Ford Transit 2019 - Простая неисправность. P0113C - температура воздуха на впуске.
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2023
- Вы можете поддержать канал 5469 3800 6727 0263 Сбер
____________________________________________________________
Простая, но как оказалось частая проблема.
P0113C - неисправность в цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT).
IAT расположен в корпусе ДМРВ.
Autel PowerScan PS100: www.avito.ru/moskva/zapchasti...
Магазин: www.avito.ru/user/7534c8b6045... - Наука та технологія
3.00 - Эра, самый лучший... Ещё один самый короткий анекдот от автоэлектрика 😂
Лайкую как всегда, дело мастера боится!
Отличная работа. Спасибо за обзор.
Все по делу.Здравия и добра.
Отличный ролик👍Спасибо что делитесь опытом.
какой крутой дядька) спасибо Вам за ваш опыт!
Спасибо за видос !!!
Молодец 👍
Дякую))
спасибо
4:19 на приборной панели у нас -40'С
Из дохлых дмрв (от Роберта) можно смело менять такие дтв.
Не знал что датчик расхода воздуха ШИМ сигнал подаёт, думал только как переменный резистор меняет выходн.напряжение
Я б не стал дергать датчики под напругой, в данном случае нужно хотя бы выключить зажигание и дождаться отключения главного реле, питающего датчики. При соединении разъёма может первым появиться плюс и цепи сигналов, в последнюю очередь масса, или при отсоединении первой пропадёт масса... Плюс без массы пойдёт на сигнальные цепи, в некоторых случаях выжигая их. Второй датчик вполне мог выйти из строя из-за этого. Касается всех разъёмов, имеющих более двух пинов. Недаром в OBD штеккерах два пина массы, и выполнены они длиннее остальных - чтобы масса появлялась раньше всех и пропадала позже всех цепей при "горячей" коммутации разъёма. В сервис-мануалах не просто так пишут "отсоедините клемму АКБ перед началом работ".
Если я на сигнальную цепь подам 12в, ей ничего не будет. Ровно так же, как и массу. Второй датчик так же сгнил просто, вот и все.
На многих авто сейчас допускается отключение акб после 2-20 минут после выкл.зажигания. Клиент же за потраченое время платит по н/ч...
@@idiag я тоже считал что ничего не будет, пока не подпалил бодик на мазде6 сдергиванием разъёмов лет 15 назад, а так же блок климата на древней тойоте лет 25 назад)) Так же палил катушки, тыкаясь вроде бы безопасной прозвонкой в управляющие цепи. Мазда стала последней каплей, с тех пор "на горячую" стараюсь не дергать разъёмы с датчиков и блоков. На датчиках жду как минимум выключения питания главным реле, на блоках - обязательно обесточиваю машину. Из свежих примеров - все мазды последнего десятилетия имеют блок под рулём SSU (Start Stop Unit), на котором подключают сигналки коновалы по картам монтажа. При сдергивании одного из двух разъёмов с этого блока помирает ресивер кейлесса в заднем крыле, питаемый с этого блока. Проблема массовая, а всего-то надо обесточить тачку перед началом работ.
Да ничего не будет датчику, хоть на горячую хоть на холодную. А проблемы пробития датчика у вас, связаны скорее со статическим напряжением на одежде. А не с подключением/отключением разъема.
👍👍👍
👍
👍Скоро будем как на Кубе, точить пилить строгать.)
А каким прибором контактную сварку делали? Можно модель?
Я вообще в последнее время смотрю что одни не рабочии датчики продают из нижнего буджета. Так ещё и назад не берут. Зная что оно не рабочие. А потом кто покупает и говорят. Да не кто не возвращает значит рабочие.
А лампочкой 1вт можно проверить сигнал там где 5в,?у меня загорался на дирв ваз2110, на киа с аналогичной неисправностью нет
Смотря что и куда, сейчас скажу что можно - а завтра в комментах напишут что эбу сгорел. Не понимаю что и куда вы хотите проверить лампой, и пока не пойму - точно НЕТ.
@@idiag фишку датчика температуры воздуха2 на интеркулере киа спортейдж дизель... вот и тема для видео, куда можно и куда нельзя тыкаться лампой
Проверять частоту на ДМРВ нужно только на не заведенном автомобиле или можно и на заведенном?
И в покое, и на хх, и на оборотах.
Эра курит. Вот LEDO, вот где жесть.
А почему скольская дорога связана с датчиком расхода воздуха верней с температурой
Ну наверное в -40 скользко
Потому как двигатель не работает в номинальном режиме и не может обеспечить стабилизацию (так теоретически думал разработчик)
@@engeneer_ru5827 интересное решение🤣
А на панели у первого так и осталась минус 30? Так должно быть?
Так это два разных датчика
Датчик температуры наружного воздуха наверное отсутствует. На табло -40град. Они с завышенными оборотами так и ездят?
Как сказал представитель форд, на табло среднее значение с трех датчиков. И это значение придет в норму не скоро. А по сканеру все верно. Еще и отключается масса все время. Завышенные обороты - аварийный режим.
Спасибо за ликбез.
Подскажите где взять такую контрольку.
В описании ссылка
4.8 - 4.9 нормально для опорки ?
Да, вполне. Я напряжение относительно акб и кузова измерял.
Как фирмы контролька
Autel PowerScan PS100: www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/autel_ps_100_tester_kontrolka_2654261775?
Магазин: www.avito.ru/user/7534c8b604575e6469754f458ac98a48/profile?gdlkerfdnwq=101&shopId=230089&iid=2654325703&page_from=from_item_header
Не подскажите что может быть?!
ua-cam.com/users/shorts3VOWz-omjOc?si=KrOQBSM4SmUajTcg
Нет, я не ремонтирую по видео, не гадаю по фото, не ставлю диагнозы по телефону и тд.
Что за контролька?
Тоже смотрел может ссылку даст на посмотреть цену этой штуки
На ней же написано, PowerScan
@@alexanderprets3775 Autel PowerScan PS100, в среднем 7к на Али
я брал такой же Autel Power Scan PS100 когда они еще по 5 были. Отличная вещь, и прозвонка, и вольтметер, и частоту рисует, и можно подать плюс или минус бортового питания на вывод
Autel PowerScan PS100: www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/autel_ps_100_tester_kontrolka_2654261775?
Магазин: www.avito.ru/user/7534c8b604575e6469754f458ac98a48/profile?gdlkerfdnwq=101&shopId=230089&iid=2654325703&page_from=from_item_header
чек потух, запчасти петух 🤣
за родину 💪💪