Полагаю, полезно при касании снега рукой, продолжать одновременно касаться снега наружной палкой. Потому, что не даёт укладывать корпус внутрь поворота.
по поводу посмотреть на себя на видео со стороны - очень правильно. патамушта когда я думал, что еду прям карвингом с ангуляцией, жопой по склону, то по факту оказалось, что я еду с проскальзыванием, в заклоне, прктчски вертикально.
Действительно хорошее упражнение! Но я делал то же самое чуть по другому: просто палками далеко разводил и старался достать снег, а потом уже кулаком старался доставать склон. Можно даже на среднем уклоне, просто скорость выше. Прогресс пришел быстро! 2 сезона с удовольствием карвлю. При этом напоминаю про Х положение коленей, долго лечил.
@@yuliyaserebruliya1545 есть упражнения. Из-за Х коленей неправильный угол зааантовки, внутр лыжи. Короче давим рукой, так чтобы колено ушло внутрь поворота. Можно 2 кулачка между ног, но неудобно. Поищите видео, есть про это. Но сильно не заморачивайтесь, тк даже у спортсменов кубка мира бывает Х. Это и физологически и технически. Так как на очень больших углах закантовки, ботинок внутренней лыжи может коснуться склона и вы можете упасть. Может знаете на спортивных лыжах платформа выше , именно чтобы углы закантовки крутые смогли сделать и не касаться ботинком! Бутфитеры знают.
@@yuliyaserebruliya1545 внутреннее колено максимально заваливай в сторону поворота. Никакие кулаки под колени не помогут. Стоит кулаки убрать и опять ноги станут Х.
@@yuliyaserebruliya1545 Вот вспомнил, что на Х колени влияет поворот корпуса. Получается например вниз корпус вы тянете и внутреннее колено тазом . С правильной техникой пройдет. Ну и не забывать и держать колено внутренней лыжи.
@@ПавелЗайцев-п7ч вы наверное не поняли суть, никто не осуждает рекламную интеграцию. Просто возникла довольно забавная ситуация: Автором в течении всего видео не используется по назначению рекламируемый им продукт.
А что делать, если в карвинге набирается слишком большая скорость и сложно делать дуги без проскальзывания? Я обычно оттормаживаюсь отдыхаю и снова пытаюсь делать дуги, ещё заметил что во время резанного поворота помогает вытягивание рук вперёд.
Траверс как упражнение как раз таки предполагает проезд на кантах, заканчивая проезд в "контруклон", вам бы перед тем как включать критика, следовало бы ознакомиться с понятиями. А то, что вы называете это соскальзывание в диагональ, а не траверс ик повороту это имеет посредственное отношение. Поворот по форме не диагональ, а дуга, задумайтесь.
Оператору тоже респект.
Лучший и самый понятный тренер! Спасибо и респект!
Катаю без палок, отличное упражнение для того чтобы улучшить карвинг и делать это красиво 👍🏼
Полагаю, полезно при касании снега рукой, продолжать одновременно касаться снега наружной палкой. Потому, что не даёт укладывать корпус внутрь поворота.
А я думал касающаяся склона рука должна быть на уровне плеча, а не колена. Но так то упражнение для улучшения картина норм. Но их много есть еще.
Спасибо за классный урок, мотивирует ещё раз приехать в Солнечную долину.
Раньше ездил с уколом палкой, но в динамичном карвинге удобнее руки вперёд вытянуть.
по поводу посмотреть на себя на видео со стороны - очень правильно.
патамушта когда я думал, что еду прям карвингом с ангуляцией, жопой по склону, то по факту оказалось, что я еду с проскальзыванием, в заклоне, прктчски вертикально.
Какую маску посоветуете, чтобы убрать плоский свет?
Действительно хорошее упражнение! Но я делал то же самое чуть по другому: просто палками далеко разводил и старался достать снег, а потом уже кулаком старался доставать склон. Можно даже на среднем уклоне, просто скорость выше. Прогресс пришел быстро! 2 сезона с удовольствием карвлю. При этом напоминаю про Х положение коленей, долго лечил.
А как исправляли Х коленей?
@@yuliyaserebruliya1545 есть упражнения. Из-за Х коленей неправильный угол зааантовки, внутр лыжи. Короче давим рукой, так чтобы колено ушло внутрь поворота. Можно 2 кулачка между ног, но неудобно. Поищите видео, есть про это.
Но сильно не заморачивайтесь, тк даже у спортсменов кубка мира бывает Х. Это и физологически и технически. Так как на очень больших углах закантовки, ботинок внутренней лыжи может коснуться склона и вы можете упасть. Может знаете на спортивных лыжах платформа выше , именно чтобы углы закантовки крутые смогли сделать и не касаться ботинком!
Бутфитеры знают.
@@yuliyaserebruliya1545 внутреннее колено максимально заваливай в сторону поворота. Никакие кулаки под колени не помогут. Стоит кулаки убрать и опять ноги станут Х.
@@yuliyaserebruliya1545 Вот вспомнил, что на Х колени влияет поворот корпуса. Получается например вниз корпус вы тянете и внутреннее колено тазом . С правильной техникой пройдет. Ну и не забывать и держать колено внутренней лыжи.
@@4anat Тут все просто. Х образные ноги это закантовка внешней ноги больше закантовки внутренней.
Нормально 👌
Интересно. Смотрю такие склоны отратрачены и так мало народу. Там всегда так? Надо к Вам приехать
В будни да
Спасибо большое за классный урок, но с рекламой получилось не однозначно, ремендовать товар, который тобой не используется - это заявка на победу!😅
Когда вам по ТВ показывают тампоны или автомобиль премиум класса, вы тоже будете критиковать создателей рекламы?
@@ПавелЗайцев-п7ч вы наверное не поняли суть, никто не осуждает рекламную интеграцию. Просто возникла довольно забавная ситуация: Автором в течении всего видео не используется по назначению рекламируемый им продукт.
А что делать, если в карвинге набирается слишком большая скорость и сложно делать дуги без проскальзывания? Я обычно оттормаживаюсь отдыхаю и снова пытаюсь делать дуги, ещё заметил что во время резанного поворота помогает вытягивание рук вперёд.
Увеличивать углы
Контроль траектории. Заезжать вверх. Руку вперёд -в сторону
@@ДмитрийОчеретянный для чего руку вперед в сторону ?
@@voin21fox в сторону для баланса, чуть вперёд чтобы помочь себе не отсаживаться
👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Иван, маска не по погоде. У тебя s3 , а нужна s1/s0 😉
Что за горнолыжка?
Солнечная долина
Для упражнения перчатки берите похуже. Стираются до дыр на раз
Да, отчего бы не покарвить по такому склону.Аж завидно.
Траверс это пересечение склона по диагонали. Вы исполнили поворот без проскальзывания с остановкой на контруклоне. Включите здравый смысл. Удачи.
Траверс как упражнение как раз таки предполагает проезд на кантах, заканчивая проезд в "контруклон", вам бы перед тем как включать критика, следовало бы ознакомиться с понятиями. А то, что вы называете это соскальзывание в диагональ, а не траверс ик повороту это имеет посредственное отношение. Поворот по форме не диагональ, а дуга, задумайтесь.