VDC activo por sensor de ángulo, Nissan Sentra 2011
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- Опубліковано 20 тра 2021
- pueden corregir el problema del sensor VDC/off, que le quedo activo después de hacer el cambio de flex aspiral. la ECU detecta que se esta girando mas a un lado y por eso activa ese testigo.
herramientas:
*Dado 19
*destornillador de dado 10
*destornillador plano.
espero resuelva sus inconvenientes.
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Presente en clases desde Navoyork Sonora México 🎉 excelente trabajo
Gracias por lá observacion, yo use y quedo bueno.
Buen video compa, gracias
Excelente video! te dejo mi suscripcion y mi like! Gracias por compartir y saludos desde Colombia!
Muchas gracias por el apoyo, saludos
@@efimero8537 Buenas noches amigo, tengo un toyota corolla 2016 y después de realizar alienación se activo el testigo y también no puedo prender el TRC (control de tracción)
Muchas gracias hermano
En mi caso solo fue poner el volante en otra posición
Buenas noches amigo, tengo un toyota corolla 2016 y después de realizar alienación se activo el testigo y también no puedo prender el TRC (control de tracción)
Que es la laina, a qué te refieres cuando mencionas la laina?
Tengo un Nissan Sentra 2011 y le puse llantas nuevas y le hicieron alineación, y quedó el volante in poco inclinado hacia la izquierda y pasó como 3 meses y ahora le prendió la luz cvd y abs y ya el claxon toca solo cuando gira ala izquierda más de la mitad del volante, y no funciona el botón de prender el radio, y para bajar volumen tampoco.Es necesario cambiar el clock spring o solo hay que alinear el volante para que el sensor pueda leerlo que está anivelada? Y resetear con el es caner y pues el video es muy bueno soy nuevo suscriptor gracias
tengo el mismo problema, mi volante solo pita girando el volante a la derecha, e igual los mandos al volante, también encendio luz de airbar, anteriormente si pitaba en cualquier posición, pero el VDC funciona bien unicamente es el pito y los mandos, También es 2011
Cuantas vueltas debe dar el muelle del reloj! Son 6 para el lado derecho y 6 para el lado izquerdo?
Buenas , como le Quito la Luz de Bolsa.. la Mia Qué edad prendida y ya le cambia el el volante pita y sirven todos los botones pero la luz queda prendida
Pero como le hiciste para calibrarlo a que quede paralelo al volante solo pasa vuando dices que ya está alineado con el volante amigo?
Es igual en la murano 2009 ????
Ya solucionado.
Le cambiaron el reloj en el volante, ya funciona el claxon que fue por la razón del cambio pero la dirección quedó rígida, nada que ver antes con lo cómoda y fácil de manejar, sabes o saben que pudo haber pasado?
Q pasa si manejo mi traca si no sirve esa pieza
Tenho problemas com isso, yo ISO igual pero continua
Tengo un nissan sentra 2012 porque mi timon se bloquea
Como se quita el VCD
Buenas , cómo estás? Oye puedes hacer un video de cómo saber si en clock spring sirve. Compre uno en el deshuesadero, pero sigue igual. No funciona el claxon y no se apaga la bolsa.
Oye muchas veces en esos lugares no funcionan. Para revisar que funcionen se hace con un multimetro.
Recomendable en AliExpress se encuentran a precio asequible.
Hola bro, mi nissan Rogue tiene los mismos botones del timón, me explico as para que sirven esos botones por favor?? Ademas tiene una palanca bajo el timón también...
Puedes anexar una foto de la palanca!
Hola qtal tengo un nissan frontier pro4x 2011, le cambiaron el sensor de ángulo de giro, cuando encendi el auto no se activaron las luces o senores de slip del vdc ni de neumáticos bajo. Osea no puedo activar ni desactivar el vdc , el símbolo de neumáticos bajo no funciona el slip cuando patino no lo marca en el tablero.. y no se si están funcionando.
Saludos
Gracias
Buen día! Ningún sensor tiene activo en el tablero? O al menos el ABS!
GENTE LES DEJO OTRO VIDEO DE COMO CALIBRAR ESTE SENSOR EN OTROS VEHICULOS
ua-cam.com/video/TNCt8kEKjt0/v-deo.html
EN ESE CASO ES DE UN AUTO CHINO, ESPERO QUE LES SIRVA!
Yo le puse uno nuevo al momento de ponerlo si pito ya cuando le quice pitar de new ya no pito ni prendieron los aparatos del volante
Mi nissan pathfinder tiene 5 vueltas y media cuantas van ala derecha y cuanto ala izquierda?
Son iguales . Tienes que dejar equitativo sino se reventará la cincha. Busca dejar dos y medio cada lado, luego así pon el volante y verifica dando giro todo a la derecha y ve las ruedas y luego a la izquierda. Observa se dé un lado sale más
Bjr,
dommage que ce ne soit pas en français, vidéo très utile et bien réalisée.
Une petite question: Le capteur d'angle est-il limité en rotation comme le contacteur tournant (Avec casse du ruban) ou alors tourne-t-il sans fin et donc sans risque de casse? Ce serait super si je pouvais avoir une réponse dans ce sens, merci d'avance
Mi estimado, la cincha tiene el límite y un poco más. Si giras una a la derecha y luego pones el volante se reventará la cincha ya que sobrepasarás su longitud y a partir de la posición del volante cuenta los ángulos de giro en la computadora.
Es como el transportador 180 grados, así se mide los giros
@@efimero8537 Bonjour,
Merci de partager votre savoir faire, les véhicules modernes sont bien trop coûteux en réparation et l'entraide est bienvenue.
quant à ma question je crois avoir compris, après traducteur, que ce capteur d'angle comporte une sangle qui peut casser si le capteur est mal positionné, je pensais que du fait des pignons il pouvait tourner sans fin et qu'il s'agissait d'un signal optique. A noter que pour ma part il s'agit d'un NISSAN X-Trail 2.0Dci 150Cv T31 4x4 de 2010 et que le contacteur spirale a été remplacé par mon garagiste suite défaut airbag conducteur et que le problème est réglé sauf que nouveau défaut sur ESP/ABS.
Encore merci et continuez dans cette voie,
Cordialement
@@efimero8537 Hola, gracias por compartir su conocimiento, los vehículos modernos son demasiado caros para reparar y la ayuda mutua es bienvenida. En cuanto a mi pregunta creo haber entendido, despues de traductor, que este sensor de angulo tiene una correa la cual se puede romper si el sensor esta mal colocado, pense que por los piñones podia girar sin fin y que era de una señal optica. Ojo que para mi es un NISSAN X-Trail 2.0Dci 150Cv T31 4x4 del 2010 y que mi mecanico cambio el contactor en espiral por un fallo en el airbag del conductor y el problema esta solucionado salvo por un nuevo fallo en el ESP/ABS. Gracias de nuevo y sigamos por este camino, Atentamente Less
@@efimero8537 Buenas noches amigo, tengo un toyota corolla 2016 y después de realizar alienación se activo el testigo y también no puedo prender el TRC (control de tracción)
Estoy poniendo una de nissa 200 neswsito orientasion
Cual es la falla
Y será que el VDC sea por alineación de la rueda?
También se activa por la forma de alineado, puedes verificar los terminales de cremallera si están en punto medio con el brazo o están más Para un lado.
La otra queda así cuando cambian la cincha y dejan mal el ángulo.
Disculpa hice todo lo del vídeo pero cuando giro ala derecha se activa, ya intenté desconectando la batería y sigue igual.
Podrías explicarme como recetiarlo de la segunda forma que dices de frenar y dar la vuelta ala izquierda y derecha
Disculpa la demora, pero si ahí tienes malo el ángulo de giro. Por eso al momento de girar se activa el sensor
Tienes que llevar a alineación el vehículo y decirle al alineador que tienes el volante un poquito girado, para que el reparta bien la dirección y luego cuando ya lo alinien con el scaner reseteas el ángulo de la dirección teniendo el timón recto.
A l'attention d'EFIMERO
Bonjour, Je pense que nous ne nous étions pas bien compris, pb de langue 🙂, en effet je viens apporter ma contribution sur mon dépannage ESP de mon X-Trail II.
Je peux affirmer que le capteur d'angle ne peut pas être détruit par un mauvais positionnement du zéro et je pense que vous (EFIMERO) vouliez parler du contacteur ou de l'ensemble contacteur + capteur.
Je constatais qd même que le capteur avait l'air de fonctionner et que le défaut ESP et un bruit de pompe?? apparaissait systématiquement vers un tour du volant avant de buter à droite (Càd à 1 1/2 tr) alors que sur la rotation à gauche, aucun défaut!! J'ai donc eu l'idée de régler mon capteur avec un tour de décalage vers la droite (Dans ma logique) dans un 1er temps, résultat le défaut apparaît encore plus tôt dès le début de braquage à droite, ce qui me confirmait qu'il y avait bien une réaction du capteur, nouveau réglage mais cette fois-ci avec un décalage d'un tour par rapport au début (ou 2 trs depuis le dernier réglage) et miracle 🤩🤩 plus aucun défaut d'ESP, plusieurs essais routiers et depuis 2 jours tout va bien donc le pb est résolu et il s'agissait seulement d'un décalage d'1 tour fait lors du précédent remplacement du contacteur à spirale par le garagiste , contacteur qui lui peut-être détruit si pas calé au zéro car il y a un ruban imprimé en spirale qui n'est pas extensible et qui casse .
A noter que le calage du capteur d'angle quand il est perdu peut-être réglé avec un scanner mais mon garagiste ne pouvait y accéder avec son système BOSCH KT555 et logiciel Easy tronic, aucune valeur réelle sur ce capteur d'angle.
Espérant avoir donné un peu d'espoir à certains (J'ai qd même évité de débourser 400€ chez NISSAN, (en rupture de stock partout sur internet), pour la fo d'un neuf et pour rien et qui je l'espère est vendu neuf calé sur le zéro, je vous souhaite une très bonne journée à tous.
Cdlt
Me alegra mucho saber que haya resuelto el problema!
Había perdido la cuenta por eso no me había conectado.
Pero por lógica hay muchas cosas que se resuelven.
Saludos cordiales
Buenos días, seguí todos los pasos que dice en el video y no resultó, 😢al contrario descompuso el clock spring, lo que usted muestra no es la solución al código prendido y como quiera se amarran las llantas cuando arranco y muevo el volante, entonces cual es el siguiente paso? Cambiar el clock spring o llevarlo con un profesional eléctrico
Buen día! Si las llantas se traban puede ser problemas del ABS. Y no del ángulo de giro de la dirección. Llevarlo a un mecánico de confianza
Cuantas vueltas son para la derecha y cuantas para la izquierda ?
Una y media a la izquierda y 1 un 3/4 a la derecha
@@efimero8537 Buenas noches amigo, tengo un toyota corolla 2016 y después de realizar alienación se activo el testigo y también no puedo prender el TRC (control de tracción)
Si pero no mamen no disen q ña gomina esa es el centro de el volante de ay repartes ña mitad😮
Y si se manda alineacion la dirección queda?
Buena pregunta, te funciono mandarlo a alineacion ?
Tengo un civic si 2008 lo alinieo y sigue jalando así la derecha normalmente eyos cuando van andando ponen el timon algo rijido pero el meló deja suabe
Hola ami se me queda prendido el testigo de carro derrapando se quitará con esto del vídeo ayuda por favor
Buen día!
Antes de la falla fue alineado el carro!
Puedes llevarlo alinear ya que a veces las ruedas son alineadas y verás que a un lado está forzada la cremallera, si se activa el de ABS pueda que un cable esté cortado! Primero revisa de abajo ya que no has tocado el volante
@@efimero8537 te agradezco la pronta respuesta pero el carro no fue alineado antes de la falla se presentó derrepente el carro cuando lo enciendo no lo marca cuando avanza unos metros es cuando lo marca lo apagó y trabaja de nuevo bien y vuelve a avanzar otros metros y es cuando vuelve a marcar la falla
La falla puede producirse siempre que gires! Enciende y gira a la derecha y se activará! O izquierda.
También puedes revisar girando a un lado todo y ver las llantas y luego al otro. Si ves que a un lado sale más la llanta entonces has lo del video
@@efimero8537 voy a probar ahorita está en el taller te comento si funciono muchas gracias
Tengo el mismo problema y nadie me ha podido solucionar esto
Tienes las herramientas, puedes hacer la prueba de mover las ruedas a un lado y al otro, y mira si a un lado sale más la llanta y ahi podrás ver que el ángulo está mal y pueda también. Que la llanta tope en algo.
Caso número dos puede ser que un sensor esté dañado o desconectado por esa razón te activa sensor VDC off