Conobbi la Sardegna nel 1975 ... direttamente da una capanna di falasco sulla spiaggia con l' incanto del mare di S. Giovanni di Sinis e Tharros superbo sfondo ... immagina che ricordi ... Ciao!
Spero ce ne siano altre di serie di viaggetti come questo. In cabina, in solitaria dove gli unici rumori sono quelli della natura, del mare e dello sferragliare sulle rotaie... davvero splendido. L’unica cosa che non capisco è il perché si costruisse all’epoca così lontano dagli abitati: una scelta che desta più di qualche perplessità, a maggior ragione se si tratta di paesi piccoli, che verosimilmente mai avrebbero fruito di tale mezzo. Quello che mi incuriosisce, invece, è ad oggi cosa rimane in servizio perenne e non solo stagionale di ciò che hai mostrato? La mia speranza è anche quella che si sia provveduto ad un bel restailing di armamento e fabbricati di stazione che all’epoca mi sembravano abbastanza spartani... Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Trovi la diretta evoluzione di questi videini del 2003 nelle due seguenti serie: - 'Sardegna 2008'' 'Treni di Sardegna' la prima puntata ua-cam.com/video/HSZg1g3--WU/v-deo.html' ) - 'Sardegna 2014'' 'Mare, spiagge, Giganti, D 445, ALn 668 in Sardegna' la prima puntata ua-cam.com/video/l52pDzIQ5OE/v-deo.html ) ... tanta, tanta roba ... Ciao!
La Sardegna ha dei paesaggi molto caratteristici...terra bruciata, cespugli, sole...per curiosità, quanto caldo faceva in quelle automotrici? Poveri i "musi neri" in estate, all'epoca...e sopattutto un giovane Aloisius "scrabionau", come si dice lì, correva senza sosta! Altri tempi... Piacevole la parte storica finale. Ciao!
Bellissimo video, come sempre. Sono qui in Sardegna, ma non è facile prendere i treni storici a causa della poca informazione disponibile in loco e per gli orari non sempre comodi. A Tempio Pausania c'è un deposito chiuso con le carrozze restaurate, ma anche lì senza illustrazione degli orari per le visite... Peccato veramente.
A Tempio c'è un'officina-fabbrica nata con la stazione 140 anni fa con motori a vapore, elettrificata negli anni '30 del '900 ed è ancora funzionante. Unica in Europa.
Bellissimo video, molto appassionante. Come sai sono a caccia di ALn 668-663 in Toscana e puntavo sulla tratta Cecina - Volterra Saline, ma ho trovato solo bus, come del resto mi avevi detto... Con molta cortesia ti chiedo se hai qualche tratta da consigliarmi dove trovare queste splendide automotrici: alla peggio vengo su sulla Brescia - Parma. Grazie del tempo che dedichi agli appassionati come me!
Regolarmente (intendo una decina di A/R al giorno e solo e sempre trappulelle 668, spesso del 1976-1977) le trovi di sicuro solo sulla Brescia-Parma. Calcola che a Brescia trovi anche le trappulelle della Brescia-Edolo (circa un terzo delle corse) ed a Parma, ancora ma non sempre, quelle della Parma Suzzara e TPER. Il massimo .... !!
@@NickVideoBlog Questa mattina ero in stazione a Bergamo. C' erano, al momento, ben 7 complessi di trentenni ALe 582. Se pensi che il gruppo in totale era di 90 complessi, parecchi già accantonati e demoliti ...
aloisius1950 caspita, dovrei fare in tempo prima che sostituiscano anche queste, come per le ultime 9 ALe 642 in Toscana, che sto filmando moltissimo di modo da avere bei ricordi. Care vecchie ferrovie italiane...
Accenni proprio a proposito alle ALe 642. Su Pisa so che viaggiano ancora. Settimana prossima farò proprio un blitz ai regressi di Campiglia M. e Piombino. Sai per caso se le ALe 642 fanno ancora qualche corsa su Piombino? Non riesco a trovare questa info!
Oh, compaiono qua e là, le ALe 883, nei videini A caso, cito immagini in cabina in: ''In cabina: loco vapore 625, ALe 883, GM GECO Dalmine'' ://studio.ua-cam.com/users/video4aaajmMoHgM/edit/basic Ciao!
io con moglie sarda purosangue, ribattezzata affettuosamente trappulella, non perche' sarda ma perche' moglie...confermo tutto nel video e commento: affascinante e commovente!!!
Ho letto con piacere il progetto. Copio ed incollo: La proposta (dall'aprile dell'anno passato è sul tavolo del ministero) con l'obiettivo di essere inserita nel Pnrr,. Ossia la rettifica della Nuoro-Macomer, per collegarla alla rete nazionale, gestita da Rfi (Rete ferroviaria italiana) e il suo prolungamento sino a Olbia, attraverso la Baronia e la Gallura. La rettifica della Nuoro-Macomer prevede binari più larghi e sistemi tecnologici per la sicurezza dei mezzi in transito. Modifiche nel percorso. A iniziare dal versante centro-occidentale, con la partenza da Borore, punto d'innesto con la dorsale sarda, e da lì 55 chilometri per raggiungere Pratosardo fissato come capolinea. Così da evitare il costo dell'ingresso in città, possibile solo con la costruzione di un viadotto. Lo stacco verrebbe colmato con una metro di superficie. Costo della rettifica, 80 milioni. Dall'area industriale nuorese l'avvio della nuova strada ferrata per Olbia. Cento chilometri, da coprire in un'ora, con fermate nel Sologo, a Siniscola, Budoni, San Teodoro, Porto San Paolo e Olbia. Spesa stimata intorno al miliardo. Ciao!
Già. Linee che meriterebbero invece lunghe liste d' attesa nelle prenotazioni. Ma non sarebbe l' italietta su rotaie che ci ritroviamo (proprio ce la meritiamo così?). Ciao!
Quanto sono belle quelle ferrovie che scorrono nelle campagne,mi ricordano l'infanzia.Grazie
Eh sì, quanta nostalgia. Ciao!
Sempre affascinanti le ferrovie a scartamento ridotto. Grazie e buon...lunedì!
Vero. Ciao!
Anche questa avventura è fantastica grazie da Leopoldo
Quanta nostalgia ho.
Spettacolare video, un viaggio indietro nel tempo!
Un mondo meraviglioso. Ciao!
Ciao Aloisius buon Ferragosto ⛱!!! Bellissimo videino con le ferrovie sarde
Grazie; buoni giorni ferragostani a te.
Altri video sui treni sardi nella seria 'Sardegna 2008'. Ciao!
Che ricordi ,da bambina quando andavo al mare con i miei genitori e mio fratello speravo sempre di vederlo passare❤
Conobbi la Sardegna nel 1975 ... direttamente da una capanna di falasco sulla spiaggia con l' incanto del mare di S. Giovanni di Sinis e Tharros superbo sfondo ... immagina che ricordi ... Ciao!
Buongiorno, sono Bruno. I video sono molto belli. Faccio i complimenti e auguro buon anno nuovo 2021.👏
Grazie e contraccambio gli auguri !
Bellissimo queste sono meraviglie
Sì. Semplicemente meravigliose ferrovie. Ciao!
Ancora una volta a fatto centro sei un eroe grazie da Leopoldo
Grazie!!
Ottimo,Buona Domenica Gigi.......e buone vacanze.Ciao
Grazie; buoni giorni ferragostani a te! Ciao.
Fortunatamente queste le trovi ancora!
... e non vedo l' ora. Ciao!
Bravisimo 👏Grande video del recuerdo
Saludos aloisius1950
Grazie. A presto!
Bellissimo !!
La Sardegna, quasi un continente!
Ottimo buona domenica 👍👍👋
Buone feste agostane! Ciao.
@@aloisius1950 anche lei buona giornata!!
Spero ce ne siano altre di serie di viaggetti come questo. In cabina, in solitaria dove gli unici rumori sono quelli della natura, del mare e dello sferragliare sulle rotaie... davvero splendido. L’unica cosa che non capisco è il perché si costruisse all’epoca così lontano dagli abitati: una scelta che desta più di qualche perplessità, a maggior ragione se si tratta di paesi piccoli, che verosimilmente mai avrebbero fruito di tale mezzo. Quello che mi incuriosisce, invece, è ad oggi cosa rimane in servizio perenne e non solo stagionale di ciò che hai mostrato? La mia speranza è anche quella che si sia provveduto ad un bel restailing di armamento e fabbricati di stazione che all’epoca mi sembravano abbastanza spartani... Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Trovi la diretta evoluzione di questi videini del 2003 nelle due seguenti serie:
- 'Sardegna 2008''
'Treni di Sardegna' la prima puntata
ua-cam.com/video/HSZg1g3--WU/v-deo.html' )
- 'Sardegna 2014''
'Mare, spiagge, Giganti, D 445, ALn 668 in Sardegna' la prima puntata ua-cam.com/video/l52pDzIQ5OE/v-deo.html )
... tanta, tanta roba ...
Ciao!
La Sardegna ha dei paesaggi molto caratteristici...terra bruciata, cespugli, sole...per curiosità, quanto caldo faceva in quelle automotrici? Poveri i "musi neri" in estate, all'epoca...e sopattutto un giovane Aloisius "scrabionau", come si dice lì, correva senza sosta! Altri tempi...
Piacevole la parte storica finale.
Ciao!
Da 'correre' sono sceso di due livelli. Saltando 'camminare', direttamente a 'arrancare'.
Ciao!!
Bellissimo video, come sempre. Sono qui in Sardegna, ma non è facile prendere i treni storici a causa della poca informazione disponibile in loco e per gli orari non sempre comodi. A Tempio Pausania c'è un deposito chiuso con le carrozze restaurate, ma anche lì senza illustrazione degli orari per le visite... Peccato veramente.
Questa la realtà ... da decenni, ormai. Treni e linee non se lo meritano ... Ciao!
@@aloisius1950
Che gran tristezza però...
A Tempio c'è un'officina-fabbrica nata con la stazione 140 anni fa con motori a vapore, elettrificata negli anni '30 del '900 ed è ancora funzionante. Unica in Europa.
Da parte di un mio amico: “devi farci conoscere questo giorgio meloni” 🤣
Solo ferrovipatite ... e per di più innocua. Ciao!
Bellissimo video, molto appassionante.
Come sai sono a caccia di ALn 668-663 in Toscana e puntavo sulla tratta Cecina - Volterra Saline, ma ho trovato solo bus, come del resto mi avevi detto...
Con molta cortesia ti chiedo se hai qualche tratta da consigliarmi dove trovare queste splendide automotrici: alla peggio vengo su sulla Brescia - Parma.
Grazie del tempo che dedichi agli appassionati come me!
Regolarmente (intendo una decina di A/R al giorno e solo e sempre trappulelle 668, spesso del 1976-1977) le trovi di sicuro solo sulla Brescia-Parma. Calcola che a Brescia trovi anche le trappulelle della Brescia-Edolo (circa un terzo delle corse) ed a Parma, ancora ma non sempre, quelle della Parma Suzzara e TPER. Il massimo .... !!
aloisius1950 grazie mille, ci andrò entro fine anno allora, quando verrò a vedere anche le ALe 582; un saluto!
@@NickVideoBlog Questa mattina ero in stazione a Bergamo. C' erano, al momento, ben 7 complessi di trentenni ALe 582. Se pensi che il gruppo in totale era di 90 complessi, parecchi già accantonati e demoliti ...
aloisius1950 caspita, dovrei fare in tempo prima che sostituiscano anche queste, come per le ultime 9 ALe 642 in Toscana, che sto filmando moltissimo di modo da avere bei ricordi.
Care vecchie ferrovie italiane...
Accenni proprio a proposito alle ALe 642. Su Pisa so che viaggiano ancora. Settimana prossima farò proprio un blitz ai regressi di Campiglia M. e Piombino. Sai per caso se le ALe 642 fanno ancora qualche corsa su Piombino? Non riesco a trovare questa info!
Bello! Ma qualche video sull'Ale 883?
Oh, compaiono qua e là, le ALe 883, nei videini
A caso, cito immagini in cabina in: ''In cabina: loco vapore 625, ALe 883, GM GECO Dalmine''
://studio.ua-cam.com/users/video4aaajmMoHgM/edit/basic
Ciao!
Gigi bellissimo video, che fine avrà fatto il materiale fermo a Macomer? Ciao
Da ottimisti, attendiamo che qualcuno ben informato ce lo dica!
io con moglie sarda purosangue, ribattezzata affettuosamente trappulella, non perche' sarda ma perche' moglie...confermo tutto nel video e commento: affascinante e commovente!!!
... capito ti ho !!!!
Dove sono i rotabili storici aloisius?
... pazienti nel piazzale della De Aloe, a Brescia.
Meno male
( Iscra frazione di Siniscola) troppo forte il commentatore. Un giorno o l'altro anche Siniscola avrà la sua ferrovia.
Ho letto con piacere il progetto.
Copio ed incollo:
La proposta (dall'aprile dell'anno passato è sul tavolo del ministero) con l'obiettivo di essere inserita nel Pnrr,. Ossia la rettifica della Nuoro-Macomer, per collegarla alla rete nazionale, gestita da Rfi (Rete ferroviaria italiana) e il suo prolungamento sino a Olbia, attraverso la Baronia e la Gallura. La rettifica della Nuoro-Macomer prevede binari più larghi e sistemi tecnologici per la sicurezza dei mezzi in transito. Modifiche nel percorso. A iniziare dal versante centro-occidentale, con la partenza da Borore, punto d'innesto con la dorsale sarda, e da lì 55 chilometri per raggiungere Pratosardo fissato come capolinea. Così da evitare il costo dell'ingresso in città, possibile solo con la costruzione di un viadotto. Lo stacco verrebbe colmato con una metro di superficie.
Costo della rettifica, 80 milioni. Dall'area industriale nuorese l'avvio della nuova strada ferrata per Olbia. Cento chilometri, da coprire in un'ora, con fermate nel Sologo, a Siniscola, Budoni, San Teodoro, Porto San Paolo e Olbia. Spesa stimata intorno al miliardo.
Ciao!
Forse in quella linea non è richiesto il distanziamento sociale. Ciao.
Già. Linee che meriterebbero invece lunghe liste d' attesa nelle prenotazioni.
Ma non sarebbe l' italietta su rotaie che ci ritroviamo (proprio ce la meritiamo così?). Ciao!
Anchequestofilmatoebellisimograziedaleopoldo
Sardegna, quasi un continente. Ciao!