Krankentransport mit ukrainischem Privat-Jet! Dürfen Sie einreisen? | Achtung Kontrolle | kabel eins
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- Опубліковано 5 жов 2024
- ► Ganze Folge auf JOYN: kabel1.de/joyn... Auf dem Flughafen Finow kündigt sich ein ukrainischer Privat-Jet zur Landung an. Die Bundespolizei und ein Krankentransport stehen bereit. doch haben alle Einreisenden ein Visum?
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Ob Gerichtsvollzieher, Polizei, Zoll oder Lebensmittelkontrolleure: #AchtungKontrolle begleitet Ordnungshüter im Einsatz. Spannend, skurril und schockierend: In "Achtung Kontrolle! Einsatz für die Ordnungshüter" lassen die Ermittler ihre besten Geschichten Revue passieren. Ob wilde Verfolgungsjagden, überraschende Geständnisse und spektakuläre Betrugsfälle - was Polizisten, Versicherungsermittler & Co erleben, ist alles andere als alltäglich.
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0:53 Windows XP und Flightradar 24, was braucht man mehr um einen Flughafen zu managen? :D
Wollte ich auch gerade schreiben. Einfach nur krass...
@@Propellerschrauber outtimed...
Es gibt Programme die nur auf Windows XP laufen
@@Propellerschrauber Sobald es keine Updates mehr gibt, sind solche Betriebssysteme große Sicherheitslücken. Mit XP war ich auch sehr zufrieden. Heute sind die Softwares so benutzerfreundlich, dass ich 2-Jährige sehe, die mit Handys und Tablets umgehen können
@@Propellerschrauber xp fand ich damals auch super
Lasst euch doch bitte beim untertiteln des Flugfunks bitte helfen. Das tut weh beim lesen... :D
Am geilsten finde ich die Untertitel bei 1:58 . Delta, TONI, Alpha... Toni gibt es gar nicht und wenn man genau hin hört dann sagt die Pilotin Charlie. Da es ein Privatjet der C Klasse ist, passt es dann auch wieder :)
Und dann 10 Miles out for runway 28 xD
@@CrosantZeugs Gut mitgehört, danke!
D-CAWD
Wow die Folge ist aber sehr gut gelungen!
Ist sie nicht , diese Folge ist schon Uralt .
@@maximus8635 Das mag sein, deshalb ist sie aber trotzdem gut gelungen.
@@maximus8635 es sitzen nicht alle pausenlos vor UA-cam und gucken Achtung Kontrolle 😀
@@dape1007 nicht ? Katastrophe !!!😱
Naja geht so...
She said 10 miles der sagt 5 meile
9:22 Es heißt eigentlich QNH 1027 nicht Qua!😂👍😅
Schau dir mal die Übersetzung vom ersten Funkspruch an.... statt Charlie steht da Toni und statt Piste 28 steht da Mittwest😂
@@carlvogt6162 😂 Jaja, nur die Luftfahrtprofis kennen es....
Da wäre ich glaube ich vom BZF I Prüfer umgebracht worden 😂
Also in meinen Augne stand Martin nur im Weg rum haha..
nicht lustig
Heller Kopf XD Aber wahr... alleine wie Martin bei Minute 7:50 mit „angepackt“ hat..
Hat nicht so viel gebracht dass er mit unten war, sollte lieber oben im Tower bleiben und dort seine Arbeit machen..
10-11.000 Euro? So billig? Kann ich mir nicht vorstellen. Dafür bekommt man höchstens zwei Sitze in der First Class.
Ein privat Flug von Köln nach Rom kostet schon 9000 Euro
@@Propellerschrauber du zahlst nicht so viel weil du nicht privat fliegst
@@bambi1936 OK, danke. Hast Recht, die Entfernung ist ja nicht so groß.
nen ADAC Rücktransport von zb Australien kostet an die 130.000€, kanarischen Inseln liegt bei ca. 45.000€
@@Propellerschrauber
Gequollene Scheiße... Wie man es von dir kennt...
Irgendwie ist das echt spannend- der Kollege ist ja echt gechillt
Also ein Flugleiter „lotst“ per se erstmal gar nichts, schon gar nicht mit Flightradar24.
Die Untertitel sind auch teilweise sehr schlecht, zumindest was den Flugfunk angeht. In der Hinsicht hätte ich schon ein wenig mehr Hintergrundwissen bzw. weniger Fehlinformation durch bessere Recherche erwartet.
Wenn du kein Radar hast und ne Maschine kommt die du noch nicht siehst benutzt du dann Flightradar24
Mats Windhausen Nein
@@timewithluca je nach Flughafen
Mats Windhausen Nein. Einfach nein. Flightradar24 ist definitiv nicht dafür da um zu lotsen 😂 Dafür ist es nicht genau genug
@@timewithluca um zu gucken, wo sie gerade ist, und wann sie ankommt reicht es.
Vorallem ein Flugplatz ohne Radar.
Flightrader sollte nur nicht zum navigieren genutzt werden...
04:06 zollrechtlich... soso, also einfach den drogenkurier als ambulanz anmelden?
SO blöd ist der Zoll ganz bestimmt nicht!
@Bernd DasBrot wenn mann sich so die Episoden anschaut, -Zoll am Frankfurter Flughafen- oder so ähnliches, geben die Zöllner ja selber zu das nur stichprobenweise kontrolliert werden kann. und wird eine Lücke geschlossen, werde n10 andere gefunden, wo und wie das Zeug durchkommt.
Ich will ja net klugscheißen aber wenn der Speichel in die Luftröhre bei einer beatmeten Patienten dann ist der Tubus, mit dem intubiert wurde entweder scheiße platziert, der Cuff ist defekt oder nicht richtig aufgeblasen oder es ist die falsche Größe.
Oder der Flugleiter einfach kein Mediziner. Absaugen wollen/müssen kann man auch ohne scheiße sitzenden Tubus.
Ich denke eher, dass er keine Ahnung davon hatte und deswegen pauschal gesagt hat das Speichel in die Lunge gelaufen ist, weil es das erste (oder vielleicht auch das einzige war) was ihm eingefallen ist.
Etwas Rücksicht mit den Laien müssen wir schon haben :-)
ich frage mich auch, wie sich eine intubierte Patientin einnässen kann, normal liegt da ein Katheter
Gute Besserung!
Sehr komisch das ganze
Wieso funkt er nicht auf Englisch??
Es ist doch ein Vorschrift oder?! 🤔
Beide sprechen offenbar deutsch also eigentlich kein Problem. Das einzige was ein Problem sein könnte das andere Piloten mithören und es nicht verstehen aber ich denke das spielt da keine Rolle;)
Activelion Ist keine grundsätzliche Vorschrift. Ist ja direkter Funk zwischen Tower und Piloten. Man kann das Sprechfunkzeugnis auch nur auf deutsch machen, wenn man nur im Inland fliegt 😉
Konkret sagt die ICAO folgendes Die Kommunikation hat in der Sprache stattzufinden, die am Boden gesprochen wird oder auf Englisch. Englisch muss zur Verfügung stehen, wenn die örtliche Sprache dem Piloten nicht geläufig ist.
Ja und nein. Man muss was das angeht leider ein bisschen weiter ausholen und zwischen Instrumtenflug (Navigieren nur durch die Instrumente) und Sichtflug unterscheiden (Navigieren nur anhand von Bodenmerkmalen: Flüssen, Straßen usw). Im Sichtflug ist es in Deutschland gestattet den Funk auf deutsch zu halten. Der Flieger ist natürlich nicht im Sichtflug von Osteuropa zu dem Flugplatz geflogen: Aber solch kleine "Landeplätze" sind nicht mit der teuren Technik ausgestattet, Flugzeuge im Instrumentenflug in Empfang zu nehmen. Daher muss irgendwann im Anflug der Wechsel vom Instrumentenflug auf Sichtflug erfolgen. Ab da kann dann legal auf deutsch gefunkt werden.
@@pacifica744 Ich habe nochmal nachgedacht 😂 Also mit Instrumentenflug und Sichtflug hat das nicht viel zu tun. Das hängt ja mit den Lufträumen zusammen. Man kann grundsätzlich auf der Sprache funken die am Boden gesprochen wird, wenn sie die Piloten sprechen.
@@jonathank.8450 VFR und IFR hängen nicht direkt am Luftraum. Ich kann z.B. in einen D CTR (Kontrollzone) sowohl IFR, als auch VFR reinfliegen. IFR ist die Sprache englisch, auch wenn Lotse und Pilot deutsch sind. Das heißt nicht, dass du dem Lotsen beim einfliegen nicht auf deutsch "Guten Tag" sagen darfst, aber alles offiziell gesprochene muss auf englisch sein. Bei VFR-Flügen kannst du auch offiziell deutsch sprechen. Man muss aber sagen Ausnahmen bestätigen die Regel: In Spanien zum Beispiel dürfen Lotsen und Piloten untereinander auch bei IFR-Flügen spanisch sprechen. Das liegt daran, dass spanisch eine offizielle ICAO-Sprache ist, genauso wie z.B. französisch. Deutsch ist keine ICAO-Sprache, von demher muss alles Offizielle im Funkverkehr im Instrumentenflug auf Englisch gehalten werden. Ich hoffe das war jetzt nicht zu kompliziert ;-)
1:56 Die hat nicht "Toni" sondern "Charlie" gesagt! Ich bin mir felsenfest sicher, da ich mich sehr gut mit der Luftfahrt auskenne, und "Toni" nie gesagt wird. Im phonetischem Alphabet würde das T "Tango" lauten. "Toni" gibt es nicht. Es ist definitv "Charlie" anstatt "Toni". Ebenfalls sagt sie nicht (zu deutsch übersetzt) "zehn Meilen aus Mittwest" sondern "zehn Meilen bis Piste 28" (ten miles out runway 28). Ebenfalls sagt der Pilot bei 14:05 nicht "Delta-Eins-Uniform-Tango" sondern "Delta-Mike-Papa-Uniform-Tango".
Da hast Du besser aufgepasst, als die verwichsten Macher dieser Reality-Scheiße. Aber denen ist es egal, was da übersetzt wird!
@@0whip99 Ja :D
Also erstens Trage hoch und runter macht man niemals gleichzeitig
Zweitens Beatmungsbeutel den Angehörigen in die Hand geben geht mal gatnicht!
Und drittens was soll das denn bitte für ein Rettungswagen sein?🤨
Hat mich auch gewundert da es sich ja nicht um einen herkömmlichen Krankentransport handelt. - sah aber nicht deutsch aus
Das ist ein privat bezahlter Krankentransport, so wie man sie täglich zu Dialysen, Bestrahlung etc. sieht. Kein Rettungswagen.
Doch das geht so - um Angehörige als Ablenkung so beschäftigen, dass sie vergessen umzukippen. Denn einen Kreislaufzusammenbruch und somit weitere Patienten kann man meist nicht brauchen. Und falls Du es bemerkt hast - es handelte sich nicht um einen Krankentransport staatlicher Organisationen, sondern um eine Privatfirma, die solche Transporte weltweit für zahlungskräftige Kunden Anfang bis Ende durchorganisiert und auch selbst durchführt.Und in diesem Zusammenhang ist es gut möglich, dass andere Verfahrensweisen zur Anwendung kommen, als sie ein deutscher Sanitäter vielleicht gelernt hat.
Die Firma die das im hier gezeigten Fall gemacht hat - bitteschön: www.medical-service-assistance.com/
+Blackbird
huhu :) Schau Dir das, was vom Mädel zu erkennen ist, nochmal an. 15, Tochter relativ vermögender Politikereltern. Das muss noch nichts heissen. Was aber sicher ist - sie hatte keine Bekleidung an, die Irgendjemand einem Pflegefall anziehen würde. Das war mehr Alltags- oder Freizeitbekleidung. Ich konnte im Video nicht erkennen, ob das Mädel eine OCT oder PDT hat. Es machte für mich insgesamt eher den Eindruck eines echten Notfalls. Keine im Film erkennbaren weiteren Verletzungen und die Alltagskleidung. Mir fällt da nur ein Atemstillstand durch irgendeinen Intox spontan ein oder ein plötzlicher zerebraler Vorgang.
So wo fang ich an?
Naja dass des ein privater ist ist mir schon klar aber trotzdem gibt es ein paar Sachen die man nicht macht. Sowas wie des mit der trage kann man schon so machen wie man es im Video sieht aber des macht man nicht oft weil dann ganz schnell der rücken im Arsch is.
So dann die Mutter beatmen lassen geht trotzdem überhaupt nicht! Allein schon an der Atemfrequenz sieht man dass die Mutter davon keine Ahnung hat.
Der Untertitel bei 9:21 ist einfach falsch.
Das heißt QNH nicht Qua
Er sagt aber QUA
(Kurzform im deutschfunk)
„wir wussten die genauen zahlen ungefähr..
70-100“
Der Arzt wirkt irgendwie nicht sonderlich seriös...
Die Patientin ist angeblich beatmet. (Hier zu sehen ist eine tracheostoma Beatmung) Die Patienten ist allerdings wach, nicht Monitor überwacht und die Beatmungsschläuche sind nicht angeschlossen geschweige denn die Maschine angeschalten. Die Patientin ist ja angeblich beatmet, gibt denn noch Laute von sich und bewegt sich. Irgendwas kann hier ja nicht stimmen 😂😂
@@captainsnacksparrow8320 Bitte...... es ist gescriptet
Schön, dass ihr den Funk untertitelt - Schade, dass ihr nicht drüber nachdenkt, was da gefunkt wird. Dass aus QNH mal "Qua" wird - okay, kann dem Laien passieren. Dass aber Buchstaben des Nato-Alphabetes falsch unterschrieben werden ist schon etwas uncool.
Mehr davon, ist mal was anderes und sehr interessant
Am Anfang hört sich das so an wie ein Trailer.
Bitte mehr von solchen Folgen!
Echt Intressant Bitte mehr davon :)
wirklich spannende Folge!
LAWL
"QUA eins ,null zwei sieben"
Total falsch. Jeder Flieger lernt beim machen seines Sprechfunkzeugnisses folgende Antwort korrekt zu liefern:
"QNH, eins, null, ZWO, sieben"
Taugt ja echt, eure Journalistischen Fähigkeiten. Hättet ihr mal den Leiter gefragt... :D
Also was der da abgeliefert hat, hat er wahrscheinlich selbst kein Sprechfunkzeugnis
Wäre doch gut gewesen wen ein rettungswagen und Notarzt kommen würde 🤔
Warum ist das kein deutscher RTW?
Hut ab, Respekt!!!
Bist Du eigentlich total verblödet???? Wofür Respekt? Dafür das sie Dich mit ihrer gescripteten Scheiße verarschen und Du offensichtlich damit abgehst?? Armes Deutschland
@@0whip99 Aluhut zu eng?
den ganzen ehemaligen Militärflughafen mit Solarpannels voll geklatscht xD
Sogar direkt an/auf der Piste. Dass der Flughafen die Zulassen behalten hat :O
auch als Kassenpatient kann und wird man mit einen Jet abgeholt mit verwandten schon gehabt
9:22 "Qua" :D
was ist daran lustig
@@D2jspOFFICIAL Die sagen eigentlich QNH
D2jspOFFICIAL QNH steht für den lokalen Luftdruck in Hectopascal reduziert auf normal Null - man stellt diesen am Höhenmesser ein, da dieser barometrisch funktioniert und einen Referenzwert benötigt, um die korrekte Höhe über NN anzuzeigen. Man kann außerdem zB auch den QFE einstellen - das ist der lokale Luftdruck in hPa (nicht auf NN reduziert), sodass man die barometrische Höhe über der Flugplatz Elevation angezeigt bekommt. Der Flugplatz würde sich in diesem Fall auf 0ft befinden (auf dem Höhenmesser).
In der Luftfahrt arbeitet man noch mit ein paar Q Gruppen die aus der Schifffahrt übrig geblieben sind.
Da gibt es zB auch den QDM, die missweisende Peilung zur Peilstation, QDR, QTE, QUJ, QNE, usw.
Der Grund damals war, dass man diese schneller morsen konnte afaik
Weiß einer, was für eine Spezialklinik das sein könnte?
2:13
5 Meilen, die Pilotin sagt doch 10 🙈
Hoffe so sehr das Sie wieder gesund wird❤️🤗
Interessant
Ziemlich krasser Typ, dieser Martin....
Junge das heisst nicht Toni sondern Tango Nato alphabet lernen wir dann auch noch mal
Die Photovoltanikanlage ist cool. Aber ich hab mir mal vorgestellt wie das aussieht wenn jemand mal ne Notlandung rein macht.
Bitte mehr
Der "ukrainische" Privatjet hat ein deutsches Kennzeichen.....
ist in die ukraine geflogen und anschliessend zurueck nach DE mit patient.
In der Werbung hier war Bio Milch. Wie kann das sein? Wo kommt die BIO her?
Warum um alles in de Welt benutzt der Flightradar ?
Weil er nur Flugleiter und kein Lotse ist. Er hat an dem Platz nichta zu sagen. Und kann nur Infos zum Verkehr und Wetter geben
Carl Vogt natürlich hat er was zu sagen
@@jonase6339 Nein er darf keine Freigaben geben. Er ist vielleicht organisatorisch und papierkrammässig für den Platz zuständig. Aber Starts und Landungen erfolgen nur "nach eigenem Ermessen". Der Pilot entscheidet selbst wenn er startet.
Carl Vogt Doch, er darf Anweisungen geben
Tower? Wohl eher eine radio Station. Großer Unterschied
Diese Folge wirkt seit 2022 nochmal deutlich anders ... 😬
fake
Das Gelde Fahrzeug vor dem Tower, steht im halte Verbot. 1:47
gut gesehen!
Das heißt Delta, Charlie, nicht wie in den Untertiteln Delta, Toni :D
Geile Folge!
Na, bei denen läufts ja... 😔 Armes Mädchen, alles Profis...
Nicht ganz. Flugleiter auf Verkehrslandeplätzen lotsen gar nicht. Sie geben nur Verkehrsinfo, Wetter und aktive Landebahn weiter. Den Rest machen die Piloten.
Bitte mehr davon
gute besetung bald wird alles gut
Ihr seid mir auch so eine TONI (1:59) @Achtung Kontrolle
wann kommt teil 2
Ihr habt eine sehr gute folge
na ja direkt vom laufsteg in den flieger ,und dann auch noch falsch herrum auf die liege lol
Lächerlich das ganze
In der schweiz wird jeder mit einem normalen Krankenkassenversicherung, mit dem Schweizer Rega Jet vom Ausland in die Schweiz geholt !!
Wirklich? Dann bin ich ja seit 1. April im richtigen Land versichert :)
Das kann nicht sein, denn selbst wenn du dein ganzes Leben die Krankenversicherungskosten zahlst, sie niemals das ganze Geld für einen Flug wieder reinkriegen werden.
GeniusAS Ja aber das tut nichts zur Sache das die normale SCHWEIZER Krankenkasse das bezahlen muss Auch wenn jemand ahn eine Krankheit erleidet mūssen sie die Operationen bezahlen egal ob 100 Tausend Euro oder Eine halbe Million
Eber sold Ich kann mir das eigentlich so nicht vorstellen. Wenn du bei der REGA Mitglied/Spender bist, dann holen sie dich zurück.
Aber wenn ich in der Schweiz beim Skifahren verunglücke und nur gesetzlich Versichert wäre, müssten die deutschen Versicherungen nur die schweizer Leistung erbringen. Das wäre Luftrettung bis max 5.000 CHF, den Rest zahlt man selber.
Da hat man seinen Unfall lieber in Deutschland 🤔
Also ist ja mehr so wie bei einem ADAC Mitglied...
@@geniusas6793 Wenn du bei der Rega Gönner (Mitglied) bist, dann übernimmt die Rega die Kosten, die die Versicherung nicht zahlt. Hoffe das war jetzt irgendwie verständlich. :)
was is this, amateur hour?
Delta, TONI???, Alpha, WISKEY???, Romeo hahaha is jut :D lernt bitte nochmal das NATO Alphabet
Was ein geiler jet doch gulfstream 650 nicer👍😃
wer war der typ?
aber wieso kann der pilot deutsch aber der flieger kam aus kiev
Gegen frage ich komme in mit nem flieger aus China an kan aber kein chinesisch
Delta, Toni, Alpha, Whiskey, Romeo? Ja? Das ist was ihr denkt dass ein Pilot sagt? Okay cool... next one please.
Huh und aufeinmal hat sich die Tailnumber zu Delta Alpha Romeo geändert. Sachen gibts...
Aber wenn der wirklich den verkehr leitet und im tower arbeitet, ist es ja worklich so dass in Europa die Fluglotsen absolut uneinheitliche sprache nutzen. Würde dem ATC hier im Leben nicht einfallen.
omg
ukrainischer Jet mit deutschen Piloten ! Lol
Deutscher jet, nur die Personen wurden dort abgeholt
Es heißt QNH nicht QUA... Bitte.
Seit wann haben bewusstlose die Augen offen?
Moonbee schon immer
Ist das schlecht gespielt!
Süßwasser Kapitäne, die das X ignorieren
Flightradar24 😂😂😂
Was war das den für ein rtw?
Ein deutscher Funkspruch? In einem Tower?
Menschen leben ...hat keine gesetzte ...das weist jeder .....
Scheint wohl ein sehr langweiliger job zu sein wenn man sich bei der Übergabe mit einmischen muss und am Ende noch über irgendwelche Zustände philosophiert. Er soll einfach seine Arbeit machen, genauso wie das RD Personal seine Arbeit macht. Die rufen schon wenn sie Hilfe brauchen
Mimimi
1 Meile sind wieviel Kilometer?
Google doch einfach
Luca Bauer. 1,851km
Martin knoll wäre der Mann für Hollywood
Die soll doch eigentlich bewusstlos sein aber in 09:02 hat die einfach die Augen auf
Das hat nicht unbedingt viel zu sagen. Ich hatte auch schon Wachkoma Patienten mit offenen Augen
Wenn ich Geld und Zeit hätte, würd ich ja auch nen Pilotenschein machen.
Mach Segelflug. Das kanste dir auch leisten, wenn du dafür einen Zweitjob mit Regaleauffüllen zulegen musst. Ich hab den Schein für 1200 € gemacht einschließlich Lebenshaltungskosten (40 h in der Luft, 200 Starts an der Winde).
@@Walterwaltraud Segeln is net so meins. Bin halt ein Gashead :D
@@rexmcstiller4675 Da lernste es aber vernünftig :-). (hab 'nen CPL, 660 von 700 h tt unter Motor, und gerade eine Weltumrundung in einer C350 gemacht - glaub's mir, wenn du das Geld nicht hast, die besten Basics nimmste da mit. Wenn du es dann hast, wird der Rest günschtiger)
Seine Finger fliegen ja förmlich über die Tastatur.
:( armes mädchen :(
wenn ich mir die Kommentare hier so durchlese, kann ich auch verstehen das der Ausdruck - Korinthenkacker - nur ein Deutsches Wort sein kann.
Tja! Geld denug, läuft!
So dumm windows xp und flightradar24 wow
Omg
Qua
Interessanter Bericht. Nur ein kleiner Hinweiß, Absaugpflichtige Menschen sind nicht immer in akuter Lebensgefahr. Bei diesem Mädchen traf das zu, aber es gibt auch viele Patienten die Jahrelang mit einer Trachealkanüle leben und auch regelmäßig abgesaugt werden müssen.
Wieso ist die angeblich beatmete Patienten nicht Monitor überwacht? Wieso ist die wach und gibt Laute von sich? Wollt ihr mich verarschen?
nein
@@iii266 ?
Alles Kasperletheather!
Komme aus Eberswalde
Ich auch ✌🏻
Mein beileid
Hans Bauer warum? Warst du schon mal in Eberswalde?
@@wer_9640 ja, is richtig viel los (nicht)
Oh Gott, was ein schlechter Arzt.
Ist doch gespielt die Fluglotsen müssen doch english reden ist doch Pflicht
Einfach die Papiere wegwerfen, dann darf man einreisen und kann dann einfach einen Namen, Geburtsdatum erfinden !
...sprach die feige anonyme Kreatur...
@@andybisandenbelt1399 Mensch*
Andreas Rometsch danke für diese ehrlichen und direkten Worte
#AchtungKontrolle
3:12 :) naiv ? reiche russe hat locker min. halbe mio bezahlt :)
Bonzen Familie
er nutzt nicht wirklich ein radar in chrome oder? lmao.. das sowas als flugplatz gültig ist wie es dort gemanagte wird
Er ist kein Lotse sondern nur Flugleiter
Auf dem Flugplatz gibts kein Radar und um eine Maschine zu tracken ist das wurscht...
Das nutzt er nicht für kritische Anwendungen sondern lediglich um abzuschätzen wann der Flieger ungefähr bei ihm sein wird.
Schon traurig das wenn man Geld hat mehr angesehen wird da denke ich schon manchmal wie dumm der Mensch doch ist