwięku.
ABY TYLKO RAZ TO PRZEOCZYĆ I ZANIEDBAĆ TO JUŻ Z TEGO SIĘ WYJŚĆ NIE DA! Tutaj już jest za późno nawet na regulację... regulacja tylko trochę wydłuży czas do generalki SILNIKA
A lepiej jezdzic na napedzie automatycznym np przy uprawie lub orce aby sie powyzej ilus stopni razlaczal i zalaczal sam czy lepiej zapinac go na stale ?
Lepiej na auto ale to wymaga pewnego rozsądku. Jak pracujesz na auto musisz uważać na gwałtowne skręty kierownicą np. gdy ciągnik zaczyna nam się topić i my raptownie uciekamy, gwałtowne nawroty z współpracującym agregatem, bo konsekwencją takich manewrów może rozwalić dyfer przedniego mostu jak i przystawki załączającej gdyż podczas skrętu a następnie prostowaniu kół przy obciążeniu i prędkości raptownie rozłącza i załącza napęd. Funkcja auto ma na celu minimalicacje przenoszenia napręrzeń na krzyżaki i cały układ napędu podczas nawrotów. Przy stałym napędzie będzie to obciążać układ gdyż napęd 4x4 nie niweluje zjawisk różnych prędkości kół jak to jest w układzie zwanym "quatro" Wszystko zależy co robimy. Dla pełnych nie obciążonych skrętów tryb auto a dla prac obciążonych na nie maksmalnych skręconych kołach stały, dla obciążonych ze stałym napędem na pełnym skręcie niezalecane
@@marcin09101987 a to stale zalaczanie i rozlaczanie na nawrotach nic nie rozwali ? Sieje qq 23/24h wiec wciagnu doby troche ten naped by sie napsztykal
@@michhaal1 rozwalić nie rozwali ale może być że zawór albo cewka padnie. Najlepiej postawić w garażu i się popatrzeć 👍 To jak z oponami nie jeździć bo się zużywają a jak nie używasz wcale to sparcieją po latach 😉
Ja robiąc jakąkolwiek pracę na polu zawsze ma załączony napęd na stałe. Moim zdaniem jest to lepsze i zdrowsze dla ciągnika i dla całego układu napędowego.
To maszynę to chyba jasnowidz tylko naprawi albo magik a belarusa ja popijanemu zrobię i jadę w pole i zamiast ropy to bezyny doleje czasem strzeli z tłumika i heha 😂😂😂😂👌👌💪
4 zaworowe głowice JD tak grają na zimnym bo tam 2 zawory ssące i 2 wydechowe są takim mostkiem popychane przez jedną dźwigienkę i te mostki klekotają to taka moja teoria jest. ua-cam.com/video/dSsja17qrlY/v-deo.html 4:17
Wlasnie w tym serwisie K... wlasnie naprawiali przedni most w MF ponad 200KM 8000zl kolo talerzowe nie wiem czy tez atak w tej cenie... widze wyzszosc twoich porad Kamilu. Tam jest kumaty szef serwisu ale takie wiedzy nie sprzedaje co ty...
Kamilu jak wyregulować zawory w 716 com II, proszę o wskazówki albo film [czy na mijankę, czy szczelinomierzem , jak ustalić GMP, jak przekręcać silnikiem] bo nigdzie nie mogę znaleźć info.
Czemu mówisz ze nikt nie jest w stanie na słuch wyczuć co się dzieje z maszyną maszynami? Żony to mogę nie wysłuchać ale maszyny jakbym nie słuchał to już dawno na boso bym chodził. Posiadam zachodnie maszyny ale nauczony przez ojca ze trzeba słuchać co do zaworów co do szklanek co do hydrauliki. Nawet widać jak w przednich zwrotnicach łożyska są wyjebane ale generalnie dzieje się to nam w jednym który pracuje w tur i ciężary go do pierdalaja
Bo ludzie myślą że wystarczy wsiąść i jechać i nie trzeba o niczym myśleć. Jak się jedzie 60km/h z napędem to nawet kabiną lekko trzepie więc to jest tylko niedbalstwo o posiadamy sprzęt. Szkoda gadać.
Maszyny będą się sypać też gdy u producentów będą pracować w biurach quasi konstruktorzy. Co to za rozwiązanie w którym prędkość jazdy ma wpływ na trwałość napędu lub generalnie jego działanie. Lipa
Heh...w takim rozwoju spraw to MUSI mieć gruby portfel jak minie 3 tyś godzin ... podstawy OPERATOR MUSI ogarnąć we własnym zakresie! :-) INACZEJ nie ma zmiłuj, NIESTETY
Operatorowi wystarczy to co jest w instrukcji obsługi (obsługa traktora,smarowanie,wymiana płynów) bo tam też jest rozdział " Nieprawidłowości/objawy uszkodzeń". Jak się nauczy tego na pamięć to jest w stanie zasygnalizować możliwy problem właścicielowi. Całą resztę ma w domyśle robić serwis a nie operator, którego zadaniem w sezonie jest robota. Inny temat jest taki..jak popsuje się wiertarka w dużej firmie usług budowlanych to jedzie na gwarancje a przyjeżdża nowa (bo jest potrzebna do pracy) , monter jej nie naprawia bo może zajmie mu to cały dzień i przy okazji swojej roboty nie zrobi, a serwis ma narzędzia i może też części pod ręką - oszczędność czasu
@@barneystinson3000 Gorzej jak operator zgłasza a szef i mechanik mają w d. . . A później co żeś kur. . . . na robił. . . To też znany. Zwłaszcza nowego się olewa
![Jak naprawić skrzynię Vario w ciągniku 👉 Fendt 936? [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/ObGo7JTzW1Y/mqdefault.jpg)
Całe życie jezdził 60-tką i myślał że to zwolnice
Ale to czuć jak się jedzie z załączonym napędzie, nam w fendzie 824 też się zablokował napęd przedni i pierwszego dnia jak to się stało wyłapałem to. Przecież skręcając czuć, że napęd jest odpalony
Połowa tych tzw operatorów jak byś im dał dwie stalowe kulki to statystycznie jedna by zgubiła a drugą popsuła
Nie rozumiem ludzi dających łapkę w dół przy takim filmie. Profesjonalnie pokazane co sie dzieje z maszyną.
Fani lursusa
Fani belarusa 💪💪💪💪👍👌👌
Cieszę się niezmiernie ze mam belarusa 😆😆😆😆😂
Dawaj Kamilo pokaż jak robi się kalibrację we Fendzie...
Jeżdżą bo nie wiedzą..... Oszczędzają na serwisie , rutynowych kontrolach i dlatego tak się dzieje. Była kasa na Fendta ale niema na serwis i w tym jest problem.
Jest jeszcze jedna opcja tego sprawdzenia. podczas jazdy na skręconych kołach wystarczy włączyć i wyłączyć napęd. po wyłączeniu jest takie specyficzne zjawisko odpuszczenia uciągu przedniej osi.
Z tym dodawaniem gazu to super pomysł na te stukające szklanki dzięki! 👏👏
chyba nie sądzisz, że te kilka przegazówek im zaszkodzi, skoro dopiero co trzasnęły 200km trasę na odblokowanej skrzyni z prędkością 65km/h?
Włączony napęd tak wyje że słychać go z daleka to ja nie wiem jak oni jeżdżą tym traktorem heh.. widać że operator byl zainteresowany maszyna 😅ale jak sie nie chce słuchać i ma sie głęboko czy cos tam wyje czy sa jakies postukiwania to teraz trzeba miec gruby portfel 😁pozdrawiam super film 👍
Bo to Fendt Quattro jest.
Słyszeć jedno ale przecież czuć że rwie kapcie poza asfaltem i widać pozdrawiam
Kiedyś miałem ten sam przypadek w Fendt 724 przy odwozie buraków jak zmieniałem kolegi. Jeździł całą noc na włączonym napędzie drogami asfaltowymi nie słysząc jak to wyje. Co prawda kontrolka od załączania nie świeciła więc był usprawiedliwiony 🤣
Tego MF z rurą wydechową ze żmijki i tak nic nie pobije💪ten z gniazdami szczurów to jest kozak🤗🚀🚜pozdrawiam
Właściciel policzył i wyszło mu że w okolicy mu to naprawią o stówę drożej, i że warto odżałować na paliwo, i zaprowadzi te 170 km, i będzie zapłacone ale porządnie zrobione. A tu taki wał wyszedł bo majster czujna bestia i przedni dyfer do roboty się urodził :):):) Będzie bolało...
Rodzinkę CNH nie chwal bo tam nie jest lepiej a minowicie napęd z automatu wskakuje przy hamowanie. Pewnie to swego rodzaju ESP ale dobrze dla napędu nie robi
Może nie robi dobrze ale konstruktorzy tak robią bo przepis mówi że ciągniki ze skrzynią 40km/h i więcej muszą hamować na 4 łapy. A przecież tańsze takie rozwiązanie niż montowanie tarcz, zacisków itd.
przecież to słychać i czuć jak przedni most jest włączony
A może tak od początku było 😅
moze i bylo tak ale to slychac jak przedni napęd wyje ja jak oglądałem film to odrazu poniedziałek ze przedni napęd załączony a żona na to: z kad wiedziales☺
Nie w każdym słychać a już napewno nie w kabinie 🙂 także nie takie proste
U mnie jak w nh t6 nie wyłączyłem przedniego napędu to dało się jechać tylko 30 km/h. Nie ogarnąłem pomyliłem kontrolkę świateł z przednim napędem. Byłem w ciągniku przez 15 h i strasznie zmęczony, dodatkowo noc. Naszczęście prxejechałem tylko jakieś 3 km. Następnego dnia jak zaczęło coś napierdalać pod ciągnikiem. Osłona wału weszła w takie drgania że wszystkie śruby się podkręcały. Naszczęście zmianiałem olej na 1200 mth w mostach i nie było żadnycg opiłków. A tutaj gościu jechał 65 km/h i to 150 km to w środku pewnie mielonka
Użytkowałem fenda 924 vario tms na automatycznym napędzie i powyżej 20 km na godzinę sam się rozłączał i to było bardzo dobrze słychać ale kontoroka też gasła nawet na blokadzie. W tym przypadku ani operator ani właściciel nie wrócili uwagi że kontrolka od napędu nie działa to więc pytanie dlaczego co się stało. Albo mają w dupie sprzęt i go katują albo totalne bezmuzgie jełopy.
Dobre materiały, można się sporo nauczyć!
15:45 nie czas po doktora jak tata jest zimny 😉👍
Kamil fajnie opowiadasz, ale jeśli cewkę zasilaną DC zdejmiesz z rdzenia ona się nie spali a jej prąd się nie zmieni, chyba że cewka będzie zasilana pwm dc to wtedy prądy mogą być różne.
Za dużo wymagasz od operatorów, to są tylko prości kierowcy, sam się raz złapałem na przednim napędzie, ciągniki powinny być idiotoodporne i tyle , ale przecież producenci przecież robią odwrotnie by wszyscy sypali $.
Ja też kiedyś patrzyłem na wskaźniki słuchałem maszyny a teraz serwis radio i kita kto wytrzyma całe dnie tylko z wyciem silnika i skrzyni, rzygać się chce depresja murowana, maszyny naprawisz zdrowia nie wrócisz :)
Słuchać to możesz 10min a nie 10godzin wycia, do dziś mam uraz do 60tki :)
Fendet rozłancza automatyczne po wyżej 25km/h. Serial 8i9 daja dziwny dziwiek. Jest to normalne. W tych ciągnikach zwłaszcza przy hamowaniu.
Dlatego przy hamowaniu wyje, bo załącza wtedy przedni napęd i wspomaga hamowanie przednią osią
No mi też się parę razy zdarzyło na przednim jechać... Się zapomni i niby coś tam wyje aż się nie skojarzy i jest "o ku*wa *pstryk*".
Siema Kamil fajny odcinek nagrywaj więcej cokolwiek byś nie nagrał to i tak fajnie się ogląda a niektóre rzeczy trzeba przetłumaczyć z polskiego na nasze najlepiej łopatologicznie Serdecznie pozdrawiam i do następnego
Siemanko Kamilu dobrze że jesteś brakowało mi twoich filmow
15:00 poco czlowiek ma wiedziec jak ma kupic i jak sie zepsuje to ma kupic nowe. Producenta obchodza tylko nowe (sprzedaz) nie stare.
Operatory zarzynajom te skrzynie vario swojom niewiedzą to cza wrzucić film instruktażowy jak użytkować maszyny z vario i udostępnić w mediach morze być dobrym pomysłem pozdro
Ciekawe co w środku się działo przy takiej prędkości. Nawiązując do jazdy z napędem po asfalcie. Ja znam gościa co jechał ursusem z włączonym napędem po asfalcie na pełnym gazie jakieś 15km. Jak dojechał na miejsce to felgi mokre od oleju. Ale stwierdziłem że zdaża się. I był pewien że wyłączył. A faktycznie to linka nie dołączyła a on szedł 😉
Może to być zawór lub zwichrowane tarcze w koszu od napędu i ciągnie ale w takim przypadku to już dłuższa robota...
Częściej film bo korbanek klepie vario tak często jak i filmy 😏😏
oni klepią reklame bo im sie z du** y pali grunt tutaj konkretnie bez zbędnego pierdzielenia jest powiedziane co i jak
@@conceptgaraz828 22 minuty o tym że klient przyjechał na włączonym napędzie.
@@Nightfox1206 wole niezależnego serwisanta i jemu dac zarobić niż tym dziadom K z Tarnowa.
@@conceptgaraz828 z dupy to do palenia im daleko rolnicy tak ich doinwestowali że z 4 pokolenia dojadą na laurach .
2dni męczyłem szefa i mechanika że w maszynie volvo silnik źle pracuje w końcu zaczęli badać i udało się w czas uratować silnik. Gdybym był nowym pracownikiem NIK by mnie nie słuchał i silnik szlak by trafił. Dobra może mi się wtedy udało. Chodzi mi o to że często mechanik lub szef mówi " nie wymyślaj tylko do roboty będziemy myśleć jak stanie"
powinno być zrobione w automacie przy np 15 rozłączy przód pozdr.
w masseyu z 2010 z dyna4 jest coś takiego
Sarebbe bello se in qualche modo riuscissi a mettere i sottotitoli in italiano 🤙🏻comunque ti seguo e vedo il tuo amore per i mezzi bravo
Dla mnie to wymiatasz! A w serwisie to wymieć i skasować tylko potrafią może nie we wszystkich ale ja już raz się nadziałem:/
w tym przypadku to jest proste własciciel nie jest operatorem operator ma gleboko w nosie on ma miec sprawny sprzet tyle w tym temacie naped bylo slychac od razu
Haha wiedziałem to słychać jeżdżę takim fentem pozdrawia. Kumaty jestes
Jestem częścią diagnostyki mojego passata. Pozdrowienia
Czekam na następne odcinki pozdrawiam
Też takiego mam jest moc💪🏻💪🏻💪🏻
Znaczy wspominasz operatora u Bogdana T. Akurat wtedy siadł mi czujnik ciśnienia oleju w silniku w kombajnie podczas koszenia gdy zobaczyłem dym z tej prasy ręce i mi z strachu zaczęły chodzić.
Dokładnie:-)
Radio przy prasowaniu czy koszeniu już nie jedną maszynę spaliło wysoka temperatura słoma szybko się pali jedno łożysko i po maszynie
jestem jeszcze mlody i dopiero sie ucze i zawsze ojciec drze sie na mnie zebym naped gasil jak wracam juz spole zwykle to lekcewazylem myslac ze gada farmazony ale po tym filmie zobaczylem ile moze szkody to wyżądzić
elegancko majster
Kamil masz rację tak jest z operatorami klima ma być radio na vool i gaz do spodu i nawet nie patrzą do tyłu 🙄 pozdro i zdrowia
Kamil a może coś o rodzajach skrzyni John Deere jak ty to widzisz ? Pozdrawiam
Problemem w dużym stopniu jest pracownik, który często ma w dupie bo to nie ich sprzęt. Ja jako rolnik, właściciel i operator w jednym znam swój ciągnik na pamięć i nawet każdą drobną zmianę w dźwięku jestem w stanie wychwycić. Druga sprawa, że sprzedawca powiedzmy AGCO powinna OBOWIĄZKOWO w ramach gwarancji prowadzić szkolenie dla każdego nowego operatora ich ciągników.
Nie istnieje coś takiego jak "prowadzenie szkoleń w użytkowaniu " przez dealera... ALBO KTOŚ POWIE z grubsza, WYTŁUMACZY JAK JEŹDZIĆ ALBO KTOŚ JEDYNIE INSTRUKCJĘ OBSŁUGI PRZECZYTA i NIC WIĘCEJ ... właśnie powinno się szkolić ludzi w prawidłowym użytkowaniu ciągnika rolniczego i maszyny do niego dostępnej jak ma się zachowywać " W BOJU "
@@Niezal3zny
Jak w pracy dostanę Fendt to muszę wpaść do Pana na kurs użytkowania. . . Trudno będzie kosztować ale ja zawsze mówię maszyna warta tele ile potrafi operator . Pozdro bardzo fajny kanał
@@ukasz4855 I co byłeś na kursie? :)
@@szczesliwyczowiek5322
Dalej jeżdżę claas
@@ukasz4855 Czyli nie dostałeś tego Fendt-a? Ty u bambra jakiegoś robisz czy jak?
Toć to słychać że coś wyje 😂 ale w tym masz rację. Każdy jeździ bo super maszyna... A tak na serio to żadna maszyna nie jest w stanie wytrzymać wszystko 😜
Czołem Kolego.
Odcinek się podobał.
Faktycznie jak się ogląda Twoje odcinki na bieżąco to można znać od razu odpowiedź na Twoje pytanie.
Wyjące mosty zazwyczaj słyszą ci co jeżdżą tylnio-napędowcami.
Pozdrawiam.
Szoko 12 dzwonił do Ciebie, ma problem z Pumą, szarpie przy redukcji zmiany biegów i hamowaniu
@@zygmuntkroll4056 czasami mam takie urwanie linii, że ciężko trafić na otwartą linię 😂 wtedy każe pisać...
Strasznie mi się podobają twoja praca tymi filmikami zachencasz mnie do takiej pracy. Pokazał byś jaki program masz program do tej elektroniki? Pozdrawiam 😍😄
Krótko mówiąc "Lepiej zapobiegać niż leczyć.
Jakby operator był właścicielem pojazdu, prędzej by wyłapywał jakieś usterki, bo jak ktoś jeździ od nowości to poprostu "normalne" dźwięki maszyny zna i wyłapuje jakieś odstępstwa od normy, a pracownik jak to pracownik "nie moje, byle do przodu".. bo nie pojmuję jak można nie wyłapać wycia przedniego napędu..
Ciągnie na cztery buty, w zetorze mam podobnie napęd niby wyłączy ale żeby wyłączył muszę dać po heblach
Logika nawet jak w ciśniesz hamulec to łapie przedni mos a jeżeli jest zapięty to nie ma tego a o tym wyciu to już nie będę mowil
Zapobiegać niż leczyć fajna lekcja pozdrawiam 😉
Szczerze to strach kupować nowego fendta. Nie chodzi o to ze sie zepsuje tylko o to ze sie nie będzie udalo o niego zadbać
Co ty gadasz o sluchaniu maszyn za setki tysi jak tu ludzie nie slysza ze jak sie wchodzi po dwoje do sklepu a oni pretensje ze jak to
Hahaha aż mi humor poprawiłeś, ale masz rację 😆😆
Roltoma 😛
Tak właśnie myślałem że będzie coś z przednim.napędem...ale myśle to za proste by było
Właśnie zastanawiałem się co by tu obejrzeć I proszę odcineczek Kamila wlecial na yt
Może jakiś filmik o regulacji pod obciazeniem w Fendt faworit
Dobry ten operator tego Fendta.. Nie ma co 😂
Głuchy i taki pojęty ze chyba niemy
W John deere przy 25 km na godzinę napęd się wyłącza automatycznie
W Kosieradach robisz jeszcze fendty ?
Ciągniki będą się psuły A im nowszy tym bardziej mały błąd operatora i koszty. Już dawno te czasy się skończyły że można było ciągnikiem wyczyniac cuda na patyku A jemu nic. A co do operatorów niektóre awarie cieszko wykryć uchem jak pracuje się uszkodzonym ciągnikiem gdyż ucho ludzie i mózg z czasem niewyłapuje niektórych dźwięków i zjawisk ponieważ się przyzwyczaja.
Z tako maszyno to do Jasnowidza 😂😂😂😂
Witam jak wymienic olej hydrauliczny w fendzie 924
Ta.. Powiedz to mojemu szeryfowi. Już drugi tydzień pracuje na wycieku z zwojnicy. Zrobimy kiedy będzie trochę więcej czasu żeby maszynę postawić. Więc ok.... Jego maszyna jego pieniądze. Tyle w temacie
Kamilu większość tak ma, że niczego nie słyszy w osobówkach jest ta sama sytuacja
Ja tam się na mechanice nie znam, tym bardziej na rolniczej, ale na początku filmu już sobie myślałem, że ten motor dziwnie chodzi. Nie ma tutaj takiej klarowności w jego dźwięku.
Zgadłem hehehe
Słychać ze z podlasia kolega 😂 Powiedzialem dla klienta 😂
Raczej z lubelskiego gościu 🙂
@@grzesaw0155 w podlaskim tez tak mówią
Jak mulczuje ten ciagnik to obowiazkowo silnik trzeba poprawic bo napewno nie pracuje na 1000 obrotow
Pytanie co do zaworów, czy można odłożyć regulację dopiero jak grzechoczą jak na filmie?
ABY TYLKO RAZ TO PRZEOCZYĆ I ZANIEDBAĆ TO JUŻ Z TEGO SIĘ WYJŚĆ NIE DA! Tutaj już jest za późno nawet na regulację... regulacja tylko trochę wydłuży czas do generalki SILNIKA
No są i tacy ludzie że kompletnie nic nie czają. Tylko do przodu aż się coś upier..i całkiem
Ale co teraz będziesz robił te szklanki i napęd czy klient to olał ?
O co chodzi z tym tłuczeniem szklanek ?
Popychacze zaworowe.
Przy obrotach 1400 chodzi jak zetor proxsima
Przecież traktor z włączonym napędem po soszie powyżej jakiejś tam prędkości po prostu zaczyna się prowadzać. Jakim cudem tutaj nic nie poczuli?
A lepiej jezdzic na napedzie automatycznym np przy uprawie lub orce aby sie powyzej ilus stopni razlaczal i zalaczal sam czy lepiej zapinac go na stale ?
Lepiej na auto ale to wymaga pewnego rozsądku. Jak pracujesz na auto musisz uważać na gwałtowne skręty kierownicą np. gdy ciągnik zaczyna nam się topić i my raptownie uciekamy, gwałtowne nawroty z współpracującym agregatem, bo konsekwencją takich manewrów może rozwalić dyfer przedniego mostu jak i przystawki załączającej gdyż podczas skrętu a następnie prostowaniu kół przy obciążeniu i prędkości raptownie rozłącza i załącza napęd. Funkcja auto ma na celu minimalicacje przenoszenia napręrzeń na krzyżaki i cały układ napędu podczas nawrotów. Przy stałym napędzie będzie to obciążać układ gdyż napęd 4x4 nie niweluje zjawisk różnych prędkości kół jak to jest w układzie zwanym "quatro"
Wszystko zależy co robimy. Dla pełnych nie obciążonych skrętów tryb auto a dla prac obciążonych na nie maksmalnych skręconych kołach stały, dla obciążonych ze stałym napędem na pełnym skręcie niezalecane
@@marcin09101987 a to stale zalaczanie i rozlaczanie na nawrotach nic nie rozwali ? Sieje qq 23/24h wiec wciagnu doby troche ten naped by sie napsztykal
@@michhaal1 rozwalić nie rozwali ale może być że zawór albo cewka padnie.
Najlepiej postawić w garażu i się popatrzeć 👍
To jak z oponami nie jeździć bo się zużywają a jak nie używasz wcale to sparcieją po latach 😉
@@marcin09101987 no ale w moim przypadku co lepiej wybrac przy sianiu automat czy staly?
Ja robiąc jakąkolwiek pracę na polu zawsze ma załączony napęd na stałe. Moim zdaniem jest to lepsze i zdrowsze dla ciągnika i dla całego układu napędowego.
Robisz przekładnie Auto Command i Power Command? Która według ciebie bedzie mieć dłuższą żywotność?
Roltoma robi taki kicz w serwisie czy to tylko u nich kupiony a serwis robiony gdxie indziej?
Czy w 312 Vario może tak być że na włączonym napędzie będę miał cały czas włączona blokadę nawet jak guzik jest na off
Witam wyswietla mi w fendzie 307 ci na wyświetlaczu EE20 czy to coś poważnego?
U mnie w jd jak nie rozłącze napędu to wyje że bym kilometra nie ujechał.. bo zdarzyło się że po wyjechaniy z pola nie wyłączyłem
Jeżeli ten traktor pracuje w mulczerze to operator nawet nie wie jak powinien brzęczeć normalnie. Tam cały czas wszystko jęczy.
Ta kalibracja skrzyni w 500 by się przydała 🙈ale pewnie nic z tego😃pozdrawiam
To maszynę to chyba jasnowidz tylko naprawi albo magik a belarusa ja popijanemu zrobię i jadę w pole i zamiast ropy to bezyny doleje czasem strzeli z tłumika i heha 😂😂😂😂👌👌💪
Kurwa...nie ma kontrolki od przedniego napędu?...!
Od czego tak zawory grają ? Tzn szklanki ? Mam tak samo w axionie 810 na jd i nienwiem czy tak ma byc czy nie
Na zimnym😁😉
@@udril U mnie przy 3tyś też tak gra... zawory regulowane regularnie przez serwis... I nie wiem co z tym faktem robić
4 zaworowe głowice JD tak grają na zimnym bo tam 2 zawory ssące i 2 wydechowe są takim mostkiem popychane przez jedną dźwigienkę i te mostki klekotają to taka moja teoria jest.
ua-cam.com/video/dSsja17qrlY/v-deo.html 4:17
No własnie na zimnym, klekot jak stado dzięciołów w glowicy potem sie uspokaja jak sie rozgrzeje.
Jd tak ma na zimnym. Nie przejmujcie sie. Po osiągnięciu wyższej temp jeśli ustaje to nie ma problemu
Wlasnie w tym serwisie K... wlasnie naprawiali przedni most w MF ponad 200KM 8000zl kolo talerzowe nie wiem czy tez atak w tej cenie... widze wyzszosc twoich porad Kamilu. Tam jest kumaty szef serwisu ale takie wiedzy nie sprzedaje co ty...
Wałek atakujący zawsze jest sprzedawany w parze z kołem talerzowym. Chyba że liczą osobno 😀
Ja mam 13 lat i dzięki słuchu wylapalem pukanie i na szczęście nie poważnego się nie stało ale mogłoby most rozjebac
Podaj przyblizony koszt calkowity naprawy i robocizny skrzyni vario 716
Kamilu jak wyregulować zawory w 716 com II, proszę o wskazówki albo film [czy na mijankę, czy szczelinomierzem , jak ustalić GMP, jak przekręcać silnikiem] bo nigdzie nie mogę znaleźć info.
Typ silnika?
Tylko specjalnym kluczem na kąty... 105 i 75stopni
@@Niezal3zny ok. dzięki muszę gdzieś wykombinować.
@@patszaf6883 typ.BF6M 2013C
Czemu mówisz ze nikt nie jest w stanie na słuch wyczuć co się dzieje z maszyną maszynami? Żony to mogę nie wysłuchać ale maszyny jakbym nie słuchał to już dawno na boso bym chodził. Posiadam zachodnie maszyny ale nauczony przez ojca ze trzeba słuchać co do zaworów co do szklanek co do hydrauliki. Nawet widać jak w przednich zwrotnicach łożyska są wyjebane ale generalnie dzieje się to nam w jednym który pracuje w tur i ciężary go do pierdalaja
Witam , potrzebuje namiar na autora filmu ponieważ jestem pod ogromnym wrażeniem jego wiedzy i chciałbym z nim porozmawiać , pozdrawiam
Dokąd zmierza ten nowy ładny sprzęt?
Bo ludzie myślą że wystarczy wsiąść i jechać i nie trzeba o niczym myśleć. Jak się jedzie 60km/h z napędem to nawet kabiną lekko trzepie więc to jest tylko niedbalstwo o posiadamy sprzęt. Szkoda gadać.
Maszyny będą się sypać też gdy u producentów będą pracować w biurach quasi konstruktorzy. Co to za rozwiązanie w którym prędkość jazdy ma wpływ na trwałość napędu lub generalnie jego działanie. Lipa
Majster my byśmy chcieli jak najwięcej przypadków abyś pokazywał z Twojego fachu bez obróbki na żywca wrzucaj
Pierwszy pozdro z lubelskiego
@@dawidnowak2660 wal się dzbanie 🤗
Zabłysnę teraz i powiem jedno, użytkownik nie musi znać objawów uszkodzeń, od tego jest serwis co roczny czy co ileś tam godzin pracy.
Heh...w takim rozwoju spraw to MUSI mieć gruby portfel jak minie 3 tyś godzin ... podstawy OPERATOR MUSI ogarnąć we własnym zakresie! :-) INACZEJ nie ma zmiłuj, NIESTETY
Operatorowi wystarczy to co jest w instrukcji obsługi (obsługa traktora,smarowanie,wymiana płynów) bo tam też jest rozdział " Nieprawidłowości/objawy uszkodzeń". Jak się nauczy tego na pamięć to jest w stanie zasygnalizować możliwy problem właścicielowi. Całą resztę ma w domyśle robić serwis a nie operator, którego zadaniem w sezonie jest robota.
Inny temat jest taki..jak popsuje się wiertarka w dużej firmie usług budowlanych to jedzie na gwarancje a przyjeżdża nowa (bo jest potrzebna do pracy) , monter jej nie naprawia bo może zajmie mu to cały dzień i przy okazji swojej roboty nie zrobi, a serwis ma narzędzia i może też części pod ręką - oszczędność czasu
@@barneystinson3000
Gorzej jak operator zgłasza a szef i mechanik mają w d. . .
A później co żeś kur. . . . na robił. . . To też znany. Zwłaszcza nowego się olewa